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日产汽车官宣北京车展阵容，首推4月初上市的NX8，再是两款全新新能源SUV概念车
日产汽车官宣北京车展阵容，首推4月初上市的NX8，再是两款全新新能源SUV概念车，FE电动方程式赛车也会同步展出。概念车目前就放出了预告图，细节还没公开，看轮廓，一款偏向硬派越野、一款主打城市风格，都是日产最新的灯组设计。官方计划2027夏季前推出10款新能源车，方盒子市场这么火，盲猜这俩车有量产概率。赛车迷也有看点，展台上能看到FEGen3EVO赛车，日产强调车展主题，在中国为中国，履行中国市场双重战略的角色。【来自懂车帝车友圈】
2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我
2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑:“为什么？”麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！2020年，在腾讯新闻《酌见》对谈节目里，俞敏洪当面问王传福，为什么要给公司取名叫比亚迪，这个问题当时让很多观众都竖起了耳朵。王传福听完直接摆了摆手，语气特别实在又带着无奈，说我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈，根本没得选。俞敏洪满脸疑惑地追问为什么，他怎么也想不到，这家万亿巨头的名字居然不是精心设计的。王传福解释说，1995年在深圳注册公司时，两个字、四个字、五个字的好名字几乎全被抢注，他连续想了五六个全都通不过。最初他只想叫“亚迪”，简单好记又大气，结果去工商局一查，早就被别人注册走了，连替换的备选也一个个被占用。工作人员直接告诉他，想要快速通过只能用三个字，而且越生僻、越奇怪越好，重名概率才最低。情急之下，王传福没功夫琢磨寓意，直接在“亚迪”前面随手加了个“比”字，凑成“比亚迪”，只求能注册下来。这三个字当时没有任何含义，既不高大上也不顺口，连王传福自己都觉得有点怪，却没想到一次就审核通过。那时候的他根本没想过品牌故事或营销包装，只想着先把公司开起来，活下去比什么都重要。很多人后来以为BYD是“BuildYourDreams”的缩写，其实这是公司做大后才补上的美好释义，和原名无关。从一家只有20多人的草根电池小厂起步，比亚迪没有靠名字吸粉，全靠王传福骨子里的务实和死磕精神一步步往前走。别人做电池外包组装，他非要自研生产线，把成本压到极致，靠着性价比拿下诺基亚、摩托罗拉等大厂订单。进入汽车行业后，别人都买外资技术、组装造车，他偏偏要全栈自研，从电池、电机、电控到IGBT芯片全部自己造。别人嘲笑他闭门造车，他默默埋头十几年，把刀片电池、DM-i混动、e平台3.0全部做成行业顶流技术。他不搞花哨营销，不玩资本套路，把每一分钱都砸进研发，常年保持营收10%左右的研发投入，累计专利数领跑行业。正是这种不看虚名、只重实力的性格，让比亚迪从无名小厂成长为全球新能源汽车销量冠军。当年那个被嫌弃奇怪、凑数而来的名字，如今跟着企业一起走遍全球，成为中国制造的标志性符号。这也狠狠打破了很多人的偏见，好品牌从来不是靠好听的名字堆出来的，而是靠产品、技术和实力打出来的。比起绞尽脑汁想名字、编故事，不如像王传福一样，先把事情做好，把技术做硬，把用户放在心上。比亚迪用近30年时间证明，名字只是个代号，真正能让企业走得远的，是骨子里的坚持与硬实力。当年无奈凑出的三个字，如今撑起万亿市值，这大概是对务实者最好的奖赏，也是对浮躁市场最清醒的提醒。
大v聊车4月24日北京车展，日产将全球首秀两款新能源SUV概念车（硬派越野+全
大v聊车4月24日北京车展，日产将全球首秀两款新能源SUV概念车（硬派越野+全新中型SUV），同步亮相东风日产NX8。NX8售价14.99-19.99万，基于800V碳化硅平台，支持5C超充，轴距2917mm；搭载高通8295P芯片、Momenta智驾，覆盖高速+城市NOA。车辆高刚性车身加持，电池寿命超60万公里，分纯电、增程双动力，践行日产本土化新能源战略。
