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张雪机车6冠这惊喜一个接一个，刚刚在上一站夺得两个冠军不久这第6冠就来了？恭喜，恭喜期待创就和雅马哈、杜卡迪一样全世界闻名的摩托车品牌

燃油车降价燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。

整个燃油车市场迎来颠覆性变局。市面上所有燃油车型集体跳水降价。这场大范围调价不存在个别品牌的营销套路。汽车行业第一张多米诺骨牌彻底推倒，全赛道开启洗牌模式。新能源车型抢占大半汽车消费市场。行业最新数据显示新能源渗透率突破六成。大批老司机更新座驾阶段，优先挑选电车产品。八成燃油车老车主完成换车赛道的切换。居高不下的油价、逐年收紧的尾气排放规则，层层束缚燃油车的市场生机。线下4S店积压海量现车库存。门店资金无法正常周转。滞销车辆每天都在产生亏损。门店只能亏本走量，用低价方式快速清库回血。以往终端热度爆棚的家用神车彻底褪去光环。轩逸、思域常年处于加价等车的热销状态。如今终端门槛大幅降低，几万预算就能直接提车。高端豪华车型的降价力度更为夸张。奥迪A6单车优惠额度接近二十万。超大的价格落差，刷新普通车友的固有认知。这类大幅度降价不属于常规节日促销，属于燃油车时代的收尾清场操作。个人用车需求决定购车性价比。充电条件不足、长期家用代步、打算一车开到底的车友，当下捡漏十分划算。短期过渡、频繁换车的车友需要谨慎入手。燃油车保值率持续走低，后期转手亏损幅度极大。你觉得燃油车低价清仓是入手良机，还是妥妥的购车大坑？

如今燃油车市场迎来大幅度降价抛售，多款车型出现断崖式价格下调，个别车型累计降价幅度甚至能够接近二十万元，各大品牌都在加紧清理存量车辆。当下市面上不管是高端豪华车型，还是日常代步的家用车辆，全都加入降价行列，老牌燃油车库存积压数量偏高，品牌方只能依靠降价方式加速出货。相关行业统计数据显示，今年第一季度，市面上燃油车辆单车普遍优惠额度处在三万七千元左右，整体价格下调比例达到一成四以上，降价力度肉眼可见。多款热门车型实际成交价和官方定价拉开巨大差距，不少中高端轿车降价力度格外突出。曾经定价四十五万左右的中大型轿车，现在入手价格仅有二十六万上下，价格缩水幅度十分惊人。部分豪华SUV车型价格直接近乎腰斩，原本四十多万的车辆，如今二十多万就可以拿下。主流合资轿车价格也不断下探，经典家用轿车入门价位落到六万多元，紧凑级家用车起步售价不足八万元。市场出现大范围降价，背后存在多重现实因素。新能源汽车市场份额持续走高，不断分流原本属于燃油车的消费群体，燃油车整体市场需求量持续缩减。车辆排放相关标准约束，加上车企手中积存车辆数量庞大，老旧款式车辆销售压力不断增加。新款车型陆续筹备上市，旧款车型必须抓紧清空库存，避免出现车型迭代带来的滞销问题。价格下调确实降低购车门槛，有用车刚需的人群，可以结合自身预算考虑入手。打算短期使用车辆，三五年内计划置换新车，选择当下降价燃油车会比较划算。高端老旧库存车辆不建议盲目选购，这类车辆后续保值能力偏弱，日常养护花费也会更高。购车过程里也要仔细核对实际优惠，部分门店会捆绑额外消费项目，看似降价实则实际让利空间大打折扣，选购时多加留意才能避免吃亏。

燃油车降价潮全面爆发，几乎所有车型都在打折燃油车降价潮全面爆发，几手所有车型都在打折，降幅从几千到几万元不等。长安逸动经典版直接从8.79万降到6.49万，降了2.3万，折扣力度惊人。其实，这不是偶然，而是整个燃油车市场的共振反应。销量数据很扎心，4月燃油车销量暴跌37%，占乘用车总销量跌幅的绝大部分。新能源车渗透率突破60%，买新能源已经成了主流选择，燃油车被边缘化得厉害。油价又涨得凶猛，跑一公里的油费几乎是电费的6倍，钱包自然投票。经销商库存堆积如山，资金和场地都被占用，降价成了断臂求生的唯一办法。虽然燃油车出口火爆，补贴了国内的下滑，但海外市场电动化趋势也快，燃油车的春天不多了。这波降价潮不是促销，是燃油车的终局。对消费者来说，或许是买燃油车的最后好机会；对行业来说，却是大洗牌的开始，没人能独善其身。

燃油车骨折清仓油车现在确实大幅降价，但是也没到清仓的地步不过有一说一，现在买油车，单论车不看油价的话这价格是真便宜

这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。

目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价科技不为炫技，安全才是出行终极底色真正优秀的汽车科技，从不堆砌冰冷参数，而是默默为每一次出行兜底减负，让出行更安心、轻松、从容。新旧车型的安全体系迭代，让大众直观见证汽车安全维度的跨越式升级。传统老旧车辆的安全保障极度依赖人为操作，全程依靠司机肉眼观察路况、手动规避风险。面对视野盲区、突发横穿行人、近距离侧方来车等紧急场景，人的反应速度存在极限，容错率极低，一旦疏忽便极易引发事故，出行安全全凭运气。如今新一代智能安全技术彻底改写被动防御模式，实现主动安全防护。车辆可精准识别前方行人、非机动车以及盲区潜藏车辆，提前发出声光预警，危急时刻自动制动刹停，以毫秒级智能响应弥补人体反应短板，层层筑牢出行安全防线。纵观汽车技术迭代，核心真谛始终以人为本。褪去花哨噱头，平顺的驾乘质感、便捷的智能体验、经济的用车成本、靠谱的智能安全，才是普通车主日常能感知、高频率受用的硬核价值。这也是新时代家用车最珍贵的核心实力，更是家庭购车的核心考量标准。

目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价车轮拓界：汽车重塑当代生活与消费新形态如今大众的消费理念已然蜕变，出行不再只是单纯的位移需求，而是对生活品质与精神愉悦的主动追寻。人们乐于为沿途风景、驾乘体验买单，消费重心从物质刚需，转向松弛自在的生活感受。车载场景也深度融入日常，通勤时在车内独享静谧时光，消解生活疲惫；全家自驾途中欢声笑语，凝聚温情；旅途里便捷的车载功能，随时补足出行所需。出行全程衍生出丰富消费场景，悄然改写着大众的消费逻辑与生活审美。在汽车普及之前，人们的活动范围被地域牢牢限制，城乡、城际之间界限分明，远方始终遥不可及。而滚滚车轮打破了空间壁垒，拓宽了生活半径，重构起全新的生活坐标系。一辆高品质家用车，不仅是代步工具，更是通往美好光景的桥梁。它让奔赴远方成为常态，让相聚变得简单，既能承载日常烟火，也能奔赴心中山海。读懂当下的生活趋势便会明白，一台适配多元场景的座驾，早已是提升生活幸福感的重要选择。

蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高es9订单很好在上海和合肥蔚来是不分能源形式的no1明年还有5566和乐道新车蔚来

买车别瞎冲动！吃透新车降价规律，普通人购车至少省几万很多人买车都容易踩坑：新车刚上市就急着入手，开没几个月，车价直接跳水，白白亏掉大几万。其实汽车行业有一套公开且稳定的价格波动逻辑，没有太多玄学，摸清新车生命周期、年度淡旺季和付款差异，就能精准踩中低价窗口期，避开大部分购车亏损。首先看懂新车生命周期降价节奏，这是价格波动的核心规律。新车上市0到6个月属于溢价期，基本按照指导价售卖，终端优惠极少。这个阶段车企主要收回研发和产线调试成本，新车产能有限、热度偏高，基本没有议价空间，着急入手大概率要为“新鲜感”买单。上市6到12个月是价格松动期，也是性价比开始凸显的阶段。车型产能趋于稳定，市场热度回落，经销商为了走量，会逐步放开优惠，多数家用车型能降价2至3万元，是普通消费者比较稳妥的入手节点。真正的抄底窗口，在车型换代清库阶段，也就是上市1.5到3年左右。新款车型即将落地，老款会集中清库存，优惠幅度大概率达到3至5万元，改款前一个月的优惠力度往往是整个车型周期的顶峰，适合追求极致性价比、不介意老款配置小幅差异的用户。其次把握全年黄金购车时段，淡旺季差异非常明显。每年7到8月是车市传统淡季，也是公认的抄底好时机。夏季购车客流少，经销商月度、季度销量压力大，为了完成考核任务，会主动加大优惠、放开议价权限，整体让利诚意很足。年底和年初也是关键窗口期。11月到12月经销商冲刺全年销量目标，各类补贴、权益拉满；年初新车换代、老款清库叠加，优惠政策同样比较友好。除此之外，每次车型改款前夕，旧款清库存的集中让利，也是不可错过的短期低价窗口。最后聊聊很多人纠结的付款方式选择，两种方式各有适配人群，没有绝对优劣。全款购车最大优势是省心省钱，没有金融手续费、利息等附加成本，整体落地价更低，适合手头资金充足、不想长期负债的消费者，也是目前性价比更高的购车方式。分期购车的优势在于资金灵活，前期首付压力小，能预留现金流用于其他周转。但需要注意，分期落地总价，大概率会叠加利息、金融服务费等隐性成本，长期用车成本会略高于全款，适合短期资金紧张、有理财或周转需求的用户。总结下来，买车不用跟风冲动，避开新车上市溢价期，卡准淡季和清库节点，结合自身资金情况选对付款方式，就能轻松避开价格坑，用更低的预算买到心仪车型。这套行业通用规律，适配绝大多数燃油、新能源车型，实用性极强。

这次问界M9领世版sku不多但是选配还是挺多的，但是起售价还是比较惊喜问界m9

15万元内五菱星光L，适合哪些人？（1）多胎家庭、三代同堂家庭。星光L采用2+2+2布局，6人家庭最适合。它的轴距达‌2950mm‌，车内空间绝对宽敞。二排过道宽190mm且全平，后排门洞高度1.13米，老人小孩上下车无需弯腰。后备箱标准容积383L，三排放倒后可扩展至1103L。老人、孩子，长途旅行，可以躺下来休息。（2）对健康、环保有需求的家庭。星光L的座舱，荣获行业首个‌“5S健康座舱”‌权威认证，甲醛、重金属等有害物质检测远优于国家标准。此外，星光L内饰用料，对标母婴级安全标准。采用‌竹纤维环保材料替代传统塑料，应用PM2.5滤芯、低气味海绵等六大环保材质。‌（3）想省钱省心的家庭。CLTC纯电续航‌260km‌，日常通勤零油耗，‌综合续航高达‌1260km‌，没有续航焦虑。‌馈电油耗‌低至‌4.9L/100km‌-5.9L/100km，支持‌3C快充‌。另外，五菱神车出名的抗造，质量绝对是可以信得过。

预算15万元、准备入手六座混动车辆的亲，你的福气来了，神车五菱汽车旗下的五菱星光L，近日就要上市，已经开始盲订，价格有可能还往下探。无论是外形，还是空间、性能，都堪称该级别的佼佼者。健康+环保的大六座。人生匆匆，没有什么比健康更重要的了。星光L的座舱，荣获行业首个‌“5S健康座舱”‌权威认证，甲醛、重金属等有害物质检测远优于国家标准。此外，星光L内饰用料，对标母婴级安全标准。采用‌竹纤维环保材料替代传统塑料，应用PM2.5滤芯、低气味海绵等六大环保材质。‌2+2+2独立六座布局‌，每一排都是舒适惬意的独立座位，非小板凳。宽敞舒适的大六座。‌星光L车身长宽高分别为‌4980/1930/1760mm‌，轴距达‌2950mm‌，车内得房率高达90%，有效面积超5.6㎡。二排过道宽190mm且全平，后排门洞高度1.13米，老人小孩上下车无需弯腰。1.09㎡全景天幕和0.14㎡三排舷窗，全车透光面积达3.67㎡，消除压抑感。后备箱标准容积383L，三排放倒后可扩展至1103L，秒变大床房。‌超长续航与低油耗‌的大六座。它搭载1.5L插混系统，匹配磷酸铁锂“神炼电池”。‌CLTC纯电续航‌260km‌，日常通勤零油耗，‌综合续航高达‌1260km‌，没有续航焦虑。‌馈电油耗‌低至‌4.9L/100km‌-5.9L/100km，支持‌3C快充‌，充电速度快，省钱又省心。

五折甩卖！燃油车价格战背后真相：降价真能救命吗？五月中旬，一场史无前例的燃油车降价风暴席卷全国，从六万级的国民家轿，到五十万级的豪华座驾，无一幸免。价格战硝烟弥漫，背后是经销商库存高企、资金链紧绷的残酷现实。然而，当消费者手握真金白银时，他们犹豫的，早已不仅仅是价格。价格战到底有多狠？市场已经杀红了眼。在低端市场，长安逸动经典版指导价8.79万，成交价直接干到6.49万，降幅近26%。六万出头就能买一辆国产家轿，这在前两年难以想象。合资品牌也坐不住了。起亚新世博拓界一口价10.99万，直降29%。曾经的“神车”速腾、思域，优惠普遍在三万起步，降幅超过20%。最令人唏嘘的是豪华品牌阵地失守。奥迪A6L直降9.1万，入门裸车价击穿30万大关。路虎揽胜极光L更是从42.98万降到21.98万，近乎五折甩卖。这已经不是个别车型的促销，而是整个燃油车市场的集体溃退。集体降价抛售，图什么？答案只有一个：活下去。中国汽车流通协会数据显示，4月经销商库存系数高达1.89，远超1.5的警戒线。这意味着有超过两百六十万辆新车积压在经销商手里，沉淀资金超过三千九百亿元。经销商每天一睁眼，就要面对巨额的库存利息和场地费用。更紧迫的是，国七排放标准预计在2027年发布，留给燃油车清库存的时间窗口，满打满算只剩七个月。此刻的降价，早已不是为了赚钱，而是为了回血续命，清理掉手中的“旧时代资产”。但最扎心的问题来了：降价，真的能救活燃油车吗？残酷的真相是，消费者不买燃油车，早已不只是因为“贵”。当新能源车的智能座舱、高阶智能驾驶以“月”为单位快速迭代和落地时，传统燃油车的机械素质优势，在消费者感知层面被极大削弱。奥迪A6L再便宜，也无法提供像“天神之眼”那样的高阶智驾体验。这是一种代际的落差。更残酷的是，这场寒冬并非只笼罩燃油车。新能源赛道同样内卷加剧。电池级碳酸锂价格重回20万元/吨，芯片等核心零部件成本上涨，行业整体利润率在2026年第一季度已跌至3.2%的冰点。连比亚迪、特斯拉这样的头部玩家，也已开始试探性涨价，以维持利润。未来十年，市场将走向何方？2026年的汽车市场，“K型分化”已成定局。一边是燃油车持续降价，艰难清库存，在主流市场节节败退；另一边是新能源车在稳住市场份额后，开始追求价值和利润，进入“驾稳求生”的新阶段。可以预见，未来十年，纯燃油车将逐步退出大众消费市场的主流舞台，只可能保留在越野、性能等少数强调机械纯粹感的小众细分领域。这场价格战，是传统燃油时代落幕前的一次集体清仓。它卷走了利润，也卷走了幻想。对于车企和经销商而言，比降价更重要的，是找到在智能电动新时代的立身之本。

燃油车现在最尴尬的地方，是降价已经很猛了，消费者却没有像过去那样蜂拥进店。说白了，现在的燃油车就算已经卷到亏本甩卖、价格跌到底了，老百姓也根本不买单，大家买车的想法早就跟以前完全不一样了。回想前几年，只要燃油车说降价，不管是什么品牌，4S店瞬间就挤满人，大家都扎堆看车、试车，稍微性价比高点的车，甚至还要排队等提车，生怕晚一步就没优惠。但现在画风彻底反转了，各大车企的燃油车降价力度一次比一次狠，动辄好几万的优惠，各种清库存、冲销量的活动天天搞，可4S店依旧冷冷清清。销售就算追着介绍、使劲让利，大多数人也就是进门瞅两眼，转身就走，死活不肯掏钱买车。在我看来这根本不是燃油车降价不够狠，而是现在买车、养车的开销，真的把普通人压得有点喘不过气。说句实在话只要你不是没车寸步难行的刚需，现在真的千万别着急买车，以前有车是方便，日常养车也花不了多少闲钱，可现在不一样了，油价忽高忽低，每年的保险、定期保养、年检，再加上偶尔出点小毛病的维修费，零零总总算下来，一年要砸进去不少钱。很多人算过账才发现，养一台车的开销，居然比自己平时吃喝穿用的生活费还高，与其买台车放着吃灰、年年亏钱，还不如坐公交、打车划算省心。而且现在的人买车早就不冲动了，人人心里都有一杆秤，只买适合自己的，绝不盲目跟风。市面上有这么一拨人，不管别人怎么吹新能源车多省钱、多智能，他们就认准燃油车，死活不换电车。理由也特别简单直白，就是图个安全踏实。网上电车起火的新闻时不时能看到，让人心里发慌，而燃油车技术这么多年早就打磨成熟了，不会出那些离谱的安全问题，开着百分百放心。当然也有人真切感受到了新能源车的优势，体验过后就彻底变心了，就像身边不少家庭，本来家里一直开燃油车，后来给家人添置了一台电车。日常市区通勤、买菜接娃全开电车，电费便宜、用车省事，几乎不用额外操心开销。反观之前一直在开的燃油车，因为用车成本高、日常开着不划算，基本就停在车位上闲置，很少再启动出门。也正是因为两种车型各有忠实受众，再加上养车成本居高不下，才让燃油车陷入了降价卖不动的尴尬局面。说到底车企一边疯狂降价让利，一边留不住消费者，本质就是大家的消费观念彻底变了，不再为了面子盲目买车，只看实用和性价比。本文仅为个人日常看法，不代表任何行业观点，欢迎大家在评论区聊聊你现在更看好燃油车还是新能源车？

小卢经理的方程豹系列行情。刚看的时候吓一跳，因为他还写了刚发布的豹5豹8闪充版，我寻思着刚上市难道就放价了？再一看原来都权益政策和补贴信息。新能源汽车大v聊车

再讲点有意思的。YU7GT大满配42.99万元超值了，对吧？！但如果我告诉你，GT高定款只用再加3万块呢？45万元起步，全套顶级服务，岂不是更香？（这次基本不会有Max高定车主闹事，有些人不用虚空帮别人维权。官方运营还是比较体面的，提前三个多月就告知了GT高定计划且开放改配，这点不错）

5月车市有点魔幻！手机上常刷到油车骨折降价，到店才发现其实全是套路！最近买车人都被搞懵了，朋友圈天天刷奔驰奥迪大甩卖，优惠十几万看着香到爆，另一边比亚迪、小米新能源扎堆涨价，说是芯片等成本太高，简直冰火两重天。实地逛4S店才发现全是假象！燃油车看着狂降，实则明降暗涨。原来的优惠大打折扣，4月抄底价早就没了，豪华车优惠缩水，还强制捆绑装潢、金融套路，看着裸车便宜，落地反而更贵。网传奥迪24万、奔驰降11万，都是个别老款清库，根本不是新车，更不是全线崩盘。新能源车更直白，直接官宣涨价，智驾包加价、优惠收紧，随便选装就多花大几千上万。看明白了这些，买车就需要注意了！如果是刚需，5-6月可以捡少量4月库存车，千万别被网红低价忽悠。不急用车就再等等，8月底金九银十前，大概率还有一波真香促销，等等党这次真不用急着上车，何况，各家车企都有新款上市，更新换代如此之快，5月的网红车，就有可能成为8月的滞销车，肯定是越疼越好，越等越便宜！

BJ40增程长续航版这个价格太惊喜了吧16.98W-19.48Wbj40增程长续航版来了启子的车

为什么不是146.88万元起？

这个价格，甚至比我想的还低了2万元！大满配稍贵点，也还好！雷军说有点小贵，当然是跟普通版YU7相比的，这些个硬核配置要是跟同级别的车型比，你就会知道性价比简直夯爆了。保时捷卡宴Turbo、奥迪RSQ8、兰博基尼URUS这么些个，大家懂我意思了吧？那么YU7GT到底是不是“时代精英”专属呢？也不见得，它并不是高不可攀，毕竟小米就是主打一个性价比，科技平权这一块已经做到极致了。我想，交付量最能说明问题，我们可以期待一下！小米YU7GT小米YU7GT发布会雷军晒YU7GT团队雷军称YU7GT为时代精英设计雷军称YU7GT有点小贵小米汽车

YU7标准版发布，起步价23.35万元！搭载73度磷酸铁锂电池，643公里续航日常通勤、市区代步完全够用，没有去盲目追求大电池徒增成本。激光雷达、4D毫米波雷达、高阶智驾算力全都全系标配，高压平台、优质底盘悬架、豪华车窗天幕也通通保留。大家觉得怎么样[doge]​​​

小鹏集团涨超8%“流量密码”！首款前装量产Robotaxi原型车，价格惊喜到让App暂时崩溃，12小时大定破2.4万，股价涨超8%是实至名归呀😉

西装暴徒：两代M5谁更对味？F90（2017–2023）定位：第六代、最后一代纯燃油M5。•动力：4.4TV8双涡轮（S63B44TU）◦标准版：600马力/750N·m◦雷霆版（Competition）：625马力◦CS：635马力，零百3.0秒•传动：8AT+MxDrive四驱（可纯后驱）•性能：零百3.3–3.4秒；北环圈速7:29（CS）•车重：约1970kgG90（2024–至今）定位：第七代、首款插混M5。•动力：4.4TV8+电机（S68+电机，MHYBRID）◦系统综合：727马力/1000N·m◦纯电续航：73km（WLTC）•传动：8AT+MxDrive四驱•性能：零百3.5秒；极速250km/h（选装305km/h）•车重：约2445kg（+470kg）宝马m5

比亚迪元PLUS代言人王楚然521的浪漫惊喜被比亚迪拿捏住了！官宣王楚然代言新款元PLUS真的太合适了，气质温柔又灵动，超贴合新车幻梦粉的元气质感，颜值氛围感直接拉满！今晚上市的第三代元PLUS，这次升级真的诚意十足！不只是换了新配色、车内空间更大更舒服，最亮眼的是硬核配置全面拉满。搭载第二代刀片电池，比之前更稳定安全，日常代步续航很靠谱。还配上闪充功能，5分钟充好，9分钟充饱，零下30°只多3分钟，充电速度快超多，再也不用傻傻久等。再加上市面超实用的天神之眼B智能系统，开车辅助更灵敏，新手老手都好开。颜值在线、配置拉满，安全、续航、快充、智能全都兼顾，完全是专门为年轻人量身打造的家用SUV！

12小时大定24863台，大家是不是都没想到小鹏GX价格2字开头，难定or惊喜。我看有小伙伴问几个车型怎么选，最直白的过一下，差异化在智能化方面，MAX是单图灵AI芯片，二代VLA蒸馏版；UltraSE芯片变2颗，智驾升级二代VLA。Ultra是三图灵AI芯片，VLA+VLM，Ultra旗舰版再加上线控转向、24K金车标、纯电四驱，这么说能明白吧~还有个有意思的点，发布会上放出了一张选购大六座10个核心点的大图，大家看看能不能对上号儿，你买车最看重这里面的哪一项，一起聊聊。【来自懂车帝车友圈】

王科聊车猜个车难度不大！

身边朋友总是问我找我订车有没有优惠没有优惠，直接官网定

大家早，今晚就可以见证真正的GT发布了，不知道发布会有没有其他惊喜？