标签: 日系车
我的雅阁正好蹦到十万公里，仪表盘那个小扳手一亮，心里就踏实了——得，该回4S店"
我的雅阁正好蹦到十万公里，仪表盘那个小扳手一亮，心里就踏实了——得，该回4S店"进贡"了。周末起了个大早把车送过去，售后小哥跟我说得等俩小时，我就溜达到展厅里瞎转悠，寻思着反正闲着也是闲着。结果一抬眼，好家伙，全新雅阁就摆在那。怎么说呢，那一瞬间的感觉挺奇妙的。我的那台老雅阁正在后面车间里被架起来换机油，我站在这瞅着它的"曾孙辈"，就跟看着自己家孩子长大成人了一样，既亲切又有点恍惚。先说说第一眼看到这代雅阁的感觉。还是那个修长的身段，但整体变得更低趴了，线条比我这代更利索，有种穿上了修身西装的感觉。前脸那个中网，哎哟喂，终于把那大片镀铬给收住了，看着清爽多了。我绕着车转了两圈，发现这车的比例拿捏得挺好，不像现在有些车为了显大把车头弄得跟推土机似的。但有个地方我持保留意见——那个溜背的屁股。从侧面看确实挺帅，有点轿跑那味儿了，可转到正后方瞅瞅，总觉得收得有点急，像个穿了大号西装但是屁股那儿没撑起来的人。不过审美这事儿各花入各眼，我旁边一对小年轻就在那儿狂拍，说好看死了。拉开车门坐进去，熟悉又陌生。熟悉的是那个视野，A柱的角度、坐姿的高度，一屁股坐进去就知道这是雅阁，那种人车之间的默契感还在。陌生的是里面已经大变样了——我那老款还是密密麻麻的实体按键呢，这代直接给你整了个大屏立在那儿，中控台也简洁了不少，跟我家那台老古董摆一起，简直像两个时代的产物。不过说实话，有些细节我还是觉得老款更顺手。比如空调那排按键，我这代是实体的旋钮和按钮，开车的时候盲操完全没问题，余光一扫伸手就能调。这代虽然也留了几个旋钮，但好多功能都塞进屏幕里了。我坐在驾驶座上划拉了两下，心里嘀咕：这要是开车的时候调个啥，得盯着屏幕看半天吧？方向盘握着还是那个熟悉的扎实感，但上面那些触控按键……嗯，跟我之前去看别的车一个感受，好看是好看，但我还是更喜欢那种按下去有明确反馈的实体键。后排空间我特意钻进去感受了一下。雅阁的后排一直是我最得意的地方，当年买这车就是看中它后排能翘二郎腿。新款的腿部空间依然没得挑，但我注意到一个变化——头顶的空间好像比我这代稍微矮了一丢丢，估计是为了那个溜背造型做的牺牲。我这一米八的个头坐直了，头发尖儿能蹭到车顶，虽然不至于顶头，但那种"富余量"没以前那么从容了。座椅倒是舒服了不少，比我这代软了点，坐垫也长了那么一丢丢，大腿支撑更到位了。这点得夸，本田在人机工程这块确实没怎么失过手。在车里坐了十分钟，各种捣鼓，心里头五味杂陈。看着这全新的雅阁，说不心动那是假的。大屏幕、更精致的内饰、更年轻的外观，这些都是我这老车主想要的升级。但你说让我现在就换？我心里还真有个坎儿过不去。我那台十万公里的老雅阁，陪我跑过高速、挤过窄巷、拉过狗、装过婴儿车，从来没把我扔在路上过。虽然内饰已经开始有异响了，中控屏还是老掉牙的小屏幕，但每次拧钥匙点火那个声音、方向盘传回来的路感，我闭着眼睛都知道啥感觉。跟新车比起来，它确实又老又土，但它是我的。展厅里这辆新款，精致、时髦、浑身都是科技感，但坐在里面我总觉得少了点当年那种"人车合一"的踏实劲儿。也不是说它不好，就是感觉它变得太聪明了，聪明到我得花时间重新去了解它、适应它。临走的时候售后说保养做完了，我开着我的老伙计出4S店，在路上踩了脚油门，发动机那个熟悉的哼唧声一响，我乐了。行，咱俩还得再战几年，新车虽好，但还是自个儿家的老黄牛开得顺手。等啥时候你真的把我撂路上了，我再考虑来瞅瞅你吧，小老弟。【来自懂车帝车友圈】
![奔驰、宝马还有日产你们不讲武德啊！哪有巴掌专挑人脸上呼的？还一呼就是一大群！[doge][捂脸哭]#](http://image.uczzd.cn/12731223067643836956.jpg?id=0)
![终于拿到神行者8～之前没时间去试驾！[滑稽笑]刚到一台极夜黑外观+天空岛蓝内饰神行](http://image.uczzd.cn/9627244435931744107.jpg?id=0)
![日系车在中国大陆的耗日子结束了，连丰田都扛不住，7月销量直接少了1/4[鼓掌]日产更是7月销量暴跌5](http://image.uczzd.cn/17191119871213109171.jpg?id=0)