谁也没有想到，新能源购置税居然开始了，如今的新能源车企太卷了，卷完普通的轿
谁也没有想到，新能源购置税居然开始了，如今的新能源车企太卷了，卷完普通的轿车就开始卷房车了，你的新能源防车提升日程了吗？如果有考虑的话，可以看看星海V9，这车虽然不算是顶级，但绝对是性价比拉满，2027款星海V9，它搭载了全球领先的1.5t发动机，综合续航1300km，这是什么概念？可以说是穿越几个省都可以，这样遥遥领先的技术，你们不考虑不考虑吗？
新能源
特斯拉贴这个紫色好看啊
特斯拉贴这个紫色好看啊
46天，弗里蒙特工厂里那条为ModelS/X服役多年的生产线就被拆得一干二净。
46天，弗里蒙特工厂里那条为ModelS/X服役多年的生产线就被拆得一干二净。效率惊人，但也说明这些曾经的旗舰在商业上已成包袱——去年它俩销量占比不足3%，产能却闲置了七成。这地方马上要用来造Optimus，初期目标年产7万台。特斯拉在果断地把资源从低效资产里抽出来，全部押注机器人。转型很坚决，但风险也摆在那儿。特斯拉拆除ModelS和X生产线
这是谁总结的？太有才了！2026买新能源首选比亚迪这几款：1.城市越野，方程豹
这是谁总结的？太有才了！2026买新能源首选比亚迪这几款：1.城市越野，方程豹钛7；2.商务保姆车，腾势D9；3.大六座SUV，选大唐；4.猎装轿跑，腾势Z9GT；5.旗舰轿车，海豹08；6.充电快，选腾势N8L闪充版！这份购车清单把比亚迪全系车型划分得清晰到位，不同出行需求、不同人群都能精准匹配对应的车型。腾势N8L闪充版上市腾势N8L闪充版于2026年6月23日上市，凭借“闪充”和“安全”两大核心卖点，上市即热销。成为拉动腾势品牌销量增长的核心车型。相比2025款，闪充版在电池、底盘和智能座舱上均有升级：1、搭载第二代刀片电池，纯电续航提升至430km。充电效率极高，9分钟即可充满，5分钟可充至70%。电池安全通过了针刺、底部撞击等多项严苛测试。2、标配云辇-A智能空气车身控制系统，搭载易三方技术，支持后轮转向，使大型SUV的转弯半径缩小至4.58米，提升了操控灵活性。3、首搭车载多模态大模型“迪迪虾”，支持更自然的语音交互。座椅升级为NAPPA云感舒压座椅，提升了豪华感与舒适度。这款高颜值超级智能的腾势N8L闪充版值得推荐！[赞][赞]
汽车行业整体承压，但有一个车企却默默地杀疯了。刚刚过去的6月，北汽新能源总销量3
汽车行业整体承压，但有一个车企却默默地杀疯了。刚刚过去的6月，北汽新能源总销量30282辆，同比大增超152%。如果把时间稍微拉长一点，4月销量17658辆，同比增长71%，5月销量21871辆，同比增长超27%。北汽新能源展现出强劲增长势头，而它之所以能领跑行业，和持续坚持的双品牌战略有直接关系。北汽新能源旗下有极狐和享界两大品牌。其中极狐聚焦主流市场，已形成问道、阿尔法和贝塔三大产品系列，满足消费者从高端旗舰到主流家用再到入门代步的多元消费需求。上半年，全新阿尔法S5、贝塔S3、问道V9、贝塔T1等四款车型接连上市，迅速带来一连串的新增长点。享界则主攻高端市场，以新智能、新安全、新体验引领行业新豪华。该品牌下爆款车型继续保持强势，享界S9和S9T的组合从25年10月开始，连续8个月位列30万元以上新能源轿车市场TOPONE。两大品牌精准覆盖不同细分市场，以差异化产品定位同时开启强产品周期，北汽新能源能甩开同行走出独立行情也就不奇怪了。从目前的情况来看，这种向上的趋势显然还没有结束。今年下半年，极狐将继续推出中大型SUV阿尔法T7，发力高端SUV市场。享界的旗舰SUV车型第九将在今年第三季度上市，直接切入市场几乎空白的新能源科技豪华硬派赛道。这款被华为与征程称作“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的旗舰9系，既是北汽新能源用户定义产品理念的集大成之作，也是用户共创模式从家教赛道向高端硬派领域的里程碑式延伸。再加上年内还有豪华MPV产品落地，届时享界就将完成轿车加SUV加MPV的全品类布局。在这一期间，它还将同步推进自己的海外战略。之前很多品牌都已经因为出海实现了巨大发展，北汽新能源的国际化才刚刚开始加速，接下来这部分肯定也会成为它的一个重要增长极。还有一个信息大家可能没注意，随着Robotaxi逐渐开始实现单车盈利，无人网约车的商业模式已经完成了闭环，整个行业正在进入从1到100的大规模普及阶段。根据东吴证券的最新数据，2030年全球Robotaxi市场规模将达到831亿，到2035年会进一步增长到7096亿。从现在往后看十年，这个赛道至少有十几倍的增长空间。北汽新能源在这个领域长期深耕和布局，是国内为数不多具备从L3到L4自动驾驶全栈技术布局和商业化落地能力的企业，一旦这个行业开始放量，它肯定还会再上一个台阶。最近几年我们一直在强调一个观点，像北汽新能源这样持续创新求变的企业一定要引起重视。相比很多新势力，他们作为国企品牌，本身就具备更强的战略定力、品质底线和用户责任。这些优势前期可能不那么明显，但随着产业进程不断深入，这些就是车企穿越周期最深的护城河。现在北汽新能源将自身定位为创业型新国企，无论发展效率还是组织活力都得到了极大的提升。如果说过去它最大的特点是稳，那么现在在稳的基础上又增加了一个快。坚守这套发展逻辑，稳步向前，北汽新能源也将释放出更强的增长势能。
盛夏高温开电车，最怕空调一开续航暴跌，菱智新能源车搭配欣旺达磷酸铁锂电池配备液冷
盛夏高温开电车，最怕空调一开续航暴跌，菱智新能源车搭配欣旺达磷酸铁锂电池配备液冷双温控系统，拥有420公里真实续航，全天跑业务不用频繁补电，高温雨季送货出行安心无忧……
为什么越来越多人接受国产新能源？以前30万买车，很多人第一反应是BBA。现在越来
为什么越来越多人接受国产新能源？以前30万买车，很多人第一反应是BBA。现在越来越多人开始考虑：问界、小米、理想、蔚来、极氪……变化背后到底是什么？是价格？是技术？还是消费者观念改变？
这兄弟凭什么.一辆破电动车
这兄弟凭什么.一辆破电动车
i9和MEGA你会选哪个？理想总算把i9端上来了，感觉很多人看了应该都会觉得是S
i9和MEGA你会选哪个？理想总算把i9端上来了，感觉很多人看了应该都会觉得是SUV版MEGA。不过i9的轴距比新一代L9更长，整体尺寸则比MEGA稍小一点。半隐藏式门把手、侧面固态激光雷达，也是和新MEGA一样的，就看哪个更有诚意了李想官宣下半年推出理想i9新能源汽车
极氪9X超八成车主来自BBA千里智驾成换购关键考量BBA车主换购新能源车时，极
极氪9X超八成车主来自BBA千里智驾成换购关键考量BBA车主换购新能源车时，极氪正在成为重要选项。数据显示，极氪9X超80%的车主来自BBA等传统豪华品牌，这批用户将换购决策的关键因素指向了高阶智能驾驶能力。近期，极氪9X与8X在50万级、30万级高端SUV市场持续领跑，取得销量与口碑的双重突破。千里科技为极氪提供的智能驾驶方案，成为支撑产品竞争力的重要技术底座。作为一家聚焦“AI+车”的科技企业，千里科技通过数据驱动持续提升系统含模量，突破系统智能上线；并研发原生智驾基座模型，持续夯实底层技术能力。目前，千里智驾已实现跨品牌全面适配，成功落地极氪、领克、smart等多个主流品牌，累计装车量已超50万台，年度冲刺目标为百万台，商业化优势持续凸显。在技术迭代层面，千里智驾ASD4.0已开启大规模OTA推送，面向存量用户持续优化通行体验与场景覆盖，实现智驾能力的长期升级。依托通用化AI智驾底层基座，千里科技正凭借跨品牌适配与快速规模化落地两大核心优势，在智能驾驶竞争下半场构建起清晰的商业化路径。极氪9X极氪9x重新定义旗舰suv千里智驾
有一件事情我很莫名其妙。就是，现在大家的新车，都喜欢叫轿跑。好像叫轿跑就高端、不
有一件事情我很莫名其妙。就是，现在大家的新车，都喜欢叫轿跑。好像叫轿跑就高端、不叫轿跑就不会卖车了一样。不管什么姿态、不管什么定位，一律都是轿跑。这么下去。我感觉我的坦克700也能叫轿跑了。以后我就这么介绍:大家好，这是我的新能源轿跑。六缸，还带尾翼。请多指教。
当特斯拉将宣传目标指向燃油车的时候，说明了特斯拉在中国的影响力正在逐渐削薄了，再
当特斯拉将宣传目标指向燃油车的时候，说明了特斯拉在中国的影响力正在逐渐削薄了，再结合比亚迪在欧洲汽车市场销量与特斯拉销量差距逐渐缩小来看，特斯拉的神话光环也在逐渐崩塌了！
喝一杯冰美式，品鉴MonaL03！路遇一个特斯拉，赶紧停在一起看一看最直观的尺
喝一杯冰美式，品鉴MonaL03！路遇一个特斯拉，赶紧停在一起看一看最直观的尺寸对比。这样看是一样大的车。特斯拉真应该加一个轮边视角，特斯拉现在的视角是翼子板上的摄像头，看后方。这个视角其实和后视镜基本重复。我看路上轮圈刮花一圈的特斯拉太多了。
新国标电动车需要还是不需要呢？
新国标电动车需要还是不需要呢？
一组图秒懂新能源汽车，看类型看配置看性能看科技。纯电GLC太全面了
一组图秒懂新能源汽车，看类型看配置看性能看科技。纯电GLC太全面了
特斯拉和智己的后转向节。。。特斯拉的5个衬套都在转向节上。智己只有1号衬套在转向
特斯拉和智己的后转向节。。。特斯拉的5个衬套都在转向节上。智己只有1号衬套在转向节上，其余的在连杆上。。。
日媒：比亚迪“海獭”将对日本轻型纯电车市场产生重大影响日本媒体《汽车新闻》7月
日媒：比亚迪“海獭”将对日本轻型纯电车市场产生重大影响日本媒体《汽车新闻》7月8日报道：日本比亚迪于日前公布了新车型“海獭”的详细规格参数。该车型是一款为日本市场开发的轻型超高顶旅行车（BEV），计划于2026年7月28日正式发布有三种车型可选：标准“200”、长续航“300Plus”和长途高端“300Premium”。此外，官方公布了每次充电续航里程：标准版为210公里，长续航版为320公里。电池为刀片电池（磷酸铁锂电池），容量分别为35.84kWh和22.40kWh。驱动电机最大输出功率为47kW（64PS），峰值扭矩为160牛·米。日产轻款纯电动车“樱花”电池容量为20kWh，续航180公里，最大输出47kW（64马力），最大扭矩195牛·米，因此比亚迪“水獭”在电池容量和续航方面超越了日产“樱花”，但最大电机最大扭矩不如“樱花”。“海獭”所有级别均使用二轮驱动，车重为1160~1230公斤。悬挂系统前悬采用麦弗逊后扭力梁，轮胎尺寸为165/65R15，前后均配备碟刹。最小转弯半径为4.8米。除了慢充外，它还支持日本的快充标准“CHAdeMO”，支持外接电源功能，如“V2L”和“V2H”，并提供可使用最高1500W的V2L适配器。此外，它还具备加热功能，能在充电前将电池加热至合适温度。安全设备也配备了完善的设备。除了高级驾驶辅助系统（ADAS）外，它还集成了确保儿童安全的功能，如儿童遗忘检测（CPD）和全窗防夹功能。设计注重每个细节的可用性。该车长度为3395毫米×宽1475毫米×高1800毫米，轴距为2520毫米，几乎与本土N-BOX相当。因此，这款车融合了日本轻型超高顶旅行车市场对续航里程、实用性、安全配置和充电性能等多方面需求。剩下的关注点是车辆价格，目前还没公布。价格和日本政府新能源车辆补贴（CEVSubsidy）有关联。日产的“Ariya”和“Leaf”可获得129万日元的CEV补贴，而比亚迪的ATTO3、SEAL、SEALION7和DOLPHIN则为15万日元。“海獭”补贴金额尚未公布，但考虑到日产“樱花”的58万日元，就看最终的实际购买价格了。根据配置不同，它很可能会成为日本国产轻型纯电动车如Sakura、三菱“eKCrossEV”和本田“N-VANe：”的强大竞争对手。此外，对于日本畅销的汽油车型如本田“N-BOX”轻型车、铃木“Spacia”和大发“Tanto”等，也将构成威胁。尽管本田已宣布计划在2028年推出纯电动车版本的N-BOX，但新款“海獭”很可能在可预见的很长时间内是日本市场唯一一款迷你超高顶纯电动车，因此即使价格存在细微差别，也有先行优势。“海獭”不是“中国制造商制造的廉价轻型纯电动车”，而是一款雄心勃勃、旨在以严肃认真的态度瞄准日本市场的车型。目前，最大的关注点是价格。7月28日的正式发布会备受期待，这将对日本轻型电动车市场产生重大影响。
上半年泰国销量。前十里面有5家国产车企。比亚迪自从2025年就是第三了，今年还是
上半年泰国销量。前十里面有5家国产车企。比亚迪自从2025年就是第三了，今年还是第三，啥时候再冲一把啊。后面的友商涨幅惊人，都快要赶上比亚迪了。
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最后是现在无与争锋的9号我都挺喜欢的
有家车企的销量永远是个迷！
有家车企的销量永远是个迷！
要等10年才能提车的特斯拉，价格高达332000美元
要等10年才能提车的特斯拉，价格高达332000美元
笑死了，外媒对特斯拉modelYL的评价“第三排能坐人了”
笑死了，外媒对特斯拉modelYL的评价“第三排能坐人了”
东风新能源产品序列里，我个人比较推荐的车型之一！说实在的，今年任何一台大六座SU
东风新能源产品序列里，我个人比较推荐的车型之一！说实在的，今年任何一台大六座SUV压力都会非常大。我也订了一台，上市后准备拆一下。今年各家品牌把精力好像都集中在这个系列上了，并且用到华为智驾和座舱的产品也越来越多！昨天和主机厂一个朋友聊天。他说了一句很实在的话，现在用的华为智驾和座舱的产品，未必是优势，因为溢价起来了。其实现在市场上，关于智驾的替代方案真的有很多。今年上半年，搭载Momenta，地平线、包括博世文远智驾的车型，长居智驾大赛前三名。我自己也参加过两次智驾大赛，原本以为智驾大赛会是那种不公平的比赛，或者说提前有内幕策划好的，自己参赛完之后心服口服。两次决赛自己都没有拿到好的成绩。车企想要卖好一台车，你的任何一项抉择都是至关重要的。我想说一句话，吹牛逼式的营销，你的产品力也得足够强。否则就不要吹牛逼，因为你的产品注定不是爆款产品，你的用户也不喜欢吹牛逼的营销。找对自己的用户群体更重要！武汉·武汉天河国际机场T3航站楼2号VIP候机室
为什么新能源车事故率感觉很高？前几天和进场维修的一位滴滴师傅闲聊，他明确说电车事
为什么新能源车事故率感觉很高？前几天和进场维修的一位滴滴师傅闲聊，他明确说电车事故率确实高！（他自己的感觉）这其中他重点提及紧急情况刹车刹不住的问题！问我怎么回事？原因有以下几点：1，电车自重太重，惯性大，刹车距离比同级燃油车长，尤其是在湿滑路面。2，电车用的低滚阻轮胎，湿滑路面，抓地力下降更加明显。3，还是和电车自重有关，由于车身重，这也导致轮胎磨损更快，如果按燃油车的标准使用或者更换轮胎，是不可取的，2-3万公里的电车轮胎磨损程度远高于燃油车，抓地力下降严重。4，部分车辆刹车调教偏软，存在安全隐患！5，新车多，对，新手多，现在初次购车的用户选择电车的占比越来越高，电车动力普遍较强，由于驾驶经验不足，新车开起来没有概念，速度起来自己根本控制不了车辆，所以我一直呼吁新车开电车务必慢，甭管你开的什么品牌的车！雨天驾驶更要控制好车速车距！
一家特斯拉的市值比全世界所有车企市值的总和还要多，是不是特别夸张？但这就是现实
一家特斯拉的市值比全世界所有车企市值的总和还要多，是不是特别夸张？但这就是现实。特斯拉特斯拉AI战略特斯拉股价行情特斯拉品牌口碑特斯拉车价特斯拉市值下降特斯拉ai业务
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹拉弹唱续航超800公里的纯电车MG07800km纯电干进18万
大家知不知道这是说的谁呀？汽场全开大v聊车新能源汽车
大家知不知道这是说的谁呀？汽场全开大v聊车新能源汽车
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格局已定时，岂料东风风行星海V9悄然布局，一声惊雷炸响，甩出2027款这张‘增配降价王炸’，直接震撼业界！2027款星海V9以“豪华增配，一部到位”的诚意，彻底重塑了20万级MPV的价值标杆。新车不仅官方指导价大幅下调，更在核心体验上实现了全方位升舱。在智能座舱方面，新车搭载高通骁龙8295P旗舰芯片与双15.6英寸超清大屏，并深度融合双AI大模型，让语音交互与娱乐体验全面进阶。空间与舒适配置同样拉满，二排独立航空座椅支持一键半躺及通风加热按摩，新增的5L车载冷暖冰箱更是将“冰箱彩电大沙发”的豪华体验落到实处。2027款星海V9进一步强化了安全防护，新增盲区监测、开门预警等主动安全配置，并搭载铠甲电池3.0。配合200km纯电与1300km综合续航，星海V9正以硬核实力，为更多家庭带来超越期待的高端出行体验。
某新能源品牌车主爆料，自己的车高速出现了失速，于是回到4S店检查，结果发现了线束
某新能源品牌车主爆料，自己的车高速出现了失速，于是回到4S店检查，结果发现了线束的材料防护被磨破，漏了铜线致车辆报警限速，这背后很大概率是由于雨刷器磨到了线束，破坏了线束两层防护造车老车企居然也犯这种错误
翻看了下当下月销量2万以上的新能源车，除了特斯拉和理想I6，稍微贵一点，主打都是
翻看了下当下月销量2万以上的新能源车，除了特斯拉和理想I6，稍微贵一点，主打都是10到15万左右的。新能源车现在试图打造一些豪华系列，但一直不太成功，不少车型都是昙花一现，后面越来越弱。我AI查了下，尊界S800和问界M9销量都是开头高，后面很弱。蔚来的ES8稍微好一些，月销量上万。一方面可能消费确实优衣库化了，就是实用为主，不追求豪华。也没有稳定的豪华品牌。另一方面，豪华很大一部分是商家刻意打造出来的，构造出不同消费层次，比如换个大屏，就定个高价，拉开身份差距。奢侈品就是这样定价的，本身不值多少钱，但品牌值钱。为什么做那么多广告，就是让大家知道，他带的奢侈品，你没有。现在这个套路不吃香了，你带你的，我玩我的。