网络上从不缺少支持韩系车的粉丝，但真要让他们刷卡买，一问一个不吱声。对于更多人来说，韩系车的优势是质量稳定，他们反驳网友
今年北京车展的主旋律是：国产、电动化、智能化、高端化。非常明显的感受是，传统的合资品牌热度明显不如过去，相反，自主品牌的
任何事件极端化都是不合理的，山西AITO M7事故沸沸扬扬这么多天，AITO官方发布声明，解释了市场的一切疑问。事故车辆
这是一位网友提出的问题，为什么很难看到车龄相对较长的二手新能源车？这个问题很有意思，二手车是一个非常能够检验产品质量、稳
Carplay的原名叫iOS in the car，翻译过来很简单，就是把ios系统放在车里。启动于2016年的Carp
马看到什么，是人决定的。车好不好卖，是价格决定的。五一期间，日产轩逸的销量达到了10550台，刷新了我对传统燃油车的认知
一种声音，是买油车的消费者都是“老古董”，不懂得与时俱进。这是一种挑拨市场正常发展、制造对立面的低级手段，所谓的“买油车
保值率在如今的市场中已经不适用，新车的价格一天乱过一天，所谓的保值率，都只是车企去库存的一种手段。2022年花34万落地
我买过两台电车，都是400V产品。最大的感受就是，充电速度慢，但这个充电速度慢其实和车辆本身没有直接关系，因为我经常使用
事情是这样的，前两天发布了一条小米SU7产品上的几个问题，主要的观点是：定价高，三电背书完全不足以支撑起25万的价格。结
五一期间，出行迎来了大高峰。关于出行这件事儿，最大的问题依然是电车的充电问题，PHEV以及REEV车辆还不怕，因为有发动
大概在四年前，欧洲开始逐步将插电混动车辆剔除出新能源品类。他们的测试结果显示，插电混动车辆排放的二氧化碳数量要比企业宣传
作为一个机械产品，帕萨特是合格的。国内几十年的运营，让帕萨特无疑成为了中级车市场中的“顶流”，和迈腾组成的德系阵营，服务
可能老周想通过卖迈巴赫，在汽车圈找到一群同段位的朋友，却没想到招来了想要蹭热度的二手车“贩子”。无论周鸿祎卖车的初衷到底
相较于小尺寸车型而言，大尺寸车型在狭小地形环境下的驾驶往往更容易让人崩溃，不过这对于智己L6来说却不是太大的问题。为何这样说，一起来看下吧。
从技术的突进能力上来说，华为的自动驾驶辅助表现力，的确是自主品牌，乃至行业的第一梯队。在智能化强度如此之深的市场中，华为
有很多配置，是完全没有必要出现的。或者说，是为了炫酷而设计出来的，而不是为了用户需要，也不是为了工程需要，更不是为了安全
对于特斯拉这种设计严重冗余的产品来说，是可以在当下发展速度极快的电动化市场，通过降价来夺取市场销量的。设计冗余的意思是，
在800V纯电SUV领域中，极狐阿尔法T5的性价比可谓直接拉满，其不但具有最高660Km的续航成绩，且在800V平台的加持下，整车的性价比也得到了进一步提升，具体如何呢？一起来看下吧。
签名：懂车，更懂你。
