新能源汽车 - 众力资讯网

记住这口诀，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混

2026-10-12 14:42 啊夜梅谈汽车

记住这口诀，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混3、要宽敞——买大六座SUV4、要舒适——买轿车5、要电驱平顺——选增程车9月23日，启境GX7阔五座智能百变SUV正式上市。广汽与华为乾崑联合打造，专为陪父母长途出行而生，让敬老旅途从容惬意。长途陪同父母出游，最担心旅途疲惫、续航受限、行车压力大，启境GX7针对性解决这些痛点。20秒一键即可切换纯平大床，空间灵活可变。赶路途中父母累了，随时可以躺卧休息；停靠风景点，也能在车内安静歇脚，不用局限于座椅坐姿，旅途休息更自在。全车搭载4颗激光雷达，配备面向未来的高阶智驾架构，好开且安全，智驾能力5年不掉队。长途长时间开车容易疲惫，这套智驾系统可以分担驾驶压力，面对国道、高速多样路况，提前预判风险，稳稳守护车内长辈的安全，让驾驶者不必紧绷神经。全系标配宁德时代大电池，拥有1500公里超长续航，是本次出行的核心亮点。大品牌电池品质扎实稳定，长途远行不用反复查找充电桩，减少中途等待补能的时间。跨省去看望亲友、自驾远游，一趟行程少停靠，不用为充电打乱行程节奏。父母不用跟着长时间在服务区等候，一路顺畅直达目的地。百变空间、前沿智驾、超长续航三大优势叠加，搭配华为一体化智能方案。启境GX7限时权益价22.99万起，给陪伴父母远行一份安心选择，从容奔赴每一段敬老旅途。

1-8月全球新能源车型销量榜↓特斯拉ModelY748088辆比亚迪宋

2026-10-10 18:18 老荣科技君

1-8月全球新能源车型销量榜↓特斯拉ModelY748088辆比亚迪宋325091辆吉利星愿321454辆特斯拉Model3298903辆比亚迪元UP225334辆特斯拉ModelY的销量真的猛，超第二名不止一倍；前10名比亚迪占了5席，方程豹钛7销量139560辆挺惊讶的；前20名国产车型占了17席，在新能源汽车赛道还得是咱们遥遥领先。

这两天都怕怕的好在试过了没有惊喜和惊吓新能源汽车比亚迪比亚迪元元up

2026-10-10 16:52 猪旺读读汽车

这两天都怕怕的好在试过了没有惊喜和惊吓新能源汽车比亚迪比亚迪元元up比亚迪王朝

看纯电续航最长的新能源汽车，风云A9的实测有惊喜

2026-10-10 14:54 菱聚聚汽车

看纯电续航最长的新能源汽车，风云A9的实测有惊喜

9月泰国纯电TOP10！前十居然没有比亚迪！现在泰国新能源市场的剧本变了，早就不

2026-10-10 12:06 若烟看汽车啊

9月泰国纯电TOP10！前十居然没有比亚迪！现在泰国新能源市场的剧本变了，早就不是比亚迪一家单打独斗。套用那句经典广告词，现在在泰国卖电车，核心就是：价格便宜量又足！榜单第一名捷途JAECOO5EV，单月2329台；吉利EX2排第二，1759台。MG、欧拉、长安、奇瑞全都榜上有名，特斯拉ModelY只排第十。国产车企扎堆出海，互相开启激烈价格战，现在泰国纯电市场的内卷，和比亚迪已经没关系，是一众国产品牌之间的内部比拼。零跑B03X马上也要登陆泰国B级纯电SUV赛道，接下来竞争只会更热闹。你们猜猜零跑新车上市，能不能冲进泰国榜单前排？比亚迪新能源大牛说大v聊车

韩媒：力压特斯拉，比亚迪斩获全球纯电动汽车销量冠军！10月10日，韩国媒体《先

2026-10-10 09:33 千儿全球

韩媒：力压特斯拉，比亚迪斩获全球纯电动汽车销量冠军！10月10日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，尽管全球电池电动汽车市场继续以两位数的速度增长，但中国比亚迪作为销量冠军，其销量与上一年相比略有下降。市场研究公司CounterpointResearch的数据显示，今年第二季度全球纯电动汽车销量比去年同期增长了24%。纯电动汽车占电动汽车总销量的三分之二，引领了增长。而插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的销量则停滞不前。纯电动汽车在全球乘用车销量中的份额也从去年同期的16%增长至19%。按国家划分，中国引领增长，占全球纯电动汽车销量的56%，其次是欧洲和美国。按车型销量划分，特斯拉ModelY、吉利银河星愿和特斯拉Model3是最畅销的车型。从单个公司来看，比亚迪第二季度占据领先地位，市场份额为13%，纯电动汽车销量约为60万辆。与去年同期相比，销量下降了8%，纯电动汽车占该公司电动汽车总销量的51%。同期，纯电动汽车出口量也下降了15%。CounterpointResearch指出比亚迪拥有多元化的产品阵容，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，这是其优势所在。比亚迪的价格竞争力、大规模生产能力和高度垂直整合支撑了其市场地位。特斯拉在第一季度占据市场份额榜首，但在第二季度下滑一位，市场份额降至12%。这主要是由于美国电动汽车税收抵免政策到期以及市场竞争加剧，导致其在美国的销量下降了约20%。然而，得益于Model3和ModelY需求的增长，特斯拉整体销量同比增长了25%。这两款车型占第二季度交付量的97%以上。CounterpointResearch评估认为，尽管在价格敏感的市场中与中国公司的竞争日益激烈，但特斯拉正通过软件、充电网络、自动驾驶技术和生产效率寻求差异化，同时也在将业务扩展到低成本电动汽车、无人驾驶出租车和人工智能等新领域。吉利集团以9%的市场份额位列第三，同比增长5%。这主要得益于旗下银河和极氪两大品牌在中国入门级和中档电动汽车市场的强劲表现，其中银河品牌约占集团纯电动汽车总销量的一半。

表面看是环保，深层看是石油，真正的原因却更扎心：继续在燃油车上死磕，我们可能再追

2026-10-09 10:04 薇薇玉惜

表面看是环保，深层看是石油，真正的原因却更扎心：继续在燃油车上死磕，我们可能再追20年还是跟跑。押注新能源，不是选择题，而是生死题。换赛道，才有赢的可能。很多人聊起国内大力发展新能源汽车，第一反应都是为了环保减排，还有人觉得是为了减少石油进口。在我看来，这两点都只是附带收益，并不是我们下定决心投入海量资源押注新能源赛道的根本原因。如果继续死磕传统燃油车，就算再投入二十年，我们大概率依旧只能跟在欧美日车企身后，很难实现真正的赶超。燃油汽车发展一百多年，发动机、变速箱、底盘三大件，每一项都沉淀了大量专利壁垒。高端AT变速箱核心专利基本掌握在德国采埃孚、日本爱信手中，行星齿轮、液力变矩器、换挡逻辑这些最优技术路径，早早被注册专利锁死。早年中汽协的数据显示，国内大约95%自动挡车型都采用进口变速箱。国内企业就算画出图纸，查阅专利地图后会发现，几乎所有可行技术路线都被海外专利覆盖，想要绕开壁垒难度极大。发动机研发同样艰难，燃烧效率、精密加工、特种材料，需要上亿公里实测数据长期积累，不是单纯砸钱就能快速突破。燃油车这条赛道，规则由别人制定，核心技术被牢牢攥在外国人手里，我们想要超车，几乎没有机会。回顾几十年汽车产业发展，我们曾经寄希望于“市场换技术”，敞开国内巨大的消费市场，希望换来核心造车技术，可最后结果并不理想。2020年国内燃油车核心零部件国产化率还不足30%，大量关键零部件依旧依赖海外供应。一台售价十万元的合资燃油车，外资企业依靠专利费、核心零部件，就能拿走超过三万元的利润，国内车企忙活一场，到手的仅仅是微薄的组装加工费用。辛苦制造整车，利润大头源源不断流向海外。这种产业格局如果持续二十年，不会有根本性改变。我们一直在别人建好的赛道上奔跑，别人掌握技术标准和专利壁垒，无论我们怎么提速，都很难跑到前面。这也是我认为，国家必须换赛道，发力新能源车最核心的原因。当然，石油安全问题不能完全忽略，但它依旧不是推动新能源战略的核心动因。2025年我国原油产量2.16亿吨，原油进口量5.78亿吨，石油对外依存度达到72.7%，大量原油依靠海外进口。一旦国际油价剧烈波动，或是海上原油运输通道出现风险，国内经济运行都会受到明显冲击。不过如果仅仅是为了降低石油消耗，我们完全可以重点发展混动车型，或是推进生物燃料等替代方案，不需要集中全国资源全力布局纯电汽车。能源安全是加分项，能降低外部风险，但不足以支撑如此大规模的产业转型。真正推动决策层下定决心的，是汽车产业的国际竞争格局，是高端制造业赛道的博弈。切换到新能源赛道之后，整个竞争局面彻底反转。新能源车不再依赖传统发动机、变速箱，核心变成电池、电机、电控三电系统。在这个领域，国内企业没有百年专利枷锁，和全球车企站在相近的起跑线上，不少环节甚至已经实现领先。工信部和中汽协发布的2025年数据很有说服力，全年新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%、28.2%，连续11年全球第一，国内新车销量中新能源车占比达到47.9%，零售口径已经过半。动力电池领域，宁德时代一家全球市占率39.2%，连续9年全球第一，叠加比亚迪等国内厂商，我国企业在全球动力电池市场份额超过70%。电池占到整车成本的三成到四成，掌握电池技术，就拿到了整车定价权和利润主导权。出口数据更能体现变化，2025年国内汽车整车出口709.8万辆，连续三年全球第一，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比直接翻倍，反观传统燃油车出口同比下降2%。过去燃油车很难走出国门，如今中国新能源汽车大量销往欧洲、东南亚、南美，海外市场已经认可我们的产品。说到底，大力发展新能源车，本质上是一场高端制造业产业主权的争夺，不只是简单的一次技术路线选择。燃油车时代，我们只能被动接受海外定下的行业标准，缴纳专利费，让出大部分利润，只负责提供劳动力和消费市场。新能源时代，我们第一次拥有机会参与甚至主导行业新标准，从动力电池标准、充电接口规范，到智能座舱、自动驾驶体系，国内企业都在深度参与规则搭建。这件事的意义早就超出汽车行业本身，它证明后发国家在高端制造领域，不是只能永远跟跑，只要找准赛道、持续投入，完全有机会实现弯道超车。不过我们不能盲目乐观，如今欧美已经开始应对中国新能源汽车崛起。欧盟对我国电动车加征反补贴关税，美国通过IRA法案限制中国电池产业链进入本土市场，未来国际贸易壁垒只会越来越多。国内市场内部竞争同样激烈，多轮价格战持续上演，不少车企亏本卖车换取市场份额。但即便存在重重难题，新能源这条赛道的大方向没有错。

蔚来换电站不仅可补能，而且是储能站。蔚来李斌透露，蔚来换电去年电量为20多亿度，

2026-10-09 05:53 一泽世界

这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约

2026-10-08 21:37 蕊蕊聊过去

这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约70%的电动汽车。过去很长一段时间，全球汽车产业的格局似乎已经固定。德国品牌代表传统制造水平，美国企业掌握新能源汽车发展的先机，日本车企则依靠混动技术占据优势。很多人没有想到，短短十多年时间，中国车企会在电动汽车领域完成一次快速追赶，并逐渐成为全球新能源汽车产业的重要力量。美国媒体关注到，中国车企目前已经占据全球新能源汽车产业链的重要位置，其中中国生产的电动汽车占全球新能源汽车产量的较大比例，约达到70%左右。维基百科这个变化，让法国、德国以及美国汽车行业都开始重新评估全球汽车竞争格局。中国新能源汽车的发展，并不是突然出现的结果，而是一场持续多年的产业布局。2009年以后，中国开始推动新能源汽车产业发展，从政策支持到技术研发，再到基础设施建设，逐渐形成完整的发展体系。随着市场规模不断扩大，中国企业在动力电池、电机、电控以及智能驾驶等关键领域持续投入，产业优势逐渐显现。其中，动力电池成为新能源汽车竞争的重要环节。中国企业不仅拥有全球领先的电池制造能力，还形成了从原材料加工到电池生产、回收利用的完整产业链。国际能源署等机构发布的相关报告显示，中国在全球新能源汽车供应链中占据重要位置，尤其是在电池制造环节具有明显优势。IEA比亚迪的发展变化，就是中国汽车产业转型的一个缩影。2000年前后，比亚迪从电池业务起步，后来进入汽车制造领域。经过多年技术积累，公司逐渐形成了电池、电机、电控以及整车制造的一体化能力。2024年，比亚迪新能源汽车销量继续保持增长，在全球新能源汽车市场中占据重要位置。与此同时，宁德时代等中国动力电池企业也快速成长，在全球动力电池市场保持领先地位。汽车产业的竞争已经不只是整车之间的竞争，更是供应链、技术体系和制造能力的综合较量。中国车企能够进入全球市场，还有一个重要原因，就是完整的产业配套能力。新能源汽车涉及大量零部件，从电池材料到芯片，从智能系统到充电设备，都需要成熟供应体系支撑。中国拥有庞大的制造基础，大量零部件企业可以快速响应整车企业需求，这让新能源汽车研发和生产效率不断提升。欧洲市场的变化尤其明显。过去，德国大众、奔驰、宝马等品牌长期占据欧洲汽车市场的重要位置。但随着新能源汽车竞争加剧，中国品牌开始进入欧洲消费者视野。比亚迪、上汽集团旗下品牌、吉利旗下品牌等企业，通过不同车型布局欧洲市场。2024年，中国新能源汽车出口继续保持增长，欧洲、东南亚、中东以及南美等地区成为重要市场。中国车企并不是简单复制国内车型，而是根据不同地区需求进行调整，例如针对欧洲市场加强智能化配置，针对东南亚市场推出更加经济实用的车型。法国汽车企业也感受到竞争压力。法国雷诺、标致雪铁龙所属集团等欧洲车企，都在加快新能源汽车转型。但欧洲汽车产业长期依靠燃油车优势，在电动车成本控制、供应链效率以及智能化应用方面，与中国企业形成了新的竞争关系。德国汽车行业同样面临调整。德国汽车工业拥有百年以上历史，大众、宝马、奔驰等品牌曾经代表全球汽车制造最高水平。但新能源汽车时代到来后，传统燃油车积累的优势并不能完全转化为电动车优势。德国企业近年来不断增加新能源汽车投入，希望缩小与中国企业之间的差距。美国市场的情况也在发生变化。美国拥有特斯拉这样的新能源汽车代表企业，但中国车企的发展速度仍然受到关注。美国汽车行业近年来不断讨论新能源汽车供应链问题，也关注中国企业在电池技术、制造成本以及产品迭代速度方面的优势。中国新能源汽车能够走向全球，还有一个重要特点，就是产品覆盖范围越来越广。从价格较低的小型电动车，到面向高端市场的智能新能源汽车，中国企业正在形成更加丰富的产品体系。在东南亚市场，经济型新能源车型受到欢迎；在欧洲市场，智能化和续航能力成为竞争重点；在中东市场，适应高温环境的新能源汽车也逐渐增加。汽车产业竞争的核心，已经从过去的发动机、变速箱竞争，转向电池、智能系统和制造体系竞争。2024年，中国汽车产销量继续保持全球领先，中国新能源汽车产业规模进一步扩大。中国汽车工业协会公布的数据显示，中国新能源汽车市场保持快速发展态势，新能源汽车已经成为中国汽车产业增长的重要方向。维基百科如今，法国、德国、美国汽车企业都在重新布局新能源汽车领域。过去由传统燃油车建立的市场格局正在发生变化，新的竞争围绕技术、成本、供应链和创新能力展开。中国车企能够取得今天的成绩，依靠的是长期投入、产业积累以及完整制造体系。随着全球新能源汽车市场继续扩大，中国企业在这一领域的影响力仍可能进一步提升。对于全球汽车产业来说，新能源汽车时代已经开启，而中国制造正在成为其中的重要力量。

第40周主流新能源车企周新增订单出炉！蔚来国庆假期增长明显！国庆假期，大家

2026-10-08 21:27 盛朋说汽车啊

第40周主流新能源车企周新增订单出炉！蔚来国庆假期增长明显！国庆假期，大家的订单都有明显的增长，其中鸿蒙、蔚来、特斯拉三家增长明显。比亚迪还是最强王者，零跑继续领跑新势力。小米澎程系列后劲十足，今天官宣上市30天订单突破7万台。蔚来9月ES8破15万台，ES9交付破3万台，小虫子9月交付创新高等带动整体订单进一步增长。乐道品牌也已经交付破20万台。10月大家继续加电！新能源汽车蔚来造车新势力

日系车这回是真踢到铁板了！2026年才过半，中国汽车出口直接飙到510万辆，是以

2026-10-08 19:48 发煌聊历史

看一眼新西兰纯电销量榜。除了特斯拉、丰田、起亚，剩下全是中国电车。极氪7X第二，比亚迪多车上榜，吉利

2026-10-08 18:52 银莲热聊汽车

看一眼新西兰纯电销量榜。除了特斯拉、丰田、起亚，剩下全是中国电车。极氪7X第二，比亚迪多车上榜，吉利、名爵、捷途、欧拉、零跑、奇瑞、东风全部有席位。纯电赛道，国产已经是绝对主力。#汽场全开##大v聊车#看一眼新西兰纯电销量榜。除了特斯拉、丰田、起亚，剩下全是中国电车。极氪7X第二，比亚迪多车上榜，吉利、名爵、捷途、欧拉、零跑、奇瑞、东风全部有席位。纯电赛道，国产已经是绝对主力。

中国为什么玩命发展新能源车？说白了，环保只是门面，石油不过是幌子。中国砸钱押注新

2026-10-08 10:20 巴斯历史集世界

中国为什么玩命发展新能源车？说白了，环保只是门面，石油不过是幌子。中国砸钱押注新能源，真正的原因其实就一条：再死磕燃油车，我们恐怕再追20年也只能勉强跟跑。这话不是危言耸听。你去翻翻燃油车的专利地图，密密麻麻全是德日车企砌的墙，一台自动变速箱，日本爱信一家攥着全球八成的核心专利，行星齿轮组、液压控制逻辑、换挡策略，每一条路都给你封死了。CVT变速箱里那根传动钢带，全世界只有德国博世和舍弗勒能造，连日本车企都得老老实实掏钱买。发动机更不用说，奔驰、宝马、丰田、本田攒了上百年的技术家底，从活塞到曲轴，从喷油逻辑到点火时机，每一项都有无数专利在那等着。你想绕？绕不过去。你想自研？研出来也侵权。这就是现实，人家用一百年时间把规则定死了，你后来者再努力，也只能在人家画好的圈子里打转。国内车企不是没试过。图纸照着画，零件挨个对标，装上车一跑，使用寿命连人家的一半都不到，换挡顿挫、漏油打滑全来了。这不是工人手艺差，是材料精度、热处理工艺、控制逻辑，每一环都藏着几十年的功夫积累，砸钱都砸不出来。长城汽车董事长魏建军自己都说过，中国汽车在传统核心技术和工程体系上，跟欧美差距非常大。这话从一个干了几十年汽车的人口里说出来，分量有多重，自己品。那怎么办？继续在燃油车上死磕？再投几千亿，再追二十年，最好的结果也就是个跟跑，永远看人家尾灯。这不是能力问题，是赛道问题。人家在这条路上跑了一百年，你从零开始追，怎么追？所以中国选了另一条路。不是在旧赛道里硬追，而是直接开一条新赛道。新能源汽车把发动机和变速箱这两个最核心的壁垒直接绕过去了，取而代之的是电池、电机、电控。这三样东西，中国有先天优势。锂矿资源我们有布局，动力电池产能我们占了全球一大半，电机和电控的产业链我们最完整。更关键的是，这是一条全新的赛道，大家起跑线差不多，谁也没有一百年的专利墙挡着你。这背后还有一层更狠的账。2025年，中国石油对外依存度是72.7%，也就是说我们烧的油，七成以上得从国外买。而2024年全国7.5亿吨原油消耗里，交通燃料就占了53.6%。什么概念？我们进口的石油，一半多都喂了汽车油箱。这些油从哪来？从中东来，从霍尔木兹海峡过，从马六甲海峡过。哪一条线出了问题，油价就跳，运输就断，整个国家的运转都受影响。把交通领域的石油需求降下来，就是把能源安全的主动权攥回自己手里。电我们可以自己发，煤、水、风、光，全在自己国土上，谁也卡不住。有人说，发展新能源不就是为了环保吗？环保当然是目的之一，但你要真以为这是全部，那就太天真了。一个年消费7亿多吨原油、七成靠进口的国家，不可能把这么大的战略决策只建立在环保口号上。环保是结果，不是动因。真正的动因是产业安全和能源安全，是不能把命脉交到别人手里。数据不会骗人。2025年，中国新能源汽车产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，连续11年全球第一，新车销量渗透率已经到了47.9%，差不多马路上每卖两辆车就有一辆是新能源。全年汽车出口709.8万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比翻了一倍。比亚迪、吉利、奇瑞、长安，这些名字现在在欧洲、在东南亚、在中东，都是实打实的竞争力。2014年高层就定了调，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。十一年过去，这条路走通了。但走通了不代表可以松口气。欧美已经开始反应过来了，关税壁垒、补贴调查、原产地规则，各种手段都在往中国新能源车上招呼。他们怕的不是中国多卖几辆车，怕的是中国在新赛道上把标准和规则也定了。一旦电池标准、充电标准、智能驾驶标准都是中国主导的，那整个全球汽车产业的话语权就彻底易主了。这才是他们真正坐不住的原因。所以你看，发展新能源车这件事，表面上是产业升级，骨子里是一场标准之争、话语权之争、生存空间之争。环保是讲给全世界听的故事，石油安全是摆在台面上的理由，而最底层的逻辑是：中国不能永远做一个跟跑者，不能永远用市场换技术，不能永远在别人定好的规则里讨生活。这条路不好走。电池技术还在迭代，充电基础设施还在补，海外市场的壁垒还在加高，智能驾驶的安全争议还在发酵。但方向是对的。一个十四亿人口的大国，要实现工业化和现代化，不可能永远依赖别人的能源和别人的技术。新能源汽车是一个突破口，破的不是汽车这一个行业，破的是"后来者永远只能跟跑"这个魔咒。说到底，这不是一个环保故事，也不是一个石油故事。这是一个关于选择权的故事。我们要的不是别人施舍的技术，不是别人定价的能源，不是别人制定的规则。我们要的是自己说了算。这，才是中国玩命发展新能源车真正的底牌。

比亚迪在澳大利亚销量暴增！力压特斯拉，近日，9月份比亚迪澳大利亚销量继续破800

2026-10-07 11:46 啊彬轩看汽车

比亚迪在澳大利亚销量暴增！力压特斯拉，近日，9月份比亚迪澳大利亚销量继续破8000，卖了8191辆，腾势单独计算卖了385辆。同比增长61%，市场份额7.5%，连续6个月排名第二。1-9月累计销量76614辆，同比增长102%，全年销量有望突破10万辆。澳大利亚是一个地域辽阔的市场，过去几十年，丰田、马自达等日系车凭借稳定耐用的口碑，长期霸占销量榜单，几乎很难有外来品牌撼动根基。

比亚迪的固态电池将发布，综合续航突破1218公里，支持高倍率快充，10分钟可补充

2026-10-06 17:13 志楷深扒汽车

为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术，他们不是

2026-10-05 22:00 是刘大惜

为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术，他们不是不会造电车，是他们压根不想造！汽车行业这些年有个很有意思的变化。过去谈汽车核心技术，大家首先想到发动机、变速箱，欧美日车企坐在牌桌中央，中国企业在后面追。如今新能源汽车把牌重新洗了一遍，动力电池、电驱、电控和智能化成了新焦点，原来的老玩家反而显得越来越谨慎。问题来了。那些造了一百多年汽车的企业，真不会造电动车吗？当然不是。真正让它们犹豫的，不只是技术，而是旧产业体系、利润结构和供应链利益都绑得太深。船越大，掉头越慢，这才是新能源汽车竞争最有意思的地方。欧美日老牌车企不是没有电动车技术。奔驰、大众、宝马、丰田、通用等企业都已经推出新能源产品，欧洲电动车销量也仍在增长。真正的问题在于，它们背后背着一套运行几十年的燃油车工业体系。发动机工厂、变速箱工厂、零部件企业、经销体系以及大量熟练工人，全都围绕传统汽车形成。现在突然告诉这些企业，以后核心零部件要换成电池、电机和电控，很多过去最值钱的技术积累可能变得没那么值钱，这种转变当然不会轻松。说得形象一点，新企业换赛道像换双鞋，老牌巨头换赛道更像给正在营业的大商场拆墙重装。生意不能停，员工不能全换，原来的设备也不能说扔就扔。更大的变化来自供应链。国际能源署公布的2026年全球电动汽车展望显示，2025年全球生产接近2200万辆电动汽车，中国占了接近四分之三。动力电池领域，中国电池电芯产量占全球八成以上，在关键电池材料环节同样拥有明显优势。这意味着新能源汽车时代的产业重心已经发生明显移动。过去传统车企最拿手的是发动机和变速箱，它们既掌握技术，也拥有成熟供应商体系。如今动力电池在整车成本和性能中的重要性越来越高，中国又形成了从材料、电池到整车制造的完整产业链。老牌巨头如果大规模向纯电转型，就要重新建立自己熟悉的供应链优势。这才是转型真正费钱的地方。纯电市场必须占，原有市场也不能轻易丢。因为电动车前期研发投入高，充电设施建设速度、消费者接受程度以及不同地区能源条件又不一样。如果一下把传统产品全部砍掉，新能源销量暂时接不上来，企业的利润表就会先给管理层上一堂现实教育课。欧洲的情况尤其典型。电动车销量仍然增长，说明欧洲并没有放弃电动化。2025年欧洲电动车销量超过400万辆，同比增长超过三成，占当地汽车销量约百分之二十八。可与此同时，很多企业的战略已经从过去强调单一路线，转向更加重视纯电、混动等多种动力并存。这不是不会造，而是不敢只押一张牌。中国车企的情况却不太一样。中国汽车工业虽然起步较晚，却恰好在新能源产业扩张时期迅速补齐了产业链。动力电池、电驱系统、整车平台、充换电设施和智能化技术不断成熟，大市场又给企业提供了快速迭代的条件。到了2026年，这种规模效应已经非常明显。工信部门公布的数据显示，今年前八个月，中国新能源汽车产销都超过一千万辆，新能源汽车新车销量已经占汽车新车总销量的一半以上。8月份，这一比例进一步超过六成。这说明新能源汽车在中国已经不是展厅里负责吸引眼球的新鲜玩意，而是真正进入大众消费市场。规模上来之后，事情又会形成一个循环。销量越大，企业越愿意研发；产量越大，供应链成本越容易下降；车型越丰富，消费者越愿意尝试；市场竞争越激烈，技术升级速度也越快。中国新能源汽车真正让海外传统车企感到压力的，恰恰不是某一辆车，而是这一整套产业体系。当然，中国汽车产业也没有理由因此躺在成绩单上睡觉。新能源汽车竞争才刚进入深水区，电池安全、智能化水平、售后服务、品牌价值和海外经营能力，都决定中国品牌能够走多远。汽车产业从来没有永远的王者。燃油车时代的领先者靠几十年积累建立优势，新能源时代同样要靠长期投入，而不是靠几场价格战就能决定胜负。所以标题里所谓的他们不是不会造，而是压根不想造，更适合理解成老牌车企面对产业变革时的复杂心态。它们不是拒绝新能源，而是不愿意轻易放弃自己经营几十年的优势，更不愿意在没有把握的时候把全部筹码一次押上。中国汽车产业值得肯定的地方，也正在这里。曾经跟在别人后面学习核心技术，如今已经在新能源汽车产业链、市场规模和制造效率等领域形成自己的优势。真正有分量的进步，从来不是喊出来的，而是一块电池、一套电驱、一条生产线和一辆辆走向市场的汽车积累出来的。曾经中国汽车企业研究怎样追赶世界，如今越来越多海外企业开始研究中国新能源汽车为什么发展这么快。这个变化，本身已经足够说明问题。

1.新能源汽车，日系最大的冲击点《日本经济新闻》专门拆解中国电动车，甚至出版厚厚的拆解报告供给日本车

2026-10-05 16:09 银龙爱逛汽车

1.新能源汽车，日系最大的冲击点《日本经济新闻》专门拆解中国电动车，甚至出版厚厚的拆解报告供给日本车企工程师参考。-比亚迪海豹登陆日本，拿下日本年度风云车十大车型，中国品牌首次获此荣誉；-完整三电产业链、刀片电池、混动技术，打破日本过去在汽车动力系统上的长期优势；-东京车展上中国品牌展台热度远超很多日系老牌车企，日媒感慨：攻守之势已经改变。2.航天：嫦娥六号月背采样《朝日新闻》重点评论：人类首次从月球背面取回月壤，不只是单一技术突破，考验的是整套大工程的统筹组织能力。过去航天是美俄赛道，中国一步步完成月球采样、空间站建设，让日本航天界感到巨大压力。3.机器人产业（日本传统王牌）日经统计：全球近一半人形机器人企业在中国，国内工业机器人新增装机量大幅领先日本。日本曾经是人形机器人标杆（本田ASIMO），投入几十年最后项目终止；而中国人形机器人快速产业化，从实验室走向工厂、服务场景，日媒持续追踪。4.基建、港口、制造业全产业链日媒长期统计：全球前十大港口，中国占据多数；高铁、大型风电光伏装备、光伏电池产能全球第一。日本媒体最在意的不是单一产品，而是完整产业链——从原材料、零部件、装备到终端产品，全链条都能自主配套，这是发达国家很难复制的。关键要分清两个误区，别被短视频夸大❌误区1：不是日本媒体发现了“隐藏实力”这些成果全部都是公开项目、公开数据，本来就是对外公布的。日媒只是站在竞争对手的角度，做深度产业分析，不是挖到了什么秘密。❌误区2：不是日本全方位落后，我们已经天下无敌日本在精密材料、特种化工、高端机床、部分精密元器件等领域，依旧保有很强优势。日媒很多文章本身带有日本国内的危机感、自省目的，写出来是警示日本企业加速转型，并不是吹捧中国。日媒报道经常两面看：一边承认中国产业崛起，一边也会挑短板。自媒体只截取惊叹的片段，把它放大成“震撼惊呆”。为什么这类视频特别火？我们长期身处国内，对高铁、新能源、航天的进步习以为常。而竞争对手的媒体视角，相当于一面镜子。当习惯领先的日本产业界开始认真研究、拆解我们的产品，会让人更直观感受到几十年产业升级带来的变化。中国的强大，不是靠谁曝光出来的，是几十年工业化持续投入、无数企业和科研人员一点点做出来的。日媒的大量报道，本质是竞争对手开始正视我们；但竞争是长期的，还有很多技术难关需要持续攻坚，不能盲目骄傲。

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉iconiconiconicon，存活率100%

2026-10-04 18:31 大虎爱品汽车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉iconiconiconicon，存活率100%。第二名，比亚迪iconiconiconicon，存活率100%。第三名，理想汽车iconiconiconicon，存活率90%。第四名，广汽传祺iconiconiconicon，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。随着星海V6正式上市，十万级纯电大六座市场迎来实力新选手，也给普通家庭购车提供一份高价值选购参考。SUV车型本身兼具良好通过性与装载能力，而星海V6更进一步，将华为乾崑智驾、灵活大空间、稳定续航和全方位安全融为一体。车辆搭载华为乾崑ADS5SE智驾系统，高速领航、城区巡航辅助、智能泊车一应俱全，有效降低长时间驾驶的疲惫感，搭配CAS5.0全维主动安全系统，提前规避路上潜在风险。整车笼式车身搭配铠甲电池防护，高强钢占比高，守护全家人出行安全。2+2+2纯正六座布局带来宽敞乘坐空间，鲁班魔术座椅支持下沉折叠，切换成1.63㎡大平层，婴儿车、露营装备都可以轻松收纳。最高510km续航完全满足日常通勤，大多家庭能够做到一周一充，标配的外放电功能适配户外野餐场景。过去想要同时拥有高阶智驾、大六座空间与靠谱续航往往预算高昂，星海V6打破价格壁垒，均衡的综合实力让多人口家庭不用再多方取舍。无论是日常接送孩子、采购物资，还是节假日全家自驾出游，都能够从容应对，实实在在改善家庭出行品质，成为十万价位极具竞争力的家用之选。10万级华为乾崑大六座SUV

2026款特斯拉ModelY中型SUV，还有新增ModelYL六座长轴版本（后轮驱动、长续航、高性能

2026-10-04 08:59 沈烁吹汽车

2026款特斯拉ModelY中型SUV，还有新增ModelYL六座长轴版本（后轮驱动、长续航、高性能谁能想到，特斯拉直接把ModelY拉长，干出一台2+2+2六座SUV！后轮驱动、长续航、高性能、全新ModelYL一次性配齐，现场围满观众，今天实话实说，不吹不黑。⚡先说动力普通版ModelY后轮驱动零百5.9秒，日常通勤足够顺滑；长续航双电机四驱，加速迅猛，高速超车底气足；高性能版零百3.3秒，一脚电门推背感直接拉满。重点上新ModelYL长轴六座，双电机四驱零百4.5秒，CLTC续航751km，配上CDC可变阻尼悬架，大车也能灵活变道，250kW超充，长途出行补能很快。🚗在看外观家族封闭式前脸，贯穿灯带辨识度极高。ModelYL最明显变化就是车身加长18cm，C柱拉长、车顶线条更平缓，专门给第三排预留头部空间，新增星光金车漆，搭配全新样式19英寸轮毂，车尾小尾翼升级，不仔细看容易和普通Y混淆，侧面一对比，长轴气场直接拉开。🛋️坐进内饰依旧特斯拉极简风，没有繁多实体按键，中控16英寸大屏。ModelYL最大亮点就是六座布局，第二排两张独立航空座椅，带通风加热+电动升降扶手，后排8英寸屏幕独立控制空调、影音；第三排座椅带加热、独立出风口，支持电动一键放倒。全车19扬声器音响，双层声学玻璃，车内静谧性比老款提升一大截。优点长轴六座是最大杀招，多孩、三代出行不用挤；底盘质感升级，滤震柔和，操控依旧在线；续航扎实，特斯拉超充网络遍地都是；安全配置拉满，高强度车身+全套主动安全。缺点内饰风格简约，没有国产热门车的冰箱、大彩电；ModelYL第三排只适合小孩或者短途应急，成年人长途坐会局促；六座开启状态后备箱空间缩水，缺少对外放电，露营玩家会遗憾。📸展示实拍展台上星光金实车质感很高级，侧面修长协调。拉开车门，二排独立座椅一眼惊艳，扶手升降很有仪式感，坐进第三排，头部余量尚可，脚部空间偏紧凑。车内空间利用率肉眼可见，前备箱保留，二三排一键放倒，拓展储物能力很强。总结2026款ModelY新增ModelYL六座长轴版本，补齐了特斯拉六座SUV短板。动力分多个版本可选，长轴版兼顾性能与家用，底盘、静谧性全面升级。优点是六座布局、续航靠谱、操控优秀；短板是内饰朴素、第三排空间有限。适合看重续航、经常长途出行的多人口家庭，想要六座纯电SUV，这台ModelYL绝对是强有力竞争者。

合资车市占率下跌的根本原因：1、中国新能源汽车发展迅猛，迭代换新频率快；2

2026-10-03 20:19 啊远畅看汽车

合资车市占率下跌的根本原因：1、中国新能源汽车发展迅猛，迭代换新频率快；2、这个新能源汽车智能化程度优势明显；3、新能源电池能量密度大幅提高，汽车续航里程增多，闪充、快充普及；4、新能源环保低碳，静谧性好；5、合资车赛道转换慢，还是怀念靠技术专利躺平赚钱的日子；6、年轻人购车的理念变了，不再迷信国外大牌，更注重性价比；7、还有就是深深的民族情怀。

为什么现在买车很多人首选比亚迪？平心而论，现在看整个新能源车市，比亚迪的各

2026-10-03 00:00 啊沮鹄评汽车

9月一些新势力销量感想，现在新能源汽车渗透率已经70%了，一些品牌还有机会吗？以

2026-10-02 13:19 笑萍闲聊汽车噜

9月一些新势力销量感想，现在新能源汽车渗透率已经70%了，一些品牌还有机会吗？以前对一些新势力品牌报以希望，是因为新能源汽车渗透率还在40%徘徊，而现在新车中新能源渗透率已经70%了。。1，零跑已经是“传统品牌”的体量了，跟其他新势力相比，简直是遥遥领先。2，小米的单车效率是最高的。以最少的车(就4款车在卖)，创造了单月4万的成绩，一些品牌十几款车都没有这个量。3，潜力最大的其实是极氪极氪是这里面今年出新车最少，开发布会最少，更新最正常的品牌，但是仍然稳步上升，单价也不便宜。这说明频繁出新款，开发布会，大部分时候对销量无益。小米汽车

新能源汽车成立年限一览，特斯拉只能排第二，大多数十年以内！传统油车是一个复杂的工

2026-10-02 12:43 小小股财神

新能源汽车成立年限一览，特斯拉只能排第二，大多数十年以内！传统油车是一个复杂的工业，发动机，传动系统，整车工艺等等都需要长时间的打磨和研究，所以想发展一个油车品牌是一件很难的事情，但是新能源车打破了这样的技术壁垒，也是我国实现汽车制造弯道超车的主要原因，原来的新势力蔚来，小鹏和理想都是12年左右。特斯拉作为新能源汽车的鼻祖，已经成立23年，但是比亚迪还是要比它早两年，但是比亚迪是从油车转型的。腾势的16年也早于蔚小理，但是国内更多新能源汽车品牌都低于10年，极氪，深蓝，智己，埃安，问界等等都还很年轻。朋友们，你们觉得新能源汽车品牌会出现大规模淘汰吗？

2026买车新推荐：1：要面子一一买特斯拉2：要舒服一一理想蔚来腾势3：要

2026-10-02 11:44 大米朵朵

2026买车新推荐：1：要面子一一买特斯拉2：要舒服一一理想蔚来腾势3：要科技感一一买五界4：要性能一一买比亚迪5：要性价比一一买广汽丰田金九银十购车旺季，广汽丰田销量节节高升，油电双线持续热销，经过几百万消费者检验，品牌势能稳步向上。十万级纯电SUV怎么选？看重性价比、家用实用性的朋友，去看看铂智3X星云限量版，这是‌广汽丰田‌刚推出的一款纯电紧凑型SUV，‌2026年9月29日正式上市‌，限时权益价‌11.78万元‌。‌这款车可以简单理解成在520Pro版基础上，花3000元加装了一套专属升级包，把以前要选配的东西直接做成标配。‌作为十万级纯电SUV，铂智3X兼顾颜值与家用空间，日常通勤、周末全家短途出游都能胜任。搭配靠谱的智能辅助驾驶，城市代步更轻松。广汽丰田的“厂家三担责”政策覆盖电池自燃、电池衰减、智能泊车事故三大场景，自燃直接赔同配置新车，电池衰减超标免费换新。今年还升级了行业首个“电池事故起火担责”——不管品质原因、底盘剐蹭还是碰撞引发的电池起火，厂家都直接担责，新老用户一视同仁、终身有效。‌💰购车优惠双节期间有九大购车礼遇，‌0首付起、2年0息‌，月供低至343元；‌10月7日前‌下定还能参与盲盒抽奖。‌依托丰田成熟的造车品质，整车可靠性出众，后期养护省心，不用过多担心用车成本。金九银十期间还有专属购车权益，优惠力度可观。买车不盲目跟风，需求不同选择不同。追求高性价比、稳定可靠的家用纯电，铂智3X星云限量版值得进店体验。趁着购车旺季，到店试驾，挑选适合自己的座驾。

9月新能源车企销量排名：1.比亚迪：46.36万辆2.吉利汽车：29.

2026-10-02 07:19 雨中凝思的意境

9月新能源车企销量排名：1.比亚迪：46.36万辆2.吉利汽车：29.22万辆3.零跑汽车：10.57万辆4.长安启源：4.65万辆5.小鹏汽车：4.13万辆6.小米汽车：超4万辆7.鸿蒙智行：3.75万辆8.蔚来：3.74万辆9.极氪：3.72万辆10.昊铂埃安BU：3.55万辆11.理想汽车：3.18万辆12.深蓝汽车：3.02万辆13.极狐汽车：2.15万辆14.奕派科技：1.60万辆15.岚图汽车：1.30万辆比亚迪，图的是一个“全”。从几万元的小车，到几十万元的高端车型，从家用轿车到SUV，再加上庞大的新能源产品线，覆盖的人群确实够广。9月46.36万辆，也是今年单月新高。吉利，走的是一个“多”。吉利、银河、领克、极氪，再加上不同价格区间的车型，基本把年轻人、家庭用户到中高端市场都覆盖了。9月29.22万辆，同样创下年内新高。零跑，图的是“性价比”。价格不算高，配置却给得比较足，过去不少人还觉得它是小众品牌，如今9月直接卖到10.57万辆，连续第三个月突破10万辆，已经不能再按小品牌来看了。长安启源，正在靠新车往上冲。9月卖了4.65万辆，已经连续两个月站上4.5万辆，说明新能源市场里，真正能把产品做出来、把价格打下来，消费者还是会买单。小鹏，拼的是智能化。9月交付4.13万辆，重新站上4万辆台阶。对不少消费者来说，现在买新能源车，已经不只是看续航和价格，车机、辅助驾驶这些东西，也越来越影响选择。小米汽车，最大的特点就是“流量+产品”。9月首次突破4万辆，前9个月累计已经接近30万辆。一个进入汽车行业时间并不长的品牌，能跑到这个位置，本身就说明新能源市场的消费者，确实愿意给新品牌机会。鸿蒙智行、蔚来、极氪，虽然9月都在3万多辆，但走的路并不一样。一个靠智能化和华为生态，一个继续做多品牌布局，一个则在中高端纯电市场不断扩张。理想、深蓝也都稳定在3万辆左右。现在的新能源市场已经不是前几年“谁先做出来谁就能吃肉”，而是产品、价格、品牌、渠道、服务，哪个都不能短板太明显。所以，9月这份销量榜真正有意思的地方，不只是看谁卖得多。以前大家买车，主要看品牌、价格和油耗；现在买新能源车，越来越像买一台大型智能设备。有人图便宜，有人图配置，有人图智能驾驶，有人图品牌，也有人就想要空间大、家里人坐着舒服。车企也是一样。有人拼价格，有人拼技术，有人拼品牌，有人拼生态。最后能不能卖得动，还是得看消费者愿不愿意掏钱。对于普通人来说，买车其实没必要跟着销量榜跑。销量高的，不一定适合你；贵的，也不一定比便宜的更适合你。车是拿来过日子的。自己的预算够不够、家里人坐得舒不舒服、每天开的路合不合适，这些才是真正要算的账。车企拼的是销量，消费者过的是日子。适合自己的，才是最重要的。（数据来源网络）

今天已公布的新能源汽车销量排行1.比亚迪：4635612.上汽集团：4060

2026-10-01 22:55 陈远爱车

今天已公布的新能源汽车销量排行1.比亚迪：4635612.上汽集团：4060003.奇瑞集团：2923084.吉利集团：2921685.长城：1149446.零跑：1056567.小鹏：412568.蔚来：374089.极氪：3721610.理想：3181711.深蓝：3018512.MG新能源：30000+13.极狐：2151814.领克：1849315.岚图：1302516.阿维塔：818317.华境S：7416大v聊车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉icon，存活率100%。第二名，比亚迪icon

2026-10-01 13:55 大虎爱品汽车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉icon，存活率100%。第二名，比亚迪icon，存活率100%。第三名，理想汽车icon，存活率90%。第四名，广汽传祺icon，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。10万级华为乾崑大六座SUV华为乾崑大六座SUV，家用出行新选择对于三代同堂、多孩家庭来说，一台空间够用、智能靠谱的大六座车型一直是刚需。这款搭载华为乾崑智驾的大六座SUV，把智能科技和宽敞空间融为一体，带来舒适省心的出行体验。车辆采用原生2+2+2六座布局，第二排是独立座椅，中间过道宽松，进出第三排十分方便。第三排不是应急座位，成年人长时间乘坐也不会局促。座椅灵活多变，放倒之后储物空间大幅提升，露营装备、大件行李都轻松收纳，不管是日常接送还是全家短途出游都能胜任。华为乾崑智能驾驶是它最大亮点，高速领航、自动泊车、城区辅助等功能一应俱全。早晚堵车的时候，系统自动跟车，减轻驾驶压力；长途自驾可以辅助变道进出匝道，有效缓解长时间开车带来的疲惫。遇到突发路况，还能提前预判避险，守护全车人员安全。车机流畅，语音交互响应迅速，上手简单。续航表现扎实，快充补能方便，还支持外放电，户外露营更有乐趣。将大六座空间与华为乾崑智驾结合，兼顾实用、安全与智能，非常适合多人口家庭，让全家出行更加从容自在。

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-30 22:05 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。比亚迪海狮08，是当下20万级家用旗舰SUV的优选之作。整车采用清新大气的海洋美学设计，外观简约高级、质感十足，兼顾商务稳重与家用温柔，适配日常通勤、家庭出游、长途自驾等多种场景。海狮08最大的优势就是全系标配高配，诚意满满。新车搭载云辇-A空气悬架与后轮转向，打破了大型SUV操控笨重的短板，转弯灵活精准，窄路通行、倒车泊车都十分轻松。悬架可智能适配路况，高效过滤颠簸震动，全车驾乘体验平稳又舒适。性能续航表现十分亮眼，依托800V高压快充平台，补能快速便捷。纯电版续航扎实稳定，插混版本满油满电长续航加持，彻底告别里程焦虑，跨省出行随心自在。搭配高阶激光智驾系统，智能辅助行车，有效降低驾驶疲劳，守护出行安全。车内空间宽敞通透，支持多座椅布局，搭配舒适零重力座椅与高端影音配置，内饰用料细腻精致，营造沉浸式豪华座舱。搭配高强度安全车身与全面防护配置，全方位守护家人出行。比亚迪海狮08颜值、性能、舒适感全面在线，是全能均衡的家用旗舰好车。

中国“民营车企”收入排名第十名：宇通第九名：零跑第八名：小鹏第七名：蔚来

2026-09-30 20:52 开科说汽车啦

蔚来现在的换电体验实在一言难尽。一座23仓位的换电站，标续电池仅仅只有5块，乐道标续却有3块。我足足

2026-09-30 20:09 米花圆热看汽车

别克依托老牌车企口碑推出高端新能源车型至境E7。车型上市仅五个月，用户仅提车13天；便大幅调整核心硬

2026-09-30 13:14 暖笑热聚汽车

别克依托老牌车企口碑推出高端新能源车型至境E7。车型上市仅五个月，用户仅提车13天；便大幅调整核心硬件，更换发动机、升级动力总成;同时将五恒座舱、母婴级材质座椅等重磅配置全系下放。这场仓促的产品焕新，红利给到了新购车用户，而损失却由老车主承担。汽车属于大额耐用消费品。当初正是出于对别克合资品牌的信任，我们选择入手这款车型。可购车不到半年，车辆核心动力硬件迭代、配置全面升级，直接导致老款车辆快速贬值，老车主的切身权益受到严重损害面对老车主提出的质疑与合理诉求，别克方面缺乏共情，态度强硬，漠视首批选择信任品牌的消费者。所谓百年造车积淀，在销量压力之下，俨然变成透支老车主信任的口号。车型上市短期内，就对核心动力总成專关键配置进行重大更新，却被别克背刺，

车企48小时密集大整合蔚来与吉利签署交易协议一汽与广汽签署战略合作框架协议南北丰

2026-09-30 11:59 啊彬轩看汽车

车企48小时密集大整合蔚来与吉利签署交易协议一汽与广汽签署战略合作框架协议南北丰田也将合并被改写阿维塔和深蓝汽车AD协同最近大整合的新闻确实挺多的感觉车圈在蔚来未来要大变天了

车企48小时密集大整合蔚来吉利联手充换电，一汽广汽战略合作，阿维塔深蓝协同落地

2026-09-30 11:48 家乐用汽车

车企48小时密集大整合蔚来吉利联手充换电，一汽广汽战略合作，阿维塔深蓝协同落地，小鹏收缩产品线，车企正从“铺摊子”转向“练长板”。这几年能活下来的车企，都是有各自魅力的：或补能、或操控、或品牌、或性价比。市场反馈证明，如今车海换谁都不好使，聚焦优势，把长板车型做更全面，砍掉低效车型，资源集中在爆款。合纵连横，各展所长，未来拼的就是不可替代性。大v聊车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-30 00:30 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。挑选一台适合多人口家庭的六座车，很多人都担心低价等于用料缩水，五菱星光L交出一份让人安心的答卷。十万级价位就能拿下一台2+2+2布局大六座SUV，看得见、摸得着的扎实用料，把家庭出行安全放在第一位。星光L车身采用宝钢高强钢打造，整车高强钢占比75%，21处关键位置使用1500MPa航空级热成型钢，打造坚固的车身骨架，守护三排每一位乘客。车漆选用巴斯夫高端涂料，历经8层涂装工艺，长期风吹日晒依旧光亮如新，不容易发黄失色。内饰座椅经过上千次人体模拟调校，采用环保低气味材质，老人小孩乘坐更安心。续航实力同样亮眼，CLTC纯电续航可达260km，日常上下班代步直接用电，省去加油成本；满油满电综合续航1260km，全家自驾长途出游不用频繁找加油站。3C快充加持，短短15分钟就能把电量从30%充至80%，出行补能高效省心。2950mm超长轴距带来宽敞的三排空间，二排独立座椅进出方便，第三排不再是应急座位。米其林轮胎、福耀玻璃等大牌供应链配件加持，十万级价位享越级品质。星光L凭实实在在的用料，满足多孩、三代同堂家庭对大空间、高性价比座驾的全部期待。

什么情况？蔚来和吉利刚签署完充换电战略合作协议，这股价就拉完了，换电真的不被资本追捧了吗？比亚迪闪充

2026-09-29 17:16 李勇敢

什么情况？蔚来和吉利刚签署完充换电战略合作协议，这股价就拉完了，换电真的不被资本追捧了吗？比亚迪闪充步步紧逼，吉利和蔚来也只能抱团取暖！！！[跪了][跪了][跪了]什么情况？蔚来和吉利刚签署完充换电战略合作协议，这股价就拉完了，换电真的不被资本追捧了吗？比亚迪闪充步步紧逼，吉利和蔚来也只能抱团取暖！！！[跪了][跪了][跪了]

中国十大新能源汽车品牌特点最近不少亲戚朋友准备买车，天天问我新能源怎么挑，我抽

2026-09-29 15:49 岑岑细说娱乐

中国十大新能源汽车品牌特点最近不少亲戚朋友准备买车，天天问我新能源怎么挑，我抽空整理了国内十大新能源品牌，不讲难懂专业术语，普通人一看就明白。1.比亚迪国内新能源老大哥，自家电池、电机全都能造，混动和纯电车型都有，价位从几万到三十多万全覆盖。最大亮点就是靠谱，维修网点到处都是，家用代步、跑网约车都合适，属于闭眼选不容易踩坑的牌子。2.理想汽车主打家用大空间，大多是增程式车子，不用频繁找充电桩，加油就能跑，很好解决续航焦虑。车内空间宽敞，配置偏向一家人出行，适合家里老人小孩多、经常长途出游的家庭，缺点就是车个头大，市区停车麻烦一点。3.蔚来定位高端纯电，最出名的就是换电，不用长时间等充电，几分钟换一块满电电池。用料扎实，售后服务做得很到位，价格偏高，适合预算充足、经常跑长途，不想在充电上耗时间的人。4.小鹏汽车妥妥的理工男风格，智能辅助驾驶是强项，跑高速、堵车的时候，自动跟车、变道很好用。车机反应快，软件经常更新，适合喜欢新鲜科技，经常跑高速的年轻人。5.问界（鸿蒙智行）华为参与打造，车机是最大优势，手机、车子、家里智能设备能连在一起，操作简单流畅。增程和纯电车型都有，智能功能多，平时用华为手机的人上手特别快。6.广汽埃安主打性价比，纯电车型居多，电池耐用，空间做得不错。很多出租车、网约车在用，说明稳定性经得起长时间考验，适合日常市区通勤，预算中等的普通上班族。7.极氪吉利旗下高端牌子，底盘调校好，开起来操控感强，外观设计年轻帅气，用料实在。极氪兼顾家用和驾驶乐趣，适合喜欢开车，追求质感的年轻人。8.零跑汽车主打低价高配，同价位里面配置给得很足，把很多高端车才有的智能功能下放到平价车型。预算有限的人，想要智能配置，能重点看看。9.小米汽车新入局的选手，靠手机生态出圈，车机和小米手机、智能家居无缝联动。外观简约，智能化拉满，适合小米生态老用户，喜欢全套智能设备联动的群体。10.哪吒汽车主打亲民价位，入门电车选择多，车子好开好停，不少是适合城市代步的小车。价格门槛低，适合预算不高，买第一台电车用来上下班买菜的普通人。总结说到底，没有绝对最好的车，只有适不适合自己。看重省心耐用、维修方便，优先比亚迪，一家人经常出门，不想被充电困住，理想很合适，预算充足，想要高端服务和快速补能，选蔚来，喜欢智能驾驶就看小鹏，华为手机用户，问界上手舒服。预算有限、单纯市区代步，埃安、零跑、哪吒都行，喜欢开车、看重操控的人，极氪值得考虑，小米全家桶用户，小米汽车适配度高。买车别光看网上吹得多厉害，一定要抽空去线下试驾，坐进去开一圈，才能知道合不合自己。

北方朋友选纯电车最怕什么？过冬。冬天电池冻透了，充电慢、续航折半，确实糟心。全新

2026-09-29 14:06 谷冬看汽车啊

北方朋友选纯电车最怕什么？过冬。冬天电池冻透了，充电慢、续航折半，确实糟心。全新领克20用的800V集成式热管理，直接把这个痛点按住了。就算是-30℃这种极寒天，系统依然能稳定运行，把冬天电池的续航衰减降到最低；夏天高温又能高效散热保障稳定输出。四季用车都踏实，而且充电还快，10%-80%充电时间下只需要12分钟，这才是靠谱的高压平台。800V和400V谁更刚需吴谨言同款领克20上市11.88万起

纯电动SUV月销量第十名：海狮06EV第九名：AIONi60第八名：蔚来

2026-09-29 10:51 开科说汽车啦

纯电动SUV月销量第十名：海狮06EV第九名：AIONi60第八名：蔚来ES8第七名：钛7EV第六名：小米YU7第五名：理想i6第四名：长安启源Q05第三名：元UP第二名：ModelY第一名：零跑A102026年8月，纯电动SUV销量王是零跑A10，月零售量30652辆，是一款纯电动的小型SUV。月销量超2万台的有特斯拉ModelY和比亚迪元UP。【来自懂车帝车友圈】

新能源都这么贵了

2026-09-29 10:23 可總

新能源都这么贵了

单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出

2026-09-28 17:19 科技界内点事儿啊

单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出优惠消息：Model3全系尾款立减5000元，ModelY部分车型立减7000元。值得一提的是，特斯拉距离上次优惠降价仅仅过去了18天。9月7日，特斯拉Model3现金激励5000元，ModelY更是直接给到10000元。特斯拉现在的打法已经很明显了：不一定直接调整官方指导价，而是通过限时现金优惠、5年0息、低首付，把实际成交门槛不断往下压。虽然老车主会难受，但这样打价格战还是体现了特斯拉的聪明之处。不动官方指导价，可以尽量降低对品牌价格体系以及二手车残值的影响，另一方面，“限时优惠”又能不断制造成交窗口，把还在观望的用户往门店里赶。目前，特斯拉Model3优惠后22.25万元起，ModelY25.65万元起。在叠加5年0息之后，Model3月供已经能做到约2377元。特斯拉已经开始和大批月供两三千元的主流家用车抢用户了，对国产新能源车企而言，特斯拉的降价入局无疑会让价格带的竞争变得更激烈。过去几年，国产新能源靠配置、冰箱彩电大沙发、智能座舱不断往上卷，相比起来特斯拉的更新节奏反而显得拖沓。于是特斯拉开始希望通过价格拿回主动权，将金融门口向下调，直接给出现金优惠，一个月两次的优惠也体现了车企价格内卷进入了一个新阶段。以前大家比谁的新车更有诚意，现在开始比谁的价格还能再往下探。

单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出优惠

2026-09-28 17:19 媒体科技训练营

单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出优惠消息：Model3全系尾款立减5000元，ModelY部分车型立减7000元。值得一提的是，特斯拉距离上次优惠降价仅仅过去了18天。9月7日，特斯拉Model3现金激励5000元，ModelY更是直接给到10000元。特斯拉现在的打法已经很明显了：不一定直接调整官方指导价，而是通过限时现金优惠、5年0息、低首付，把实际成交门槛不断往下压。虽然老车主会难受，但这样打价格战还是体现了特斯拉的聪明之处。不动官方指导价，可以尽量降低对品牌价格体系以及二手车残值的影响，另一方面，“限时优惠”又能不断制造成交窗口，把还在观望的用户往门店里赶。目前，特斯拉Model3优惠后22.25万元起，ModelY25.65万元起。在叠加5年0息之后，Model3月供已经能做到约2377元。特斯拉已经开始和大批月供两三千元的主流家用车抢用户了，对国产新能源车企而言，特斯拉的降价入局无疑会让价格带的竞争变得更激烈。过去几年，国产新能源靠配置、冰箱彩电大沙发、智能座舱不断往上卷，相比起来特斯拉的更新节奏反而显得拖沓。于是特斯拉开始希望通过价格拿回主动权，将金融门口向下调，直接给出现金优惠，一个月两次的优惠也体现了车企价格内卷进入了一个新阶段。以前大家比谁的新车更有诚意，现在开始比谁的价格还能再往下探。特斯拉一个月内降价两次

特斯拉ModelY竞品盘点，20-30万选纯电SUV别只盯特斯拉很多人看纯

2026-09-28 16:16 轮语车时刻

特斯拉ModelY竞品盘点，20-30万选纯电SUV别只盯特斯拉很多人看纯电中型SUV，第一反应就是ModelY，但这个价位竞品早已百花齐放，不同需求可以找到更合适的选择。核心竞品分为几类：主打家用舒适的比亚迪唐EV，空间大、底盘调校柔和，内饰用料更豪华，适合全家出行；智己LS6，加速性能强，智驾硬件配置高，看重智能驾驶的用户重点看它。还有极氪001，猎装造型，操控质感优秀，适合追求个性的消费者。另外小鹏G6是ModelY最直接对手，800V快充，充电速度优势明显，能耗控制也很出色，性价比突出。我的建议：如果你看重品牌、二手保值率、超充网络，ModelY值得选；如果更在意内饰质感、后排舒适性、高性价比，优先小鹏G6、唐EV；追求智驾和性能，选智己LS6。买车别盲目跟风，根据自己用车场景挑，才不会后悔。

新能源汽车的进步这几年新能源车真的不一样了。底盘调校开始对标百万级豪车，智驾架

2026-09-28 14:40 麦子哥哥体育

新能源汽车的进步这几年新能源车真的不一样了。底盘调校开始对标百万级豪车，智驾架构直接上L3冗余，转向、制动、操控质感都在往性能车方向卷。以前说电车就是傻快，现在人家聊的是驾趣、是操控、是每一次过弯的信心。技术进步太快，好开这件事，终于不再是燃油车的专属标签了。

孙少军：吉利汽车入股蔚来能源30%股份，最近市场的变化都是大事件[笑着哭]其实

2026-09-28 10:32 新星星子

孙少军：吉利汽车入股蔚来能源30%股份，最近市场的变化都是大事件[笑着哭]其实这是好事呀，吉利作为一个大集团能看中换电，也就意味着他们也认为换电这条路在商业模式上是能走得的，否则也不会花真金白银投入。蔚来目前的换电站数量保持的还是非常可以的，同时这么大规模的换电站，服务还是保持着一流的水准。作为全球规模最大的换电体系，蔚来的换电站还有巨大的开发价值。现在蔚来的换电站只有蔚来一家在支撑，加入更多的玩家之后，每座换电站能服务的车辆更多，这意味着每一座换电站带来的收益是非常可观的。同时车辆更多也反过来刺激蔚来能源建更多的站，达到更大的规模优势。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络以前车企合作，大多还是平台、三电、

2026-09-28 08:52 半香闲聊汽车啊

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络以前车企合作，大多还是平台、三电、供应链这些东西，现在连“怎么给车补能”都开始深度绑定了。蔚来和吉利今天的合作就很典型。吉利拿易易互联全部股权和6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后占股30%，接下来两边还要统一C端换电技术和标准。与此同时，蔚来又反向入股浩瀚能源10%，把双方充电网络接起来。我比较关注的是后面吉利的C端换电车型。蔚来的换电如果能真正从自家品牌体系走出去，再叠加吉利这么大的车型盘子，换电这条路线接下来会怎么发展，确实更值得看了。

蔚来和吉利这次充换电合作，对蔚来能源是一个实实在在的重大利好。按公开披露，这是蔚来与换电联盟车企首次

2026-09-28 08:52 孤萍看汽车啊

蔚来和吉利这次充换电合作，对蔚来能源是一个实实在在的重大利好。按公开披露，这是蔚来与换电联盟车企首次达成充换电业务交叉持股安排，合作进一步深入到了资本和资产层面。我个人觉得，这次合作的分量，要把资金、资产和使用场景放在一起看。吉利入股蔚来能源，将带来换电资产和营运车辆需求；蔚来入股浩瀚能源，推动充电资源整合。更多资源投入、更多车辆使用，能够提升网络利用率、摊薄运营成本，让蔚来能源的长期发展有更扎实的支撑。这也是对蔚来换电价值的一次认可。截至9月27日，蔚来在充换电领域累计投入超过200亿元，全国建成4126座换电站，累计提供换电服务超过1.2亿次。这些年持续投入形成的技术和运营能力，已经有了服务更多品牌、更多场景的产业价值。换电的价值，还得展开来看。私人用户获得高效补能，通过电池流转减轻衰减顾虑；营运车辆减少补能停留，提高周转效率。车电分离降低购车门槛，每次换电同步检测电池，也让电池健康有了持续管理。而换电站作为可调负荷参与电网调峰、需求响应，又能在服务汽车之外，贡献能...蔚来和吉利这次充换电合作，对蔚来能源是一个实实在在的重大利好。按公开披露，这是蔚来与换电联盟车企首次达成充换电业务交叉持股安排，合作进一步深入到了资本和资产层面。我个人觉得，这次合作的分量，要把资金、资产和使用场景放在一起看。吉利入股蔚来能源，将带来换电资产和营运车辆需求；蔚来入股浩瀚能源，推动充电资源整合。更多资源投入、更多车辆使用，能够提升网络利用率、摊薄运营成本，让蔚来能源的长期发展有更扎实的支撑。这也是对蔚来换电价值的一次认可。截至9月27日，蔚来在充换电领域累计投入超过200亿元，全国建成4126座换电站，累计提供换电服务超过1.2亿次。这些年持续投入形成的技术和运营能力，已经有了服务更多品牌、更多场景的产业价值。换电的价值，还得展开来看。私人用户获得高效补能，通过电池流转减轻衰减顾虑；营运车辆减少补能停留，提高周转效率。车电分离降低购车门槛，每次换电同步检测电池，也让电池健康有了持续管理。而换电站作为可调负荷参与电网调峰、需求响应，又能在服务汽车之外，贡献能源调节价值。两家企业通过资源整合减少重复建设，通过标准协同提高效率，也给行业提供了一个合作共赢、减少内耗的好范例。最后，这些产业层面的增量，都会成为改善用户体验的支撑。资金、资产和场景共同推动网络扩容，让换电站越建越多、覆盖越来越密，用户出行补能更方便。蔚来多年投入积累的价值，正通过这样的合作进一步放大，最终受益的还是用户。

特斯拉ModelY丐版一旦落地国产新能源车压力瞬间拉满这个版本一出，没国产车什么事儿了18.99万起

2026-09-27 19:48 江寿读读房产

特斯拉ModelY丐版一旦落地国产新能源车压力瞬间拉满这个版本一出，没国产车什么事儿了18.99万起的定价，直接杀进主流家用SUV的核心价格带。不少网友感慨，这个价位，性价比优势一下子就打出来了。但我们也别直接下结论说国产车没机会。价格只是一方面，国产车型在空间、座舱、售后和本地化功能上，依旧有自己的忠实受众。市场从来不是一家独大的游戏。低价入局会倒逼所有人卷品质、卷服务。到底是外资品牌抢占市场，还是国产守住阵地？最终选择权，永远握在买车的普通人手里。你会怎么选？晒图笔记大赛秋日生活打卡季

40万以上的新能源SUV销量排行榜。两台蔚来，两台问界，两台理想，两台极氪。一台

2026-09-27 19:43 徐里里啊啊

40万以上的新能源SUV销量排行榜。两台蔚来，两台问界，两台理想，两台极氪。一台坦克，一台沃尔沃。他们全都是三元锂电池。

这就是赤裸裸的现实，国内新能源汽车全年销量：2020年：136.7万辆20

2026-09-27 17:08 美食客666999

这就是赤裸裸的现实，国内新能源汽车全年销量：2020年：136.7万辆2021年：352.1万辆2022年：688.7万辆2023年：949.5万辆2024年：1286.6万辆2025年：1649.0万辆2026年：预计1900万辆2020到2026年，国内新能源汽车销量从136.7万辆一路攀升，增长势头强劲，2026年预计达到1900万辆。盼了挺久的星海V6，终于正式上市！这是东风打造的大六座家用电车，最大亮点就是把华为乾崑智驾带到十万级价位，普通老百姓也能体验到高阶智驾。车子是2+2+2的六座布局，轴距够长，二排、三排坐人都不挤，逢年过节带上老人孩子，一家六口出门刚刚好。座椅可以灵活变换，第三排收起来，能变出很大的纯平空间，露营装备、行李箱随便放，载人拉物两不误。510公里的续航，日常上下班通勤，周末近郊游玩，不用总担心没电。还有外放电功能，出去野餐可以用电。铠甲电池加上高强钢车身，开车出门心里更踏实。城区跟车、高速领航、自动泊车这些华为智驾功能都有，长途开车能减轻疲劳。对于想换一台大家庭用车，又看重智能配置的朋友来说，星海V6确实值得看一看。

车载冰箱实际使用率不足5%深蓝汽车董事长邓承浩在世界新能源汽车大会上说，车载冰箱

2026-09-27 16:48 田田谈汽车啊

车载冰箱实际使用率不足5%深蓝汽车董事长邓承浩在世界新能源汽车大会上说，车载冰箱实际使用率不足5%，后排娱乐屏、车载KTV一年用不到10次。从构建美好生活的角度夏天外面四十度，上车从扶手箱掏出一罐冰可乐，那种爽谁用谁知道。支持冷暖双温的，冬天滑完雪上车喝口热的，露营还能存牛排生鲜。通勤半小时确实难用到，但长途自驾、带娃出行就是刚需。制冷慢、离车耗电、前排够不着，是被吐槽的痛点。我其实没用冰箱😃，车载KTV好像吵架的时候，不理我无麦k歌用过一次后排娱乐屏，这玩意我们家两娃都不看的我感觉大家开始慢慢回归理性的，一开始都给你加上

这是在干嘛……用人的重量来压住纸板吗？这安全意识是不是太薄弱了一些新能源汽车

2026-09-27 13:54 李肃评汽车

这是在干嘛……用人的重量来压住纸板吗？这安全意识是不是太薄弱了一些新能源汽车42how

#问界每车十三万溢价去哪了#你觉得后面车型的价格会有惊喜？[无奈摊手]#308_IO##新能源汽车#

2026-09-27 13:12 首席线官

#问界每车十三万溢价去哪了#你觉得后面车型的价格会有惊喜？[无奈摊手]#308_IO##新能源汽车#问界每车十三万溢价去哪了你觉得后面车型的价格会有惊喜？[无奈摊手]

蔚来ES9说说这台六座SUV上手感受

2026-09-27 10:46 嘉羽爱看汽车

蔚来ES9说说这台六座SUV上手感受专门抽时间到店体验蔚来ES9，外观风格简约大气，车身尺寸宽大，整车气场很足，不管是停在展厅还是路上，辨识度都很高。进入座舱，内饰的用料和做工都很有旗舰水准。车内软包覆盖范围广，配色柔和，长时间坐车不容易产生视觉疲劳。前排座椅软硬适中，久坐不容易累。重点体验了二排独立座椅，宽大厚实，舒适性拉满。过道空间充足，进出第三排很方便。第三排头部和腿部有不错余量，短途载人完全能满足家用需求。车内多处储物格，放手机、水杯、随身小包都很方便。动态试驾感受，车身虽然庞大，但开起来没有笨重感。底盘滤震柔和，经过坑洼路面时能很好吸收震动，车内体感平稳。车厢静谧性表现不错，巡航时风噪、胎噪抑制到位。换电的补能方式很有优势，不用长时间等待充电，出门远行更省心。车载冰箱实用性强，一家人出游存放冷饮、零食很合适。这台车明显偏向家庭多人出行，把乘坐舒适放在首位。大家挑选六座家用SUV，会优先考虑车内舒适性还是补能方式？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

20万以内、800V及以上高压纯电SUV盘点，海狮05EV拿下第一梯队。一、第一梯队（5分钟档，最

2026-09-27 10:26 小苑读读科技

20万以内、800V及以上高压纯电SUV盘点，海狮05EV拿下第一梯队。一、第一梯队（5分钟档，最快）1.海狮05EV：5分钟（10%-70%）2.宋UltraEV：5分钟（10%-70%）3.方程豹钛3：5分钟（10%-70%）二、第二梯队（9分钟档）4.极狐阿尔法T5：8.9分钟5.长安启源Q06：9分钟三、20万以内、800V及以上高压纯电SUV盘点，海狮05EV拿下第一梯队。一、第一梯队（5分钟档，最快）1.海狮05EV：5分钟（10%-70%）2.宋UltraEV：5分钟（10%-70%）3.方程豹钛3：5分钟（10%-70%）二、第二梯队（9分钟档）4.极狐阿尔法T5：8.9分钟5.长安启源Q06：9分钟三、第三梯队（12–16分钟）6.小鹏G6：12分钟（10%-80%）7.零跑全系（C10/C11/C16/B10）：16分钟8.乐道L60：25分钟（最慢）精简一句话排名比亚迪三车第一（5分钟）→极狐T5、启源Q06（9分钟）→小鹏G6（12分钟）→零跑（16分钟）→乐道L60（25分钟）。

2026年新能源汽车赛道分化愈发明显！比亚迪、特斯拉稳居头部阵营；埃安、问界、理

2026-09-25 21:42 陈式评人生趣事

2026年新能源汽车赛道分化愈发明显！比亚迪、特斯拉稳居头部阵营；埃安、问界、理想等品牌稳步向前，小米、深蓝势头正盛。不少品牌处境平平，挣扎求生，更有部分车企已经黯然退场。大浪淘沙之下，市场竞争日趋激烈，唯有打磨产品、贴合用户需求，才能在这场浪潮中站稳脚跟。大家对此怎么看？新能源电车产业电动销量榜电车普及率新能源海外销量新能源车产能新能源车规划新能源品牌对比

见识到日本车的内卷了#新能源汽车##大v聊车#他们管这叫形态车FormCar专门跟概念车对着干

2026-09-25 21:38 小花嫩吹科技

见识到日本车的内卷了#新能源汽车##大v聊车#他们管这叫形态车FormCar专门跟概念车对着干见识到日本车的内卷了新能源汽车大v聊车他们管这叫形态车FormCar专门跟概念车对着干

🌛致敬传奇拉力神车！雷诺8Gordini概念车发布#做梦素材库##汽车文化##新能源汽车#

2026-09-25 21:00 梨彤捧科技

🌛致敬传奇拉力神车！雷诺8Gordini概念车发布#做梦素材库##汽车文化##新能源汽车#致敬传奇拉力神车！雷诺8Gordini概念车发布做梦素材库汽车文化新能源汽车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-25 09:50 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。星海V6，十万级真六座，一家人出门不用挤家里老人、小孩多，挑车最头疼。普通五座坐不下，市面上不少六座车第三排就是应急小板凳，成年人坐进去腿伸不开。东风风行星海V6的出现，解决了多人口家庭出行难题，还是十万价位就能拿下、带华为乾崑智驾的大六座SUV。它是原生2+2+2布局，第二排两张独立座椅，中间留出宽敞过道，老人进出第三排不用挪动前排座椅。2900mm长轴距，第三排能够安稳坐下成年人，短途、长途出行都不会憋屈。鲁班魔术座椅设计十分实用，第三排一键下沉放平，直接变成纯平大空间，婴儿车、行李箱、露营装备全都放得下，可以在四座和六座之间灵活切换。车内内饰用料环保，座椅坐上去柔软舒服，长时间坐车不容易累。续航提供400km与510km两种版本，日常上下班，一周充一次电基本够用，还支持外放电功能，周末去郊外露营，可以给小家电供电。搭载华为乾崑ADS5SE，开车更省心。早晚高峰期堵车，辅助驾驶减轻反复启停带来的疲惫；碰到狭小车位，自动泊车功能帮忙停好车。对于预算有限，既要大空间，又想要智能辅助驾驶的普通家庭来说，星海V6兼顾实用性与性价比，是非常实在的家用选择。

[666][666]新能源汽车大洗牌，最终只会剩下10家品牌！从2024年到现在

2026-09-24 15:24 啊玮瑾看汽车

[666][666]新能源汽车大洗牌，最终只会剩下10家品牌！从2024年到现在，已经有23家车企已经倒闭，85万辆“孤儿车”在路上跑，车主想修配件都找不到。那么买车我们该注意什么呢？月销量稳定过万保有量超50万辆本地售后至少3家保值率排行业前20比亚迪作为国内新能源头部品牌，销量稳定、售后网点多，为海狮08打下良好市场基础，这款中大型旗舰SUV具备不错发展前景，适合追求大空间、高配置的家庭用户。外观采用海洋美学设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，辨识度强。车身尺寸宽大，线条兼顾稳重与动感，配备隐藏式门把手，风阻表现优秀，提供多款车身配色，大气耐看。内饰走豪华科技路线，搭载大尺寸中控屏、AR-HUD，座舱用料扎实，可选浅云白、凝夜紫内饰。提供5座、6座版本，二排座椅带通风加热，高配拥有零重力座椅与高品质音响。全系云辇-A空气悬架+后轮转向，底盘舒适性突出，搭载激光雷达智驾系统，配置竞争力很强。保值率方面，比亚迪整体保有量大，配件供应充足，二手车流通性优于小众新能源车型。海狮08依托品牌口碑，长期保值表现会处于同级中上水平，但作为新上市车型，暂无长期二手数据，短期保值会受市场价格波动影响。前景上，海狮08主打家用高端新能源市场，800V快充、DM-i混动两套动力可选，覆盖纯电与长途需求。短板是上市时间短，市场保有量还在积累，购车预算偏高。综合来看，若看重底盘、智驾与大空间，可入手；如果在意短期二手折价，可以再观望一段时间。

旧包袱甩不掉。为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有

2026-09-24 12:41 虎虎聊娱乐

旧包袱甩不掉。为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话捅破窗户纸：他们也有技术，他们不是不会造电车，是他们压根不想造，中国换道突破国外专利壁垒，旧巨头却被既得利益束缚。2024年10月15日，长城汽车官网发布魏建军接受采访的内容。谈到国外汽车企业的电动化能力时，他的原话里有一句很关键：“如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。”网上后来把它总结得更直白，国外车企不是不会造，而是没有那么大的动力把原来的家底全部推倒重来。原因并不绕。传统汽车巨头几十年攒下来的真正家底，不只是一块车标，也不仅是一两款发动机。发动机厂、变速箱厂、燃油系统、排放系统、机械零部件供应商、经销维修体系，再加上已经建好的工厂和生产线，背后都是实打实的资产和岗位。纯电动车往前走一步，原来的一部分优势就会少一块。发动机不用了，复杂变速箱大幅简化，零部件数量下降，汽车的价值中心开始向动力电池、电机、电控、芯片、软件和电子电气架构移动。对于过去靠燃油车挣了几十年钱的企业来说，这不是简单换个动力，而是在动自己的基本盘。福特的账本就很直观。美国证券交易委员会披露的福特2025年年报显示，负责电动车业务的FordModele在2025年息税前亏损48.06亿美元。到了2026年上半年，福特仍预计Modele在2026年全年亏损约40亿美元，同时继续投入新一代电动车平台和能源业务。企业不是没有电动车技术，而是转型过程确实要付出很高的成本。中国当年的处境恰好不同。在传统燃油车年代，中国企业面对的是别人已经深耕几十年的发动机、变速箱和整车技术体系。如果一直沿着同一条路追，中国汽车需要付出的时间和成本都不会低。新能源汽车把竞争重点换了位置，中国于是抓住动力电池、电驱、电控和智能化重新布局，这相当于换了一块竞争场地。十多年下来，效果已经落在产业链上。国际能源署2026年发布的《全球电动汽车展望2026》显示，2025年中国生产约1600万辆电动汽车，占全球产量约70%；中国还占全球动力电池电芯产量八成以上，正极活性材料约85%，负极活性材料超过90%。过去燃油车时代很难短时间补齐的差距，到了新能源产业链里，中国已经建立起自己的规模优势。市场规模更能说明问题。工信部2026年9月10日公布的数据中，2026年1月至8月，中国新能源汽车产量达到1066.8万辆，销量达到1065万辆，同比增长10.8%和10.7%，新能源汽车销量占同期汽车新车总销量的52.4%。同期新能源汽车出口343.5万辆，同比增长124.3%。到了这个体量，电池厂、电机厂、整车厂和配套企业之间已经形成规模效应，新技术可以迅速装车，再通过销量继续摊薄成本。这就是中国“换道”的意义。不是绕开汽车工业的基本规律，而是没有必要永远围着国外企业最擅长的发动机和变速箱追赶。汽车的动力形式变了，竞争重点也跟着变，中国企业开始在动力电池、智能座舱、辅助驾驶、整车软件和电子电气架构上建立新的技术积累。国外传统巨头的问题，则是旧包袱确实太重。燃油车还有利润，旧工厂没有折旧完，供应商还在供货，经销体系仍然依赖传统车型，大量岗位又和原来的产业链连在一起。让一家已经靠这套体系挣钱几十年的企业突然全部转向纯电，账很难算。等中国新能源汽车开始大规模走向海外，竞争又延伸到了贸易政策。欧盟委员会2026年1月12日发布文件时确认，对中国进口纯电动车实施的反补贴税仍在执行，税率根据企业情况从7.8%到35.3%不等，同时欧盟继续研究价格承诺方案。美国贸易代表办公室则在2026年5月6日启动针对相关301关税措施的第二轮四年期审查。走到2026年9月，汽车行业这场变化已经很清楚了。国外车企并不是造不出新能源汽车，真正难放下的是燃油车时代积累下来的工厂、供应链、利润和产业结构。旧巨头拥有几十年的技术家底，同时也背着几十年的旧包袱。中国却是在自己原本相对薄弱的地方主动换了一条赛道，从当年追发动机、追变速箱，到如今动力电池和新能源汽车形成全球规模优势，中国汽车没有一直跟着别人留下的脚印往前走。

2024年，新能源汽车销量1286.6万辆2025年，新能源汽车销量1649万

2026-09-24 10:12 王子聊科技

2024年，新能源汽车销量1286.6万辆2025年，新能源汽车销量1649万辆10万级华为乾崑大六座SUV过去两年，国内市场新能源汽车销量均突破1千万，是世界新能源汽车销量最高的市场，进入2026年，国产新能源汽车在海外市场全面爆发，成为国产新能源品牌新的增长级。国产新能源汽车不仅智能化程度高，而且售价比同级燃油车型更便宜，而最近一段时间燃油价格一路上涨，一对比新能源汽车用车成本更低了。我早就想买一辆大六座SUV了，之前看的要么价格太贵，要么智驾不行，但东风风行推出的星海V6后，觉得我可以入手了，9.99万买华为乾崑智驾版太可以了。

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-24 00:33 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。王阳新座驾比亚迪海狮08实力派演员王阳成为比亚迪海狮08代言人，沉稳从容的气质，与这台海洋网科技旗舰SUV完美契合。不张扬，重实力，正是王阳塑造角色的坚守，也是海狮08的产品内核。海狮08外观遵循海洋美学设计理念，线条舒展大气，兼具辨识度与高级感。座舱内部用料考究，光韵贝母内饰在不同光线之下呈现细腻质感。前排搭载零重力座椅，通风、加热与按摩功能一应俱全，长时间驾乘依旧放松。新车提供五座、六座两种布局，无论是单人通勤，或是全家长途出游，都可以获得宽敞舒适的乘坐空间。最让人惊喜的是底盘实力，海狮08全系标配云辇‑A闭式双腔空悬搭配后轮转向。依靠路面预瞄技术，车辆可提前调整悬架状态，滤除颠簸，带来平稳的驾乘感受。后轮转向大幅缩小转弯半径，身形庞大的旗舰SUV，在狭窄街巷、地下车库也能灵活掉头操控。动力上提供纯电、插混双版本，纯电版最高续航可达900km，闪充技术大幅缩短补能等待时间，长途出行更省心。整车搭载天神之眼B激光智驾系统，辅以第二代刀片电池与笼式安全车身，兼顾智能辅助与出行安全。将以往高端车型的配置下放，以务实的定价带给用户越级体验。以实力，赴从容新境。比亚迪海狮08不追逐浮夸噱头，用扎实的底盘、充裕的空间与领先的新能源技术，为追求品质出行的用户带来可靠选择，也和王阳一样，用硬实力收获大众认可。

10年前的特斯拉ModelS价格是68.89万‑133.93万元。10年后的蔚来ES9价格是49

2026-09-23 22:54 邹总买电车啦啊

10年前的特斯拉ModelS价格是68.89万‑133.93万元。10年后的蔚来ES9价格是49.80万‑62.80万元。这位用户家人说用比十年前经济舱更低的价格，如今坐上了商务舱，其实说的就是产品体验的提升巨大。我认为这就是国内新能源十年发展最真实的缩影。#邹总买电车啦##一起加电##新能源汽车#10年前的特斯拉ModelS价格是68.89万‑133.93万元。10年后的蔚来ES9价格是49.80万‑62.80万元。这位用户家人说用比十年前经济舱更低的价格，如今坐上了商务舱，其实说的就是产品体验的提升巨大。我认为这就是国内新能源十年发展最真实的缩影。

✨15万级家用新能源黑马｜长安启源Q06正式上市谁能想到这个价位就能拿下无边框

2026-09-23 22:35 张梁谈汽车啊

✨15万级家用新能源黑马｜长安启源Q06正式上市谁能想到这个价位就能拿下无边框车门➕超长轴距！2940mm轴距加持，宽体车身姿态高级感拉满，多款车身、内饰配色，轻松拿捏不同审美。座舱配置诚意满满，38处魔术收纳空间，196L干湿两用前备箱，露营垂钓都能轻松装下。后排配备15.6英寸娱乐大屏、车载冷暖冰箱、小桌板，妥妥的移动家庭影院。新车首搭天枢领航高阶智驾系统，兼顾舒适与智能。限时权益价13.59万起，纯电增程双版本可选，家用出行性价比直接拉满🔥长安汽车长安启源Q06新能源SUV

腾势Z9s配置CLTC纯电1100km续航今年底全国闪充站目标建成2万座比

2026-09-23 20:24 数码小报

腾势Z9s配置CLTC纯电1100km续航今年底全国闪充站目标建成2万座比亚迪第二代刀片电池+闪充技术易三方，转弯半径最小4.75m1210PS、2.68秒破百云辇-A闭式双腔空簧全球首搭AppleCarPlay小窗模式超级AI智能体迪迪虾天神之眼5.0+天神之眼B辅助驾驶激光版城市领航（1年）+自动泊车兜底手车互联，兼容主流手机迎宾光毯，Diva智能伙伴，NFC磁吸生态以硬核产品技术定义新豪华

【#方程豹钛9登上购置税减免目录#WLTC纯电续航310km】新车定位大型插混SUV，提供6座版本，

2026-09-23 18:00 梨彤捧科技

【#方程豹钛9登上购置税减免目录#WLTC纯电续航310km】新车定位大型插混SUV，提供6座版本，采用方盒子造型，动力搭载1.5T发动机+前后双电机插混四驱系统，匹配第六代DM-i混动技术。采用66.48kWh电池包，WLTC纯电续航310km，最低荷电状态油耗6.4L/100km。#钛9#【方程豹钛9登上购置税减免目录WLTC纯电续航310km】新车定位大型插混SUV，提供6座版本，采用方盒子造型，动力搭载1.5T发动机+前后双电机插混四驱系统，匹配第六代DM-i混动技术。采用66.48kWh电池包，WLTC纯电续航310km，最低荷电状态油耗6.4L/100km。

方程S爆不爆门店客流最知道大家觉得呢？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

2026-09-23 17:27 若尘观汽车

方程S爆不爆门店客流最知道大家觉得呢？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#方程S爆不爆门店客流最知道大家觉得呢？

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-23 16:02 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。十万级大六座星光L真材好料提到十万级家用大六座，很多人会默认空间、用料总要有所妥协。五菱星光L打破固有认知，凭真材实料，为多成员家庭带来高性价比出行选择。星光L拥有2950mm长轴距，车内得房率高达90%，2+2+2六座布局实现三排平等乘坐。二排独立座椅进出方便，第三排不再是应急小板凳，成年人长途乘坐也不局促。座椅采用人体工学设计，支撑到位，全家出行都能拥有舒适坐姿。放倒后排座椅，储物空间灵活拓展，露营装备、大件行李轻松收纳，兼顾载人与装载需求。在看不见的地方，星光L同样用料扎实，斩获2026中国十佳车身称号。车身高强钢占比75%，搭配巴斯夫高品质车漆，由摩缇马帝团队调校底盘，滤震表现优秀，过弯稳定，大车也好开。纯电续航260km，支持3C快充，短途通勤用电省钱，长途出行无里程焦虑。依托五菱成熟的产业集群与自研技术，星光L把品质落到每一处细节。十万级价位，给到越级空间、安全与续航实力。不玩表面噱头，坚持真材好料，星光L让普通家庭不用高额预算，就能拥有一台兼顾舒适、安全与实用性的大六座SUV，轻松承载一家人的多样出行生活。

大家有没有发现？过去买车，很多人第一眼看的是发动机、品牌和价格，而现在越来越多消

2026-09-23 14:57 胜林刘白

大家有没有发现？过去买车，很多人第一眼看的是发动机、品牌和价格，而现在越来越多消费者拿起计算器，开始计算另一笔账：一年到底能省多少油钱，几年以后还能剩下多少价值。按照一些常见用车场景计算，纯电动车的能源成本确实低于传统燃油车。同样行驶里程下，电费往往比燃油费用更加经济，这也是新能源车快速进入家庭的重要原因。但奇怪的是，既然电动车看起来这么省钱，为什么还有不少消费者坚持选择燃油车？难道他们真的没有算清楚这笔账吗？其实，汽车消费从来不是一道简单的数学题。到了2026年，新能源车已经从过去的“新鲜事物”，逐渐变成很多家庭购车时的重要选项。中国新能源汽车产业经过多年发展，已经形成较完整的产业链，动力电池、电机、电控以及智能化技术不断进步，新能源车的市场认可度持续提升。可是，燃油车依然拥有自己的生存空间。其中最关键的一点，就是补能方式。对于拥有固定车位、能够安装充电设施的家庭来说，纯电动车的优势非常明显。每天回家充电，第二天满电出发，使用成本低，体验也更加方便。但现实情况并不是每个人都拥有这样的条件。有些消费者生活在老旧小区，没有固定停车位；有些人工作地点附近充电不方便；还有一些用户经常长途出行，需要面对不同地区的补能环境。这时候，燃油车多年形成的便利性就体现出来了。加油站覆盖范围广，补充燃油速度快，这种确定性对于经常跨城市出行的人来说，依然具有吸引力。特别是在节假日集中出行期间，用户考虑的不只是车辆能不能跑得远，还要考虑途中补能是否顺畅。当然，新能源车也在不断解决这些问题。近年来，中国持续推进充电基础设施建设，高速服务区、城市公共区域以及乡镇地区的充电条件不断改善。过去很多人担心电动车“不敢跑远”，这种情况正在逐渐改变。但汽车市场的发展，并不会简单变成新能源取代燃油车。因为消费者真正关注的，还有车辆本身的综合价值。比如车辆保值率，就是很多购车者会考虑的问题。一辆车使用几年之后还能卖多少钱，同样影响最终成本。如果一辆车虽然每天省下不少能源费用，但几年后折旧较快，消费者依然会重新衡量。这也是为什么一些消费者会选择插电混动或者增程车型。这类车型满足了不少家庭的现实需求。日常上下班可以使用电力，降低通勤成本；长途旅行时又可以利用燃油系统减少补能焦虑。它实际上是在新能源技术发展过程中，为消费者提供的一种过渡方案。从更大的产业角度看，新能源汽车的发展意义，也不仅仅是让消费者少花一些油钱。汽车产业正在经历一次深层变化。过去汽车竞争更多围绕发动机、变速箱展开，而如今智能驾驶、车联网、电池技术以及制造能力，都成为新的竞争方向。中国新能源汽车产业的发展，也推动了相关制造业升级。从零部件供应到整车制造，从技术研发到基础设施建设，整个产业体系正在发生变化。不过，新能源车未来想继续扩大市场，也必须面对新的挑战。消费者不会永远只关注低电费，他们还会关注续航是否真实，冬季使用是否稳定，充电是否方便，维修成本是否合理，以及车辆多年后的可靠程度。同样，燃油车也需要面对新能源带来的竞争压力。过去凭借成熟技术和使用习惯占据优势的燃油车，需要在节能、智能化和产品体验方面不断提升。汽车市场最终不会由某一种动力形式单独决定，而是由消费者需求决定。有人需要低成本通勤，有人需要长途便利，有人看重智能体验，也有人更在意成熟可靠。不同的使用环境，会产生不同的选择。到了2026年，油车和电车之间的竞争，已经不只是油费和电费的差距，而是围绕技术、服务、体验和长期价值展开的综合竞争。中国汽车产业正在这场变化中不断升级，而消费者也拥有了比过去更多的选择。未来真正赢得市场的，不会只是某一种能源形式，而是谁能够更好满足人民群众更加便利、高效、绿色的出行需求。

零跑为什么现在要申请燃油车生产资质？现在纯电新能源盛行的时代，零跑为什么要申

2026-09-23 12:45 耕竹

零跑为什么现在要申请燃油车生产资质？现在纯电新能源盛行的时代，零跑为什么要申请燃油车生产资质呢？是要反其道开发传统燃油车吗？当然不是，结合最近零跑的技术发布就能看懂这波操作了，最近零跑刚刚发布了MMI混动电驱技术，提出要进军插电混动市场。在国内插电混动是属于燃油车资质的，因此要走这一步，零跑必须具备燃油车生产资质才行，看到这就明白了吧，这是要在现有纯电和REV的基础上，零跑下一步就要推出插混车型了。

比亚迪目前的订单量还是挺充足的。2026年第38周（9.14-9.20）新能源

2026-09-22 22:03 另存为

比亚迪目前的订单量还是挺充足的。2026年第38周（9.14-9.20）新能源汽车周订单量，基本就是一边倒。王朝海洋55500，方程豹17600，腾势大概算3000，海外订单算30000，仰望忽略不计，轻轻松松破10万了。比较好奇的是，极狐是什么订单这么火爆的，有点过于逆天了。

#重庆实现中心城区1公里超充圈#【#重庆超充基础设施建设规模全国第一#】#重庆每

2026-09-22 21:54 上游新闻

#重庆实现中心城区1公里超充圈#【#重庆超充基础设施建设规模全国第一#】#重庆每2辆新能源汽车配套1个充电桩#9月22日，重庆市经济信息委受市政府委托，向重庆市六届人大常委会第二十七次会议报告全市智能网联新能源汽车产业发展情况。数据显示，2025年，全市汽车产量达278.8万辆，占全国比重提升至8.1%，时隔9年重回全国“汽车第一城”，对全市工业增加值增长贡献率超过45%；新能源汽车产量由2020年的4.3万辆增至129.6万辆，整车产品结构加快向智能网联新能源、自主品牌、中高端车型转变。基础设施建设上，全市累计建成超充站2165座、超充桩3685个，超充基础设施建设规模全国第一，全面实现中心城区“1公里超充圈”，在省级层面率先实现乡镇街道超快充设施全覆盖；充电桩总数达53.2万个，平均每2辆新能源汽车配套1个充电桩。同时，支持长安汽车获得全国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，累计开放测试道路2357公里，测试里程突破1000万公里，L3级自动驾驶功能安全试点运行超1万公里。（上游新闻记者郭发祥）

豪华燃油车迎来大幅降价，不少车型价格近乎腰斩。新能源汽车持续冲击市场，燃油车企以价换量。消费者购车选

2026-09-22 17:05 白福说说体育

豪华燃油车迎来大幅降价，不少车型价格近乎腰斩。新能源汽车持续冲击市场，燃油车企以价换量。消费者购车选择变多，建议大家理性看待降价，结合自身需求购车，不要盲目跟风。#豪华燃油车集体腰斩式降价#豪华燃油车迎来大幅降价，不少车型价格近乎腰斩。新能源汽车持续冲击市场，燃油车企以价换量。消费者购车选择变多，建议大家理性看待降价，结合自身需求购车，不要盲目跟风。

你知道吗？未来10年比亚迪最大潜力消费者都是谁？1，巴西人能占10%。

2026-09-22 16:53 敏锐精灵爱生活

2026年纯电动汽车名牌排名：销量领先大牌：1.‌比亚迪‌‌‌‌全球新能源

2026-09-22 16:06 游山恋6706

2026年纯电动汽车名牌排名：销量领先大牌：1.‌比亚迪‌‌‌‌全球新能源销冠。2.‌特斯拉‌‌‌‌ModelY销量居前。3.‌吉利‌‌‌‌星愿获上半年纯电销冠。4.‌零跑‌‌‌‌，销量增长。5.‌五菱‌‌‌‌微型纯电经典，保有量大。纯电：1.‌小米‌‌‌‌SU7/YU7双车爆款。2.‌理想‌‌‌‌i6纯电转型成功。3.‌蔚来‌‌‌‌高端纯电服务好。4.‌长安‌‌‌‌深蓝/启源双品牌发力。5.‌上汽名爵‌‌‌MG4出口表现好。今天来看看一款王阳的座驾‌比亚迪海狮08‌，它的最大亮点就是“入门即满配”——花22.99万起，就能把以前百万豪车才有的底盘和智驾配置全拿齐。‌底盘是这台大车的灵魂。海狮08车长达到5115mm，轴距3030mm，属于标准的大型SUV，而云辇-A双腔空悬搭配±7°后轮转向，能软硬调节，过减速带、烂路时颠簸感被过滤得很柔和，直接解决了大型SUV的先天短板。在智驾层面上，海狮08搭载天神之眼5.0智能驾驶系统，车顶激光雷达+全车多传感器融合方案在支持城市领航、高速领航、全场景智能泊车，城市拥堵跟车等，都能自主处理。尤其适合长途出行的家庭用户。动力方面，海狮08提供纯电、混动两套方案。纯电版基于800V高压平台，搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高900公里，常温环境充电5分钟，可补充约400公里续航。插混版CLTC纯电续航400km，亏电油耗低至3.5L/100km，没有里程焦虑，10.1来临喜欢长途自驾的用户，选择这台车🚗开启属于大型家用SUV的从容出行新方式。

为什么要读书，这就是最好的答案：一、690分以上:清北随便挑（月薪5W）二、

2026-09-21 18:23 和裕赏汽车

为什么要读书，这就是最好的答案：一、690分以上:清北随便挑（月薪5W）二、650-690分:顶尖985（月薪3W）三、600-650分:211大学（月薪2W）四、550-600分:重点一本（月薪1W）五、500-550分:一本大学（月薪8500）六、450-500分:二本大学（月薪6000）七、400-450分:民办本科（月薪4000）八、300-400分:高职高专（月薪3000）2026国内新能源车企梯队图，看懂当下车市格局一张图看懂现在国内新能源汽车市场的众生相，不同车企分化真的太明显了。🏆头部阵营：比亚迪、特斯拉两家牢牢占据第一梯队。比亚迪凭借庞大的产品线，从家用车到高端品牌全覆盖；特斯拉依靠品牌和技术底蕴，依旧是行业标杆，属于第一梯队的双巨头。📈稳步发展：埃安、问界、蔚来、小鹏、理想、极氪这一批是市场中坚力量，有稳定的销量和用户群体。问界靠着华为的赋能增长强劲；理想深耕增程家庭市场；小鹏持续打磨智能驾驶；极氪、埃安稳步放量，蔚来虽然压力不小，但基本盘还在，都属于站稳脚跟的品牌。🚀势头正盛：小米、零跑、银河、深蓝、坦克小米汽车入局之后热度拉满，市场关注度居高不下；零跑主打性价比，销量持续爬坡；吉利银河、长安深蓝依靠大厂背书，车型矩阵不断完善；坦克也在新能源越野赛道闯出了自己的特色，增长潜力很强。⚖️销量一般：极狐、飞凡、智己、极石、极星、启源、乐道、岚图、阿维塔、欧拉、昊铂、红旗、魏牌、方程豹、星途、尊界、享界、智界这里面品牌很多，有大厂高端系列，也有合作品牌。不少品牌产品力不差，但市场声量、销量还没完全打开。有的定位小众，有的品牌认知度有待提升，处在努力突围的阶段。📉奄奄一息：极越、哪吒、创维、恒驰市场竞争残酷，这几个品牌面临不小的生存压力，销量低迷，后续发展充满不确定性。💤长草了：高合、威马曾经风光一时，现在基本淡出大众视野，属于停摆状态。不得不感慨，新能源赛道早已不是蓝海。早几年扎堆造车，现在大浪淘沙，强者恒强，弱者慢慢退场。背靠大厂的品牌容错率更高，纯新势力想要活下去，难度越来越大。买车的朋友也可以参考下，选品牌的时候，车企的持续经营能力，也是需要考虑的一环。你更看好哪个品牌？评论聊聊。

以后的国产高端新能源，蔚来的价值会越来越突出。尤其在纯电大三排的细分赛道，蔚来更

2026-09-21 12:04 邹总买电车啦啊

以后的国产高端新能源，蔚来的价值会越来越突出。尤其在纯电大三排的细分赛道，蔚来更是当仁不让，持续引领。我也一直坚定地认为：这类车型，用户对于品牌知名度、服务体系的要求非常高。试问谁会花四五十万，轻易选择一台缺乏市场沉淀的大三排SUV吗？邹总买电车啦一起加电新能源汽车

家用六座SUV实测：蔚来ES8出行体验

2026-09-20 10:36 方眼镜爱品育儿

家用六座SUV实测：蔚来ES8出行体验ES8驾驶体验随着家庭人口增加，不少多口之家都会面临用车升级的问题。我家五口人，日常通勤、周末亲子出游和近郊自驾是主要用车场景，原有车辆的空间和舒适性渐渐跟不上家庭需求，于是决定增购一台六座SUV，重点考量空间实用性和驾乘舒适度，最终试驾体验了蔚来ES8。身边车友和网络口碑让我对这款车抱有期待，实地试驾覆盖了城市拥堵、匀速巡航、提速超车等多种路况，整体驾乘表现十分贴合家用需求。城市低速跟车时，车辆动力输出平顺，电门、刹车调校细腻，没有顿挫感，拥堵路段驾驶也不易烦躁。巡航状态下车身稳定，提速响应及时，超车动作流畅，日常驾驶体验很友好。座舱空间与舒适性是蔚来ES8的核心优势。前排座椅包裹性出色，支撑性适中，长时间驾驶不易疲惫，同时坐姿视野开阔，行车盲区更小，按键布局贴合人体操作习惯，驾驶便捷性和安全性都不错。第二排独立座椅支持多向调节，靠背、腿托可按需调整，不管是老人久坐休憩，还是孩子旅途放松，都能适配舒适坐姿，且空间宽裕，成年人乘坐也无局促感。智能配置和内饰质感也贴合家用定位。车机系统运行流畅，功能布局清晰，语音识别响应精准，可通过语音完成空调、影音等操作，简化驾驶操作。内饰用料细腻，座椅材质柔软透气，整车做工精致，氛围灯可调节，营造出舒适温馨的车内环境。整体来看，蔚来ES8的空间、舒适、操控和智能配置都适配多人口家庭出行需求，是一款综合表现均衡的家用六座SUV。有相关购车需求的朋友，不妨线下试驾体验，亲身感受它的驾乘质感。【来自懂车帝车友圈】

探店蔚来ES8！实车质感远超图片太惊喜

2026-09-20 10:14 短手热聚汽车

探店蔚来ES8！实车质感远超图片太惊喜假期闲来无事去门店闲逛，本来只是随便看看蔚来ES8，没想到实车观感直接惊艳到我，彻底打破了我看网图的固有印象！网上的照片看着平平无奇，实车的细节质感真的很有韵味，越看越喜欢。我先留意到的是它的双色车身设计，黑色车顶搭配浅色系车身，配色搭配和谐又高级，不会浮夸还特别耐看。从侧面看整车线条十分顺滑，车身轮廓宽大饱满，车窗边框剪裁利落干净，整体线条规整大方，视觉上显得格外舒展大气。车头的造型扎实沉稳，辨识度超高的大灯是点睛之笔，造型别致，在路上一眼就能轻松认出。转到车尾，贯穿式尾灯点亮之后氛围感直接拉满，灯光效果细腻柔和，搭配整车的尾部造型，营造出稳重的气场，大气的同时完全没有笨重的感觉，拿捏了轻奢质感。坐进车内的瞬间，内饰的质感直接戳中审美！温润的棕色调内饰超级治愈，车内大面积采用软包材质，触感细腻绵软，居家氛围十足。座舱的屏幕布局很有层次感，中控大屏搭配前方长屏，科技氛围直接拉满。细节方面也做得很到位，车内氛围灯加持，氛围感恰到好处。方向盘握持手感舒适，车内各类功能按键布局规整，操作起来顺手不繁琐。整体看下来，蔚来ES8走的是豪华居家的风格，颜值和质感都很在线，对于偏爱大六座SUV的朋友来说，这款车真的值得线下亲身感受一番。【来自懂车帝车友圈】

2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉Mode

2026-09-19 19:55 数码小报

2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉ModelY：226931辆2.理想i6：152842辆3.方程豹钛7：138208辆4.小米YU7：128417辆5.小米SU7：118058辆6.蔚来ES8：99893辆7.特斯拉Model3：89320辆8.问界M7：75144辆9.ZEEKR9X：52021辆10.问界M6：46996辆

比亚迪商用车在欧洲发布ETT44电动拖头，4X2，1000马力，续航337公里，

2026-09-19 15:50 含桃说汽车啦

比亚迪商用车在欧洲发布ETT44电动拖头，4X2，1000马力，续航337公里，651度电，从20%充到80%，20分钟。

特斯拉ModelY新款2026年9月上市，中型纯电运动SUV，车身尺寸4765

2026-09-19 13:40 成天夜谈汽车

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名

2026-09-19 08:47 马蝶笑聊娱乐

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。十万级大六座星光L真材好料十万级大六座星光L真材好料星光L交出8月6553台的销量答卷，环比上市首月销量提升16%，这份增长印证了市场对十万级大六座车型的旺盛需求。市场从来不缺六座车，缺的是品质靠谱、交付稳定的好产品，星光L做到造得稳、造得好、交付快，收获大量家庭用户的青睐。亮眼销量，也标志着十万级大六座正式走向刚需市场。星光L以亲民的十万级定价，带来越级品质，成功站稳大六座SUV细分赛道。依托五菱智能岛柔性制造体系调度产能，整车实行全链路品控，从零部件入厂到整车下线层层把关，实现产能与品质同步达标，既能快速交付新车，也守住稳定做工。持续走高的销量，代表用户对星光L品质价值的高度认同。车型核心配套与全球豪华品牌同源，越级品质精准匹配大家庭出行的真实诉求，消费者愿意为扎实的产品力买单。同时星光L依托全国千县万店渠道网络，配套完善的线下服务网点。门店覆盖广、现车库存充足，消费者看车试驾方便，下单之后不用漫长等待，想买就能试，下单就能提。销量稳步上涨的背后，是产品、产能、渠道的全方位支撑。星光L用实实在在的市场表现证明，十万级价位，同样可以拥有靠谱的大六座家用车，让多成员家庭轻松实现舒适出行。

2027款沃尔沃XC90长续航插混版将在全球市场陆续开放订购，2026年秋后投产。新车配备更大的地板

2026-09-18 14:49 啊伟康谈汽车

2027款沃尔沃XC90长续航插混版将在全球市场陆续开放订购，2026年秋后投产。新车配备更大的地板集成电池与更强的电机，纯电续航最高160公里，是现款插混的2.5倍以上。插混系统由184千瓦2.0T汽油机与130千瓦电机组成，综合功率339千瓦，综合扭矩759牛·米，零百加速5.2秒。七座布局保留北欧风格座舱，新增GoogleGemini语音助手。欧洲起售价约9.5万至10万欧元，约合人民币73万至77万元。沃尔沃【来自懂车帝车友圈】

祈祷碰到一个好的新能源汽车号牌！大家快分享一下，怎么样的新能源车牌算好的，比如豹

2026-09-18 11:53 赵宏民谈趣事

祈祷碰到一个好的新能源汽车号牌！大家快分享一下，怎么样的新能源车牌算好的，比如豹子号666、连号123，叠号2233。。。还有哪些呢？？急急急急。？。

特斯拉给车主发召回提醒短信了！这个时间点收到短信，先别急着只盯着“9月底是不是

2026-09-17 21:37 青丝共谈过去

特斯拉给车主发召回提醒短信了！这个时间点收到短信，先别急着只盯着“9月底是不是有大版本”。更值得看的，是特斯拉眼下面临的一组反常数据：2026年8月，其中国零售销量只有50047辆，同比下降12.43%，上海工厂出口却达到36119辆，同比增长38.71%。国内销售承压、出口继续增长，此时数百万辆车进入召回流程，售后执行能力正在被直接摆到中国车主面前。这就让“特斯拉给车主发召回提醒短信了”有了另一层意义。它当然首先是一项正式召回通知，但在中国新能源汽车竞争已经卷到软件、座舱、辅助驾驶和服务效率的背景下，厂家能不能把几百万辆存量车辆准确识别、通知、升级、闭环，本身也成了产品竞争的一部分，召回不再只是维修部门自己的事情。2023年12月的美国Autosteer大规模召回与本次很像。12月12日，特斯拉向美国NHTSA备案，涉及2031220辆汽车，主要通过OTA增加控制和提醒，减少驾驶员误用Autosteer的风险。但关键差异在后面：2024年4月25日，NHTSA又启动调查重新评估召回措施是否充分。这说明OTA是整改手段，不是“一键结案”。回到中国这轮召回，首先要把两个项目分开。8月21日，市场监管总局公布的车门相关召回共涉及2975910辆Model3、ModelY、ModelS和ModelX，问题集中在应急机械拉手不容易识别，措施包括加贴警示标识，并通过OTA增加事故后的降窗策略。因此部分车主面对的并不只是下载一个软件包。同一份公告里还有另一项2740642辆国产Model3和ModelY召回，针对组合驾驶辅助状态下驾驶员注意力监测不足，解决办法是在原有方向盘扭矩监控基础上增加舱内摄像头监测，大部分车辆可以直接远程升级。两个项目车辆范围存在重合，因此不能把两个数字简单相加，更不能理解成五百多万辆不同车辆出了问题。这也解释了为什么车主收到的召回短信，看起来都叫“召回”，后续动作却可能完全不一样。有的车辆主要等待OTA，有的还牵涉实体警示标识，有的车辆因为已经具备标识，不需要再次处理。所以真正有用的信息不是群里别人升级到了什么版本，而是自己的VIN对应哪一个召回编号，这才决定后续操作。中国GB44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》已经从2026年1月1日起正式实施，而且属于强制性国家标准。过去大家习惯把OTA理解成手机系统更新一样的便利功能，现在汽车软件升级已经进入明确的国家标准约束，这使每一次涉及安全功能的软件变更都比普通娱乐更新复杂得多。所以，“召回OTA”和“功能OTA”今后需要越来越明确地区分。特斯拉当前中国版车主手册已经写入“豆包大模型Beta”，并说明车辆是否拥有该功能取决于配置和市场区域，同时要求高级车载娱乐服务。这证明豆包已经是真实存在的车机功能，却不能由此推出此次召回包就一定会把豆包一起推给所有车主。更可能出现的情况，是同一辆车同时处于不同的软件发布轨道：安全召回包有自己的覆盖范围和完成要求，普通车机功能有自己的硬件条件，语音大模型还有账户、区域和服务条件。车主眼里都是“升级”，企业后台面对的却是完全不同的版本管理任务，这才是智能汽车时代OTA越来越复杂的根源。与此同时，中国市场不会因为厂家忙着合规就降低竞争强度。8月上海工厂Model3和ModelY批发量86166辆，同比增长3.6%，但环比下降7.9%；路透社还援引数据称，特斯拉在中国纯电市场的份额已经从2020年的15%以上降到2026年第二季度的6.6%。在这种环境下，每一次软件升级拖得快还是慢、车主是否看得懂通知，都会产生真实的商业成本。这也是中国新能源汽车竞争进入下一阶段之后的新变化。以前消费者谈OTA，首先想到的是新增导航、游戏、语音或者辅助驾驶功能；现在随着软件升级、信息安全、自动驾驶数据记录等国家标准相继进入实施阶段，厂家还要保证版本管理能够经得住监管检查。软件迭代速度依旧重要，但“发得快”已经不能脱离“发得准”。从企业角度看，这轮短信还会测试一个过去容易被忽视的能力：几百万辆已经售出的智能汽车，厂家能不能像管理在线设备一样持续维护。车辆卖出去只是一次交付，接下来十年还可能不断收到安全修复、法规适配和功能升级，汽车企业正在越来越像软硬件长期服务商，这会改变售后体系的价值排序。从2026年9月17日来看，这反而是一个值得重视的竞争方向。中国拥有全球规模最大的新能源汽车市场之一，也拥有大量高频OTA车型，如果软件升级规则、缺陷召回和车辆运行数据能够形成成熟制度，中国车企未来走向海外时拿出去的不只是电池、电机和智能座舱，还有大规模车队的软件维护经验，这种能力会越来越值钱。

我国近五年新能源汽车渗透率：1.2021年——15%；2.2022年—

2026-09-17 09:15 不日远游

我国近五年新能源汽车渗透率：1.2021年——15%；2.2022年——30%；3.2023年——36%；4.2024年——47%；5.2025年——超过50%；6.2026年——超过65%。现在国内新能源车渗透率已经冲到65%，上个月销量前十的榜单里，燃油车直接全没了踪影。这时候买车早就不是挑个代步工具那么简单，更像做一道得算明白得失的生活数学题。不少人还在纠结油车稳不稳，其实当下的局势早已经明明白白摆出来了：新能源车日常开成本极低，充电比加油省一大截，智能辅助、车机体验确实领先燃油车一大截，可短板也藏不住，冬天续航直接打对折，节假日长途跑高速补能排队，都是实打实的糟心痛点。燃油车这边，虽说技术够成熟，加油三分钟就能走，随便找个县城都能找到维修网点，可保值率早就跌得没眼看。新车全行业疯狂降价，二手车商收车越来越谨慎，以前开三年还能卖个好价钱的日子，早就一去不复返了。其实选车根本不用跟风赶时髦，家里有充电桩、日常只在市区通勤，闭眼选新能源车省钱又省心；常年跑长途、住在北方冬天特别冷的地方，燃油车或者插混反而更靠谱。看清自己的真实需求，捂紧钱包不被销售话术牵着走，才是最清醒的选择。

没有方向盘！特斯拉Cybercab亮相香港，未来无人出租车长这样无人电动汽车无舵无人驾驶无方向盘、无

2026-09-16 20:45 石福侃侃科技

没有方向盘！特斯拉Cybercab亮相香港，未来无人出租车长这样无人电动汽车无舵无人驾驶无方向盘、无油门刹车踏板，原生设计就是全自动无人驾驶Robotaxi，定位共享出租车，不对个人售卖。独特蝴蝶对开门，上下客很方便，金色哑光车漆+封闭式轮毂，造型棱角分明，科技感拉满。主打城市内载人出行，官方给出续航接近500公里。简单来说，它不是用来卖给普通人的私家车，是特斯拉布局未来的共享无人出租车。设想一下，以后出门打车，车里没有司机，上车输入目的地，车辆自动把你送到地方。不少网友讨论：无人驾驶普及之后，出租车司机行业会不会迎来巨大变革？

欣旺达:动力电池二供份额扩大新能源汽车巨头纷纷看上欣旺达，电池二供份额迅速扩大特斯拉把欣旺达纳入全

2026-09-16 17:16 甜宝宝爱逛科技

欣旺达:动力电池二供份额扩大新能源汽车巨头纷纷看上欣旺达，电池二供份额迅速扩大特斯拉把欣旺达纳入全球供应链，成为继宁德时代之后第二家供货的中国电池厂。理想斥资26.5亿增资欣旺达，持股11.17%，一跃成为欣旺达动力第二大股东。同一天，小米官宣“龙甲电池”战略合作，欣旺达进入小米合作方欣旺达:动力电池二供份额扩大新能源汽车巨头纷纷看上欣旺达，电池二供份额迅速扩大特斯拉把欣旺达纳入全球供应链，成为继宁德时代之后第二家供货的中国电池厂。理想斥资26.5亿增资欣旺达，持股11.17%，一跃成为欣旺达动力第二大股东。同一天，小米官宣“龙甲电池”战略合作，欣旺达进入小米合作方名单。车企纷纷扶持欣旺达，主要目的是争夺电池议价权，正因如此，欣旺达也迎来了二供份额的扩大和业务订单的增长。

2026买车推荐：要面子——买特斯拉要舒服——买理想要性能——买小鹏汽车

2026-09-16 08:51 乐学品汽车啊

2026买车推荐：要面子——买特斯拉要舒服——买理想要性能——买小鹏汽车要性价比——买五菱星光L而五菱星光L的上市，直接击穿行业价格壁垒，重新定义了十万级家用SUV的顶配标准。空间表现是五菱星光L的核心王牌。整车车长4980mm，越级2950mm超长轴距，打造出宽敞通透的座舱空间，彻底告别市面上“伪六座”拥挤局促的通病。续航与能耗方面，星光L充分适配全场景家用出行需求。全系标配五菱icon自研灵犀动力3.0系统与37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航可达260km，日常市区通勤、接送孩子可纯电出行，省钱又安静。

网上总有人说新能源高速能耗虚高、续航翻车。我实测海狮08高速全程120码、空调常开，综合能耗非常稳定

2026-09-16 07:52 凌丝说汽车啊

网上总有人说新能源高速能耗虚高、续航翻车。我实测海狮08高速全程120码、空调常开，综合能耗非常稳定。不会出现断崖式掉电，油电配合逻辑聪明，高速优先保电、合理用油。满油满电长途续航扎实，节假日跨省自驾，完全不用频繁进服务区。现在的插混技术，早就摆脱了高速续航拉胯的老毛病。你跑高速，最在意车辆续航虚标问题吗？

固态电池神话破灭，中科院王炸重塑电池格局新能源汽车的救世主，根本不是吹上天的固

2026-09-16 02:07 张允观汽车

#新能源汽车燃油车#新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维

2026-09-15 20:58 爱车的戴戴

#新能源汽车燃油车#新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维修成本高燃油车：加油随时走、无续航焦虑、维修厂多。短板：油费贵、噪音震动大等…所以没有绝对好坏。日常通勤选电车，经常跑长途偏远路，燃油车会更省心，看用车场景。通勤每天几十公新能源汽车燃油车新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维修成本高燃油车：加油随时走、无续航焦虑、维修厂多。短板：油费贵、噪音震动大等…所以没有绝对好坏。日常通勤选电车，经常跑长途偏远路，燃油车会更省心，看用车场景。通勤每天几十公里，你会选电车还是油车？

新能源汽车燃油车现在新能源渗透率都到65.2%了，销量前十清一色全是新能源，燃

2026-09-15 20:15 极客小c

新能源汽车燃油车现在新能源渗透率都到65.2%了，销量前十清一色全是新能源，燃油车连榜都上不去。以前大家还会争，到底电车行不行，现在更像是大部分人已经用脚投票了。城市通勤、省钱、智能座舱、辅助驾驶，这些体验确实更容易把人拉过去。更关键的是，燃油车以前那点护城河也在一点点被填平。补能速度越来越快，超充站越铺越多，固态电池也在往前推。等续航和充电这两个短板再缩一点，普通家用车市场真就更难给燃油车留位置了。而且这事影响的还不只是卖车。二手燃油车现在残值掉得很厉害，很多老牌合资车和豪华车也扛不住。加油站开始往综合能源站转，传统车企也得继续硬撑或者赶紧转身。整个链条都在跟着变。当然，燃油车也不是一下就没了。经常跑长途、家里没充电条件、冬天特别冷的地方，燃油车还是有它的用处。还有一批人就是喜欢发动机那种机械感，这个也很正常。

【沃尔沃发布XC60、XC90插混改款车型发布，续航翻倍！】搭载全新41.

2026-09-15 19:51 修德戏说汽车

【沃尔沃发布XC60、XC90插混改款车型发布，续航翻倍！】搭载全新41.2kWh电池，WLTP标准纯电续航最高提升至200km沃尔沃正式发布纯电续航提升约一倍以上的新款插电混动（PHEV）版本。早在今年6月行业就有预测，2028款XC60T8将换装大容量电池，纯电续航相比现款提升一倍，部分场景下甚至接近三倍。新款插混动力系统搭载扩容至41.2kWh的电池，搭配效率优化后的电机，大幅提升WLTP工况下的单次充电续航。预计XC60T8的WLTP纯电续航最高可达200km，XC90可达160km。与此同时XC60同步更新外观：前脸采用沃尔沃最新设计语言，换装全新格栅、保险杠与LED大灯。XC60为第二代车型，2017年上市，此前已经历两次改款，本次为第三次产品力升级。搭载这套全新插混总成的XC60、XC90计划2026年末投产，部分市场已经开启预售。

制作了一张新能源汽车购置税优惠政策一览表2024年之前真的是新能源豪华车的

2026-09-15 15:53 科技六洲君

制作了一张新能源汽车购置税优惠政策一览表2024年之前真的是新能源豪华车的黄金时期，购置税全额减免，当年的保时捷Taycan买个保险就落地了，十万左右购置税全额减免还有各种几乎不能纯电行驶但却又是插电混动的卡宴帕美等，都免了。可惜当年的那些车，都已经被快速迭代了，现在统称为“老咕噜棒子”，还能在二手市场活跃的只有初代理想L9L8？像我的纯电大G交了快13万的购置税，如果全额减免，直接起飞2024-2025年就是高速发展期，我印象最深的就是理想MEGA和问界M9，都是缴了两万多购置税的，因为只减免3万，但是像小米SU7这类30万以内走量车型全额减免就很香，也就造就了初代小米SU7Max玩了半年可能只亏2万的神话2026年开始就只减免1.5万了，而且是减半计算，哪怕十万块钱的家用车，都得四千多购置税，二十多万的车万一万多购置税，华为系还得额外再掏1.2w-1.5w智驾包买断，所以今年保值率进一步下降有这方面原因。等到2028年的时候，大概率新能源和燃油车是一个待遇了，当然也存在优惠预期，延续当下政策，或是按重量减半，就像以前燃油车2.0以下排量减半一样；

2026记住这口诀，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混3、要宽敞——买大六座SUV

2026-09-15 12:00 啊夜梅谈汽车

2026记住这口诀，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混3、要宽敞——买大六座SUV4、要舒适——买轿车5、要性价比——还是要选择比亚迪我们来看看全新海狮08比亚迪海洋网科技旗舰海狮08正式上市，22.99万元的亲民起售价，搭配满配旗舰实力，彻底刷新了20-30万级SUV的体验天花板，完美适配家庭出行、长途自驾的全部需求。颜值方面完全长在审美点上！新车采用海洋美学2.0设计，超5米车长搭配3米越级轴距，气场沉稳大气，科技感拉满。8款外观、2款内饰配色可选，风格百搭，不管日常通勤还是长途出游，整车质感都十分出众，坐进车内氛围感直接拉满。续航补能彻底告别焦虑。依托800V高压闪充平台与第二代刀片电池，海狮08补能速度超快，常温下5分钟就能快充、9分钟基本充满，就算零下30℃低温环境，补能也仅多耗时3分钟。插混版满油满电综合续航1650km，纯电版CLTC续航最高900km，跨省长途出行无需频繁充电加油。安全与舒适双双拉满。整车搭载九纵十三横笼式车身，标配第二代刀片电池和天神之眼激光辅助驾驶，智能避险、泊车更安心。提供五座、六座两种布局，搭配帝瓦雷音响、智能座舱、车载冰箱、零重力座椅等豪华配置，53处储物空间收纳有序，全场景舒享出行，兼顾实用与质感。王阳新座驾比亚迪海狮08

广汽集团与一汽集团合并、长安汽车与东风汽车合并，历史终于走到了这一步，新能源汽车

2026-09-14 23:27 醒客薪基聊

试蔚来ES8，家用SUV真实体验

2026-09-14 17:55 绿福侃汽车

试蔚来ES8，家用SUV真实体验开了多年燃油车，最近想换一台适合带长辈出行的电车，专门预约试驾蔚来ES8。试驾路线我特意选了市区拥堵道路+城市环线，低速跟车和长距离巡航都体验了一遍。先说客观短板，车身尺寸偏大，在城区小路穿梭的时候要多加留意。转弯和掉头都需要预留更大空间，老小区狭窄车位停车会麻烦一些，这点是选大车要接受的地方。再聊底盘的表现，给我的感受很不错。路面细碎的颠簸都能被过滤掉，经过减速带的时候，不会出现生硬的弹跳，车内的晃动幅度很小，长辈坐不容易难受。动力储备充足，就算车上坐满家人，提速依旧从容，跑环线超车的时候很顺畅。车内座舱氛围感很好，内饰用料观感不错。座椅填充物厚实，支撑感到位，长时间坐车不容易觉得疲惫，很适合长途全家出行。环线行驶时，车道保持、自动变道的操作顺滑，不用频繁手动接管。只是车机里部分菜单层级偏深，刚上手操作的时候，需要花一点时间熟悉逻辑。整体体验下来，蔚来ES8更适合看重乘坐质感，经常全家一起出门的朋友。如果日常通勤大多是狭窄街巷，就要考虑大车身带来的不便；如果追求舒适、多人出行多，这台大型SUV会比较契合需求。有购车分期想法的朋友，活动详情请咨询当地经销商。【来自懂车帝车友圈】

特斯拉ModelY

2026-09-14 17:19 根贵热看汽车

特斯拉ModelY挑选特斯拉ModelY，不必一味追求更高的版本，关键看自己日常出行的实际情况。日常主要城市通勤，代步家用，基础版本就完全够用，无需为很少用到的能力增加预算。如果经常长途自驾，或是对行驶体验有更高期待，可以考虑配置更完善的版本。没有哪一套配置可以满足所有人的需求。买车切忌盲目冲高，理清自己的用车场景再做决定，才不会把钱耗费在自身几乎用不到的功能上面。【来自懂车帝车友圈】

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