众力资讯网

干这行15年，宝马给我的印象一直是：贵，且坚挺。指导价39万的车，优惠遮遮掩掩，得进店坐下来慢慢磨。这次新世代iX3，成都车展开启预订那天就把底牌全亮了：26.99万起，全国统一价，一口价，官网写死，连货比三家都给你省了。数字摆出来：30L版26.99万、40LxDrive29.99万、50LxDrive33.99万；800V高压平台，超充10分钟补能400公里；CLTC续航官方口径超900公里，50L版做到919公里；轴距3005毫米，标准的中型SUV尺寸。什么概念？以前聊豪华品牌纯电，默认俩词：溢价、三电杂牌。这次宝马把续航、充电、空间全堆到国产新势力的水平线，价格卡在27万！跟特斯拉ModelY同一个价位段。激动归激动，冷静的话也说三条：一、26.99万和33.99万，其实是两台车。入门的30L配置基础，长续航和高阶装备基本都在50L上，中间隔着7万。预算27万的，等40L的完整配置表出来，想清楚要不要加这3万再说。二、11月才开始交付，产能爬坡要时间。不着急的，让首批车主先跑前几千公里，看看冬季续航和品控口碑，再下手不迟。三、800V是真好，但先看你城市里的桩。10分钟400公里得喂超充桩，眼下多数公共快充还达不到这个功率。家里没桩、又靠外面充电的，体验要打个折。最后说句掏心窝的：宝马肯把电车定到26.99万，说明德系是真被国产新能源打疼了。这对咱们是好事，豪华品牌的价格黑箱，正在被一台一台砸开。27万预算，你选宝马iX3还是特斯拉ModelY？评论区聊聊。关注我，聊车只说真话。

当雷军说出“20.99万元”时，台下瞬间有人高喊“17.99万！”，声音响亮，全场可闻，台上的雷军明显顿了一下，随即笑了出来，观众们想把价格再压三万，可雷军只回了一句：大家都盼着二十万以内，“但成本确实撑不住”，一边是实打实的成本账，一边是消费者越来越高的期待值，这短短几秒，反倒成了整场发布会最耐人寻味的一幕。这是2026年9月7日晚小米秋季旗舰新品发布会的现场，雷军当晚发布的是小米首款增程SUV，澎程N70Pro，起售价20.99万元，这个数字一出，台下先是一片叹息，紧接着屏幕上亮出的价格又让不少人掏出手机下了单，开售仅4分钟锁单量就冲破了一万台，这个速度虽不及YU7“3分钟大定破20万台”，但与SU7“27分钟大定突破5万台”已是不相上下。发布会之前，市场普遍预期N70Pro会把价格拉到19万区间甚至更低，因为雷军曾透露产品线会涵盖标准版、Pro版和Max版，消费者据此推算标准版大概率会下探到19万甚至18万，可发布会当晚雷军直接宣布标准版暂不推出，20.99万元的N70Pro就是澎程系列的入场券，对于那些掐着预算等待“19万买小米增程SUV”的用户来说，差的不是9900块钱，而是一个预期选项凭空消失了。雷军当场算了一笔账，N70Pro搭载52度磷酸铁锂电池，比同档竞品多出15度电、多跑116公里，仅电池成本就高出超过一万元，再叠加标配热泵空调和终身免费的HAD辅助驾驶，“配置至少贵了两万”，他直言“成本确实支持不了”把价格压到20万以内，与其推出一款配置缩水的低价版本，不如让Pro版以“全系智能满配”的姿态直面市场，全系标配激光雷达、英伟达辅助驾驶芯片、高通座舱芯片，辅助驾驶系统终身免费。这场关于“20万”的拉锯战戳中的不只是一款车的定价，N70Pro车长4960毫米、轴距2950毫米，定位中大型五座SUV，这个尺寸配上全系标配的高阶智驾硬件，在20万出头的价位确实找不出第二个选项，从这个角度看20.99万不算贵，但消费者看的是那个整数关口，20万以内和20万出头，心理感受完全不同。N70Pro搭载52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351公里、综合续航1351公里，零百加速7.9秒、馈电油耗5.7升；N70Max升级为76kWh三元锂电池，纯电续航505公里、综合续航1461公里，零百加速5.5秒，全系搭载小米昆仑1.5T增程器，支持92号汽油。同一场发布会小米还发布了折叠屏旗舰小米18Fold，起售价10999元，一边是史上最贵的手机，一边是史上最便宜的车，小米在同一晚站上了价格坐标的两极，在消费者心里，汽车和手机的定价逻辑完全不同，手机卖一万块没人喊贵，汽车卖20万却被嫌不够便宜。回头再看那声“17.99万”，喊出这个数字的人未必算过成本账，他们只是本能地觉得小米的东西就该便宜，这种期待本身没有错，但当一家公司真的把成本摊开给你看的时候，你再喊“再便宜三万”就不再是讨价还价，而是一种无视现实的一厢情愿，雷军那一笑，笑得有点无奈，也有点清醒。实际上澎程系列不止N70Pro一款车，雷军当晚一口气发布了四款车型，除了20.99万元的N70Pro，还有23.99万元的N70Max、26.99万元的N90Max以及29.99万元的N90Max探索版，其中N70Max和N90Max的正式售价比预售价分别下调了2万元和3万元，N90Max探索版配备了原生电动升降顶棚，车内挑高可达2.29米，被雷军形容为“移动的房子”。首销权益力度不小，10月7日24点前下大定，N70Pro能拿到至高6.3万元权益、N70Max至高6.7万元、N90Max至高8.1万元，权益包里分量最重的包括前排旋转座椅、Nappa真皮、HAD高阶辅助驾驶终身免费，外加轮毂和车漆选装券。市场反应比预想中更热，发布会当晚北京某小米之家门店客流持续攀升，次日门店刚开门就有三四组客户到店看车试乘，部分门店工作人员透露，热门配置版本的现车资源极为紧俏，部分车型从展示到完成预订仅需三四秒钟，截至9月8日下午，有现车储备的N90Max已经全部售罄，N70Max和N70Pro的部分配置也销售一空。交付方面，N70Pro和N70Max预计2026年10至11月交付，N90系列则要等到11至12月。从SU7到YU7再到澎程，小米造车的路径越来越清晰，纯电与增程双线并进，覆盖的价位段从二十万出头延伸到近三十万，消费者喊出“17.99万”的那一刻，喊的不仅是价格，更是一个品牌在他们心里应该有的样子，可商业的逻辑从来不是“你觉得应该卖多少”，而是“我能做到什么程度、成本允不允许”。

特斯拉降价全国订单爆了特斯拉降价，一天全国卖4000辆，短期看确实订单爆了，但不会长期爆单，整体竞争力不如国产车，小米4分钟就卖了10000辆，这才叫爆单[doge]​​​

虽然APP显示还有准现车，但是已经不多了。说明这次产能基础打得好，现车准备的很充足，锁单应该有个六七万。话说，这个冷卡其颜色咋没人选？#小米澎程N70锁单#​虽然APP显示还有准现车，但是已经不多了。说明这次产能基础打得好，现车准备的很充足，锁单应该有个六七万。话说，这个冷卡其颜色咋没人选？​

感觉有一种倒闭宁王降价的感觉[doge]车企当然可以自研，所有的零部件理论上都可以自研，但主机厂算的过来账，宁王贵，是因为良率高、性能稳定、产能够。​​​

【#特斯拉降价车主集体破防#】9月7日特斯拉中国毫无预警官宣限时现车降价：Model3全系减5000、ModelY全系减1万，叠加5年0息等政策后起售价创历史新低。9月初刚提车的车主直接炸锅，有人6号提车7号就降1万，还有车主让销售特意提前提车结果完美踩坑。车主集体要求退差价或补偿充电/FSD权益，特斯​【特斯拉降价车主集体破防】9月7日特斯拉中国毫无预警官宣限时现车降价：Model3全系减5000、ModelY全系减1万，叠加5年0息等政策后起售价创历史新低。9月初刚提车的车主直接炸锅，有人6号提车7号就降1万，还有车主让销售特意提前提车结果完美踩坑。车主集体要求退差价或补偿充电/FSD权益，特斯拉官方回应"已交付订单无法追溯"。律师称购车合同无保价条款，降价维权至今无胜诉先例。"提车一天亏一万"这剧本特斯拉车主都快演麻了——每次都是毫无预警、每次都是刚提车就背刺、每次都是维权无门。

特斯拉降价车主集体破防白天不是说没人维权，没人在意吗？晚上就破防了？​​​

#小米18Fold##特斯拉车主提车一天怒亏1万#9月6号订车，9月7号降价一万。车还没捂热，一万块没了。没有通知，没有补偿，没有态度。客服只有一句话：没有相关政策。这就是特斯拉。季度末冲销量，拿老车主当牺牲品。一次又一次，屡试不爽。#特斯拉降价车主集体破防#​小米18Fold特斯拉车主提车一天怒亏1万9月6号订车，9月7号降价一万。车还没捂热，一万块没了。没有通知，没有补偿，没有态度。客服只有一句话：没有相关政策。这就是特斯拉。季度末冲销量，拿老车主当牺牲品。一次又一次，屡试不爽。​

特斯拉降价车主集体破防车子本来就不是理财产品，提车就贬值，几乎所有新车都逃不开这个规律。新车交付那一刻，贬值就已经开始，只不过特斯拉直营模式调价直接透明，价格一变全网立刻看得见，情绪冲击会被无限放大。​​​

#特斯拉降价车主集体破防#9月6日提车，9月7日降一万。这不是“早买早享受”，这是“晚买省一万”。ModelY车主把提车日从11号提前到6号，结果一夜蒸发了一万块。有人头天提车，第二天连电都没充过。销售说“今天早上才知道降价”，客服说“已提车用户无法追溯享受”。特斯拉用历史最低价冲刺季度交付量​特斯拉降价车主集体破防9月6日提车，9月7日降一万。这不是“早买早享受”，这是“晚买省一万”。ModelY车主把提车日从11号提前到6号，结果一夜蒸发了一万块。有人头天提车，第二天连电都没充过。销售说“今天早上才知道降价”，客服说“已提车用户无法追溯享受”。特斯拉用历史最低价冲刺季度交付量，代价是刚提车的车主用真金白银为这场促销买了单。降价不是问题，问题是没有缓冲。不是不让降，是不能让昨天刚交钱的人今天发现自己白花了一万。

岚图梦想家9正式开启预售，预售价42.99万—52.99万元，推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，插混/纯电共5个配置。作为梦想家系列的旗舰之作，它直接把定位拉到了"50万级"。这个价格一出来，很多人第一反应是：比老款贵了不少，是不是飘了？咱们掰开仔细聊聊。先看配置，确实堆到顶了。梦想家9是全球首款带升降发光立标的MPV，配鲲鹏凌云立标+龙鳞叠压格栅+北斗七星星芒灯，仪式感超越阿尔法。智能化上，全系全域L3级架构，搭载华为乾崑ADS5——37个传感器，含896线双光路主激光雷达+3颗固态补盲雷达，再配鸿蒙座舱HarmonySpace6，这套硬件也几乎是目前天花板。三电全系800V，插混65kWh、纯电120kWh，5C超快充12分钟补能20%—80%。底盘更是"满配"：虎踞底盘P、三腔空悬+双阀EDC、双向10°后轮转向，5.3米长的车转弯半径堪比中型轿车。横向看同级，这配置放在合资豪华品牌身上，至少再加20万。那和老款算贵吗？首先，最早2022年最老款梦想家，插混家版36.99万起，顶配梦+智享包也就43.99万，纯电0碳版家版同样36.99万起。从起售价看，确实涨了约6万元。但无论是产品力、智能、舒适、豪华，都更上了好几层楼。而且这只是预售价，正式售价盲猜不超过40？

房可以从30平升级到300平，车可以由5万元升级到50万元，你能从30岁回到20岁吗？

我最佩服的一种买车的人。就是总是希望汽车使劲降价的人，这些人一直不懂一个道理叫做，一分钱一分货。降价意味着减配这是肯定的事，你不可能要说车子价格便宜了，用料还纹丝不动，那是不可能。到时候你花便宜的钱买到了自己喜欢的车，到时候毛病多了又出来喷，又喷黑，车的质量不好。放眼整个汽车圈降价不减配，降价又增配的品牌，又能有几个？大多数都是降价减配。比如：一辆车以前二十万，现在十万，用料肯定差距大了去了。你是花更少的钱买到了车，但也是买到了最差的那一批车，不用不同意，这是事实。抬杠没有用。

各位爱车的老伙计们，最近刷没刷到宝马5系的降价消息？我看不少车友群里都炸锅了，从之前的小几万优惠，到现在部分地区直接给到10万+的降幅，这力度确实有点让人吃惊。今天咱就聊聊，宝马5系为啥一降再降？首先绕不开的就是豪华中大型车的内卷。奔驰E级前段时间刚更新了配置还跟着放优惠，奥迪A6L更是常年保持大折扣，作为老对手，宝马5系肯定得跟上节奏，不然客户都被抢跑了。我看有网友说“本来在E和5之间纠结，现在5系优惠这么大，直接偏向5系了”，这话确实戳中不少人的心理。再说说新能源的压力，现在蔚来ET7、理想L7这些中大型新能源车，配置拉满还能上绿牌，对燃油豪华车的冲击真不小。有网友吐槽“买5系的钱都能买顶配ET7了，还送免费换电”，可见消费者的选择越来越多，宝马不降价确实留不住人。毕竟现在不少人换车都优先考虑新能源，燃油豪华车的受众本来就被分流了不少。另外，现款宝马5系的生命周期快到末期了，新款估计不远了，经销商清库存的压力很大。之前跟4S店的朋友聊，他们库存压得厉害，每月都有走量任务，只能靠降价冲业绩。有车友说“上周去看车，销售直接报了9万优惠，还能再谈”，这就是库存压力下的真实写照。毕竟新款一上，现款更难卖，不如趁着还有热度赶紧清仓。不过也有网友担心，降价会不会减配？我特意查了下，目前主流配置还是没动的，主要是库存车型的优惠，部分低配车型可能少了些选装包，但核心配置都在线。想买的朋友可以趁这个时候蹲一波，尤其是那些本来就瞄准燃油豪华车的车友，现在确实是个不错的入手时机。你们那边宝马5系现在优惠多少？有没有打算入手的？或者对这次降价有啥看法？评论区唠唠～

特斯拉突然降价，二手车商气得啐了一口！刚收的车要赔钱了！今天验完车，路过朋友上班的车行，找朋友吹吹牛！结果朋友大倒苦水，说好不容易收两台特斯拉，竟然要亏本！朋友在车行主要负责收车，一些热门车向来是稳赚不亏，像特斯拉就很好卖，走得也快，一有出手的车源，车商都是抢着收；朋友也不例外，竞价收车，给了最高价，拿回来两台Y，都是一个多月的准新车，原版原漆，不到100公里，原车主套现用的，没怎么开；本来躺着就能拿提成，但特斯拉不按常理出牌，今天突然宣布降价，3降5000，Y降1万！这刚收的准新车，一下没利润了！车行不挣钱，朋友也白干！不过气归气，最终结果不会太差，保本应该没问题，即使分摊房租水电人工等成本，也只是亏个零头！而刚提车的车主才是真的亏，晚几天就能节省1万，哈哈哈哈哈！特斯拉挨骂，不冤枉啊！

20万以内想买豪华四驱SUV，或许可看看沃尔沃XC40。金九优惠力度还蛮大的​​​

普拉多全能TX版5座指导价48.98全款优惠6.88万48.98-6.88=42.1万裸车发全国…目前普拉多还有厂家的置换补贴可以领取，如果做真置换的话，就是真把车卖到4S店可以领1万，如果是jia置换的话可以领7000​普拉多全能TX版5座指导价48.98全款优惠6.88万48.98-6.88=42.1万裸车发全国…目前普拉多还有厂家的置换补贴可以领取，如果做真置换的话，就是真把车卖到4S店可以领1万，如果是jia置换的话可以领7000​

普拉多全能TX版5座指导价48.98全款优惠6.88万48.98-6.88=42.1万裸车发全国…目前普拉多还有厂家的置换补贴可以领取，如果做真置换的话，就是真把车卖到4S店可以领1万，如果是jia置换的话可以领7000​​​

#特斯拉降价#好在降价幅度不大但是前两天提车的童鞋估计心里多少会有点不平衡[捂脸哭]​特斯拉降价好在降价幅度不大但是前两天提车的童鞋估计心里多少会有点不平衡[捂脸哭]​

新时代出来之后特斯拉降价看来真的是还不错哦[并不简单][并不简单]​

刚睡醒，刚落地一觉醒来，特斯拉在降价，雷总在车顶看乐子hhhh…这压力谁来担啊[捂脸哭]​​​

#雷军新头像有澎程#没想到今晚发布会还有惊喜，N90真有升顶版，而且它不是后期选配加装的车顶帐，是原厂就有的，有工信部备案，可以合法上路，改装常见的漏水、风噪、年检麻烦这些问题全给规避了。我已经开始想象自己开着小米澎程N90升顶版出去玩的画面了，这日常是正常通勤的座舱，升顶就是能躺平的​雷军新头像有澎程没想到今晚发布会还有惊喜，N90真有升顶版，而且它不是后期选配加装的车顶帐，是原厂就有的，有工信部备案，可以合法上路，改装常见的漏水、风噪、年检麻烦这些问题全给规避了。我已经开始想象自己开着小米澎程N90升顶版出去玩的画面了，这日常是正常通勤的座舱，升顶就是能躺平的观景小层，配上滑动中岛，车内对坐聊天，想想都都觉得巴适得很。至于价格，普通版29.99万起，这套升顶加全套配置怎么也得卖到35万吧？坐等今晚正式发布！

每9秒卖出一辆特斯拉，全球超一千万车主的选择，确实挺有情绪，降价一万没啥大影响，17万的盖中盖啥时候来啊特斯拉降价销售发声​​​

说得好听点“现金激励”，实际就是降价[doge]Model3全系减5000，ModelY全系减10000。#特斯拉降价#​说得好听点“现金激励”，实际就是降价[doge]Model3全系减5000，ModelY全系减10000。​

#特斯拉降价无人维权#高认知人群不可能觉得他爹有啥问题特斯拉降价有降价的道理，别人降价就是垃圾车卖不出去了​特斯拉降价无人维权高认知人群不可能觉得他爹有啥问题特斯拉降价有降价的道理，别人降价就是垃圾车卖不出去了​

#特斯拉降价无人维权#这热搜莫名其妙，咋的？显得这个品牌的车主素质高？降价了还要谢恩？[doge]​特斯拉降价无人维权这热搜莫名其妙，咋的？显得这个品牌的车主素质高？降价了还要谢恩？[doge]​

#特斯拉降价#，手机圈涨价，汽车圈降价，人类的悲欢果然并不相通[捂脸哭]​特斯拉降价，手机圈涨价，汽车圈降价，人类的悲欢果然并不相通[捂脸哭]​

时隔许久，特斯拉终于降价了，不过不是那么直接，还是有附加条件的。特斯拉如今是扛不住小米和华为系的压力了吗？竞争加剧对车主是好事儿！特斯拉降价​​​

特斯拉降价无人维权额……这也不好说，特斯拉有保价嘛！没有保价维权有用吗​​​

特斯拉降价是不是港版也要在大陆上市了，所以先提前微降价收割一波。[doge]​​​