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今天东风日产给NX8上了一款新配色，而且这个新配色来头还不一般，是和《上新了故宫
今天东风日产给NX8上了一款新配色，而且这个新配色来头还不一般，是和《上新了故宫》合作设计的，这次NX8喜柿橙意上新的新配色看着真的可以而且这次发布会除了发布了新颜色，还带来了不少关于NX8消息，从上市以来连续2个月稳坐合资中大型SUV销量TOP1，而且Max版本占比非常高，看来现在选择合资车企新能源汽车用户也非常重视智驾，截止到现在用户智驾总里程已突破1185万公里；而咱们细看选择NX8的用户构成，其实85后占了很大一部分，说明NX8前期对于家庭用车的定位确实打出去了，而在这过程中女性用户的选购意见是非常重要的一个购买因素，这次日产推出这么个更加有活力的配色，看来是要在家用车市场更进一步了NX8喜柿橙意遇见上新了故宫大大大五座智慧舒享SUV
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本田CRV曾经东风本田的挣钱机器，2026款CR‑Ve:HEV和国内是同步上市的，东风本田2026款
本田CRV曾经东风本田的挣钱机器，2026款CR‑Ve:HEV和国内是同步上市的，东风本田2026款CR‑V（30周年荣耀款）就有e:HEV油电混动版本，就是海外的e:HEV，国内叫锐·混动。动力：第四代i‑MMD2.0L混动，两驱、四驱都有，WLTC油耗5.49L/100km，三大件和海外版基本一致，但海外高配的主动悬架、本田CRV曾经东风本田的挣钱机器，2026款CR‑Ve:HEV和国内是同步上市的，东风本田2026款CR‑V（30周年荣耀款）就有e:HEV油电混动版本，就是海外的e:HEV，国内叫锐·混动。动力：第四代i‑MMD2.0L混动，两驱、四驱都有，WLTC油耗5.49L/100km，三大件和海外版基本一致，但海外高配的主动悬架、后轮转向，国内版本没有引进；国内给到全景影像、电子按键换挡这些本土化配置。有于政策的原因e:HEV是油电混动，不能上绿牌；绿牌是e:PHEV插混，2026款插混还未正式上新，现在市面上的本田CRV几乎已“没存在感”，流量被国产新能源抢走同价位国产插混SUV（宋PLUS等）有大屏、智驾、绿牌，网上声量巨大；CR‑Ve:HEV属于油混，没有政策光环，网上话题少，但实际月销稳定一万台上下，属于“叫好不喧哗”的家用车。其内饰朴素、车机普通，不堆花哨配置，营销宣传力度很低，不像新势力天天铺短视频；它的卖点是可靠、省油、保值，偏向务实家庭用户，不讨好网络舆论。过去CR‑V是SUV标杆，现在20万价位选择爆炸，合资燃油/混动整体热度集体下滑，不止CR‑V，RAV4、奇骏都有这种“存在感变弱”的现象。合资车们且行且珍惜吧！
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