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目前，我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、美系车降价第三、日
目前，我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、美系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价智己LS8现已震撼上市，权益价24.98万元起，它搭载智己恒星超级增程，续航成绩出色，CLTC综合续航1605km，纯电有430km，还有800V超快充，30%-80%仅12分钟，亏电油耗才5.9L/100km，长续航和低能耗都兼顾了。它的灵蜥数字底盘也很厉害，标配前双叉臂+后多连杆悬挂和智能闭式空气悬架等，硬件看齐百万级豪车，双向24°智慧后轮转向让超5米的车最小转弯半径仅4.85米。座舱更是舒适，标配B&O音响，4D机械按摩座椅等，大五/六座布局，二排空间像MPV。智能驾驶硬件也拉满。25万级的价格能有这配置，性价比是真高。
最近，日产首发了TerranoPHEVConcept概念车，该车定位为中型硬
最近，日产首发了TerranoPHEVConcept概念车，该车定位为中型硬派插混SUV，采用方正车身造型与加宽轮拱设计，兼顾城市通勤与越野场景。不过目前官方尚未公布具体的动力参数。
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2026年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。#2026北京国际车展#逛大众展台被ID.ERA9X的人气惊到了，作为大众首款增程旗舰，它一亮相就把增程车的技术门槛抬到了新高度，现场不少老粉都说是“等了多年的王炸”，核心底气全在这套EA211黄金增程系统上。首先是静到离谱的NVH表现，不少人对增程车的顾虑就是增程器启动时的噪音震动，ID.ERA9X直接把这个痛点给焊死了。EA211增程器采用了静音平衡轴、双模态消音设计，启动瞬间舱内噪音仅42分贝，比图书馆的环境音还低，哪怕是高速行驶中增程器介入，坐在车里也几乎察觉不到震动，全家人跑长途小憩完全不会被打扰。油耗表现更是拿到了吉尼斯世界纪录认证，此前官方测试车队驾驶ID.ERA9X穿越青藏公路，全程高海拔、复杂路况下，百公里平均油耗仅4.57L，比不少同级燃油轿车还省。满油满电状态下综合续航能跑到1600多公里，过年开回老家上千公里不用中途加油，省下来的油钱几年就能攒出孩子一年的学费。最狠的还是极限状态下的可靠性，就算电池完全亏电，EA211增程器也能持续输出稳定动力，支撑车辆在高环跑道以180km/h的速度高速巡航，遇到极端路况也不用担心动力不足，跑川藏线、走无人区都更有底气。以前总说合资品牌做增程慢半拍，这次大众一出手就亮出了技术家底，32.98万的预售价格诚意也够，想换大六座增程车的家庭真的可以去现场试驾感受下。
雷克萨斯LS500h最低配指导价88.5万全款80.5万没看错就优惠8万
雷克萨斯LS500h最低配指导价88.5万全款80.5万没看错就优惠8万块钱…现在入门版雷克萨斯比BBA入门都贵不过确实是真雷克萨斯！顶级的那种！一直没有换代！
车市热门雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命
车市热门雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命名为TZ（或TZ9）的车型首次被拍摄到测试谍照。它本质上是丰田汉兰达EV的豪华精装版，将直接对标现代Ioniq9、起亚EV9以及沃尔沃EX90。尽管测试车被厚重伪装覆盖，但仍能看出其整体轮廓与比例与汉兰达EV基本一致。不过，雷克萨斯在前脸等细节上进行了专属处理：分体式头灯、更简洁的前保险杠设计。车身侧面，轮拱造型比汉兰达更为方正，搭配新样式轮毂。车门把手和侧窗设计与丰田相同，但门板造型略有差异。车尾伪装严密，但尾灯轮廓与汉兰达相似，可能向侧面进一步延伸。预计TZ将与汉兰达EV拥有相同的尺寸：长约5050毫米、宽1989毫米、高1709毫米，轴距13050毫米。新车将在丰田肯塔基州乔治敦工厂与汉兰达EV共线生产，也有可能在日本生产并出口全球，预计今年年底或2027年初正式发布。TZ的动力系统预计将延续汉兰达EV的配置。作为参考，汉兰达EV后驱版搭载77千瓦时电池，配备221马力单电机，扭矩268牛·米；四驱版搭载95.8千瓦时电池，配备338马力双电机，扭矩438牛·米，续航约515公里。不过，竞品已在电池容量上领先。沃尔沃EX90搭载111千瓦时电池，现代Ioniq9为110.3千瓦时。雷克萨斯若想保持竞争力，很可能为TZ提供更大容量的电池组。目前尚无内饰谍照，但从门板细节看，TZ采用了与雷克萨斯其他车型相似的电动门释放按钮，内饰用料和配置无疑将比汉兰达更豪华。
