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青丝观汽车啊的文章

最近被好几个朋友安利了萤火虫,抽空去试驾了一下,还挺喜欢的🌿小车开起来很轻巧,

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小鹏GX这段时间的表现,还挺让人惊喜的✨上市才三个月,累计交付就稳稳突破两万台,

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小鹏GX这段时间的表现,还挺让人惊喜的✨

上市才三个月,累计交付就稳稳突破两万台,还连着几个月稳步增长,看得出大家的认可度都挺高的😊

之前开过一次,这么大的六座旗舰,开起来却轻巧顺手,完全没有大车的笨重感🚗补能效率很省心,各项配置也都扎实稳妥,日常家用或是出门远游都很妥帖🔋

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小鹏GX这段时间的表现,还挺让人惊喜的✨ 上市才三个月,累计交付就稳稳突破两万台,还连着几个月稳步增长,看得出大家的认可度都挺高的😊 之前开过一次,这么大的六座旗舰,开起来却轻巧顺手,完全没有大车的笨重感🚗补能效率很省心,各项配置也都扎实稳妥,日常家用或是出门远游都很妥帖🔋 ​

小鹏GX这段时间的表现,还挺让人惊喜的✨ 上市才三个月,累计交付就稳稳突破两万台,还连着几个月稳步增长,看得出大家的认可度都挺高的😊 之前开过一次,这么大的六座旗舰,开起来却轻巧顺手,完全没有大车的笨重感🚗补能效率很省心,各项配置也都扎实稳妥,日常家用或是出门远游都很妥帖🔋 ​
之前去试过奕境X9实车,蹲预售挺久了,一开热度果然够高☕大六座空间挺实在,三排坐

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一场发布会看下来,我对吴克群的新身份——“幸福体验官”——有了新的理解。体验官不

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这段时间开了几回蔚来ES9,说实话比我预想的要好开不少🎶本来担心这么大尺寸的S

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这段时间开了几回蔚来ES9,说实话比我预想的要好开不少🎶

本来担心这么大尺寸的SUV会很笨重,实际掉头变道都挺从容,底盘调校得稳当扎实🧣

二排坐着很舒展,座舱细节做得考究,跑长途也不容易觉得累😉

作为品牌的旗舰车型,整体完成度很高,各方面质感都在线,能看出是用心打磨的产品🎉 ​

这段时间开了几回蔚来ES9,说实话比我预想的要好开不少🎶 本来担心这么大尺寸的SUV会很笨重,实际掉头变道都挺从容,底盘调校得稳当扎实🧣 二排坐着很舒展,座舱细节做得考究,跑长途也不容易觉得累😉 作为品牌的旗舰车型,整体完成度很高,各方面质感都在线,能看出是用心打磨的产品🎉 ​

这段时间开了几回蔚来ES9,说实话比我预想的要好开不少🎶 本来担心这么大尺寸的SUV会很笨重,实际掉头变道都挺从容,底盘调校得稳当扎实🧣 二排坐着很舒展,座舱细节做得考究,跑长途也不容易觉得累😉 作为品牌的旗舰车型,整体完成度很高,各方面质感都在线,能看出是用心打磨的产品🎉 ​
最近路上零跑A10的出镜率也太高了吧🚙之前开了一周,小车开着特别灵活,停车巨省

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换代后的坦克300实车看下来,确实给了我不少惊喜🍸经典的硬派方盒子气场没变,轴

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领克20在成都车展亮相了,大尾翼版一出来周围全是拍照的📸原厂就给你改好碳纤维尾

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这届成都车展看点要我说就是古力娜扎现身猛士展台,和全球首秀的猛士X700同框出镜,刚柔并济,气质绝配。细看这车,我觉得猛士X700终于把“日常通勤”和“出去玩”这两件事接到一起了。

5035mm车长、2920mm轴距,空间先把一家人的日常照顾好;外形还是猛士那种有力量感的方正轮廓,但猛士X700这次细节 ​

这届成都车展看点要我说就是古力娜扎现身猛士展台,和全球首秀的猛士X700同框出镜,刚柔并济,气质绝配。细看这车,我觉得猛士X700终于把“日常通勤”和“出去玩”这两件事接到一起了。 5035mm车长、2920mm轴距,空间先把一家人的日常照顾好;外形还是猛士那种有力量感的方正轮廓,但猛士X700这次细节 ​

这届成都车展看点要我说就是古力娜扎现身猛士展台,和全球首秀的猛士X700同框出镜,刚柔并济,气质绝配。细看这车,我觉得猛士X700终于把“日常通勤”和“出去玩”这两件事接到一起了。 5035mm车长、2920mm轴距,空间先把一家人的日常照顾好;外形还是猛士那种有力量感的方正轮廓,但猛士X700这次细节 ​
这届成都车展看点要我说就是古力娜扎现身猛士展台,和全球首秀的猛士X700同框出镜

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最近刷到MG07开预售,整体看下来还挺用心的🤓纯电轿跑的造型舒展利落,溜背线条

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这段时间开了开BJ40增程版,整体感受还挺舒心的✨日常通勤纯电续航够撑一周,家充

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最近刷到深蓝G318的亮相图,这个方盒子造型还挺合眼缘的🌿线条利落不生硬,硬派

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之前体验过ES8☕,整体的豪华质感一直很在线🌿,这次新出的大五座版本,感觉把家

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我一直觉得家用SUV就得务实省心,长安CS75 PLUS能长期稳在销量前列不是没

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最近留意到极氪9X的新动向,整体节奏走得还挺稳的🚙大家盼了挺久的五座版已经陆续

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刷到银河战舰700的夏季极限测试,慢慢看下来觉得这台硬派SUV的底子还挺让人安心

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领克07GT这台旅行车,我觉着属于把个性和实用平衡得挺好的选择🚗💫修长的瓦罐

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