美国销量排行榜，能有啥好菜？看看美国的销量排行榜，没啥好点评的，通用排在第一位
美国销量排行榜，能有啥好菜？看看美国的销量排行榜，没啥好点评的，通用排在第一位，丰田第2位，福特第3位，现代起亚第4位，咱们“嘲笑”的失败者联盟，排在第5位。缺了中国品牌，没啥好菜，所以咱们就应该严控稀土。【来自懂车帝车友圈】
新能源
买车不纠结，请听我一句劝！20万燃油车一使用10年，油费10万20万混动车一
买车不纠结，请听我一句劝！20万燃油车一使用10年，油费10万20万混动车一使用10年，费用5万20万纯电车一使用10年，电费1万上汽荣威始终致力于将技术价值转化为切实的用户价值。长续航中大型豪华轿车荣威M7以超长纯电续航、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等实力配置，成为新能源时代家轿典范。荣威M7DMH于9月17日上市，新车推出3款车型，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。荣威M7DMH的续航表现优秀，纯电160km日常通勤完全够用，综合续航超2000公里，周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌，彻底告别“找充电桩”的焦虑。不管是城市通勤，还是长途旅行，荣威M7DMH都能满足需求，让出行无忧。荣威M7DMH要颜值有颜值，要实力有实力，是理想的座驾，喜欢的可以去看看。
人坏的时候真的是坏到家了，谁能够做出，在公用的充电桩插口塞屎进去，听上去就很恶心
人坏的时候真的是坏到家了，谁能够做出，在公用的充电桩插口塞屎进去，听上去就很恶心。怎么还会有如此恶心的人，大家都知道现如今新能源汽车盛行，不管是大城市还是小城市，这电动汽车更是首屈一指，销量不是一般的好。然而呢，相对于新能源汽车的配套设施也是多了起来了，充电站更是如雨后春笋一般，坐落在城市的各个角落。而这位车主更是一头雾水，自己都完全懵逼了。车主发文表示，在共用充电桩充电，发现这充电插头怎么也插不到底，后续拔出来了才发现。这插口处黄灿灿的屎，车主当时就崩溃了，生气也没用，只能够，细心的去清理。谁能够做出如此无下限的恶心事。坏人太恶心了。不知道大家遇到这种事情又该怎么处理呢？
雷军晕了，何小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能
雷军晕了，何小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，比亚迪腾势在车市放大招，腾势N8L惊艳登场，刷新行业想象！N8L一上市，让刚买N9的用户后悔不已，好多用户打算卖了N9再入手N8L，我认为真没这个必要！先说二者的风格不同，N9着重科技性能，追求极致性能，成本自然高，预算多的朋友可以入手N9，而N8L风格偏家用，追求大空间、舒适、安全性，像零百3.9秒的极致动能自然就没有了！但比亚迪独有的易三方、云辇-B、天神之眼A、预瞄2.0、易三方停车技术都有。在车身尺寸上，N8L比N9短了一些，但空部空间一点儿也没少，大六座座舱可满足多孩家庭用户的出行，还可以4+N座椅随意调配，后备箱空间可从500L扩充到1000L，还可以户用宿营当帐篷用！车内前后排都有17.3英寸的高清大屏，娱乐办公都不在话下，11L三开门冷暖冰箱，前后排用户共用，温控范围从零下6度到50度，给婴儿温奶，夏天冷藏饮料都可以。与车内空调共用压缩机，制冷加热迅速！腾势N8L就是为家庭用户而生，造型沉稳大气，车灯辨识度高，轮毂有多种样式可选，非常值的拥有！#腾势N8L大六座安全豪华SUV#
马斯克估计做梦都想不到，特斯拉的时代，可能真要结束了。最新9月新能源车销量榜出
马斯克估计做梦都想不到，特斯拉的时代，可能真要结束了。最新9月新能源车销量榜出来后，全网炸锅——冠军居然不是特斯拉，不是比亚迪，也不是问界，而是一家你可能都没听过几次的国产新势力！没错，它就是——零跑汽车。9月份它一口气卖出66675台，直接干翻一众“遥遥领先”的对手。网友都懵了：这谁啊？哪冒出来的？有人说：“零跑是真正的闷声干大事。”这车不靠明星，不靠营销，连广告都少见，却靠扎实的品质一点点爬上来的。你想想，现在多少车企天天喊“智能”“领先”“颠覆”，但开几年就各种小毛病，电机异响、底盘松散、屏幕死机……而零跑的老车主一句话：“开20万公里都没啥大问题。”它全系都用九纵十横底盘，多连杆独立悬挂，这玩意原来可是豪车才有的配置。底盘调教的味儿，不输当年的宝马F18，用料也比某些“豪华新势力”更实在。关键是：价格只要一半。你说离谱不离谱？别人吹口号，它埋头造车；别人花钱打广告，它花钱打磨底盘。这波销量第一，真是靠“真功夫”赢来的。很多网友评论也炸了👇🗣️“终于有一家国产车靠硬实力赢了！”🗣️“我就喜欢这种不吹不黑，踏实干的品牌。”🗣️“比亚迪、问界、小鹏、理想，危险了！”有人甚至调侃：“零跑这波，让特斯拉彻底无话可说。”但也有人质疑：“销量高不代表质量真好，等两年再看吧。”——你怎么看？国产车的春天真来了？还是又一场短暂的“热闹”？欢迎在评论区说说：“你会选零跑，还是继续信比亚迪、特斯拉？”
中汽数研发了上周销售数据比亚迪5.79万辆继续断崖领先新势力里零跑0.99万辆第
中汽数研发了上周销售数据比亚迪5.79万辆继续断崖领先新势力里零跑0.99万辆第一，问界0.76万辆第二，小米0.74万辆第三，小鹏0.65万辆第四
![特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉](http://image.uczzd.cn/7849772413690498715.jpg?id=0)
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
最让奔驰宝马奥迪伤心的是，他们打败了所有对手，却输给了时代。
最让奔驰宝马奥迪伤心的是，他们打败了所有对手，却输给了时代。就算在5年之前提到豪车，大家一定会想到奔驰，宝马，奥迪。太多人表示，他们就是汽车工业的顶级水准。这句话并非虚假，从本世纪初到2020年前后，三大一线豪车在国内以及全球市场所向披靡。可现在呢，他们已经彻彻底底输了。5年前三大一线豪车在中国销量都能突破70万辆，奥迪常年稳居豪华车销量榜首。但从2024年开始，他们不断吐出市场份额，中国新势力品牌蔚来，理想，问界则对它们不断蚕食。三大一线豪车虽然也希望降价求生存，但却不是中国新能源车企的对手。他们现在虽还有一定基本盘，但增长乏力，很难复制之前的辉煌了。看看我身边朋友就知道了，大家聊的都是新能源汽车，谁还再去说什么三大一线豪车。本来他们也想全面电动化，但却搞了个可笑的油改电平台，导致产品质量差强人意，难以吸引更多的用户。为什么会这样呢？原因其实并不复杂，因为中国新能源汽车不光是烧电代替烧油的问题，而是重新构建了豪华车的逻辑。我们以前说豪华车发动机动力要大，底盘调校要好，内部空间要大，而且还要有真皮沙发，分区空调之类的。但现在的国产新能源车，发动机和底盘全部秒杀传统燃油车，内部空间也大，真皮沙发已经是标配，关键的还配有智能座舱和自动驾驶系统，这是燃油车根本没办法解决的。更何况中国新能源车企使用互联网思维进行运营，在这些玩法上，三大一线豪车明显不是对手。这样一来就是产品力不如人家，科技感不如人家，卖东西还不如人家会吆喝，又怎么能卖的出去呢？当然了，我们肯定不能否认三大一线豪车的价值，因为在燃油车时代，他们确实站在顶级位置上。他们拥有精干的机械工艺，拥有严谨的调校，也启蒙了中国整整一代对豪华车的认知。哪怕直到现在，大家伙还都记得宝马车的操控有多么优秀，奔驰车的内饰有多么豪华，奥迪车的科技感有多么强大。但现在这一切，都在新能源汽车面前灰飞烟灭了。消费者期待的是可以不断进化，常用常新的智能体验，不仅仅是真皮沙发和一个厚重的底盘，而这偏偏是三大一线豪车最缺乏的地方。所以说，他们打败了所有对手，却输给了时代，这世界就是如此奇妙。
论自适应能力，没有一家汽车品牌粉丝能比得过，果粉都自愧不如。
论自适应能力，没有一家汽车品牌粉丝能比得过，果粉都自愧不如。
完蛋了这下全世界都知道了赛力斯（601127.SH）10月9日最新消息，赛
完蛋了这下全世界都知道了赛力斯（601127.SH）10月9日最新消息，赛力斯与字节跳动旗下火山引擎达成合作，双方签署《具身智能业务合作框架协议》，将共同探索推动汽车产业数智化升级的新路径。赛力斯方面表示，未来希望通过火山引擎的AI技术，让汽车变得更智能，比如让语音控制更准确，让导航更精准，让车主的每一次出行都能享受无忧的贴心服务。业内人士认为，此次合作是赛力斯在智能技术方面的又一次尝试。在新能源汽车市场竞争异常激烈的背景下，智能化正逐步成为各家车企比拼的关键竞争力。合作的最终成果如何，还有待时间的检验——能否将技术转化为实用功能，造福用户。双方强强联手，聚焦汽车智能化升级，期待赛力斯与火山引擎能打造更人性化的车载交互体验，让出行更便捷、更安全！看好这次合作的前景。大家觉得呢？欢迎评论区留下你的见解！文章的时间、过程、图片全部来自于网络，文章或图片如有高度相似请及时联系我删除！
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”最近纽约时报发了一篇文章，专家大卫奥托和大卫汉森明确指出，全球车企面临“中国的第二次冲击”，而且比上一次冲击可要猛多了。这次影响的不光是产业层面，连科技层面都被彻底撼动。第一次冲击来自于1999年到2007年，当时中国依靠劳动力优势抢了纺织，家具等低端市场，而这次冲击则是从2023年开始起步。从2023年起，中国新能源汽车便迅速腾飞，从以前的缓慢上升到现在骤然爬坡，直接打的一大堆国外车企抬不起头来。到2025年，中国电动汽车保有量已占全球58%，远超欧洲和美国总和，中国品牌在全球新能源汽车销量中达到18%，已经主宰了整个市场。动力电池领域，中国企业的优势更加明显。从2023年起，中国动力电池装机量占全球份额超过60%，彻底改写了全球电池产业格局。2025年上半年，宁德时代占据了37.9%的市场份额，比亚迪占据了17.8%的市场份额，这两家就占动力电池55.7%的份额，成为了妥妥的行业巨头。而我们的成功绝非偶然，我们从1992年就开始布局新能源汽车，经过了三十多年的发展，最终实现了从技术追随到技术引领的转变。最令老外担忧的是，中国新能源汽车已不再满足于本土市场发力，在海外扩张的速度令人惊讶。2025年上半年，比亚迪海外销量突破47万辆，增长了130%，超过去年全年总量。欧洲作为全球汽车工业的高地，已成为中国车企证明自己实力的舞台。中国车企在欧洲每多卖出一辆特斯拉，在欧洲的销量就少一辆，现在特斯拉已连续7个月在欧洲注册量下滑，但比亚迪却猛增两倍以上。中国车企依托的就是全产业链的优势，中国掌控有电池，关键矿产供应链，2023年钴，镍等5种矿石精炼占全球比例全部超过50%。这让美国专家极为担忧，以前美国有64项高科技技术领先，现在中国已超越了57项，美国工业皇冠上的珠子已经快被我们薅秃噜了。目前的全球产业正在迎来一场由中国主导的电能化智能化革命，这一次的广度和深度，都超出了20年前的第一次中国冲击。更令西方担忧的是，如果说第一次冲击是在西方默认下出现的话，那么第二次中国冲击他们没有办法阻止，就只能眼睁睁的看着之前的阵地被我们逐渐夺走。
这东西，真不建议大家买。。。开车上路，请把安全掌握在自己手里汽场全开特斯拉
这东西，真不建议大家买。。。开车上路，请把安全掌握在自己手里汽场全开特斯拉
牛不牛！6月，赛力斯新能源汽车销量4.6万辆7月，赛力斯新能源汽车销量4.4
牛不牛！6月，赛力斯新能源汽车销量4.6万辆7月，赛力斯新能源汽车销量4.46万辆8月，赛力斯新能源汽车销量4.33万辆9月，赛力斯新能源汽车销量4.47万辆赛力斯新能源汽车连续4个月销量破万，今年1-9月累计销量超过30万辆，其中问界系列销量27.6万辆。赛力斯和华为合作，打造的问界是目前新势力里盈利情况最好的一个品牌。问界M9M8M7三大爆款支撑了赛力斯集团。其实除了问界，赛力斯还有蓝电品牌，只不过销量一直不温不火。
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华SUV就买腾势N8L国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了，要超豪华，高科技，重安全的大六座豪华SUV还得选腾势N8L。腾势N8L大六座安全豪华SUV腾势N8L，大六座豪华SUV的不二之选。先说说价格，9月26日开启预售，预售价31.98万至34.98万元。在这个价位段，能买到这样高品质的大六座SUV，性价比简直无敌。限时预购还能尊享价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养，这福利太诱人了。外观上，它延续家族“优雅之势”设计语言，六款外观颜色源自华夏文明瑰宝，融合东方美学与现代科技，独特又优雅。内饰采用舒缓线条和亲肤材质，搭配云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，宛如优雅的起居室，温馨又舒适。空间方面表现全面领先，堪称家庭出行的利器。每一排都能享受头等舱待遇，第三排座椅宽大柔软，还带有座椅加热、独立空调，并且能前后滑移100mm，老人孩子坐在里面也能舒展自如，腿部、肩部空间比同级车型更宽敞。全车有49处储物空间，还挖出了51升的隐藏式多功能暗格，后备厢容积最大可扩展至1128L，全家出行的行李都能轻松装下。安全性能更是硬核拉满。笼式车身关键区域采用2000MPa高强度钢材，强度是高铁轨道钢的两倍，单边车顶最大承压14.3吨。还配备了高速爆胎稳定控制系统、横风稳定系统等，全方位保障全家人的出行安全。动力与驾控双优，全系标配易三方，2.0T三电机实现3.9秒破百，云辇-A空悬搭配4.58米转弯半径，还有丰富的泊车辅助功能，解决了大车难开窄车位难停的痛点。智能化配置也十分丰富，17.3英寸娱乐吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响带来沉浸式视听体验，无麦K歌让出行一路欢声笑语，AI智能体接入DeepSeek大模型，随时为孩子解答问题，智能冷暖三开门冰箱也很实用。总之，腾势N8L是一款真正能满足家庭需求的大六座豪华SUV，值得推荐给每一个追求品质出行的家庭！
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
买新能源车的理由又多了一个，国庆期间，新能源车砸了民宿的生意
买新能源车的理由又多了一个，国庆期间，新能源车砸了民宿的生意万万没想到，今年国庆最先喊活不下去的不是你的老板，而是各大旅游城市的民宿老板。问题是，往年应该是他们最赚钱的时候，可谁知今年，他们却活不下去了。是人少了吗？我看10月1日堵车堵成这个样子，好像人也一点没少吧。最关键的问题就是，新能源汽车太多了，将民宿的生意给砸了。新能源汽车有啥好处呢？现在新能源汽车变得越来越大，而且还有外放电功能，电磁炉，投影仪，小洗衣机之类的啥都能装进去。还可以开启驻车空调，一整夜只掉15km的续航，到任何地方都可达到22度恒温。就算空间实在不够，大不了在车外搭个帐篷，想怎么睡就怎么睡，哪还需要到民宿去睡觉。为了把客人们从车里赶出来，民宿老板们把能想到的招数都用上了。有的民宿老板甚至说，到他那里睡觉可以给车辆免费充电，再提供20块钱的半小时热水，也总算起到了一点点效果。这说明啥呢？其实就是需求变了。现在很多人出行都开新能源车，需要的是有充电桩，所以美国酒店协会发现，带有充电桩的房源入住率就是比较高。在国内也是一样，不少人都希望酒店里就有充电桩，在酒店休息直接就可给车充满电，因此有不少酒店也安装了充电桩。可是还有些民宿老板看不透这一点，就是不舍得花三四万块钱去装台充电桩，最后直接导致，本来该赚的钱赚不到了。试想一下，假如民宿能在门口立一排7kW的充电桩，再送上一壶茶，一条电热毯，车主大概率也愿意下车。就算嫌房价太贵，在那里充个电，赚个充电钱不也可以吗？7kW充电桩的速度也不快，等待的时候顺手买两串烤羊肉串也是没问题的吧。所以格局还是要打开的，其实新能源汽车绝对不是民宿的敌人，反而可以和民宿起到相辅相成的效果。而对于驾驶新能源车出游的车主来说，由于空间大，跑的远还能当家，也确实能省下不少钱来。所以趁着现在政策窗口期还在，抓紧时间买辆新能源车吧。现在是购置税减半，等再过几年可就一点购置税优惠都没了。到那时再买，又怎么能占到国家便宜呢？
看到评论区就放心了原来大家都觉得这LJ不行你美爹试点搞一下高潮了？理想3300多
看到评论区就放心了原来大家都觉得这LJ不行你美爹试点搞一下高潮了？理想3300多座超充站大家都可以用也就是占1/4或者1/8的一把枪给纯电车型你这LJ是真的自己心里穷酸样看谁都是了？真TMLJ
世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；
世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；日本第3名：比亚迪；中国第4名：保时捷；德国第5名：梅赛德斯-奔驰；德国第6名：宝马；德国第7名：大众；德国第8名：斯泰兰蒂斯；荷兰第9名：法拉利；意大利第10名：本田；日本我们中国车企非常牛，特别是比亚迪。9月26日，大六座安全豪华SUV—腾势N8L开启预售。当“大”被重新定义，它不再只是尺寸，而是一种从容。腾势N8L以超长车身与超长轴距，搭配2+2+2六座布局，让每一位家人都能拥有舒展的独立空间，第三排不再是“应急之选”，而是体面与舒适的归宿。进入座舱，17.3英寸吸顶屏带来沉浸式视觉享受，帝瓦雷音响用纯净音质填满旅途，智能冰箱则随时为你与家人奉上清凉与贴心。空间与舒适，在此达成了美妙的和解。强大不止于“大”，更在于“智”。腾势N8L搭载云辇-A智能车身控制系统与易三方，配合“天神之眼B”高阶辅助驾驶，让复杂路况也能化繁为简。再加上手势开门、AR投影感应尾门等充满仪式感的科技配置，让每一次上下车都优雅从容。智能与科技，不再是冰冷的名词，而是温暖的日常。可以说，腾势N8L全方位契合了家庭出行的核心需求，它以中国品牌的自信与实力，重新诠释了豪华的内涵。
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、35万
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、35万——买腾势4、25万——买智己5、15万——买丰田6、10万——买比亚迪全新一汽丰田bZ5作为品牌在新能源时代的重要战略车型，不仅承载着丰田严谨的制造标准与安全基因，更以全面的产品实力展现出合资品牌在智能电动领域的新突破。这款被定位为“丰田超感时空舱”的纯电轿车，围绕颜值、安全、智能、驾驶与品质五个维度构建起核心价值。它首先是一款将安全做到极致的产品：不仅继承丰田全球标准的质量体系，更以国内首次真人深水逃生测试和高速碰撞测试验证其可靠安全性；同时，它也是丰田首款深度本土化原创开发的纯电车型，确保研发团队全程掌握安全与品质的关键技术；更重要的是，bZ5致力于为用户带来情感共鸣，许多体验者表示，从接近车辆到实际驾驶，它都能带来令人安心的使用感受与愉悦体验。知名学者罗振宇在试驾后也高度认可，认为其代表了当前智能电动车的一流水平。适逢一汽丰田成立22周年，品牌还为bZ5用户推出诚意福利，包括智能化功能升级、限时购车礼遇与日常充电优惠等多重权益，进一步强化了这款高安全、全维度电动轿车的市场竞争力。#bZ5为用户安全尽显大厂担当#
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰田。反观国内比较能折腾的几个品牌，在全球并没有什么声量。
汽车资讯新能源汽车
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全球顶级电池专家来华，专攻固态电池，新能源汽车有救了
全球顶级电池专家来华，专攻固态电池，新能源汽车有救了最近国际电池界传来一重磅消息，全球顶级电池科学家，德国国家科学院院士帕塞里尼已全职加入南京师范大学，将领导新成立的电化学储能国际研究院。他的加入是我国科学界可吸引全球顶尖人才的又一例证，更可以成为加速固态电池落地，破解新能源车痛点的关键转折。帕塞里尼是谁？在电池行业，这个名字就是顶尖技术的代名词。过去20年，他始终活跃在国际电化学科研究的最前沿，连续10年入选全球高被引科学家，在锂离子电池，钠离子电池和固态电池领域贡献卓著。这次帕塞里尼的到来，不光是一次简单的人才引进，更意味着中国在争夺全球电池技术制高点上再获一顶尖智力引擎。他的到来也传递了一个清晰信号，全球科研和创新中心正在发生转移。当前新能源车虽然发展很快，但也确实有几大痛点。比如续航焦虑，充电速度，安全风险，而固态电池被广泛认为是解决这些问题的关键技术。和传统锂电池相比，固态电池使用不易燃的固态电解质从根本上提升了安全，大幅降低了自燃风险。它有望实现更高能量密度，将新能源汽车续航里程轻松推到1000km以上，充电时间可缩短到10分钟级别。帕塞里尼团队在电解质材料，特别是单离子导体聚合物方面的突破，正是冲着这些痛点去的。他的研究若能成功转化，意味着新能源汽车将彻底告别短板，真正成为没有妥协的出行选择。而一旦固态电池得到大规模上市，整个汽车行业竞争规则都将改写。续航和补能效率逼近甚至超越传统燃油车，叠加更低的生产使用成本和环保优势，消费者将彻底抛弃燃油车，投入新能源汽车的怀抱。配套产业设施也将迎来全面升级，超充网络会加快铺设，电网改造和储能系统也会同步推进。相反加油站可能面临转型甚至萎缩，传统燃油车的售后体系，也将随着市场规模缩小而面临挑战。更长远的未来来看，如此顶尖人才的加入，将帮助中国企业在下一个电池技术上继续领先，甚至主导国际标准的制定。这意味着中国不再是制造大国，而是成为全球技术研发和创新的策源地。固态电池曾被认为是需要再等10年的未来技术，但现在最强大脑已就位，完整的产业链已在等待，或许新能源汽车的一飞冲天将无法阻挡。
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。
雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源
雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，比亚迪放出大招，腾势N8L惊艳登场，刷新行业想象！腾势N8L定义为中大型豪华家用SUV，2+2+2大六座布局！宽敞的空间，奢华的内饰，为用户提供了舒适、安全，有情趣的快乐出行体验！20扬声器帝瓦雷音响系统，可以在车里开演唱会，一面旅行一鱼唱歌直播！三开门冷暖冰箱，可以给娃温奶，给驾乘人员冰冷饮。后排17.3英寸的高清吸顶娱乐屏，旅行过程可以观影，当成移动的电影院！全车还有49个储物格，1个隐藏式储物箱，手机、钥匙、饮料、水杯等小物件手边就可以放置！其搭载的易三方技术，后轮双电机独立驱动，可以实现独立极致转向20度，5.3米车长，转弯半径只有4.65米，还可以原地圆规转圈，象螃蟹一样横向行驶，完成极难的侧向入库！易三方泊车，不管是垂直、侧向还是斜向极难停车位，可实现可见即可停，车头能进车身就能进的极限停车，开车新手也不用为停车发愁！天神之眼-B技术，在激光雷达和高清摄像头加持下，可以在不依靠高清地图的情况下实现端到端的巡航，高速与城市自动导航都可实现！如此强悍的腾势N8L多少钱呀！市场指导价31.98~34.987万，为30万线市场又增添了一个强劲对手！#腾势N8L大六座安全豪华SUV#
一觉醒来，很多新能源车企的天都要塌了：全新问界M7的销量恐怕要出乎所有车企的意料
一觉醒来，很多新能源车企的天都要塌了：全新问界M7的销量恐怕要出乎所有车企的意料之外！网传赛力斯向所有供应商发函要求：把全线问界M7车型供应能力提升至1200车付/天。等到所有供应链都达成1200车付/天交付的话，大家预计全新问界的产能大概会是多少台/天呢？虽然我不了解目前全新M7这个车到底大定了多少台，也不清楚车企的制造流程和相关环节，但我可以肯定的是：如果供应链按照1200车付/天保障供应，那么目前所有已经下定全新问界M7的车主肯定不会像某车企那样需要等个一年半载才能提车！而且，说不定全新问界M7的交付进度能令车主们惊喜和意外！
全球汽车：市值规模排行榜TOP30！第一名：特斯拉美国9761亿美
全球汽车：市值规模排行榜TOP30！第一名：特斯拉美国9761亿美元第二名：丰田日本2354亿美元第三名：小米中国1751亿美元第四名：比亚迪中国1326亿美元第五名：法拉利意大利777亿美元特斯拉市值大增特斯拉市值猛涨特斯拉市值传奇全球车企销量特斯拉市值特斯拉市值狂飙特斯拉市值暴涨
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要科技又安全一定选腾势N9国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了，要超豪华，高科技，重安全的SUV还得是2026款腾势N9。2026款腾势N9上市2026款腾势N9那可真是全面到没朋友，各方面优势十分突出。外观上，它推出紫瑢金、红雅金等4款双色车身和霜云茶单色车身。就说紫瑢金双色车身，得15年以上工龄的顶级工匠纯手工打磨，在阳光下尽显东方贵气，开出去那回头率杠杠的。安全性能是它的一大王牌。全系标配易三方平台，这可是安全的坚实后盾。高速上，它能实现210km/h高速避让不侧翻，高速爆胎也能稳稳控制车身不失稳。独创的雨雪内八字模式，让车辆在湿滑路面不打滑，仿佛给车装了“防滑神器”。而且，它还获得了“2025中国十佳底盘”称号，底盘技术相当厉害。动力与续航方面，搭载插混专用2.0T高效发动机，配合EHS电混系统，近千匹马力，实测百公里加速仅3.9秒，动力强劲得很。第四季度OTA升级长续航模式后，CLTC纯电续航230km，综合续航1330km，市区通勤纯电省钱，长途出游也不用担心续航问题。舒适性上也没话说。车内的金山棕内饰，带着稳坐金山的好彩头。加推的尊越型有副驾零重力座椅和17.3英寸大吸顶屏，商务接待时客户能舒舒服服，家里有老人小孩，后排看动画也不吵人。它还有通过认证的定眩智能防晕车系统，底盘、动力、座舱一起调整，减少颠簸和晃动感，老人小孩坐车不难受。智能化程度也很高。新增3/7分屏，副驾能帮忙调导航，带娃时后排看动画不影响前排操作。还有智能泊车功能，新手和大忙人停车更轻松。总之，2026款腾势N9全面又出色，值得入手！
你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3
你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国丰田这次发力了！bZ5上市首月卖1409辆，13万级合资纯电藏着这些惊喜15万内选纯电，总在“国产配置高”和“合资品质稳”之间纠结？一汽丰田bZ5刚上市就给出答案，首月就卖了1409辆，身边好几个老司机都果断下手了。作为蹲了大半年的观望者，我试驾后才算摸清：这合资电车是真懂家用需求。最让人放心的是它的“底子”够扎实。这车基于丰田的e-TNGA架构打造，简单说就是纯电专属的“硬骨架”，电池平铺在车底，车身用了不少高强度钢板，开起来特别稳，过弯时车身不飘，跟开扎实的油车手感很像。更关键的是电池，直接用了比亚迪的刀片电池，这电池的安全性早有口碑，冬天开热泵空调续航也不怎么缩水，北方朋友也能放心选。续航和充电完全不用焦虑。我试驾的长续航版CLTC能到630km，实际市区开空调跑下来，续航达成率能有85%左右，550km版本实际能跑四百六七公里，通勤一周充一次电足够[__LINK_ICON]。就算跑高速，车速120km/h续航折损也不到20%，周末周边游根本不用规划充电桩。快充更省心，30%充到80%才27分钟，趁买瓶水的功夫就补够续航，还能兼容大多数第三方充电桩，外出充电不愁找桩[__LINK_ICON]。辅助功能贴心又实用。它带的L2级辅助系统特别懂新手，高速上能跟着前车走，车道偏了还会轻轻纠正方向，跑长途能省不少力。还有预碰撞预警和车道循迹这些功能，小区里小孩突然窜出来能及时提醒，新手开着也有底气。价格更是诚意满满，12.98万起的售价，把合资中型纯电SUV的门槛拉低了不少。车内空间也够用，后排坐三个成年人不挤，溜背造型看着运动，却没牺牲太多头部空间，家用和颜值都兼顾了。不过也有小槽点，中控屏反应不算特别快，而且低配版没有全景天窗。但话说回来，家用车最看重的安全、续航、可靠性它都拉满了，丰田的品控再加上比亚迪的电池，这组合堪称“双保险”。预算13-18万，想买台开着放心、用着省心的纯电SUV，别只盯着花里胡哨的配置。bZ5这种把核心需求做到位的合资车，才是普通家庭的实在之选，难怪上市就能卖爆。
有高人预测，未来10年，中国新能源车企存活率：第一名：比亚迪，100%存活
有高人预测，未来10年，中国新能源车企存活率：第一名：比亚迪，100%存活第二名：奇瑞汽车，100%存活第三名：理想汽车，90%存活第四名：吉利汽车，80%存活第五名：长安汽车，80%存活作为比亚迪旗下深耕高端家庭新能源市场的关键车型，腾势N8L已于2025年9月26日正式开启预售，推出尊荣型（31.98万元）和旗舰型（34.98万元）两个版本。它的登场不仅是比亚迪完善产品矩阵的重要一步，更用满分实力直接诠释“家庭豪华大六座该有的样子”。这份“满分”藏在对每一位家庭成员的细致关照里。3075mm轴距撑起的六座空间，让第三排彻底告别“应急属性”——100mm电动滑移座椅搭配121度可调靠背，成年人久坐亦能舒展，加热功能更是寒冬里的贴心暖意。全车49处储物格与可扩展至1128L的后备厢，再加上51L隐藏暗格，孩子的玩具、老人的拐杖都能各归其位。安全上的“满分”更显底气：2000MPa超高强度钢车身如移动堡垒，9气囊系统全面防护，高速爆胎稳定系统更能在极端状况下守护平稳。而云辇-A空悬与后轮转向技术的加持，让5.2米的“大块头”转弯半径仅4.58米，窄路掉头也从容自如。智能配置更懂家庭需求：17.3英寸后排吸顶屏搭配帝瓦雷音响，孩子的动画时光即刻开启；接入大模型的AI智能体，既是答疑导师也是互动伙伴。从空间舒享到安全守护，从智能陪伴到驾控灵活，腾势N8L用全维满分表现，定义了家庭豪华出行的标准答案。（内容仅供参考，网图侵删）
8月全球新车销量榜，比亚迪第3，吉利银河第14、奇瑞第16这还是欧美日三个全球主
8月全球新车销量榜，比亚迪第3，吉利银河第14、奇瑞第16这还是欧美日三个全球主要市场对我们严防死守下做到的