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现在还开着燃油车的人，无非就这10类人：1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。7、工作性质对车辆稳定性要求高的。8、对燃油车有情怀的。9、习惯了燃油车，不愿意变的。10、认为新能源车技术还不成熟。成都车展种草红旗H7，宜商家用真的不用妥协逛完成都车展，我心中最心仪的便是全新红旗H7，完美契合我通勤、全家出行、商务接待多重用车需求。18.18万起预售定价，中式豪华的定位，性价比十分亮眼。2970mm超长轴距带来越级空间，后排座椅宽厚柔软，地台平整，老人孩子坐着舒展，家庭出游从容惬意，端庄外观商务接待也足够有格调。搭载鸿鹄混动系统，动力输出平顺线性，CDC可变阻尼底盘过滤颠簸，行驶质感高级。司南高阶智驾，有效缓解早晚高峰和长途驾驶的疲惫。续航表现让人惊喜，CLTC纯电续航240km，日常通勤用电安静省钱，满油满电综合续航可达1954km，长途出行彻底告别续航焦虑，亏电油耗经济，长期用车压力小。体面商务、舒适家用集于一身，这台国产豪华轿车，确实是多场景用车的理想之选。

原价34万的电车，坏了没地方修！昨天验了一台哪吒S，2022年12月上牌，跑了5万多公里，二手挂牌9.58万；查验结果一般般，前后保险杠喷漆，机盖喷漆，右前翼子板钣金，右后车门喷漆，右后翼子板钣金，后备箱盖钣金，右后尾灯更换；内饰正常使用磨损，局部脏污；底盘轻微托底刮擦，前副车架小变形，动力电池护板划伤，电控线束插头生锈，后轮悬挂拆装；车况总体还行，用户不是不能接受，但价格是不是太贵了？已经破产倒闭的牌子，开了四年还要9万多，是不是抢钱呢？但对比了配置，发现这是当年的最高配，原指导价34万；配置自然很高，前后双电机四驱，462马力，620牛米，3.9秒破百；运动风格外观套件，主动闭合式进气格栅，前排电吸门，AR-HUD增强抬显，后排隐私玻璃，座椅加热通风按摩，样样俱全；最具辨识度的，无疑是剪刀门，打开之后相当拉风；单纯从硬件来讲，9万多的价格倒也不是那么过分；但从软件来讲，车机断网、远程控车失效、OTA升级停摆，这跟电动老头乐有什么区别？再者，售后网点关停，请问我车坏了去哪里修？如果配件都找不到，车还能不能用？

秦奋现身提车秦奋提车极氪009，这可是他第一台新能源车。他说特别偏爱这车方正霸气的造型，审美直接拉满。坐进车里，后排大屏配氛围灯简直绝了，旋转座椅和空间舒适度更是没得挑。而对于这款第一台国产新能源车高分，还说要疯狂安利给身边的朋友。不得不说，极氪009这科技实力和设计，确实打动了不少新用户。秦奋低调现身提国产豪车

网约车看到这个警示牌都不敢坐了

一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年国补以旧换新政策发布了：1、新能源车：车价8%，最高1.5万元。2、2.0L及以下燃油车：车价10%，最高1.5万元3、汽车报废政策进一步放宽，符合条件的排放标准的燃油车也可以报废。随着新政策的发布，越来越多的车企开始发力了，以奇瑞，路虎，华为三方合作打造的神行者8来了。神行者8定位豪华科技全地形SUV，尺寸5118/2050/1898mm，轴距3040mm，传承经典城堡硬派外观，内饰采用进口NAPPA真皮、阿尤斯真木与8系铝饰板，均兼顾舒适与安全。智能层面搭载全新高通8397芯片，配46.3英寸MiniLED超长联屏、17.3英寸后排吸顶屏；全系标配华为乾崑ADS5智驾，高配搭载双光路+后向双激光雷达感知系统。全系标配800V增程平台，60.3kWh电池CLTC纯电310km，双电机四驱综合610kW、零百4.6秒；标配空气悬架、CCD减振、±10°后轮转向与i-ATS全地形系统，三把锁加持，涉水深度900mm。神行者8最大的优势除了路虎品牌背书之外，把方盒子的豪华属性，智能配置和越野能力全部拉满，是高端越野车的不二之选！

俄罗斯的新能源，这车看起来很靓！

没撞没泡水，电池却“早衰”？真相扎心朋友们，有没有觉得现在的新能源车，开久了续航就像“开盲盒”？明明没撞过也没泡过水，怎么感觉电池突然就“老了”？很多人第一反应就是：肯定是电芯质量不行！但今天咱们得吃个明白瓜，这事儿真不能全让电芯背锅。要知道，电池是个极其复杂的“大系统”。电芯、BMS（电池管理系统）、热管理组件、结构件……哪一个环节掉链子，都会引发故障。很多时候，电池寿命锐减的罪魁祸首，其实是“温度”没控住！科普个冷知识：温度对电池寿命的影响是指数级的。业内有个公认法则，电池工作温度每升高10℃，老化速度约翻倍。也就是说，一块在25℃下能循环1000次的电池，如果在35℃下持续工作，寿命可能骤降至500次！如果BMS不能及时指挥热管理系统散热，高温会加速电解液分解和SEI膜增厚，活性锂永久损失，寿命能不锐减吗？再看看冬天，低温可是个“隐形杀手”。0℃以下如果直接快充，锂离子来不及嵌入负极，就会在表面沉积形成危险的锂枝晶，不仅容量不可逆损失，还可能刺穿隔膜引发内短路。所以，聪明的BMS在低温下会先让热管理系统把电池预热到15℃以上，再慢慢提高电流。牺牲几分钟，换来的是安全和长寿命。