换个角度想，澎程N90要是这个内饰的话，那价格肯定有惊喜了
换个角度想，澎程N90要是这个内饰的话，那价格肯定有惊喜了
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MG07价格这次的预售价格还是挺有趣的，12.59万元起，大家比较瞩目的610
MG07价格这次的预售价格还是挺有趣的，12.59万元起，大家比较瞩目的610激光雷达版13.59万元，而用上宁德时代电池的845激光雷达版则是15.59元万全系mCDC电磁悬架，长续航还有800V高压+5C快充，配齐MomentaR7激光雷达智驾，兼顾大空间。感觉等上市了，价格还有优惠空间MG07中国技术视频看哭
【MG07预售价格公布】MG07650舒享版：12.59万元；MG0
【MG07预售价格公布】MG07650舒享版：12.59万元；MG07610激光雷达版：13.59万元；MG07610旗舰版：14.59万元；MG07845激光雷达版：15.59万元（早鸟）；MG07845旗舰版：16.59万元（早鸟）；交付时间也公布了，600+公里版本将于8月底正式启动交付，845公里超长续航版将于10月初启动交付。你们觉得价格如何呢？要知道这还只是预售价~
MG07预售价揭晓845km超长续航有早鸟价更优惠新车下月正式上市汽车
MG07预售价揭晓845km超长续航有早鸟价更优惠新车下月正式上市汽车
MG07价格第一眼被名爵MG07这个副驾专属化妆台给惊喜到，很小的细节但也很
MG07价格第一眼被名爵MG07这个副驾专属化妆台给惊喜到，很小的细节但也很打动我，以前赶时间在车里补妆手忙脚乱，小镜子光线差还没地方放化妆品，现在直接安排上柔光大化妆镜，还有专用植绒化妆台,也太懂我们了吧!再看MG07x娇兰居然也联名了,奇迹花园限定款好漂亮啊粉嫩嫩的花卉车身，搭配精致的真金蜜蜂徽标，白紫罗兰内饰温柔又高级，小焱想要.....这娇兰联名礼盒！口红、香水、NFC钥匙卡套，全给你安排好了。车我暂时拿不下，但礼盒能不能单独拿下一个啊！所以MG07不仅是适合男生的轿跑，同样也拿捏了喜欢轿跑的女生们,真是适合所有年轻人的智能纯血轿跑，太让人心动了！你们猜最后预售价格是多少～中国技术视频看哭MG07
惊不惊喜，意不意外？2026年上半年百万级豪车销量TOP20居然没有尊界。连孙少
惊不惊喜，意不意外？2026年上半年百万级豪车销量TOP20居然没有尊界。连孙少军都看不下去了，直言：“起步价≥85万，尊界被排除了。”为了体面也是拼了，百万级豪车统计，设置大于85万的门槛，然后合理的把尊界排除在榜单外。可笑的是，这榜单上明明有些车型的成交均价还没尊界高啊！
宝马5系长轴和标轴哪个更保值?宝马5系长轴和标轴相比，长轴更保值。从市场数据看
宝马5系长轴和标轴哪个更保值?宝马5系长轴和标轴相比，长轴更保值。从市场数据看，宝马5系在合资中大型轿车里三年保值率达67.98%，位列细分市场前二。国产长轴版自2004年引入后，累计销量超200万辆，二手市场车源丰富、价格透明。长轴版还针对中国用户加长轴距、升级后排配置，像31英寸8K悬浮巨幕等，在二手车评估中能加分。而且国产零件体系成熟，维修保养成本低于进口标轴版。进口标轴虽有纯粹操控感和紧凑车身，但后排空间和舒适性配置有限，受众窄，部分配件需海外调货，所以保值率不如长轴版。
我开价值3万元的2008年奔驰E去加油站。加油员直接就给我指95的油枪，停稳就问
我开价值3万元的2008年奔驰E去加油站。加油员直接就给我指95的油枪，停稳就问我是不是加满但是我开42万的本田思域Type-R去加油站。加油员老远就给我打手势问我加92还是95，还跟我说加100就能纸巾/瓶装水二选一这也是一种服务，通过自己的经验，给不同的车主提供情绪价值。尊贵的梅赛德斯车主就是要尊贵感。本田车主就得是占着便宜了...嗯，挺合理的！
老车车检今年好像都降价了。网友们可以交流一下，究竟是什么原因造成的？就我个人来说
老车车检今年好像都降价了。网友们可以交流一下，究竟是什么原因造成的？就我个人来说吧，主要是车检的爆发期还没有到。真正车检的爆发期应该是在10~12月份这段时间，因为这段时间是金九银十，而且很多车都已经超过了6年，尤其是在销售旺季最旺的那几年，也就是18年到19年那段时间。现在很多的车都已经过了6年免检。有一个网友跟我说说他们那里车检还不到100块钱，我说如果你9月和10月再去车检，那就不是这个价了，【来自懂车帝车友圈】
五菱星光L把二大三真塞进11.78万元的车里，空间够大能装下一家老小，续航够长能
五菱星光L把二大三真塞进11.78万元的车里，空间够大能装下一家老小，续航够长能跑远路不焦虑，开起来稳当，安全性扎实，样子也不掉价！五菱星光L大品牌，高品质，它让预算有限的家庭也能享受到高品质的驾乘体验，星光L好车值得拥有！
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
不知豆隐藏会不会降价，到时候再收一个˃˄˂̥̥
不知豆隐藏会不会降价，到时候再收一个˃˄˂̥̥
问界M9星光俱乐部有点意思，购车入会，累计积分，不定时组织活动。说白了这不是简单
问界M9星光俱乐部有点意思，购车入会，累计积分，不定时组织活动。说白了这不是简单的在卖车，这是在打造圈层，花大几十万买车的老板们，买的不只是车，也是身份认同。当传统的积分制度还停留在兑换雨刮器的时候，问界已经抓住一套高端品牌竞争的新逻辑了。
腾势N8的AI内饰图已经很惊艳了，实物细节更有惊喜！比亚迪大v聊车
腾势N8的AI内饰图已经很惊艳了，实物细节更有惊喜！比亚迪大v聊车
上一代天籁目前还有新车在售，是指导价17.98万的低配。这款车目前的优惠在750
上一代天籁目前还有新车在售，是指导价17.98万的低配。这款车目前的优惠在75000，如果有个旧车拿个省补，裸车价在10万以下。单从价格上看并不高，毕竟B级车。这车现在价格不高但是不好卖的原因是它没有插混的性价比高，插混平常可以用电，长途用油。使用成本比纯油低很多，又没有续航方面的焦虑。
现在某些地区为了冲量，3系全系优惠28多个点，也就是说325i裸车价18万多，3
现在某些地区为了冲量，3系全系优惠28多个点，也就是说325i裸车价18万多，330i才21万多
比亚迪大汉正式官宣，按照目前大唐23.99万元的起售价来看，我大胆猜测一下大汉的
比亚迪大汉正式官宣，按照目前大唐23.99万元的起售价来看，我大胆猜测一下大汉的售价可能也会在23万左右比亚迪大汉比亚迪大唐
问界M6搭载800V快充，零碎时间就能满血补能对于我们高频用车的年轻人来说，通
问界M6搭载800V快充，零碎时间就能满血补能对于我们高频用车的年轻人来说，通勤、探店、短途出游基本离不开电车。大家最怕的也不是续航短，而是充电太慢。家里之前的电车充电要等特别久，光等就要耗费大几十分钟，特别浪费时间。而问界M6搭载的华为巨鲸800V高压快充，彻底解决了纯电车充电慢的难题。开过之后只想说问界M6的补能效率真的太懂我了，我入手的是后驱标续版，支持15分钟极速补能，能从30%充至80%。平时高速服务区休整，下车走动放松的时间，车子就直接满血复活，根本不用蹲守充电桩，极大节省了我们的出行时间。再搭配630km的扎实续航，日常代步、周末短途出游完全够用，不用为了电量刻意更改路线、缩减行程。不管是产品硬实力还是购车福利，问界M6都是25万级SUV中绕不开的选择。现在购车还能享受高达价值55000元购车权益，非常适合日常高频用车的年轻人入手。
路虎大幅降价背后，折射出汽车行业多重深刻变革！曾经一车难求、动辄加价几十万
路虎大幅降价背后，折射出汽车行业多重深刻变革！曾经一车难求、动辄加价几十万的路虎，如今入门车型终端价格大幅跳水，核心车型近乎清仓甩卖。这场降价不只是短期促销，更是时代变革、市场重构、品牌战略调整集中显现的信号，背后反映多重现实。第一，电动化浪潮持续冲击传统燃油豪华车格局。国内新能源渗透率持续走高，30万—50万区间，国产高端新能源车型依靠智能座舱、自动驾驶、更低用车成本，持续分流原本二线豪华SUV的客户。路虎电动化转型节奏缓慢，新能源产品竞争力不足，燃油车市场持续被挤压，存量需求不断萎缩，只能依靠降价换取订单。同时国产硬派越野快速崛起，进一步稀释路虎原本独有的越野品类优势。第二，本轮大幅降价带有停产清库存、回笼资金的战略目的。奇瑞捷豹路虎国产燃油车型已经正式停产，揽胜极光L、发现运动等车型不再排产。大量库存积压占用资金、场地，经销商资金压力巨大。断崖式降价本质是“断腕出清”，快速消化燃油车库存，回收现金流，把工厂产能腾出来转向新能源产线改造，集中资源布局电动化新品。第三，消费者购车观念彻底转变，豪华品牌溢价持续缩水。过去不少消费者愿意为车标、进口光环、社交属性买单；如今大家更加理性，综合衡量购车成本、油耗、保值率、维保开销。路虎长期存在维修贵、二手车贬值快的痛点，消费者不愿再为虚高品牌溢价买单。单纯依靠“豪华标签”收割市场的时代一去不复返。第四，暴露品牌产品结构失衡，陷入两难困境。路虎高端车型揽胜、卫士依旧保持稳定溢价，但依靠高利润进口车支撑；国产入门燃油车型持续亏损、销量低迷。厂家采取战略收缩，逐步放弃走量低端燃油产品线，聚焦百万以上高端市场。但大规模降价严重损伤品牌形象，容易形成“不打折绝不买车”的观望心理，长期削弱品牌价值。第五，这也是整个传统合资燃油豪华品牌的共同缩影。不只是路虎，多家二线豪华燃油车型普遍大幅让利。市场逻辑已经改变：燃油车不再是市场主流，过去长期维持的高价体系难以维系。所有传统车企都必须直面选择，加快自主研发、布局新能源赛道。放眼长远，路虎降价给所有汽车城市带来启示：如同底特律衰落教训，单一依赖燃油制造、转型迟缓，产业迟早遭遇瓶颈。以长春汽车产业为例，必须牢牢抓住新能源、智能网联、氢能赛道，坚持自主品牌创新，持续培育完整产业链，紧跟行业变革节奏，才能持续稳住竞争优势。
岚图追光S开启预售，预售价30.99万元7月24日，岚图汽车官方宣布，追光S开启
岚图追光S开启预售，预售价30.99万元7月24日，岚图汽车官方宣布，追光S开启预售，预售价30.99万元。据悉，该车预售发布1小时订单突破10347辆。岚图追光S车身尺寸为5050×1998×1656mm，轴距3000mm；该车配备896线激光雷达，搭载华为乾崑ADS5辅助驾驶系统。动力方面，岚图追光S电机峰值功率300kW，配备81.6kWh、98.1kWh电池组，纯电续航里程分别为630km、700km。
奔驰G500白红总价1967900元目前加价3.5万元豪车税…
奔驰G500白红总价1967900元目前加价3.5万元豪车税…
鸿蒙智行尊界时代旗舰MPV发布会官宣，8月5日下午！还有更多惊喜，你们猜是啥？
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迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠20万元豪车税23
迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠20万元豪车税2347500元含豪车税
雷克萨斯降价10万没人买，日系车正在被中国抛弃雷克萨斯，中国市场上唯一敢加价卖
雷克萨斯降价10万没人买，日系车正在被中国抛弃雷克萨斯，中国市场上唯一敢加价卖的进口车，现在降价10万都没人要了。单月销量暴跌四成，连续三年增长的神话，说碎就碎了。但这不只是雷克萨斯一家的事。它只是日系车集体崩盘的一个特写。广汽本田上半年销量暴跌46%，一汽丰田下滑27.4%，东风日产降了15%。本田更是惨到29个月连续下滑，把母公司干出了70年来第一次亏损。乘联会的数据更扎心——合资品牌整体份额已跌破25%，不到巅峰期的一半。半个中国车市，就这么没了。日系车的溃败，原因不是"中国人变了"，是他们自己没变。当年靠"省油耐造一车传三代"打天下，在电车时代彻底失效。雅阁百公里8个油算省的吧？可隔壁比亚迪充一次电跑500公里只花50块钱。雷克萨斯主销车型零百加速接近十秒，车机系统还在五年前的水平——降价10万能换销量，换不回品牌溢价。更深层的问题是，日本车企从骨子里就没把纯电当未来。丰田早年在公开场合唱衰纯电，押注氢燃料路线。结果氢燃料没跑通，纯电赛道被中国品牌翻盘。等他们回过神来，中国车市已经换了天。国产车市占率突破60%，新能源渗透率超过52%，而合资品牌的新能源渗透率只有可怜的6.2%。这个差距，不是砸几百亿就能追上的。对普通消费者来说，这其实是好事。日系车退潮的背后，是国产新能源完成了从追赶到领跑的逆袭。如今你20万买到的新车，智能化和驾驶体验，两年前30万都买不到。行业洗牌，最终受益的是掏钱的人。日系车不是不能翻身，前提是拿出"真心实意做电车"的态度，而不是一边拼装中国零件运到印度，一边假装自己还是那个躺赚的老大哥。所以问题来了——你现在买车，还会考虑日系品牌吗？日系车困局雷克萨斯国产新能源汽车市场
油车集体降价几万到十几万，真的是电车抢了市场？我看未必。不是油车不行了，
油车集体降价几万到十几万，真的是电车抢了市场？我看未必。不是油车不行了，本质是汽车产能过剩了。就说我们村子，十几年前全村才三五辆私家车。现在几乎每家都有一到几辆，几个兄弟姐妹就几台车。普及率高得超乎想象。油车本身就耐用，正常开十来年一点问题没有。老车还在路上跑，新车又源源不断造出来。市场池子就这么大，不降价才怪。数据也能印证：燃油车库存早已突破警戒线。很多品牌库存周转超90天，产线利用率不足五成。不卖车就只能烂在手里，降价是唯一出路。现在真正买新车的，说白了就两类人。一类是老油车开够了，换车想体验下电车新鲜感。另一类是跑业务开得多，算下来电车确实省成本。整体来看，新车消费早已进入存量置换时代。不是买车的人变多了，是换车的人在撑着市场。增量需求其实非常有限。全国汽车保有量已经3.7亿辆，产能还在不断扩张。这种供给远大于需求的局面，降价只是开始。个人观点：油车不会彻底消失，但黄金时代过去了。以后汽车就是纯消费品，别再迷信什么保值率。理性看待降价，按需买车就好。你们觉得油车大降价，主因是电车冲击还是产能过剩？
朋友准备订小鹏X9了，销售说有库存半年的车，能优惠5k，如果是你会怎么选？-库存
朋友准备订小鹏X9了，销售说有库存半年的车，能优惠5k，如果是你会怎么选？-库存半年，优惠5k-当月下线的现车，无优惠
土耳其暂停优惠比亚迪搁置工厂！销量降98%，10亿投资换来空城？今年1月，比亚
土耳其暂停优惠比亚迪搁置工厂！销量降98%，10亿投资换来空城？今年1月，比亚迪在土耳其还卖出了3866辆汽车。到了6月，销量只剩83辆。短短5个月，月销量下降了将近98%。两年前，这还是一项由土耳其总统亲自见证的合作。如今，土耳其暂停优惠，比亚迪搁置建厂，这项合作为什么会走到今天这一步？这个不就是以前外企进入中国一样的吗？利用市场换技术中外合资？以前特斯拉外资车进来也不是交了高额关税？后面特斯拉特殊，独立建厂，没有和国内合资特殊审批了？人家土耳其也没有错吧比亚迪方面一个是质量问题，另一个是信誉问题。这也是我们在国外经常犯的错误，国内已经习惯了，人们也见惯了。在国外签了合同就必须执行，像国内那样忽悠人家去哪儿都站不住脚。关税增长很正常，我们买进口车时关税也很高。目前的国际环境下，不宜在国外大量投资，收缩和维持现状，保持资本和人员安全是最重要的，盲目的投资搞不好会人财两空，合作协议随着国内国际经济政治局势的变化延期产生矛盾的历史事件很多，不能指责某一方的违约。至于由此产生的利益纠纷和追索按协议约定执行。
迈巴赫优惠不少
迈巴赫优惠不少
24年问界M9被水泡了全损，保险公司赔了45万元，这你受得了吗？
24年问界M9被水泡了全损，保险公司赔了45万元，这你受得了吗？
问界M6新增入门增程，纯电续航太惊喜🥳谁懂啊家人们！问界M6又放大招了👏全新
问界M6新增入门增程，纯电续航太惊喜🥳谁懂啊家人们！问界M6又放大招了👏全新入门增程车型刚完成申报，光看参数我已经动心了！这次的新车动力组合是1.5T增程器搭配单电机，对于日常通勤代步完全够用👌而且纯电续航直接给到最高273km，这个数据放在同级别真的是降维打击好吗！咱们算笔账👉每天上下班通勤50km的话，一周充一次电完全够够的，平时短途出行根本不用启动增程器，全程开起来又安静又省money，加满油充好电，节假日开去长途自驾游也不慌，续航焦虑直接不存在✌️问界一直背靠华为的技术加持，不管是车机系统还是整体的调校都很在线，之前M系列的口碑就一直很稳，这次出了入门增程版本，价格肯定会更友好，预算20多万想买家用SUV的朋友真的可以蹲一波！想想看，平时上下班纯电开，一公里才几毛钱，比坐地铁还划算，跑长途又没有续航顾虑，增程车型真的是现阶段最适合普通家庭的选择了，这次纯电续航还做到了273km，直接把实用性拉满💯我已经开始期待新车上市的价格了，有没有跟我一样蹲这款车的朋友？举个爪让我看看！