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上汽大众预告ID.ERA系列首款轿车5S。上汽大众308_IO新能源汽车
上汽大众预告ID.ERA系列首款轿车5S。上汽大众308_IO新能源汽车
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效
马上要增加的成本，越来越真实的增加如果锂价是唯一的变量，行业或许还能靠着规模效应咬牙撑过去。但2026年的残酷之处在于，成本的硬约束是多维度叠加的，从石油衍生的各种材料还有芯片。我们要算一笔细账。在我们过往的估算，碳酸锂每上涨一万元，单车成本就要上浮250到300元。从6万到20万的跳跃，PHEV、EREV、BEV的单车成本直接凭空增加了约1600、4000和6500元。对于目前中国的利润薄如蝉翼的新能源汽车产品来说，这成本的波动，已经很难吸收了。但在电池之外，还有更大的问题，芯片。2026年是AI算力真正开始收割汽车产业的一年。当先进制程产能被数据中心和人工智能巨头大量侵占，汽车行业惊讶地发现，自己不再是供应链上的“大客户”，而是变成了一个被动接受剩余额度的“二等公民”。在智能座舱和辅助驾驶使用的车载内存存价格的翻跳，推高了BOM成本，更像是一场跨行业的资源争夺。而后续在功率半导体领域的涨价，也是AI领域带动电源的需求，使得中国汽车行业的芯片采购成本在往上涨。石油上涨对汽车行业的影响，是沿着原材料—零部件—整车制造—物流—终端使用逐级传导的一次系统性成本抬升。石化材料，例如塑料、橡胶、涂料等直接来自原油，约占整车材料的20%–30%。油价上行时，PP、ABS等树脂价格可翻倍，轮胎橡胶上涨15%–30%，带来单车数百元成本增加。新能源车因轻量化和塑料用量更高，受影响更明显。电池电解液溶剂、隔膜（PP/PE）以及负极材料，都与石化体系相关；油价上涨会推高电池辅材成本。铝等轻量化金属受能源价格驱动上涨，钢材、玻璃、芯片等虽非直接石油产品，但其生产能耗与运输成本随油价上行而增加，叠加物流费用上涨，这些成本的增加在后面马上回展现出来。当电池、芯片和再加上石油上涨带来多样的成本的变动叠在一起，你会发现2026年，新能源车的单车综合成本上行，已经没办法被激烈的竞争所吸收了。过去支撑价格战的两根支柱，“成本持续下降”和“资本容忍亏损”，已经没办法持续下去了。这种由成本驱动的价格体系，配合需求的削弱，可能会波动，中国汽车产业现在努力把出口作为稳定器，但是成本和量的博弈是不断进行的。行业很可能再次回到价格竞争的轨道，但与过去不同的是，企业的利润空间已经被显著压缩，容错率更低，任何一次判断失误，都会被放大为生存风险。定价权的易手：从“竞争”到“生存”当成本不再是下行的斜坡，价格战就失去了它的物理基础，我们马上要看到以价换量逻辑的失败。在过去，定价是一种武器。谁更激进，谁就能抢占份额，谁就能通过规模效应反向逼迫供应链降本。那是一个看谁更敢亏钱的时代。但现在，定价变成了一个边界。“亏本交朋友”，从车企自身，到监管层都不愿意。2026年，部分品牌开始对部分产品上调指导价，更多品牌则选择了“温水煮青蛙”式的策略收缩，悄悄砍掉了去年亏钱赚吆喝的低配车型。2026年汽车行业是矛盾的，大家都意识到要从“规模优先”向“利润优先”的模式转换，但是国内的需求变化太快，使得出口成为一个缓冲，降本到了极限以后，不再有效果，如果明着亏实实在在地在流血，摊薄了多少固定资产也没意义。所以对于消费者来说，你想要做“等等党”，前提是你真的不需要那么急迫的换车，新能源汽车的技术进步理应兑现为价格下降。但现在的中国汽车产业开始回归到重资源、重制造的工业实体。当物理边界（资源）和分配优先权（算力）开始施加压力时，被大宗商品的通胀吞噬殆尽。当然中国车企为了生存，也在努力挣扎，一种新的平衡正在达成：价格不再随时间线性下降，而是围绕着成本红线，在剧烈的波动中寻找新的支撑点。2026年的新能源汽车的价格反弹，是中国汽车产业发展的成人礼，真正经历危机，会让车企看到自己真的没办法持续下去，才会推动中国汽车产业去关停并转。这种残酷会逼迫着每一个参与者脱掉“可以混”的外衣，审视自己作为规模制造业的竞争逻辑。智能电动汽车虽然科技含量很高，但也是一门必须敬畏资源约束、敬畏需求周期波动的古老生意。“越等越便宜”的时代马上要结束了，剩下的，是一场关于中国车企在资源、效率与生存能力的博弈。大v聊车新能源汽车
20分钟不见143块——新能源车的免费困局，谁会替你说一句“冤”？五一假期收
20分钟不见143块——新能源车的免费困局，谁会替你说一句“冤”？五一假期收官，5月6日零时高速公路免费通行结束。一位长沙车主因充电耽误20分钟，于零时20分通过青郑高速武昌收费站，无奈缴纳143元通行费。这位女车主从长沙一路往武汉赶。三百多公里的路程，她盘算得明明白白：只要零点前下高速，这趟路一分钱不用花。她高估了电动车的脾气。中间走错路绕了一段，又不得不停下来充了一会儿电。就这一充，20分钟没了。等她驶出武昌收费站，屏幕跳出一个数字：143块。她愣在那儿。这趟本该免费的回家路，硬生生从免费变成了“分期付款”。高速公路免费的规矩，是铁打的。不是按你什么时候上去算，是看你什么时候下来。零点前驶离，免费；零点后驶离，全额收费，一秒都不商量。这个车主不是个例。今年春节，一对夫妻从新疆喀什自驾回重庆，就因为晚了5秒，1700多元过路费砸下来。5秒钟，连挂个挡都够呛，账单却直接从零跳到了四位数。更早之前还有一位车主，晚了15秒，1328块说没就没。问题是，油车和电车天生就不在一个起跑线上。油车加满一箱油七八百公里随便跑，真有急事服务区挤五分钟加完就走。电车呢？今年五一，全国高速日均新能源车流量冲到1540万辆次，热门服务区的充电桩排队半小时是家常便饭，碰上高峰期等一小时也不稀奇。有广州车主吐槽，从广州回深圳，预计十一点四十就能下高速，结果服务区排队充了一个小时，零点三十才出收费站，白白搭进去120块。不充吧，跑不到家；充吧，时间根本控制不住。让燃油车和新能源车共用一套以“分钟”论英雄的免费规则，不就是让马跟电动车比赛吗？输赢根本不看谁跑得快，看谁续航不要命。其实有办法。老司机心知肚明，眼看赶不上了，就近找个收费站下去再上来。前面的路全免，后面也就几十公里收费，顶天十块钱。规则允许的，不叫逃票。可这位长沙女车主不懂这招，或者说她压根不知道。大多数人第一次开长途上高速，谁教过他们这些？驾校不教，导航不说，知道的都是吃过亏的老油条在论坛里悄悄分享。143块，说多不多，说少不少。普通人一天的工资可能就这么没了。充电是为了跑得下去，赶路是为了早点回家，哪一步做错了？就因为晚了20分钟，全程几百公里的路费一分都不能少交。这规则，是不是有点太硬了？说到底，规则摆在那，没到终点之前别心存侥幸。心疼这143块的车主，和手机屏幕前计划下次节假日开电车出门的你。规则无情，只能自己长点心。读者朋友们你怎么看？欢迎在评论区讨论。
5.6资金风向标：百亿资金疯狂涌入这10只票！主力终于透露了接下来的方向？兄弟姐
5.6资金风向标：百亿资金疯狂涌入这10只票！主力终于透露了接下来的方向？兄弟姐妹们，今天的盘面看得过瘾吗？很多人还在纠结“五穷六绝”要不要减仓的时候，主力资金今天已经用真金白银投了票。不用说废话，直接看数据——今天资金流入前十名的“英雄榜”堪称豪华，合计涌入超百亿资金！这不仅仅是简单的护盘，这是科技+新能源的王者归来。如果你还不知道钱往哪里流，赶紧往下看，这或许就是5月行情的“藏宝图”。🥇第1名：兆易创新（7.93亿）标签：存储芯片+汽车芯片+人形机器人一点不意外，它是今天的核心C位。存储芯片涨价周期已经板上钉钉，加上汽车智能化不断加速，再加上机器人这个未来的万亿赛道，主力已经把它的“故事”讲圆了。资金敢买7个多亿，赌的是下半年的业绩反转。🥈第2名：中科曙光（16.9亿）标签：算力+液冷服务器+芯片注意！它是今天的绝对吸金王，接近17亿的流入量，比第一名多了一倍不只。这说明什么？算力才是目前AI时代最硬的“铲子”。在AI服务器的竞赛中，曙光的低位非常稳，同时液冷技术更是未来节能减排的关键，大资金这是在拿它当“中军”在做。🥉第3名：天孚通信（14.27亿）标签：CPO+光纤+数据中心CPO（光模块）三剑客之一，今天它能排第三，说明AI的炒作逻辑开始收敛到真正能兑现业绩的细分方向上了。道理很简单：不管哪个大模型胜出，都得用它的光模块来传输数据。第4名：通富微电（11.16亿）标签：存储芯片+AMD链+CPO这票很有意思，既是跟AMD（美国超威半导体公司）紧密绑定的封测龙头，又蹭上了存储芯片。11个亿冲进去，说明资金在赌AMD接下来的新品发布能带动产业链。它是半导体板块里弹性最大的标的之一。第5名：海光信息（10.5亿）标签：CPU+DCU+AI算力作为国内高端处理器的稀缺标的，牛市旗手怎么能少了它？DCU（深度计算处理器）被市场视为国产AI芯片的重要力量。超过10亿的流入，机构回补仓位很明显。第6名：中兴通讯（9.6亿）标签：算力+商业航天+光纤老牌通信巨头也在焕发第二春。除了传统的5G和光纤业务，市场正在挖掘它在商业航天领域的潜力。9.6亿的资金赌的是它在6G时代和卫星互联网中的卡位。第7名：协鑫能科（9.27亿）标签：算电协同+储能+数据中心今天前十名里最大的“黑马”。很多人以为它是搞光伏电站的，错了！现在市场炒的是“算电协同”——也就是算力背后的电力保障和储能。AI的尽头是能源，这票正好踩在了这个风口上。第8名：德明利（8.42亿）标签：存储芯片+业绩暴涨+国产替代请注意，它在前面加了个“业绩暴涨”！这很重要。存储芯片里很多票还在讲故事，但德明利已经用一季报证明了自己赚到钱了。这种有业绩支撑的科技股，游资和机构都爱。第9名：宁德时代（7.97亿）标签：储能+锂电池+新能源汽车宁王终于动了！别看它排第九，在过去一个月它很少出现在这个榜单里。近8个亿的流入，这是新能源见底企稳的信号。只要宁王不跌，创业板指数就能稳住。第10名：节能风电（7.93亿）标签：绿色电力+储能+风电唯一的“纯绿电”选手。这其实是在打“预期差”。大家都在炒科技，但科技耗电太大，未来缺电逻辑下，风电作为低估值蓝筹，自然成了防守反击的绝佳选择。💡深度复盘：看完这十支票，我不禁深吸一口气。今天的剧本太清晰了：1.绝对主线：科技股。尤其是以存储芯片和算力为核心的AI硬件端，占据了榜单的大半壁江山。2.暗线逻辑：电。协鑫能科、节能风电再加上宁德时代，说明资金在担忧夏季用电高峰和AI带来的电力消耗，储能+绿电是他们的对冲手段。操作建议：如果你还没上车，建议不要追高明天的集合竞价，而是盯着这十支票的回踩5日线机会。记住，行情总是在犹豫中上涨，在疯狂中结束。今天这百亿资金不是来做慈善的，他们是来抢筹的。2024年的下半场，也许从这一刻已经正式打响了发令枪。你最看好榜单里的哪一个？是芯片还是风电？评论区告诉我！（免责声明：以上内容仅为盘面数据解读，不构成任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎。）
高速路上，如果你看到你旁边的车辆，主驾驶副驾驶都在呼呼睡大觉，车在无人驾驶，你是一种什么感觉？
高速路上，如果你看到你旁边的车辆，主驾驶副驾驶都在呼呼睡大觉，车在无人驾驶，你是一种什么感觉？最近新能源车越卖越火，以至于很多人把智驾当无人驾驶，这是严重的错误。怎么能把自己的生命交给机器呢？至少现阶段我们还是做不到的呀。五一期间，高速公路上很繁忙，结果有位先生在自己驾车的时候，往外瞥了一眼，景象让他大惊失色。原来旁边车道那辆车啊，主驾驶副驾驶两个女孩似乎都在睡觉，尤其是驾驶座上的人，甚至把腿都蜷起来抬了上来，明显那个脚并不放在刹车或者油门上，而且两个手呢，也没有放到这个方向盘上。这不太吓人了吗？其实这一幕最近在很多地方都有发生。这两年以来啊，我们的新能源车大行其道，尤其是上个月，新能源车的渗透率已经超过60%了。当国际油价不断飙升之时，很多人都去买新能源车，更多的人在买车的时候呢，除了看中大彩电、大冰箱、大沙发之外，还很看重车的智驾系统。各种各样的厂商宣传之词也是天花乱坠，什么智驾系统比女司机还要强啊，人家经过几亿次的训练呀，人处理不了的事他们都能处理啊。这样的宣传让很多人有这样的误解，那就是我作为一个新手，我作为一个女司机，我甚至可能没有驾照，那是不是智驾系统都比我强得多呢？是，这个世界发展非常迅速，甚至有的地方无人驾驶车已经开始上线运行了。但至少到目前为止，在我国公路上跑的所有车，它最高都只是L2级别的智驾系统，哪怕有厂商宣传它是L3、L4，对不起，国家没有批准。什么叫L2级别的智驾系统？就是人必须随时随地的监控车。你把智驾打开了，你的脚可以短暂的离开刹车和油门，但是，你的双手是一定要放在方向盘上的，你要随时随地的盯着车的行驶啊。并不是说开了智驾，你就可以去看电影了，你可以去睡觉了。而是说车的智驾系统在行动，什么变道啊、超车呀，而你要盯着它。任何时候，你只要感觉到有一点不妥，马上接管，要不摆动方向盘，要不踩下刹车。你得有非常非常迅速的接管能力，才能避免灾祸的发生。要知道我们的路况啊，是非常非常复杂的。而另一方面呢，现在所谓智驾系统，它捕捉信号靠的是雷达，靠的是激光，有的时候路况稍微复杂一点，它是有可能识别错误的。咱就别说在高速公路上开车了，以往就有人啊，用这个智驾系统泊车，那速度是很慢的，停车场的车位都是画好线的，按道理讲，这不会出事吧？结果大家到网上看看，有多少人用智驾系统泊车，结果出了事。因为智驾系统可能没有识别停车场一个微小的变化。停车上且有这样的事，那么你怎么敢放开双手，甚至呼呼在车上睡大觉呢？真得提醒各个汽车厂商，在宣传你的智驾系统的时候，千万别过分。而所有买新能源车的人啊，你得记住，千万别把生命交给一台机器呀。
兄弟们，赛力斯刚发了4月销量数据。新能源车卖了33132辆，同比增长5.22
兄弟们，赛力斯刚发了4月销量数据。新能源车卖了33132辆，同比增长5.22%；1-4月累计111632辆，同比增长29.74%。单看数字还行，但仔细一琢磨——5.22%的增速，确实没之前那么猛了。有分析说4月国内车市整体确实有点冷，能保持正增长已经算韧性不错。再加上问界M6刚开启大规模交付、全新M9预订量破3.5万，理论上接下来两三个月才是真正的“发力期”。个人感觉，赛力斯现在正处在“新旧交接”的节点上——老款M9的冲量高峰过去了，M6和新M9还在爬坡。等这两台车真正跑起来，下半年数据应该会比4月好看不少。问界首次上榜BrandFinance全球汽车品牌价值百强，还是中国豪华品牌第一。这事儿怎么说呢——品牌立住了，接下来就看产能跟不跟得上了。
