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一楠车机的文章

福耀的太阳能天窗,每平米能输出150瓦电量,给车载电器供电、通风、车联网、行车记

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LG新能源说固态电池可能会先进手机、无人机,再进汽车。看到这个判断,心里反而踏实

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LG新能源说固态电池可能会先进手机、无人机,再进汽车。看到这个判断,心里反而踏实
LG新能源说固态电池可能会先进手机、无人机,再进汽车。看到这个判断,心里反而踏实了些。固态电池喊了这么多年,安全性、充电速度都被夸上天,但大规模量产的门槛一直在那摆着。先在小设备上验证,成本压下来、工艺成熟了,再往车上装,这条路听着更靠谱。只是没想到,手机电池的瓶颈可能要先被突破了 ​

LG新能源说固态电池可能会先进手机、无人机,再进汽车。看到这个判断,心里反而踏实了些。固态电池喊了这么多年,安全性、充电速度都被夸上天,但大规模量产的门槛一直在那摆着。先在小设备上验证,成本压下来、工艺成熟了,再往车上装,这条路听着更靠谱。只是没想到,手机电池的瓶颈可能要先被突破了 ​

LG新能源说固态电池可能会先进手机、无人机,再进汽车。看到这个判断,心里反而踏实了些。固态电池喊了这么多年,安全性、充电速度都被夸上天,但大规模量产的门槛一直在那摆着。先在小设备上验证,成本压下来、工艺成熟了,再往车上装,这条路听着更靠谱。只是没想到,手机电池的瓶颈可能要先被突破了 ​
全球限量1963台的Revuelto SV,兰博基尼说不去刷纽北了。听到这个消息

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全球限量1963台的Revuelto SV,兰博基尼说不去刷纽北了。

听到这个消息第一反应是有点意外。毕竟Aventador SVJ和Huracán Performante都在绿色地狱留下过漂亮成绩,这次怎么反而退了一步?产品线总监的解释是:纽北路况太特殊,普通车主根本复刻不了那个成绩。他们选了霍根海姆,厂队车手跑出1分41秒6 ​

全球限量1963台的Revuelto SV,兰博基尼说不去刷纽北了。 听到这个消息第一反应是有点意外。毕竟Aventador SVJ和Huracán Performante都在绿色地狱留下过漂亮成绩,这次怎么反而退了一步?产品线总监的解释是:纽北路况太特殊,普通车主根本复刻不了那个成绩。他们选了霍根海姆,厂队车手跑出1分41秒6 ​

全球限量1963台的Revuelto SV,兰博基尼说不去刷纽北了。 听到这个消息第一反应是有点意外。毕竟Aventador SVJ和Huracán Performante都在绿色地狱留下过漂亮成绩,这次怎么反而退了一步?产品线总监的解释是:纽北路况太特殊,普通车主根本复刻不了那个成绩。他们选了霍根海姆,厂队车手跑出1分41秒6 ​
理想MEGA又更新,子弹头造型加第四颗激光雷达理想MEGA那个子弹头造型,真是让

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理想MEGA又更新,子弹头造型加第四颗激光雷达理想MEGA那个子弹头造型,真是让
理想MEGA又更新,子弹头造型加第四颗激光雷达
理想MEGA那个子弹头造型,真是让人过目不忘。这次更新加了一堆东西,主动悬挂、更强动力,还有第四颗激光雷达。配置堆得满满的,但价格也不便宜吧?虽然造型有点怪,但科技感十足。你们觉得这车值吗? ​

理想MEGA又更新,子弹头造型加第四颗激光雷达 理想MEGA那个子弹头造型,真是让人过目不忘。这次更新加了一堆东西,主动悬挂、更强动力,还有第四颗激光雷达。配置堆得满满的,但价格也不便宜吧?虽然造型有点怪,但科技感十足。你们觉得这车值吗? ​

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如果只看新车数量,这届成都车展信息量确实很大,但享界这次让我印象比较深的是“体系

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全球限量250台的Model S Plaid Signature Edition

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特斯拉Semi要进欧洲了,下月汉诺威见真章特斯拉Semi终于要来欧洲了,下个月汉

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特斯拉Semi要进欧洲了,下月汉诺威见真章
特斯拉Semi终于要来欧洲了,下个月汉诺威车展就会公布具体规格和上市信息。之前只在北美跑,现在要跨洋,看来纯电重卡的全球化步伐加快了。不过,欧洲的基础设施跟得上吗?半挂充电可没那么容易。好奇的可以去看看,先观望观望。 ​

特斯拉Semi要进欧洲了,下月汉诺威见真章 特斯拉Semi终于要来欧洲了,下个月汉诺威车展就会公布具体规格和上市信息。之前只在北美跑,现在要跨洋,看来纯电重卡的全球化步伐加快了。不过,欧洲的基础设施跟得上吗?半挂充电可没那么容易。好奇的可以去看看,先观望观望。 ​

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英国一家叫Voltempo的公司正在研发一种全自动驾驶重卡,直接砍掉了驾驶室,车

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还没公开预订,美国配额就已经被抢光了。丰田GR GT超跑,大约200到250台,

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还没公开预订,美国配额就已经被抢光了。丰田GR GT超跑,大约200到250台,连公开订购的机会都没等到。经销商直接筛选买家,目的很明确——不想让黄牛染指,只想把车卖给真正会开它的人。这种饥饿营销配合严苛审核,反而让人觉得这台车更有分量了。搭载4.0升双涡轮V8加混动,超过641马力,规格足够吸引 ​

还没公开预订,美国配额就已经被抢光了。丰田GR GT超跑,大约200到250台,连公开订购的机会都没等到。经销商直接筛选买家,目的很明确——不想让黄牛染指,只想把车卖给真正会开它的人。这种饥饿营销配合严苛审核,反而让人觉得这台车更有分量了。搭载4.0升双涡轮V8加混动,超过641马力,规格足够吸引 ​

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