人均线控底盘时代来了吗当线控底盘从选装变成标配，车企以后很难再靠“有这项配置”
人均线控底盘时代来了吗当线控底盘从选装变成标配，车企以后很难再靠“有这项配置”建立优势，竞争会转向谁做得更好。转向手感是否自然、制动力释放是否线性、悬架能不能提前处理颠簸、智驾系统与底盘执行能否配合，这些才是下一阶段的差距。对消费者来说，购车也会从比较硬件数量，变成比较整车表现。底盘技术越普及，试驾反而越重要，因为很多细微差别，配置表根本写不出来。
汽车
人均线控底盘时代来了吗如果要发展L3，这是个不可逆的趋势线控底盘，用电信号替代机
人均线控底盘时代来了吗如果要发展L3，这是个不可逆的趋势线控底盘，用电信号替代机械硬连接，分为线控制动、线控转向、线控悬架、底盘域控制器四大模块，是L3及以上高阶自动驾驶的执行基础。2026年国内法规放开SBW线控转向、EMB电子机械制动，也意味着行业进入量产拐点期。李楠说道
人均线控底盘时代来了吗线控技术曾是高端车的专属标签：更小转弯半径、更精准的转向响
人均线控底盘时代来了吗线控技术曾是高端车的专属标签：更小转弯半径、更精准的转向响应、更快的制动介入。如今随着技术成本下探，"标配"正取代"选装"，成为纯电动汽车的新常态。价格也在一步步下探，搭载线控底盘的车型售价已至20万以内，进入寻常百姓家20万以内，能买到一辆"没有方向盘柱子"的车了。没开玩笑。线控底盘这个东西，去年还是百万级豪车的专属标签——方向盘和车轮之间没有一根铁杆硬连，全靠电信号传递指令，转向响应快了好几倍，刹车介入时间从400毫秒压到100毫秒以内，100km/h紧急刹停能多省出一个车身的距离。现在呢？搭载线控底盘的车型已经杀进20万以内。这事不是突然发生的。今年7月新国标正式实施，取消了"转向系统必须保留机械连接"的强制要求，等于给线控底盘松了绑。加上国产供应链把成本打下来了——线控悬架领域，拓普、孔辉、保隆三家国产厂商合计份额已近90%，EMB电子机械制动赛道上，国产厂商的量产进度甚至领先外资巨头1到2年。更关键的是，线控底盘不只是"好开"这么简单。它是L3级以上自动驾驶的硬性门槛——电脑发指令，毫秒级执行，传统机械底盘根本跟不上。没有线控，智驾再强也是空中楼阁。而且它支持OTA升级，转向手感、刹车脚感、油门逻辑都能后期迭代，提车只是起点，底盘会跟着你一起"长大"。当然也有争议：路感变"模拟"了，机械反馈的真实感少了；全电控系统对冗余设计要求极高；后期维保成本也更高。但趋势已经不可逆——2030年线控底盘渗透率预计超过60%，市场规模突破千亿。以前聊底盘，比的是悬挂用料、调校功底。以后聊底盘，比的是算法、响应速度和OTA能力。汽车的"神经系统"正在换代，而这一次，中国供应链站在了前排。大v聊车
在沉寂五年后，全新三菱帕杰罗登场。这是帕杰罗历史上的第五代车型，新车将在泰国投产
在沉寂五年后，全新三菱帕杰罗登场。这是帕杰罗历史上的第五代车型，新车将在泰国投产，率先进入泰国、日本和澳大利亚，明年起逐步覆盖东盟、拉丁美洲和中东等约100个国家。这一代最大的结构变化，是重新采用独立梯形车架，也就是通常所说的“有大梁”。初代和第二代帕杰罗采用传统非承载式车身；1999年推出的第三代改用内置梯形车架式承载车身，第四代继续沿用。第五代帕杰罗重新将车身安装在独立车架之上，车架以现款Triton为技术基础，前段和前部地板与Triton共用，其余部分均针对帕杰罗重新设计或调整。前悬架采用双叉臂，后悬架采用五连杆整体桥和螺旋弹簧。相比第三、四代的四轮独立悬架，这套结构更适合承受越野时的扭转、冲击与长期重载，也更容易获得较大的悬架行程。新车长4920毫米、宽1925毫米、高1910毫米，轴距2870毫米，最小离地间隙230毫米。配备2.4升涡轮增压柴油发动机，动力和扭矩分别为204PS和480牛·米，匹配8速自动变速箱。SuperSelect4WD-II四驱系统提供2H、4H、4HLc和4LLc四种模式；S-AWC车辆动态控制系统则统筹Eco、Normal、Gravel、Snow、Mud、Sand和Rock七种驾驶模式。
全网准车主都讨伐王传福了！原因是很多在5-6月份就已经下单闪充车型的准车主朋友们
全网准车主都讨伐王传福了！原因是很多在5-6月份就已经下单闪充车型的准车主朋友们还没得交车！但是，现在比亚迪电池工厂已经在积极扩大生产、日夜赶货了，每月都有2-3万的增量，但是依旧是远远不够订单需求！谁能想到，即使贵了不少的闪充版车型会是如此受市场欢迎！王传福赶紧去电池工厂拧螺丝吧！[捂脸哭][捂脸哭]
多家车企公布8月交付量零跑8月又卖了10万台。蔚来3.6万，小鹏3.9万，理想3
多家车企公布8月交付量零跑8月又卖了10万台。蔚来3.6万，小鹏3.9万，理想3.8万。以前说“蔚小理”，现在看这个销量表……零跑已经自己单开一桌了。
长安汽车最新销量也来了！8月交付21.88万辆海外交付92400辆，同比增长78
长安汽车最新销量也来了！8月交付21.88万辆海外交付92400辆，同比增长78.6%，连续7个月同比大涨新能源交付105000辆，同比增长22.7%具体来看：长安启源45885辆深蓝汽车28659辆阿维塔8082辆长安汽车52500辆长安凯程18400辆大家觉得长安汽车这个销量表现如何？[思考]
李斌在蔚来2026年Q2财报电话会上披露了不少核心信息，整理几个重点：-
李斌在蔚来2026年Q2财报电话会上披露了不少核心信息，整理几个重点：-ES9热销破圈，站稳高端品牌价位当前ES9需求依旧强劲，超四分之三用户来自蔚来社群之外，破圈效应明显；地平线特别版、签名版等待周期超过3个月，8月订单环比7月增长显著。产品端有几十项行业首发技术，精准匹配高端市场商务兼顾家庭的需求。品牌端已经形成「BBA的下一辆选蔚来」的市场共识：二季度蔚来品牌平均成交价40.6万元，全面超越BBA，在主流高端品牌中排名第一；7月均价进一步涨到43万以上；用户购车决策中，品牌因素占比超过30%。-乐道仍在爬坡，明年将推战略级新品乐道当前的品牌知名度大概相当于五六年前的蔚来，所处细分市场竞争更激烈。目前交出的成绩：成交均价超24万，是今年上半年国内仅有的8个实现量价齐升的品牌之一；销售线索到订单的转化率处于行业领先水平。接下来的核心任务是提升品牌知名度，通过跨界合作、线下活动、社群渗透触达更多用户，同时加快三品牌共用门店布局，下沉三四线城市。明年会推出战略级新品，坚持高品质家庭车定位，不进入低价市场，平衡销量与毛利。-智驾订阅已开始贡献收入智驾走「世界模型+闭环强化学习+群体智能」技术路线，云端算力投入低于同行但用户体验达标。6月新版本同步推送给70万用户；搭载自研芯片的用户里，近六成日常使用智驾的里程占比超一半。二手车用户智驾订阅380元/月，订阅率接近20%，今年智驾订阅收入已有几千万规模，长期来看会成为重要的服务收入板块。-任少卿布局具身智能创业，蔚来战略入股智驾负责人任少卿将在物理AI/具身智能领域创业，蔚来作为战略股东提供支持。他仍会担任蔚来智驾部门负责人，把控技术方向与长期战略。用创业公司机制吸引行业顶尖人才，双方后续会保持深度战略合作。42how蔚来连续3个季度盈利蔚来发布2026Q2财报
看看大厂的都有哪些发了战报🔽🔽🔽比亚迪：440293台上汽集团：35
看看大厂的都有哪些发了战报🔽🔽🔽比亚迪：440293台上汽集团：35.7万台奇瑞：280128台吉利：270194台北汽新能源：18712台东风本田：16891台
看看大厂的都有哪些发了战报🔽🔽🔽比亚迪：440293台上汽集团：35.7万
看看大厂的都有哪些发了战报🔽🔽🔽比亚迪：440293台上汽集团：35.7万台奇瑞：280128台吉利：270194台北汽新能源：18712台东风本田：16891台奇瑞汽车8月销量28万辆吉利汽车8月销量270194辆同比增长8%各车企8月交付量
8月中国车企前三强数据出炉比亚迪440293辆奇瑞280128辆吉利270194
8月中国车企前三强数据出炉比亚迪440293辆奇瑞280128辆吉利270194辆吉利很快就要超了奇瑞了！
上汽集团2026年8月整车销售35.7万辆
上汽集团2026年8月整车销售35.7万辆
很帅气，很新潮，但没有仪表盘，家人开不了，只好卖掉！前两天验了一台深蓝L07，
很帅气，很新潮，但没有仪表盘，家人开不了，只好卖掉！前两天验了一台深蓝L07，2024年9月上牌，跑了5千多公里，车主准备卖掉；收车的商家由于缺人手，就请我们过来帮忙验一验，看看有什么问题，他好和车主商定最后的价钱；查验车况很精品，原版原漆无事故，就车身小划痕，轮毂小刮擦；内饰功能都正常，增程器正常，三电也正常；车辆整体成色也挺新，商家收车没有悬念，车况没什么扣分项，最终还是按照初步商定的价钱成交的，7万7；对比当初的新车落地价，至少亏了一半，但车主没办法，说是人在外地工作，车放在老家，家人老人开不了；因为没有仪表盘，开车要看hud抬显和中控屏，家人很不习惯，在路上还比较危险，所以一年也动不了几次；如此放着没人开，电车容易坏，还不如卖掉，换个家人能开习惯的，亏点儿就亏点儿吧！额...虽然但是，当初买的时候怎么没考虑周全呢？不会是入迷这帅气的外观吧？
比亚迪8月份销售440293辆，又继续猛猛往上冲了。除了王朝海洋以外，方程豹的月
比亚迪8月份销售440293辆，又继续猛猛往上冲了。除了王朝海洋以外，方程豹的月销也冲到了4万的水平，能够独挡一面。可以看出，随着比亚迪旗下各大品牌旗下车型新一轮焕新的完成，比亚迪的销量攻势又开始难以阻挡了。比亚迪8月销量超44万辆
把低调和极致奢华融为一体全球限量一台劳斯莱斯发布古思特BlackBadge黄金
把低调和极致奢华融为一体全球限量一台劳斯莱斯发布古思特BlackBadge黄金时代定制版深黑色油漆+24k金粉打造无与伦比的耀眼观感🤩车内外更增加大量手绘、手工制作的金色图案和细节
这是哪家公子哥被带走了？喜欢兰博基尼的朋友看看，起拍价22666元，只有一人报名
这是哪家公子哥被带走了？喜欢兰博基尼的朋友看看，起拍价22666元，只有一人报名，无重大事故。13年的车，只开了4.4万公里。
劳斯莱斯闪灵25年上牌，7000公里
劳斯莱斯闪灵25年上牌，7000公里劳斯莱斯闪灵25年上牌，7000公里
奇瑞8月份销量28.01万，出口达到19.7万，还是超过总体销量的一半。值得注意
奇瑞8月份销量28.01万，出口达到19.7万，还是超过总体销量的一半。值得注意的是，在新能源市场，奇瑞也开始多点开花。智界V9累计交付突破2万，智界RX也蓄势待发。与捷豹路虎合资的神行者8即将上市，在方盒子市场也再下一城。奇瑞集团8月销量28万辆
星光730配香港牌子看着贵了至少10万！！！不对！这车在香港就是20多万的车本来
星光730配香港牌子看着贵了至少10万！！！不对！这车在香港就是20多万的车本来就贵了10万…..
比亚迪新一代4D毫米波雷达芯片量产
比亚迪新一代4D毫米波雷达芯片量产
鸿蒙智行8月交付42101台，问界红利退潮。随着智界、享界等新品分流，预测问界8
鸿蒙智行8月交付42101台，问界红利退潮。随着智界、享界等新品分流，预测问界8月交付18000‑19500台，占大盘比重回落至43%-46%，环比小幅走弱。曾经问界撑起鸿蒙智行大半江山，如今从爆发式增长转入守基本盘阶段。问界当下问题比较突出。鸿蒙智行多品牌扩张后，门店流量、营销资源被分摊，问界独享的时代已经结束。内部车型价位重叠，自家互相抢夺客户；面对理想、小米等对手猛攻，部分车型迭代节奏偏慢。同时过度依赖门店个人网红IP，IP流失就带走流量，品牌自有内容体系没有跟上。问界依旧是集团压舱石，但很难重现月销3万+的高光。后续月销大概率在1.7‑2.2万区间震荡，能否回暖，要看改款车型活力与集团内部错位竞争能否理顺。（预测仅为行业推演，不作为官方真实数据）如何看待鸿蒙智行的高速发展
【小鹏MONA‑L03车主提车仅6天行驶途中车辆失去动力】小鹏MONA‑L
【小鹏MONA‑L03车主提车仅6天行驶途中车辆失去动力】小鹏MONA‑L03（后驱版本）车主提车仅6天，行驶途中弹出动力受限告警，车辆失去动力趴窝，只能拖车回服务中心。小鹏售后检测，故障定位，后驱多合一控制器总成故障。按国内汽车三包政策：仅仅更换控制器总成，不满足退车、换车条件，只能免费质保维修；门店提供了代步车（P7+），但补偿方案尚未敲定，车主把全过程发在抖音，引发大量讨论。
零跑连续两个月销量破10万台牛逼，这已经是有些品牌一年的销售目标了....零跑这
零跑连续两个月销量破10万台牛逼，这已经是有些品牌一年的销售目标了....零跑这真属于全球闷声发大财
8月新势力成绩单，各家都挺猛。并且小鹏、理想、蔚来、极氪、小米都咬的很紧，胜负都
8月新势力成绩单，各家都挺猛。并且小鹏、理想、蔚来、极氪、小米都咬的很紧，胜负都在伯仲之间。
最近Autocar出了一篇新宝马iX3的长途测试，正好我也订了一台，所以仔细看了
最近Autocar出了一篇新宝马iX3的长途测试，正好我也订了一台，所以仔细看了一下。他们开的版本是iX350xDrive，双电机四驱，英国规格总功率462马力，113.4kWh电池，可用容量108.7kWh，最高支持400kW直流快充。这次测试是一家人带着狗和行李，从英国出发去法国度假，往返1353英里，也就是2177公里。先在英国跑高速到港口，坐船到法国，然后继续一路高速跑到法国西南部。法国当时最高接近40℃，全程开空调，又是满载和大量高速。最终2177公里一共用了450kWh电，平均3英里/kWh，换算下来大概20.7kWh/100km。其中法国第一段从Saint-Malo一路开到Tours，连续跑了278英里，也就是447公里，到达时还剩16%的电。随后一次充进去81.58kWh，花了28.63欧元。说实话，这电费比我想象得便宜，在英国充惯了0.75镑一度的ShellSupercharge，看到这个电价表示羡慕。法国高速上的快充密度和价格都不错，但他们也碰到了标称329kW、iX3实际只能充到91kW的特斯拉Supercharger，这一次充了47分钟。到了法国乡下，问题又变成了充电功率太低，有一次停了一个多小时，只充进去5.8kWh。车本身也不是完全没问题，中途出现过驾驶辅助报错、导航异常、主屏和PanoramiciDrive黑屏，第二天做了一次OTA之后恢复正常。不知道国产iX3的表现如何？
蔚来汽车2026年月度销量35,836台蔚来是靠大六座SUV火的，ES8其
蔚来汽车2026年月度销量35,836台蔚来是靠大六座SUV火的，ES8其实已经很逆天了，5座版加上去月销过万，但客观来说，大家想新鲜劲是减少的ES9因高配车型缺货导致交付滞后，有钱人真的只买贵的，只买好的，这个确实出乎意料萤火虫展车禁售且订车需等一个月，9月产能爬坡至8000~9000台乐道现在有点不在线接下来明牌的是5566明年发布且交付需一年，怎么说呢，蔚来已经足够优秀了，但是对自己主品牌的号召力，特别是高配产品上出现了一点点偏差。现在还是真有人只买高配的大v聊车蔚来汽车
冷知识：全球最大汽车消费市场+全球最大汽车生产国+全球最大新能源汽车市场
冷知识：全球最大汽车消费市场+全球最大汽车生产国+全球最大新能源汽车市场+全球第一大汽车出口国，都是中华人民共和国。中国人一年买掉全球差不多三分之一的汽车，所以中国消费者喜欢什么，正在越来越直接地决定全球汽车怎么造。所以中国车评人多，我觉得没毛病。
理想汽车的8月销量是37,679，环比提升7000台，明细估计要等后续公布估摸着
理想汽车的8月销量是37,679，环比提升7000台，明细估计要等后续公布估摸着L6爬起来比较多，今年还是看i6更新一下来拉动订单需求大v聊车理想汽车
8月部分汽车品牌销量公布零跑汽车103129辆鸿蒙智行42101辆
8月部分汽车品牌销量公布零跑汽车103129辆鸿蒙智行42101辆理想汽车37679辆极氪汽车36981辆小米汽车30000+辆深蓝汽车28659辆上汽通用五菱130870辆，其中星光L6553辆，华镜S7306辆今年下半年汽车销量感觉还是挺难的，消费者迷茫/车企也迷茫，价格战打不起，消费者不敢买……另外还是要说一说流量战，企业不能再保持“传统”不放了，没有流量大概率没有销量了。
王传福也太无奈了！刀片电池和闪充技术已经发布了准备6个月了，友商号称“等效10C
王传福也太无奈了！刀片电池和闪充技术已经发布了准备6个月了，友商号称“等效10C、峰值15C快充”的三代电池还没量产上车！但是，比亚迪刀片二代电池可是一发布就上市、上市即量产的！现在二代刀片电池可是太寂寞了，等了对手那么久还没见对手的刀磨好，王传福也太无奈了！如果对手也跟得在后面，好歹也刺激一下比亚迪的电池工程师们要抓点紧想法子再进一步，但对手现在还没上车就太无奈了。所以，友商三代电池下半年依旧还是PPT电池吗？