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#照片中的历史#被击毁和烧毁的德军坦克，隶属于第26装甲师第26团第8连。1943年9月14日，该部
#照片中的历史#被击毁和烧毁的德军坦克，隶属于第26装甲师第26团第8连。1943年9月14日，该部队参与了对萨莱诺以南美军阵地的进攻，其14辆坦克中损失了9辆。照片中的历史被击毁和烧毁的德军坦克，隶属于第26装甲师第26团第8连。1943年9月14日，该部队参与了对萨莱诺以南美军阵地的进攻，其14辆坦克中损失了9辆。
加拿大陆军坦克
加拿大陆军坦克
乌军前总司令希尔斯基表示，现在就断言装甲车辆过时还为时过早。希尔斯基认为，坦克装
乌军前总司令希尔斯基表示，现在就断言装甲车辆过时还为时过早。希尔斯基认为，坦克装甲车辆即将重返战场，再次成为战场上的重要力量，加快战争进程。而这一切的回归，将在针对FPV的有效防御系统研发成功后立即发生。
十几辆主战坦克在平原地带摆开进攻阵型，这是此前地面重装力量的典型进攻战术，也是任
十几辆主战坦克在平原地带摆开进攻阵型，这是此前地面重装力量的典型进攻战术，也是任何一支陆军都会引以为豪的画面。不过，如今这一切都变了，小微型攻击无人机不像五代隐身战斗机，这样的无人机大部分国家都有列装，在无人机漫天飞的陆地战场上，主战坦克已经无法再用这样的阵型去进攻。就拿俄乌冲突来说，别说装甲集群的对决了，就是十几辆坦克一起冲锋的画面都看不到了，在无人机面前坦克是能躲就躲，能苟就苟，因为露头就有可能被打。可以想象，几百辆坦克对决的画面，可能再也不会出现在陆地战场了。
乌克兰军队使用的美国M1艾布拉姆斯主战坦克贴满了乌克兰语标签。注意图1里的坦克
乌克兰军队使用的美国M1艾布拉姆斯主战坦克贴满了乌克兰语标签。注意图1里的坦克兵，留这么长胡子，按美军的规矩，一般来说是不允许的。最明显是图3，几乎每个标签都贴上了乌克兰语的标识。有人可能要问：有必要吗？当然有。人在情急之下，当然是对母语的反应最快。军事
巴祖卡：一根废钢管如何改变步兵反坦克史有流传说法称，解放战争与抗美援朝战
巴祖卡：一根废钢管如何改变步兵反坦克史有流传说法称，解放战争与抗美援朝战场上，我军使用缴获的巴祖卡取得大量坦克击毁记录。这款二战盟军标志性单兵反坦克武器，它的诞生充满戏剧性。1942年，美国陆军的斯金纳与爱德华・乌尔团队，用简易金属试验管作为发射器原型。原型管口径刚好适配M10聚能装药枪榴弹，搭配火箭推进装置，这根简陋的金属管，就成为巴祖卡的雏形。名字取自喜剧演员鲍勃・伯恩斯那支管状乐器，原本是戏谑的称呼，却就此写进军事史。巴祖卡的诞生，站在两项关键技术的肩膀之上。一是火箭推进技术，1918年戈达德教授就在阿伯丁试验场展示过军用火箭雏形，一战停战之后项目被迫中止。二是聚能装药，M10枪榴弹已经具备击穿坦克装甲的能力。爱德华与斯金纳的突破，就是把两者整合进一根肩射金属筒，让步兵可以在安全距离发射破甲弹药。1942年5月对比测试，原型武器只拿钉子、金属丝临时充当准星，多次命中移动靶坦克，表现优于经验丰富的迫击炮操作组，巴恩斯准将当场决定推进项目投产。但早期M1巴祖卡缺陷十分突出：全重约6公斤，全长1.37米，口径60毫米；最大理论射程300米，实战当中超过100米就很难保证命中；火箭弹初速只有每秒80米，弹道弯曲；电击发电路容易受潮，引信可靠性差，故障频发。1943年突尼斯战役，巴祖卡首次投入实战，几乎没有步兵上报击毁德军坦克的战果，美军一度考虑暂停配发。转折发生在西西里岛，盟军步兵依托复杂地形，用它击毁4辆四号坦克与1辆虎式坦克。阿拉库尔战役期间，卡彭特少校在轻型观测机L‑4两侧支架，各挂载三具M1A1巴祖卡，多次出击，一周内击毁击伤多辆德军坦克，报纸将他称为“巴祖卡查理”。巴祖卡证明步兵有能力正面对抗装甲部队。面对坦克，士兵不再只有手雷、反坦克枪，终于拿到射程、精度、破甲威力相对均衡的单兵武器。二战末期，它已是盟军最重要的单兵反装甲装备。朝鲜战争暴露了老型号的短板：2.36英寸M9火箭筒无法击穿T‑34‑85正面装甲，即便抵近射击侧面也难以稳定奏效。直到口径88.9毫米的M20超级巴祖卡投入战场，才能够有效应对苏式坦克。志愿军第四十军在坪洞战斗缴获超级巴祖卡样品送回国内；国内军工以该武器发射筒结构为参考，同时借鉴日本四式火箭筒的弹药技术，研制定型51式90毫米火箭筒，投入朝鲜战场使用。巴祖卡最终退出战场，但它开创的火箭推进+空心聚能装药的技术路线，深刻影响后世步兵反坦克武器，苏联RPG‑7就是这条技术脉络当中最知名的代表。一根简陋试验钢管开启的革新，持续影响现代战场。值得思考的是，当坦克装甲、主动防护系统持续迭代，步兵反坦克的下一次技术突破，又会从何处诞生。
这张像坦克和法师
这张像坦克和法师
![小米yu7真的牛逼，造个坦克硬说是车遇到炮弹坑翻滚几十圈，结果车主屁事没有，交警都奇怪了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8357430702294533940.jpg?id=0)
![你看我像坦克300吗[doge]](http://image.uczzd.cn/8147339578149782141.jpg?id=0)
1950年11月29日，抗美援朝战场，一位志愿军排长擅自放弃驻守的高地，眼睁睁放
1950年11月29日，抗美援朝战场，一位志愿军排长擅自放弃驻守的高地，眼睁睁放走美军50多辆坦克。违抗军令、放跑敌人，哪一条都够枪毙。可他这一赌，却打出我军战争史上一个至今没人能破的奇迹。（主要信源：和谐宽城——星期五跨越百年的党史记忆丨抗美援朝战场上创造奇迹——一级战斗英雄郭忠田）1950年11月，抗美援朝第二次战役迎来决胜时刻。志愿军113师长途奔袭拿下三所里，死死锁住美军南逃主干道，合围之势彻底成型。但战局仍有致命漏洞，西侧龙源里防线空虚，数万美军精锐瞄准缺口拼死突围。彭德怀下达死守命令，绝不放走一名敌军，层层重压之下，这场关键阻截任务，最终落在337团尖刀排排长郭忠田身上。这是一场极致艰难的死守任务。郭忠田带领三十名战士，历经十四小时激战奔袭，攻克三所里后未做片刻休整，又连夜急行军十二小时驰援龙源里葛岘岭。连续多日高强度作战，战士们身心濒临极限，疲惫到极致。但美军机械化部队步步紧逼，突围战机稍纵即逝，所有人只能咬牙坚持，奔赴阵地死守缺口。抵达葛岘岭后，郭忠田跳出常规作战思维，做出了颠覆惯性的战术抉择。主峰地势高耸、视野开阔，是旁人眼中的绝佳阻击点，却毫无掩体遮挡，一旦遭遇美军空袭，只会沦为活靶子。权衡利弊后，他果断放弃主峰，选定紧邻公路弯道的北侧小山包作为主阵地。这个选址堪称战术神来之笔。公路弯道会强制放缓美军车速，视野盲区能完美隐藏我方兵力，山体岩石与天然石洞，可全方位规避炮火与空袭伤害。与此同时，郭忠田命令疲惫的战士们，在主峰连夜修筑全套假工事。众人虽满心不解、倍感疲惫，却不知这套真假阵地搭配，即将成为碾压美军的绝杀底牌。在我看来，郭忠田最过人的从不是悍不畏死的勇气，而是冷静通透的实战思维。真正优秀的战场指挥官，从不靠战士性命换战功，而是懂得取舍布局，以最小代价博取最大胜利。次日天亮，美军突围部队如期抵达。先头运兵车驶入弯道减速，志愿军神枪手张祥忠一枪击毙司机，瘫痪整个车队动线，拥堵的美军瞬间暴露在火力范围内。全排即刻开火，猝不及防的敌军来不及反击，尽数被歼灭在公路沟渠之中。短暂交战后，五十多辆美军坦克组成的钢铁洪流碾压而来，厚重的铁甲与轰鸣的炮火极具威慑力。战士们紧握武器、手榴弹，准备拼死阻击，郭忠田却果断压下所有人的战意，严令全员隐蔽放行。很多人误以为这是畏战退缩，实则是最清醒的战术判断。仅凭轻武器对阵重型坦克编队，无异于以卵击石，贸然开火只会暴露阵地，招来毁灭性轰炸，全排将士都会白白牺牲。暂时放过坦克，是舍弃局部小战果，锁定后方毫无防护的主力突围梯队。坦克编队顺利驶过弯道，紧随其后的运兵卡车、弹药车、吉普车密密麻麻拥堵一路，没有重甲防护，毫无反击能力。郭忠田当即下令全线出击，轻重机枪火力全覆盖，手榴弹精准倾泻，直接引爆头车弹药箱。冲天火墙瞬间封死整条公路，美军突围梯队彻底被困死在狭窄弯道内，进退无路。陷入绝境的美军紧急呼叫空中支援，大批战机轮番轰炸，所有航弹全部精准砸在主峰假工事上。土石飞溅、硝烟漫天，美军误以为成功摧毁我方主阵地，反复轰炸多轮。而郭忠田带领的战士们安稳隐蔽在天然掩体中，全程零伤亡，静静等待空袭结束。空袭落幕，美军步兵轮番冲锋反扑。此时志愿军大部队及时驰援赶到，前后夹击彻底收口龙源里合围口袋，这场关键阻击战完美收官。此战郭忠田带领三十名战士，创下歼敌215人、击毁数十台车辆、缴获多门火炮的惊人战绩，己方无一伤亡。零伤亡对战两百余精锐美军，这份悬殊的交换比，放在世界战争史上都堪称奇迹，却是抗美援朝战场上真实铸就的实战功勋。战后郭忠田获评一级战斗英雄，所在排被正式命名为“郭忠田英雄排”。1951年西官厅北山战役中，他再度带队重创敌军，歼灭260余名敌人，战功赫赫。不少人习惯性神化郭忠田，将胜利归结于天赋与运气。在我看来，这场奇迹的核心，是一名基层指挥员极致的专业素养与担当。面对死守不退的硬性军令，多数人只会死板执行，不惜代价正面硬拼。但郭忠田敢于背负疑似违令的风险，灵活变通战术，隐忍不发、精准出击，用战术智慧保全战士性命，圆满完成阻击任务。战场之上，刻板的军令是纸面规则，鲜活的士兵是无价血肉。只会死守教条的指挥官，终究是庸将；懂得灵活破局、惜兵如子的指挥官，才能真正打赢硬仗。最该被铭记的，从来不止是耀眼的勋章与英雄的名号，更是那群极限奔袭、隐忍坚守、绝对服从的普通志愿军战士。没有他们的信任与坚守，再精妙的战术布局，都无法落地成真。葛岘岭一战，不仅是战术封神的经典案例，更淋漓尽致展现了志愿军智勇双全、铁血无畏的顶级军魂。
印度坦克加装反无人机套件，国产装备上阵，装甲部队不再怕FPV2026年9月27日，据idrw.org
印度坦克加装反无人机套件，国产装备上阵，装甲部队不再怕FPV2026年9月27日，据idrw.org（印度国防研究之翼），综合NDTV防务峰会、印度国防部消息，印度陆军现役坦克将获国产反无人机套件。印度国防秘书拉杰什·库马尔·辛格在NDTV防务峰会上宣布，印度陆军现役坦克将逐步加装国产反无人机套件。这意印度坦克加装反无人机套件，国产装备上阵，装甲部队不再怕FPV2026年9月27日，据idrw.org（印度国防研究之翼），综合NDTV防务峰会、印度国防部消息，印度陆军现役坦克将获国产反无人机套件。印度国防秘书拉杰什·库马尔·辛格在NDTV防务峰会上宣布，印度陆军现役坦克将逐步加装国产反无人机套件。这意味着印度装甲部队不再只靠装甲硬扛，而是要主动应对无人机和巡飞弹的威胁。为什么要给坦克加反无人机套件？俄乌冲突已经证明，小型FPV无人机和巡飞弹能从坦克最薄弱的顶部发动攻击。一辆价值几百万美元的坦克，可能被一架几百美元的无人机炸毁。传统坦克的装甲、反应装甲和主动防护系统主要防的是反坦克导弹和火箭弹，对低空慢速小目标往往看不见、拦不住。印度陆军现在要补上这个致命短板。这套国产套件可能包含什么？据报道，套件将由印度本土企业研制，核心功能包括探测、干扰和硬杀伤。探测端可能使用小型雷达、光电传感器和声学传感器，发现靠近的无人机；干扰端用射频干扰切断无人机与操作手的联系；硬杀伤端则可能包括拦截弹、网枪或高射机枪。整套系统要与坦克现有火控和战场管理系统整合，让车组在车内就能看到威胁并快速反制。装到哪些坦克上？印度陆军现役主力包括T-90S、T-72升级版和“阿琼”Mk1。这些坦克数量庞大，不可能一次性全部改装。更现实的做法是先给前沿部署和参加高强度演习的部队加装，再逐步推广。国防秘书强调“作战坦克”，说明优先对象是已经在一线执勤的车辆，而不是新造车辆。为什么强调国产？印度近年来大力推进“印度制造”和国防自主。反无人机系统技术迭代快、需求量大，如果全靠进口，成本高、供应链受制于人。让本国企业和DRDO参与，既能降低单价，也能根据战场反馈快速升级。印度陆军此前已经在车辆上部署“应对笼”等被动防护，现在加装主动反无人机套件，形成软硬结合的多层防护。对中国和巴基斯坦意味着什么？巴基斯坦近年来大量装备无人机和巡飞弹，中国更是全球无人机大国。印度陆军给坦克加装反无人机套件，针对性非常明确：降低对手用廉价无人机消耗昂贵装甲部队的效率。如果这套套件可靠、便宜、能快速列装，印度装甲部队在边境地区的生存能力会明显提升。但挑战也不小。坦克内部空间、电力和冷却能力有限，加装新系统会增加重量和后勤负担。反无人机系统在复杂电磁环境下的可靠性、误报率、对蜂群攻击的拦截效率，都需要实战检验。方向已经确定，真正的考验在于交付速度和战场表现。
![坦克掏肛[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/8215872200288669165.jpg?id=0)
坦克掏肛[笑着哭]
坦克掏肛[笑着哭]
二战苏军有款格外“生不逢时”的战车：立项初衷直指德军虎式坦克，等它定型投产开
二战苏军有款格外“生不逢时”的战车：立项初衷直指德军虎式坦克，等它定型投产开赴前线，最凶猛的虎式装甲浪潮已然退去，这就是SU-85坦克歼击车。了解SU-85的军迷，都会觉得它有点可惜。专门为对抗虎式量身打造，可等批量送上战场，对手的高光阶段已经结束。那这款战车，到底算不算一款失败的装备？时间回到1943年，库尔斯克会战打响。德军大量虎式坦克投入战场，厚重的正面装甲，让苏军当时主力坦克的火炮很难击穿。前线损失报告不断传回，苏军急需一款能在远距离击穿虎式的反坦克装备。苏军工程师把85毫米高射炮搬上了SU-122突击炮的底盘，去掉旋转炮塔，造出了SU-85。没有炮塔的设计，好处很明显。车身低矮，不容易被发现，生产成本更低，制造速度更快，适合大规模量产。85毫米主炮，在正常交战距离，足以击穿虎式坦克的侧面和后部装甲。按照原本的设想，SU-85就是猎杀虎式的专职猎手。可装备研发、测试、量产需要时间。等到1943年秋天，SU-85才正式投入前线。此时库尔斯克大战已经落幕，德军装甲部队元气大伤，虎式不再成群发起大规模进攻。SU-85上了战场，对手变了。它很少再有机会和大批虎式正面硬碰硬，更多时候要对付四号坦克、三号突击炮这类常规装甲单位。而对付这些目标，SU-85的火力完全过剩。但“生不逢时”不等于没有价值。在实战里，低矮车身让它很适合埋伏作战。苏军常常把SU-85布置在阵地侧翼，隐蔽等待德军装甲部队靠近，突然开火打侧面。不少德军装甲车辆，都栽在这种伏击战术之下。此外，它也有无法回避的短板。没有炮塔，想要瞄准目标，必须转动整个车体。在近距离遭遇战中，反应速度远不如带炮塔的坦克。同时车内空间狭小，弹药携带量有限，长时间持续作战能力一般。战局继续变化，T-34/85坦克很快完成研发。同样搭载85毫米火炮，还有可以旋转的炮塔，通用性更强。SU-85的定位瞬间变得尴尬。能做的事，新式中型坦克都能完成。于是SU-85在1944年就停止生产，整个生产周期不到一年，总产量大约2300辆。停产之后，已经造好的SU-85并没有立刻退役。它们继续跟随苏军向西推进，参加解放乌克兰、白俄罗斯的战斗，一路打到东欧。战争后期，很多SU-85还承担起火力支援任务，打击碉堡、工事，不再单纯猎杀坦克。放到整个二战装备史来看，SU-85更像是时代过渡的产物。它诞生于紧急的反坦克需求，当威胁减弱、更好的装备出现，它的使命也就走到终点。一件武器的价值，不能只看最初设定的目标有没有持续存在。SU-85没能持续对抗虎式，却用成熟可靠的设计，填补了苏军一段时期内的火力空白。装备永远跟着战场形势变化，没有永远的王牌，只有适配当下战局的选择。
陆军最新接装的99B主战坦克，就是参加国庆的那个型号。一个坦克排有四辆坦克，一个
陆军最新接装的99B主战坦克，就是参加国庆的那个型号。一个坦克排有四辆坦克，一个连有12到14辆坦克，包括连部2辆。除去坦克乘组之外，还有大几十人的替补、保障人员，也可以算作连队成员。
装甲车，正在这场战争里退居二线？乌克兰一名军官博主近日撰文，抛出一个值得琢磨的判
装甲车，正在这场战争里退居二线？乌克兰一名军官博主近日撰文，抛出一个值得琢磨的判断：在2026年的战场现实中，任何类型的装甲车辆，其使用优先级都已明显下降。原因无他——无人机太多，生存环境太恶劣。回想2023到2024年，布雷德利步战车和艾布拉姆斯坦克曾被寄予厚望。但现在，那套战法基本过时了。不过，装甲车本身并没有“失业”。它找到了新岗位：补给阵地，尤其是距离接触线5到15公里的那些补给点。只有披挂大型格栅装甲的车辆，才能在这种距离上确保人员安全。一个有意思的数据：今年，双方坦克和步战车的损失量，都处于战争四年半以来的最低水平。而且，被击中的车辆大多是在间接火力阵地或部队集结区被摧毁的——也就是说，它们不是在执行主要作战任务时被打掉的。这从侧面说明，装甲武器对现代战争进程的影响，正在显著下滑。如今，坦克部署和攻击目标的画面已经十分罕见——不是每个作战方向都能负担得起。至于战场上敌对装甲车辆之间的直接对决，那就更不用提了。莫斯科遭大规模无人机袭击2人死亡关注俄乌局势最新进展俄一天击落乌1951架无人机8枚导弹
