标签: 奔驰
奔驰C260L运动版指导价3246，白黑806版本25.9月生产日期全款优惠
奔驰C260L运动版指导价3246，白黑806版本25.9月生产日期全款优惠12万需要店保优惠完20.46万裸车
世界知名品牌所属国家。
世界知名品牌所属国家。
谁家车这么牛逼
谁家车这么牛逼
20多万的奔驰E还能称之为尊贵吗？指导价37.88万的E综合优惠12w（包含
20多万的奔驰E还能称之为尊贵吗？指导价37.88万的E综合优惠12w（包含国补）裸车只要26.88w以前都是40w50w的车现在30w以内就能入门了汽车市场发展还是很有必要的争取让每个人都开上梅赛德斯奔驰奔驰e我与汽车的日常
奔驰取消德国9万名员工年终奖取消9万名员工年终奖，可节省超1000万欧
奔驰取消德国9万名员工年终奖取消9万名员工年终奖，可节省超1000万欧元一季度净利润同比下滑15.5%，至14亿欧元管理层还打算延长工作时间且不支付补偿性报酬问题，目前奔驰员工每周工作时间为35小时燃油车确实压力山大，新能源这块，BBA里边也就宝马做得不错。
二手奔驰GLC怎么选？我淘了5台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，想买二手豪华
二手奔驰GLC怎么选？我淘了5台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，想买二手豪华中型SUV的，十个有八个会看奔驰GLC，毕竟品牌硬、空间大、家用商务都合适，我这俩月帮粉丝淘了5台GLC，20款到23款全摸过，坑点、行情、哪款值得冲全给你们说透，尤其是9AT变速箱的坑，踩一次修三万，看完至少省两万。先上2026年中真实二手行情，都是我实地问的价格，你们照着参考砍价：2020款GLC300L4MATIC豪华型：零售价26-29万2021款GLC300L4MATIC豪华型：零售价29-32万2022款改款GLC300L4MATIC豪华型：零售价33-36万2023款GLC300L4MATIC豪华型：零售价38-41万GLC的保值率在豪华中型SUV里算很稳的，三年车龄大概63%左右，保有量大，维修配件也相对便宜，家用很合适。年款选购建议，我给你们分的明明白白：✅值得买：2022款改款GLC300L4MATIC豪华型改款后优化了9AT变速箱的顿挫问题，比老款平顺太多，而且配置全，柏林之声、座椅加热、360全景、全时四驱都有，二手价34万左右，比新车省20多万，性价比很高。我帮粉丝提的就是这款，开了俩月，市区油耗10个左右，高速8个，家用完全够用，四驱冬天下雪也稳。⚠️谨慎买：2020款GLC300L4MATIC老款的9AT变速箱低速顿挫明显，尤其是20-30码的时候，一窜一窜的，而且避震容易漏油，开个四五万公里就得换避震，修一下大几千。但是价格便宜，27万就能拿下，预算有限、能接受顿挫的可以考虑，但是一定要查变速箱的维修记录，有没有修过。❌不建议买：2020款GLC260L低配2.0T低功率只有197马力，动力太肉，满载开空调爬坡费劲，而且配置低，连柏林之声、座椅加热都没有，二手价和300差不了三万，完全没必要，买回去刷动力都得花一万多，还不稳定，不如直接上高功率。避坑提醒：买二手GLC一定要试驾，试低速有没有顿挫，升档降档顺不顺，变速箱有没有异响。还有要举升机升起来查避震有没有漏油，四个避震都要查。还有要测四驱系统有没有故障，能不能正常切换模式。最后问一句：你们觉得二手GLC多少钱值得入手？有没有遇到过变速箱顿挫的兄弟？评论区聊聊！奔驰GLC二手豪华SUV30万二手车奔驰二手车
N8L这个价格说实话，有东西，权益也拉满
N8L这个价格说实话，有东西，权益也拉满
奔驰CLE53AMG720800-70000=650800元曾经优惠1万2
奔驰CLE53AMG720800-70000=650800元曾经优惠1万2万块钱的CLE53现在也扛不住了这个折扣真不错这车一个月卖不了几台
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E
纠结许久，最终敲定29.88万奔驰E260L，说说我的真实想法。听说我要买奔驰E260L，我朋友都劝我："你开大奔，懂行一看就是人傻钱多。""奔驰除了车标还有啥？""都什么年代了，还有大冤种买老旧燃油车？"……汗，他们都不懂我。我想买的，就是一台像汽车的汽车。奔驰E260L，是我一直以来的DreamCar。哪怕技术老一点，哪怕油耗高一点，可它开起来踏实！我也仔细算过账，一年只开一万公里出头，根本占不到电车的便宜。加上电池折旧、保险更贵、保养差价一算，家用短途代步，油车反而更划算。不用到处找充电桩，没有续航焦虑，跑长途、回老家随心所欲。曾经落地50万的行政豪车，如今30万就能拿下，关键开奔驰E260L有面子。其实买车不要跟风，自己喜欢的，适合自己、算得明白的，才是真划算！
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026年10月在巴黎车展发布，2027年开售，整车由中国生产。内饰采用严格双座布局，核心亮点是贯通式座椅结构：座椅中间为可折叠中央扶手，放下后可与两侧座椅融为一体，车窗开关、车门锁止按键布置在该结构上沿，乘员可通过环形拉带控制其升降。这套设计既提升车内视觉宽敞度与空间灵活性，也方便车辆停在狭窄位置时，乘员横向移动从另一侧车门下车。仪表台为S形弧形造型，搭配带有奔驰风格的涡轮式空调出风口。新车采用专属纯电平台打造，通过拉长轴距、缩短前后悬优化车内空间，转弯直径仅6.95米，适配城市穿行场景，配备多连杆独立悬架；搭载35.7kWh电池组，CLTC工况续航400公里，10%-80%直流快充20分钟。总之，造型很独，小车欧洲有人买，国内应该没人
现在这个市场行情，起售价150万的揽胜今年前5个月还能卖5000多辆整体销量来看
现在这个市场行情，起售价150万的揽胜今年前5个月还能卖5000多辆整体销量来看，虽然一年比一年略有降低，但揽胜这个金字招牌还是比较稳的
