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王传福也没想到大唐EV上市之后会这么多人看！这种D级SUV市场需求还是非常大的，
王传福也没想到大唐EV上市之后会这么多人看！这种D级SUV市场需求还是非常大的，但是价格普遍在45万以上。而比亚迪这次推出的大唐EV尺寸大小符合的同时，还把闪充、二代刀片电池、后轮转向、云辇-A、座椅加热通风按摩等顶级配置都用上了，价格还在25-32万之间，这个价格相当炸裂了！所以，一发布预售就在10分钟拿到了8000台订单，24小时30000台！这也说明，大家还是比较清醒的。我觉得单纯闪充+二代刀片电池就已经值得了这个价了！
王传福坐地铁参加北京车展，又被路人拍到了，看了一下用的手机，是iPhone17
王传福坐地铁参加北京车展，又被路人拍到了，看了一下用的手机，是iPhone17ProMax？
🔥杀疯了！《财富》全球商界TOP20，3个中国人冲进前排！美国《财富》2
🔥杀疯了！《财富》全球商界TOP20，3个中国人冲进前排！美国《财富》2025商界影响力榜单出炉，直接刷新认知：-王传福第5，碾压谷歌CEO皮查伊-任正非第8，力压OpenAI的奥特曼-雷军第16，和库克、苏姿丰同框当全世界都在惊叹AI大佬的崛起时，中国企业家靠硬实力杀进了全球舞台的核心区。这不是偶然，是中国制造、中国科技的集体突围。你觉得，下一个能冲进TOP20的中国企业家会是谁？评论区聊聊！⚠️提示：榜单为公开信息整理，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
王传福的底气在哪？大唐这种大型SUV纯电车型居然只是25万元起，从设计到空间都是
王传福的底气在哪？大唐这种大型SUV纯电车型居然只是25万元起，从设计到空间都是最好的了，再加上5分钟充到70%、9分钟充到97%的闪充速度和二代刀片电池，现在已经没有竞争对手了吧？
你绝对想不到，身家千亿的比亚迪创始人王传福，如今依然坚持每周雷打不动做一件事：拎
你绝对想不到，身家千亿的比亚迪创始人王传福，如今依然坚持每周雷打不动做一件事：拎着水果零食，溜达着去隔壁别墅，找嫂子吃饭！深圳南山区香蜜湖别墅区，周三下午三点的阳光穿过香樟树，在石板路上投下斑驳光影。王传福准时从自家门廊出来，藏青polo衫洗得发白，领口磨出毛边，脚踩一双旧布鞋，鞋底沾着点阳台盆栽的泥土。手里塑料袋软塌塌的，装的不是什么进口奢侈品，就是小区门口水果店随手买的橘子、香蕉，再加几包嫂子爱吃的安徽老家糕点。他走路不快，背有点微驼，跟普通小区里遛弯的老大爷没啥两样。路过邻居家，有人笑着打招呼“王总好”，他也只是咧嘴一笑，点点头就算回应。没人能把这个朴素老头，跟手握万亿市值帝国、2026年胡润榜身家1600亿的商业巨头划上等号。别墅门没锁，他轻轻一推就进去了，张口就喊：“嫂子，我来了！”那语气，像极了回自家屋的弟弟。嫂子张菊秀总在厨房忙，系着旧围裙，锅里炖着鸡汤，飘出熟悉的香味。她头也不回地应一声：“来了就坐，菜马上好。”从不搞虚礼，也没半点对千亿富豪的拘谨。这份自然，藏着跨越四十年的恩情。1966年王传福生于安徽无为农家，13岁丧父，15岁丧母，家一下子塌了。是刚过门的嫂子张菊秀，撑起了这个家。高中三年，家里穷得揭不开锅，嫂子挨家借钱给他凑生活费，自己却省吃俭用。他考上大学，嫂子卖掉嫁妆凑路费，哥哥把结婚的“上海牌”手表塞给他，一路陪他去长沙求学。1995年王传福创业，哥嫂把全部积蓄，连女儿压岁钱都拿出来，凑了20万陪他南下深圳。最难的时候，比亚迪资金链断裂，供应商堵门，是嫂子站出来陪笑脸扛事儿；金融危机他累到晕倒，是嫂子端来热粥，说“吃不饱的日子都挺过来了，怕啥”。这份情，王传福刻在骨子里。他没给哥嫂甩股票让他们退休，而是在自家隔壁买别墅，方便随时串门吃饭。每周三的聚餐，成了他雷打不动的仪式。饭桌上不谈生意，不聊股票，只说家常，吃的都是嫂子亲手做的家乡菜。他卸下所有光环，就是个被哥嫂疼大的弟弟，踏实、安心、满足。如今的商业圈，多少富豪炫豪宅、开超跑、讲排场，把“体面”刻在脸上。王传福偏不。他穿旧衣、吃食堂、开比亚迪，办公室不到20平米，沙发用十年，对自己抠到极致。可他对技术、对感恩，从不吝啬。2024年比亚迪研发投入500多亿，连续13年研发超净利润。庆功宴上，他当众给哥嫂鞠躬；办公室里，摆着当年收到录取通知书时的合影。真正的成功，从不是赚了多少钱，而是富了之后，还能守住本心，不忘来路，感恩旧人。王传福用行动打了很多人的脸——最贵的奢侈品，从来不是名表豪车，而是刻在骨子里的善良、感恩与不忘本。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天下，结果猛士悄悄跟华为乾崑搞了个大动作，直接让王传福、魏建军、丰田章男都看懵了！原来，东风和华为合作出了一款新车--猛士M817。这车可不是吃素的，4个月就下线1万辆，在智能越野里直接冲进第一梯队。先说硬核数据：综合功率505kW、峰值扭矩848牛·米，配上1.5T米勒循环发动机+双电机插混，纯电能跑215km，综合续航1365km——去无人区都不用焦虑。最骚的是越野配置：双向20°后轮转向+蟹行模式，转弯半径只要5.2米，比很多小车还灵活。爬坡能力100%（也就是45°坡），全铝磐石底盘，9种全地形模式，城市通勤和极限越野两不误。当然，华为加持才是王炸。ADS4.0智驾+192线激光雷达，车位到车位全程辅助；鸿蒙座舱配8295芯片，六屏联动，丝滑得不像硬派越野。王传福估计在想：我豹8还没坐稳，你这就掀桌子了？猛士这波操作，确实把“硬派”和“智能”焊死了。你觉得谁能接住这一招？
小米的法务部还是比较薄弱（7000是谣言），其实我早就建议过了，雷军要向老大哥王
小米的法务部还是比较薄弱（7000是谣言），其实我早就建议过了，雷军要向老大哥王传福取取经，人家比亚迪很早就成立了“打黑办”（个人印象中，车企中依法维权做得最好的就是迪子了，没有之一！）小米这块还差太远，换个温柔点的说法，这方面，还有巨大的优化空间，曾经主攻手机业务，法务团队配置可能也是性价比路线，如今，汽车已经成了事实上的第二增长极，相关队伍，该升级得升级。有些钱，是省不掉的！小米徐洁云喊话造谣者杜华被雷军问还有哪些艺人的反应
![[啤酒]2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆](http://image.uczzd.cn/1441421818334243843.jpg?id=0)
[啤酒]2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆
[啤酒]2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑:“为什么？”王传福原本在北京一家研究金属的单位工作，他察觉到充电电池领域潜力大，就辞职创业。他带着250万投资和二十多个伙伴，在深圳葵涌租了旧厂房，开启二次充电电池制造之路。他目标明确，要让中国企业在电池领域有一席之地，打破日韩企业垄断。可创业一开始就困难重重。王传福去工商局注册公司，第一个难题就是公司名。他原本想了一些简洁好记的名字，像“亚迪”“新迪”等，满心期待能顺利注册。但一查，发现这些名字都被其他企业抢先注册了。他不放弃，又想了好多两个字、四个字甚至五个字的名字，一个一个查，结果都已被占用。当时深圳创业氛围浓，公司注册量猛增，好听常见的名字几乎都被抢注。工商局工作人员建议：“两个字、四个字、五个字的名字基本都被注册，试试三个字且生僻点的，通过审核概率高些。”王传福心急如焚，他明白时间宝贵，对白手起家的他来说，每分每秒都重要。项目不能因名字搁置，设备要订购，订单要签，没营业执照一切都会停滞。在办公室，他和团队成员围坐，桌上堆满写满名字的纸，大家眼神焦虑无奈。就在大家没辙时，有人随口说出“比亚迪”。这名字不好听，也没特别含义，但王传福顾不上那么多，马上让人查是否被注册。幸运的是，这名字还没被占用。王传福当即决定就用这名字注册公司。那时他只想先把公司办起来，活下去最重要，名字好不好听、响不响亮根本顾不上。就这样，“比亚迪”这个日后全球知名的名字，在无奈又急切中诞生。1997年，比亚迪量产锂离子电池，当年销售额破亿。2000年，凭借过硬质量，拿下摩托罗拉订单，成为中国首个进入国际电子供应链的锂电供应商。之后又获诺基亚等国际企业订单，知名度提升。电池业务发展好，王传福不满足。2003年，他决定收购西安秦川汽车，进军汽车行业。这决定引起轩然大波，很多人不理解，外部投资人反对，比亚迪股价当天跌百分之二十一。业内质疑做电池的企业造车是不务正业。但王传福有判断和远见。他看到全球汽车行业变革，察觉中国新能源汽车潜力大。他坚信进入汽车领域才能技术创新，改变出行方式。2005年，比亚迪推出第一款车型F3。这车价格实惠、配置丰富，迅速成爆款，打开市场局面。但造车之路不顺利，早期F3因质量问题被贴上低端货标签，网络上还有人用“BYD”编难听谐音调侃。王传福没太在意这些质疑嘲笑，他把资金精力投入研发，提升产品质量和技术。此后，比亚迪持续加大研发投入。刀片电池解决传统电池安全事故和续航短难题；DM-i超级混动技术降低汽车油耗，让更多人买得起用得起新能源车。2022年，比亚迪全面停产燃油车，成全球首个彻底转型新能源车企。这决定基于多年技术积累、供应链优势和市场趋势判断。2023年，比亚迪年销量达302万辆，成全球新能源销量第一。如今“比亚迪”不只是公司名，代表中国企业在新能源领域崛起，是中国制造业名片。比亚迪名字也有了新含义，公司用“BYD”包装成“BuildYourDreams”（成就你的梦想），得到广泛认可。现在，有人用“你这个小比亚迪”形容小本生意，表达朴实赞美。对此，你怎么看？
前两天跟一个在比亚迪工厂上班的老同学吃饭，他说他们车间今年走了不少人。我问是裁员
前两天跟一个在比亚迪工厂上班的老同学吃饭，他说他们车间今年走了不少人。我问是裁员吗？他摇摇头：不是裁，是换了。走的都是流水线上的普工，来的全是穿白大褂搞研发的。他这么一说我才反应过来，王传福这盘棋下得够大的。你可能不知道，比亚迪现在员工将近87万人，全球车企排第一。2021年还不到30万，四年翻了近三倍。但更耐人寻味的是，去年一年比亚迪悄悄少了约10万人，不是生意不好，恰恰相反——是王传福自己嫌“人海”效率不够高了。少了的主要是一线生产岗，增加了却是研发人员。2025年研发人员净增近5000人，总数达到12.77万，博士团队一年涨了四分之一。人均年薪也从12万涨到了15万。说白了，王传福的想法很直接：用更少的人，创造更高的价值，前提是这些人得更值钱。那比亚迪为什么要养这么多人？别的车企把零部件外包，比亚迪偏不。电池、电机、电控、半导体甚至模具全自己造。这条路前期就是“费人”，但好处是供应链不怕被卡脖子。这是比亚迪自己的选择，也是它能扛住风浪的底气。算笔账就清楚了。特斯拉员工少、人均产出高，比亚迪走的是另一条路——全产业链自己干，抗风险能力更强。现在王传福要做的，就是用更少的人撬动更大的价值。2025年研发砸了634亿元，比好几家车企加起来都多，这就是他的解法。有人说比亚迪是不是不行了？2025年净利润确实有所回落，但主要原因不是赚不到钱，而是研发投入创了历史新高。王传福在股东大会上说过，研发投入“不设上限”。一个愿意在技术上砸钱的企业，怎么看都是在为未来铺路。2026年2月销量受春节影响有所波动，但海外市场正在爆发。2025年海外销量首次破百万，翻了近一倍半。泰国、巴西、匈牙利工厂陆续投产，业务已经铺到119个国家和地区。王传福的野心不只是国内第一，而是全球化的基本盘。我那个在比亚迪做研发的同学说，他们组今年新来的全是985硕士，老大天天催着学AI。他说累，但不想走——因为外面给不了这个价。这大概就是比亚迪现在的状态：用真金白银抢人，用技术留住人。90万人的比亚迪，既是就业压舱石，也是一场正在进行的转型实验。王传福赌的是：未来三年，用更少的人，干更大的事。成不成，三年后看。但至少，他已经在动手了。
