标签: 混合动力
预算15万元、准备入手六座混动车辆的亲，你的福气来了，神车五菱汽车旗下的五菱星光
预算15万元、准备入手六座混动车辆的亲，你的福气来了，神车五菱汽车旗下的五菱星光L，近日就要上市，已经开始盲订，价格有可能还往下探。无论是外形，还是空间、性能，都堪称该级别的佼佼者。健康+环保的大六座。人生匆匆，没有什么比健康更重要的了。星光L的座舱，荣获行业首个“5S健康座舱”权威认证，甲醛、重金属等有害物质检测远优于国家标准。此外，星光L内饰用料，对标母婴级安全标准。采用竹纤维环保材料替代传统塑料，应用PM2.5滤芯、低气味海绵等六大环保材质。2+2+2独立六座布局，每一排都是舒适惬意的独立座位，非小板凳。宽敞舒适的大六座。星光L车身长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距达2950mm，车内得房率高达90%，有效面积超5.6㎡。二排过道宽190mm且全平，后排门洞高度1.13米，老人小孩上下车无需弯腰。1.09㎡全景天幕和0.14㎡三排舷窗，全车透光面积达3.67㎡，消除压抑感。后备箱标准容积383L，三排放倒后可扩展至1103L，秒变大床房。超长续航与低油耗的大六座。它搭载1.5L插混系统，匹配磷酸铁锂“神炼电池”。CLTC纯电续航260km，日常通勤零油耗，综合续航高达1260km，没有续航焦虑。馈电油耗低至4.9L/100km-5.9L/100km，支持3C快充，充电速度快，省钱又省心。
美俄图纸还在画，中国100式坦克已拉练！生存设计优势令西方高度重视 混动无人炮
美俄图纸还在画，中国100式坦克已拉练！生存设计优势令西方高度重视混动无人炮塔成功落地，中国四代坦克实现全球领跑，全新构型彻底改写现代陆战规则。2026年5月，该坦克野外实训画面曝光，引发全球防务圈高度关注。我国ZTZ-100主战坦克已进入部队实战化试用阶段，是全球首款公开亮相并完成实训的四代主战坦克。美俄同代装备仍处于测试阶段，尚未形成成熟实战部署能力。从99式坦克技术追赶，到100式坦克实现技术领跑，中国军工凭借自主研发实力突破海外技术壁垒，让全球重新认可中国陆战装备的硬核实力。100式坦克摒弃传统坦克堆装甲、堆吨位的老旧设计，采用轻量化车体搭配无人炮塔，三名乘员集中布置在车体前部密闭防护舱内，大幅优化车体结构。相较于美军M1A2重型坦克，该车吨位优势显著，依托主动防御系统与模块化复合装甲，实现减重不减防护，可抵御主流反坦克弹药与攻顶打击。动力系统是100式坦克的核心亮点，搭载国产一体化动力单元，采用先进柴电混动架构，革新了传统坦克的动力与能耗模式。柴油机组发电、电机直驱的工作模式，改善了传统坦克油耗高、响应慢的弊端，搭配静音纯电模式，大幅提升坦克的战场隐蔽突击能力。混动架构有效提升整车续航，相比现役三代主战坦克提升明显，减轻野外作战后勤压力，适配全域持续实战部署需求。优异的机动性能，让100式坦克适配我国全域作战场景。传统重型坦克受高原、山地地形限制严重，实战局限性十分突出。该坦克自重适中、转向灵活，可轻松穿梭复杂崎岖地形，支持运-20远程空运投送，战略机动能力远超西方主流重型坦克。面对东南沿海桥梁、水田密布的地貌，100式坦克可顺畅通行，规避了美式重型坦克吨位过大、通行受限的核心短板。美俄四代坦克研发进度与我国差距显著。俄罗斯T-14坦克2015年亮相红场，多年来仅小批量试装，未能实现大规模列装服役。俄乌冲突中，俄军多款传统坦克战损惨重，充分暴露重型装甲在无人机时代的致命短板，传统陆战装备理念已然落伍。T-14虽搭载无人炮塔设计，但受高昂成本、产能不足、实战适配性差等问题制约，难以支撑大规模现代化作战。美国M1E3四代坦克研发进度同样滞后，2025年末交付首批原型车，按美军规划，预计2030年前后才能完成量产列装。美军主力M1A2坦克吨位偏大、机动性薄弱，无法适配现代快节奏立体化陆战战术，整体实战适配性较差。M1E3未摆脱传统重型坦克设计思维，研发进度滞后我国100式坦克至少五年，在四代坦克竞争中处于落后局面。现代战场环境持续迭代，倒逼坦克研发理念革新。无人机攻顶、单兵反坦克导弹，已成为坦克核心战场威胁，颠覆传统重甲作战体系。据开源机构Oryx视觉核实统计，俄乌冲突中俄军被确认损毁坦克约3500辆，印证传统重甲坦克已无法适配现代战争需求。轻量化、混动化、智能化，已成为全球四代主战坦克的统一发展趋势，是未来立体化陆战的核心技术标准。100式坦克的设计精准契合未来联合作战需求，它不只是火力突击平台，更是高度信息化的前线移动作战节点，可联动多类作战单元。该车可与前线无人机、地面作战装备组网联动，提前探测威胁、共享情报，构建起立体化、智能化的战场作战体系。无人炮塔减少乘员暴露风险，前置密闭乘员舱提升生存概率，多项创新设计优化战场存活率，革新了传统坦克作战模式。中国军工实现四代坦克弯道超车，依托完备的工业体系与务实研发理念，装备兼顾实用与易维护性，适配各类野外恶劣环境。相较于西方高端装备性价比失衡的弊端，100式坦克兼顾性能与成本，具备量产优势，可支撑常态化战备与长线作战需求。海外部分国家自研军备短板突出，以印度国产装备为例，服役故障率高，根源是研发体系不完善、缺乏实战场景考量。我国从99式坦克积累数十年研发经验，经过多轮实战化测试，100式坦克的实训亮相，是军工技术长期沉淀的必然成果。100式坦克投入部队实训，标志着中国陆军地面重型突击力量迈入新时代，打破西方四代坦克技术垄断，实现行业技术引领。在美俄深陷四代坦克量产难题时，中国率先完成实战化实训部署，形成的代差优势，将在未来陆战布局中发挥关键作用。业内曾有坦克时代落幕的观点，而100式坦克给出全新答案，智能化战争中，坦克依旧是陆战核心，迭代出全新作战模式。从技术跟跑到行业领跑，中国军工的每一次突破，都源于持续自主创新。100式坦克只是开端，未来更多国产装备将惊艳全球。搜索头条「精选」频道，看更多热点解读优质内容资料来源：神秘面纱再掀 100式坦克野外奔驰、内部首度曝光——中时新闻网“国之重器”100式降临，东大陆军跨入全新时代——西陆网
万万没想到，预言成真了!马斯克：趁早放弃混动吧!余承东：增程模式目前是最适合
万万没想到，预言成真了!马斯克：趁早放弃混动吧!余承东：增程模式目前是最适合的!品鉴25万级智己LS8旗舰实力谁说30万内买不到百万级质感SUV？智己LS8直接打破行业套路，不搞高低配套路，全系满配高挂，把性价比和科技感拉到了天花板，妥妥的家用豪华SUV黑马！价格方面它诚意拉满，惊爆权益价24.98万起，性价比直接碾压同级。作为中大型SUV，5085mm车长搭配3060mm超长轴距，宽体座舱宽敞通透，大五座、大六座可选，家用、出行都超舒适。动力续航完全无短板，全系标配恒星超级增程系统+800V高压平台。CLTC纯电续航430km、综合续航1605km，30%-80%快充仅需12分钟，彻底告别里程焦虑，通勤长途都轻松。操控配置更是越级碾压，灵蜥数字底盘3.0全系标配，双电机四驱爆390kW功率、670N·m扭矩，4.7秒破百。搭配双向24度后轮转向，转弯超灵活，34.38米超短刹停距离，行车安全感拉满。智能体验也从不掉队，520线超视域激光雷达搭配英伟达Thor旗舰芯片，IMAD智驾精准灵敏。花普通合资SUV的钱，享百万级底盘和顶流智驾，这款智己LS8谁能不心动？你觉得它算不算30万级无对手？（网图侵删）
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界
刚刚关闭全面纯电计划的本田最新发布了两款混动概念车一款是本田标的类似歌诗图的跨界轿车，一款是挂讴歌标的SUV计划在2028年正式投入量产将搭载全新的油电混合动力系统，目标是相较如今的动力效率提升10%感觉在除中国市场外的全球市场应该还会有不小份额但国内……
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务
本田刚刚开了个发布会，除了两款混动概念车首发，本田一把手三部敏宏还介绍了汽车业务重构举措，以及未来业务方向。未来业务方向就是把研发与生产资源向混动车型倾斜。明年，本田将投放搭载【全新混动系统+全新平台】的新一代混动车型。新混动系统分为中型和大型。其中大型混动系统将会弃用现有的传动轴混动四驱，改为新的电动四驱。新一代混动车型将以北美市场为核心。基于新平台，2029财年前会在全球推出15款新车型。两年内，将上市本田混动轿车+讴歌混动SUV，也就是概念车的量产版。北美市场还将在2029年推出D-Segment级别以上的大型混动车。此外，还会在从2028年起的5年内，配备新一代高级驾驶辅助系统，大概率就是NOA类似物。各重点市场产品规划——日本市场：·2028年推出N-BOXEV·2028年后以新款缤智（VEZEL）为开端·陆续投放搭载新混动+新ADAS的车型印度市场：重新定义性能标准，2028年起投放针对印度市场、车长4米以下及细分市场的战略车型。中国市场：依托本土合作伙伴平台，推出新能源汽车产品。————————————省流：备战2028。大v聊车坂道说日系车全是乐子
