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25款的别克GL8插混车型目前的降价比较大，降幅50000多，算上地方补贴可以达到60000多。以前这些老牌车企降价都是很慢的，但是因为新能源的加入，车型增多。老牌车企也改变了降价原则，周期被大大降低。老周在别克4S店干了快十年，头一回见展厅里这么冷清。他手里攥着刚打印出来的报价单，上面那行“综合优惠62000元”墨迹还没干透，被空调风吹得有点发潮。三天前，隔壁新开的理想门店又交出去五台车。老周站在门口数过，那家店一上午进店的人比他们一周都多。销售经理在晨会上拍着桌子说，这个月GL8插混的库存再压下去，大家就得去二手车市场门口发传单了。他掏出手机给老客户刘总打电话。刘总开着一辆2022款的GL8燃油版，以前每次保养都找老周，两人熟得能互相递烟。“刘总，您那车该置换了，现在插混版优惠六万二，算上您老客户补贴还能再谈。”电话那头沉默了几秒。“老周，我上个月刚提了腾势D9。”老周的手停在半空，展厅玻璃映出他愣住的脸。刘总又说：“不是我不照顾你生意，你们那车机，我试驾的时候喊了三遍导航都没反应。人家那车，我儿子在后排能唱K。”挂掉电话，老周走回工位。电脑屏幕上弹出一封内部邮件，标题写着“关于调整终端促销政策的紧急通知”，正文第一行是：即日起，GL8插混全系车型允许经销商在厂家指导价基础上自主下浮，上不封顶。他盯着“上不封顶”四个字看了很久。干了这么多年，从来都是厂家定好优惠幅度，经销商多让一千块都要打报告申请。现在这四个字的意思他懂——厂家也扛不住了。下午两点，来了一对年轻夫妻。男的绕着展车转了两圈，问的第一句话是：“这车纯电能跑多少？”老周刚报完数据，女的就接话：“隔壁那款纯电能跑190公里，你们才100出头。”老周想说这是MPV不是纯电车，话到嘴边又咽了回去。他拉开侧门，指着第二排航空座椅：“您坐进来感受感受，这底盘跑高速稳，老人孩子不晕车。”男的坐进去摸了两下，点点头，又摇摇头。“车是好车，就是感觉像开我爸那辈人的车。”老周送走他们，回到办公室。墙上还挂着2019年的销售冠军奖状，那年GL8一个月能卖一万多台，提车得等两个月。他打开系统查库存，店里还有十七台插混现车，最久的那台已经在库一百多天。快下班时，经理把所有人叫到会议室。投影上放着一张图表，两条曲线一个往上走，一个往下掉。经理没多解释，只说了一句：“从明天开始，所有人朋友圈一天三条，内容自己编，只要能让人进店。”老周回到家已经快九点。他坐在沙发上翻手机，看到刘总刚发了一条朋友圈，配图是那辆腾势D9停在他们公司楼下，配文写着“支持国产”。老周点了个赞，退出来，又翻到自己的朋友圈。他上一次发卖车信息还是半年前。犹豫了一会儿，他拍了张报价单的照片，打了一行字：“GL8插混，优惠六万二，现车充足。”手指悬在发送键上停了几秒，最后还是发了出去。发完他把手机扣在茶几上，起身去阳台抽烟。楼下停车场里，他那辆老款君威安静地停在路灯下，车漆已经不太亮了。烟抽到一半，手机在屋里响了一声。他没急着去看。这个点了，不是广告就是新闻推送。可他又有点盼着，万一呢。

奥德赛换代长这样？？？能国产吗？？？

没有暴论，没有拉踩，没有降价，乐道反内卷虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术，打的某友商上蹿下跳，快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖，因此乐道的宣发策略主动调整，趋向于平和，只宣传自己，不拉踩友商。虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量，​没有暴论，没有拉踩，没有降价，乐道反内卷虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术，打的某友商上蹿下跳，快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖，因此乐道的宣发策略主动调整，趋向于平和，只宣传自己，不拉踩友商。虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量，但是也因此筛掉过滤掉了一些极端粉丝，对于品牌健康度和正面形象还是有益的。更新后的slogan也更贴合家庭理念：每一程，皆乐道。再看乐道最近的动作，各种跨界联名，积极打响品牌知名度，又是和赛里木湖文旅共创旅游打卡目的地，又是赞助各种赛事，又是承接各种大会的商务用车，等等诸如此类，都是在一步步夯实品牌知名度。产品端，也是在用一场场技术直播+智驾直播+每季度OTA，一步一个脚印，坚决摒弃“速胜论”毒鸡汤，践行“结硬寨，打呆仗”、“日拱一卒，久久为功”的价值观。沈博的个人营销方面，最近也似乎找到了方向，开始做深度用户沟通访谈。不是简单的模仿斌哥ET9会客厅，而是通过对谈，借用户之口，阐释乐道是谁？乐道能为用户带来什么价值？为什么选择乐道？这是很高明的传播方式。这背后可能也反应出来乐道销售策略的转变，以前是靠产品吸引等用户上门，现在是走出去主动寻找用户。现在的乐道，只要稳住价格，稳住销量，等明年的战略级新车发布，叠加出海上量，相信会取得阶梯式上升的发展！乐道汽车上海

很多人不知道一个事实：你买了一台800V的车，插到大部分商场地库和高速服务区的120kW老桩上，充电速度也就比400V快个25%-30%，也就一杯咖啡的差距。全国超充桩才两千多座，主要集中在一线城市，三四线几乎空白。800V的优势，得先有桩才行。​​​

本田奥德赛昨天蔫不出溜推了个改款，PRO版18.48万，PRO+版23.18万，MAX版24.18万，其实造型、动力一点没变，改进全在舱内。最低配以前连车机都没有，新的PRO版增加了前排12.3英寸屏幕（中高配反而是10.1英寸）；PRO+版足足贵了4.7万，增加L2级的HondaSENSING、双侧电滑门+尾门、天窗、电折叠后视镜、50W手机无线充电、一二排座椅加热、二排座椅电调、后排独立空调；MAX版增加一二排座椅通风/按摩+固定式扶手、二排小桌板。至于宣传图里重点突出的二排吸顶屏（空调控制键从车顶挪到扶手旁）和前排中岛的冰箱（图9，目测容积还不小），配置表里并没有明确说明哪个版本才有，似乎是……店头加装的精品件？简而言之，产品力跟国产新选手们还是没法比，但聊胜于无，多少算是上了点抢救手段吧。至于用户愿不愿意买单就不好讲了MPV

奥迪A4L风光不再，月销量跌至一千多辆！前两天检测了一台奥迪A4L，初次登记日期：2021年5月上牌，跑了7万多公里，车主准备卖掉；收车的车商临时处理售后的事情，没时间来看车，但又怕车主联系别的车商收走，于是就请我们出马，验一验这辆A4；完事儿出个全车检报告，后续卖车的时候也算有个凭证；车主也乐意由我们第三方来验车，态度中立，不偏不倚，配合度很高；来看车况，前保险杠修复，金属面原版原漆；内饰正常使用磨损，座椅骨架轻微生锈；发动机和变速箱工况良好，前轮轮胎更换；没什么大问题，车商肯定愿意收进，而且价格已经基本谈妥，五个年头的40T中低配，看市场行情在7万-8万，视车况好坏上下浮动；这辆A4L，车况挺好，本应卖个好价钱；但据车主透露，车商出价只有7万5，没有想象中的多，而这已经是几家之中出价最高的了；车商的理由也很现实，说是新能源太火了，油车的行情普遍不好，A4新车都没以前卖得好了，现在销量只有一千多，还降价特别厉害；确实，新能源相对油车简直就是降维打击，手里的油车能顺利卖掉就不错吧，想卖个好价钱，真的不敢奢求！

奥迪A4L风光不再，月销量跌至一千多辆！前两天检测了一台奥迪A4L，初次登记日期：2021年5月上牌，跑了7万多公里，车主准备卖掉；收车的车商临时处理售后的事情，没时间来看车，但又怕车主联系别的车商收走，于是就请我们出马，验一验这辆A4；完事儿出个全车检报告，后续卖车的时候也算有个凭证；车主也乐意由我们第三方来验车，态度中立，不偏不倚，配合度很高；来看车况，前保险杠修复，金属面原版原漆；内饰正常使用磨损，座椅骨架轻微生锈；发动机和变速箱工况良好，前轮轮胎更换；没什么大问题，车商肯定愿意收进，而且价格已经基本谈妥，五个年头的40T中低配，看市场行情在7万-8万，视车况好坏上下浮动；这辆A4L，车况挺好，本应卖个好价钱；但据车主透露，车商出价只有7万5，没有想象中的多，而这已经是几家之中出价最高的了；车商的理由也很现实，说是新能源太火了，油车的行情普遍不好，A4新车都没以前卖得好了，现在销量只有一千多，还降价特别厉害；确实，新能源相对油车简直就是降维打击，手里的油车能顺利卖掉就不错吧，想卖个好价钱，真的不敢奢求！

原来王传福这么疯狂大家知道为什么友商可以在DM-i的研发进度上走得那么快吗？因为王传福从2023年年开始就逐步免费开放各种专利，其中包括300多项电池核心技术专利、5000多项插混技术专利！到2026年3月份的时候，更进一步开放了一代刀片电池基础闪充配套专利、常规高压平台电控专利！

真的没想到！各大车企表面风光无限，背后资产全是负债1.赛力斯：总资产820多亿，负债730多亿2.小鹏汽车：总资产840多亿，负债470多亿3.江淮汽车：总资产480多亿，负债330多亿4.广汽集团：总资产2100多亿，负债900多亿5.比亚迪：总资产9410多亿，负债6670多亿其实，每一家汽车集团只要总资产大于负债，就能正常运转，关键是要有自己独特的产品，更要有与众不同的黑科技。放在以前，百万级硬派或顶级超跑，基本都是海外品牌的天下。如今，国产车企顶着研发投入的压力，沉下心打磨电机和底盘这些核心技术，终于成功捅破了这层“迷雾”。成都国际车展，我专程抽空去比亚迪的9号展馆逛了一圈，心里感触挺深。不少车企背负着不小的经营压力，却依旧舍得砸钱钻研核心技术，走到仰望展台的时候，实实在在被U8、U9震撼到了。不得不承认，“一分钱一分货”确实有它的道理，这钱真的没有白花。百万级的仰望U8高调伫立在展台之上，气场十足。带着硬核机甲般的视觉效果，车身硬朗霸气，整体造型辨识度特别高，在车展众多车型里格外惹眼。以前只在短视频里刷到过，它可以原地掉头、应急浮水，这次现场近距离看展车，才明白这些不只是博眼球的花样，更是关键时刻能保命的安全配置。尤其是四轮四电机动力十足，不管是城市日常开，还是想去户外越野都能轻松hold住。内饰做工精致，豪华感十足，把硬核实力和高端体验融合得恰到好处。再看一旁的仰望U9纯电超跑，就像一名随时随地准备出征的“战士”，低趴宽体的车身，充满着未来科幻感。并且，车身采用了大量的碳纤维材质，锋利的线条加上立体导风槽，再搭配上酷炫的蝴蝶门，打开就像科幻大片里机甲的舱门，强悍的加速表现，看得人热血沸腾。更重要的是，比亚迪还专门给U9搭配了云辇智能车身控制系统，就算速度飞快，车身依旧稳如“老狗”，把超跑的性能和舒适性展现得淋漓尽致。从能越野的U8，再到性能王炸的U9，仰望系列，就是咱们国产汽车向上突围最好的证明。难怪会让无数车友由衷地感慨，就算前行路上充满挑战，咱们自主品牌依旧敢闯敢拼，不断突破上限，让世界看见中国造车的真正实力。

很显然，友商A就是理想L6，友商B是问界M6。N70Pro20.99万，N70Max23.99万。雷总也没有遮遮掩掩，直接把枪口对准了理想和问界。这个价格怎么样？够厚道不？小米澎程suv今晚上市小米澎程​​​

孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车，60多万元就能买路虎卫士，这在以前根本就是不可想象的。现在的燃油车子对大家的吸引力确实是在大幅度的下滑，大家会考虑购买这样一款燃油车吗？欢迎评论区留言。

问界M9Ultimate的旋转座椅，可以这样欣赏风景。

光顾着发《牛来》了，两点忘记抢中国电影博物馆《奥德赛》了。