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7城运营60万公里零重大事故！特斯拉无人驾驶网约车“需求会远超供给”特斯拉发布的2026年第二季度财报显示：特斯拉持续推进人工智能领域的布局，覆盖特斯拉辅助驾驶、无人驾驶网约车、人形机器人以及算力芯片多个赛道，技术落地与商业化进程同步提速。特斯拉辅助驾驶业务方面，累计行驶里程已突破120亿英里（约合190亿公里）。数据显示，与美国全国平均水平相比，开启辅助驾驶的特斯拉车辆重大碰撞减少至1/8，轻微碰撞减少至1/7。此外，辅助驾驶平均比人工驾驶节能5%，让出行更安全的同时也更高效。特斯拉辅助驾驶第二季度全球新增订阅量创新高，付费用户已达148万。其中55%为一次性购买，其余45%为订阅用户。北美辅助驾驶选装率创历史新高，超过半数新车在交付时订阅了辅助驾驶。版本迭代与区域落地同步推进，在美国和韩国市场，特斯拉开始向搭载AI3硬件的早期客户推送辅助驾驶v14lite版本。在欧洲市场，特斯拉辅助驾驶在荷兰之外，还获得了立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时的批准，截至7月，这些客户使用特斯拉辅助驾驶行驶里程已超过5000万公里。特斯拉最新发布的首份荷兰辅助驾驶安全报告显示，在使用特斯拉辅助驾驶的情况下，碰撞事故可减少3.5倍，高速公路安全性可提升3.4倍，实现累计1660万公里零碰撞。除行车安全性显著提升外，报告还显示：自动紧急制动触发频次降低至原来的十四分之一，急加速、急刹车、猛打方向等激烈驾驶行为分别减少8.8倍、7.3倍和8倍。这些数据充分表明，特斯拉辅助驾驶系统的行驶稳定性高于人类驾驶。美国ModelY车主使用特斯拉辅助驾驶，从洛杉矶开到俄勒冈州尤金，行驶约1370公里，全程无接管，验证了特斯拉辅助驾驶的实用能力。无人驾驶网约车业务方面，无安全员的特斯拉无人驾驶网约车服务已扩展至整个得州奥斯汀都市圈，并于7月在佛罗里达州迈阿密、奥兰多和坦帕上线。目前特斯拉无人驾驶网约车已在全美7个城市展开服务，60万公里服务里程，无一重大事故。同时，特斯拉赛博无人驾驶电动车已在得州超级工厂投产，2026年6月，特斯拉首台量产赛博无人驾驶电动车在美国得州开启工程测试。该款车型开创性地取消方向盘和脚踏板，重构车内空间，专为自动驾驶而生。进入量产后，特斯拉赛博无人驾驶电动车将在长期内成为特斯拉无人驾驶网约车车队中的主力车型。马斯克表示，特斯拉无人驾驶网约车业务预计将与公司其他业务高度整合，因为其运营经济性极具吸引力，用户对该服务的使用意愿会远超特斯拉的服务供给能力。人形机器人领域，随着最后一批特斯拉ModelS/X在加州弗里蒙特工厂下线，该工厂原ModelS/X生产线转型为特斯拉人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台。同时，特斯拉正在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。首批特斯拉人形机器人将用于TeslaOptimusAcademy，用来收集训练数据并进一步开发新功能。人形机器人最初会尝试执行某些任务，从任务的成功与失败中学习，最终可能以超越人类的水平掌握这些任务。马斯克表示，人形机器人量产是特斯拉史上最难的制造爬坡：人形机器人几乎所有部件全新、无现成供应链，大量环节只能在公司内部完成。算力与芯片支撑层面，2026年上半年，特斯拉在得州的本地算力规模（按算力兆瓦计算）提升超过一倍。特斯拉Cortex2算力集群同时支持电动车自动驾驶和人形机器人自主化软件的开发，并将在今年继续提升规模。下一代AI5推理处理器芯片设计已完成，该芯片将主要运用于人形机器人及数据中心。因为AI4硬件已能够实现远超人类安全水平的无监督版自动驾驶，因此AI5目前没有迫切需求进入车载系统。马斯克将AI5芯片称为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，并透露已经为AI6的设计工作积攒了强劲势头。此外，特斯拉数字机器人业务代表着其人工智能开发进入了新的阶段，正致力于实现数字化任务的自动化，构建新的AI能力，以补充自动驾驶和机器人等现实世界的人工智能。特斯拉特斯拉fsd特斯拉cybercab

嚯，小米有格调这波你米真造了个新词小米汽车造新词SkyNomad，小米汽车新系列的名字、发布时间一预热，那啥直接略📈9%。小米汽车新系列SkyNomad，拆开来看寓意很有格调：Sky代表辽阔天空，Nomad象征自在游牧，合在一起便是天空牧游，不被定义，自在出发，完美诠释这台车向往自由的出行态度。雷总明确表态新车很快到来，SkyNomad正式进入预热节奏，坐等正式发布嗷，家庭用车可以等一波。

国内特斯拉的语音助手，花落豆包家了大陆地区的特斯拉很快就可以唤醒豆包操控车辆的功能了，喊「嘿，特斯拉」或按方向盘语音键，语音助手的交互逻辑与模型均由豆包助手提供技术支持在特斯拉的内测软件版本2026.14.11的应用列表中，能看到新增了豆包AI助手入口未来大陆地区的特斯拉交互中，豆包负责车辆控制（空调、车窗、导航等），DeepSeek负责闲聊问答，以及深度的定制了它的模型AI能力，让国内的特斯拉可以有一个类似于Grok的体验，指领车辆去支持和FSD的功能交互，全程智能指令。

特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？国产智驾在数据规模、场景适应性、定价、传感器方案上的优势是实打实的。特斯拉FSD在海外确实也是十分强，前段看视频过山路时甚至都有人类的思考过程，但前期刚进入国内也面临定价贵，场景不熟悉复杂等诸多问题。

马斯克预言成真？无人驾驶加速落地，十年后手动开车或将成为怀旧爱好。当地时间5月18号，特斯拉CEO埃隆·马斯克远程连线出席了特拉维夫的智能出行峰会，会上他说的两句话，不管是懂车的还是不懂车的，都特别关注。他明确说，今年下半年，无人驾驶汽车会在美国大范围普及，更让人意外的是，十年以后，咱们自己开车会变成特别少见的事，全球大部分的开车里程，都会由自动驾驶的智能系统来完成。峰会上他透露，现在特斯拉已经在得克萨斯州的奥斯汀、达拉斯和休斯敦三个城市，投用了完全没有安全员的自动驾驶汽车，不过这些车并非完全没出过事故，奥斯汀的无人驾驶出租车业务推出以来，已经发生过14起碰撞事故，好在都没有出现重大事故。这些车不用人盯着，全靠车上的智能系统完成所有操作，乘客只要输个目的地，坐在车里等着就行。马斯克说，这种模式今年晚些时候会扩展到美国更多地方，最后实现全美都能用到。另外，特斯拉专门为无人驾驶做的Cybercab车型，已经在得州工厂下线了，这款车连方向盘和踏板都没有，定价不到3万美元，计划一年能生产500万辆，目标是让坐无人驾驶车，比现在打网约车还便宜。从技术上来说，特斯拉的FSD完全自动驾驶系统，确实有实打实的积累。官方数据显示，这套系统总共跑了151亿公里，其中在城市道路上就跑了54亿多公里。安全报告也说了，开启这个系统的特斯拉，平均每跑853万公里才会出一起重大事故，比美国道路的平均安全水平高8倍还多。这些数据，就是马斯克敢说这话的底气，不少行业专家也觉得，无人驾驶普及的速度，可能比我们想的还快。不只是特斯拉，咱们国内的无人驾驶也在快速推进。现在小马智行、文远知行这些企业，已经在不到20座城市拿到了全无人驾驶出租车的运营资格，头部企业的车队规模都超过了1000辆。小马智行的第七代无人车，在广州已经能做到单辆车盈利，深圳的车队，一天一辆车平均净收入最高能到394元，这说明无人驾驶出行，已经能赚钱了，跨过了最关键的门槛。百度的萝卜快跑，每公里的服务成本综合参考下来约1.2元，有人分析，等技术成熟了，坐共享无人驾驶车，可能比现在打车便宜30%到80%，甚至比自己买私家车还划算60%。对我们普通人来说，这些变化到底意味着什么？最直接的就是出行变方便了。以后可能不用考驾照，也不用练怎么开车，不管是上下班通勤，还是跨城出行，找辆无人驾驶车，输个地址就能走。上班族每天在路上的时间，不用再盯着方向盘，可以工作、看书，或者眯一会儿，也不用再为堵车、找车位头疼。老年人、小孩还有残障人士，没驾照也能自己出门，真正实现想走就走。有人会担心，十年后自己开车真的会很少见吗？其实这种变化是慢慢发生的，喜欢开车的人也不用慌。以后手动开车，可能就像现在玩卡丁车、骑马一样，变成一种休闲娱乐，会有专门的场地和路段，让大家体验开车的乐趣。就像现在还有人喜欢骑马，但骑马早就不是主要的出行方式了，手动开车也会保留下来，只是不再是日常代步的首选。当然，无人驾驶要真正普及，也还有不少麻烦事。目前全球大多数地方的交通规则，都是按有人驾驶制定的，要是无人驾驶出了事故，责任该算谁的，怎么处理，还得重新明确。另外，遇到极端天气、复杂路况，还有突发情况的时候，自动驾驶系统能不能靠谱，还得再好好验证。还有就是基础设施，智能道路、通信网络这些，得跟上节奏，才能让无人驾驶车发挥最大作用。总的来说，马斯克的预言虽然听起来有点大胆，但并不是不可能实现。无人驾驶技术一直在快速成熟，商业化落地也越来越快。对我们普通人来说，不用纠结十年后要不要自己开车，不如多关注当下的变化，慢慢适应这种趋势。说不定再过几年，我们坐进没有方向盘的汽车里，会发现以前每天遇到的堵车、开车疲劳，都变成了回忆，更安全、更省心的出行，会变成家常便饭。

如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间，使用权和所有权是不是会有点打架？我大胆预测一下，未来会分两拨人，一拨觉得出行就该按需订阅，像换手机套餐一样，省心省钱。另一拨反而更想买断，因为车变成了私人移动房间，你愿意跟人共享卧室吗？李想说过，机器人时代出行的终局，不能只盯着省事，还得看归属感。明天罗永浩对谈李想，我很好奇他俩怎么掐这个点，期待一手罗永浩对谈理想汽车CEO

刚刚从视频中刷到（也许是AI作品）：特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车，这辆车是圆形的，整个车也就1米左右的直经，车厢内能坐2人，是新能源车，既能在地面上开，也能垂直升空在低空行驶，外观非常的精致、时尚！畅想一下：如果这辆车什么时间能走向市场，我们能开上这样的汽车，肯定会非常方便的！

马斯克把方向盘删了这是直接进入无人驾驶的生态了，方向盘删了，完全不用人类啦。以后的车，不仅是一个代步工具，还是一部自动的生产力工具，让它自己去接单，送客，并且能24小时工作，自己充电等等，想想都很爽。大v聊车