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#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还
#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？#BBA集体大降价#从以前加价到现在降价，这短短的时间BBA油车发生了什么？我只想问，过一段时间，还会降吗？
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚
BBA集体大降价就算豪华品牌奔驰宝马奥迪也顶不住啊，56E这个级别的车起步价格甚至已经不到30w。燃油车现在太难了，现在买车基本上都是新能源为主了。
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奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
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奔驰V300尊贵版黑米指导价609800元全款优惠22万609800-220000=389800尊贵版已经来到40以内了裸车车子是25.8月生产的赔钱卖了，没办法
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。
如果连奔驰都人去楼空，还有什么车能让你心动？
如果连奔驰都人去楼空，还有什么车能让你心动？
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"
奔驰宝马奥迪集体降价，豪华车不"豪华"了？以前买奔驰宝马奥迪，那叫"成功人士"。现在——路虎卫士89万直接降到72万，降了17万。奔驰全系官降。宝马5S店关门跑路。奥迪经销商翻牌卖问界。保时捷经销商连夜搬空展厅。BBA集体降价，豪华品牌集体"放低身段"。为什么？路虎卫士:官降17万，89.9万→72.8万保时捷:经销商砍一半，150家→80家奔驰:计划关100家店宝马:首家5S店关门，投资3.2亿打水漂奥迪:标杆店翻牌，改卖蔚来/问界豪华品牌怎么了？核心就一句话——新能源把燃油豪华车从上往下挤。40万以上新能源车销量涨46%，同价位燃油车跌27%。以前花50万买奔驰E级的人，现在花50万买问界M9——空间更大、智驾更强、还有大屏。2025年豪华品牌新车毛利率-26.2%。卖一辆亏26%。经销商每卖一辆车倒贴车价的四分之一。经销商不傻，亏钱谁干？所以奔驰经销商翻牌卖问界，奥迪5S店改成蔚来展厅，保时捷中心变理想旗舰店。超过40家豪华品牌经销商翻牌新能源。连中国最大经销商集团广汇汽车都退市了。曾经735个网点，现在完全退出新车销售。我干了15年汽车，从长安铃木到福特纵横。说实话，BBA还是好车，但"豪华"这两个字的含金量，在贬值。以前开BBA有面子，现在开BBA人家觉得你"还没换电车"。15年老兵的判断：三年内，豪华燃油车市场还会再缩三成。不是BBA不行了，是时代变了。你现在买车还考虑BBA吗？关注我，15年汽车老兵聊车市变迁。
更大更聪明，全新奔驰GLESUV长轴距版成都车展现真容。日前，有消息称，全新奔
更大更聪明，全新奔驰GLESUV长轴距版成都车展现真容。日前，有消息称，全新奔驰GLESUV长轴距版即将在成都车展进行全球首秀。在即将与大家见面的档口，官方也进一步透露了新车信息。据悉，新车的盾形格栅尺寸更大，同时经典的三叉星徽也将融入日行灯，并提供包括全新墨玉灰色、松石绿色在内的5款车色。此外，正如长轴距版的名字，新车的轴距也进一步加长到3115毫米，空间表现也更好，尤其是后排空间更宽敞。智能方面，新车搭载了MomentaR6大模型，后续通过升级，这款车还将成为率先搭载MomentaR7世界模型的豪华燃油车，也算是顺应了目前主流的油电同智。而车内座舱，新车还搭载融合豆包AI大模型的虚拟助手，智能化体验也更上一层楼。当然，目前的已知信息依旧有限，成都车展首秀之后还会有更多信息袭来，大家觉得这款长轴距版的全新奔驰GLESUV怎么样呢？（原创/美娜）成都车展
那会奔驰的地位堪称巅峰！！！
那会奔驰的地位堪称巅峰！！！
国外37年来第一次把大奖颁发给国产车企。国际保罗·皮奇奖1989年创立，距今3
国外37年来第一次把大奖颁发给国产车企。国际保罗·皮奇奖1989年创立，距今37年，在德国举办的颁奖盛典。由德国权威汽车杂志《automotorundsport（AMS汽车与运动）》主办，是欧洲汽车圈分量很重的技术创新大奖，专门表彰汽车行业具有革新意义的原创技术，过去获奖者大多是奔驰、宝马、大众、特斯拉这类欧美车企，比亚迪是拿到该奖项的第一家中国企业。比亚迪拿奖，获奖对象不是某一台整车，而是超级e平台的兆瓦闪充（MegawattFlashCharging）技术，图片背景上面德文“Supere‑PlattformmitMegawattFlashCharging”就是这项技术的名字。长期以来充电慢，是全球电动车共同的痛点，这套兆瓦闪充技术，可以实现极高功率充电，补能速度能够接近燃油车加油的体验，同时兼容电池安全保护，解决纯电车的核心短板，评审团正是看中这项技术对全球电动车普及的推动价值，把奖项给到比亚迪。比亚迪能够拿下这个奖项，不是单一技术的偶然突破，是全产业链积累的结果。从早期电池研发，到刀片电池、电控系统，再到这套兆瓦闪充平台，电池、电机、高压零部件全部实现自研自产。奖项评审看重技术原创、可量产落地，而不是只看概念，比亚迪这套闪充技术不是实验室样品，已经做好装车落地的准备。过去中国车企出海更多比拼性价比，这次代表国产核心技术，拿到欧洲权威专业奖项，属于中国汽车技术出海的标志性事件。当然也要客观看待，拿到技术奖项不等于普及已经完成。兆瓦闪充对于充电桩硬件、电网配套都有很高的要求，不管国内还是欧洲，大规模铺开还需要基础设施同步跟进。这份荣誉代表欧洲行业认可我们的创新实力，但后续还要看技术大规模装车之后的实际市场表现。
![真的是绝配啊[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/10968500837867630624.jpg?id=0)
辽宁沈阳，男孩骑车不小心剐蹭路边奔驰车，母亲得知后主动联系车主，准备赔付3500
辽宁沈阳，男孩骑车不小心剐蹭路边奔驰车，母亲得知后主动联系车主，准备赔付3500元。车主被母子二人的诚意打动，最终只收下1000元。可事情了结之后男孩的举动，让车主十分意外！8月14日，辽宁沈阳男孩剐蹭奔驰主动担责一事持续引发网友讨论。真正打动大众的不在于豪车价值，也不是车主减免了多少赔偿，可贵的是孩子闯祸没有逃避，家长没有推诿，车主也没有把他人的善意视作理所当然。整件事发生在8月12日。男孩骑行途中不慎碰到路边停放的奔驰，车身出现明显损伤。日常生活里这类意外十分常见，孩子骑车把控不好距离，转弯来不及刹车，很容易剐蹭停放车辆。意外本身不足以评判是非，闯祸之后如何应对，才能看出一个家庭的教育方式。家长知晓事故之后，没有抱着无人看见就能不了了之的想法，也没有等车主找上门，主动联系对方，愿意承担全部损失。车辆维修预估需要几千元费用。站在车主角度，爱车无端被刮伤，按照实际损失索要赔偿合情合理。看到孩子敢于认错、家长主动担责，车主选择做出让步，没有要求对方承担全部维修开销。事情走到这里，大多数同类纠纷就此画上句号。钱款协商到位，车辆送去维修，家长简单教育孩子，一般到此便结束。这名男孩却觉得，自己还欠车主一场真诚的致歉。后来，他拿出积攒许久的零花钱买下西瓜，专程找到车主当面表达歉意。一只西瓜远远弥补不了奔驰车身的划痕，可这个举动的分量，远比家长代为赔钱更值得深思。家长支付赔偿金，孩子或许只明白家里蒙受损失。亲自拿出零花钱登门道谢，才能让他真切意识到，麻烦由自己造成，理应由自己直面后果。孩子不是有意肇事，可以解释意外发生的缘由，却不能借此抹去自身责任。很多家庭教育很容易陷入一个误区。孩子犯错，大人第一时间出面辩解，张口就是年纪小、并非故意、对方条件好不必计较。表面看起来是保护孩子，长久下来容易形成错误认知，只要没有恶意，引发任何后果都应当被包容。现实里的规则并没有这么简单。无意损坏他人财物，同样需要承担损失；不小心伤及别人，理应主动道歉。敢于承认失误，不会让人难堪，更是成长为有担当成年人的必修课。在我看来，这件事清晰区分了两种责任，经济赔偿属于监护人的义务，直面错误、心怀感恩，是需要孩子亲自完成的一课，二者不能互相替代。父母可以承担金钱损失，却无法代替孩子学会敬畏规则、体谅他人。从法律层面来说，未成年人犯错不等于无需担责。《民法典》明确规定，无民事行为能力人与限制民事行为能力人侵害他人权益，依法由监护人承担侵权责任。男孩母亲主动联系车主协商赔偿，不只是态度暖心，更是履行监护人应当承担的法律责任。车主的处事方式同样值得思考。孩子主动认错，不代表车主必须免除赔偿；车主愿意减少赔款，也不代表今后所有同类事故里，受损一方都应当主动退让。整件事让人倍感温暖，根源在于各方都守住边界。犯错一方没有逃避，愿意承担相应代价；受损一方看见诚意，愿意给孩子成长留出余地。没有人逼迫任何人让步，也没有人手握道理就寸步不让。现实中大量小事不断升级矛盾，往往不是损失金额有多巨大，而是出事之后一方一心躲避，另一方因为恶劣态度怒火攀升。车窗破损、车辆剐蹭、物品损毁，原本都能够友好协商。最忌讳的就是拒不承认，再拿一句孩子还小堵住对方。男孩后续带着西瓜登门，补齐了责任教育里至关重要的一环。父母可以帮忙赔钱，却不可能一辈子替孩子承担所有后果。学习成绩能够慢慢提升，骑车技巧可以多加练习。遇事敢担当、得到宽容懂得感恩，会慢慢塑造一个人的品性。奔驰车上的划痕修复完成后，很快就会消失不见。男孩自掏零花钱登门致歉的这段经历，或许会长久留在他的记忆里。孩子成长路上珍贵的教育，不只是来自课堂。有时只是一次意外闯祸，家长没有帮忙逃避，受损者没有步步紧逼，让孩子读懂朴素的道理。犯错并不可怕，敢于承认、主动承担，得到他人宽容之后心怀感激，才是家庭教育最该传递的观念。信源：1.中华网--《男孩剐蹭奔驰拿零花钱买西瓜道歉家长得知后也主动联系车主赔偿》2026.8.142.齐鲁晚报官方微博--《
