我非常理解非常尊重但是我只是个二手车贩子
我非常理解非常尊重但是我只是个二手车贩子
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正面
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美臀
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今天我表弟和我说，他朋友的比亚迪元PLUS，三年前，十四五万买的！开了22万公里
今天我表弟和我说，他朋友的比亚迪元PLUS，三年前，十四五万买的！开了22万公里，还能卖55000块！我惊呆了真的！我一直以为都开了20多万公里了！最多能卖个3万多块钱不得了了，没想到，竟然能卖这么多谁能给我解释下，这是为什么？汽车资讯
比亚迪汉EV
比亚迪汉EV
全新坦克300上市，还得是HI4Z，前后双电机可解耦，零百加速4.3秒。251
全新坦克300上市，还得是HI4Z，前后双电机可解耦，零百加速4.3秒。251km纯电续，满油满电续航超1100km。有激光雷达，可城可户外。
19.98万起售，新款坦克300，价格合适！百家车坛
19.98万起售，新款坦克300，价格合适！百家车坛
看起来，华为不太看好舱驾融合的发展大v聊车
看起来，华为不太看好舱驾融合的发展大v聊车
靳玉志表达了自己对于纯视觉路线的看法，意思是纯视觉是为了接近人，但是有些场景，人
靳玉志表达了自己对于纯视觉路线的看法，意思是纯视觉是为了接近人，但是有些场景，人眼和视觉是解决不了的大v聊车
泰克鲁斯·腾风至仁
泰克鲁斯·腾风至仁
全新坦克300上市，等于是分了两个版本，新能源和燃油，轴距不一样。虽然最贵，但我
全新坦克300上市，等于是分了两个版本，新能源和燃油，轴距不一样。虽然最贵，但我还是推荐HI4Z，大电池，前后解耦，可城可野。
说实话，我觉得全新坦克300最大的变化，不是动力升级了，也不是智驾上车了，而是它
说实话，我觉得全新坦克300最大的变化，不是动力升级了，也不是智驾上车了，而是它彻底跳出了“越野车”这个圈子。以前很多人觉得，买坦克300得喜欢越野、喜欢穿越。但现在不一样了，它更像是一台能陪你过生活的车。平时上下班代步，周末露营、自驾、钓鱼、旅拍，甚至只是找个地方放空一下，它都很合适。你不用成为越野高手，也能享受方盒子带来的情绪价值。产品层面也没让人失望。经典方盒子还是那么耐看，新的闪耀黄很出片。Hi4混动兼顾城市和远途，高阶智驾提升了日常驾驶体验，40处原厂无损改装接口，也让改装变得更简单、更低门槛。我觉得它最有竞争力的地方，就是把颜值、驾驶体验、越野能力和可玩性都放到了一台车上，同时价格依然控制在19.98万元起。再加上不错的保值率和这次上市权益，无论是第一次买方盒子，还是准备换车升级，它的性价比都很有吸引力。所以我一直觉得，坦克300卖的从来不只是越野能力，而是一种生活方式。它让越来越多年轻人愿意开着它去探索、去社交、去体验更多可能。这也是为什么，每次坦克300出新款，都会有这么高的关注度。全新坦克300上市19.98万元起坦克300献给都市年轻人的脚办我的坦克我的团
宝马5系和3系,该如何抉择?宝马5系和3系怎么选，得看需求。要是追求
宝马5系和3系,该如何抉择?宝马5系和3系怎么选，得看需求。要是追求豪华大气和舒适体验，5系更合适。它车身尺寸更大，轴距超3米，后排空间宽敞，坐起来很惬意。动力也强，开在路上稳得像老大哥。而且内饰质感高级，配置丰富，商务接待有面子。如果喜欢操控感，3系是个好选择。它车身灵活，转向精准，驾驶乐趣十足。价格相对5系低一些，对于年轻人或者预算有限又想拥有宝马的人很友好。总之，注重舒适豪华选5系，追求操控实惠选3系。
AudiRS5Avant｜奥迪
AudiRS5Avant｜奥迪
猛犸象即将复出！新款英菲尼迪QX80，推出高性能的RedSport版，将在20
猛犸象即将复出！新款英菲尼迪QX80，推出高性能的RedSport版，将在2028年发布！日前，英菲尼迪对QX80高性能版本的产品节奏做了重新调整。原本计划今年夏天推出的QX80RedSport，以及后续准备量产的QX80TrackSpec概念车，如今不会分开落地。按照最新安排，两款车的定位将被合并，统一放到2028年，伴随QX80中期改款一同发布。TrackSpec概念车继续搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，但换装了全新的涡轮增压器和排气系统，动力相比普通版提升50%，最大功率达到650马力，最大扭矩1016牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h加速预计在4.4秒左右。这已经等于是V8的GLS63的成绩了豪车超跑汽车资讯
全新坦克300这价格可以啊跟5年多前坦克300刚出的时候价格差不多。燃油版的性价
全新坦克300这价格可以啊跟5年多前坦克300刚出的时候价格差不多。燃油版的性价比依旧非常高挑战者的配置，对于大部分越野玩家都够用了。新能源版本更香有需要纯硬核能力的上Hi4-T平常城市代步比较多，经常长途穿越的上Hi4-Z
我的坦克300Hi4-Z已锁单，黑外黑内，除了前锁没选以外其他选装全都选满了，总
我的坦克300Hi4-Z已锁单，黑外黑内，除了前锁没选以外其他选装全都选满了，总价26.58万。坐等提车旭子的坦克300北京
配第二代Hi4系统，1.5T插混，4挡DHT变速箱，还有差速锁，长城H10正式开
配第二代Hi4系统，1.5T插混，4挡DHT变速箱，还有差速锁，长城H10正式开启预售，21.48万起，据说该车12小时订单突破2万多台长城H10的定位是泛越野家用SUV，并且它是一款中大型插混SUV，还是长城Hi4插混，1.5T的发动机匹配320千瓦的电动机，说实话这个动力平时用足够了，但是如果是真想越野的话，这个动力就稍微差点意思了。只要是定位为越野车，那么越野车该有的属性它应该也会配备，但是这款车在这方面明显不足，四驱对越野车来说也只能是最基本的设计了，还有差速锁也需要选装。当然优点也很多，六座座椅设计就真的不错，可满足大多家庭的用车需求，如果再能选装七座就更好了。其实对于这款车我真的比较倾向于六座，家庭成员少的时候可以当作四座来用，而家庭成员多的时候六座也可以当商务来用，并且第二排独立座椅设计真的很舒服，只有体验过的才知道这个真的香，要不然大老板的行政用车都会选择四座呢，这是有原因的。这个价位目前看的话其实是有点偏高了，当然正常情况下真正上市的时候级别应该会降低，大家可以去试驾一下这款车的动力和底盘，并且对比下六座版本和五座版本在空间和舒适度上的表现，好了，今天就说到这了，下期再见。长城H10
全新坦克300上市，售价19.98-25.98万元，提供汽油、柴油及Hi4-T/
全新坦克300上市，售价19.98-25.98万元，提供汽油、柴油及Hi4-T/Z插混动力；轴距加长260mm，整车升级553项；标配智能座舱与高阶智驾，保留硬核越野能力，兼顾城市舒适与户外通过性，Hi4-Z版零百加速4.3秒。保罗车闻坦克300献给都市年轻人的脚办
坦克300献给都市年轻人的脚办谁说玩具只能摆在桌上？全新坦克300就是一台能跑
坦克300献给都市年轻人的脚办谁说玩具只能摆在桌上？全新坦克300就是一台能跑能玩的“脚办”。工作日，251km纯电续航够我通勤一整周，遥控泊车和全景影像让大车在窄巷也游刃有余，高速辅助驾驶跟车不费神。周末画风突变，6kW外放接上咖啡机，再拖个2.5吨小房车，露营地秒变移动客厅。全车40处改装接口，射灯、冰箱随心配。长轴距让车身更稳，4.3秒破百偶尔也能爽一把。方盒子造型配闪耀黄或热爱红，停在哪儿都吸睛。它不要求你非得去越野，只是温柔提醒：除了工位，还有山野。坦克300不是冰冷代步工具，而是个懂生活的“脚办”，每次出发都像拆开一份热爱。
全新坦克300发布会马上开始，场外两个颜色兄弟们喜欢哪一款？
全新坦克300发布会马上开始，场外两个颜色兄弟们喜欢哪一款？
全新坦克300发布会回来了，绝对年轻人的第一辆越野车，情绪价值拉满！这个黄色肯定
全新坦克300发布会回来了，绝对年轻人的第一辆越野车，情绪价值拉满！这个黄色肯定是主流！全新坦克300年轻人的大玩具
劳斯莱斯CullinanBlackBadge
劳斯莱斯CullinanBlackBadge
最近两周在国外，跟很多人交流，对中国汽车出海有了一些新的认识，给大家汇报一下：1
最近两周在国外，跟很多人交流，对中国汽车出海有了一些新的认识，给大家汇报一下：1，我的一个法国好朋友跟我说，他的家乡是一个仅有3000人口的法国小镇，镇上唯一的汽车经销商曾经是欧洲本土品牌，后来倒闭了，现在变成了比亚迪。让他惊奇的不仅是中国车做的如此下沉，而是他家邻居刚刚换了一台中国的小SUV，比同级的标致便宜近2万欧元，并且那个车居然还带冰箱，后座居然都带加热，他看了后都快疯了2，在英国我认识了揽胜在迪拜的负责人，他对中东豪华车市场相当了解。他说除了揽胜，他现在最喜欢的是尊界S800，仰望U8和极氪9X。这几个车他在中东都深度试过，并且在阿联酋和沙特，这几个中国豪华车都很出名。3，在慕尼黑，这个德国最富裕的城市，街上比亚迪的能见度相当高，特别是海豹旅行版，小鹏和零跑每天也能见到好几次。我甚至捉到何小鹏在自己试驾自家的VLA，我随机采访了大师兄几句，他说目前VLA在德国的后数据基本为0，但是已经开的非常好了，他相信VLA在27年登陆欧洲的时候会更好。顺便说一句，特斯拉FSD在欧洲并不能用，目前欧洲人对辅助驾驶理解的平均水平是定速巡航，最高水平是自适应巡航。中国的辅助驾驶登陆欧洲后，会给当地人巨大的震感。4，慕尼黑机场出关排巨长的队，我和旁边的一个美国大叔聊了几句，他经常往返于慕尼黑和加州之间，他在德国开比亚迪，但是美国并不允许中国车进口，然而隔壁的墨西哥却满大街都是中国车。他说美国这是在瞎搞，用不了几年美国汽车工业和市场就会完全跟不上世界。我说200年前中国清朝也这么干过，我们称之为，Closethegateandlockthecountry。就问，MyEnglishgood不good？
大v聊车我猜大哥之前是开的W221吧
大v聊车我猜大哥之前是开的W221吧
芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车
芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车规级芯片涨幅达15%-25%，一辆新能源车成本或暗增近万元。功率半导体、存储芯片领涨，AI与新能源需求叠加成本传导，车企面临“不涨价亏利润，涨价丢份额”的两难，行业利润率已跌至3.4%的十年新低。这场涨价潮或将加速行业洗牌。汽车新能源汽车
这次广汽埃安电池事情，出问题那批车目前针对的是有明确范围的，搭载中创新航177
这次广汽埃安电池事情，出问题那批车目前针对的是有明确范围的，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池、跑营运的AIONS，跑的里程普遍过了15万公里。这磷酸铁锂呢，单体循环寿命2000次，但是天天跑网约车的那种高强度工况，使得电池的膨胀迭代。正常每天300-400公里，家用车、其他电池、其他车型，不会遇到这个问题。因为这事爆的比较突然，埃安需要和中创新航找整改方案了，后台大数据一直在筛风险车，主动打电话邀约车主回店免费检测。现在承诺的是质保拉到8年30万公里，大数据预警加免费检测更换，营运车修超过5天还给停运补贴。我理解下来单体能走2000次，177Ah电池的广汽埃安AionS主要为网约车/营运版车型，CLTC/NEDC综合工况下的标称续航里程主要分为410公里和510公里两种410公里实际跑330左右，15万公里大约在500次循环左右510公里实际跑420公里，15万公里大约在400次循环左右延长质保到30万公里，循环大概在1000次左右，大概和设计比较接近了。网约车这样的使用工况带来电池寿命问题是车企一开始没想到的（要知道这么脆，就不卖网约车了），也确实需要解决新能源汽车大v聊车埃安通报177Ah电池问题
AudiRS6Avant｜奥迪
AudiRS6Avant｜奥迪
车辆保养，也是吃上鸿蒙的饭了
车辆保养，也是吃上鸿蒙的饭了
这次东风日产NX8的能耗测试，关键不在于跑出了多低的数字，而是过程足够接近日常用
这次东风日产NX8的能耗测试，关键不在于跑出了多低的数字，而是过程足够接近日常用车。从青岛到淄博，路线没有提前精心设计，开车的也不是职业节能车手，而是素人粉丝，车里坐满4个人，后备箱还装着122L啤酒，空调全程正常使用。最终开了267km综合能耗成本做到107.7元。5年算下来更是惊人，NX8最高能省4.7万元。增程SUV在这种工况下想把能耗压下来，靠的不只是电池容量，更考验发动机高效直驱、电机辅助以及能量回收之间的配合。相比同级平均7-8L的水平，NX8这套系统在真实长途场景里的效率，显然更有参考价值。中年人的叛逆是换掉燃油车活久见合资要颠覆合资燃油SUV东风日产NX8