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标签: 日系车

我这台混动两驱的汉兰达也开了两年多了,平时上下班天天跑这种两边全是绿树的国道,偶

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老奇骏车主深度试驾东风日产NX8作为日产老车主,长期开超混奇骏日常代步,近期被

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都说雷克萨斯新ES的外观不好看,我就在想:新设计跨度太大,那如果把纺锤形中网放上

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2027年雅阁曝光,造型大变样,纪念雅阁50周年雅阁本田车

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以前到香港出差街头一走几乎都是丰田埃尔法MPV,而现在才过去多少年比亚迪的MPV

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三菱帕杰罗三菱在美国芝加哥举办北美经销商闭门预览会,邀请180余家美、加经销

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丰田6月16日,丰田汽车股东大会完成表决,再度选举丰田章男出任董事长,并批准新

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晚上好,是DHL涂装的丰田Supra车的新衣

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27款凯美瑞中控大变样,你还会怀念老款吗27款凯美瑞马上要来了没有了悬浮中控

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很多人以为,发动机热效率做到极致,丰田就能继续坐稳全球销冠。

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“伤害性不大,侮辱性很强”进口车销量第一还是雷克萨斯ES,网上喷那么惨,销量依

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说过凯美瑞,雅阁的防撞梁,现在说天籁的防撞梁。天籁的前防撞梁好于凯美瑞但是没

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跌破40万没人要,昔日加价神车彻底凉了当年加价排队,如今现车堆满库房以前的丰

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3月上险量对比:朗逸基盘稳固,轩逸单月险胜2026年3月,轩逸以15967辆上险

方程豹,红旗和丰田决赛圈怎么选?

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雷克萨斯在华销量也是一路下滑~~~新款的ES没啥优惠,老款的就剩下二十出头提车的

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曾经月销2万辆,如今一个月卖200辆,本田XR-V彻底凉凉了!前两天验了一台本

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新的雷克萨斯ES准备上了,实际上我自己认为这台车的定位最类似奥迪A4L,但在设计

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路透社:中国车企直逼日企右舵车传统市场据路透社(日语版)6月18日报道:中国汽

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老日产轩逸CVT变速箱起步打滑通病:维修,费用明细与防坑攻略。作为市场保有量高

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“日系车省油耐用保值”这句话,曾经是中国家庭买车的金科玉律。可2025年,本田

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手握2500亿美金资产、丰田章男独子丰田大辅,生来被家族锁死人生路线,从小活

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看着技术很落后的日系车,凭什么霸占全球市场几十年?内行说出底层真相别再笑日系车

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两厢思域看着就运动,颜值比三厢更有小钢炮那味儿,1.5T动力随踩随有,超车干脆,

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5万捡漏绝版冷门豪车!10万公里日产西玛开后感。先报这台车的车况,一目了然:2

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十万元左右的车第十名:锋兰达第九名:海豚第八名:轩逸第七名:秦PLUS

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十万元左右的车第十名:锋兰达第九名:海豚第八名:轩逸第七名:秦PLUS第六名:朗逸第五名:博越L第四名:MG4第三名:宋Pro第二名:长安启源Q05第一名:元UP这些车型月销量均超1万台,其中排在榜首的比亚迪元UP,今年5月零售量达17043台。【来自懂车帝车友圈】
本田在华销量连续两个月腰斩,5月份只卖了两万八千多台。五年前日系车还占着将近四分

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日系车神话彻底破灭!七大车企集体遇冷,行业淘汰赛全面开启曾经称霸全球的日系

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都说豪门规矩大,但2021年,丰田家族那位法定继承人——没错,就是未来独吞250

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很多人以为,发动机热效率做到极致,丰田就能继续坐稳全球销冠。但今年的市场告诉我

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中日差距已经越拉越大!日本本田CEO曾经在采访时无奈表示:“如果用手机做比喻,如

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在日本,丰田家族的名字就是财富的代名词,2021年,这个家族的太子爷丰田大辅做了

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2027款本田CR-V渲染图曝光~外观内饰全面进化,颜值与科技感双双拉满。作为家

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9万对2.8万!丰田混动降维打击,本田为何越卖越差?

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比亚迪在英国交付了10万台电动车,把特斯拉和宝马都超过了。

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比亚迪在英国交付了10万台电动车,把特斯拉和宝马都超过了。这不是我说的,是最近刚出的数据。比亚迪在英国市场的新车注册量已经超过特斯拉和宝马,成为当地最受欢迎的电动车品牌之一。十年前谁敢想?一家中国车企在欧洲发达国家市场能卖过德国本土品牌。说起来也挺有意思的。特斯拉当年进欧洲靠的是\"科技光环\",宝马靠的是百年口碑,比亚迪靠的是什么?价格。同样是电动SUV,比亚迪比特斯拉便宜一大截,配置还更高。英国消费者不傻,谁性价比高买谁。而且比亚迪不是只靠低价——海豚、元PLUS这些车在英国的评价其实不错,做工和续航都在线。说白了,比亚迪打欧洲的策略跟当年日系车进美国一样:先用价格打开市场,再用产品力留住用户。问题来了:你觉得比亚迪在欧洲能站稳脚跟,还是只是一阵风?
亚洲车市|日本2026年5月:中国车企短期难以突破日本5月新车注册332,9

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曾经的骐达王,和当初的追风少年一样,成了不堪重压的油腻老登!前两天帮粉丝验了一

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今天来讨论一下,日本品牌的汽车产品为什么现在喜欢的人越来越少了。首先从日系车在中国售卖生产的历史来看

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丰田依旧全球第一,谁说不行了的。

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广汽本田黄埔工厂关闭,日系车的时代结束了

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再给你一次机会,思域还会是你的首选吗

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我朋友的二手逍客,买回家后,开了半年,由于车已经七年时间,所以轮胎磨损较大,跑市

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又一汽车巨头暴雷!门店狂关192家,巨亏4239亿,三大致命失误葬送前程.. 

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一代神话消失了

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电池自燃赔新车!丰田靠三张保单卖爆了!

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3月上险量对比:途观L全面占优,本田CR-V区域失守2026年3月,途观L以12

不堆配置却能三连冠!一汽丰田撕开了市场的遮羞布

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去年就说凯美瑞卖12万,其他合资油车的B级轿车也早就有这种叫价,但头部的

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大新闻来了嗷!日产官宣,从2027财年4月起,将要开放英国桑德兰工厂一号产线,给

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时代彻底变天了!日系巨头要给中国车企代工造车,全球汽车格局迎来大反转!日产官宣和

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时代彻底变天了!日系巨头要给中国车企代工造车,全球汽车格局迎来大反转!日产官宣和奇瑞国际英国达成合作,2027财年4月起,开放英国桑德兰工厂产线,在欧洲本土为奇瑞代工整车。这是日系主流车企第一次在欧洲核心市场,给中国自主品牌代工,放在十年前根本不敢想。背后是中国汽车出海碾压式增长:5月国内汽车出口93万辆,同比暴涨68.7%,连续两月单月破90万;前5个月累计出口405.9万辆,新能源占比超45%,出海主力全是国产电车。过去是西方输出技术、抢占东方市场;现在变成东方手握核心技术,借用西方闲置产能,全新产业模式正式成型。日系车巨头要为中国品牌代工了全球汽车产业格局或将重塑中国汽车出海奇瑞日产国产新能源崛起
雷克萨斯LS和奥迪A8哪个好,这得看个人需求。雷克萨斯LS主打舒适与豪华,内饰

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日系巨头给中国品牌腾产线,这事放十年前说出来,估计很多人会觉得在开玩笑。当年

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车市观察丰田塞纳官降5.7万,入门价格从30万变成了24万3,知错就改还是好同

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🐰华尔街日报6月15日晚报道:“5月份,中国这个全球最大新车市场

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日系车巨头要为中国品牌代工了奇瑞现在英国和欧洲非常猛。包括旗下Omoda、Jae

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下一代本田雅阁渲染图设计语言源之于自家全新概念车(图1),图3至图4为下一代本

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新加坡车市炸裂!比亚迪=2个丰田=3个特斯拉!2026年5月新加坡新车销量出炉,

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日产给奇瑞代工?正式定了!日产汽车宣布,从2027财年4月起,开放英国桑德兰工厂

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英菲尼迪——QXSportInspiration概念车英菲尼迪最新概念车QX

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大家说说,这个侧面是谁先设计出来的?很多人都说是马自达,我觉得是英菲尼迪,当时我

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英菲尼迪——QXSportInspiration概念车英菲尼迪最新概念车QXSportInspiration上演全球首秀,概念车承载了英菲尼迪对新一代中型豪华SUV发展方向的探索,为未来的英菲尼迪QX系列车型奠定基础。其大胆前卫的造型诠释了英菲尼迪不断超越的SUV设计诉求。
聊起轩逸经典的用车体验,绕不开它的CVT变速箱,这台变速箱的口碑很两极,平顺性是

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目前这就是赤裸裸的现实,我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德

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目前这就是赤裸裸的现实,我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价从工具到伙伴,赛豆科技AIVA重构人车共生新关系长久以来,汽车产业固守硬件先行、智能后置的造车逻辑,车辆沦为冰冷位移工具,传统智能化仅为成型车架后期叠加功能模块,人车维系单向指令关系,出行只剩机械赶路的单薄意义。赛豆科技全新品牌AIVA以“AI定义汽车,先有AI,再有车”为底层路线,依托精准官方硬件参数与原生大模型架构,彻底颠覆行业固有范式,完成车辆从代步工具向情感出行伙伴的深度蜕变。动力维度,AIVAME7提供纯电、增程两套成熟动力体系,数据均来自品牌官方发布。纯电版搭载800V高压快充平台,宁德时代配套电芯实现CLTC续航450-600km,15分钟快充可完成30%-80%电量补给;1.5L高效增程版馈电油耗低至5L/100km,满油满电综合续航可达1200km,兼顾城市通勤与跨省长途,全面消解里程焦虑。底盘融合轻量化铝合金高刚性架构,兼顾车身强度与行驶平顺性,硬件基础兼顾实用性与耐久标准。智能体系是AIVA重塑人车关系的核心,全系原生搭载火山引擎定制豆包大模型,采用Agentic多智能体座舱架构,交互时延低至0.2秒,支持免唤醒连续对话、面部情绪、手势多模态感知,区别于市面后装式语音系统的被动应答逻辑。车辆可自主识别驾驶员疲劳、车内多人出行场景,主动调控空调、氛围灯与影音系统,无需用户逐条下发指令。智驾搭载元戎启行L2+无高精地图方案,车顶激光雷达搭配全车毫米波雷达、高清摄像头构建全域感知网络,原生支持高速NOA、全自动泊车,功能可通过整车OTA持续迭代进化。行业深层变革在于,多数车型仅靠堆砌传感器、续航参数内卷,智能模块与整车底层架构割裂,74%消费者反馈现有智能座舱无法贴合真实出行需求。AIVA将AI融入整车研发全流程,以用户场景、情绪感知为研发原点,打通舱驾一体计算平台,实现车辆自主预判需求、主动提供服务。当钢铁载体拥有感知、共情与自主决策能力,人车关系便完成本质跃迁。AIVA跳出参数内卷的浅层竞争,以严谨硬件数据、原生AI架构构建有温度的出行生态,为消费者选购智能车型提供全新评判标准:一台合格的智能汽车,不止拥有扎实续航与完备智驾硬件,更能读懂人心、陪伴出行,成为贯穿日常的专属生活伙伴。
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中国真的变了!以前中日一有矛盾,中国人就会抵制日货,尤其是日系车。可今年中日再闹

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打了辆卡罗拉,是个女司机,车很干净也很香。她只开夜车,晚上九点钟出门,第二天早上

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