失望大于惊喜？全新宝马5系实车探店！全新宝马5系实车，这个颜色蛮显质感，车头和侧
失望大于惊喜？全新宝马5系实车探店！全新宝马5系实车，这个颜色蛮显质感，车头和侧面年轻且时尚！就是尾部欠点火候，特别是尾部灯组，这代的前后灯组大家都感觉比较失望吧，很多人都觉得没了灵魂~等以后改款看看会不会更好一点。内饰传承了宝马最新的家族式风格，简约不失科技感，唯一遗憾就是方向盘造型有点网约车的既视感！欢迎大家参与评论留言！
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2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破！以往宝马M6是中大型
2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破！以往宝马M6是中大型豪华轿跑车，像2015款有双门和四门版，四门版车长约5016毫米，配4.4升双涡轮增压V8发动机，动力强劲。但这次2027款概念车不走寻常路，发动机后置，这能让它拥有异国情调的比例和更敏锐操控性。它结合了宝马M遗产、未来派混合技术等元素，车身围绕宽碳纤维底盘和深空气动力学侧通打造。感觉宝马这是要正式进军超级跑车领域了，打破传统豪华旅行设计，太让人期待它正式亮相的样子！大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
看博主发了一个皇冠SUV拉半挂车上坡的视频。半挂车拉了几个钢卷，皇冠是2.5
看博主发了一个皇冠SUV拉半挂车上坡的视频。半挂车拉了几个钢卷，皇冠是2.5排量的。转发给开半挂的朋友看看看，开半挂的朋友说这根本不可能。平地拉都费劲别说上坡了。朋友说明显可以看得绳子没有绷直，后面的半挂没有熄火，配合着呢。如果2.5排量的皇冠这么有劲。以后不要再买车头了，直接人手一个皇冠suv去拉挂车。省油、省钱、省事，没事了还能卸下挂车开着车去旅游。
宝马5系现款优惠大，还挺有吸引力的。以前宝马5系给人高高在上的感觉，现在又降价又
宝马5系现款优惠大，还挺有吸引力的。以前宝马5系给人高高在上的感觉，现在又降价又加配置。像全新一代宝马5系缩小双肾格栅，内饰变成贯穿大屏的数字化座舱，还搭载2.0T和3.0T+48V轻混系统，月销能稳在1万辆以上。过去买5系很多人看重社会地位，现在大家更精打细算，关注购车成本、油耗、保值率和智能配置。宝马5系增加大屏、完善L2级辅助驾驶，顺应了消费者“评分标准”的改变。不过新能源品牌崛起，市场竞争激烈，最终买不买还得综合考虑。
宝马5系现款优惠大，还真挺有吸引力。以前觉得它高高在上，现在又降价又加配置。全新
宝马5系现款优惠大，还真挺有吸引力。以前觉得它高高在上，现在又降价又加配置。全新一代宝马5系设计有亮点，缩小双肾格栅，内饰变成贯穿大屏数字化座舱，还搭载2.0T和3.0T+48V轻混系统，月销能稳在1万辆以上。不过它也有“硬伤”，外观设计没给大众审美带来惊喜，9月销量就没超过奔驰E级和奥迪A6L。但现在豪华车开始卖性价比，消费者更看重购车成本、油耗、保值率和智能配置。宝马5系增加大屏、完善L2级辅助驾驶，顺应了新“评分标准”。要是预算有限又想体验豪华，这优惠后的宝马5系值得考虑。
宝马5系跌破30万，这诱惑谁能扛得住啊！要知道，之前最低都得43万，现在不到30
宝马5系跌破30万，这诱惑谁能扛得住啊！要知道，之前最低都得43万，现在不到30万就能拿下，最高降了15万呢。像最便宜的525LiM运动套装，裸车价只要29.3万，还能再谈。不过，已经买了的老车主可就郁闷了。有2024年花50多万买的，一年就降了这么多；还有2017年花51万买进口版的，现在只能卖10万出头。要是我，会有点心动。毕竟能用宝马3系的价格买5系，以前想都不敢想。但也得考虑会不会继续降价，还是得再观望观望。
2TOPS算力放在2019年是什么水平？超过特斯拉ModelS很多人看到凌芯
2TOPS算力放在2019年是什么水平？超过特斯拉ModelS很多人看到凌芯01的4.2TOPS算力，第一反应是“这不就是个低端芯片吗？”但如果你把时间拨回到2019年，这个数据的含金量就完全不一样了。当时特斯拉ModelS搭载的是MobileyeEyeQ3芯片，凌芯01的算力超过它；和MobileyeEyeQ4性能基本相当。更重要的是，凌芯01是国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智驾芯片，国产、车规、AI、自主知识产权，这四个词放在2019年，任何一个单独拎出来都不容易，叠加在一起更是破天荒。但朱江明如今却说：不继续做芯片了。他在大华做过35款芯片，占40%的消耗量，深知芯片这门生意的账怎么算。全球现在有14款AI智驾芯片，市场供应已经足够充裕。零跑选择把资源聚焦到“能够产生价值的更重要的核心零部件”上，而且朱江明透露，今年Q3会有更多“让你意想不到的创新技术”公布。凌芯01只是起点，零跑的想象空间远不止一颗芯片。