众力资讯网

降价这件事儿，越来越从行业的法宝变成了行业的泥沼。我最近一段时间连着被主机厂的朋友们约着吃饭，大家都不约而同地发愁最近新车价格的问题。而且从销量巨大的品牌到销量巨小的品牌，再到公认营销极好的品牌、可能营销差点火候的品牌，大家都有一样的烦恼。基本上市场的反馈是这样的：一个车如果缺乏一些亮点，网友们的普遍声音就是：“这个车都这样不行了，你还敢卖高价吗？”但没法让人高兴的是，在另一个反面，有些车可能有很多亮点、有很多创新，或者有很好的品牌积累，但是这些优秀的产品又会被同样的网友拿着刚才那些廉价的产品过来做比较，说：“别人都只要差不多的钱，你还敢加价吗？”结果就是，不管什么产品，大家找什么人出主意，说来说去，最后的结果就变成了一行话：你们还是得降价。但是再往更深层推，这里面就会推出一个特别可怕的结果，那就是仿佛营销没用了，媒体也没用了。我称之为所有人在给所有人指一条自己的死路。所以，对于媒体来说，现在需要做的就是如何脱离新车和上市产品来做自己的内容和流量。对这个东西的依赖度越小，内容存活的几率越高。对于厂商营销的朋友来讲，其实我觉得，如果大家有一定定力和耐性的话，真的应该从现在开始去思考如何能够真正实现品牌向上的问题了。因为这一定是几年后众多车企最急迫的营销需求。

奇瑞风云T7预售价10.99万元起大家都说它是一台“慢车”，但这份慢，全是藏不住的用心。

预售价来了，各位感觉怎么样。正式价格应该还能有惊喜风云新能源汽车风云t7品质全球车慢工造好车久等了风云T7预售10.99万元起

领克高管直播泄密新车看直播有惊喜领克高管就这么在直播里泄密了领克20之前Z20的改款车型升级了800V平台+6C超充，之前实车已经见过拍过了，所以多说一句，前备箱里有惊喜~

果然看直播有惊喜，领克工厂直播中不小心拍到了全新领克20大尾翼+800V+6C超充倍率+激光雷达，CLTC续航里程最高可达630公里，核心配置升级直接拉满，期待成都车展和大家见面。领克高管直播泄密新车

现在消费水平太厉害了，5万元以下的车竟然被嫌弃，没人买了！乘联会数据显示5万以下乘用车上半年销量同比暴跌55%，而40万以上新能源车型销量大涨46%。核心本质并非消费升级，而是低价新能源车续航、安全、智能化短板突出，[比心]伴随公共电车普及、二手低价燃油车供给充足，代步刚需被分流。同时居民消费趋于理性，低价新车残值极低、用车隐患多，普通家庭宁愿加预算选购十万级成熟车型；[大笑]高收入群体受产业红利加持，高端新能源需求持续释放，形成两极分化的反常市场格局。燃油车销量趋势汽车市场销量新车销量排行7月汽车销量榜7万级好开汽车燃油车销量下跌7万级纯电推荐

小鹏G9L正式开启预售，预售价25.98万元！我们那个年代都看过《圣斗士》，青铜、白银、黄金，黄金圣斗士是最顶级的。什么是最好的大五座？不能太长，影响灵活性；也不能太短，空间要够。颜值、操控、安全、舒适、智能，每块板都得是长板。它应该是大五座里的黄金圣斗士，“黄金大五座”——小鹏G9L。小鹏G9L拥有黄金尺寸、旗舰档次和全球品质，是真正的黄金大五座科技旗舰。真的期望G9L就像拥有12个黄金圣斗士的守护一样，是极其安全、可靠、强大，让你舒适、愉悦、放心的一辆车期望G9L会陪伴大家在未来生活里面的每一个幸福时刻，无惧风雨，一路向前。小鹏G9L预售价25.98万元小鹏G9L全球首秀

小鹏G9L预售价25.98万元，推出纯电及超级增程两种动力版本，共6个版型。现场展示的七大安全挑战视频，很有味道：5分钟整车浸水、35km/h刮底挑战、50km/h单边桥螺旋翻滚、100km/h正面碰撞、100km/h追尾碰撞、100km/h侧面碰撞、150秒火烧挑战，车身结构完好、车门可正常开启，电池包无冒烟、起火、爆炸，高度关注主被动安全。百家车坛小鹏g9l

刚看完小鹏G9L发布会，课堂笔记跟大家分享一下：💰预售价25.98万元，共6款车型，增程和纯电都有；🎁预订权益：1000元意向金抵扣3000元购车款，峡湾灰车漆和撒哈拉橙内饰限时免费，22英寸花瓣运动轮毂限时优惠；🚗核心配置：5120mm车长、3100mm轴距；纯电最高805km续航，800V快充9分钟补能450km；首发AI主动贴合零重力座椅，可双排同时零重力，内置91个压力传感器；全系标配双腔空悬+后轮转向；第二代VLA系统，智驾算力2250TOPS。25.98万这个价格，跟GX共用平台，配上这堆配置，兄弟们觉得香不香？评论区聊聊！小鹏G9L预售价25.98万元小鹏G9L全球首秀

小鹏G9L预售价25.98万元价格终于出来了，25.98万元起。这个价格我觉得挺有诚意。接近5米2的尺寸，大五座/六座都有，纯电和超级增程也都覆盖，再加上三电、辅助驾驶、座舱和储物空间，整体配置基本拉满。更关键的是，它直接把30万级大SUV的门槛往下压了一截。预售价已经够有杀伤力了，现在就看正式上市还能不能再给点惊喜。

没想到零跑A05发布会这么快就出价格了。这台精品小车的价格是6.39万元-9.09万元。你们觉得这个价格如何？

为啥大家都在发路虎卫士降价，俺完全无感，可能距离我还是太遥远了

沃尔沃S90价格大幅跳水降价的原因之一整个市场在缩量⬇️⬇️⬇️中汽协:2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%;今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。

第一眼：帕拉梅拉价格跌破百万，好像有机会买得起第二眼：99.8万元起，当我没说帕拉梅拉售价跌破百万，将20英寸轮毂、座椅通风加热、全景天窗等13项原本需要额外付费的选装配置改为标配，实质上是“增配降价”，这波属于顶不住国产汽车的冲击，正在慢慢松动。坚持住，总有一天能买到50万的帕拉梅拉✌🏻

这下终于看懂比亚迪猛推轿车的原因啦！奔驰宝马奥迪56E使劲降价，销量照样稳住，高端轿车这块市场，必须主动抢下来才行。比亚迪新能源大牛说大v聊车

福特烈马和探险者一样，始终都不怎么降价。目前降的比较多是增程和纯电版本，降幅在50000多。燃油版和探险者一样，降幅很少。买它的主要是因为喜欢，不喜欢的觉得它性价比很一般。

路虎卫士宣布限时降价看来我当时开一年亏40万也算是及时出手了！

看懂这10点，买车不踩坑！1、买车会不会买贵，刚提车就降价？厂家会不会给老车主补差价？2、落地多少钱？真实用车成本高不高？3、空间够不够用，是不是伪六座/伪七座？4、安不安全，车身钢材、电池安不安全？5、续航虚不虚，有没有里程焦虑？充电方不方便？6、是真配置还是参数噱头？实际开起来感受如何？7、到底选国产还是合资？外资大降价能不能入手？8、一台车能不能搞定全部场景？通勤、接娃、露营、长途。9、保值率怎么样？三电质保有没有套路？10、10‑15万预算到底该买什么车？很多人选车，对着一堆参数看得眼花缭乱，把上面这10个问题想清楚，基本就避开大部分买车套路，而五菱星光L，刚好可以对照这一个个问题给出答案。第一怕就是刚提车就降价，早买车变成“韭菜”。这点星光L的做法很有诚意，上市之后主动为预售下定车主返还现金差价，舒享型退10000元，中高配退7000元，实打实现金到账，不是礼包、代金券这类虚的补偿，对待老车主的态度，能看出品牌的本心。再看价格和用车成本，星光L上市权益价10.98万起，落在大家最关注的10‑15万主流区间。搭载灵犀动力3.0混动系统，260km纯电续航日常通勤用电，家充十分省钱；满油满电综合续航1260km，加92号汽油，馈电油耗表现不错。还有3C快充，补能效率高，后期首任车主三电终身质保，养车没有过重负担，经济账算得明明白白。说到空间，它拒绝伪六座。2950mm超长轴距，2+2+2的真六座布局，第三排坐垫尺寸充足，配备独立出风口和充电口，成年人乘坐也不会憋屈。二排独立座椅，中间过道宽敞，老人小孩进出第三排很方便。后备箱带有下沉储物空间，放倒后排可拓展至1103L，大件行李、露营装备都装得下，家用空间没有敷衍缩水。安全方面也没有妥协，整车高强钢占比75%，关键部位采用1500MPa热成型钢，搭配神炼电池，电池防护到位。全套安全气囊加持，不管是日常代步还是长途出行，给家人足够的安全守护。续航和充电也不用焦虑，可油可电的混动架构，短途用电、长途用油，不用过度依赖充电桩。高速服务区3C快充，15分钟就能完成30%-80%补能，还支持对外放电，外出露营十分实用。不玩纸面参数噱头，实开实坐才有发言权。底盘由摩缇马帝团队调校，经过坑洼、减速带时颠簸过滤柔和。内饰大面积软包，采用“以竹代塑”环保材料，拿到5S健康座舱认证，新车异味很小，老人孩子坐车不容易晕车，驾乘感受实实在在。现在很多外资车型大幅降价，大多是清库存，老车主权益很难保障。反观国产车，产品力和用户服务同步提升。星光L作为国产家用六座SUV，不用为品牌溢价买单，把成本用在车身、空间、续航这些实处。真正做到一车多用，兼顾多种生活场景。工作日单人通勤，纯电模式安静省钱；日常接送老人小孩，六座全员就位，不用分开开两台车；周末露营，外放电解锁户外乐趣，大后备箱收纳全部装备；逢年过节长途自驾，长续航打消出行顾虑，通勤、接娃、露营、长途，一台车全部搞定。三电给到首任车主终身质保，没有过多套路，降低后期维修顾虑。处在10‑15万热门预算段，对于多人口家庭来说，想要真大六座，星光L就是绕不开的一个选项。买车不必盲目跟风，对照自己的需求逐项筛选。不追求花里胡哨的噱头，把用户关心的痛点一一解决，五菱星光L，是普通多成员家庭务实靠谱的选择。

不管你信不信！这就是目前中国家庭赤裸裸的现状：1、37%家庭：买10万元以下车2、45%家庭：买10~20万元车3、12%家庭：买20~50万元车4、6%家庭：买50万元以上车10~20万元车是消费主流，因为这个价位的车性价比最高！放在多人口家用车市场里，这个逻辑也同样成立。多数普通家庭预算卡在十万出头，想选一台能坐下全家的六座车，又总怕低价换来缩水的配置和憋屈的空间。直到星光L正式上市，以10.98万元起的上市权益价，把真大六座SUV的准入门槛拉入十万级，实实在在打破了“十万级六座只能妥协将就”的刻板印象。[玫瑰]推荐星光L的五大理由[赞]真好看：它没有大SUV常见的笨重感，前脸灯组简洁利落，车身线条舒展协调。没有夸张的装饰和花哨的设计，风格稳重耐看，日常通勤、全家出行都适配，整车质感超出十万级的预期。[赞]大空间：2+2+2的真六座布局，轴距接近三米，二排独立座椅中间留出宽过道，老人孩子进出第三排不用费劲侧身。第三排并非应急小板凳，一米八的成年人坐进去头腿都有富余，靠背角度可调，长途乘坐不憋屈。后备箱常规能放三个登机箱，放倒第三排后，露营装备、儿童自行车都能轻松装下。[赞]长续航：作为插混车型，它纯电续航两百多公里，日常上下班接娃一周充一次电就够用，通勤成本比同级别油车低不少。满油满电综合续航超一千二百公里，出远门不用频繁补能，快充十几分钟就能补足大半电量。[赞]真好开：原本担心车身大不好操控，实际试驾下来转向手感轻盈，女生日常开也不费劲。底盘调校偏家用舒适，过减速带、压坑洼时颠簸过滤得干净，车内没有明显晃动感。加速平顺无顿挫，市区跟车、高速超车都够用。[赞]真安全：这是家用车最不能省的部分。车身采用高强钢骨架，标配六个安全气囊，电池经过多项严苛测试。座舱用环保材质，新车几乎没有异味，基础安全配置一应俱全，没有因为价位低就缩水减配。总的来说，十万出头就能买到空间、续航、质感都在线的真大六座，刚好契合多数家庭的主流预算。不用为多两个座位牺牲舒适性，也不用背负太高购车压力，家用代步、全家出行都能兼顾。

怎么也想不到，销量暴跌55%！5万元以下的小车没人要了！今年国内的车市很诡异：几万元的微型车和几十万元的高端车形成了"冰火两重天"的格局。40万元以上车型销量同比增长1%，其中新能源车型的涨幅更是高达46%。而5万元以下的车型下滑跌幅达到了55%。新能源渗透率持续走高，但有些燃油车依靠低价、低养车成本、无充电焦虑，依旧牢牢稳住市场份额，每月稳定上万台销量。第五代传祺GS4为燃油SUV，也是8万级燃油热销车型，主打平价家用、五座大空间。8万级舒享宽敞第五代GS4广汽传祺推出王炸车型——第五代GS4全新上市，限时权益价7.98万起，顶配仅9.08万，以越级硬件、满配配置重塑8万级家用SUV价值标杆。第五代GS4采用全新简约大气外观，线条利落耐看，兼顾家用稳重与潮流质感。底盘硬件诚意拉满，同价位罕见全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，坑洼路面滤震柔和，高速行驶稳定，老人小孩坐车不易晕车，日常通勤、近郊出游舒适性拉满。新车真正做到入门即高配，2770mm超长轴距打造宽适座舱，137°可调云感人体工学座椅、90°大开角车门、全景天幕全系配齐，15.6英寸2K中控大屏、50W无线快充、6安全气囊通通标配；全系搭载L2级智驾辅助+540°全景透明底盘，新手停车、长途代步省心又安全，舒适、智能、安全全面越级。

5万元以下小车销量暴跌55%5万以下的车很尴尬，空间太拥挤，安全气囊少甚至没有，安全系数低！如果真代步接娃买菜不如开电瓶车，更灵活，如果当正常家用车，又跑不远，跑远了也不放心！都买车了，我不差几万块，再加点，10万块左右直接选均衡的家用车！拿秦LEV来说，470km起，空间大多了，造型、内饰、空间、性能在这个价位也很有竞争力！大v聊车比亚迪

路虎卫士宣布限时降价就这消息，网上人也高低会说一句从你这买？哎，真的无奈。也是怪品牌套路玩的太多了，官网海报信息都没人信了

5万元以下小车销量暴跌55%五菱宏光mini的红利期早就结束了，该买的几年前也都买了

当BBA都保不住利润的时代，路虎又岂能独善其身路虎卫士宣布限时降价

这就是现实啊！6%的家庭，买50万元以上的车12%的家庭，买20万～50万元的车45%的家庭，买10万～20万元的车37%的家庭，买10万元以下的车五菱星光L上市，直接让大六座迈入10万时代。它全系标配37.9kWh电池，纯电续航260km，支持3C快充，日常通勤当纯电车用，成本大大降低。动力上，0-50km/h加速3.6秒，底盘调校也不错，能过滤掉很多颠簸感，让驾驶和乘坐体验都提升不少。外观由前奔驰设计师团队打造，前圆后方造型超酷，轴距2950mm，车内面积5.6㎡，大六座的布局让一家人出行都能有宽敞的空间，不会有拥挤感，长时间坐车也舒坦。

5万元以下小车销量暴跌55%但是如果我选的话，还是优先选5万以下的车，就是一个代步工具，而且更新换代特别快，在我和马云差距极大的前提下，我可能不会打肿脸充胖子。我感觉这个词条就是为了刺激提升汽车单价的

路虎卫士宣布限时降价路虎也扛不动了，不过别着急，新能源路虎更便宜

5万元以下的小车销量直接腰斩，这消息看得我心里咯噔一下。🚗以前觉得买个几万块的代步车挺香，停车方便还省油，结果现在政策一变，购置税不再全免，连“以旧换新”的补贴都缩水了。算笔账发现，原本图便宜的微型车，落地价凭空涨了一大截，性价比瞬间没了。咱们普通家庭过日子，每一分钱都得掰成两半花。现在A0级车型价格又下探，多掏一万块就能换来更大的空间和安全配置，谁还愿意挤在狭窄的微型车里担惊受怕？尤其是带娃出门，安全永远是第一位的。看着那些头部微型车销量暴跌，其实也是大家在用脚投票：宁可多花点钱，也要买份踏实和体面。毕竟，车是承载一家人出行的工具，不该只是为了省那点初始购车款而妥协。

这个摩托车行情懂吗

5万元以下小车销量暴跌55%一边是5万元以下的车销量暴跌55%，一边是40万以上上涨1%，主要还是国内绝大多数的家庭已经有了代步车，再买车也是改善型了