首批拿下L3级自动驾驶“入场券”北汽新能源率先驶入L3时代
北汽新能源是北汽集团旗下的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商，成立于2009年，是国内最早独立运营的新能源车企。2018年正式登陆A股市场，成为“中国新能源汽车第一股”（北汽蓝谷600733.SH） 北汽新能源方面...
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奥动新能源拟港股上市,三年半亏损超20亿元
12月12日，奥动新能源股份有限公司（简称“奥动新能源”）向港交所递交上市申请。奥动新能源是独立第三方换电解决方案提供商，已建立全面的换电站组合，涵盖多种汽车、功能及应用场景。公司仍处于亏损状态，2022年、2023年、...
未来18大高潜力科技赛道覆盖人工智能、量子科技、高端制造、新能源、生物技术、空天
未来18大高潜力科技赛道覆盖人工智能、量子科技、高端制造、新能源、生物技术、空天科技、数字化基础设施等多个前沿领域，每个赛道都明确了关键技术、代表企业及核心发展逻辑，体现出科技自立自强、国产替代加速、新兴产业爆发三大主线
科创新能源ETF(588830)日均成交1.58亿,机构指出储能具有国内外需求的强支撑
科创新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数，上证科创板新能源指数从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。...
东方园林拟购新能源资产加速转型 标的并网规模超800MW
12月15日晚间，东方园林（002310.SZ）披露重大资产重组预案，旗下公司拟通过现金方式收购海城锐海100%股权及电投瑞享80%股权，加码新能源业务布局。受此消息提振，12月16日公司股价逆势走高，最高涨幅近10%，截至收盘仍上涨3....
开车犯困怎么办？他的选择是：打开辅助驾驶，然后睡觉……结果你也猜到了——凌晨
开车犯困怎么办？他的选择是：打开辅助驾驶，然后睡觉……结果你也猜到了——凌晨3点50分，沪蓉高速南京收费站传来一连串巨响。一辆新能源车以100公里每小时的速度，像一把剪刀划过布匹，“咔嚓”一声撕开了30米长的防撞水马，最后径直冲进收费通道，撞开闸杆才停下。万幸的是，车上人都系了安全带，捡回一命。面对交警，司机陈某的解释让人哭笑不得：“我开了辅助驾驶，就是有点犯困，所以没及时接管。”一句话，轻描淡写地把责任推给了车上的“智能”系统。交警的调查认定毫不含糊：司机陈某负此次事故的全部责任。官方提醒说得非常明白：当前的“智能驾驶”远未达到真正的自动驾驶。在夜间、复杂路况下，系统能力会受限，对水马这类障碍物可能无法识别。握着方向盘的司机，永远是安全的第一责任人，必须时刻保持警觉。这可不是孤例。就在今年5月，另一位司机张某连续开车八九小时后“想困想困的”，也打开了“自动驾驶”，随后在打盹中撞进了高速施工区。这些司机仿佛进入了一个认知误区：把“辅助”当成了“代替”，把“帮手”当成了“保姆”。技术本为护航，盲目依赖却让它成了危险的催化剂。当警钟一次次敲响，我们真该好好想想：到底是我们驾驶汽车，还是被所谓的“智能”牵着鼻子走？你觉得，对于这类因过度依赖辅助驾驶导致的事故，责任究竟在司机，还是在过度宣传的车企？你开车时，敢完全信任辅助驾驶功能吗？
L4公司的高管们还在嘲笑说车企做自动驾驶不靠谱，直到车企的无人出租车车队从小到大
L4公司的高管们还在嘲笑说车企做自动驾驶不靠谱，直到车企的无人出租车车队从小到大，突然就铺满了街头12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉ModelY在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员马斯克周日晚些时候对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。新能源汽车人工智能
用新能源车，充电补能几乎所有人都绕不开，但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震
用新能源车，充电补能几乎所有人都绕不开，但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震撼了。看图，这是我刚刚在充电的系统提示界面，给我免费三次提速体验，体验完之后呢？是不是很有点咱们视频时代网络服务的味道？包括现在各种视频平台不充值就只能看广告的缝隙里看片儿？我用你的充电桩、给了你服务费和电费，你把本该正常提供的服务切割、打折扣，然后让消费者为了本该满负荷服务的内容额外付费。好像也有点类似于网站竞价排名的样子想起来刚刚看到的一个汽车从业者吐槽某三垂平台给4S店卖线索的案例。总感觉我们当下的部分商业活动，被资本杠杆、回报率、资本利益最大化绑架了，有些误入歧途了啊我们到底该享受什么样的服务、谢谢服务本该是什么样子的？
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱，但不少人还是坚决选油车。抵触不是守旧，核心争议就3点，看完你站哪队？1、续航充电：谁都怕半路掉链子冬天续航缩水、高速掉电快，市区充电要排队，偏远地区没桩用。没固定车位装不了私桩的，选电车纯属找罪受，这点没人反驳吧？2、经济账：到底省不省钱？同级别电车比油车贵几万，保险还更贵。关键是换块电池要半辆车钱，保值率还低，所谓“养车省钱”，很多人觉得是噱头。3.安全感+驾驶习惯：老司机不买账新能源车自燃虽少但吓人，救援还难。更重要的是，老司机习惯了发动机声浪和换挡感，电车的安静和单踏板模式，怎么都适应不了，觉得没了驾驶乐趣。其实争议核心就是：电车的优势，抵不抵消这些现实麻烦？有人觉得基建完善后会好，有人觉得油车才是稳妥之选现在选车，你是坚定油车党，还是愿意为电车冒险？评论区说出你的观点，看看油车党多还是电车党多！大家抵触新能源车的根本原因是什么新能源买车油电车之争
国补从3000亿涨到5000亿，这变化可太大了！这其中有三大变化，能让3类人省大
国补从3000亿涨到5000亿，这变化可太大了！这其中有三大变化，能让3类人省大钱，不知道可就亏大咯。首先，对于新能源车主来说，补贴增加意味着购车成本降低。以前补贴有限，买辆车可能得咬咬牙，现在补贴多了，能省下不少钱。比如一辆原本补贴后15万的车，可能因为补贴增加又能便宜几千块。其次，从事环保产业的企业也受益。补贴增多，企业在研发和生产环保设备时能得到更多资金支持，降低成本，产品价格也可能更亲民。最后，农村用户在一些家电下乡等补贴项目中也能省不少。以前补贴少，买家电得掂量掂量，现在补贴提升，能更放心地换新家电。这么好的机会，可别错过了。国补国补新政国补政策国补落地方案国补流程第三批国补第四批国补资金
新能源汽车购置税减半,谁急了?
一觉醒来，新能源汽车购置税政策又变了！从明年1月1日开始，全额免税调整为减半征收，这下很多人都急了！最近查了一下各地4S店的情况，我觉得这次政策调整真的是让整个新能源汽车市场都炸锅了。为什么这么说呢？因为从2026年...
政企同心话发展改革赋能畅通关—常州海事局组织召开深化“一箱制”改革服务新能源企业座谈会
12月12日上午，常州海事局组织召开新能源企业出运座谈会，邀请常州本地新能源龙头生产企业、物流代理、装箱单位等8家企业参会，聚焦新能源货物出运保障、“一箱制”改革深入推进等重点议题深入交流，精准对接企业需求，为辖区...
新能源汽车的最终发展是怎么样的?
上个月我侄子准备买人生第一辆车，在家庭群里问："叔，现在买新能源车靠谱吗？还是再等等？我相信这个问题，3700万今年想买车的家庭都在纠结。新能源车最终到底会走向何方？今天我就给你们把账算明白。先说个震撼数据：2025年...
就这么一句话，直接把整个欧洲议会干沉默了。“难道中国，就没有权利像我们一样，捍
就这么一句话，直接把整个欧洲议会干沉默了。“难道中国，就没有权利像我们一样，捍卫自己的利益吗？”全场死寂三秒。我看到这一幕的时候，真的，先是想笑，接着又有点火大。你说逗不逗？天天把环保、减排挂在嘴上，开会跟行为艺术似的，恨不得把“为了地球”四个字刻脑门上的，是他们。行，我们当真了，我们真金白银玩命砸钱搞新能源。沙漠里种太阳能板，海边插满大风车，一不小心，电车直接干到全球第一，技术还都在自己手里。结果呢？车卖到你们家门口，实打实帮你兑现吹过的牛了，你反手就一个“产能过剩”、“低价倾销”的大帽子扣过来。合着规矩都是你定的，便宜都得你占？哪有这种道理。说白了，就是他可以努力，你不行。他可以优秀，你不行。你一旦做得比他还好，那就是你的错。所以，我真挺佩服视频里那个叫鲁迪肯纳斯的议员。不是因为他帮咱们说话，而是这年头，能在一个全是“演员”的场子里，站起来说一句真话，太稀缺了。估计他也是实在看不惯身边这帮同事，揣着明白装糊涂，把双标玩成了肌肉记忆。有时候想想，这个世界最让人恶心的，从来不是明刀明枪的对手，而是那种一边对你笑，一边盘算着怎么绊你一脚的“朋友”。在国际舞台上，这样的“朋友”并不少见。他们表面上维持着友好的假象，可一到利益关头，就露出了贪婪又丑恶的嘴脸。欧洲议会这次针对中国电动汽车的无端指责，就是典型的例子。他们无视中国在新能源领域付出的努力和取得的成就，只看到中国电车对他们本土汽车市场带来的冲击。却不想想，若没有中国电车的发展，他们所谓的环保目标又要等到何年何月才能实现。而鲁迪肯纳斯议员的发声，就像黑暗中的一道光，虽然微弱，却足以让我们看到正义并未完全泯灭。他的勇气，也让那些双标者的丑陋行径无所遁形。我们不能因为这些无端的指责就停下前进的脚步。中国新能源产业的崛起是大势所趋，是无数科研人员和从业者日夜奋斗的成果。我们有足够的底气和实力，继续在这条道路上昂首前行。那些企图用不公平手段打压我们的人，终将会被历史的车轮无情碾压。而中国，必将在新能源的蓝海里，书写属于自己的辉煌篇章。
