理想L8Livis下单，听劝选了个全黑，接下来要给大家个惊喜大家车的理想L8
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汽车
什么车改的？保罗车闻
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小鹏MONAL03，各位觉得好看吗？小鹏MONAL03新车色太好看了欧阳娜娜给
小鹏MONAL03，各位觉得好看吗？小鹏MONAL03新车色太好看了欧阳娜娜给年轻人种草乌梅子酱MONA
新世代SMART2真身即将回归
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理想与现实
理想与现实
把肉埋饭里？大唐竟然装了可变磁通量电机？🚨震惊！大唐悄悄装了“黑科技”电机，
把肉埋饭里？大唐竟然装了可变磁通量电机？🚨震惊！大唐悄悄装了“黑科技”电机，居然一声不吭？🤫事情是这样的👇前几天有唐车主跑去问车机小迪：“咱大唐到底有没有可变磁通电机啊？”结果小迪居然回答：装了。😱当场瞳孔地震！这么硬核的技术，居然藏得比我的私房钱还深？——🤔那问题来了：既然都装车了，为啥官方一个字都不提？我斗胆盲猜一波——🔹可能是技术还在“实战测试”阶段🔹拿大唐当“天选试验员”，先跑跑数据、攒攒口碑🔹等效果稳了，再高调官宣（到时候就是“王炸”了）毕竟比亚迪这波操作，像极了学霸考前说自己“没复习”……🙃——各位大唐车主，你们开车时有感受到什么隐藏惊喜吗？评论区偷偷告诉我，我不告诉别人👂比亚迪唐可变磁通电机隐藏功能电车黑科技低调得让人心疼（求翻牌，求实测大佬现身说法！）
宝宝，你怎么了宝宝～
宝宝，你怎么了宝宝～
一位特斯拉车主说出了选车的观点，让整个车圈沉默！1、标价就是成交价，不用进店磨
一位特斯拉车主说出了选车的观点，让整个车圈沉默！1、标价就是成交价，不用进店磨半天；2、表显续航基本实打实；3、小磕碰扔给外面修理厂修，质保照样有效。说到家，普通人买车就是为了省心、省钱、方便、没有后顾之忧。以前总觉得长途自驾是年轻人专属，上有老下有小之后，才懂一台舒服的MPV有多关键。星海V9豪华增配焕新而来之前换车纠结大半年，高端MPV预算超标，平价车型配置简陋，直到遇见焕新后的2027款星海V9，完美化解所有购车焦虑。别家车型改款要么涨价要么减配，它反向操作，增配不降反降价，直降三万，置换低至16.99万起，非本品牌旧车置换也能拿万元补贴，各种购车福利叠加，入手门槛大幅降低。上次自驾上千公里出游，爸妈坐在二排航空座椅，一键躺平开启按摩，全程没喊过一次累，车载冰箱恒温存放饮品吃食，细节拉满。智能层面完全超出低价车预期，旗舰车机丝滑不卡顿，双AI语音交互响应超快，后排K歌全程欢声笑语。遥控泊车解决小区窄车位难题，新手停车毫无压力。作为20万级中大型插混MPV，大空间、长续航、高舒适全部兼顾，没有花哨套路，实打实把豪华配置下放到亲民价位。普通家庭不用咬牙上高端车型，就能拥有全家适配的出行头等舱。
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E260L，我朋友都劝我："你开大奔，懂行一看就是人傻钱多。""奔驰除了车标还有啥？""都什么年代了，还有大冤种买老旧燃油车？"……汗，他们都不懂我。我想买的，就是一台像汽车的汽车。奔驰E260L，是我一直以来的DreamCar。哪怕技术老一点，哪怕油耗高一点，可它开起来踏实！我也仔细算过账，一年只开一万公里出头，根本占不到电车的便宜。加上电池折旧、保险更贵、保养差价一算，家用短途代步，油车反而更划算。不用到处找充电桩，没有续航焦虑，跑长途、回老家随心所欲。曾经落地50万的行政豪车，如今30万就能拿下，关键开奔驰E260L有面子。其实买车不要跟风，自己喜欢的，适合自己、算得明白的，才是真划算！
未来李斌和华为余承东预言，80%的车企将消失，原因有三：1、市场饱了。平均每四
未来李斌和华为余承东预言，80%的车企将消失，原因有三：1、市场饱了。平均每四个人就有一辆车，几乎每家都有车，没有新购，只有换购！2、产能过剩。大量汽车企业，都存在产能过剩问题，汽车外销有条件，汽车内销变缓。3、成本反噬。各车企打价格战，而成本在上涨，更多消费者在观望，希望降了还降。在此情景下，什么车才能热销？首先要懂得消费者的心理和家庭的需求，要不断焕新升级，更要有性价比！星海V9豪华增配焕新而来现在，聊一聊当下20万级MPV市场，2027款星海V9的出现，直接打乱原有定价格局。先聊最直观的价格，无门槛置换16.99万起，同价位不少合资燃油MPV，基础配置都十分简陋。星海V9标配二排舒适座椅、车载冰箱这类高端配置，硬件标准对标三十万级车型。智能化差距更明显，8295芯片搭配双AI大模型，双联屏交互流畅，自动泊车、车载娱乐一应俱全；不少同级合资车车机卡顿，智能功能寥寥无几。续航层面优势突出，纯电200公里日常代步够用，综合续航1300公里，长期通勤、长途出游都没有焦虑，燃油车后续油费开销也要高出不少。只客观说硬件不踩竞品，对比篇幅不多赘述。叠加全系三万官降、一万置换补贴，二十多项配置同步升级，对于看重家用舒适、智能体验的普通家庭，这款车的综合硬实力确实很有竞争力。
这新A6的后保险杠是咋回事儿？那些个点点实在太突兀了，感觉不咋和谐。
这新A6的后保险杠是咋回事儿？那些个点点实在太突兀了，感觉不咋和谐。
这五个轮毂不仔细看真没看出来区别不过感觉还是暗一点的更有高级感
这五个轮毂不仔细看真没看出来区别不过感觉还是暗一点的更有高级感
“一流车自己用，二流车做出口”，是以前日本造车卖车的“潜规则”，但现在回旋镖怕是
“一流车自己用，二流车做出口”，是以前日本造车卖车的“潜规则”，但现在回旋镖怕是打到日本人自己身上了？按照日美两国刚谈下的协议，日本市场会迎来一批美国制造的汽车，当然，你别以为那是福特和凯迪拉克，其实，那还是一帮日本品牌在美国工厂打造的“特供车”，比如凯美瑞。但，丰田、日产已主动提醒日本消费者：美版进口车型装配标准低于本土，漆面、缝隙、配置均存在落差，日产更是直言海外工艺达不到日本品控线。日本人生怕自己的“匠人精神”破功，一而再再而三的提醒消费者，这是美国工厂造的，和本土是两回事，尽量撇清关系。不过我觉得他们有一点做的比较好，除了打嘴炮，他们确实给这些车降价了8%作为补偿，够意思了，比咱这边坑消费者稍微好点“区别对待”的老论调又复活了，比如“一流商品自己用，二流商品出口美国，三流商品出口中国”，这话我起码听了二十年。这么说也对，但也不对，不全是偷工减料，而是美国市场对汽车的需求本来就比较糙，最直观的案例就是丰田赛那，美版平行进口的车子比起广州生产的，不论是用料还是间隙都差一大截。美国用车逻辑决定品控取向：车辆流通周期短，几年便转手流入南美市场，消费者对装配精细度本就没太高要求，本土美系福特、通用做工同样粗粝。别骂日本车企偏心，如果一个市场要粗糙廉价车，厂商绝不会主动堆精工成本做亏本买卖。品控这东西不完全是企业良心题，是区域消费者用车习惯和预算投票选出的结果。这套逻辑国内正在复刻：国内换车周期持续缩短、购车预算持续下压，车企必然会对应下调生产用料与装配精度，市场需求才是决定产品标准的底层逻辑。所不同的是，中国人把出口的货干得比自销的都更好，为什么呀？你也别上纲上线，因为在国外的法规需求，和国内都不一样。大v聊车汽车行业车企品控
它不是卖不掉，它只是嫌麻烦。IS现在放到中国，每月卖5000辆妥妥的。雷克萨斯不
它不是卖不掉，它只是嫌麻烦。IS现在放到中国，每月卖5000辆妥妥的。雷克萨斯不求销量，否则也不会加价了
宝马5系跌破30万，这诱惑谁能扛得住啊！要知道，之前最低都得43万，现在不到30
宝马5系跌破30万，这诱惑谁能扛得住啊！要知道，之前最低都得43万，现在不到30万就能拿下，最高降了15万呢。像最便宜的525LiM运动套装，裸车价只要29.3万，还能再谈。不过，已经买了的老车主可就郁闷了。有2024年花50多万买的，一年就降了这么多；还有2017年花51万买进口版的，现在只能卖10万出头。要是我，会有点心动。毕竟能用宝马3系的价格买5系，以前想都不敢想。但也得考虑会不会继续降价，还是得再观望观望。
意大利人魔改马自达MX-5，1.75T四缸，你猜多少匹？380匹！我的乖乖……大
意大利人魔改马自达MX-5，1.75T四缸，你猜多少匹？380匹！我的乖乖……大v聊车
未来5年，我国汽车销量究竟如何？能预测吗？很难，不同的机构给出了截然不同的答案，
未来5年，我国汽车销量究竟如何？能预测吗？很难，不同的机构给出了截然不同的答案，乐观预测销量高达4000万辆，消极者预测销量萎缩至2400万辆，但毫无疑问，如果不包括出口销量国内市场应该在两者之间！超千万级的预测鸿沟，道尽了车市的不确定性。乐观派的支撑逻辑清晰：新能源加速替代燃油车、下沉市场消费潜力释放、换购需求集中到来，多重利好叠加足以推高市场大盘。悲观视角同样有据可依：人口增长放缓、居民消费偏谨慎、国内汽车保有量逼近天花板，内需增长的想象空间早已收窄。但拨开分歧不难发现核心共识：如果剥离出口增量，仅看国内本土消费市场，最终销量大概率会落在两个极端值之间，既不会出现爆发式冲高，也难有断崖式下跌，整体将维持温和震荡的平稳格局。决定中国汽车产业上限的，早已不是国内存量厮杀，而是出海赛道的长期胜负。
再来几张“生命之树”孤品911GT3Touring的特写。灵感源自摩尔多
再来几张“生命之树”孤品911GT3Touring的特写。灵感源自摩尔多瓦的葡萄园与酿酒传统，这辆车的漆面采用手工渐变喷涂，从Violapurplemetallic过渡到ChromaflairMagicMagenta。整片漆面——包括镁合金轮毂以及遍布车外的“生命之树”精美主题图案——总共耗费了近400小时才得以完成。这一主题图案延伸至车内，进一步凸显出这乃是近年来最具特色的Sonderwunsch定制委托之一。保时捷911car时尚汽车改装
又有奇奇怪怪的东西玩了
又有奇奇怪怪的东西玩了
侧颜
侧颜
BMW
BMW
有没有发现一旦用惯了超快充，就再也回不去了？之前开10万块小电动豆子半小时充到8
有没有发现一旦用惯了超快充，就再也回不去了？之前开10万块小电动豆子半小时充到80%觉得能接受，现在充15分钟没到80%以上就觉得太慢了🙈果然人都是被惯坏的
保时捷老了，还是法拉利梦想家ALI北京·Runoilbus燃油巴适
保时捷老了，还是法拉利梦想家ALI北京·Runoilbus燃油巴适
这个车位，电车自动泊车进来应该轻轻松松
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比亚迪海洋网最帅的一款车——海豹08！D级尺寸、闪充、云辇-A、后轮转向等功能全
比亚迪海洋网最帅的一款车——海豹08！D级尺寸、闪充、云辇-A、后轮转向等功能全都有，适合企业家和大家庭！而且，价格还可以，预计25万元起，7月2日正式发布，大家觉得怎么样？
Mercedes-AMGserenuevaGLS634MATIC+(
Mercedes-AMGserenuevaGLS634MATIC+(2026)
大众集团2026年6月股东大会上正式公布重组计划大众转型方案核心内容【精简产品阵
大众集团2026年6月股东大会上正式公布重组计划大众转型方案核心内容【精简产品阵容】奥迪A1、Q2已正式停产，大众途安同步停产，T-Roc敞篷版（探歌敞篷版）计划2027年退市。【成本控制目标】到2030年每年净节省60亿欧元，目前已实现约10亿欧元的成本削减效果。【裁员规模】到2030年集团在德国将削减约5万个岗位，其中2025年底前先削减1.9万人，目前已超2.8万人签约离职。【德国工厂成本】2025年德国工厂生产成本已下降超20%。停产原因分析【利润考量】入门级车型销量无法为奥迪带来较大利润，公司决定将重心放在利润更高的高端车型和电动车型上。【电动化转型】奥迪正将资源集中于更高端产品及电动车型，未来将在入门级市场推出全新纯电动车型（预计为A2e-tron）填补价格区间。【外部压力】地缘政治紧张、行业价格战、电动化转型投入巨大，加上关税等因素，2024年大众面临数百亿欧元的外部逆风压力。【后续影响】生产优化：英戈尔施塔特工厂未来将增加Q3产量，优化产能布局。战略方向：大众表示仅靠压缩成本无法扭亏为盈，未来几年将在电动化和AI领域继续加码投入。大众大众汽车
路虎卫士110V85.0OCTA（图片源于朋友圈车商）首台据说700W➕
路虎卫士110V85.0OCTA（图片源于朋友圈车商）首台据说700W➕，绝对好东西，但这个价格也是很顶……但还真不用担心国内大哥的实力，这种车聊舒服了分分钟🤣梦想家ALI北京·Runoilbus燃油巴适
Car时尚AstonMartinValhalla..阿斯顿马丁Valha
Car时尚AstonMartinValhalla..阿斯顿马丁Valhalla豪车超跑car时尚
2026年，新车上市不断，前所未有的密度！今年以来，我忙活的感觉到自己老的不行了
2026年，新车上市不断，前所未有的密度！今年以来，我忙活的感觉到自己老的不行了！今年3月份，新车发布活动超过80场，发布新车型约60款；4月份北京车展，发布会超200场，展车超1400台；5月份，新车上市多达53款，平均下来一天已经不止1.5台了。整个2026年，全年上市新车将超过200款，也就是说平均两三天就有一款新车上市，出得比手机还快。百家车坛