宝马优惠30万豪华车加价时代落幕今年连问界都没那么好卖了，车企的市值都在回落
宝马优惠30万豪华车加价时代落幕今年连问界都没那么好卖了，车企的市值都在回落原来大家觉得bba值这么多钱，也有我们口袋里钱变多了的富有感，现在大家口袋里面钱没那么多了这bba还买吗，当然豪华品牌卖不动，伤害的可不只是豪华品牌，一降价把燃油车体系打穿了，二线豪华品牌今年都没声音了
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作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带
作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带辨识度拉满，运动轮毂搭配橙色卡钳，活力感十足。棕橙撞色内饰温馨高级，内饰用料扎实，座舱布局清爽，大屏操作简洁。外观潮流、座舱氛围感出众，设计很贴合年轻用户审美。个性轿跑SUV气质拉满作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带辨识度拉满，运动轮毂搭配橙色卡钳，活力感十足。棕橙撞色内饰温馨高级，内饰用料扎实，座舱布局清爽，大屏操作简洁。外观潮流、座舱氛围感出众，设计很贴合年轻用户审美。个性轿跑SUV气质拉满，看完实车一眼心动，十分期待后续试驾体验。#长安汽车#
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26年上半年吉利单车营收拆解！-国内单车营收：11.88万元（数据来源于杰兰路
26年上半年吉利单车营收拆解！-国内单车营收：11.88万元（数据来源于杰兰路，并扣除增值税）-海外单车营收：12.83万元（根据财报、销量折算）-从均价提升的角度来看，海外均价+销量对于整体均价提升占比超过75%；国内结构+均价提升影响占比差不多25%。-换一个视角看海外单车营收和国内单车营收的比值为1.08。相当于同样的车去了海外，只比国内贵不到10%！汽场全开大v聊车新能源汽车
在途小鹏monaL03，纯电续航525指导价146800，不修优惠2.5万可
在途小鹏monaL03，纯电续航525指导价146800，不修优惠2.5万可以落一手户还没有正常领补贴仅此一台坐标河北手慢无【来自懂车帝车友圈】
奕境x929.98万元起奕境X9开启预售今天来来聊聊奕境X9刚刚，奕境X9在
奕境x929.98万元起奕境X9开启预售今天来来聊聊奕境X9刚刚，奕境X9在成都正式开启预售，新车共有3个版本，预售价是29.98万、33.98万和37.98万。这台大六座旗舰SUV，从硬件配置上看，确实给得很足。先看外观，奕境X90外观用的是经纬流光设计语言，整车5301mm车长，轴距做到3120mm，这个尺寸摆在大型六座SUV里面，不管是第二排还是第三排，空间都不会局促。其次，奕境X9最大亮点是，华为乾崑ADS5智驾是全系标配，这点在同级市场算是很有魄力的做法。很多同级别车型，高阶智驾要上中高配才给到，奕境X9直接把这套最新一代智驾方案下放至全部版本，意味着即便是入门用户，也能拿到完整的城市NOA、复杂路况识别全套能力，不用为智驾额外加预算。对于经常跑高速、城市通勤拥堵的家庭用户，这套系统能实实在在降低开车负担。除了智驾，新车一并带上鸿蒙座舱HarmonySpace6以及赤兔平台一整套体系。鸿蒙座舱不用多说，手机、车机生态打通，交互流畅度、多模态感知都是它的强项。而赤兔平台更多是底盘底层能力，把转向、悬架、动力、制动做协同调度，大车想要开起来不笨重，这套底层平台起到很关键的作用。接着我们继续看它的产品逻辑：东风负责整车制造、车身底盘功底，华为输出全套智能能力，这不是简单买零部件的合作模式，而是原生共创。大空间+满配智驾+完整座舱与底盘平台，妥妥瞄准的就是追求全家出行体验的家庭用户。在我看来，现在市场上大六座SUV竞争已经相当卷，奕境X9这套“全系满血华为智能”的打法，已经拿到了一张很有竞争力的入场券，后续就看实际交付之后的真实反馈。预售会现场，郭富城也来到了现场，并对奕境X9赞不绝口😄你们觉得正式上市的价格会是多少呢？一起评论区聊聊。
奕境X9诚意拉满了：预售价29.98万元—37.98万元来讲讲操控，谁说大车
奕境X9诚意拉满了：预售价29.98万元—37.98万元来讲讲操控，谁说大车不好开？奕境X9表示大车也能很好开车长超5.3米，做到5.3米转弯半径，而在悬架上奕境X9搭载双腔空悬，该硬的时候有支撑，该软的时候够舒服，搭载了可变阻尼减振器，抑制车身的多余晃动；不仅好开好停，奕境X9的续航更是给力，全系搭载宁德时代的电池，74度电池实现了465公里的纯电里程，综合续航超1500公里，并采用800V高压平台。而在安全上面，奕境X9搭载的天穹智盾架构，带来一整套硬核安全体系，CAS5.0全维防碰撞系统，提前预判、拦截风险，筑牢事中避险防线；2400MPa超高强钢车身搭配三层防弹电池装甲，在侧碰、翻滚、底部托底等极端冲击下，为座舱与动力电池提供可靠防护~
前两天去了趟4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的BBA崩了!本来想靠
前两天去了趟4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的BBA崩了!本来想靠着以前那套，稳住价格，继续割韭菜，结果没想到国产电车杀得太快!关了一堆4S店，所有豪华车都开始大跳水，他们不甘心，甚至亏着本甩卖，但他们不得不降!宝马没说一句废话，没有体面，没有矜持，直接就是:降，带着全系车型降!他们不仅没保住面子，还把价格打穿了!本来很多看不起国产车的人压根不知道电车这么香，结果这一波对比，所有人都知道BBA要凉了。被现实打脸的车主直接带着全家去看电车!现实不愧是真相!就这血淋淋的教训，值得所有买车人记牢
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
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BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了
BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了消费观念。“为自己而活，不在乎别人怎么看”越来越成为主流。优衣库的衣服，10来万的小车，买着便宜，用着省心。BBA很大程度有牌面的加持，但是现在人真的越来越不看重这些。
BBA集体大降价与车无关，与车价更没有关系。大家兜里没钱，再低些也买不起。
BBA集体大降价与车无关，与车价更没有关系。大家兜里没钱，再低些也买不起。
BBA这波降价你怎么看？以前BBA的价格那是铁板一块，别说降价了，不加价就算厚道
BBA这波降价你怎么看？以前BBA的价格那是铁板一块，别说降价了，不加价就算厚道。现在呢？宝马5系裸车不到30万，奥迪A6L二十万出头就能谈，奔驰C级直接杀进16万区间。但这事也不能简单说“BBA不行了”。以前大家买BBA，买的是发动机技术、底盘调校、百年品牌积淀。现在呢？消费者聊的是智能座舱、自动驾驶、充电生态——这些恰好是BBA的短板，却是国产新能源的长板。此消彼长之下，价格松动是必然，市场再定价而已。不过话说回来，如果你现在拿着三十万预算，面对一台降了十几万的A6L和一台同价位的国产旗舰，这个选择其实挺考验人的。说白了，扎实的机械素质和成熟的制造工艺也很难让人不心动。不过这场降价潮对于消费者来说，或许是入手BBA最好的时机了bba集体大降价
BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了
BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了，或者做个小众
BBA集体大降价听超哥的话，在电车和油车之间选择了电动车，再等等
BBA集体大降价听超哥的话，在电车和油车之间选择了电动车，再等等
BBA集体大降价看到一个网友说的很有道理，不要觉得BBA他们亏了，是现在的人不好
BBA集体大降价看到一个网友说的很有道理，不要觉得BBA他们亏了，是现在的人不好忽悠了。年轻人买车更看重产品力而不是产品力一般而价格高昂的溢价品牌，才让那些传统豪车的价格回到本来应该的水平
#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还
#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老实实买个小电驴骑着
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚至已经不到30w。燃油车现在太难了，现在买车基本上都是新能源为主了。
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现在新能源车多了，而是BBA的售后太贵了，跟新能源的售后根本没法比。虽然表面售价是价格降了，但是保养和配件价格根本没降。算一笔账大家就懂了，买车的时候优惠几万看着很香，可后期一次小保养一千多，换个配件更是贵得吓人。很多人买完之后才反应过来，真正烧钱的是后续养车。反观现在很多新能源车，保养便宜不少，不少品牌还有很长时间的质保。越来越多人买车不再只看落地价，会把后期维修保养的成本一起算进去。BBA只在新车价格上让步，养车成本一直居高不下，慢慢就劝退不少想买豪华车的普通人。同样的价格，买国产的新能源汽车不香吗？大家说是不是？
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外差价多少，现在这些车跌下神坛了，恢复“交通工具”属性了，很正常。BBA大降价宝马5系跌至28万回到“汽车文化”这个层面，只有在“交通工具属性”说，才会诞生出中国特色的汽车文化。以前的什么改装，跑山，不过是学美日欧而已。
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-2200
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜？没有。现在电车动不动就四五秒破百，X3这动力放在2027年确实有点温吞。不过我琢磨着，买X3的人本来也不是冲着崩直线去的，要的是那种扎实稳当的驾驶质感和品牌调性💪接送孩子、周末自驾游，舒舒服服就完事了。真追求性能的，早上MPower了不是？定位清晰，没啥好喷的😄【来自懂车帝车友圈】
BBA大降价宝马5系跌至28万这个情况是今天才发生的吗？为什么要小题大做呢？这
BBA大降价宝马5系跌至28万这个情况是今天才发生的吗？为什么要小题大做呢？这时候说这个问题只会阻碍大家消费，影响大家的对于品牌溢价的需求！分期加装潢加很多地方的补贴，这都不是钱吗？落地不是钱吗？为什么非要拿这个话题出来说呢？外行人聊一个内行的话题真的很可笑，而且会影响很多消费者的决策！
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。
电车降价，电池衰减，三年前16W多，现在新车12W，一上车我问师傅“这个有啥
电车降价，电池衰减，三年前16W多，现在新车12W，一上车我问师傅“这个有啥不满意的没”舒服说“跑了三年20W公里，新车里程510公里，现在充满还有不到300公里”没等我问师傅继续说“哎，三年前16W多买的，现在新车12W”我….纯电车残值新能源续航衰减电车续航衰减电车保值率陷阱电车报废残值新能源汽车聊聊新能源时代
【汽车降价！】红旗H5在车评人眼中并非首选，这事儿得一分为二看。有人不推荐买，是
【汽车降价！】红旗H5在车评人眼中并非首选，这事儿得一分为二看。有人不推荐买，是因为维修保养不便，红旗4S店少还偏远。而且它小毛病不少，内饰装配不精细，行驶有共振噪音，还容易跑偏。动力上，1.5T发动机平平无奇，169匹马力和258牛米扭矩不突出，输出也不流畅。底盘调校松散，过减速带颠簸感强，发动机与变速箱配合不默契。后排中间地台隆起高，也影响了满载时的乘坐体验。不过，2026款红旗H5也有亮点。价格亲民。指导价15.98万-18.98万元，还如果降近7万，基于自研平台打造，有1.5T和2.0T两种动力可选，质价比挺高。所以能不能成为首选，还得看个人需求。红旗h 5对hs5有了解
揽胜AB版黑车红内指导价179.9万这台车卖全国优惠1万元，免豪车税！可以
揽胜AB版黑车红内指导价179.9万这台车卖全国优惠1万元，免豪车税！可以卖公司户那种，没有区域限制那种！
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"。现在——路虎卫士89万直接降到72万，降了17万。奔驰全系官降。宝马5S店关门跑路。奥迪经销商翻牌卖问界。保时捷经销商连夜搬空展厅。BBA集体降价，豪华品牌集体"放低身段"。为什么？路虎卫士:官降17万，89.9万→72.8万保时捷:经销商砍一半，150家→80家奔驰:计划关100家店宝马:首家5S店关门，投资3.2亿打水漂奥迪:标杆店翻牌，改卖蔚来/问界豪华品牌怎么了？核心就一句话——新能源把燃油豪华车从上往下挤。40万以上新能源车销量涨46%，同价位燃油车跌27%。以前花50万买奔驰E级的人，现在花50万买问界M9——空间更大、智驾更强、还有大屏。2025年豪华品牌新车毛利率-26.2%。卖一辆亏26%。经销商每卖一辆车倒贴车价的四分之一。经销商不傻，亏钱谁干？所以奔驰经销商翻牌卖问界，奥迪5S店改成蔚来展厅，保时捷中心变理想旗舰店。超过40家豪华品牌经销商翻牌新能源。连中国最大经销商集团广汇汽车都退市了。曾经735个网点，现在完全退出新车销售。我干了15年汽车，从长安铃木到福特纵横。说实话，BBA还是好车，但"豪华"这两个字的含金量，在贬值。以前开BBA有面子，现在开BBA人家觉得你"还没换电车"。15年老兵的判断：三年内，豪华燃油车市场还会再缩三成。不是BBA不行了，是时代变了。你现在买车还考虑BBA吗？关注我，15年汽车老兵聊车市变迁。