不知再给车主一次重来的机会，他会不会再选蓝牌特斯拉特斯拉
不知再给车主一次重来的机会，他会不会再选蓝牌特斯拉特斯拉
新能源
特斯拉前高管：“特斯拉从中国竞争对手那里获得了相当大的灵感！”7月20日，韩国
特斯拉前高管：“特斯拉从中国竞争对手那里获得了相当大的灵感！”7月20日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，特斯拉一位前高管表示，该公司在开发Model3和ModelY时借鉴了中国电动汽车制造商的零部件通用化策略。特斯拉前销售总裁乔恩·麦克尼尔在最近的一次采访中透露，特斯拉当时从其中国竞争对手那里获得了相当大的灵感。乔恩·麦克尼尔于2015年至2018年担任特斯拉销售总裁。在此期间，Model3的产能正在扩大，ModelY的研发也在进行中。他表示，当时他注意到中国电动汽车制造商的工程师们在多个车型中重复使用一些客户不易察觉的零部件。乔恩·麦克尼尔在谈到中国工程师时说：“他们在零部件的重复利用方面非常严谨，这些零部件是客户看不到的，他们因此节省了大量成本。”他解释说，他们没有单独使用不同类型的零部件，而是通过将相同的零部件应用于多种车型来实现规模经济，并通过不同的车型来满足不同的需求。其核心在于将相同的零部件应用于多个车型，同时通过改变它们的外观和功能来区分。据悉，特斯拉下一代面向大众市场的电动汽车的设计就体现了这一策略。乔恩·麦克尼尔表示，特斯拉在Model3和ModelY上采用了非常相似的方法。他指出，ModelY约75%的零部件与Model3通用，并补充说，ModelY更像是“略高的Model3”，拥有更大的载货空间。此次采访揭示，特斯拉一直在拆解和分析竞争对手的车辆，研究其结构，并将有助于降低成本和提高生产效率的设计方法融入到实际产品开发中。中国企业对一些不显眼的领域进行标准化。这种方法通过最大限度地提高内部零部件的通用性来降低生产成本，同时保持对消费者而言切实可见的差异化优势。Model3和ModelY之间高度的零部件通用性表明，特斯拉不仅借鉴了这一战略，而且积极地将其融入到大规模生产体系中。此外，乔恩·麦克尼尔还提及了特斯拉和比亚迪的现状。他说，虽然特斯拉的销量相比以往有了显著增长，但比亚迪的销售规模已经扩展到了更大的水平。
想白嫖？运宝妈下单了网约车，上车第一件事就是问司机是不是电车，司机问她怎么了，女
想白嫖？运宝妈下单了网约车，上车第一件事就是问司机是不是电车，司机问她怎么了，女子说她怀孕了不能坐电车，司机靠边说，那你下车吧，把订单取消就行了。说真的我身边怀孕的亲戚朋友不少，确实有不少人对各类“辐射”莫名焦虑，倒也不能一上来就说人家是故意想白嫖，可这操作也确实说不过去。真介意电车的话，网约车下单页面基本都能看到车型是不是新能源，哪怕上车前拦车的时候问一句也行啊，都坐上车了才提，平白耽误司机接下一单的时间。之前我特意查过相关标准，国内在售的新能源车电磁辐射值比日常用的手机还低，完全在安全范围内，真没必要瞎担心。要是实在对出行要求高，完全可以加钱打舒适度更高的专车，没必要折腾普通网约车司机啊。
马斯克的特斯拉“赛博皮卡”被“一分为二”
马斯克的特斯拉“赛博皮卡”被“一分为二”
马斯克的特斯拉“赛博皮卡”被“一分为二”
马斯克的特斯拉“赛博皮卡”被“一分为二”
比亚迪太牛啦，直接成全球第一，把曾经的霸主特斯拉远远甩在后面！据报道，2025年
比亚迪太牛啦，直接成全球第一，把曾经的霸主特斯拉远远甩在后面！据报道，2025年比亚迪纯电动汽车销量225万辆，同比增长28%，而特斯拉预计164万辆，较2024年下降8%。2024年特斯拉还领先约2万辆，2025年就被反超。比亚迪不仅国内市场稳扎稳打，海外市场也表现出色，在欧洲、拉美及东南亚都有布局。反观特斯拉，第四季度交付量下降16%，未达预期。华尔街对其2026年销量也存疑，两年前预计超300万，如今下调到约180万。比亚迪未来可期！
楚能汽车？头一次听说，现在这个时候入局新能源汽车行业，是不是有点欠考虑？
楚能汽车？头一次听说，现在这个时候入局新能源汽车行业，是不是有点欠考虑？
别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看
别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看起来也要是了我知道有人要说价格低了，但不好意思哦。在欧洲宋PLUS和modelY定价一致你要说牛马宋走量也行，那modelY也是廉价走量车，还卖不过宋plus，你气不气～汽场全开
还别说，特斯拉这个儿童平衡车真的挺帅的，售价225美元，国内估计晚点也会上架
还别说，特斯拉这个儿童平衡车真的挺帅的，售价225美元，国内估计晚点也会上架，售价可能会是999元可惜只有儿童款，要是有个成人款的平衡车还真有点想买
电池爆雷了，我就这么说吧，新能源电池除了宁德时代的，还有比亚迪的刀片电池，吉利的
电池爆雷了，我就这么说吧，新能源电池除了宁德时代的，还有比亚迪的刀片电池，吉利的金砖电池，长城的丰巢能源，其他的都是废炮，电池太重要了【来自懂车帝车友圈】
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误地认为：“谁会在车上睡觉看电视？”结局很悲催！他做梦也没想到？中国新能源汽车发展迅猛，以惊人的速度实现弯道超车，早在2023年就反超了日本，位居世界第一，至今无可撼动！事实证明，章南的想法是错误的！家庭出行多元化场景就是未来刚需，“冰箱、彩电、大沙发和露营外放电影”，除了增加舒适性和娱乐性外，还让长途出行充满乐趣。在智电浪潮冲击下，全球车企集体加速向纯电转型，电动化+智能化才是未来发展趋势。华为，作为中国高端科技全栈自研科技巨头，虽然不造车，但其高端全栈技术，助力智能汽车解决方案，骄人成绩有口皆碑。6月26日，华为乾崑助力启境GT7正式上市。启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS5等六大解决方案，包括：乾崑智驾+鸿蒙座舱+赤兔数字底盘+智能车载光+鲸鳍全域通信+华为智能车云，实现软硬件底层原生打通，是完整闭环的高端整车智能体系，成为广汽与引望的原生融合共创标杆车型。启境GT7得益于华为乾崑智驾ADS5，开车更省心省力，城区堵车自动跟车、高速自动超车避大车；小区、商圈不用设导航也能智能巡航，长途开车不再疲惫。CAS5.0六维防护，鬼探头、侧后方追尾、雨天雾天都能主动避险，出行安全有保障。自动泊车功能，让窄车位、断头车位、地库跨楼层等泊车不再难，甚至还能用遥控泊车，彻底告别停车难题。和赤兔底盘原生联动，过弯、颠簸路面悬架同步调节，加减速顺滑，驾驶乘坐更舒服不晕车。启境GT7全车标配完整版ADS5，到手直接用全部功能，不用额外付费订阅，也不用漫长等待OTA升级，全系满血即用无套路。恰恰是这些被丰田章男不看好的用车场景，正是启境GT7的核心产品优势，超跑颜值+零重力座椅+车载影音+露营V2L外放电+AR-HUD座舱娱乐，加上搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，满满的科技感，打造为家庭用户刚需的移动客厅属性，堪称“一车即乾崑”！
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗。
看了看外媒对小鹏MONAL03的报道，还是非常正面的，认可了新势力的进步，以及
看了看外媒对小鹏MONAL03的报道，还是非常正面的，认可了新势力的进步，以及在智能化方面的努力和领先优势。1.这种溜背式、轿跑SUV风格的设计符合欧洲的审美，克制的尺寸和车重也适合欧洲的街道和发挥要求，会是小鹏最畅销的车型。2.外媒认为这款车在欧洲最大的竞争对手是ModelY和斯柯达Kodiaq，L03在德国定价35600欧元，比ModelY低了4390欧元。3.明年初在欧洲开始交付，从中国进口，而不是在奥地利通过CKD组装，关税税率是21%。4.增程版比纯电车型售价高了3000欧元。5.特斯拉FSD在欧洲已经在有限的国家获得了准入，同样作为L2++标准的XNGPVLA2.0，具有2250tops算力的三颗图灵芯片都给媒体留下了深刻印象，毕竟在欧洲除了特斯拉，还没有其它品牌有能力推出这样的城区智能辅助驾驶系统。6.小鹏1-5月份在欧洲销售了14276辆，增长了113%，G6是销售主力，相信L03开始交付之后，小鹏在欧洲的势头会更强劲！大v聊车小鹏MONAL03全球上市12.38万元起
小鹏：我招谁惹谁了？
小鹏：我招谁惹谁了？
这就是为什么要买电动车的原因
这就是为什么要买电动车的原因
新能源汽车涨价去库存，新能源汽车咋就学不会呢
新能源汽车涨价去库存，新能源汽车咋就学不会呢
特斯拉火时候，到处都是黑特斯拉的，后来比亚迪火了，到处都是黑比亚迪的，现在小米火
特斯拉火时候，到处都是黑特斯拉的，后来比亚迪火了，到处都是黑比亚迪的，现在小米火了，又到处都是黑小米的，各种方法去黑这些车，你品，你细品！本来就想赚点钱，结果进去了，才10万，不多。小米回应造谣博主被判刑
亏过才懂：卖车时间选对，多赚10%原来很多车主根本不知道.新能源车渗透率破62
亏过才懂：卖车时间选对，多赚10%原来很多车主根本不知道.新能源车渗透率破62.8%问界M9保值率超80%
现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率
现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率是二手车市场上的客观数据，而不是各种机构编造的排行榜。
价格战下高端购车只认价值不认低价车市冰火两重天太明显了，整体销量下滑，高端新能源
价格战下高端购车只认价值不认低价车市冰火两重天太明显了，整体销量下滑，高端新能源却大幅增长。以前觉得BBA是顶配豪华，现在越来越多人认准智能座舱、智驾体验。买车不再跟风攀比，愿意为更好的体验、更省心的出行质感买单。汽车销量现冰火两重天
美国媒体这操作真是让人笑掉大牙！居然把比亚迪等中国车企运新能源车的滚装船叫“海盗
美国媒体这操作真是让人笑掉大牙！居然把比亚迪等中国车企运新能源车的滚装船叫“海盗船”，还呼吁各国以美国为“榜样”把中国汽车“拒之门外”，这是演都不演直接开黑了。想当年白宫高级贸易顾问彼得·纳瓦罗就敦促欧洲封堵中国车企。如今美国这么着急，无非是中国新能源车发展太猛，比亚迪等车企在全球市场势头强劲，让他们感受到了威胁。这就像自己跑不过别人，就想使坏绊人家一脚。但中国汽车的崛起是大势所趋，靠这种抹黑手段根本挡不住，美国这副狗急跳墙的模样，实在是太可笑了。
泰国市场6月销量环比劲增207%，这个数字背后是广汽在东南亚的深耕正在进入收获期
泰国市场6月销量环比劲增207%，这个数字背后是广汽在东南亚的深耕正在进入收获期。中国香港1到5月电动车市占率突破11%，广汽的车型在当地街头越来越常见。在欧洲，广汽已经搭建起从本地化生产到终端销售的全链路运营体系，新能源产品稳步进入核心国家市场。广汽在海外不是简单地卖车，而是选择了一条更费劲的路——在当地建厂、建网点、建配件仓，适应当地法规和用户习惯。产品支持44种语言，满足欧七排放标准和E-NCAP五星安全要求，广汽智造正在不同的大陆上接受检验。3000万用户感恩季期间，六大品牌同步推出新购、置换、增购多重礼遇，这份感恩不只面向国内车主，也跨越山海，抵达全球110个国家和地区广汽用户的身边。广汽集团交付第3000万台车广汽推出全系限时购车优惠
广汽的3000万，不止属于中国，也属于世界。以前说出海，就是卖车。现在广汽干的
广汽的3000万，不止属于中国，也属于世界。以前说出海，就是卖车。现在广汽干的是“体系化出海”——不光卖车，还把研发、生产、供应链、服务整套能力都搬到海外去。数据挺硬核：今年上半年，广汽自主品牌出口12.15万辆，同比暴增132%，接近去年全年。海外覆盖110个国家和地区，746家网点、7座工厂、9个零部件仓库，真金白银扎根当地。市场表现也够劲：泰国6月销量环比涨207%，中国香港电动车市占率破11%，欧洲那边AIONUT已经在奥地利量产下线，巴西、哥伦比亚销量翻了好几倍。广汽的全球化，不是蜻蜓点水，是“在当地、为当地”地生长。下一步，2030年要进120个国家和地区，建2000家网点，年销百万辆。3000万是个里程碑，更是新起点——从广州到全球，广汽正让中国智造真正站上世界舞台。广汽集团交付第3000万台车广汽推出全系限时购车优惠
最近被新能源车的新科技狠狠种草了！谁能想到现在的电驱系统已经卷到16合1了，把十
最近被新能源车的新科技狠狠种草了！谁能想到现在的电驱系统已经卷到16合1了，把十几个核心部件全集成在一个模块里，体积小了重量轻了，能耗居然还能打下来——高性能四驱车百公里电耗直接比同级平均低了快两成，真正做到动力强还省电。更狠的是实测数据，连续漂移46公里性能不衰减，还有300万公里的超长耐久寿命，甚至直接拿下了能耗、性能两项吉尼斯世界纪录。说到底技术进步的意义，就是让我们日常用车的每一度电都不白花，跑得远、够有劲还靠谱，这波国产技术真的涨脸！
欧洲的小伙伴们，你们是不是一直在羡慕北美那边的自动驾驶技术？现在，特斯拉终于把申
欧洲的小伙伴们，你们是不是一直在羡慕北美那边的自动驾驶技术？现在，特斯拉终于把申请材料送到了意大利交通部。而且，这次特斯拉不是从零开始，而是让意大利直接认可荷兰的批文。自从今年4月荷兰第一个开了口子，比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛都纷纷跟进。现在，意大利这个关卡也被打通了，南欧地区也迎来了新的变革。虽然瑞典还在讨论超速的问题，但这一趋势已经不可阻挡。看来，欧洲车主离真正使用FSD的日子已经越来越近了。
特斯拉三电出保，电池维修有多贵？前两天验了一台特斯拉Model3，2021年8
特斯拉三电出保，电池维修有多贵？前两天验了一台特斯拉Model3，2021年8月上牌的标续版，跑了13万多公里，二手挂牌11.98万；查验结果挺不错，全车原版原漆，外观贴膜，内饰正常使用磨损，主驾座椅调节轻微卡滞，电动车窗升降轻微异响，电池底护板轻微刮擦，别的没什么异常；五年时间，没有任何刮擦事故，车主的驾驶技术十分了得呀！车况非常难得，不过现在面临一个尴尬的问题，特斯拉的三电质保是八年或16万公里，而这车都快14万公里了；也就是说，二手买回去，再开两万多公里就出保了，出保之后，万一三电出什么损坏故障，都得自己掏腰包维修，而特斯拉的官方维修费用出了名的贵！有车主就在网上曝光，说自己的电池坏了，充不进去电，拉到售后中心，首先电脑检测300块，然后拆电池1万多，不在店内修的话，还不给装回去，而换电池要13万；这费用谁受得了？车主没办法，咨询二手车商想卖掉，结果车商只给2万；唉，说多了都是泪！当初小30万买的车，六年时间就废了！所以，这辆二手车慎重入手，三电出保真的有风险！尤其是拿特斯拉跑网约车的朋友，务必小心驾驶吧！
这就是我为什么要买电动车的原因
这就是我为什么要买电动车的原因
近日，2025年度国家科学技术奖榜单正式公布，比亚迪一举摘得5项国家科学技术进步
近日，2025年度国家科学技术奖榜单正式公布，比亚迪一举摘得5项国家科学技术进步奖二等奖，成为本届评选中获奖数量最多的汽车企业，并刷新了企业单次斩获国家级科技奖项的历史纪录！本次比亚迪的五个获奖项目均聚焦新能源汽车核心赛道，分别是：薄壁结构电阻焊质量智能控制技术及载运装备制造应用，超高比功率超强服役高效电机系统关键技术及其应用，高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化，新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准，高精度模块化协作机器人关键技术及标准体系，这些创新成果覆盖了智能制造装备、高效电机、智能底盘、动力电池系统及协作机器人等新能源汽车关键领域，多维度展现了比亚迪在新能源核心领域的技术纵深与创新能力！奖项数量的跃升，背后是一条清晰的自主研发进阶之路，从2020年首次牵头斩获国家科技进步二等奖，到2023年度3项成果上榜，再到本次一举拿下5项大奖，获奖规模持续扩大，这样的加速度，背后是长期坚定不移的高额研发投入，以及超12万研发工程师队伍的支撑！2025年比亚迪研发投入达634亿元，截至目前，累计研发投入已超2500亿元，持续加码的研发投入催生出丰硕的技术成果，如今比亚迪在全球累计申请专利超7.1万项，获得授权专利超4.2万项形成了稳定迭代的创新生态，比亚迪深耕自研斩获国科大奖，不仅是荣誉的叠加，更是长期主义在技术无人区兑现的成果！国家科学技术奖励由国务院设立，旨在奖励在科技进步活动中作出突出贡献的个人与组织，代表着中国科技领域的最高荣誉，比亚迪此次大面积获奖，意味着其在多项关键技术上已打破海外壁垒，达到国际领先水平，并将技术优势转化为行业标准与产业化能力，为交通能源转型和制造强国建设注入动能！
中国新势力欧洲半年销量放榜：零跑这领先幅度真的离谱 刚看到易车联合中汽信科发
中国新势力欧洲半年销量放榜：零跑这领先幅度真的离谱刚看到易车联合中汽信科发布的2026年上半年欧洲中国造车新势力销量排名，零跑以3.79万辆的成绩直接拿下第一，第二名小鹏仅1.5万辆，差距超过两倍，后面的极氪、深蓝都只有几千辆的体量，完全是断层式领先。不少人可能纳闷，零跑在国内不算最头部梯队，怎么出海就突然爆发了？其实最核心的优势就是踩中了出海的核心命脉——渠道。造车新势力闯欧洲，最难的从来不是造好车，是建网点、做售后、拿用户信任。零跑直接复用斯特兰蒂斯集团经营几十年的经销商网络，别人还在摸着石头找门店，它已经直接全线开卖。当然渠道只是入场券，真正能走量还是靠产品。全域自研带来的成本控制，让它的车型在欧洲既有同级领先的智能配置，定价又比本土电动车亲民太多，精准戳中普通家庭的换车需求。只能说出海这步棋，零跑是真的走对了。
又一家新能源汽车黑马诞生了！电池大厂也开始造车了，所有新势力慌了，让本来紧张的
又一家新能源汽车黑马诞生了！电池大厂也开始造车了，所有新势力慌了，让本来紧张的局面变得更加复杂，现在各大新势力大部分都是亏损状态，销量又持续下滑，你盯着我我盯着你，可谓是八仙过海各显神通，马上又一家造车黑马出来，谁能笑到最后还是未知数。