标签: 新能源产业
半年盈利近5亿！中国唯一没上市就“赚钱”的新能源车企日前，岚图汽车正式向港交所递
半年盈利近5亿！中国唯一没上市就“赚钱”的新能源车企日前，岚图汽车正式向港交所递交上市申请，准备登陆资本市场。车企上市，不算什么新鲜事，但岚图的招股书里有一项数据引人注意：经调整后的净利润显示，岚图在2025年1-7月实现盈利4.79亿。这意味着，与其他新势力上市时均处于亏损状态不同，岚图是带着盈利的财务报表申请上市的。在中国新能源汽车市场，长期亏损以换取市场规模是绝大多数新势力品牌在上市前后的共同特征：蔚来上市前两年，净亏损累计超过75亿；小鹏上市前一年，净亏损近14亿；理想上市前两年，累计亏损近40亿；零跑上市前一年，亏损超28亿。......相比之下，岚图显得与众不同，它可能会成为一个分水岭，引发整个行业对“健康发展模式”的重新审视。戏剧的是，岚图一度被认为“含着金钥匙也扶不起”，因为它在成立后的头一两年里，市场表现不温不火，首款车型岚图FREE在2021年上市后，月销量长期在三四千辆的水平徘徊，远低于当时已经月销过万的理想ONE等直接竞品，与其高端定位和巨大投入完全不匹配。而在品牌方面，当时岚图的形象也很模糊。蔚来主打“用户服务”，小鹏主打“智能科技”，理想主打“奶爸神车”，岚图却没有清晰的品牌标签，高端的定位没有在市场上形成广泛认知。很长一段时间里，岚图在社交媒体和舆论场上都声量有限。转折发生在2024年。在经历2022年和2023年分别亏损15.2亿和14.6亿后，岚图在这一年实现了0.25亿的盈利。为什么？这是岚图建立在成本控制、产品策略和市场布局之上的系统性成果：成本控制方面，与新势力品牌需要从零开始不同，岚图能够直接利用东风集团成熟的工业体系，共享东风集团在三电系统、底盘调校等领域的技术成果，这极大降低了品牌初创期的成本开支。2022年，岚图的毛利率还只有8.3%，而到了2025年前7个月，这个数字已经上升到21.3%。产品策略方面，岚图从创立之初就明确避开了10-20万元这个竞争激烈的价格区间，旗下大部分车型定位于20万元以上的中高端市场，这保证了大部分车型能拥有相对健康的初始毛利空间。以2024年为例，蔚来、小鹏、理想的毛利率分别为12.3%、8.3%、19.8%，同时期岚图的毛利率已经有21%。市场布局方面，岚图自2022年起便开始系统性地进入欧洲市场，招股书数据显示，其海外市场的乘用车销售收入从2022年的4.8亿增长至2024年的18.45亿，占总收入的比重也从8.9%提升到10%。“出海”不仅提升了品牌形象，还有效对冲了国内市场的经营风险。当我们将岚图的模式与其他背景相似的企业进行对比时，其路径的有效性更加凸显。以同样由大型汽车集团（长安汽车）主导，并集结了华为、宁德时代等头部资源的高端品牌阿维塔为例，公开财报数据显示，阿维塔在2022年至2024年期间，累计净亏损额高达97.26亿元，几乎是岚图同期累计亏损额（约30亿元）的3倍多。这种财务差距，反映了不同企业在经营管理、成本控制和商业化效率上的不同选择。阿维塔虽然拥有强大的技术和品牌背书，但在渠道建设、市场营销以及与合作伙伴的利润分成模式上，可能承担了更高的运营成本。岚图用实际行动证明，在当前阶段，强大的资源整合能力固然重要，但卓越的内部经营效率和成本控制能力才是能否实现可持续发展的关键。写在最后：和那些典型的新势力相比，岚图身上的互联网思维并不明显，它就像一个“笨小孩”，依靠对成本的敬畏、对利润的追求和对商业本质的尊重，走出了一条康庄大道，这些都是曾经被嘲笑为“传统”、“保守”的品质，然而恰恰是这些品质，让岚图活了下来，而且还活得很好。
支持雷总说的把精力和资源都集中到科技创新和技术研发上。这样以后的海报上就不需要用
支持雷总说的把精力和资源都集中到科技创新和技术研发上。这样以后的海报上就不需要用小字来做注解了期待小米最新的技术成果可以不加修饰，不加限定，不加条件的让消费者享受到。新能源汽车纯电动汽车
确保高质量完成全年目标任务牛顺生调研新能源及其装备产业链发展工作
牛顺生强调，新能源产业是战略性和先导性新兴产业，要凝聚共识、形成合力，把发展新能源产业摆在更加突出的位置，进一步坚定信心、精准发力，确保高质量完成全年目标任务。各级各部门要主动靠前服务，持续营造市场化、法治化、...
新增新能源产业专利预审服务
本报讯（田春蓉闫锡坤）近日，国家知识产权局办公室批复内蒙古自治区知识产权保护中心在生物和新材料产业专利预审服务基础上，新增新能源产业专利预审服务。该中心自2022年10月运行至今，已推动1415家创新主体进入国家知识产权...
京东双十一要卖新能源汽车？和宁德时代、广汽集团联合推出（有可能是换电车型），京东
京东双十一要卖新能源汽车？和宁德时代、广汽集团联合推出（有可能是换电车型），京东作为独家发售平台，也要参与生产制造？用户可以填写调查选择自己对车的外观、价格、配置等需求还挺好奇是什么样的流程京东双十一推出国民好车新能源汽车宁德时代广汽集团
BSI亮相第七届世界新能源汽车大会,共话产业可持续未来
她指出，标准是推动全球市场准入、构建信任的"统一语言"，并呼吁各国加强标准协同，为新能源汽车产业的全球化注入更强动力。BSI（英国标准协会）全球体系认证业务总监SandraVolkanovska 合规已成为出海企业的"新通行证 BSI...
潜伏三季报预增业绩大增50强公司（三）业绩大增的公司涉及这17家企业，2025年
潜伏三季报预增业绩大增50强公司（三）业绩大增的公司涉及这17家企业，2025年归母净利润增长均超11倍，增长驱动因素多元，覆盖半导体、医药、物联网、新能源、消费、金融、游戏、农业、环保等多个领域。其增长逻辑包括行业国产替代、市场需求扩容、产品销量/价格提升、订单集中交付、业务协同效应、周期复苏、成本优化及投资收益等，体现出不同赛道在产业趋势、市场需求等因素推动下的业绩爆发潜力。个股梳理分析1.晶瑞电材：受益于半导体材料国产替代趋势，相关业务放量，2025年归母净利润增长1501%。在半导体产业链国产化进程中，其材料业务竞争力凸显，后续有望持续受益于国产替代深入推进。2.联化科技：因医药业务集中发货，2025年归母净利润增长1481%。医药板块订单集中交付是业绩爆发主因，需关注医药业务持续接单能力及新业务拓展情况，以判断增长持续性。3.优博讯：依托物联网设备需求增长，2025年归母净利润增长1455%。当前物联网行业需求扩容，公司在物联网终端设备领域市场份额与产品竞争力较强，若行业需求持续，增长势能有望延续。4.高澜股份：凭借特高压交付+储能订单双重驱动，2025年归母净利润增长1438%。特高压是新基建重点领域，储能为新能源配套刚需，后续需关注特高压项目推进节奏、储能市场拓展力度对业绩持续性的影响。5.特一药业：核心产品止咳宝片销量激增，带动2025年归母净利润增长1313%。产品放量是业绩增长关键，需关注其市场渗透率提升空间及新爆款产品推出情况，以支撑长期增长。6.千方科技：智能交通订单增加，促使2025年归母净利润增长1287%。公司在智能交通解决方案领域竞争力突出，后续需关注智能交通项目持续获取能力及智慧城市业务协同发展情况。7.奥瑞德：算力服务拓展+蓝宝石回暖双轮驱动，2025年归母净利润增长1263%。算力是数字经济基石，蓝宝石在消费电子等领域需求回升，需关注算力服务客户拓展进度和蓝宝石价格走势。8.尖峰集团：水泥需求回暖+成本下降，2025年归母净利润增长1196%。水泥行业周期复苏，基建与房地产需求支撑行业景气，同时成本控制见效，后续需关注行业需求持续性及成本端变化。9.华西证券：自营业务收益增长，推动2025年归母净利润增长1195%。券商自营业务受资本市场行情影响较大，需关注市场波动及公司自营团队投资管理能力，以判断业绩稳定性。10.盛天网络：游戏出海收入激增，2025年归母净利润增长1186%。游戏出海是国内游戏企业重要增长点，需关注其游戏产品海外市场表现及新游戏研发上线节奏。11.国联民生：合并后业务协同效应爆发，2025年归母净利润增长1185%。业务合并后的资源整合与协同发展是核心驱动，后续需关注合并业务整合效果及新业务增长点培育情况。12.牧原股份：生猪价格回升+降本增效，2025年归母净利润增长1169%。生猪行业周期上行，价格回暖叠加成本管控优化，后续需关注猪周期走势及公司产能管理策略。13.士兰微：IGBT/SiC模块量产放量，2025年归母净利润增长1162%。功率半导体在新能源等领域需求旺盛，模块量产助力业绩增长，需关注产能扩张进度及市场竞争格局变化。14.恒誉环保：海外废塑料设备订单增长，2025年归母净利润增长1143%。海外环保设备需求释放带动订单增长，后续需关注海外市场拓展能力及订单交付持续性。15.苏利股份：农药产品价格上涨，2025年归母净利润增长1128%。农药价格上行是业绩增长主因，需关注农产品价格对农药需求的传导，以及公司产品定价权和成本控制能力。16.长芯博创：数通光模块需求爆发，2025年归母净利润增长1121%。数据中心等领域数通光模块需求爆发式增长，需关注行业需求持续性及公司产能供应能力。17.国城矿业：出售股权带来投资收益，2025年归母净利润增长1111%。投资收益具有偶然性，后续需关注公司资源开发业务进展及新投资布局的盈利能力。总结这些个股业绩均实现大幅增长，驱动逻辑覆盖多行业、多维度，展现出不同赛道在产业趋势、市场需求等因素下的增长活力。但需注意，投资存在风险，上述增长逻辑受行业周期、市场竞争、政策变化等因素影响，投资者需结合公司基本面、行业趋势等多方面综合研判，自主决策并承担投资风险。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！
大众花了6年时间，前后亏损了80多亿欧元，合计人民币将近700亿，结果啥都没干成
大众花了6年时间，前后亏损了80多亿欧元，合计人民币将近700亿，结果啥都没干成，近日官宣彻底放弃自研软件，将其软件子公司CARIAD从核心开发者”降级为“合作伙伴协调者”，以后只负责和合作伙伴沟通协调，亚太区的合作伙伴据说是小鹏。汽车软件系统有这么难吗，一个软件业务，是怎么亏损这么多钱的，这其实是个生态问题，或者说是基因问题，国内新能源车在政策引导下一起把这个赛道拓宽做强，如今的繁荣都是共同努力的结果，而国外没有这样的基因，单靠“单兵作战”是无法推动整个产业发展的。而国内却在研发基础之上，愈发璀璨。
欧美至今没明白，中国科技大爆发为何这么多？原因就在电力上 2004年那会儿，
欧美至今没明白，中国科技大爆发为何这么多？原因就在电力上2004年那会儿，中国76%的煤炭和90%的太阳能都集中在西部，可70%的用电需求却涌向了东部，当时国家电网的“一把手”刘振亚提出了个疯狂的想法：建条“电力高速公路”，用特高压技术把西部的电直接送到东部去。这想法一开始被不少人质疑：现有的500千伏电网不是够用吗？干嘛非要冒险搞特高压？但中国用实际行动给出了答案：到2025年，中国已经建成了35个特高压工程，线路总长4.8万公里，差不多能绕地球赤道一圈还多。这条“电力高速公路”的厉害之处，在2025年西葡大停电的时候显露无遗，当时欧洲因为电网老化，40%的线路都超期服役了，风光电并网也受阻。而中国的特高压网络呢，损耗率只有1.5%，青海的光伏电力能直接送到东部的数据中心，内蒙古的风电能送到东北的工业基地。2024年，北京怀柔的JF-22超高速风洞令人瞩目。单次测试耗电达541万度，约为500户家庭一年用电量。反观美国同类风洞，因电力供应不稳，年均测试时长仅为中国的60%。2024年，北京怀柔有个JF-22超高速风洞，一次测试就要耗电541万度，相当于500户家庭一年的用电量，而美国同类风洞因为电力供应不稳定，年均测试时长只有中国的60%。这种差距在AI领域更明显：训练一个GPT-4级的大模型，一次就要2.4亿度电，在中国，因为清洁电力普及，成本大幅降低；可在美国，马斯克都公开预警说“AI发展要引爆电力危机了”。中国电力结构的清洁化转型也特别有战略意义，到2025年，中国光伏发电成本降到了每瓦0.6元，比2015年降了70%多；风电发电效率也通过叶片设计优化提升了5%，单个风电机组一年能省下几千万元成本。这种成本优势直接转化成了科技竞争力：新能源汽车企业不用担心电价波动，能持续投入电池技术研发；人工智能企业也能放开算力消耗，结果中国在AI专利数量上占了全球总量的42%。中国电力的崛起，不光是基础设施建得好，更是制度创新和市场活力结合得好，“十四五”期间，国家电网通过“揭榜挂帅”“攻关任务制”这些机制，重组了科研院所，组建了国网工研院，在特高压、智能电网这些领域突破了24项重大技术难题。这种集中力量办大事的模式，让1000千伏特高压换流变有载调压开关、±1100千伏直流控制保护设备这些“卡脖子”产品很快就实现了国产化。市场化改革也激活了产业内生动力，到2025年，中国电力市场化程度达到了70%，企业可以通过电力交易平台灵活选择供电方，数据中心、新能源车企这些大用户还能跟发电企业直接签中长期合同，锁定电价成本。这种“稳定预期+市场竞争”的环境，让企业敢投入周期长、风险高的科技研发，比如有个新能源企业，就是基于十年期低价供电合同，才下决心攻克固态电池技术，最后在2025年实现了量产。欧美至今都没搞明白的中国科技爆发密码，其实就藏在这张覆盖960万平方公里的电力网络里，当稳定、廉价、清洁的电力成了基础资源，科技突破就从偶然事件变成了必然结果。但中国也得清醒认识到，电力优势不是永恒的，全球能源转型已经进入深水区，氢能储能、虚拟电厂这些新技术正在重构电力生态。中国要想持续领先，得在三个方面下功夫：一是加大基础研究投入，别在量子计算、核聚变这些前沿领域被“卡脖子”；二是深化国际合作，通过“一带一路”输出电力标准和技术，而不是光输出设备；三是推动电力和数字技术融合，构建“电力元宇宙”，让电力网络成为智能社会的底层操作系统。当雅鲁藏布江下游水电工程一年能发3000亿度电，当“千乡万村驭风行动”让每座村庄都变成微型电站，中国正用电力当笔，书写着人类文明的新篇章。这场变革的终极目标，不只是科技爆发，更是构建一个以清洁电力为底层逻辑的可持续发展范式——在那里，电力不再是简单的能源，而是连接现在和未来、中国和世界的“新语言”。
必和必拓宣布，将斥资8.4亿澳元(约合5.54亿美元)用于扩建其位于南澳大利亚州
必和必拓宣布，将斥资8.4亿澳元(约合5.54亿美元)用于扩建其位于南澳大利亚州的奥林匹克坝地下铜矿项目，以期提高这种关键导线金属的产量。这事儿看着是矿业巨头在布局未来产能，实则满肚子算盘全围着中国打转，真以为砸点钱扩产就能无视咱们？纯属想多了。全球铜消费的半壁江山都在咱们这儿，2025年光国内需求就奔着1400万吨去了，正好占全球总需求的50%，它敢把这么大的买家晾在一边？除非是不想赚钱了。铜这东西早不是以前那种单纯的工业原料了，现在新能源汽车、光伏电站、特高压项目，哪样离得开它？国内新能源领域的用铜占比都已经涨到35%了，成了最大的需求增量来源。必和必拓自己都预测，到2050年全球铜需求得涨70%，这波增长里，中国的新能源产业绝对是主力引擎。它这会儿砸钱扩建，说白了就是提前抢位置，等着分中国市场的蛋糕。再看看奥林匹克坝这项目的扩建手笔，可不是小打小闹。要在南部矿区挖新的地下斜坡，方便往更深的矿脉开采；地下的电气化铁路要从4.85公里延长到6公里以上，还得加六台机车，减少卡车运输。甚至要新盖一座氧气厂来强化冶炼，把精矿处理速度从每小时80吨提至85吨，连杂质都得往下压。这么折腾下来，就是为了把产能提上去，毕竟现在全球铜市早就供不应求了，2025年的供需缺口都超过150万吨了，这缺口还得持续好几年。必和必拓心里门儿清，现在全球铜矿供应早就跟不上趟了。过去十年才发现14个新矿床，可铜矿从发现到投产平均得等17年。更不巧的是，近期印尼那座全球第二大的铜矿还因为事故停产了，一下就少了4.5万吨精炼铜供应；智利、秘鲁那些老产区又面临矿石品位下降的问题，想增产都难。它这会儿加码奥林匹克坝，就是瞅准了供应紧张的空子，想把市场份额攥得更牢。但它再怎么算计，也绕不开中国这个核心。必和必拓自己都承认，超过一半的产品都销往中国，每年给中国供应的铜精矿就得数百万吨。之前连续七年参加进博会，展台中央摆的都是铜矿沙盘，首席商务官还一个劲儿说“中国是最大市场”，这态度摆得明明白白。所谓的“对冲风险”，不过是给自己找台阶下，真要是跟中国脱钩，它的铜矿就算挖出来也没人接盘，总不能让澳大利亚自己消化吧？澳大利亚总理都把奥林匹克坝称作“能源转型的基石”，说没有可靠的铜供应就没有零排放的未来。这话没说错，但他没点明的是，零排放未来的主力市场在中国。国内2025年上半年的电网投资同比都涨了18%，新能源汽车产销量突破800万辆，光伏新增装机超120GW，这些数字背后都是实实在在的铜需求。必和必拓扩建完产能，最后还得乖乖把铜运到中国来，毕竟咱们不只是大买家，还是全球最大的精炼铜生产国，加工能力占了全球45%，它的铜精矿得靠咱们炼成成品才能用。现在LME铜价就在9800到11000美元/吨之间晃悠，随着供需缺口越来越大，长期涨价是肯定的。必和必拓砸下去的5.54亿美元，看着不少，等产能上来了，再借着涨价的东风，用不了多久就能赚回来。但这一切的前提，是中国的需求能稳住。要是没了中国市场的支撑，全球铜价能不能稳住都难说，它的投资回报更是没影的事。之前必和必拓在铁矿石上跟中国闹过别扭，现在在铜上可不敢再任性了。铁矿石还有替代选项，可铜的供应链更集中，咱们要是减少采购，它找下家都难。而且中国的铜消费是“基建+新能源”双轮驱动，传统的城市更新、水利工程要铜，新兴的AI服务器、风电项目也得用铜，AI服务器的铜用量比传统服务器都高30%，这需求根本停不下来。奥林匹克坝现在每年能产31.6万吨铜，扩建之后产能肯定还得往上走，必和必拓的目标是把全球铜产量从每年170万吨提到250万吨左右。这么大的增量，除了中国谁也接不住。它那些升级改造的设备，从地下斜坡到氧气厂，说到底都是为了给中国市场供货做准备。别以为矿业巨头能自己说了算，市场需求才是真正的指挥棒。中国现在搞新质生产力，对矿产资源的需求只会增不会减，必和必拓要是真敢无视咱们，有的是其他矿商抢着合作。说到底，必和必拓这波操作就是典型的“嘴上硬气，身体诚实”。8.4亿澳元的投资看着是赌全球需求，实则每一分钱都押在了中国市场上。现在就等着看它扩建完之后怎么加大对华出口了，毕竟铜挖出来是要卖的，而咱们的新能源项目还等着铜来搭架子。这供需两端早就绑在一起了，必和必拓再怎么折腾，也改变不了这个基本盘。想无视中国？那纯属做梦，真要是这么干了，最后亏的还是它自己。参考资料：新浪财经《必和必拓(BHP.US)投资5.54亿美元扩建南澳铜矿瞄准全球铜需求增长70%》
我国在固态锂电池领域取得突破固态锂电池突破对新能源汽车意义太大了！能量密度更高，
我国在固态锂电池领域取得突破固态锂电池突破对新能源汽车意义太大了！能量密度更高，续航进一步提升，补能速度加快，缓解用户里程与充电顾虑；电解质不易燃漏，减少锂枝晶影响，降低安全风险；推动企业加快量产研发，带动产业链完善，控制成本后覆盖更多市场！智驾数码团
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固态锂电池领域取得突破！[点赞][点赞][点赞]专家给新能源车主支招
固态锂电池领域取得突破！[点赞][点赞][点赞]专家给新能源车主支招诺贝尔奖奖金124年没花完
