小定了智界RX，这车我期待了很久！上市价格会更惊喜吗？智界RX开启预售29.98
小定了智界RX，这车我期待了很久！上市价格会更惊喜吗？智界RX开启预售29.98万至39.98万智界RC发布会
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阿维塔07L限时权益价21.99万元-26.99万元诚意很足，给有购车计划的车主
阿维塔07L限时权益价21.99万元-26.99万元诚意很足，给有购车计划的车主们多了一个下定入手把“塔”开回家的理由。发布会落幕不是终点，而是全新出行生活的序章。凭借华为乾崑智驾ADS5；896线激光雷达、137亿公里累计辅助驾驶历程验证、WEWA2.0架构的三重领先，以及全场景NCA领航辅助、RCA漫游巡航等，阿维塔07L把安全带给了全家，把从容留给了车主。华为乾崑始终坚守“让出行更安全、生活更美好”的使命，不断探索智能驾驶技术边界，携手阿维塔让开心出发、安心抵达的智慧出行体验走进更多家庭。阿维塔07L首批搭载华为乾崑ADS5安全背后有乾崑买车就买乾崑智驾
宝马优惠30万豪华车加价时代落幕今年连问界都没那么好卖了，车企的市值都在回落
宝马优惠30万豪华车加价时代落幕今年连问界都没那么好卖了，车企的市值都在回落原来大家觉得bba值这么多钱，也有我们口袋里钱变多了的富有感，现在大家口袋里面钱没那么多了这bba还买吗，当然豪华品牌卖不动，伤害的可不只是豪华品牌，一降价把燃油车体系打穿了，二线豪华品牌今年都没声音了
本田翼Xano
本田翼Xano本田翼Xano
“总算让我开上了降价的宝马x5”—quotingsomeoneIdon’tevenknow
“总算让我开上了降价的宝马x5”—quotingsomeoneIdon’tevenknow“总算让我开上了降价的宝马x5”—quotingsomeoneIdon’tevenknow
作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带
作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带辨识度拉满，运动轮毂搭配橙色卡钳，活力感十足。棕橙撞色内饰温馨高级，内饰用料扎实，座舱布局清爽，大屏操作简洁。外观潮流、座舱氛围感出众，设计很贴合年轻用户审美。个性轿跑SUV气质拉满作为启源老车主，实地见到启源Q06实车格外惊喜。亮眼绿色车身十分吸睛，整车运动线条流畅，前脸贯穿灯带辨识度拉满，运动轮毂搭配橙色卡钳，活力感十足。棕橙撞色内饰温馨高级，内饰用料扎实，座舱布局清爽，大屏操作简洁。外观潮流、座舱氛围感出众，设计很贴合年轻用户审美。个性轿跑SUV气质拉满，看完实车一眼心动，十分期待后续试驾体验。#长安汽车#
#本田翼##tsubasahonda#Byttt.🩵
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26年上半年吉利单车营收拆解！-国内单车营收：11.88万元（数据来源于杰兰路
26年上半年吉利单车营收拆解！-国内单车营收：11.88万元（数据来源于杰兰路，并扣除增值税）-海外单车营收：12.83万元（根据财报、销量折算）-从均价提升的角度来看，海外均价+销量对于整体均价提升占比超过75%；国内结构+均价提升影响占比差不多25%。-换一个视角看海外单车营收和国内单车营收的比值为1.08。相当于同样的车去了海外，只比国内贵不到10%！汽场全开大v聊车新能源汽车
在途小鹏monaL03，纯电续航525指导价146800，不修优惠2.5万可
在途小鹏monaL03，纯电续航525指导价146800，不修优惠2.5万可以落一手户还没有正常领补贴仅此一台坐标河北手慢无【来自懂车帝车友圈】
奕境x929.98万元起奕境X9开启预售今天来来聊聊奕境X9刚刚，奕境X9在
奕境x929.98万元起奕境X9开启预售今天来来聊聊奕境X9刚刚，奕境X9在成都正式开启预售，新车共有3个版本，预售价是29.98万、33.98万和37.98万。这台大六座旗舰SUV，从硬件配置上看，确实给得很足。先看外观，奕境X90外观用的是经纬流光设计语言，整车5301mm车长，轴距做到3120mm，这个尺寸摆在大型六座SUV里面，不管是第二排还是第三排，空间都不会局促。其次，奕境X9最大亮点是，华为乾崑ADS5智驾是全系标配，这点在同级市场算是很有魄力的做法。很多同级别车型，高阶智驾要上中高配才给到，奕境X9直接把这套最新一代智驾方案下放至全部版本，意味着即便是入门用户，也能拿到完整的城市NOA、复杂路况识别全套能力，不用为智驾额外加预算。对于经常跑高速、城市通勤拥堵的家庭用户，这套系统能实实在在降低开车负担。除了智驾，新车一并带上鸿蒙座舱HarmonySpace6以及赤兔平台一整套体系。鸿蒙座舱不用多说，手机、车机生态打通，交互流畅度、多模态感知都是它的强项。而赤兔平台更多是底盘底层能力，把转向、悬架、动力、制动做协同调度，大车想要开起来不笨重，这套底层平台起到很关键的作用。接着我们继续看它的产品逻辑：东风负责整车制造、车身底盘功底，华为输出全套智能能力，这不是简单买零部件的合作模式，而是原生共创。大空间+满配智驾+完整座舱与底盘平台，妥妥瞄准的就是追求全家出行体验的家庭用户。在我看来，现在市场上大六座SUV竞争已经相当卷，奕境X9这套“全系满血华为智能”的打法，已经拿到了一张很有竞争力的入场券，后续就看实际交付之后的真实反馈。预售会现场，郭富城也来到了现场，并对奕境X9赞不绝口😄你们觉得正式上市的价格会是多少呢？一起评论区聊聊。
奕境X9诚意拉满了：预售价29.98万元—37.98万元来讲讲操控，谁说大车
奕境X9诚意拉满了：预售价29.98万元—37.98万元来讲讲操控，谁说大车不好开？奕境X9表示大车也能很好开车长超5.3米，做到5.3米转弯半径，而在悬架上奕境X9搭载双腔空悬，该硬的时候有支撑，该软的时候够舒服，搭载了可变阻尼减振器，抑制车身的多余晃动；不仅好开好停，奕境X9的续航更是给力，全系搭载宁德时代的电池，74度电池实现了465公里的纯电里程，综合续航超1500公里，并采用800V高压平台。而在安全上面，奕境X9搭载的天穹智盾架构，带来一整套硬核安全体系，CAS5.0全维防碰撞系统，提前预判、拦截风险，筑牢事中避险防线；2400MPa超高强钢车身搭配三层防弹电池装甲，在侧碰、翻滚、底部托底等极端冲击下，为座舱与动力电池提供可靠防护~
前两天去了趟4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的BBA崩了!本来想靠
前两天去了趟4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的BBA崩了!本来想靠着以前那套，稳住价格，继续割韭菜，结果没想到国产电车杀得太快!关了一堆4S店，所有豪华车都开始大跳水，他们不甘心，甚至亏着本甩卖，但他们不得不降!宝马没说一句废话，没有体面，没有矜持，直接就是:降，带着全系车型降!他们不仅没保住面子，还把价格打穿了!本来很多看不起国产车的人压根不知道电车这么香，结果这一波对比，所有人都知道BBA要凉了。被现实打脸的车主直接带着全家去看电车!现实不愧是真相!就这血淋淋的教训，值得所有买车人记牢
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
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BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了
BBA集体大降价客户消费观念的改变，也是一个很大的因素。身边越来越多的朋友改变了消费观念。“为自己而活，不在乎别人怎么看”越来越成为主流。优衣库的衣服，10来万的小车，买着便宜，用着省心。BBA很大程度有牌面的加持，但是现在人真的越来越不看重这些。
BBA集体大降价与车无关，与车价更没有关系。大家兜里没钱，再低些也买不起。
BBA集体大降价与车无关，与车价更没有关系。大家兜里没钱，再低些也买不起。
BBA这波降价你怎么看？以前BBA的价格那是铁板一块，别说降价了，不加价就算厚道
BBA这波降价你怎么看？以前BBA的价格那是铁板一块，别说降价了，不加价就算厚道。现在呢？宝马5系裸车不到30万，奥迪A6L二十万出头就能谈，奔驰C级直接杀进16万区间。但这事也不能简单说“BBA不行了”。以前大家买BBA，买的是发动机技术、底盘调校、百年品牌积淀。现在呢？消费者聊的是智能座舱、自动驾驶、充电生态——这些恰好是BBA的短板，却是国产新能源的长板。此消彼长之下，价格松动是必然，市场再定价而已。不过话说回来，如果你现在拿着三十万预算，面对一台降了十几万的A6L和一台同价位的国产旗舰，这个选择其实挺考验人的。说白了，扎实的机械素质和成熟的制造工艺也很难让人不心动。不过这场降价潮对于消费者来说，或许是入手BBA最好的时机了bba集体大降价
BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了
BBA集体大降价肉眼可见的国人的消费观已经改变，这些车企再不改变只有退市的结局了，或者做个小众
BBA集体大降价听超哥的话，在电车和油车之间选择了电动车，再等等
BBA集体大降价听超哥的话，在电车和油车之间选择了电动车，再等等
BBA集体大降价看到一个网友说的很有道理，不要觉得BBA他们亏了，是现在的人不好
BBA集体大降价看到一个网友说的很有道理，不要觉得BBA他们亏了，是现在的人不好忽悠了。年轻人买车更看重产品力而不是产品力一般而价格高昂的溢价品牌，才让那些传统豪车的价格回到本来应该的水平
#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还
#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老
BBA集体大降价大降价又如何？又想骗我买车是吧自从听完超哥的话，我决定还是老老实实买个小电驴骑着
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚至已经不到30w。燃油车现在太难了，现在买车基本上都是新能源为主了。
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现
前两天才去了4s店，BBA愿意集体降价，不是没有原因的。最根本的原因不是因为现在新能源车多了，而是BBA的售后太贵了，跟新能源的售后根本没法比。虽然表面售价是价格降了，但是保养和配件价格根本没降。算一笔账大家就懂了，买车的时候优惠几万看着很香，可后期一次小保养一千多，换个配件更是贵得吓人。很多人买完之后才反应过来，真正烧钱的是后续养车。反观现在很多新能源车，保养便宜不少，不少品牌还有很长时间的质保。越来越多人买车不再只看落地价，会把后期维修保养的成本一起算进去。BBA只在新车价格上让步，养车成本一直居高不下，慢慢就劝退不少想买豪华车的普通人。同样的价格，买国产的新能源汽车不香吗？大家说是不是？
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外
我个人认为这种“大降价”其实是“回归原价”吧。以前我们经常去对比某个车，国内国外差价多少，现在这些车跌下神坛了，恢复“交通工具”属性了，很正常。BBA大降价宝马5系跌至28万回到“汽车文化”这个层面，只有在“交通工具属性”说，才会诞生出中国特色的汽车文化。以前的什么改装，跑山，不过是学美日欧而已。
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-2200
奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜？没有。现在电车动不动就四五秒破百，X3这动力放在2027年确实有点温吞。不过我琢磨着，买X3的人本来也不是冲着崩直线去的，要的是那种扎实稳当的驾驶质感和品牌调性💪接送孩子、周末自驾游，舒舒服服就完事了。真追求性能的，早上MPower了不是？定位清晰，没啥好喷的😄【来自懂车帝车友圈】
BBA大降价宝马5系跌至28万这个情况是今天才发生的吗？为什么要小题大做呢？这
BBA大降价宝马5系跌至28万这个情况是今天才发生的吗？为什么要小题大做呢？这时候说这个问题只会阻碍大家消费，影响大家的对于品牌溢价的需求！分期加装潢加很多地方的补贴，这都不是钱吗？落地不是钱吗？为什么非要拿这个话题出来说呢？外行人聊一个内行的话题真的很可笑，而且会影响很多消费者的决策！
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。