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马斯克又发重磅警告：一边说“日本如果不做出改变，将彻底从世界消失”；一边又在播客
马斯克又发重磅警告：一边说“日本如果不做出改变，将彻底从世界消失”；一边又在播客节目自信预言，“AI最快四年超人类智慧，20%概率人类玩完”。有钱人说话就是带流量，马斯克这嘴一张，财经圈、科技圈、育儿圈全体“共振”。先说他点破日本会消失这件事。马斯克根本不是凭空骂日本，他是直接戳中了日本现在最不敢面对的死穴。日本现在的老龄化程度已经到了离谱的地步，新生人口一年比一年少，年轻人根本不愿意生孩子，整个社会的劳动力一年比一年萎缩。现在日本靠过去攒下的家底还能撑着，再往下走，没有足够的年轻人干活，产业会慢慢空心化，连维持社会正常运转的人手都凑不齐。马斯克这话听起来刺耳，本质上是把日本社会藏了几十年的遮羞布直接扯了下来。再看他说AI四年内超越人类智慧，人类有两成概率彻底玩完。很多人觉得这是危言耸听，实际上马斯克自己就是全球AI领域最大的玩家之一，他手里的XAI团队，现在就在大模型研发的第一梯队。他比绝大多数人都清楚现在AI技术的迭代速度有多恐怖，过去三年大模型的能力几乎每半年就翻一倍，按照这个速度往下推，四年之后AI的综合能力全面超过普通人类，根本不是什么不可能的事。他说的20%人类玩完的概率，不是科幻电影里的天方夜谭，是他基于自己手里的研发数据算出来的真实风险。为啥他这两番话能同时炸穿财经、科技、育儿好几个圈子？因为他说的这两件事，刚好戳中了当下所有普通人最焦虑的几个点。财经圈担心日本的老龄化会拖垮全球经济，科技圈怕AI真的失控把现有产业全部掀翻，育儿圈更是直接慌了神，一边看着低生育率的趋势越来越明显，一边又怕自己的孩子未来要和AI抢工作。马斯克随便两句话，刚好把所有人藏在心里没说出口的焦虑全部勾了出来。但很多人没看明白，马斯克放这些狠话，从来不是单纯为了博流量。他说日本的问题，本质上是在给全球所有低生育率国家敲警钟，他自己旗下的企业现在就在全球到处抢年轻劳动力。他警告AI的风险，一方面是给自己的AI项目造势，另一方面也是在倒逼全球监管层给他的技术路线开绿灯。他嘴上说着AI可能毁灭人类，手里的研发进度一刻都没停。有钱人的公开表态，从来不会是毫无目的的随口吐槽。马斯克这些话里有夸张的成分，但核心的判断全是基于真实数据的。我们没必要把他的话当科幻故事听，也没必要跟着他的焦虑一起恐慌。低生育率的问题要提前布局应对，AI的风险也要提前做好预案，把自己手里的事做扎实，不管未来世界怎么变，我们都能稳稳站住脚。对此，你怎么看？
啥玩意？？全新一代智己L6价格19.99万起？这也太值了吧，别称赞它的价格，咱们
啥玩意？？全新一代智己L6价格19.99万起？这也太值了吧，别称赞它的价格，咱们看看技术啊。这简直给20万纯电轿车市场扔了一颗重磅炸弹！！主流价格普及硬核技术彻底改写这个价位的产品游戏规则。我们分析下价格，现在市面上二十万左右的纯电车，普遍的套路就是入门版减配核心硬件，想拿到真正好用的三电、底盘、智驾配置，就得加钱上中高配。但智己L6直接反着来，NEO三电、全线控底盘、四轮转向、龙虾AI智能体这些看家本事全部全系标配，入门就能拿到核心实力。Pro版本直接踩进20万以内，ProMax给到长续航，Ultra版本冲性能，不同需求的用户都有得选，再加上电池终身质保、辅助驾驶包免费这些权益，算下来购车之后的用车保障也拉满，这套定价不是单纯拼低价抢销量，是逼着同行不能再玩配置分层的套路，得去拼实打实的底层技术。继续说技术，这套东西不是花里胡哨的表面配置，是实打实影响开车体验的底层架构，NEO三电加800V高压平台，能耗低续航长，15分钟就能补能580公里，还能兼容绝大多数公共充电桩，解决普通人最头疼的续航焦虑和补能麻烦。最值得说道的就是全系标配全线控底盘，要知道线控底盘之前基本都是高端车型专属，航空级安全冗余不只是纸上的参数，一方面车子不容易失控，安全底子直接拉高，另一方面20毫秒响应加上18度四轮转向，大车也能一把掉头过窄车位，日常通勤停车实用性很强，更关键的这也是未来高阶智驾离不开的硬件基础，买这台车相当于硬件提前为后续升级留足空间。还有IMClaw龙虾智能体，现在绝大多数车机语音还停留在执行单一指令，而它可以听懂模糊的口语需求，一句话搞定一连串复杂操作，搭配无图NOA辅助驾驶，车机真正做到帮人干活，而不是简单的问答工具。落到实际用车感受，普通消费者不用多花几十万，就能提前用上未来两三年才会普及的汽车技术，低能耗降低日常电费，线控底盘把高端驾控和安全给到普通用户，AI智能体也不用我们在车机里一层层找功能。而且还有趣事，智己无方向盘测试车曝光这意义是相当大啊，无方向盘座舱看点拉满，为未来而生。当然把这么多高成本技术全部下放，后续就很考验供应链管控和OTA持续更新的能力，从行业角度看，新能源汽车早就不该只比屏幕大小、零百加速这种表面功夫，真正拉开差距的是三电、底盘、车载AI这套底层硬实力，智己L6这次上市也意味着20万级纯电市场彻底改变了消费决策逻辑，大家一定要看清技术所带来的体验价值，买好买对。
吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼
吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼顾城市舒适与重度越野实力。新车定位中大型SUV，拥有2900mm长轴距，车身刚性、抗扭强度与车顶承压能力同级领先，搭载隐藏式防滚架，安全防护全面升级。动力上全系搭载雷神EM-T电混系统，提供1.5T两驱、1.吉利银河战舰700是吉利全新推出的AI全地形硬核插混越野SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，兼顾城市舒适与重度越野实力。新车定位中大型SUV，拥有2900mm长轴距，车身刚性、抗扭强度与车顶承压能力同级领先，搭载隐藏式防滚架，安全防护全面升级。动力上全系搭载雷神EM-T电混系统，提供1.5T两驱、1.5T四驱、2.0T四驱三种版本，顶配综合功率830kW，零百加速3.95秒，轮端扭矩表现强悍，脱困能力突出。依托三挡越野DHT与多锁结构，搭配AI全地形数字底盘，可智能识别路况、自适应调节底盘姿态，拥有极小转弯半径与800mm超高涉水深度。续航与油耗兼顾实用，纯电续航可观，馈电油耗经济，适配日常通勤与长途穿越。整车经过超严苛的全场景路试验证，三电防护等级拉满，搭配卫星通信、全域安全系统，实现城市、山地、水路、高原全场景适配，是兼顾家用舒适、节能省心与硬核越野能力的全能新能源越野SUV。战舰是怎样炼成的新车上市前要遭多大罪
别以为间谍还在偷拍文件，现在人家玩的是AI降维打击。一个小程序，让你读几句方言给
别以为间谍还在偷拍文件，现在人家玩的是AI降维打击。一个小程序，让你读几句方言给几毛钱红包，却悄悄录下你的声纹和精准定位。等数据喂饱了AI，以后我们前线的方言密码就是透明的。美国人忙活了好几年，终于在2026年8月13日发布了一份报告，报告名字起得很霸气，叫《转运大骗局》，封面画的是特洛伊木马。这份报告的核心意思，用大白话翻译过来就四个字：白忙一场。先说说美国人发现了什么。白宫调查之后发现，40多个国家正在帮着把商品绕道运进美国，绕的就是那堵特朗普花了好几年心血筑起来的关税高墙。越南、墨西哥、印度、日本、韩国，连加拿大这个邻居都在名单上，可以说是墙内墙外一起挖。纳瓦罗气得跳脚，说中国在"洗钱"，把出口洗成越南货、墨西哥货，再堂而皇之地送进美国市场。但问题来了，这个局面，究竟是谁造成的？有意思的地方在这里。美国自己的贸易分析师已经说得很直接了：是特朗普的差异化关税体系，亲手创造了这条绕路产业链。关税打得越高，价差越大，绕路就越划算，这是最基本的商业逻辑，小学生都能算明白的账。数据会说话，但数据也会撒谎。账面上，美国从中国的进口额确实大幅缩水，2025年中国对美出口下降了20%。乍一看，"去中国化"好像真的见效了。但再往深处翻一翻，越南同期对美出口暴涨了28%，墨西哥更是直接取代中国，坐上了美国最大贸易伙伴的位置。这叫去中国化？这叫中国货换了身衣服接着进来。白宫报告里有一个数字，每年通过非法转运流进美国的商品规模，估算约750亿美元，每年造成的关税损失在190亿到260亿美元之间。为了堵这个口子，美国海关现在开始用AI扫描货物原产地，特朗普还签了行政令，要搞什么"侦探边境"。钱没收到，又要再花钱堵漏洞，这买卖做的。我一直有个看法，很多人不一定认同，但我觉得值得认真想一想：美国真正应该担心的，不是中国货绕道进来，而是美国消费者离不开这些货。绕路贸易不是白绕的，每多一个中间环节，成本就往上抬一层，最终这笔账谁来买单？是沃尔玛货架边捏着钱包算计的美国普通家庭。通胀这把火，烧的永远是最底层的人。换个角度看，如果中国出口的商品真的可以被轻易替代，这条绕路产业链根本就不会存在，因为没有利润空间支撑它运转。正因为替代不了，才有人前赴后继地去绕路，才有越南工厂、墨西哥仓库的生意兴隆。这不是中国赢了什么，这是市场在用脚投票。当然，绕路贸易也不是没有代价。中间商截走利润，供应链拉长，风险叠加，中国出口企业的日子其实也没那么好过。外贸从业者能感受到，订单在变，渠道在变，曾经简单直接的生意，现在处处是关卡。这条路，走的人多了，迟早也会越来越堵。所以这盘棋，双方其实都在承受代价，没有谁真的全身而退。美国打关税战的初衷是把制造业拉回本土，但报告本身也承认，生产并没有回流美国，只是转移到了越南和墨西哥。在中国工厂生产的零件，换个地方组装，换个标签出口，中国对全球供应链的影响力并没有消失，只是变得不那么显眼了。贸易战打了这么多年，结果打出了一个全球绕路产业链，这大概是特朗普当初没有预料到的剧情。最后留一个问题，当美国花几十亿美元搭建AI边境侦测系统，全力追查商品原产地的时候，全球供应链会怎么演化，是绕路成本越来越高，还是绕路手法越来越精？这个答案，比贸易战本身更值得盯着看。
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“小鹏从做智能驾驶的第一天开始，就是冲着完全无人驾驶的robotaxi去的”刘先明提出了“先难后易，
“小鹏从做智能驾驶的第一天开始，就是冲着完全无人驾驶的robotaxi去的”刘先明提出了“先难后易，以终为始”的理念，简单的说，就是小鹏选择了最难的路，但也是最正确的路。没有投机取巧，没有为了眼前利益去走捷径，从最难的骨头开始一点一点死磕。说真的，这样的车企在如今这个时代，真挺少见的“小鹏从做智能驾驶的第一天开始，就是冲着完全无人驾驶的robotaxi去的”刘先明提出了“先难后易，以终为始”的理念，简单的说，就是小鹏选择了最难的路，但也是最正确的路。没有投机取巧，没有为了眼前利益去走捷径，从最难的骨头开始一点一点死磕。说真的，这样的车企在如今这个时代，真挺少见的。小鹏第二代VLA首次模型重大升级小鹏图灵AI第三颗芯片正式点亮
