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多款新车被指撞脸小米小米SU7和YU7走运动操控，把国产车卖不好的高端纯电轿跑
多款新车被指撞脸小米小米SU7和YU7走运动操控，把国产车卖不好的高端纯电轿跑和轿跑SUV，卖爆了。今年像小米汽车的车型就有点多，这个也正常，大家向爆款学习。这也说明了小米产品定义好，敢主打性能操控，而且底子也很扎实。各赛道成绩都是实打实的，不是随随便便一句气球性能最强就完了。不过抄外观很容易，底子实力呢？小米能卖好，别的品牌能卖好吗？一窝蜂的上去，起不来量，每个车型的前期研发和供应链、渠道都是成本，怎么赚回来？
这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺
这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺静的。它没搞什么花里胡哨的噱头，就是老车新做：保留了原来双门的圆润轮廓，换了封闭前脸和封闭式轮圈，味道还是原来的，却又透着未来感。内饰更实在，木纹装饰配四个方液晶仪表盘，下面加了块复古样式的小屏幕，复古和现代捏得刚刚好。动力是270匹后置电机，续航大概400公里，碳纤维底盘车重才1400kg，挺轻巧的。当然它只是概念展示，不会量产，还是希望能早点看到量产的实车。其实想想，造车不一定非得天翻地覆。把老味道留住，换成当下能用的技术，不追虚名只玩喜欢的，这种慢调子反而让人安心。你喜欢这种复古改纯电的思路吗？纯电超跑概念车超现实概念车纯电法系车雷诺G-17(内容取材于网络)
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势Z)还有啥车型？之前金锄头好奇为什么我有6台车其实是我这个人消费喜欢买各有所长的而非全能型所以同样的预算，我不会选买一台最贵的，而是分散买各个场景的应用
