众力资讯网

燃油SUV不火了？8月销量榜出炉7款销量过万途观L第六燃油车真的降温了！这样的趋势在今年表现得尤为明显，乘联会数据显示，8月燃油车零售同比下降40%，其中纯燃油车同比下降45%。大趋势之下，很多燃油车型的热度出现了下滑。日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据整理出8月燃油SUV销量​燃油SUV不火了？8月销量榜出炉7款销量过万途观L第六燃油车真的降温了！这样的趋势在今年表现得尤为明显，乘联会数据显示，8月燃油车零售同比下降40%，其中纯燃油车同比下降45%。大趋势之下，很多燃油车型的热度出现了下滑。日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据整理出8月燃油SUV销量排名前二十榜单，可以看到，8月份，共有7款燃油SUV销量过万，但没有一款车型零售销量达到2万辆。接下来，我们就来聊聊这一细分市场的特点？卡罗拉锐放夺冠6款合资燃油SUV进前十燃油SUV市场中，合资品牌还是有着很强的话语权和主动权，尽管，合资品牌在国内市场的占有率一路下滑，但在燃油SUV市场，畅销车型依然不少，可以看到，8月燃油SUV销量榜单上，6款合资燃油SUV进前十。其中，排名第一位的燃油SUV车型是卡罗拉锐放，8月零售销量达到14675辆，这款车型首要特点是务实，它在价格、用车成本与可靠性方面做得都很均衡，没有炫酷的配置，但整体很靠谱。RAV4荣放排名第三位，8月零售销量达到14062辆，这款SUV车型拥有油电混动版本，油耗水平不算高，加上丰田的品质与性能，对于没有家充桩，追求稳定的消费者来说，这是不会轻易出错的选择。探岳排名第五位，8月零售销量达到11825辆；途观L排名第六位，8月零售销量达到11748辆，这两款德系SUV车型已经身经百战，品质与性能不用多说，现在，大众在这两款车型上融入科技配置，提升产品体验感，吸引不少消费者。除此之外，锋兰达和本田CR-V也进入前十销量榜单，8月零售销量表现都在8900辆以上。德系豪华燃油SUV热度下滑没一款进前十相比之下，德系豪华燃油SUV车型的热度明显不如从前那么强势，国产新能源对手步步紧逼，抢走不少奔驰、宝马与奥迪的意向客户，可以看到，在8月燃油SUV前十销量榜单上，没一款德系豪华燃油SUV上榜。奔驰GLC排名第十四位，8月零售销量达到7800辆；奥迪Q5L排名第十七位，8月零售销量达到6042辆；宝马X3排名第十九位，8月零售销量达到5927辆，这三款德系燃油SUV，还稳居前二十销量榜单，但跟它们之前风光的时刻相比，差距明晃晃地摆在那里。现在，德系豪华也在快速向新能源领域转型，传统豪华燃油SUV的内在实力虽然硬核，但智能体验上的缺失，让它们流失一大块市场份额。博越L排名第二国产大厂深耕燃油SUV市场说完合资燃油SUV和豪华燃油SUV，再来看看国产燃油SUV的市场表现，实际上，国产大厂并没有放弃这一块阵地，细算起来，这场市场虽然一直在萎缩，但现有份额与销量占比依然不可忽视，重要的是，它的利润水平还很高，对于丰厚技术储备的国产品牌来说，没必要错过这部分利润。这其中，博越L排名第二位，8月零售销量达到14302辆；星越L排名第四位，8月零售销量达到13287辆，这两款燃油SUV在8月份的销量都保持过万的状态，吉利汽车在这款车型上增加智能科技配置，带来不一样的用车体验。瑞虎8排名第十位，8月零售销量达到8739辆，这款燃油SUV的销量表现依然很稳。此外，长安CS75PLUS排名第十二位，8月零售销量达到8194辆，还有北京越野BJ30、哈弗大狗、捷途X70，这些国产燃油SUV依然出现在8月燃油SUV销量排名前二十榜单上，8月零售销量都在5700辆以上。鬼斗车观点：现在，合资品牌还在全力把守其在燃油SUV市场中的江湖地位，国产品牌也没有放弃，也在通过优化燃油SUV的产品力，提升产品体验感，在这个正在退化中细分市场中，都在争取拿到最大的份额与利润。鬼扯汽车

智界r9智界9系SUV也在路上了[doge]​​​

仰望旗舰轿车和SUV要是长这样，那可太尊了[捂眼睛]U8这个前脸自带强大气场，挺适合用在顶豪产品上​仰望旗舰轿车和SUV要是长这样，那可太尊了[捂眼睛]U8这个前脸自带强大气场，挺适合用在顶豪产品上​

以前买豪华中型SUV，奥迪Q5几乎绕不开；现在再看销量榜，Q5L已经排到第9了。8月份中型SUV销量榜里，奥迪Q5L卖了6042辆，排在第9。这个位置放到七八年前，确实很难想象。那时候Q5给人的感觉很简单：空间够用、品牌够硬、开出去也有面子，三十多万买台豪华SUV，很多家庭都会把它放进备选名单。现在情况完全不一样了。首先是价格。豪华品牌中型SUV的门槛一直往下走，Q5L面对的已经不只是奔驰GLC、宝马X3，国产新能源也开始直接抢这个预算的人。更关键的是，消费者现在看车的标准变了。以前买Q5，品牌、机械素质、空间，这几项基本就能决定购买。现在同样三十万左右的预算，很多车还能给你智能座舱、辅助驾驶、更大的屏幕、更强的动力以及插混或者增程方案。Q5依然是一台成熟的豪华SUV，路上看起来也还是挺漂亮。可问题是，过去消费者觉得“这些东西有就行”，现在却开始问：同样的钱，为什么不买一台配置更高、用车成本更低的新车？所以Q5销量下滑，未必是它突然变差了。更像是这个市场已经变了。以前是Q5在挑消费者，现在三十万左右买SUV的人，手里的选择已经多得多了。

坪山库里南！仰望旗舰SUV新车预览！仰望双子星，坪山库里南！仰望旗舰SUV新车预览！仰望将会出旗舰轿车和SUV的消息刚透露，谍照就立马曝光了。那上次我们预测了坪山幻影，今天来看看坪山库里南！从谍照看，前脸还是非常的仰望U8风格。网友们对这套前脸也是爱憎分明，喜欢的觉得仰望家族就应该全系都用这款，不喜欢的觉得应该推倒重来。我猜大概率是整体风格一致，但细节变化会很大。车身侧面就是非常的尊了。但和轿车版本谍照最大的不同就是，SUV版本没有采用对开门设计，这可能是这款车最大的遗憾。毕竟对开门在旗舰车上的吸引力还是很大的！这款车有可能会上固态电池哦。如果是这个造型，你们觉得怎么样？由于谍照还是比较厚的，只能根据一些现有信息来预测。更多精准新图再等等更低伪装的谍照吧！高性能豪华座驾汽车资讯早知道爆款车型抖音汽车

新车前沿预览我与汽车的日常仰望双子星，坪山库里南！仰望旗舰SUV新车预览！仰望将会出旗舰轿车和SUV的消息刚透露，谍照就立马曝光了。那上次我们预测了坪山幻影，今天来看看坪山库里南从谍照看，前脸还是非常的仰望U8风格。网友们对这套前脸也是爱憎分明，喜欢的觉得仰望家族就应该全系都用这款，不喜欢的觉得应该推倒重来。我猜大概率是整体风格一致，但细节变化会很大。车身侧面就是非常的尊了。但和轿车版本谍照最大的不同就是，SUV版本没有采用对开门设计，这可能是这款车最大的遗憾。毕竟对开门在旗舰车上的吸引力还是很大的这款车有可能会上固态电池哦。如果是这个造型，你们觉得怎么样？由于谍照还是比较厚的，只能根据一些现有信息来预测。更多精准新图再等等更低伪装的谍照吧！

12万级买纯电SUV，第一个该看的参数是续航——它直接决定你一周充几次电、跑不跑得了长途。这个价位，埃安i60700长续航版给到700km，是15万内最长的纯电续航。700km是什么概念：每天通勤50公里，两周充一次电还有富余；周末周边来回三四百公里，中途不用碰充电桩；跨省走个六百公里以内的单程，一口气直达。这款车配备的“科技三大件”配置在12万级相当扎实：第一件，弹匣电池，装车超150万、安全行驶超1600亿公里，77.65度的大电池包，底子是安全；第二件，行业首创非晶电驱，电驱综合效率最高99%，百公里电耗12.3度，同样的电量跑得更远；第三件，L4同源一段式端到端算法，智驾辅助和L4自动驾驶同源，感知、决策一条链路跑完，高速跟车、标准车位一键泊入。其他配置也都是日常用得上的实在项：66L前备箱、前排隔音玻璃、15.6寸2.5K中控屏、充电口后移。12万的价格，15万内最长的700km。预算卡在这个区间的家庭，这台基本是必看选项。2027款埃安i60每一面都OK埃安i60科技三大件OK每一面埃安i60700km续航12万级SUV

理想i9和MEGA摆在一起看，其实很像同一道题的两种答案。MEGA的思路很直接：既然要服务一家人，就干脆按照MPV的方式把空间、通道、上下车便利性都做到最大。车身更高、空间更规整，第三排也更容易做得舒服，这些都是结构上的天然优势。i9则明显更克制一些。它还是SUV的比例和坐姿，但二排、三排、储​理想i9和MEGA摆在一起看，其实很像同一道题的两种答案。MEGA的思路很直接：既然要服务一家人，就干脆按照MPV的方式把空间、通道、上下车便利性都做到最大。车身更高、空间更规整，第三排也更容易做得舒服，这些都是结构上的天然优势。i9则明显更克制一些。它还是SUV的比例和坐姿，但二排、三排、储物这些地方，又在尽量往MPV靠。尤其是二排旋转、第三排可调这些设计，会让人感觉它已经不太像传统三排SUV了。所以两台车最大的区别，不是MEGA高级还是i9高级，而是MEGA优先服务“全家人”，i9则还要照顾“驾驶者自己”。一个是先把家做大，一个是在SUV里面尽量把家装进去。我觉得这个区别，比单纯比尺寸、比配置更有意思。全新理想i9首发动态评测

这是26款阿尔法罗密欧Junior，定位小型SUV，车身尺寸4170/1780/1500mm，车身紧凑好开好停。该车提供纯电、48V轻混两种动力选择。纯电入门版156马力，54kWh电池，WLTP续航410km；顶配240马力带运动悬架。混动版搭载1.2T+48V电机，136马力，配6速双离合。它保留品牌赛车底蕴，内饰兼顾实用，油耗表现不错。据网传英国起售价28700英镑。这车是一台个性的小众车，偏情怀、偏外观独特，设计不随大流，在大街上很少有与其撞脸的SUV。那么各位神豪们如何评价这台Junior的设计呢？罗密欧Junior罗密欧SUV个性小车独特设计理念汽车设计工业设计汽车文化

尊界貌似一下子成了新太子，以前觉得尊界V800这个车标是不是有点太大了？现在怎么看怎么顺眼，好就是大，大就是好。尊界SUV已经进入路试阶段，定位超豪华大型SUV，预计明年发布，估计会成为60万以上价位新能源汽车的绝对王者。当然，不排除尊界出一款短轴版SUV继续下探到50万价位。华为造车鸿蒙智行销量鸿蒙智行官方回应问界合作模式

比亚迪：手握15万，整个市场看遍，没有比这两台车更好的了！比亚迪宋UltraDM-i+海狮06DM-i，一个家用舒适，一个科技运动，15万预算闭眼冲，多花一分都冤！手握15万买比亚迪，不用纠结，也别被销售忽悠。整个市场从合资到自主、从燃油到插混，我全看了一遍，结论就一句：没有比宋UltraDM-i和海狮06DM-i更好的了。一个王朝偏家用舒适，一个海洋偏科技运动，但共同点是——这个价位能给到的，比亚迪全给了，甚至给多了。第一款：宋UltraDM-i——B级插混SUV卷王12.99万到15.99万的定价，直接杀进了紧凑级SUV的腹地，但它给的是一台B级SUV。核心参数一眼看清：车长4850mm、轴距2840mm，标准B级尺寸，大五座布局。搭载第五代DM技术，310km版本CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1845km，NEDC亏电油耗低至3.3L，市区通勤两周一充完全够用。15万预算直接锁定310km超越型（14.99万），全系性价比最甜的一档。舒适性配置才是杀手锏。全系标配云辇-C智能阻尼悬架，过减速带干净利落。310km超越型上，前排座椅通风、加热、记忆、10点独立按摩一应俱全，副驾给到了女王座椅带电动腿托，长途出行副驾那位绝对不抱怨。再加方向盘加热、车载冷暖冰箱、智能香氛、16扬声器DiSound音响，这个配置单放在20万级合资车上都算厚道。空间灵活性也拉满了：前排座椅一键放倒就能和后排连成一张床，后备箱730L，前备箱还有150L，全家出游的行李随便塞。一句话总结：你要大空间、要舒适、要省油，15万以内它几乎没有对手。第二款：海狮06DM-i——配置堆到离谱的科技SUV同样是12.99万到15.99万，海狮06DM-i走的是另一条路线——用越级的科技和舒适配置，把同价位竞品按在地上摩擦。核心参数：搭载第五代DM技术，38kWh刀片电池，CLTC纯电续航最高310km，NEDC百公里亏电油耗3.3L，满油满电综合续航1845km。15万预算，310远航版（14.99万）是最值得下手的配置。舒适性配置是海狮06最狠的地方。前排座椅通风、加热、记忆、按摩全给你，副驾还有电动腿托。智能冷暖冰箱制冷加热都行，夏天冰可乐冬天热咖啡。12扬声器丹拿音响在15万级SUV里属于第一梯队。再加智能香氛系统，上车就是高级感。底盘同样标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，还多了个路面预瞄功能——系统能提前识别井盖和减速带，主动调整悬架阻尼。更贴心的是防晕车模式，通过底盘、动力和车内环境三重协同优化，家里有容易晕车的老人小孩，这个功能比什么按摩都实在。智驾方面可以选装天神之眼B激光版，支持城市领航辅助和高快领航，15万价位能选到激光雷达智驾的车型屈指可数。一句话总结：你要科技感、要配置丰富度、要全家人都坐得舒服，选它。怎么选？一句话给答案家用为主、看重空间和舒适、经常满载出行——闭眼选宋UltraDM-i310km超越型。B级车身带来的后排腿部空间是硬优势，女王副驾和按摩座椅让长途变成享受。自己开得多、看重科技配置和驾驶质感、偶尔带家人出行——选海狮06DM-i310远航版。丹拿音响、路面预瞄、防晕车模式，这些配置在同价位里独一份。手握15万，比亚迪这两台车就是当前市场的最优解。别犹豫，去试驾，坐进去那一刻你就知道该选谁了。

9月15日，吉利首款AI全地形硬核SUV银河战舰700正式开启全球预售，预售价19.98万元起，谢霆锋出任全球代言人，这也是他入行29年来首次为中国汽车品牌站台。二者以「无畏进化」精神双向奔赴，全能实力派遇上全地形硬派越野，诠释不断突破边界的力量，展现中国硬派越野的文化自信。新车基于GTA原生新能源越野架构打造，实现质感、性能、智能、舒适、安全五大进化。超千匹马力、6C超充、千里浩瀚H7智驾、一体式大梁、隐藏式防滚架加持，打破越野和舒适不可兼得的行业偏见，城野出行两不误。共六大版型，含限量陆地方舟版，十大百万级配置全系下放。现在下订享1000抵5000膨胀金、超22000元选装权益、改装套件抵扣券等多重福利，可到店或吉利银河官方渠道预订。新能源越野2.0时代，属于中国人自己的硬派越野来了。谢霆锋银河战舰700全球代言人银河战舰700预售价19.98万元起

尊界明年的SUV，我估计会卖的很不错，甚至比尊界S800和V800都还要好，毕竟SUV受众面更广。痛失问界这名大将，M9后续销量如何，真要打问号。尊界就要补上其生态位了。虽然尊界SUV是渲染图，这车真的自带王者之风，就很尊。家族设计语言和大方向都不会错的了，就看能不能打动库里南的目标客户！

尊界SUV渲染图，看到车就感觉豪华感扑面而来了，咋回事啊？[doge]​​​

尊界SUV如果真长这样当库里南买就行其实我希望他像尊界别像库里南尊界S800V800都是自己原创样式SUV应该不太会长这样你们说呢？尊界大v聊车​​​

实话说，今天这个事还蛮利好尊界。还是鸿蒙智行定义和长线投入，而且尊界SUV明年Q1就出来了，剧透一下，非常帅。到时候，画面得有多精彩。师门辈出以后，后山还出来一个宗师，跟小说似的。​​​

2026记住这口诀，买车不纠结:1、跑出租——买纯电2、跑长途——买插混3、要宽敞——买大六座SUV4、要舒适——买轿车5、要性价比——还是要选择比亚迪我们来看看全新海狮08比亚迪海洋网科技旗舰海狮08正式上市，22.99万元的亲民起售价，搭配满配旗舰实力，彻底刷新了20-30万级SUV的体验天花板，完美适配家庭出行、长途自驾的全部需求。颜值方面完全长在审美点上！新车采用海洋美学2.0设计，超5米车长搭配3米越级轴距，气场沉稳大气，科技感拉满。8款外观、2款内饰配色可选，风格百搭，不管日常通勤还是长途出游，整车质感都十分出众，坐进车内氛围感直接拉满。续航补能彻底告别焦虑。依托800V高压闪充平台与第二代刀片电池，海狮08补能速度超快，常温下5分钟就能快充、9分钟基本充满，就算零下30℃低温环境，补能也仅多耗时3分钟。插混版满油满电综合续航1650km，纯电版CLTC续航最高900km，跨省长途出行无需频繁充电加油。安全与舒适双双拉满。整车搭载九纵十三横笼式车身，标配第二代刀片电池和天神之眼激光辅助驾驶，智能避险、泊车更安心。提供五座、六座两种布局，搭配帝瓦雷音响、智能座舱、车载冰箱、零重力座椅等豪华配置，53处储物空间收纳有序，全场景舒享出行，兼顾实用与质感。王阳新座驾比亚迪海狮08

王凤英曾说过，自己做了三十多年SUV，小鹏G9L是她最喜欢的一款——注意，她没有说“之一”。要知道，她当年在长城一手打造的哈弗H6，可是现象级的神车。把这段履历摆在一起看，她对G9L的评价分量有多重，就不言自明了。G9L这款车，六座的车身尺寸却采用五座布局，空间表现相当宽裕；全系800V高压平台，9分钟补能450公里，小鹏在三电方面的功底一向在线；麋鹿测试成绩做到同级最快，操控水准直逼百万级豪车；智能化更是小鹏的看家本领，第二代VLA630版本全系标配首发；再加上与GX同源的航空级冗余设计，带来全维度的安全防护，这一块同样能打。

难道长城哈弗旗下在售的suv车型里面，几乎没有一款车身尺寸在4米6以下的。曾经的哈弗赤兔停产了，哈弗初恋，哈弗h2,h2s等车型更是停产多年。这让我们这些喜欢开小车的哈弗铁粉们失望不已，难道哈弗真的是看不上小型，紧凑级suv了吗？看看隔壁的吉利，长安等自主品牌。吉利博越，长安cs55plus等车型不仅在售，多次改款更新。丝毫没有放弃的意思，而且销量很不错。颇受广大消费者青睐！4米5的车身尺寸是紧凑级suv的黄金尺寸，不大不小。好开好停车的同时燃油经济性也很不错，希望哈弗汽车有朝一日也能布局出这样一款车型。来满足我们这样铁粉的愿望！哈弗长城越野车长城哈弗H10长城哈佛H10哈弗汽车行情长城哈弗越野哈弗h6故障率哈弗h6用车

大五座vs大六座，四台8系SUV到底怎么选？第三代唐是纯大五座，海狮08EV、理想i8都是大六座，问界M8还能选五座/六座。我家里是标准的三口之家，感觉第三代唐的大五座布局更合理舒适，六座还是更适合人多的家庭。第三代唐这回的产品力也是真的超能打，850km纯电续航+闪充，甩i8和M8小半截，价格还只​大五座vs大六座，四台8系SUV到底怎么选？第三代唐是纯大五座，海狮08EV、理想i8都是大六座，问界M8还能选五座/六座。我家里是标准的三口之家，感觉第三代唐的大五座布局更合理舒适，六座还是更适合人多的家庭。第三代唐这回的产品力也是真的超能打，850km纯电续航+闪充，甩i8和M8小半截，价格还只要二十多万，定位又是科技旗舰——更少的钱买到更强的车，这回当个等等党是不是真没毛病？8系旗舰SUV第三代唐海狮08EV理想i8问界M8

我老婆在4S店工作的闺蜜给我们的买车四点忠告：1.兜里有钱，能买SUV就别买轿车；2.十五万预算，能买电车就别买油车；3.同等价位，买新车别买二手车；4.买车不要轻信熟人，要看销量和口碑。正如上周我从城西家中出发，沿剑南大道一路向北，经南三环路二段、东三环路二段，顺着龙潭立交驶出主路，拐进成致路1号的华境汽车成都体验中心，目标就是实地体验星光L的六座空间表现。此前我开了多年燃油车，一直对多成员出行的空间实用性很敏感，尤其是市面上不少六座车型的第三排，更像应急小板凳，坐久了体验很差。走到星光L展车旁，先核对了车身参数，4980mm的车长搭配2950mm轴距，空间得房率达到90%，换算下来车内套内使用面积约5.6㎡，这个数据放在同级别里属于很实在的水平。我先调整好主驾适合175cm身高的坐姿，之后直接从第二排190mm宽的中央通道走到第三排，全程不需要挪动第二排座椅，老人小孩上下车会很方便。我坐进星光L第三排实测，膝部和前排靠背之间还剩一拳距离，头部和车顶内衬之间留有三指余量，短途乘坐不会有明显的局促感。第三排两侧都配有独立出风口、阅读灯、USB接口和杯架，坐在后排的乘员也能获得基础的舒适配置，不用全程将就。之后我绕到星光L车尾，常规状态下后备箱容积383L，地板下方还藏着101L的下沉储物格，零散物品可以分类收纳。把第三排座椅放倒后，储物空间扩展到1103L，我现场比划了一下，放下四个28寸行李箱之后，还能塞下儿童推车、露营天幕和折叠桌椅，周末沿沙溪线去近郊露营，大件装备都能装下。试驾路上我沿成致路转成华大道，顺路绕去龙潭水乡周边走了一段，模拟日常全家出行的载人场景，星光L第二排独立电动沙发座椅的调节行程充足，不同身材的乘员都能找到合适的坐姿。这台车的空间设计也存在可以调整的地方，满员状态下后备箱放置大件物品的余量有限，第三排坐垫高度对于高个子乘客的长途乘坐，支撑感还有提升空间。

四台8系旗舰SUV摆一起，我的预算该买谁？本来只想看看二十万出头的，结果一不留神刷到了理想i8和问界M8，预算直接给我干到三十多万。再回头把第三代唐和海狮08EV拉出来一对比，好家伙，二十多万的价格，续航、底盘、辅助驾驶这些方面一点不虚！尤其第三代唐这次还带着业内首发的星际双屏，科技感和沉浸感直接拉满，越级配置一上桌，二十多万就能摸到三十万级以上的体验，我是真的坐不住了！8系旗舰SUV第三代唐海狮08EV理想i8问界M8

这就是赤裸裸的现实！2016，电视卖了5089万台2018，电视卖了4898万台2020，电视卖了4450万台2022，电视卖了3634万台2024，电视卖了3086万台2025，电视卖了2763万台短短不到十年的时间，电视的销量近乎腰斩。不是大家不追求生活品质了，而是消费重心彻底变了。以前家庭大件首选电视、冰箱、洗衣机；现在老百姓更愿意把预算，砸在出行自由、家庭舒适、长途体验上。最直观的感受：身边换车、增购新车的家庭越来越多。汽车，已经成为普通家庭最重要的大件消费品。近期上市的家用旗舰SUV里，关注度最高的就是比亚迪海狮08，22.99万的起售价，再加上演员王阳亲自选它当日常座驾，妥妥的家用旗舰实力派，真正读懂了普通家庭的用车刚需。一、越级旗舰气场，颜值稳重不浮夸。海狮08出自比亚迪海洋美学2.0设计，完全没有花哨的造型，主打大气、耐看、商务居家两用。车长超5米，轴距突破3米，妥妥的中大型SUV尺寸，车身比例很舒展。全车提供8种外观配色、2种内饰风格，不管是年轻家庭，还是中年家用、商务代步，都能适配。也难怪王阳会选择这台车，整体气质就是从容、沉稳、有质感。二、800V高压闪充，彻底告别续航焦虑。这是海狮08最核心的杀手锏，也是目前20万级非常能打的续航补能方案。全系标配原生800V高压平台+第二代刀片电池，补能速度颠覆传统新能源车：——常温环境：10%–70%仅需5分钟，停个车、买杯水的功夫，续航直接回血。——满速补能：10%–97%全程充满，只需要9分钟。——无惧严寒：零下30度低温，20%充至满电也只要12分钟。续航版本也覆盖全场景需求：插混版满油满电综合续航1650km，日常通勤纯电够用，长途自驾不用频繁加油充电；纯电版CLTC续航900km，跨省出行、高速长途，真正实现抬脚就走，无需顾虑。三、空间、配置、安全，全维度照顾家用。作为一台主打家庭出行的旗舰SUV，海狮08把实用性拉满了。座椅布局提供五座、六座可选，二胎家庭、全家出行都能适配，全车足足53处储物空间，手机、水杯、包包、孩子玩具都有地方放，细节非常贴心。智能和豪华配置也很厚道：DiLink150智能座舱交互流畅，功能齐全；全系25扬声器帝瓦雷音响，车内影音体验直接拉满；高配自带智能电吸门、迎宾光毯、零重力座椅、三温区空调、车载冰箱。安全方面更是比亚迪的强项：第二代刀片电池加持，九纵十三横笼式车身，搭配天神之眼激光辅助驾驶，家用代步、高速出行，安全感直接拉满。22.99万起的比亚迪海狮08，有闪充、有长续航、有大空间、有豪华配置，兼顾家用和商务，确实是20万级旗舰SUV里的诚意之作。

不得不说比亚迪这波代言人审美眼光独到：1.大唐SUV：张若昀2.第三代元PLUS：王楚然3.秦MAX：张婧仪4.比亚迪夏：张涵予5.海豹08：秦岚6.海狮08：王阳7.方程S：王星越8.方程SGT：曾沛慈9.腾势N9：高圆圆10.腾势Z9GT：赵心童11.仰望U7：潘展乐这些代言人风格各有特质，与对应车型的产品气质高度契合，而这其中，2026成都车展亮相的海狮08，携手王阳以沉稳气质呼应车型“阔境自从容”的产品内核。2026成都车展，比亚迪海洋网科技旗舰海狮08正式登场并公布上市价格，22.99万元起售。作为一台大型科技SUV，海狮08的安全底子十分扎实。九纵十三横笼式车身结构，关键部位采用2000MPa热成型钢，碰撞发生时能最大程度保留座舱生存空间，搭配第二代刀片电池，构建起整车安全防线。动力补能层面，新车搭载800V高压闪充技术，大幅压缩充电耗时。瞭望塔式激光雷达赋能高阶智驾，云辇-A空气悬架加上后轮转向，大车也能拥有灵活的操控表现。多续航版本可选，不管日常代步还是长途自驾都能胜任。车内空间宽敞，座椅布局兼顾家用与乘坐质感。在22万级区间，海狮08集齐旗舰级安全、底盘、智驾与快充能力，用均衡硬核的综合实力，带来不一样的新能源出行体验。

极氪9X的销冠，让问界M9连抢3个月了问界前两天发文称，全新一代问界M9连续3个月获得50万元以上车型销量第一。公开销量数据显示，问界M9在6月至8月分别销售了10070辆、9639辆和10098辆。3个月的销量基本都在万辆左右。单看数据，很容易觉得就是一个新车换代带来的销量增长。但如果把问界M9和同级最强劲的对手——极氪9X的同期销量放一块儿比，事情似乎变得没那么简单。两条突然反向的销量曲线今年3月至5月，极氪9X分别销售10060辆、9315辆和9058辆。同期问界M9分别只有2982辆、3382辆和1634辆。彼时，9X在50万元以上新能源SUV市场拥有明显的销量优势。变化出现在6月。极氪9X的销量降至5817辆，随后在7月和8月降至3403辆和2887辆。问界M9则在6月迅速回到10070辆，随后连续3个月保持在接近万辆的水平。8月，两款车的销量差距已经达到7211辆。问题主要出在时间上。全新一代问界M9在5月27日发布，随后进入主要交付阶段。新车全系采用800V高压平台，增程版也升级至800V架构。75kWh电池版本的CLTC纯电续航达到422km。此前部分产品层面的短板得到补齐。当然，这并不能直接证明9X减少的销量全部流向了M9。毕竟还有可能是极氪9X前期订单逐步消化的原因。而且此时大型SUV市场也迎来了更多新品。只是说这两款车无论是价格和目标用户高度接近的车型，在同一时间出现明显反向走势，至少说明M9换代对市场竞争产生了一定影响。9X的问题，并不在产品力上单说极氪9X，产品力可绝对不弱，900V高压平台、三电机系统、3.1秒的零百加速等等。而且其高配车型成交占比也曾保持较高水平。据公开信息显示，9X成交均价超过53万元，极氪官方也曾发文披露极氪9X的“三冠加冕”身份——50万到100万大型SUV保值率第一、2026年1月到7月50万元以上车型销量第一、2026年上半年用户最满意与最推荐的50万以上车型第一。这一切都说明，极氪9X不仅是产品力，各方面都不差。那问题出在哪了？其实就出在50万元以上市场的竞争规则可能跟20万元市场是不一样的。价格达到50万元后，消费者不会只比较电池容量、动力和底盘。品牌认知、智能化体验、售后服务和保值预期都会进入决策。还有一个容易被忽视的因素，就是购买决策本身的风险。对于高价汽车，消费者通常需要更充分的理由来说服自己。身边有多少车主、道路上的能见度、朋友是否认可、二手市场是否接受，都会影响这种判断。一款车销量越稳定，消费者越容易认为它是经过市场验证的选择。高端车消费者很在意一个隐性的东西——“我花60万买这个品牌，别人认不认？”一旦这种社会认知形成，后来者单纯靠堆硬件就越来越难撬动。这也解释了为什么高端市场容易出现“强者恒强”的情况。别的不怕，就怕M9变成“默认选项”因此，问界M9面临的挑战并不是某个月的销冠，而是这种销量能否持续。如果持续时间足够长，它就可能会形成一个循环——更多销量会带来更多能见度，从而产生更多真实车主，市场讨论度随之增加。进而消费者购买时的信息成本会跟着下降，选择这款车的心理风险也会降低。随后，销量又会继续强化。这种循环对50万元以上市场尤其重要，一旦形成，M9很容易变成用户心理的“默认选项”。这个市场本身容量有限，而不仅是M9和X9，蔚来ES9、理想L9、宝马X5等等，哪个都不是“省油的灯”。所以，极氪9X接下来几个月的销量可能比8月单月数据更重要。如果9X重新回到5000辆甚至更高水平，那么此前的下降仍可以更多理解为订单周期、新车冲击和市场分流。但如果9X长期停留在3000辆上下，而M9继续维持8000至10000辆，那么性质就不同了。这可能意味着50万元以上至少新能源大型SUV市场正在出现明显的集中趋势。写在最后过去是9X、M9等几款国产旗舰共同争夺高端新能源用户。一旦集中趋势形成，未来则可能逐渐变成另一种竞争关系——M9成为“默认选项”，其他车型去更多争夺那些最终没有选择M9的用户。相信这才是除问界之外，其他品牌最不想看到的。

双12.3英寸屏+8155芯片，福特全新中型SUV不到10万起售，能火？预算10万左右，现在到底还能买到一辆怎样的合资SUV？放在几年前，这个问题的答案可能是“小型SUV、配置够用就行”。但现在，价格战刺刀见红，合资品牌也开始重新评估10万元级SUV的含金量。比如全新福特领睿，官方起售价已经来到9.88万元，叠加国补厂补，限时权益价能到9.38万元。但价格低只是吸引你点进来的第一步，真正决定它有没有竞争力的，是这个价格背后有没有明显的“缩水”。先看外观。领睿的车身尺寸为4685mm×1935mm×1710mm，车宽数据比同价位的日产逍客宽出95mm，比大众途岳新锐宽出94mm。前脸采用贯穿式黑色格栅配合L型LED大灯，车侧腰线做了折叠式处理。整体造型不追求夸张的视觉冲击，线条走向偏向规整和耐看。内饰走的是实用路线。中控台使用大面积软性材质包裹，仿皮座椅支撑性到位但填充偏硬。后排地台为纯平设计，中间位置乘客的腿部空间不受影响。后备箱常规容积448L，放倒第二排座椅后可以扩展到1422L。车门储物槽和中控下方镂空区域提供了额外的零碎物品存放空间。动力部分全系搭载1.5TEcoBoost发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合的调校思路偏向平顺输出。起步阶段油门响应不算激进，中段加速能够覆盖日常超车场景。变速箱采用湿式散热结构，冬季低温环境下不会触发保护限制。燃油标号为92号，WLTC综合油耗7.5L/100km。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。福特澳大利亚团队在吉朗试验场和南京测试中心参与了调校工作。离地间隙较高，走郊区碎石路面时底盘整体感应该能保持得不错。智能配置方面，车内配备双12.3英寸悬浮联屏，车机搭载高通骁龙8155芯片和腾讯TAI智能生态系统。系统支持CarPlay手机互联、双区语音识别以及OTA远程升级。空调和音量调节保留了实体按键，开车时盲操作比较方便。中高配车型提供L2级Co-Pilot360驾驶辅助，包含自适应巡航和主动刹车功能。安全层面，领睿车身高强度钢占比达到65.4%，A柱和B柱使用了1500MPa热成型硼钢。全系标配6安全气囊，车身采用笼式环形架构。这套用料规格在同价位合资SUV中处于偏上的水平。领睿的定价策略背后有一个不太轻松的背景。2025年11月，这款车单月销量仅为695辆，江铃福特科技同期确认停止经营。福特将2026年定义为在华“转型、创新、发力”之年，领睿被列为基盘冲量的车型之一，但今年前7个月领睿零售销量同比下滑了59%。把一款车宽接近2米的中型SUV压到9万多的价格区间，与其说是主动进攻，不如说是在合资品牌整体收缩的节奏里，福守住10万级燃油SUV最后一块阵地的选择。那你觉得这回领睿新的价格能给福特带来新的机会吗？评论区留下你的看法。

试蔚来ES8，家用SUV真实体验开了多年燃油车，最近想换一台适合带长辈出行的电车，专门预约试驾蔚来ES8。试驾路线我特意选了市区拥堵道路+城市环线，低速跟车和长距离巡航都体验了一遍。先说客观短板，车身尺寸偏大，在城区小路穿梭的时候要多加留意。转弯和掉头都需要预留更大空间，老小区狭窄车位停车会麻烦一些，这点是选大车要接受的地方。再聊底盘的表现，给我的感受很不错。路面细碎的颠簸都能被过滤掉，经过减速带的时候，不会出现生硬的弹跳，车内的晃动幅度很小，长辈坐不容易难受。动力储备充足，就算车上坐满家人，提速依旧从容，跑环线超车的时候很顺畅。车内座舱氛围感很好，内饰用料观感不错。座椅填充物厚实，支撑感到位，长时间坐车不容易觉得疲惫，很适合长途全家出行。环线行驶时，车道保持、自动变道的操作顺滑，不用频繁手动接管。只是车机里部分菜单层级偏深，刚上手操作的时候，需要花一点时间熟悉逻辑。整体体验下来，蔚来ES8更适合看重乘坐质感，经常全家一起出门的朋友。如果日常通勤大多是狭窄街巷，就要考虑大车身带来的不便；如果追求舒适、多人出行多，这台大型SUV会比较契合需求。有购车分期想法的朋友，活动详情请咨询当地经销商。【来自懂车帝车友圈】

汽车2026年8月国内SUV销量榜出炉：零跑A10以30652辆夺冠，是唯一破3万辆的车型，起售价不到10万元。特斯拉ModelY以29260辆居第二。方程豹钛7、比亚迪元UP分列三四，销量仅差513辆。长安启源Q05、理想i6紧随其后。SUV销量​​​

奥迪首款SQ3谍照曝光，300马力只是起点奥迪旗下最畅销的SUV，终于要迎来性能更强的版本要知道Q3三代车型，从来没有过SQ3这个版本。新车预计会在2027年下半年上市。从谍照来看标配S-line套件，车尾双边共四出的排气极具身份特征，与此同时，的底盘也会有更加运动化的调校，这是让人期待的地方。动力​奥迪首款SQ3谍照曝光，300马力只是起点奥迪旗下最畅销的SUV，终于要迎来性能更强的版本要知道Q3三代车型，从来没有过SQ3这个版本。新车预计会在2027年下半年上市。从谍照来看标配S-line套件，车尾双边共四出的排气极具身份特征，与此同时，的底盘也会有更加运动化的调校，这是让人期待的地方。动力方面，将会搭载2.0TFSI四缸汽油机，西雅特的CUPRAFormentor用的就是这台发动机，最大功率达到了333马力，这意味着的最大功率肯定会突破300马力大关。而现款Q3最强版本的最大功率为265马力。另外，SQ3预计会配备7速双离合自动变速箱和quattro四驱系统。奥迪q3

零跑C16到店体验：把第三排坐过一遍，家用车的取舍就明白了到店看一台家用SUV，围着车身转两圈通常用不了几分钟，真正耗时间的是把每个座位都坐一遍、把常用功能都摸一遍。这次到店体验的重点，放在零跑C16的座椅布局、三排乘坐与人机工程上。体验车辆由本地零跑4S店提供，展厅里的展车电量充足，可以自由开关车门、调节座椅。门店工作日的下午客流不大，销售顾问把功能点到之后讲解不多，反而留出了比较宽松的体验时间，这对看车的人挺友好。静态体验从第二排开始。两张独立座椅支持前后滑动和较大角度的靠背调节，向车门方向滑动后，中间通道明显变宽，进出第三排不用侧身硬挤；坐垫填充偏软但支撑够用，扶手高度可调，二排的视野和采光都不错。第三排采用阶梯式布置，地板比二排略高，前方视野不容易被椅背挡住，身高一米七左右的成年人短途落座，膝部还会留有余量，坐垫厚度也比印象中厚实，不过长途乘坐依旧偏紧，这是车身尺寸带来的客观限制。储物设计比较实用。三排立起时后备厢可以放下两个24寸行李箱，地板下方另有下沉储物格，充电枪和随车工具能够收纳进去；门板储物槽深度够用，中央扶手箱放纸巾、零食不用硬塞；二排座椅下方留出了放鞋的空隙，孩子上下车比较省事。座舱观感偏居家，中控台采用微纹理哑光饰板，不容易留指纹，隐藏式出风口让台面显得干净，氛围灯与缝线做出了一些层次。车机是一块悬浮式中控屏搭配液晶仪表，滑动跟手，语音支持分区唤醒，后排乘客说话也能被识别。整体体验下来，这台车的成本更多花在空间利用和座椅功能上，材质与做工属于这一价位应有的水平；二排储物格偏浅、后排空调出风口位置偏低，是体验中容易注意到的小问题。它更适合家庭成员多、经常全家出行、对第三排有真实使用需求的人；若是常年两人用车，六座布局的利用率反而有限。【来自懂车帝车友圈】