雷克萨斯TZ，光看纸面参数并不炸裂，但不少细节能看出日系大厂的思路🤔
全系DIRECT4电子动态四驱，不硬堆总功率，重点放在实时扭矩分配。搭配后轮主动转向，5米1的大车，转弯半径做到5.4米，市区掉头会灵活很多。
续航WLTP530km、CLTC640km，150kW快充不算800V那种顶尖水平，但温控做得稳，日常补能够用。还做了模拟8速手动模式+模拟声浪，给油车老司机保留一份驾驶仪式感。
底盘侧重后排舒适，NVH依旧是雷克萨斯拿手项。它不靠激进参数内卷，更多赢在调校、品控这套老本行。雷克萨斯
雷克萨斯TZ，光看纸面参数并不炸裂，但不少细节能看出日系大厂的思路🤔
全系DIRECT4电子动态四驱，不硬堆总功率，重点放在实时扭矩分配。搭配后轮主动转向，5米1的大车，转弯半径做到5.4米，市区掉头会灵活很多。
续航WLTP530km、CLTC640km，150kW快充不算800V那种顶尖水平，但温控做得稳，日常补能够用。还做了模拟8速手动模式+模拟声浪，给油车老司机保留一份驾驶仪式感。
底盘侧重后排舒适，NVH依旧是雷克萨斯拿手项。它不靠激进参数内卷，更多赢在调校、品控这套老本行。雷克萨斯
