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10月9日，理想汽车创始人前往深圳，拜访华为CEO任正非，促共赢，反内卷拜访任正非的人真的是超级的多，特别是车企，这两年主动上门寻求合作的越来越多了，但是机会对于企业来说是不同的，有的企业没有把握住，导致了广东没有成为全国第一的汽车产销大省。有的企业把握住了机会，使重庆的汽车产量再上一个新台阶。还有的省份拿到了两个合作的名额，更是一飞冲天，成为了全国汽车产量最高的省份。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

美团更新规则，骑手可以屏蔽顾客了。以后有的顾客恐怕点不到外卖了，不过这不是给骑手“偷懒”用的，是维护r权用的，只能屏蔽两个，还需要人工审核被威胁是否属实，评论区说的走路的小区不送、要爬楼的不送，怎么可能呢，美团还怎么赚钱。

李想去拜访任正非了，这已经是今年第五位造车企业家去拜访任总了，说明什么？说明华为虽然不造车，但是在汽车圈的地位已经是霸主地位了，因为未来汽车的灵魂是智能驾驶，是软件生态，是芯片，而不是发动机了，所以大家心里明白谁才是未来的合作伙伴。任正非华为进军汽车界华为车企关系华为进军汽车界

小米汽车公布2025年十一假期出行报告小米汽车发布2025年十一假期出行报告：全国368城车主累计行驶2.61亿公里，单次最高8680公里；秋季大版本车机“超级任务”创建28万个，YU7拍照功能使用逾10万次；免费救援最远一单自江西宜春至黑龙江哈尔滨，全程2671公里。汽场全开小米汽车小米su7小米YU7

降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大半年的特斯拉廉价车刚在美国上市股价直接暴跌4.45%市值蒸发得让股民心惊。哪是什么真·平价车，分明是“从毛坯房退化成茅草屋”。ModelY和Model3起售价看似跌破4万美元，可配置砍得只剩骨架：ModelY没了全景天窗，换成闷头的金属车顶，连贯穿式灯组都给拆了；两款车的座椅从皮革换成织物，前排通风、后排加热全没了，方向盘还得手动调。续航也缩水不少，ModelY从574公里降到516公里，加速更是慢了一大截。是冲销量？更像急着给销量滑坡救火。特斯拉1-8月销量直接腰斩，北美补贴又要取消，才想出减配降价的招。可消费者和投资者都不傻：同价位的现代、雪佛兰没减配还更便宜，谁愿为“缩水版”买单？投资者更看明白，这是在透支“科技先锋”的牌子，和靠减配换低价的老套路没区别。

☔美国禁了华为，结果大疆帮它“起飞”了，大疆无人机竟然正式搭载上了纯血鸿蒙操作系统！美国打算限制中国科技企业，但有意思的是，大疆无人机却提着“鸿蒙操作系统”闯进了美国市场的核心地带。事情最魔幻的地方不在于谁用什么系统，而在于美国这些年对大疆的焦虑，从2017年开始，美国就找各种理由盯上大疆，说担心数据安全，担心敏感信息泄露到国外。美军更是直接在前线因为大疆的禁飞区而吃了瘪，干脆把所有大疆产品都“拉黑”；政府和国防部一个接一个下禁令，把大疆赶出公务和国防采购名单。可现实却很打脸，美国各行各业几乎离不开大疆。警察、消防、农民、急救团队，甚至研究机构，全都在用大疆无人机，几乎美国市场上十台里有九台飞行器都出自大疆，无论救灾、农业还是执法，大疆都是首选。美国早就想要自给自足，结果发现自己研发的替代品不仅贵得离谱，性能还不稳定，比起大疆，国产无人机动不动价格贵一倍、续航还短、图像还糊，弄得大家叫苦不迭。很多部门干脆用第三方公司来“曲线救国”，偷偷买大疆无人机再贴上自己的商标继续用。这场景多少有点戏剧性，一边说要安全，一边还离不开中国产品。之前人们都嘲笑鸿蒙只是“自家手机玩具”，但大疆加入后，不光让鸿蒙从智能手机跳进工业级设备，还能做到数据安全自主、设备互联更加顺畅。DJIFly鸿蒙版已经在应用商店测试，体积不大但体验很流畅，再加上大疆的新机器人业务，比如仓储巡检机器人，也是鸿蒙系统加持，现场导航和检测都相当精准。这些“黑科技”让鸿蒙在操作系统圈子里地位大大提升，离独立自主又近了一步。美国的制裁计划说是为了国家安全，其实还有不少贸易壁垒和竞争压力在里面。美国自己扶持本土企业，比如Skydio之类，政府投钱、立法支持，可结果只换回了几台又贵又难用的设备。美国虽然立下“清零大疆”的目标，可实际执行下来市场依然被大疆牢牢握在手里，销量和口碑难以撼动，官方禁得再严，底下的人还是偷偷采购甚至呼吁国会收回法案。而另一方面鸿蒙和大疆的合作给整个中国科技圈打了一针强心剂，原本国内操作系统一直被安卓和iOS压着打现在鸿蒙靠着大疆、五菱这些实际落地的应用场景，形成了从硬件到软件、从手机到工业设备的闭环，真正把生态“搭起来”了。美国既无力撼动大疆，也没法彻底颠覆科技产业现状。虽然美国依然四处宣传数据风险和安全红线，可实际上还是离不开这些中国产品。不管是普通用户还是专业队伍，大疆无人机和鸿蒙的组合不仅没被吓退，反而越战越勇。技术升级、生态拓展，让中国科技企业面对压力时反而焕发更多动力，不仅打了对手的脸，也证明了自己能靠实力说话。大疆无人机早就在北美、欧洲日常飞行，海外用户更关注性价比和产品可靠性，没人愿为政策折腾牺牲手里的好工具。鸿蒙和大疆的结合，直接提升了设备智能化和工业自动化水平，让整个科技产业从幕后走到了舞台中央。如今中国科技摆脱依赖、打破垄断，正靠着一次次技术实战不断壮大。

就在刚刚宇树科技宣布了宇树科技创始人王兴兴在2025年10月11日全球合作伙伴大会上分享了工业机器人落地的关键观点，他认为当效率与成本达到临界点，规模化应用将迎来爆发。目前宇树的机器人售价已经降到28万元，相当于长三角两名工人一年的工资。正因如此，宇树中小企业2024年购买机器人数量同比增长65%。其中最受欢迎的是30万以下的机型。王兴兴说到，旧版机器人往往无法实现精准抓取和识别，人工分拣效率低且废品率高。而新型机器人能够实现零废品分拣。王兴兴表示，电子厂使用宇树机器人后分拣效率提升近3倍，废品率下降至0.1%。目前当局对购买机器人的企业提供最高30%的补贴，也在助力这一行业的发展。他们买的是效率，更是灵活。王兴兴介绍说，以往工厂里设备换一个生产线要停工很久，而有了宇树机器人，生产切换时间缩短到1小时以内，可以实现小批量定制生产。王兴兴表示，机器人并没有取代工人，而是让工人从繁重、枯燥的体力劳动中解放出来，并创造了机器人运维员等新岗位。更重要的是，工资提高了，工作环境也改善了。我们把体力活交给机器人，把脑力活交给人。王兴兴说，这就是我们提倡的劳动赋能。他还指出，机器人技术越来越进步，会倒逼工厂升级换代，也会给工人带来技能提升和发展的机会。

马斯克扔出了最后通牒：2030年，人类要么适应失业，要么被淘汰。这不是预测，这是时间表。他说等到2030年，人类就两条路——要么适应失业的新状态，要么直接被时代淘汰。核心目的很明确：要让人工智能的智力，在未来五年里超过全人类的总和。这话听着吓人，但背后藏着的结果更实在：你这辈子攒下的专业技能，还有银行卡里的存款，搞不好都会在AI驱动的“丰饶时代”里，变得不值钱。这种变化不是将来时，现在就已经开始“清算”了。先看特斯拉的生产线，以前一条线要100个工人盯着，现在直接砍到只剩20个，剩下80个岗位全被机器人填了。就说特斯拉上海超级工厂，里面的“Optimus”机器人不光能拧螺丝、装零件，还能自己检测故障。以前需要三个质检员轮班干的活，现在一个机器人24小时连轴转都没问题。不光工厂，服务业也逃不过。全国各大银行里，理财顾问的岗位已经少了三分之一。这些空缺不是没人填，是被手机里的AI理财助手接了过去。比如某国有大行的“智能理财师”，用户输完收入、风险承受力，它三分钟就能出定制方案，还能实时跟着市场变。有个在银行干了十年的理财顾问说，现在他的工作不是卖产品，是帮客户解读AI的方案，要是还像以前那样背产品话术，早就被辞了。就连需要硬技术的医疗行业，AI也开始抢活干。医院的CT诊断室里，现在大多是AI先读片，再给医生复核。去年《柳叶刀》子刊发的报告里说，AI对早期肺结节的诊断准确率能到98.7%，而人类医生的平均准确率是89.3%。不是医生不行，是AI能在几秒钟内对比上万张病例图，人类医生就算熬通宵也看不完这么多。更让人意外的是，职业消失的速度比所有人想的都快。这一切的根源，不是AI突然“开窍”，是它的智力在失控式增长。以前的AI只能干单点活，比如识别图片、答简单问题，现在的大模型完全不一样。就说大模型的参数，从GPT-3的1750亿，到现在有的模型突破万亿，能理解复杂逻辑，甚至自己写代码、做科研。算力也跟得上，某科技公司的超级算力集群，一秒钟的计算量相当于全人类算几百年。但我觉得，这事不用太慌，不是AI要淘汰人，是不适应AI的人会被淘汰。比如有个广告公司的设计师，以前画一张海报要两天，现在用AI出初稿、自己改细节，一天能出五张，创意还比以前丰富。他不光没被辞，还因为效率高升了主管。还有老师，以前批改作业要几小时，现在用AI改客观题、自己改主观题，腾出时间跟学生聊学习方法，反而更受待见。说白了，AI替代的是重复、机械的部分，剩下需要创造力、同理心的活，还是得靠人。马斯克的“最后通牒”，更像个提醒：2030年不是要淘汰人，是淘汰跟不上AI节奏的思维。“丰饶时代”不是AI的时代，是会用AI的人的时代。说到底，适应不适应失业，不是选“接受”还是“拒绝”，是选“跟着变”还是“等着被变”。

美国禁了华为，结果大疆帮它“起飞”了炸锅了，大疆无人机竟然正式搭载上了纯血鸿蒙操作系统。最近，大疆联手华为宣布，以后大疆的无人机遥控器以及操作系统将搭载华为纯血鸿蒙。这事一出，美国那边估计又得炸毛了，毕竟，大疆可是他们最头疼的公司之一。要知道，美国对大疆的忌惮可不是一天两天了。早在2017年，美国就学着后来制裁华为的套路，给大疆扣上“数据安全”的帽子，禁止美军采购。可那时大疆已经在全球消费级无人机市场站稳脚跟，70%的份额都攥在手里，美国货架上十台里有七台印着“DJI”的logo。接下来制裁一轮比一轮狠，2020年塞进“实体清单”，2023年喊着加关税，逼着本土企业“接盘”，结果2024年的数据狠狠打了脸：大疆在美国的市场份额不仅没跌，反而从65%悄悄涨到67%，商用市场里更是夸张，90%的份额都被它拿下，警察、农场、急救部门几乎人手一台。美国不是没想过自己搞替代，2023年砸了20亿美元扶持本土企业，还拉着欧洲搞“技术联盟”，可现实给了他们一记响亮的耳光。当年硅谷狂人克里斯・安德森创办的3DRobotics，拿着千万美元投资喊着要抢占无人机时代，结果烧了1亿美元后，2016年还是无奈退出硬件市场，成了大疆给硅谷上的经典一课。如今美国本土的Skydio、法国的Parrot这些对手，要么性能拉胯——续航比大疆少20分钟，摄像头分辨率低30%；要么价格虚高，同类产品卖得比大疆贵一倍，根本没人买账。北卡罗来纳州的农场主说得实在：“大疆无人机喷肥料成本比传统机械低一半，美国产的要两万多美元，咱这小本生意根本耗不起”。大疆能这么“硬气”，全靠手里的技术和产业链底牌。别人还在依赖进口芯片时，大疆的SuperX系列飞控芯片早就实现100%国产化，抗干扰能力比行业标准高3个数量级，图传技术更是能做到15公里传输延迟低于20毫秒，远超竞品的8到10公里极限。截至2024年，大疆全球提交的专利申请超1.2万件，光核心技术领域就有4600多项专利，研发团队2000多人，每年砸15亿以上搞研发，这实力可不是靠补贴能堆出来的。更关键的是深圳的产业链优势，1700多家配套企业扎堆，从电机到飞控软件一天就能配齐零件，这种垂直整合率85%的产业生态，全球找不出第二个。2024年中国对无人机关键部件实施出口管制后，美国连核心零件都抢不到，价格飙涨3倍，所谓的“替代计划”直接泡汤。现在大疆又搭上了鸿蒙的快车，更是把美国的“替代梦”彻底浇灭。2025年9月，大疆的DJIFly应用已经上架鸿蒙市场开始尝鲜，支持Mavic、Air、Mini等几乎所有主流机型，能连Wi-Fi传素材，还带飞行安全地图这些实用功能。要知道鸿蒙的生态联动能力有多强，以后无人机和手机、平板的协同只会更流畅，这可不是美国那些拼凑出来的系统能比的。之前华为被禁时，不少人还为鸿蒙的设备生态犯愁，现在大疆这台“空中终端”加入，等于给鸿蒙生态插上了翅膀，反而让美国的制裁显得更滑稽——禁了手机，人家把系统装到了无人机上，照样在全球市场横着走。美国自己早就扛不住了，2025年的国防授权法里，原本要延续的大疆禁令被参议院悄悄删了，国防部长还急着表态要“简化流程买中国零件”，毕竟对手的低成本无人机产能已经甩他们几条街了。可这会儿已经由不得他们说了算，民用零件还好说，涉及军事用途的红外成像、激光瞄准器这些，全在中国的出口管制清单里，有钱也买不到。更讽刺的是，2024年9月到2025年4月，中国对美出口的红外成像设备数量降了60%，金额却涨了50%，单价直接翻了3.5倍，现在买套核心组件比两年前买整机还贵。这事儿说白了，美国是搬起石头砸自己的脚。本想靠制裁遏制中国科技，结果华为逼出了麒麟芯片和鸿蒙，大疆练出了全产业链自主的硬功夫，现在两家一联手，反而构筑了更难突破的技术壁垒。全球70%的消费级无人机市场，美国90%的商用需求，都攥在大疆手里，搭载鸿蒙后只会更稳固。美国要是早想明白“核心技术买不来”的道理，也不至于落得现在既依赖又没辙的尴尬境地，毕竟真正的市场地位，从来不是靠禁令能封杀的，得靠自己的拳头硬才行。

消费10年后发现了拼多多的秘密我不知道大家怎么样网购，反正我现在在其他平台刷到优惠促销，第一个反应就是打开一直在用的平台看看有没有低过它的促销价格，基本上都是比它高一点的，很少会比它低，所以我现在买东西基本上不对比其他平台，新品发布后等几个月直接买[大笑]​​​

左边吴泳铭是现任CEO，右边蔡崇信是阿里董事会主席，反而是坐中间的马云，不管退休多少年，还是一副老板的姿态，气场不减当年。比较好奇，现在马云在阿里还有话语权吗？​​​

美国慌了？苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”库克一语道破真相：美国卡不住的中国供应链，藏在“工程师红利”里，苹果CEO库克的一番话，像针一样扎破了美国对华科技围堵的幻象。这番话哪是夸中国，分明是戳穿了美国的尴尬。折腾了数年的“脱钩断链”，终究败给了中国制造业的硬实力。全球八成苹果产品靠中原、珠三角的工厂支撑，从iPhone的玻璃面板到芯片封装，每一个精密环节都离不开这片土地。美国政客总喊着“供应链回迁”，可真能做到吗？中国制造业早不是“廉价代工”的老印象了。郑州富士康作为iPhone全球最大产地，2024年为备战新机一口气招了5万工人，这些工人可不是只会拧螺丝的流水线操作工。他们得精通电路焊接、模具调试，甚至能快速排查柔性屏安装的微米级误差，一人能顶好几个人用。这种“技能密度”可不是随便找个国家就能复制的，库克口中的“无可替代”，恰恰指的就是这种藏在产业链深处的人才优势。美国这几年的操作堪称“搬起石头砸自己的脚”。芯片禁令层层加码，关税大棒抡得飞起，满以为能卡住中国脖子，结果苹果这类跨国企业最先叫苦。有供应链高管算过一笔账，若把iPhone生产线迁回美国，光工程师缺口就达20万。即便花三倍薪水挖人，至少得5年才能凑齐成熟团队。更别提中国拥有联合国产业分类中全部工业门类，从上游的稀土加工到下游的物流配送，全链条像齿轮般咬合紧密，这种生态优势，美国就算砸钱也建不起来。中国制造业的底气，说到底是人才堆出来的。教育部启动的“卓越工程师教育培养计划”早已见效，如今中国每年走出的科学、技术、工程、数学专业毕业生超500万，研发人员总量稳居世界第一。这种“工程师红利”可不是凭空来的，而是十几年教育积累与产业实践磨合的结果。曾在苹果负责CPU实施的王寰宇，2025年初毅然回国任教于华中科技大学集成电路学院，带着海外经验培养新人，这样的海归专家还有成千上万，他们成了中国科技升级的“新鲜血液”。人才回流的背后，是中国创新环境的吸引力。2024年中国全社会研发经费投入超3.6万亿元，2025年全球创新指数排名首次跃升至第10位，百强创新集群数量全球第一。这样的创新沃土，让人才有用武之地。就像李柘远，2008年拒绝清华保送远赴耶鲁，毕业后在高盛任职，哈佛深造后又登上福布斯榜单，拿着百万年薪却选择回国。他说“根在中国”，于是创办LEO平台，请来全球名校学霸分享经验，用高效实用的方法帮中国学生成长。这种“把方法带回家”的人才，正是中国从“世界工厂”迈向“世界脑厂”的关键力量。美国总想着用行政手段切割供应链，却忘了制造业的核心是“人”。某苹果代工厂曾尝试在印度设厂，结果首批iPhone就因焊接精度不达标报废数千台，工人连基本的静电防护规范都做不好。反观中国工厂，能在新机发布前30天完成产线调试、人员培训，这种效率背后是千万名熟练工程师的支撑。有数据显示，中国工程师的培养成本仅为欧美国家的1/3，而技术转化效率却高出2倍，这样的“性价比”，根本不是“廉价”二字能概括的。更讽刺的是，美国的围堵反而成了中国创新的“催化剂”。芯片禁令倒逼国产光刻机突破，关税压力催生出更高效的物流网络，就连苹果也悄悄加大在华研发投入，2024年在上海建立的芯片设计中心，吸纳了上千名本土工程师。这哪是“脱钩”，分明是“越卡越紧”的合作——中国需要市场验证技术，苹果需要人才支撑创新，这种双赢的格局，岂是政客的口号能打破的？库克的话其实是给美国提了个醒：供应链不是积木，想拆就能拆；人才不是商品，想买就能买。中国制造业的优势，早已从规模红利转向人才红利，从成本优势升级为技术优势。那些喊着“中国威胁论”的美国政客，该好好看看郑州工厂里深夜亮着的灯，看看实验室里专注研发的年轻工程师，看看那些放弃海外高薪回国的人才。中国从不是靠“低价”留住世界，而是靠“实力”赢得信任。库克的直言不讳，不过是说出了全球企业的心声：在精密制造领域，中国早已是无可替代的伙伴。美国与其在“围堵”的死胡同里打转，不如学学如何尊重市场规律、善待人才。毕竟，真正的竞争力从来不是靠禁令堆出来的，而是靠无数双握笔、拧扳手的手，一点点干出来的。

苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”这话要是搁十年前，说不定还有人觉得是商业客套，可现在谁都清楚，库克敢这么说，是拿着苹果二十多年在华“踩坑又破局”的账本说话的。去年苹果要推一款带微型传感器的新耳机，那传感器的安装精度得控制在0.02毫米以内，相当于头发丝的三分之一，光调试设备就得靠懂机械、懂编程还得懂材料的工程师盯着。当时苹果先在美国加州找团队，翻遍了当地的工程师协会，凑了20多个人，结果调试了半个月，合格率才到60%。没办法，只能联系中国长三角的合作方，对方一周内就拉来了120个工程师，里头有从汽车精密制造转过来的，有专门研究微型装配的，甚至还有懂光学检测的，凑在一起三天就把合格率提到了98%。后来才知道，光江苏一个省，登记在册的精密制造工程师就有5万多，真要找，填满两三个足球场都不成问题。别以为这些工程师只是“人多”，苹果跟中国打交道这么多年，最清楚这群人的“不可替代性”在哪。早几年做AppleWatch的陶瓷表壳，那玩意儿得在特定温度下烧结，还得保证表面没有一丝划痕，当时全球没几家能做。苹果找了广东一家工厂，工程师们盯着窑炉看了整整一个月，愣是把温度曲线调成了“阶梯式”，还自己改了模具的排气孔，最后不仅做出了合格的表壳，还把生产周期从20天缩到了12天。库克说“不是因为廉价”，更是戳破了很多人的老偏见。现在中国资深精密制造工程师的薪资，早比十年前涨了三倍多，跟美国同岗位比也就差两成，但苹果算过一笔账：中国工程师不仅能搞定调试、优化流程，还能跟着工厂一起改设备。之前郑州工厂为了提高iPhone摄像头的组装效率，工程师们自己给机械臂加了个“视觉定位”模块，不用依赖进口配件，成本降了15%，效率还提了20%。要是换在其他地方，光等海外工程师出方案就得俩月，更别说自己动手改设备了。苹果这二十多年在华，早把“供应链”做成了“共创链”。从早期iPod的金属外壳，到现在VisionPro的视网膜屏幕，每一代产品的制造难题，几乎都是中国工程师跟着苹果一起啃下来的。就像VisionPro的眼动追踪组件，里面有个比指甲盖还小的芯片，得贴在曲面镜片上，美国团队试了好几次都贴不牢，最后是深圳的工程师想出用“低温激光焊接”的办法，既没损伤镜片，还保证了稳定性。这种默契可不是靠“挖人”就能复制的。去年苹果想在东南亚找替代工厂，结果发现当地连能看懂苹果精密装配图纸的工程师都少，更别说解决突发问题。说白了，美国凑不齐的不只是工程师数量，更是那种“懂制造、能动手、还跟产业绑在一起”的底气；而中国一个省能凑出来的，也不只是人，是二十多年跟着苹果一起磨出来的技术敏感度和解决问题的速度。所以库克说“没人能替代”，根本不是夸张——苹果试过在美国凑团队，试过在东南亚建工厂，最后发现只有中国，能在一周内拉来上百个懂精密制造的工程师，能在三天内解决传感器调试的难题，能跟着苹果一起从0到1啃下陶瓷表壳、眼动追踪组件的制造难关。这种二十多年攒下来的“工程师红利+产业默契”，才是苹果死守中国制造的真正原因，跟“廉价”半毛钱关系都没有。参考资料：中国网《库克称：苹果死守中国绝不是因为廉价》

小米汽车坠海，不知道是驾驶原因还是汽车原因。但从视频里看，在坠海前汽车刹车灯明显踩亮了，但却还是没有停下来。从视频里看，汽车是一点点的骑着障碍物掉下去的，而不是速度过快因惯性冲下去的，不知道是不是因为司机有他不当操作，导致汽车发生没能成功停下。

企业家有多不容易，看看马化腾就知道了。马化腾管理着300多家公司，每天忙得不可开交。腾讯一天进账16亿，但这笔账背后是8万员工的工资和开不完的会议，马化腾几乎没有休息时间。公司多了，问题也多，马化腾牵头的公司有游戏、金融、云计算等多个领域。一个小问题都可能引发巨额赔偿，马化腾必须承担责任。签个字、开个会背后可能就是几千万的生意。手机24小时响个不停，都会有重要的电话，关机都可能影响股价。马化腾也可以像马云那样潇洒退休，也可以请人分担工作，但最终的责任还是他来背。我们不能只看到别人的发达富有，还要看到别人付出的努力和承受的压力。对此，你们怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！[比心]马化腾腾讯净利润马化腾ai

小米汽车坠海了，速度不快，刹车踩了，还是掉下去了，车主当场就没了。再看看雷军说过的话：“车好看是第一位的”“造车最难的是轮毂”“我们车漆的成本是很高的”“防晒比特斯拉好”“座椅调节比迈巴赫还多一度”。。。出了事不道歉，起诉车主，埋怨是网络暴力，这种不负责任的造车，危害公共安全，草菅人命。小米

全球AI应用使用量排行榜，国内企业阿里巴巴和字节跳动领先！deepseek热度下降了。​​​

什么？小米汽车又出事？坠海？10月9号凌晨，福建福州平潭县发生一辆车坠海事故。一辆小米SU7开到码头，并且直勾勾的开进了海里，令人遗憾的是驾驶员没有了生命体征。看到这里，结合最近小米在互联网上的口碑，很多人又要对小米口诛笔伐了，有说不要被营销冲昏头脑的，有说愿天堂没有小米SU7的，还有阴阳怪气说没有“笋尖刹停”的，劝这帮人积点口德吧，不信谣不传谣。这件事换了什么车结果都一样，码头岸边10-20厘米的水泥边边，车主误踩油门，导致小米SU7冲上水泥边，当反应过来再踩刹车时，车辆已经托底悬空，重心已经偏向海面，悲剧难以避免。很多人会吐槽，小米汽车的事故为啥这么多，两个原因：1，小米汽车热度太高，一旦有点情况，媒体就疯狂报道，和当年特斯拉一样。2，小米车主大多数都是人生第一次买车，没有足够的驾驶经验，动力又强，事故率相对会高。所以与其在这里阴阳小米，还不如给自己的车买个破窗器。

这是对小米汽车犯罪吧？到底是谁如此痛恨小米汽车？​​​

看到福建小米SU7事故的新闻，发现一个现象：只要是小米汽车出事，标题必带“小米”二字，而其他品牌事故往往只写“一辆车”。这背后其实是流量逻辑在驱动——小米二个字自带热度，负面新闻更是流量密码。回想特斯拉前几年的处境何其相似，几乎每周都上热搜，如今关注度降温，相关负面自然也少了。建议大家理性看待：1️⃣任何品牌都可能发生事故，关键看是偶发个案还是系统缺陷2️⃣在调查结果出炉前，不必过早下定论3️⃣关注智能汽车安全技术发展比追逐个案更有价值期待官方调查结果，也希望行业能更关注安全技术本身，而非流量博弈。福建一小米SU7凌晨坠海小米SU7车主凌晨坠海不幸死亡为什么小米汽车事故更容易上热搜

小米SU7车主凌晨坠海不幸死亡，还是那个问题，只要是小米汽车出问题，就会被指名道姓。旁观者不管三七二十一，上来就是带节奏，把全部问题归于车企身上。有人猜是疲劳驾驶，有人说可能是注意力没集中，还有人说是酒驾。但这些说到底都是猜测，没有实据。况且现在事故原因的官方通报都没有，在这瞎猜有什么用，所以还是那句话，不明真相不瞎评，先等相关部门的正式通报吧。

🐼苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”二十多年前，当智能手机还只是个模糊概念时，苹果就开始在中国布局，不是简单地找个廉价车间，而是系统性地培养出一批能搞定极致精密活儿的团队。这些团队不光会组装，还得掌握从材料处理到自动化测试的全链条工艺，结果呢？苹果的iPhone从设计到出厂，每一步都像精密钟表一样卡得严丝合缝。这不是运气，而是中国制造业生态在悄然升级的结果——一个融合了海量人才储备和高效供应链的庞大系统，让产品迭代的速度快到让竞争对手喘不过气。全球制造业里，精密工程是个高门槛活儿，需要工程师们对微米级精度了如指掌，能把复杂材料在高速线上玩转自如。可在美国或其他地方，你想召集一场这样的专业会议，估计勉强挤满一间屋子就谢天谢地了。但在中国，一个中等规模的工业集群，就能轻松拉出几千号人马，覆盖从原型设计到批量验证的全流程。这种规模效应不是天生的，而是通过长期的职业教育和产业投资堆出来的。西方制造业太久沉迷于“设计高端、制造外包”的模式，结果忽略了基层技能的积累。中国这边呢？它直接把“制造”当成战略级工程来抓，硬是把数量优势转化成质量壁垒，让苹果这样的巨头离不开。中国精密制造的优势，还在于它那张覆盖全球的“供应链网”，这不是散兵游勇，而是像一张精密织网，每一根线都连着上游原材料、下游物流和中游自动化。拿苹果来说，它的供应链涉及上千家供应商，这些供应商大多扎根在中国东部沿海，共享一套高效的物流体系，能让零部件从工厂到组装线只用几天时间。为什么这么快？因为这里有成规模的产业园区，里面不光有工厂，还有研发中心和测试实验室，能实时迭代工艺。举个例子，在生产高端电子设备时，精密铣削工具的精度直接决定产品的耐用度，中国在这块儿的输出已经占全球三成多，工具链条从原材料提炼到成品调试，全在本地闭环完成。这套体系的强大，让苹果能在新品发布后，迅速从概念到百万级量产，避免了跨国运输的延误和成本爆棚。如果把全球供应链比作一张扑克牌，中国手里攥着的不是一张王炸，而是整副牌的底牌——谁想脱钩，得先问问自己有没有本事重画一张新牌。但话说回来，苹果也不是没在试着“松绑”，这些年，它开始把部分产能往印度和越南挪，试图分散风险。印度那边的电子生态在政府补贴下起步，越南的劳动力成本低，还靠近中国供应链，看起来是个聪明选择。可现实呢？挪过去后，问题立马冒头：基础设施跟不上，电力和水资源时不时卡壳，工程师团队的精密技能还得从零培训。更别提签证壁垒了，中国专家想过去指导，得层层审批，延误几个月不是稀奇事。结果，苹果的iPhone产量虽说有5%移到印度，但核心精密环节——比如芯片封装和镜头组装——还是离不开中国本土的深度支持。所以，苹果“死守中国制造”的逻辑，并不是一时冲动，而是对全球格局的清醒认知。信息来源：中国网《库克称：苹果死守中国绝不是因为廉价》

阿里终于下场了！国内最好的人工智能公司，终于下场开始做机器人了！其实做机器人的肉身，国内已经有一些做的很好的了，关键就是脑子现在做的不好，只能学什么做什么。阿里这次下场，希望具身智能的泛化能力，能得到革命性的提升！阿里AI产业链阿里AIai阿里

蚂蚁金融一折转让不良资产，本金加利息11亿，1亿打包甩卖，涉及5万多网贷用户，网贷欠债人准备好催收公司的狂风暴雨吧，让人深恶痛绝的暴力催收，骚扰电话，隐私泄露，是催收公司的三大法宝。毕竟能追回一笔欠款就是血赚。资本贪婪成性，互联网科技的尽头全是网贷，18%，23%的高利率，借款变得毫无门槛，宁肯骨折价卖给追债公司，也不可能让利给欠款人，毁了多少人一辈子，特别是年轻人。取消网贷，刻不容缓！

这样看来小米yu7真的有点大小米汽车​​​

就在刚刚大疆无人机扔出王炸消息10月8日，大疆官方网店突然挂出Pocket3降价预告，10月9日到14日期间，标准版从3499元直降700块，2799元就能拿下；全能套装更狠，直接砍掉900元，3599元到手。这波操作刚放出，数码圈瞬间炸锅，毕竟谁都没想到双11还没到，大疆先扔出王炸。打开数码论坛一看，满屏都是讨论这事儿的。有人截着官方降价页面截图激动发帖，说“蹲了三个月就等降价，居然比双11还早来一步”；也有人带着点委屈晒订单，9月底刚花3499买的标准版，才用了不到十天就亏了700，评论区里还有人跟帖“同款血亏选手，已经找客服问能不能补差价了”。这种又惊喜又扎心的矛盾感，估计只有数码爱好者能懂——一方面觉得这价格确实香，一方面又替刚买的人捏把汗。大疆这波操作，简直可以说是“先发制人”的典范。很多人都没有预料到它会在双11之前就来这么一手，直接给消费者送上这么实惠的价格。大家通常会觉得，大疆这种大品牌肯定会在双11时趁着购物狂潮狠狠吸一波流量，但显然，大疆却选择了在双11之前先抛出大招，让竞争对手措手不及。这不单单是价格战的问题，背后更是大疆对于市场的精准把控。从另一个角度来看，这波降价对于消费者来说也是一次“狠心”的操作。就像论坛上那些晒出“血亏”订单的网友所说，他们9月底刚刚花大价钱购买了产品，没想到不到一个月的时间就看到降价。虽然从企业的角度来看，降价也是常见的营销手段，但对消费者来说，这种“买了亏”的体验无疑有点让人心生不满。如果说，降价能够给新客户带来实惠，那么对老客户的伤害则是不容忽视的。很多时候，品牌的忠诚度不仅仅建立在产品质量上，价格策略也是其中一个不可忽视的因素。更重要的是，大疆这次降价并不是一个简单的促销活动，它也是一种市场策略的体现。你看，这次降价不仅仅是在中国市场，也在全球范围内掀起了波澜。数码圈的讨论，不仅仅集中在大疆Pocket3的价格本身，更有不少人分析这背后大疆如何运筹帷幄，利用降价来提前抢占市场先机。通过提前降价，大疆显然在“拼价格”这一方面抢占了先机。很多品牌在双11、双12等大促节日才放出降价，结果就是会与众多品牌展开竞争，消费者价格敏感度加大，可能会陷入“选择困难症”。而大疆提前打出降价这张牌，基本上把竞争对手打了个措手不及，让他们无法迅速做出回应。当然，也有人提出了不同的看法，有人认为大疆这次的降价不仅仅是价格战，背后还有着技术层面的考量。随着消费者对于智能硬件产品的需求不断增长，尤其是无人机这一类设备的使用人群越来越广泛，大疆在这时候给出优惠，恰恰是想在市场上吸引更多的用户。谁能更早地获得更多的市场份额，谁就能在接下来的竞争中占据优势。降价不仅能刺激购买欲望，也能通过提高市场占有率来增加品牌曝光度。但不管从哪个角度看，这波降价带来的“错失感”和“血亏感”无疑对消费者来说是一种挑战。对于刚刚购买了标准版的朋友来说，他们的心理落差肯定是不小的。明明买了几天就降价，心里难免会有些不平衡。消费者在面对这样的降价时，难免会觉得自己被“割了一刀”。其实，这种现象在很多品牌中都有过类似的案例。比如，很多消费者可能会记得，某些电子产品在刚刚发布时价格较高，但随着产品的更新换代，价格逐渐下调。对于品牌来说，降价是市场的一部分，甚至有时为了清理库存、增加销量，这是必经的手段。然而，对于消费者来说，这样的降价策略，虽然能够带来短期的经济利益，却也可能让品牌形象受到损害。毕竟，大家都知道，降价一旦开始，就容易引发消费者对于未来价格的不信任。比如，如果你今天看到某品牌降价后就后悔自己买贵了，那么未来再看到类似产品降价时，消费者的心理防线可能就会更高。这种反复的价格波动，可能会让品牌的忠诚客户产生不安感，影响长期的消费决策。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。大疆价格大疆特惠大疆pro3大疆3大疆a23大疆aⅰr3大疆mim3

就在刚刚大疆无人机扔出王炸消息​10月8日，大疆官方网店突然挂出Pocket3降价预告，10月9日到14日期间，标准版从3499元直降700块，2799元就能拿下；全能套装更狠，直接砍掉900元，3599元到手。这波操作刚放出，数码圈瞬间炸锅，毕竟谁都没想到双11还没到，大疆先扔出王炸。打开数码论坛一看，满屏都是讨论这事儿的。有人截着官方降价页面截图激动发帖，说“蹲了三个月就等降价，居然比双11还早来一步”；也有人带着点委屈晒订单，9月底刚花3499买的标准版，才用了不到十天就亏了700，评论区里还有人跟帖“同款血亏选手，已经找客服问能不能补差价了”。这种又惊喜又扎心的矛盾感，估计只有数码爱好者能懂——一方面觉得这价格确实香，一方面又替刚买的人捏把汗。不过细想一下，大疆这步棋其实挺精明的。往年大家都等着双11凑满减、抢红包，各大品牌挤在那几天混战，用户反而容易挑花眼。现在提前半个多月降价，等于直接把“想买手持云台相机”的用户先圈过来。毕竟2799的Pocket3，对比同价位的其他设备，不管是防抖效果还是画质表现，都还是有明显优势的，尤其是出门旅行想拍vlog的人，这个价格几乎没什么好犹豫的。但也别光顾着看价格便宜，得琢磨琢磨这降价背后的小信号。大疆的Pocket系列更新节奏一直比较稳，上一代Pocket2到Pocket3间隔了两年多，现在Pocket3突然大降价，会不会是在为后续的新品铺路？要是真有Pocket4在筹备，那现在入手Pocket3的人，就得接受“买完可能不久就出新款”的情况；但如果对设备没那么高的更新需求，只是日常记录生活、拍点旅行素材，那现在这个价格入手，其实性价比已经拉满了。这波降价还可能带动整个手持云台相机市场的节奏。之前其他品牌比如GoPro、小米，还在等着双11搞活动，现在大疆先把价格压到这个程度，这些品牌大概率得跟着调整策略，要么也提前降价，要么在赠品上多下功夫。最终受益的还是消费者，不管选哪个品牌，都能拿到更划算的价格。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

警惕，暗网交易正在走向前台！我们每天的衣食住行、社交娱乐、工作学习，通过手机与线上生态链接生产着大量个人数据，这些数据在如今的AI时代成为了人工智能进化的最重要养分。人工智能社会对海量个人数据的聚合在提高整个社会运行效率的同时，也带来了一些新的问题。就像一枚硬币，有正面，也有反面。一些黑客组织，犯罪团伙，通过非法的技术手段，对各种商业数据中心，企事业单位、科研院所的数据库，甚至是政府的数据中心进行技术攻击，非法窃取了大量商业数据用于黑市交易，从事各类违法活动。这其中还不乏一些域外国家和地区的军方专业网军部队。国家互联网应急中心（CNCERT）监测发现，美国情报机构近年来，将网络攻击窃密的重点目标瞄准我国军工类的科研院所、高校及企业，试图窃取我军事领域相关的科研数据或设计、研发、制造等环节的核心生产数据等敏感信息，严重威胁我国国家安全。有统计显示，仅2024年境外国家级APT组织对我重要单位的网络攻击事件就超过600起，其中国防军工领域是受攻击的首要目标。尤其是以美国情报机构为背景的黑客组织依托成建制的网络攻击团队、凭借制式化的攻击装备库、强大的漏洞分析挖掘能力，对我国关键信息基础设施、重要信息系统、关键人员等进行攻击渗透，对我国网络安全构成严重威胁。今年，哈尔滨第九届亚冬会期间，各大比赛的赛事信息系统以及黑龙江省域内的关键信息基础设施都遭到了大量的境外网络攻击。经过国家计算机病毒应急处理中心和360集团等网络安全机构的技术专家迅速排查溯源，揪出的幕后黑手竟是美国国家安全局（NSA），并且首次锁定了发起攻击的个人，成功追查到美国国安局的三名特工和两所美国高校。6月份，广州警方对台湾省从事网络攻击活动的20名首要犯罪嫌疑人进行了公开通缉，通缉信息细致到这些人所属的“咨通电军”部队，以及个人的台湾省省份证号，可见台湾省作为美国情报活动的桥头堡，参与了大量针对中国大陆的网络攻击活动。与军工科研院所、高校和重点企事业单位相对严密的保护措施相比，部分具备数据收集能力的民营企业和众多中小型互联网公司成为了数据窃密甚至是服务器被频繁拖库的重灾区。这些来自各个维度的场景数据，最终也成为了国际黑市针对个人开盒、电信诈骗、跟踪调查等非法活动的主要交易筹码。比如，最近有一位山东的女网友在知名网店平台，花了12800元就轻松买到了男朋友5年内的开房记录（含同住人），查验经常出差的男朋友是否有出轨行为。在当面对峙时，把做程序员的男朋友惊出一身冷汗。如今，这些曾活跃在暗网的个人隐私数据交易居然堂而皇之的通过电商平台走向了公开的大众市场，这是一个非常恶劣的兆头。除了开房记录外，还有各种个人隐私数据套餐，比如“查户籍+名字”仅150元，带婚姻记录350元，快递外卖收货地址780元，银行流水6800元，还有什么“一生行踪大礼包”包括10年开房记录、所有社交媒体的注册信息以及手机实时的定位权限等。大量公民的个人隐私数据就这样成为了可公开出售的商品，并且开始在各大电商平台以相对隐蔽的方式公然流通。如果这条活跃在暗网的灰色犯罪产业链获取了半公开化的销售渠道，并实现大规模的营收，将助长各类黑客和网络窃密犯罪团伙的攻击行为，攻击力度，攻击频次。非法拖库获取的海量个人隐私数据一旦有了更广泛的商业变现途径，形成了更高的产值，对于我国数据安全、社会伦理与秩序的危害性都将是深远的。由于黑客数据攻击多为跨境作案，技术手段高超，有部分国家的军方专业队伍参与其中，想从源头上遏制这些攻击行为是非常困难的。因此，在我国境内加大力度打击倒卖、销售个人隐私数据的利益链条，揪出参与个人隐私数据倒卖的“内鬼”，不断提升重点数据机构，以及大量商业数据中心的防护水平，加大对涉及公民个人隐私数据侵权案件的处罚力度，建立起一道保护个人隐私数据安全的动态机制，才能更有效地遏制各类数据黑产的犯罪行为。

为啥京东自营会比天猫贵这么多？京东自营会比天猫贵一些，我是可以接受的。因为京东是自营进自己的仓储，物流也快，基本上第二天可以到。可是最近发现一款产品，京东自营的到手价（含运费）比天猫贵得有点离谱了！我想买一款充电线，同一品牌，同一型号，同一长度，都是品牌店铺。天猫的到手价格是33.8元京东自营的到手价格是55.9元足足贵了22.1元！如果天猫的价格是成本价格的话，京东自营的毛利率约为39.5%。[吐舌头眯眼睛笑]但是天猫品牌的店铺肯定不会用成本售卖吧？京东自营的毛利率太高了吧！

盒马是阿里系的高德是阿里系的优酷是阿里系的如图所示:阿里巴巴业务总览！发现一张阿里巴巴的业务图，真是开了眼！原来我们平时用的这么多服务，背后都是阿里系的！以前阿里只是个电商公司，但到现在发展已经把触角伸到我们生活的方方面面了！比如购物类的淘宝和天猫，外卖有饿了么、超市有盒马、导航有高德、物流有菜鸟、追剧有优酷、还有我们常用的支付系统，等等全在它的业务里，不过大多数都是收购的，不愧是我国互联网大厂！但作为普通用户，确实挺方便，一个账号能打通好多应用！不过想想看，数据、习惯都被一个巨头掌握，也挺让人反思的！