保时捷macan优惠20多万，只要40出头了，低配还能更便宜，这还是那个不可一世
保时捷macan优惠20多万，只要40出头了，低配还能更便宜，这还是那个不可一世的保时捷吗？还是那句哈，如果不是国产新能源，这车能加价20万，你信不？所以啊，你可以不买国产新能源，但是必须要感谢，这才是科技进步的幸福所在。
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特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
26款昂科威plus白金指导价229900全款优惠78000（含膨胀金）置换
26款昂科威plus白金指导价229900全款优惠78000（含膨胀金）置换厂补10000（旧车不卖4S店）裸车141900税12500保险6200左右全款落地160600————————额外置换补贴8400区补3000（可叠加）旧车残值额外算全款落地160600-8400-3000=149200
迪子今年转型已经很快了，第三代唐它终于想明白了一个事儿，大部分家庭，其实不需要那
迪子今年转型已经很快了，第三代唐它终于想明白了一个事儿，大部分家庭，其实不需要那个一年用不了两次的第三排，一个真正宽敞、舒服、有品质感的大五座很重要。它那个后排，是真的夸张，坐进去感觉跟坐进商务舱似的，腿能伸直，靠背往后一躺，家里老人孩子长途坐车，那才是真享受。座舱里那两块大屏，也不光是炫技，开车时信息一眼就能看清，副驾看看电影，整个体验跟以前的车完全不在一个时代了，做到真正的览观国技驰骋全球先域。最实在的是，比亚迪把续航和补能焦虑这块短板给彻底补上了。跑得远，充得快，再加上一套能扛事儿的底盘和四驱，这车才敢说带你去野。今年，迪子全系的车都主打一个外观，内饰设计全都大变，有了新势力的那股味，我早就说过，其实就是新势力的东西没有太大门槛，反而是他们学习比亚迪的技术会很费劲。2026成都车展
比亚迪第三代唐SUV全球首秀新车定位或将在海狮08之下，主销版本或控制在20万以
比亚迪第三代唐SUV全球首秀新车定位或将在海狮08之下，主销版本或控制在20万以内。不过，20万以内，钛七咋卖？宋U咋卖？宋U顶配都19万多了…
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃油车很难追上欧洲大厂，但是电车时代不一样。电池、设计、成本优势明显，内饰体验不错，用车成本差距更是惊人：奔驰每月2600元，换唐之后每月只要300块钱。看到海外用户认可国产，当然值得高兴，但是我们也要理性看待。个别博主的好评，不等于全面胜利。什么时候唐在德国的销量，真正超过奔驰同级车型，才算是真正站稳脚跟。百年德系车企，品牌积淀、渠道售后体系依旧很强。电动时代我们拿到了产品优势，但是品牌心智的追赶，还有很长一段路。好评值得鼓掌，狂欢还为时过早，中国汽车出海，依旧任重道远。大家怎么看？
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃油车很难追上欧洲大厂，但是电车时代不一样。电池、设计、成本优势明显，内饰体验不错，用车成本差距更是惊人：奔驰每月2600元，换唐之后每月只要300块钱。看到海外用户认可国产，当然值得高兴，但是我们也要理性看待。个别博主的好评，不等于全面胜利。什么时候唐在德国的销量，真正超过奔驰同级车型，才算是真正站稳脚跟。百年德系车企，品牌积淀、渠道售后体系依旧很强。电动时代我们拿到了产品优势，但是品牌心智的追赶，还有很长一段路。好评值得鼓掌，狂欢还为时过早，中国汽车出海，依旧任重道远。大家怎么看？
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8同款30英寸，上面再带个流行的小天际屏，小唐比大唐有意思~接下来这套内饰可能是比亚迪和方程豹新车的方向，大家觉得怎么样？【来自懂车帝车友圈】
比亚迪三代唐内饰，与昨天公布的腾势N8纯电版保持一致，或成为比亚迪SUV系列全新
比亚迪三代唐内饰，与昨天公布的腾势N8纯电版保持一致，或成为比亚迪SUV系列全新家族风格。新车将在明天的成都车展开启首秀。新车长宽高分别为5045、1980、1740mm，轴距2950mm。5/7座布局可选，7座版或为2+3+2布局。目前申报纯电版为300kW后驱，匹配88度与105度电池组，最长CLTC续航可达850km。第三代唐比亚迪
90卫士澳新蓝外观指导价68.8万澳新蓝外观/黑色内饰全款优优惠20.5万68.8-20.5=48.
90卫士澳新蓝外观指导价68.8万澳新蓝外观/黑色内饰全款优优惠20.5万68.8-20.5=48.3万平移个人户
传说中的「8代唐」、「唐Pro」最终命名为「第三代唐」，这个名称还是很比亚迪的
传说中的「8代唐」、「唐Pro」最终命名为「第三代唐」，这个名称还是很比亚迪的。按照这个命名来推导唐的代数，当年542是第一代唐。第二代唐是当年「龙脸」的唐DM。从设计来看，每一代都有专属于自己的前脸风格，按找设计上来做代际区分，也确实没啥毛病。大v聊车
比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少
比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
这个叫唐3就不合适了，直接叫第三代唐不错。预测定位年轻家庭SUV，有颜值、有配置
这个叫唐3就不合适了，直接叫第三代唐不错。预测定位年轻家庭SUV，有颜值、有配置、有空间。这么说可能笼统了一点。仔细说的是，内饰真的挺好看，五座版玩点多，也有新技术上车。这台车综合谈资比较高。大唐是面向有一定商务需求的用户，第三代唐面向更年轻新锐的用户。两者更像是，大六座和大五座的区别。所以，第三代唐也用上了旗舰之名。
全新比亚迪唐将采用全新命名体系，网友：根本记不住。日前，比亚迪官方透露，全新一代
全新比亚迪唐将采用全新命名体系，网友：根本记不住。日前，比亚迪官方透露，全新一代比亚迪唐将在21日开幕的成都车展上完成亮相，与大唐组成双车产品矩阵，计划于下半年正式上市，后续将启用全新命名体系。根据目前已知的信息，外观上，新车将整体汲取大唐的设计风格，车头车尾都将采用贯穿式尾灯，并在中央位置加入了BYD品牌LOGO，识别度还是挺高的。动力方面，从工信部的信息来看，该车目前仅申报一款单电机车型，最大功率为300千瓦，最高车速标定250km/h。从网友的反馈来看，大家普遍对这款车的争议聚焦在其全新命名体系上，很多人表示产品线太乱，根本记不清楚。当然，这也并非比亚迪唐一款车如此，快成了王朝系列的通病了，大家能辨清这些新产品吗？（原创/美娜）
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜？没有。现在电车动不动就四五秒破百，X3这动力放在2027年确实有点温吞。不过我琢磨着，买X3的人本来也不是冲着崩直线去的，要的是那种扎实稳当的驾驶质感和品牌调性💪接送孩子、周末自驾游，舒舒服服就完事了。真追求性能的，早上MPower了不是？定位清晰，没啥好喷的😄【来自懂车帝车友圈】
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。
问界儿童车即将上市问界儿童车来了考不上M9没事儿你看M0.9也很帅宝马x3
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孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车
孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车，60多万元就能买路虎卫士，这在以前根本就是不可想象的。现在的燃油车子对大家的吸引力确实是在大幅度的下滑，大家会考虑购买这样一款燃油车吗？欢迎评论区留言。
路虎卫士降价了
路虎卫士降价了
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车3
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车305000税26900保险9000左右全款落地340900
长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成
长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成员。神行者8预售开启玩越野十几年，一直有个遗憾：传统硬派越野车内饰简陋、车机卡顿，新能源家用SUV空有智能，三把锁、底盘通过性全阉割，直到奇瑞路虎合资的神行者8问世，终于补齐两大短板。虽说不再悬挂路虎车标，但78年全地形底盘调校底子原汁原味，前机械差速锁、数字中锁、后限滑差速器三把锁配齐，交叉轴、泥地脱困能力拉满。专属i-ATS智能地形系统，激光雷达提前扫描路面，0.2秒自动切换9种越野模式，不用老司机手动调档，新手也能轻松穿越复杂路况。颠覆传统越野车短板，全系标配华为ADS5高阶智驾，896线双光路激光雷达感知范围拉满，窄路、山路自动避让。800V增程平台818匹马力，馈电状态动力不衰减，加92号油就能跑，彻底告别硬派车高油耗痛点。后轮±10°转向，五米大车转弯半径仅5.15米，城市穿梭灵活。33.99万起就能拿下全套越野硬件+一线智能座舱，对比同价位车型，这套组合没有对手，越野爱好者可以放心冲。
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元，单次降幅达17.09万元。经销商直言，如今卖一台卫士要亏7万多元，而该车型2020年刚上市时需要加价十几万才能提车。车事无忧郑州·郑州东站第八大街亚朵酒店
豪华进口车现在价格大跳水！路虎卫士经销商卖一台亏7万，以前还要加价，现在赔钱也要
豪华进口车现在价格大跳水！路虎卫士经销商卖一台亏7万，以前还要加价，现在赔钱也要清库存，不卖亏得更多。BBA、保时捷也跟着大优惠，宝马官方多款车型大降价，奔驰S级七八十万就能拿下。豪华车集体降价，你会考虑入手吗？大v聊车
宝马X3新车疯狂降价，开了六年的二手X3，还能卖多少钱？前两天验了一台宝马X3
宝马X3新车疯狂降价，开了六年的二手X3，还能卖多少钱？前两天验了一台宝马X3，2020年4月上牌，跑了8万多公里，商家刚收回来没多久，已经整备清洗完毕；查验结果还行，前保险杠更换，中网更换，机盖更换，右后车门喷漆，右侧底边梁外饰条刮擦，后保险杠喷漆；内饰成色良好，门把手轻微脱胶，大灯开关失效，公里数真实；发动机气门室盖渗油，排气改装，轮毂小刮擦；车况没什么大问题，尤其是发动机和变速箱，工况还不错；而且相对比新车减配，老款的车身用料更扎实，质量更好，不容易坏；所以我们的意见，可以正常入手；至于价钱，商家挂牌12.80万；去掉水分和商家的利润，收车应该在10万上下；六年前，这X3落地至少40万，现在卖10万，车主冤不冤？
