丰田新海狮的概念车出来了，开始有电动化趋向，2027年正式推出，外观和这张图片应
丰田新海狮的概念车出来了，开始有电动化趋向，2027年正式推出，外观和这张图片应该差不了多少了，外形的方向已经摆在这。
概念车
雷克萨斯的概念车，六轮MPV。这个夸张的前脸和夸张的轮子，感觉是一台缩小的厢式货
雷克萨斯的概念车，六轮MPV。这个夸张的前脸和夸张的轮子，感觉是一台缩小的厢式货车了……不过内饰倒是挺有新意的，现在国内新能源豪车的内饰感觉有些千篇一律了。
1965年，丰田EXDream概念车。
1965年，丰田EXDream概念车。
活久见！无人车“任性”开车，违章怎么算？刚刷到个离谱视频，一辆无人车遇堵车
活久见！无人车“任性”开车，违章怎么算？刚刷到个离谱视频，一辆无人车遇堵车不想排队，直接实线变道、还逆向行驶，硬生生把正常行驶的公交车，截停在路中间。更气人的是，它就那么杵着，不打转向灯也不倒车，把公交车堵得纹丝不动，活脱脱一个“马路霸”！无人驾驶明明是为了方便社会，而不是让它造成交通安全，我们享受科技便利的同时，一个现实问题摆到眼前：机器犯错，谁来买单？如果是真人逆行，扣分罚款没商量。可对着这台冷冰冰的机器，交警的罚单该开给谁？贴在车身上？还是寄给背后的科技公司？总不能因为它没有驾照，就任由它“无法无天”吧！无人驾驶无人驾驶车辆
最近大路上多了很多无人驾驶送货车，越来越多了，这种车驾驶系统很灵敏，有行人或自行
最近大路上多了很多无人驾驶送货车，越来越多了，这种车驾驶系统很灵敏，有行人或自行车在它前面一晃，她就紧急制动，不敢再动，其实是很远的安全距离，它这样走走停停，很容易造成堵车。感觉这种车方便了送发货的人，却给其它路人造成了不方便，能再改进一下就好了。
来看一眼比亚迪大唐的路试车，有一些细节值得注意。首先，看这个前脸和概念车很接近，
来看一眼比亚迪大唐的路试车，有一些细节值得注意。首先，看这个前脸和概念车很接近，估计外观不会有太大变动。其次，大唐是有后轮转向的，视频中很清晰的看到后轮转动，意味着明年比亚迪全尺寸车型应该都会标配后轮转向，这个比较实用，毕竟能带来更小的转弯半径。感觉侧面还是挺有气场的，没有过多复杂的线条，就这样挺好。激光雷达，天神之眼B解决方案也都有，希望尾灯尽量保持概念车的造型，那个挺好看。
这是真的野啊！奥迪的Q6etron越野概念车，好家伙这能把夸戳的性能直接拉满了
这是真的野啊！奥迪的Q6etron越野概念车，好家伙这能把夸戳的性能直接拉满了吧，厉害👍奥迪越野
比亚迪Ocean-S概念车，海豹08应该和这块车长的差不多，明年上市，20多万，
比亚迪Ocean-S概念车，海豹08应该和这块车长的差不多，明年上市，20多万，好看？
奇瑞风云E06概念车量产解析：风云T9L携地平线HSD智驾登场奇瑞风云T9
奇瑞风云E06概念车量产解析：风云T9L携地平线HSD智驾登场奇瑞风云T9L作为风云E06概念车的量产版本，已在广州车展正式亮相，以大五座中型SUV定位重塑市场竞争力，前脸设计迭代与智驾技术升级成为核心亮点。外观上，量产版延续概念车“东方书韵”设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配梯形散热口，带景深效果的LED灯组取代概念车的简约灯带，精致感大幅提升。车身尺寸定格在4870×1930×1710mm，2920mm超长轴距最大化车内空间，半隐藏式门把手与低风阻轮圈兼顾实用与气动效率，车尾贯穿式点阵尾灯呼应前脸设计，层次感鲜明。内饰传承概念车豪华配置，17.3英寸2.5KIMAX大屏搭配3纳米座舱芯片，操作流畅度拉满。前排双零重力座椅支持16向电动调节，通风、加热、按摩功能齐全，后排座椅可电动调节并与前排拼成“双大床”，搭配23扬声器音响与6℃-50℃冷暖冰箱，舒适性直逼高端车型。核心升级在于搭载地平线HSD智驾方案，依托征程6P芯片的560TOPS算力与27颗传感器，实现城市/高速NOA双领航功能，端到端架构保障复杂路况的拟人化驾驶体验。动力方面沿用鲲鹏C-DM5.0混动系统，1.5T发动机热效率45.79%，综合功率260kW，四驱版零百加速5秒级，兼顾性能与节能。新车预计2026年3-4月上市，成为中型SUV市场的实力竞争者。奇瑞汽车
蓝运动概念车是由大众汽车公司推出的一款中置发动机敞篷概念跑车。该车于2009
蓝运动概念车是由大众汽车公司推出的一款中置发动机敞篷概念跑车。该车于2009年底特律北美国际车展上首次亮相。蓝运动概念车是大众汽车公司此前推出的敞篷概念跑车——大众概念R的后续车型。大众概念R于2003年法兰克福车展上亮相。概念车型BlueSport搭载了一台2.0L（120立方英寸）TDI四缸发动机，该发动机可输出约180马力和353牛·米。六速双离合DSG变速箱的配备使其在0至60英里/小时（97公里/小时）的加速时间预估为6.2秒，最高时速可达140英里/小时（225公里/小时）。据推测，这款大众是保时捷356敞篷车的“精神继承者”，定位在目前的Boxster车型之下，作为公司的入门级车型。是不是和保时捷入门级718很像？
网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照！特斯拉Cybercab量产车无伪
网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照！特斯拉Cybercab量产车无伪装谍照，这个角度看起来为什么如此的奇怪？特斯拉实际上挺有意思的，为了防止过多的人同坐一辆车，这个车只有两个座位。这样只拉两个人的情况下，车辆也能做得更加的小，车辆也能做得更加的轻，从而达到更节能的目的。当然了，具体的量产车做出来是怎样的效果，我们还是拭目以待吧，毕竟特斯拉的计划是把这种无人驾驶出租车铺向全球。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
斯巴鲁Performance-ESTi概念车，空气动力套件很有战斗格，还有标志
斯巴鲁Performance-ESTi概念车，空气动力套件很有战斗格，还有标志性的金Ling和红色刹车卡钳，很好奇变成纯电后的斯巴鲁四驱会跟其他四驱有什么不同
日产NISMO概念车预告~日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款
日产NISMO概念车预告~日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款NISMO概念车型，并率先透露了新概念车的细节图片。而除了新概念车外，包括手动版ZNISMO以及自家赛车功勋松田次在2016赛季驾驶的MOTULAUTECHGT-R赛车等车型都会在日产的展台上展出。云评：看日产在社交媒体和官方发的图，像是AURANISMO加了宽体？！🧾Nissan日产东京改装车展TC车闻
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北京17日综合电)有着“超跑皇后”外号的玛莎拉蒂，近年在中国的销量持续下滑，部分车型的价格“打到骨折”，纯电SUV车款GrecaleFolgore降至人民币35.88万元(20.80万令吉)，相当于四折，引起一波抢购潮，两天就销售一空。玛莎拉蒂今年多次降价，主要都集中在GrecaleFolqore这款车型，官方指导价65.08万元(37.73万令吉)的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元(22.54万令吉)，降价超过26万元(15.07万令吉)，相当于打了六折。纯电版折扣力度更大，官方指导价为89.88万元(52.10万令吉)，降价后裸车价格只要35.88万，大降价54万元(31.30万令吉)，相当于打了四折。玛莎拉蒂曾在中国市场非常风光。2016年时，全球销量达4.2万辆，中国贡献了逾1.2万辆，占比近30%;2017年时玛莎拉蒂在市场的销量年增18%至1.44万辆，也令中国成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场不过，2017年之后，玛莎拉蒂在中国的销量急转直下:2018年，玛莎拉蒂销量降至1万0696辆，大跌26.2%;2024年更是跌到仅剩1228辆，下滑超过70%，不及鼎盛时期的10%。虽然玛莎拉蒂已启动电动化战略，推出GrecaleFolqore车型，惟在智能化程度和快速迭代能力方面，与目前市场上的主流电动车型有个很大的差距。许多消费者反映，玛莎拉蒂的车机系统不能线上升级，智能辅助驾驶只提供定速巡航,在智能电动车时代明显过时。更为人诟病的是，GrecaleFolgore纯电续航里程仅533公里，在30万级别的纯电车型中几乎没有优势
新宝马X5内饰，一下认不出来了！概念车上的天际屏（和小米的不一样，即便带墨镜
新宝马X5内饰，一下认不出来了！概念车上的天际屏（和小米的不一样，即便带墨镜，也依然可以看的清晰），不规则的中控屏，取消了更多实体按键。
一觉醒来，车圈又发生了几件大事！1.新车上市与预告：欧拉5、红旗HS
一觉醒来，车圈又发生了几件大事！1.新车上市与预告：欧拉5、红旗HS6PHEV已于12月16日上市，极石ADAMAS将于12月17日上市。福特智趣烈马将于12月19日上市，预售价22.98-28.28万元，提供纯电和增程版可选。一汽丰田新款卡罗拉预计12月21日上市，将采用全新前脸设计，尺寸与内饰均有升级。2.车企动态：广汽集团将于12月18日发布飞行汽车新品牌及复合翼新机型。吉利星愿A0级纯电轿车65天交付超40000辆，展现出较强的市场竞争力。蔚来发布ET9先进数字架构，将整车研发分为机械与数字两部分，以实现更安全、舒适、高效的运营。3.行业技术变革：汽车智能化趋势加剧，大模型上车成为潮流。字节正携“豆包大模型”进入汽车行业，华为、百度、阿里等也纷纷布局，智能座舱和智驾领域成为主要竞争战场，大模型可使语音助手更智能，让智能驾驶更具应变能力。3.政策标准更新：国家发布新的汽车转向标准（GB17675-2025），删除了对“机械连接”的强制要求，为线控转向（SBW）铺路，该标准将于2026年7月生效。这意味着方向盘和车轮之间可不再有机械连接，靠电子信号控制，将提升操控灵活性与驾驶舒适性，是迈向高级别自动驾驶的关键一步。4.工信部新规发布：工信部发布新规，2026年起不再受理纯“油改电”车型上牌审批，L3级自动驾驶将在全国范围内开放上路，新上市纯电车型NEDC续航不得低于500km，且电池包必须通过强制热失控安全认证。L3级自动驾驶终于有了新的突破，将来无人驾驶汽车终将会成为智慧生活的一部分。我们再也不用担心出门打不到车，车位紧张不好停车。招手即来，挥手即去，帮忙接送老人和小孩，让我们有更多精力去做更有意义的事情。社会进入老龄化，人力资源越来越珍贵，当无人驾驶汽车技术成熟，条件成熟后，能大大节省通勤时间。若是路上都是无人驾驶的智能新汽车，没有加塞和违规超车，按规则行车会减少拥堵和车祸事故。现在L3级智能驾驶已经放开，固态电池也已经取得突破，按这速度，朋友们预测一下，无人驾驶汽车多久能成为路上的主流呢？欢迎留言讨论。
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奔驰的纯电MPVVLE发布预告图还原了很多VisionV概念车的元素标志性的奔驰logo大灯和盾形中网兄弟们觉得好看吗？
比亚迪海豹08长啥样？看Ocean-S概念车就好了。比汉L好看吗？
比亚迪海豹08长啥样？看Ocean-S概念车就好了。比汉L好看吗？
BJ40这车怎么样不知道，但这车的营销负责人绝对可以下岗了。这都新中国了，还
BJ40这车怎么样不知道，但这车的营销负责人绝对可以下岗了。这都新中国了，还没剪掉头上的辫子。搞一个清朝所谓的王爷开车进故宫，让人想到了什么？开车进故宫只要有点互联网意识就清楚这是一件沸沸扬扬的互联网事件，某个群体通天纹贵族优越感，在今天可以丢进垃圾桶了。“爷驾到”？这个词更恶心，我们是新中国的公民，这形象就是一个“封建余孽”，谁是它孙子谁心里清楚！！BJ40这波营销，败光了过去留下所有好感。
丰田版“闪灵”登场，豪华车界掀风暴！丰田世极轿跑SUV概念车首发惊艳，诠释日
丰田版“闪灵”登场，豪华车界掀风暴！丰田世极轿跑SUV概念车首发惊艳，诠释日系纯电新巅峰——设计颠覆传统，性能直逼V12，量产期待值拉满！从网友给出的假想图来看，车头酷似劳斯莱斯“闪灵”，矩形格栅配蜂窝中网，分体式大灯科技感爆棚。溜背车顶、电动侧滑门一气呵成，23英寸轮圈+碳纤维侧裙，气场满分！内饰奢华升级，纯手工缝制、顶级皮革木材，1+1座椅布局宛如私人头等舱（量产可能改2+2）。纯电驱动系统，前后高功率电机输出凶猛提速快，独立悬架+空悬，驾乘舒适又稳健！这款概念车首发引热议，量产时间未定，但已触动豪华车迷神经。它会是你的梦中情车吗？评论区一起畅聊！告诉我们你的真实想法！汽车新视界高端SUV(内容、配图均取材于网络，仅代表个人观点)
无人驾驶这边，开得中规中矩，北汽这个能封住？
无人驾驶这边，开得中规中矩，北汽这个能封住？
做了个图对比一下，比亚迪海豹08和Ocean-S概念车相似度极高，车灯细节几乎都
做了个图对比一下，比亚迪海豹08和Ocean-S概念车相似度极高，车灯细节几乎都是一模一样，差不多算是把概念车量产了。
无人驾驶，新纪元！最新事件：工业和信息化部今天（15日）正式公布我国首批L3级有
无人驾驶，新纪元！最新事件：工业和信息化部今天（15日）正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。这是我国首批获得L3级（有条件自动驾驶）准入许可的车型，是我国无人驾驶产业的里程碑事件，宣告了智能网联汽车产业正式从“测试示范”驶入“商业化应用”的新纪元。我国国家标准对汽车的自动驾驶做了明确分级，将自动驾驶分为L0-L5共6个级别。其中L0-L2分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助，其根本属性为辅助驾驶，而从L3之后，将正式跨入自动驾驶层面，也是实现自动驾驶的最重要一步。L3定义为有条件自动驾驶，自动驾驶系统可在设计条件下持续执行全部驾驶任务；在正常运行过程中，车辆控制、目标探测与事件响应由自动驾驶系统负责，若出现即将不满足运行范围时请求驾驶员接管；在运行过程中，允许用户短暂地将视线移到驾驶之外。从最重要的权责上看，L3之前，都属于系统辅助人驾驶，驾驶员全程负责；而L3是有条件自动驾驶，核心是“车开你管”，法规明确后，系统/车企将承担主要责任。对汽车无人驾驶技术的要求从“可用”提升到“车规级可靠”，将加速技术升级。在此次事件中，上路试点并非简单的道路测试，而是一个具有特定法律和技术内涵的官方术语。它特指在获得国家主管部门颁发的“准入许可”后，符合标准的L3级自动驾驶车辆，可以在法律允许的范围内，于特定公开道路上，由普通消费者或专业驾驶员在特定条件下使用其自动驾驶功能。这是中国首次从国家层面，以“产品准入”方式批准L3级自动驾驶汽车上路试点，使用主体从测试员、安全员转向更广泛的真实用户，开始积累商业化运行数据和用户体验。更关键的一点，长期以来，法律和责任界定是悬在L3及以上级别自动驾驶头上的“达摩克利斯之剑”。工信部的准入许可，实质上是联合公安部、交通部等，共同构建的“车端安全技术认证+使用场景限定+事故责任界定”三位一体监管框架的首次落地实践。上路测试意味着责任界定——这一直制约无人驾驶发展的核心问题正在取得突破。目前国内L2已经高度普及，新车的渗透率已经超过50%，而L3才刚刚起步，因此L3的变革将给无人驾驶产业链带来新的需求。对供应链而言，特别是激光雷达、高算力芯片、智能底盘（线控转向/制动）、高精度地图与定位等核心部件供应商，将迎来确定性的量产订单。
L4公司的高管们还在嘲笑说车企做自动驾驶不靠谱，直到车企的无人出租车车队从小到大
L4公司的高管们还在嘲笑说车企做自动驾驶不靠谱，直到车企的无人出租车车队从小到大，突然就铺满了街头12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉ModelY在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员马斯克周日晚些时候对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。新能源汽车人工智能
特斯拉已启动Robotaxi无人驾驶测试12月15日消息，特斯拉首席执行官埃隆
特斯拉已启动Robotaxi无人驾驶测试12月15日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（ElonMusk）于周日证实，公司已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Robotaxi路测，测试车辆内未配备任何乘员。两辆特斯拉ModelYRobotaxi被目击在奥斯汀公共道路上行驶，车内空无一人。
拥抱新的科技革命！
拥抱新的科技革命！
用新能源车，充电补能几乎所有人都绕不开，但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震
用新能源车，充电补能几乎所有人都绕不开，但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震撼了。看图，这是我刚刚在充电的系统提示界面，给我免费三次提速体验，体验完之后呢？是不是很有点咱们视频时代网络服务的味道？包括现在各种视频平台不充值就只能看广告的缝隙里看片儿？我用你的充电桩、给了你服务费和电费，你把本该正常提供的服务切割、打折扣，然后让消费者为了本该满负荷服务的内容额外付费。好像也有点类似于网站竞价排名的样子想起来刚刚看到的一个汽车从业者吐槽某三垂平台给4S店卖线索的案例。总感觉我们当下的部分商业活动，被资本杠杆、回报率、资本利益最大化绑架了，有些误入歧途了啊我们到底该享受什么样的服务、谢谢服务本该是什么样子的？
捷尼赛思发布G90Wingback官图，是基于G90的衍生概念车。轴距保持31
捷尼赛思发布G90Wingback官图，是基于G90的衍生概念车。轴距保持3180mm，车尾重新设计，采用旅行车的掀背造型，由于是基于纯燃油车型平台打造，所以整车比例非常低趴修长，和现在新能源纯电猎装/旅行车在姿态上有很大不同。动力上，新车提供3.5TV6发动机。现代汽车集团首席设计师曾在此前透露，Wingback的量产并不需要大量资金，或许是在暗示量产的可能性。【来自懂车帝车友圈】
早！看到无人驾驶汽车上的车牌不就是网上呼声最高的白底条纹的新车牌咩？真的好看太多
早！看到无人驾驶汽车上的车牌不就是网上呼声最高的白底条纹的新车牌咩？真的好看太多了
雪铁龙全新概念车ELO官图，像火星上探测车有意思的是，新车被雪铁龙视为品牌创
雪铁龙全新概念车ELO官图，像火星上探测车有意思的是，新车被雪铁龙视为品牌创新精神与未来愿景的“思想实验室”。大v聊车