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8月22日，马斯克母亲梅耶接受央视财经专访，她说埃隆.马斯克是发自内心喜爱中国，
8月22日，马斯克母亲梅耶接受央视财经专访，她说埃隆.马斯克是发自内心喜爱中国，所以他发推文把这份感受分享出来。当我看到他发的推文的时候，我心想我去过的中国城市比他多得多了，我就分享了一下我的感想。不到五个月，梅耶·马斯克又来了上海。这次接受央视财经专访，她聊起儿子8月11日那條“中国太棒了，我强烈推荐大家去看看”的推文，语气里有种母亲式的骄傲，也有点较劲的意思。她说埃隆是发自内心的，她只是觉得自己去的城市更多。这种母子间的微妙比较，反倒让整件事显得不那么像公关话术。梅耶去过上海特斯拉工厂，说员工工作状态很好，那种“有优化生产的想法都可以互相分享”的氛围，在很多地方难得一见。她还造了个词——“ChinaMaxxing”。这话从世界首富母亲嘴里说出来，自然有人买账，也有人嗤之以鼻。推文出去之后，舆论场分了两拨。一拨人觉得这是实打实的认可——一个见过大世面的76岁老人，不到五个月飞两次中国，总不能是装的。另一拨人翻出特斯拉在中国市场的处境：竞争激烈，增速放缓，这套“亲情牌”未免太及时。两种说法都有道理，也都不全面。先看数字。2026年上半年，中国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆。这个盘子大到什么程度？新能源新车销量已经占到汽车总销量的49.6%。特斯拉上海工厂上半年交付近46.8万辆，同比增长28.4%，占特斯拉全球产量的54%以上。六年半累计生产超450万辆。ModelY在中国卖了超过200万辆。这些数据摆在一起，意思很直白：中国不仅是特斯拉最大的海外市场，更是它全球产能的基石。一个贡献了全球过半产量的工厂，一套完整到不需要太多改造的供应链，一群能把想法变成产品的工程师——这些东西，不是几句漂亮话能概括的。马斯克家族对中国的态度，从商业逻辑上不难理解。但梅耶的表述里有一些超出商业的东西。她说“中国人非常智慧，总想做出与众不同的成果，也能看清未来什么最重要”。这种观察，如果不是多次往返积累下来的，很难随口说出来。当然，单方面的好感表态终究只是表态。真正值得看的，是跨国资本与本土市场之间那种越来越深的相互嵌入——特斯拉需要中国的制造能力和供应链，中国的新能源产业也需要特斯拉这条“鲶鱼”带来的技术溢出和竞争压力。彼此需要，彼此制衡，这种关系比“喜爱”复杂得多，也牢固得多。梅耶说“中国到处充满活力与机遇”。一个70多岁的老人，选择用脚投票，每隔几周就飞一趟太平洋。这比任何精心设计的公关稿都更有说服力。但别忘了，商业世界里的温情从来不是免费的。每一句“ChinaMaxxing”背后，都有一张精细计算过的损益表。这不是cynicism，这是成年人对世界运作方式的基本认知。综合央视财经、新华社、中国经济网等多家媒体2026年7月9日至8月23日报道
特斯拉官宣9月3日发布Cybercab特斯拉正加速将专用无人驾驶车型Cyberc
特斯拉官宣9月3日发布Cybercab特斯拉正加速将专用无人驾驶车型Cybercab推向市场，这或将改变其Robotaxi的运营模式。8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在德克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。这款专为全无人驾驶设计的车型没有方向盘和刹车踏板，是特斯拉首款Robotaxi专用车型，有望加入奥斯汀车队，逐步改变目前以ModelY为主的运营模式。据TheInformation此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。（华尔街见闻）
特斯拉官宣9月3日发布Cybercab特斯拉正加速将专用无人驾驶车型Cyberc
特斯拉官宣9月3日发布Cybercab特斯拉正加速将专用无人驾驶车型Cybercab推向市场，这或将改变其Robotaxi的运营模式。8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在德克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。这款专为全无人驾驶设计的车型没有方向盘和刹车踏板，是特斯拉首款Robotaxi专用车型，有望加入奥斯汀车队，逐步改变目前以ModelY为主的运营模式。据TheInformation此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。（华尔街见闻）
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
马斯克曾又语出惊人，甩出四大预言，看完真让人脊背发凉。第一个最值得关注的，不是
马斯克曾又语出惊人，甩出四大预言，看完真让人脊背发凉。第一个最值得关注的，不是机器人会不会像电影一样走进家庭，而是谁能率先把智能机器变成真正的生产力量。马斯克抛出的四个判断，背后隐藏的并不是科幻想象，而是一场围绕工业体系的全球竞争。很多人盯着马斯克谈论人工智能会不会超过人类，却忽略了另一个更现实的问题：未来十年，制造业的门槛可能被重新定义。过去比拼的是工厂规模、能源供应和劳动力数量，比拼的可能是算力、机器人密度以及智能化生产能力。谁能把机器训练成可靠的产业工人，谁就可能掌握下一轮经济竞争主动权。从这个角度看，马斯克的预言更像一次产业路线宣言。他不是单纯在描述未来生活，而是在提醒资本市场和竞争对手，智能机器人正在成为汽车、芯片之后的新战略赛道。这场竞争的核心，不是某一台机器人能完成多少动作，而是谁拥有持续迭代和大规模制造的能力。历史上，1908年至1914年的福特流水线革命与本次人工智能机器人浪潮高度相似，两者都是通过技术改变生产方式，都让传统劳动模式受到冲击，但关键差异在于，当年的流水线主要提升人的生产效率，而今天的智能机器人正在尝试替代部分决策和操作流程，这意味着工业优势可能更加集中于技术和产业体系。马斯克提出人形机器人进入现实生活，目前确实存在技术推进迹象，但商业化速度没有外界想象得那么简单。特斯拉Optimus项目持续推进，同时市场机构也指出，其规模化生产和商业销售时间仍存在调整空间。这说明机器人时代正在靠近，但真正决定胜负的是制造能力，而不是发布会上的展示效果。更值得注意的是，中国机器人产业正在形成自己的竞争路径。2026年8月公布的行业数据显示，中国企业在全球人形机器人市场占据重要位置，上半年全球人形机器人出货量增长明显，中国厂商占据较高比例。这背后的意义在于，中国优势并不只是某一家企业，而是完整供应链、制造体系和应用场景形成的综合能力。马斯克第二个预言，是人工智能可能改变人类工作的价值排序。这个判断需要换一个角度理解。未来被冲击的未必只是某些岗位，而是一套长期形成的劳动分工模式。重复劳动会越来越依赖机器完成，而人类需要更多参与创造、管理和复杂决策，这会推动全球人才结构重新调整。第三个预言涉及经济增长。马斯克认为人工智能和机器人能够大幅提升生产效率，但经济增长并不会自动平均分配。一个国家拥有先进机器人，并不代表所有产业都会同步升级。真正重要的是能否把技术转化为工业能力，让科技成果进入制造、能源、交通和服务体系。这一点在中国发展道路上已经得到验证。中国持续推进智能制造和产业升级，机器人应用不断扩大。2026年8月，宇树科技在上海资本市场受到高度关注，其上市过程显示市场正在把人形机器人视为产业方向之一。这说明机器人竞争已经从实验室阶段进入产业化竞争阶段。第四个预言，是财富分配方式可能变化。马斯克认为人工智能创造的巨大生产力可能让传统货币逻辑受到挑战，但更现实的变化可能是财富来源发生转移。真正稀缺的资源，可能从土地、资本扩展到数据、能源、芯片和智能生产系统。对于中国而言，马斯克的四个预言带来的最大启示，是不能只观察美国科技巨头的一举一动，而要看到全球产业竞争正在进入新的阶段。机器人不是简单的消费产品，而可能成为连接人工智能、先进制造和国家工业实力的重要节点。与此同时，也必须保持清醒。当前机器人仍面临成本、可靠性、复杂环境适应等问题。一些企业展示的机器人动作非常震撼，但距离真正替代大量人工劳动，还有很长道路。技术突破需要时间，产业落地更需要完整生态支撑。马斯克的预言之所以引发关注，是因为它触碰到了一个核心问题：如果机器越来越强，人类靠什么保持优势。答案不是拒绝技术，而是掌握技术发展的主动权。所谓“脊背发凉”，真正令人警醒的不是机器人出现，而是在新的工业革命面前，谁能够提前布局，谁可能被时代甩在身后。对中国来说，竞争的关键，就是把人工智能、机器人和制造体系结合起来，在这场全球产业重塑中争取更大的主动空间。
![#多家车企启动召回#特斯拉需要召回将近300万辆，完事后面跟着对标特斯拉的[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/6721815471558516607.jpg?id=0)
看了一晚上美股，我最大的感受就是：昨晚的美股，我越看越后背发凉兄弟，先给你
看了一晚上美股，我最大的感受就是：昨晚的美股，我越看越后背发凉兄弟，先给你说结论，别听那些财经媒体瞎吹什么"暴力反弹""信心回归"。昨晚那根大阳线，不是反弹，是有人在给你画一张笑脸，然后悄悄从后门溜走。你品，你细品。先说数字，别嫌枯燥道琼斯，涨了517点，+0.98%，收盘53277。听着挺猛是吧？但你往前翻一天——前天刚暴跌703点，-1.32%。一天砸700，一天拉500，这叫反弹？这叫心电图乱跳。一个健康的市场，不会这么抽风。再看另外两个：•纳斯达克，+0.43%•标普500，+0.43%发现问题没有？道指涨近1%，纳指标普只涨0.4%。这不是普涨，这是严重分化。真正的钱，没去科技股，跑去传统工业、金融那些"老掉牙"的道指成分股里了。这说明什么？说明聪明钱在换仓。从高估值的科技七巨头里撤，往低估值的周期股里躲。人家在跑路，你以为在进攻。英伟达，才是昨晚最吓人的那只票英伟达，开盘218.42，最高摸到218.74，收盘多少？214.72，跌0.98%。高开低走，从最高点砸下来将近4块钱。全天成交额213亿美元，比前一天还大。这是什么形态？老股民都懂——拉高出货。开盘给你拉起来，让散户觉得"AI又行了，冲啊"，然后主力在上面慢慢派发，等你反应过来，人家已经卖完了。英伟达是什么？是这轮AI牛市的总龙头、信仰股。龙头都开始玩这套了，你觉得后面还有多大空间？别跟我说什么基本面、什么算力需求。我问你一个最简单的问题：如果真的那么好，为什么这么大的量，股价不涨反跌？钱不会骗人。特斯拉涨5%，那是烟雾弹有人会说，特斯拉昨晚涨了5个多点啊，362了，科技股不是很强吗？兄弟，一只票涨5%，不代表整个板块。特斯拉这波，更多是单点炒作，可能是某个消息、某个分析师上调、某个资金硬拉。你看苹果呢？苹果又跌了，-0.63%，已经连跌了。一只是特斯拉在拉，一只是苹果在跌，英伟达在跌，微软也没怎么动。这叫抱团取暖，不叫板块共振。真正的牛市，是龙头一起涨，大家都有钱赚。现在是一只票独舞，其他票偷偷往下出溜——你说这像什么？像不像宴席快散了，主人还在门口招呼客人"再坐会儿"？真正的阴谋：谁在拉道指？这个问题，我想了一晚上。道指30只成分股，都是什么公司？波音、可口可乐、摩根大通、强生、沃尔玛……全是美国最核心的老牌资本、养老金、指数基金的压舱石。前天暴跌700点，市场情绪眼看要崩。第二天，道指硬生生被拉回来500点。谁有这个实力？谁有这个动机？散户？不可能，散户没这么齐心。对冲基金？对冲基金这时候巴不得做空赚钱。那是谁？你品品，那些不能让市场崩的人。养老金账户不能爆，401k不能跌，大选临近情绪不能乱，美联储嘴上说不救市但身体很诚实……我不说破，你自己想。但有一点是确定的：这种拉指数、不拉个股的玩法，本质上是在维护信心，而不是创造价值。指数好看了，新闻标题好看了，老百姓打开账户一看——哎？我的科技股怎么还在亏？因为人家拉的是道指，不是你的持仓。最后说句掏心窝子的昨晚这行情，表面歌舞升平，底下暗流涌动。三个信号你记住：第一，龙头英伟达高开低走放量跌，这是出货信号，不是洗盘。第二，道指强、纳指弱，资金在从科技往传统搬，说明大资金在防守了。第三，一天暴跌一天暴涨，波动率上来了，这是市场变盘前的典型特征。别被一根阳线改变信仰。真正的顶部，从来不是一根大阴线砸出来的，而是在一片"还能涨"的乐观声中，慢慢磨出来的。昨晚那种涨法，你看着热闹，其实是有人在高位跟你说再见。钱是自己的，脑子也得是自己的。别最后人家撤了，你站在山顶上，还在那喊"长期看好"。——长期是能看好，但你得先活到长期。
凯迪拉克智驾，早在2018年就击败过特斯拉。这段被忽略的智驾历史，要从2007年
凯迪拉克智驾，早在2018年就击败过特斯拉。这段被忽略的智驾历史，要从2007年讲起。如今，近20年的智驾与混动积累汇入全新混动XT5——这张牌桌，该重新排座次了。智勇双全XT5混动全网首测智勇双全XT5混动全新混动XT5电动蜂鸟底盘成都车展
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宝马这是放大招了🌚🌚🌚新世代宝马iX3正式开启预售仅售26.99～33.99万元🌚🌚🌚而且起步就是高配……这是奔着特斯拉ModelY去的[doge]这价格你心动了不？#智能驾趣宝马新世代#宝马这是放大招了🌚🌚🌚新世代宝马iX3正式开启预售仅售26.99～33.99万元🌚🌚🌚而且起步就是高配……这是奔着特斯拉ModelY去的[doge]这价格你心动了不？
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宝马这是放大招了新世代宝马iX3正式开启预售仅售26.99～33.99万元而且起步就是高配……这是奔着特斯拉ModelY去的这价格你心动了不？智能驾趣宝马新世代
