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9.49万元起，标配600公里纯电续航，还有动力电池安全、智驾安全的双兜底政策以及整车、三电系统两大终身质保政策！在10万级纯电SUV领域，风云T7绝对是一款绕不过、值得深度试乘试驾的好车。百家车坛风云t7​​​

26款宝马430iM运动曜夜四门指导价388000全款优惠77000裸车311000税27500保险13000左右全款落地351500——————以旧焕新省补13000全款落地351500-13000=338500​​​

比亚迪也是万元户了。1万座闪充站，说到做到。大v聊车​​​

13.78万元起，极狐阿尔法T7开启预售【俊明车观|产品】近日，俊明车观消息，8月26日，北汽极狐阿尔法T7正式开启预售，预售补贴价13.78万-17.48万元，共推出9款配置，提供增程和纯电两种能源形式。长宽高5020/1996/1685mm，轴距3040mm，定位“智美AI越级大五座SUV”。性能方面，纯电版搭载227kW后电机，零百加速6.8/7s，配备75.4/84.8kWh电池，CLTC续航650-715km，全系800V平台；增程版搭载77kW1.5L增程器+200kW后电机，零百加速7.6s，配备43.9kWh电池，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km。智能座舱方面，搭载元境智能座舱2.0，MT8676芯片，接入千问和豆包双大模型，1.1米全景天际屏+17.3英寸3K中控屏。辅助驾驶方面，MAX/ULTRA搭载北汽元境智能，配备车顶激光雷达；乾崑版搭载华为ADS5Pro，配备舱内激光视觉Limera。阿尔法T7的内饰设计此前在舆论场引发了不小争议，天际屏UI、双拼配色风格、方向盘乃至座舱整体轮廓，让人一眼望去不难产生熟悉感，质疑声确实存在。但除此之外，15万级就能买到532大体格和高颜值设计，再叠加不错的智能配置、全系宁德时代电池以及双能源长续航方案，这种越级产品力实在是非常吸引。至于内饰那点“似曾相识”，在真金白银的性价比面前，大概也不会成为拦路虎。极狐阿尔法T7

极狐阿尔法T7开启预售：指导价14.18-17.88万元，补贴价13.78-17.48万元。这是一款中大型SUV，有增程有纯电，高配车型配备华为乾崑ADS5Pro和豆包大模型。除了空间和配置不错，这款车我个人比较关注的是底盘，据说麦格纳参与了整车制造与底盘调校，这种有经验的厂商参与，我倒是有点好奇这款车开起来的感受了[捂脸哭]有开过的小伙伴吗？可以探讨下【来自懂车帝车友圈】

开问界M7回老家，窄路和手机连接都省心带家人回老家，让人头疼的往往不是高速，而是进村后那些无标线窄路和不好腾挪的小路口。问界M7这轮OTA升级后，Pro+车型新增三点式掉头，空间不够时可以智能倒车腾挪，面对狭窄路口更从容；辅助驾驶能力覆盖环岛、乡间土路等非标路况，也让城乡出行更省心。同行家人如果使用iPhone，也能通过新增的CarPlay一键连接车机，把熟悉的导航、歌单和通话放上中控屏，不必改变原有使用习惯。问界M7已收获超过46万用户认可，并亮相成都车展，这种对复杂路况和不同手机生态的兼顾，正是家庭车该有的细致。8月5日至31日，配备896线双光路图像级激光雷达车型下定可享至高价值77800元九项购车权益；配备舱内激光视觉车型下定可享至高价值72800元十一项购车权益。功能持续更新，购车权益也有明确时间，近期看车可以多留意。

现在奔驰多款车型优惠放开，不少车型降幅可观，很多人在纠结要不要抄底。降价之后，购车门槛降低，花更少预算就能拥有豪华品牌，内饰氛围、乘坐舒适性依旧是它的强项，家用商务都合适。不过大优惠大多是库存老款，不少需要贷款、店内上保险。大家不能只看裸车便宜，奔驰保养维修贵，必须加95号油，长期养车成本并不低。而且新车持续降价，二手车保值率也会受影响。真心喜欢这个品牌，能接受养车开销，算好全部落地价可以入手；单纯图车标，就要三思。换作是你，降价后的奔驰你会买吗？奔驰对于豪华的定义是什么?奔驰与其他豪华品牌相比有何优势

#程潇#cx#程潇花寂寥#cx#程潇进行曲#一场雪是冬天里盛大的惊喜​程潇cx程潇花寂寥cx程潇进行曲一场雪是冬天里盛大的惊喜​

沃尔沃太好开了，简直惊喜到我了，荷兰的这个天不要美死我，吃鱼，坐船，开车溜达，​

对普通买车人来说，不用被数据裹挟。不管是高价国产还是优惠合资，重点还是看自己预算、用车场景，实际试驾感受合适，才是最重要的。秋日生活打卡季理想汽车为什么一年能卖50万辆汽车

奇瑞风云T7价格，抢先置换价9.49万元至11.59万元。全系都是65度犀牛电池，600km续航，这个价格和配置大家可还满意？​​​

全国找车宝马530M运动，指导价40.8万，优惠完29.17万裸车，还可以领5000地补现在看这代5系顺眼多了​​​

别克君越，优惠完的B+级，性价比是真的能打，这台车适合懂行的人捡漏。君越最打动我的是舒适性。座椅宽大柔软，坐进去像陷进沙发里，长途乘坐的舒适感是同级标杆级别的。隔音是它另一大强项，双层玻璃加主动降噪，车内静谧性出色，高速上说话不用提高音量，这种安静感在20万价位很少见。空间大，车身尺寸摆在那，后排宽敞，商务家用都合适。现在终端优惠大，落地价比同级的日系B级还便宜，性价比突出。槽点也不回避。第一，油耗偏高，车重、排量大，市区油耗不占优势，油钱要算清楚。第二，保值率一般，别克品牌的二手车行情都不乐观，开几年卖车亏得多。第三，车机系统早期版本有些小毛病，卡顿、逻辑不顺手，虽然更新了，但智能化水平跟新势力还是有差距。君越是一台"买的时候心疼，用的时候真香"的车。它适合那些懂车、会算账、看重舒适性和静谧性、不在乎品牌光环的用户。它的逻辑是：用B级车的价格，买一台B+级的舒适性。你多花的每一分钱，都换成了真皮座椅和安静的车厢。捡漏买它的人，都偷着乐。【来自懂车帝车友圈】

大众速腾｜A+级家用标杆，全能靠谱但毫无惊喜大众速腾作为A+级合资轿车的标杆，常年稳居细分市场销量前列，是很多追求大空间、高品质家用用户的首选。相比普通紧凑级轿车，它的核心优势就是越级空间表现，轴距更长，后排腿部空间充裕，即使是成年人久坐也不会拥挤，满载五人出行也能保证基本的舒适性，完美适配家用、通勤、长途自驾等多种场景。整车底盘调校兼顾舒适和稳定，高速行驶质感扎实，车身姿态稳健，长途开下来不会有轻飘飘的不安感。而且大众的品牌认可度高，后期保值率优秀，开个几年出手不会亏太多，综合实用性拉满。但速腾的问题也很明显，整体表现过于中庸，没有任何亮点和惊喜，妥妥的“合格但不优秀”。内饰依旧是大众家族式保守设计，布局规整但毫无新意，大面积硬塑料材质，高级感缺失，科技感和时尚感远不如同价位自主品牌车型。动力版本调校偏保守，日常代步平顺够用，但低速换挡偶尔会有轻微顿挫，提速爆发力一般，驾驶体验偏平淡。同时中低配车型配置特别寒酸，很多基础实用配置都需要高配才有，性价比不算突出。另外整车隔音、滤震表现中规中矩，没有明显优势。总的来说，它是一台综合实力均衡、没有短板的家用车，但过于平庸，适合追求稳妥实用、不在乎个性和新鲜感的用户。【来自懂车帝车友圈】

理想L8和L9车主又维权了？？？听说是限时优惠1W，刚提车的用户不愿意了？应该是顺义区的补贴优惠吧但又覆盖了全国？难道是顺义下单异地提车？可看App好像确实是有优惠，可是对比我朋友提的车价格貌似又没变啊！所以，维权的内容和逻辑是啥？有点儿没搞懂！​​​

没想到开了4年的阿维塔11还可以升级ADS5，的确是个惊喜#长安汽车#​没想到开了4年的阿维塔11还可以升级ADS5，的确是个惊喜​

令人惊喜的价格？领先的动力强在哪？领先的舒适配置有哪些？8月19日18:00-19:00，锁定长安汽车引力直播间，#长安CS55#蓝鲸超擎混动精彩抢先看，产品力惊喜剧透！8月20日上市，敬请期待#长安蓝鲸超擎混动##长安汽车##长安汽车#​令人惊喜的价格？领先的动力强在哪？领先的舒适配置有哪些？8月19日18:00-19:00，锁定长安汽车引力直播间，长安CS55蓝鲸超擎混动精彩抢先看，产品力惊喜剧透！8月20日上市，敬请期待长安蓝鲸超擎混动长安汽车长安汽车​

这价格一公布泰钽700把今天的豪华越野市场搅了一下。原本预售价29.98万元起，正式上市焕新价24.98万元起，而且不是一款车降价，三款车型直接来到24.98万、29.98万、34.98万元。指导价27.98万-37.98万元，价格一下子往下打了5万元左右，这种定价动作，确实很北京越野。更关键的是，24.98万买到的并不是一台入门阉割版。非承载式车身、1.5T魔核智能增程、双电机、三把锁、智能四驱、12挡蠕行、战术掉头这些硬货都在。综合功率391kW、625N·m，CLTC纯电220km、综合续航1340km，日常通勤和长途穿越都能兼顾。再往上看，华为乾崑ADS5、896线双光路图像级激光雷达也安排上了。以前大家总觉得硬派越野和高阶智能化是两套逻辑，现在泰钽700偏偏要把它们揉到一台车里。所以孙红雷这个代言人其实也挺有意思：车的气质跟人一样，得有点底气，但不用一直证明自己。北京越野这次是真的把“可城可野”玩明白了。24.98万元起，这已经不是单纯的价格惊喜，而是在给同级产品重新出一道题泰钽700上市焕新价24.98万元起孙红雷代言泰钽700正式上市

宝马5系都跌破27万了，销量咋还上不去呢？2026年BBA集体大降价，官方指导价36.8万的宝马525Li，分期裸车能到28万左右，525Li在济南经销商处分期裸车甚至降到25-26万，降幅近30%。可这降价没带来销量反攻，反倒让利润断崖式下跌。2026年二季度，宝马乘用车业务息税前利润率只剩2.3%，三年前还超10%呢。而且在这场价格战里，宝马伤得最重，上半年在华交付量同比下滑20.4%，二季度息税前利润同比暴跌60.7%。看来光靠降价，很难让宝马5系重回巅峰啊。

看看现在BBA降价降的再看看他们利润下滑的坐不住是自然的不容易啊，两家斗这么多年也有联手的时候奔驰宝马发短片讽刺速成车国内汽车上新速度是手机三倍工信部组合拳叫停速成车乱象​​​

如果车开到报废了，FSD还是不能落地使用，那么这6.4万元会不会退呢？​​​

宝马5系跌破28万，奔驰奥迪降价10万，销量起不来？宝马5系分期裸车28万，3系起售价25.8万，奔驰E260L裸车26.5万，奥迪A6L裸车25.8万。这不是短期促销，而是BBA全线价格体系正在经历的崩盘。2026年上半年，宝马在华交付26.18万辆，同比下滑20.4%；奔驰交付21.02万辆，跌幅达28%；奥迪交付约21.83万辆，下滑19%。三家合计少卖了超过20万辆车。降价超过10万，销量依然止不住地往下掉。既然降价换不来销量，BBA为什么还要继续降？其实这个问题前面还隐藏着另一个问题——为什么降了也没用。过去消费者买BBA，买的决不只是车，当年的我们都认为买奔驰的人都是“成功人士”一样，这些附着在品牌身上的标签才是BBA真正卖的产品。然而，现在这些标签正在失效，而最先受影响的是二手市场。如今宝马三年保值率已跌破50%。去年40多万的车，今年新车裸车只要28万，一年相当于蒸发了一辆入门级轿车的钱，二手保值率不跌才有鬼呢。而新车打折、保值率下跌，这些都只是表象，真正的内因是产品力的掉队。国内新能源汽车零售渗透率从4月起突破60%，已经连续三个月了。如今的消费者聊的是智驾、激光雷达、OTA升级，BBA的燃油车的那些语境如今在这些新赛道上几乎没有话语权。而这一切带来的连锁反应是，产品力掉队就卖不好，卖不好就不得不打折，打折就会触及保值率，保值率崩塌就直接导致品牌溢价和身份标签的瓦解。那本文真正要讨论的问题来了——既然降价已经伤及品牌根本，BBA为什么还要继续？其实降价并不是BBA的战术失误，而是一场有代价的战略选择。燃油车的基本盘在急剧萎缩，BBA作为燃油车赛道的头部玩家，承受的冲击最大。如果不降价，库存会直接压垮经销商体系。2025年全国约有5000家经销商退网，豪华品牌的渠道网络正在经历前所未有的洗牌。曾经北京最大的奥迪4S店，已经改卖问界。经销商是最先闻到风向变化的人——他们天天站在展厅里，比谁都清楚来看车的人越来越少。但降价还有一个更深层的战略考量。BBA正在用燃油车的利润和市场份额，换取电动化转型的时间。宝马的“新世代”平台将在2026年迎来关键交付期，基于该平台打造的纯电iX3长轴距版已开启预售，CLTC续航突破900公里，支持全域800伏高压架构。奔驰7月刚上市了纯电GLC，入门版预售价29.99万元起。奥迪与上汽深化了战略合作，基于联合开发的智能数字平台推出AUDI品牌车型。在2026年成都车展上，三家不约而同拿出了全新一代电动产品，共同的动作是——放下全球统一研发的执念，开始为中国市场量身定制电动车。这些动作说明一件事——BBA很清楚自己在燃油车赛道上的优势正在消失，但它们在新能源赛道上的布局才刚刚进入交付期。燃油车不能丢，因为那是现金流的来源；电动车必须追，因为那是未来的方向。所以看似毫无章法的降价，其实是BBA用品牌溢价换取时间的一种方式。只要还在牌桌上，就还有翻盘的机会。至于代价会不会越来越大？不搏怎么知道？

【奇瑞风云T7发布六款专属车色官图预售价10.99万元起】8月24日，奇瑞风云官方发布了，风云T7的6种专属车色。六款车漆依次为炽焰橙、云粉米、山烟紫、青竹灰、流光银、墨石黑。新车预售价区间10.99—12.99万元，据悉，将于8月26日正式上市。

不追求惊喜，只想少操心，二手轩逸是不是一种答案？我这次把目标放在二手轩逸上，其实理由挺简单：预算有限，又是偏家用、通勤的需求，我不需要它给我多强的性能或者多高的配置，只希望买回来之后别天天折腾。我重点看的是2022款轩逸经典1.6XECVT舒适版。外观现在看谈不上多惊艳，但胜在顺眼，车身尺寸4631×1760×1503mm，轴距2700mm，一家人日常坐基本够用，510L的后备厢平时买东西、放行李也比较实在。内饰就更不用期待什么豪华感了，设计比较传统，很多地方都是“够用就行”。但换个角度想，二手家轿本身就不是为了研究大屏、氛围灯这些东西，我反而更在意空调好不好用、座椅坐着舒不舒服，以及用了几年之后各种按键会不会让人闹心。动力也是典型的家用路线，1.6L自然吸气发动机，122马力，匹配CVT变速箱。想要一脚油门有明显推背感，那轩逸肯定不是这个路数；但市区上下班、接送家里人，我更喜欢它这种比较平顺的感觉。懂车帝给出的NEDC综合油耗是5.2L/100km，不过二手车实际油耗肯定还是要看车况、路况和驾驶习惯，我不会把官方数字直接当成自己的真实油耗。配置方面，这个版本也不属于“堆配置”的类型，所以我选二手轩逸时，想法反而很明确：与其纠结少一个什么功能，不如把预算花在车况上。我自己觉得看二手轩逸有几个地方值得多花点时间。试车时别只在停车场绕一圈，最好把起步、低速跟车和中段加速都跑一遍，重点听CVT有没有明显异响，动力衔接是不是正常；再结合保养记录看看前车主平时维护得怎么样。轮胎年份、底盘状态、事故维修记录这些，也比“加装了多少东西”更值得关注。轩逸最大的特点，其实就是没什么特别刺激你的地方。年轻时候选车可能总想着动力、操控、配置拉满，但真到了预算有限、又要兼顾一家人用车的时候，我反而开始理解这种车存在的意义：空间够用、驾驶简单、日常代步没有太高学习成本。所以如果问我二手轩逸是不是最有意思的选择，我肯定不会这么说。但如果需求就是第一辆家用车、上下班通勤、预算有限，而且不想把太多精力花在车上，那我觉得它确实是一种挺现实的答案。买二手车有时候不一定非要追求“捡漏”，能用合适的钱买到一辆车况透明、自己开着顺手的车，我觉得就已经挺值了。【来自懂车帝车友圈】

新能源汽车刷到很多理想车主因为降价维权原因是理想全新的L8和L9都官宣降了1万块钱很多车主受不了了但其实这个事儿之前就有案例特斯拉当时降价的时候，大家也去闹但是本质上没有什么结果因为车降价了，你觉得想要退钱那车涨价了，你也不会把钱返给他理想l9理想汽车

保时捷macan优惠20多万，只要40出头了，低配还能更便宜，这还是那个不可一世的保时捷吗？还是那句哈，如果不是国产新能源，这车能加价20万，你信不？所以啊，你可以不买国产新能源，但是必须要感谢，这才是科技进步的幸福所在。

问界M7来了！升级＋权益双惊喜

迈巴赫G650Landaulet全球限量99台，售价高达人民币:1890万元，其6.0V12双涡轮引擎爆发出630马力，推动2.2米高车身6秒破百

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新款A6优惠大老款A6还有性价比吗​