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最新消息！大疆无人机硬刚美国国防部！2025年10月14日，深圳大疆创新科技有限公司宣布，就美国国防部将其列入"中国军工企业"名单的判决结果，向美国联邦上诉法院提起上诉。事情回溯到2022年，美国国防部的决定并非孤立事件。根据五角大楼内部备忘录，此举是"更广泛对华科技遏制战略"的组成部分。美方援引《2021财年国防授权法》条款，以"与中国军方存在合作"为由，将大疆列入涉军企业名单。该名单上的企业面临美国投资禁令和政府采购限制。大疆的反应显示出中国企业的新策略。不同于以往被动应对，大疆在2023年就聘请美国顶级律所BoiesSchillerFlexner提起诉讼，指控国防部决定"缺乏事实依据"。这种积极应诉的态度，反映中国科技企业在国际争端中日趋成熟的法律应对能力。大疆在美国商用无人机市场的地位确实令人瞩目。美国联邦航空管理局数据显示，2024年美国注册的商用无人机中，大疆产品占比达76%。其核心竞争力来自持续的研发投入：大疆拥有无人机领域全球专利的80%，每年研发经费占营收20%。更关键的是生态系统优势，大疆的软件开发工具包被美国2000多家企业集成使用，从农业测绘到电影拍摄，形成了难以替代的技术生态。美国本土企业Skydio虽然获得国防部2亿美元订单，但其市场份额仍不足大疆的十分之一。美国国防部的安全指控存在明显漏洞。大疆公开的源代码审计报告显示，其数据传输采用端到端加密，且数据存储服务器位于美国亚马逊云。更有利的证据来自美国国土安全部2023年的测试报告，该报告确认大疆无人机"未发现异常数据传输"。值得注意的是行业专家的证词。麻省理工学院无人机实验室主任指出，大疆无人机的安全性能反而优于许多美国产品，因其遵循更严格的国际安全标准。这些事实使美国国防部的指控显得缺乏技术依据。制裁措施对美国自身造成的伤害可能更大。美国建筑协会报告显示，若全面禁用大疆无人机，美国建筑业每年将增加120亿美元成本。农业领域受影响更甚，精准农业依赖的无人机测绘系统中，大疆设备占比高达82%。更深远的是就业冲击，大疆在美国直接雇佣员工超过400人，间接支持着无人机培训、维修等行业的1.5万个工作岗位。这些现实利益，使美国许多州政府私下反对全面禁令。大疆选择法律诉讼而非政治游说，体现其全球化企业的定位。美国司法系统相对独立的特性，为企业提供了一定的抗争空间。此前，小米公司曾在类似诉讼中获胜，这为大疆提供了先例。更重要的是程序正义的争取，大疆律师团队重点攻击国防部决策程序的瑕疵，指出其未给予企业申辩机会，违反行政程序法。这种策略既避免陷入政治争论，又能在技术层面找到突破口。大疆在应对制裁的同时，加速了技术自主进程。2024年推出的新款无人机已实现国产化率95%，采用华为供应的通信芯片和国产飞控系统。更关键的是操作系统的替代：大疆自研的"蜻蜓"系统开始逐步替代安卓底层。供应链重组也取得进展。大疆在越南建立的第二生产基地已投产，产品可绕开美国关税壁垒。这种"中国研发+东盟制造"的新模式，为其他科技企业提供了借鉴。美国国防部指控的核心在于"军民两用"问题。但事实上，大疆产品被军方使用并非特例。美国陆军曾采购大量大疆无人机用于训练，直到2017年才因政治压力停止。这种"只许州官放火"的双重标准，成为大疆诉讼的有力论据。更讽刺的是，乌克兰战场双方都使用大疆无人机进行侦察。这种现实使用情况，使"军用"与"民用"的界限更加模糊。大疆在舆论战场采取主动策略。公司定期发布透明度报告，详细说明数据管理政策。同时邀请国际媒体参观深圳研发中心，展示其独立运营状况。这种开放态度，有效缓解了部分安全疑虑。社交媒体成为新战场。大疆在YouTube平台的技术频道拥有500万订阅者，通过科普视频潜移默化地塑造品牌形象。这种"技术中立"的形象建设，比直接的政治辩解更具说服力。选择上诉而非妥协，基于多重考量。法律上，联邦上诉法院对行政程序的审查更为严格；商业上，诉讼过程本身可赢得调整时间；战略上，此举向全球客户展示捍卫权益的决心。更深层的是示范效应。若大疆胜诉，将为其他中国科技企业开辟先例；即使败诉，漫长的诉讼过程也能为技术替代争取宝贵时间。这种"以时间换空间"的策略，体现中国科技企业的战略耐心。当大疆宣布继续上诉时，这已不仅是一家企业的商业纠纷，而是全球化背景下科技自主权争夺的缩影。其最终结果，将影响未来十年全球科技产业的竞争格局，也预示着国际商业规则可能的演变方向。在这场没有硝烟的战争中，法律武器正成为与技术实力并重的战略工具。大疆无人机大疆无人机禁令大疆拒赔信息来源：再次起诉，大疆“硬刚”美国国防部环球网2025-10-1415:13北京

杨瀚森第三场数据预测.上一场预测必上8分以上，这场9分左右

华为GT6这波遇到对手了华为GT系列一直以来都是轻智能手表中的热门选择，不过这次也算是遇到对手了，有看到近期很多人在关注OPPOWatchS，扒完它的配置信息后我就懂了，难怪有这么多人关注它！！！1️⃣轻薄表皇：8.9mm厚度，重量35g，主打一个无感舒适，适合把佩戴舒适感放第一位的宝子2️⃣功能全面：16通道血氧、8通道心率监测功能全面，还有ECG心电图、60秒体检等健康检测功能3️⃣智能：有微信手表版，而且还可以一机多联，安卓iPhone两台手机同时连，消息自动同步手表对比同为热门选手的华为GT6，OPPOWatchS的功能相对会更全面；如果它的价格能做到1.5K的话，你会不会优先选择OPPOWatchS？（图源：颜控数码、包纸玩机）

赛力斯：已支付115亿给华为。阿维塔：已支付115亿给华为。继赛力斯之后，阿维塔也宣布累计支付115亿给华为引望，这两家车企都分别拥有华为引望的10%股权。选择大于努力，赛力斯已经证明过这一点，在和华为合作之前，很多人压根没听说过赛力斯，赛力斯还在从事一些微型车的生产，自从跟了华为，完全变了样，直接成为销量最高的国产豪华汽车品牌，让比亚迪吉利奇瑞长安这些巨头都懵了，更是把其它新势力车企打的满地找牙，今年上半年赛力斯净利润为29.41亿，比曾经新势力车企老大哥理想还要高出10多亿。要我说现在的赛力斯还是被严重低估了，之前花20多亿从华为手中买断问界所有商标，又花接近400亿进行投资，现在又给华为支付115亿，赛力斯现在简直是富得流油啊。加入引望后，赛力斯必然会迎来第二次起飞，因为现在引望的车企成员还很少，意味着华为研发的众多先进汽车技术，问界都能最先用上，这对于其它车企来说完全就是降维打击，毕竟现在单纯的授权ADS和一些底盘技术，都让问界在高端SUV市场一个能打的都没有，包括奔驰宝马奥迪，说白了加入引望相当于赛力斯第二次站在风口上，难怪赛力斯市值迅速突破2700亿，已经成为国内第二大市值车企，仅次于比亚迪，要知道以前赛力斯市值才一两百亿，现在正在奔向3000亿，小说爽文都不敢这么写啊。作为长安的高端品牌，阿维塔没有打入鸿蒙智行确实比较可惜，现在支付115亿加入引望，看来阿维塔已经决定死心塌地跟华为了。与此同时阿维塔战略2.0发布，目标是2027年实现年销量40万台，营收突破1000亿，2030年目标销量是80万台，10年后目标销量150万台。我觉得阿维塔这个目标有点保守了，毕竟问界成立短短几年，年销量都冲50万台去了，按照当前增速，2026年销量突破80万台一点问题都没有。引望是华为智能汽车业务的核心战略，就是要生态共建，说白了就是要改写传统汽车的游戏规则，华为注定要成为电动汽车供应商巨头，不仅是提供高阶辅助驾驶这么简单，还要提供底盘技术，电池管理技术，车机系统，汽车芯片等硬件。这么说吧，未来会有更多车企融入华为汽车生态圈，因为华为要技术有技术，要品牌有品牌，压根不愁销量，大家说是嘛。

快报，快报大疆作出重要决定！​2025年10月14日，全球无人机巨头中国大疆创新做出一个重要决定——针对美国法院此前维持将其列入“中国军工企业”清单的判决，正式向美国联邦上诉法院提起上诉。明明是全球摄影师和农民都在用的民用产品，非要扣上"军工"的帽子。华盛顿这套操作实在离谱，就像非说菜刀是凶器——关键看用在谁手里。大疆的无人机在亚马逊上卖得火热，转眼就成了"安全威胁"？说到底就是生意玩不过就改规则。大疆占据全球八成消费级无人机市场，美国企业追不上，只好搬出行政手段。这场景似曾相识，华为就经历过同样套路。但大疆手里有硬牌。去年被制裁时销售额反而增长12%，欧美用户照买不误。洛杉矶有个摄影师跟我说："除了大疆，实在找不到更好用的航拍设备。"这就是产品的底气。法律战背后是话语权争夺。美国总爱把商业问题政治化，"国家安全"成了万能标签。大疆这次就是要撕掉这个标签——要竞争可以，但不能污名化。更讽刺的是，《华尔街日报》都看不下去，直言这份清单就是打击竞争对手的工具。法律成了生意场的棍棒，实在荒唐。大疆的应对很聪明：你用法律卡我，我就在你法庭上迎战。同时默默加快技术自主，芯片自研率超过60%。深圳工厂的工程师说得实在："我们只管把产品做好，其他的交给时间。"这场官司输赢已经不重要了。中国企业正在学会新玩法：任你政治牌满天飞，我自握紧技术这张王牌。就像登山，只要方向对，绕点路终能登顶。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

稀土管制“后遗症”来了？台积电或遭“双向夹击”？台积电一边被美国薅羊毛，一边丢了大陆大市场，这波操作把自己坑惨了。美媒最新报道，台积电目前面临双重危机。台积电等芯片巨头近几日收到了一份来自中国的稀土出口管制新规函件，根据最新的稀土出口管制措施，台积电等芯片巨头想要在美国等地销售含有稀土的芯片，必须向其监管部门申请许可证，且能批准的芯片出货量很有限。而批准的可能性基本不大，这就意味着台积电等芯片巨头无法向中国出口，也无法在美国等地销售，双双失去中美两个最大市场。台积电等芯片巨头之所以会面临如此窘境，主要是他们依赖于中美的市场。此前，特朗普当局已经吊销了台积电对华技术出口许可证。如今，在中美两个最大市场都不能销售的情况下，台积电的处境愈发艰难。要知道中国可是台积电的“基本盘”，今年前四月对大陆芯片出口，是对美出口的15倍还多，现在被美国卡着脖子没法卖，损失可不是小数。而且台积电在美国建厂也不顺，亚利桑那工厂因为缺熟练工人，投产时间一推再推，美国还想着借这事儿掏空它的技术，简直是腹背受敌。之前“台独”还把台积电当“护台神山”，现在看，跟着美国瞎站队，反而把自己逼到了墙角，这哪是“神山”，分明是成了牺牲品。企业跟着政治瞎折腾没好果子，台积电要是早看清形势，不被美国和“台独”绑着走，也不至于落得现在左右为难的地步。之前吹“挟台积电令诸侯”，现在连中美市场都要丢，“台独”的幻想该醒了。更为可笑的是，就在几个月前，“台独”分子还曾幻想台积电是美军的救命稻草，如今却因一条禁令就要崩溃，台积电救不了“台独”分子，还是自求多福吧！

小米SU7小米汽车的驾驶员车门内侧，有个机械开门的小开关，但是只能驾驶员在内部打开。所以，造成交通事故的，从来不是车，而是司机本身！——比如睡觉的，或者喝醉的，以及超速驾驶的。小米汽车隐藏式门把手​​​

京东造车京东也要下场造车？双11正式发布，期待吗？[doge]​​​

特朗普要逼死台积电①美国的规矩。台积电，使用了美国技术，芯片不能卖给中国，这是美国的规矩。②中国的规矩。世界企业，包括台积电，只要使用了中国稀土，超过0.1%，出口地必须报备审批。这是中国的规矩。③台积电是贼。产品不能卖，稀土不能用，还被特朗普指责偷盗了美国芯片业务。④强抢。收保护费，逼死台积电，然后转移美国。信息来源于网络。

今年双11，风向彻底变了！昨晚，和一个电商行业的朋友聊到很晚，他透露了三个消息，让我感到很震撼。第一，今年双11，两极分化严重，京东第一个出手，天猫不再紧跟，唯品会也不急不躁。过去每一年双11，都在不断刷新整个双11的时长，各家一年比一年早。今年更是早得惊人，京东在十一结束后的第一天，就宣布启动双11，非常早。但有意思的是，天猫不仅没有跟，反而比京东要晚好几天。今年天猫宣布，15日才开始。另一边的唯品会也不急不躁，也是15日才开始。也就是说，今年的双11，虽然有人抢跑，但真正开始的节点，还是15日。第二，今年双11，几乎所有玩法都取消了，花里胡哨的被叫停。京东今年直接全部搞现货，也没有什么预售了，没有各种复杂的规则了。天猫往年最会营造各种氛围的，今年也淡了，但今年不一样的是，淘宝闪购要加入双11，这是一个信号。唯品会一如既往，被网友吐槽最为枯燥但也最为直接。所有商品，看到多少就多少，不搞满减，不搞任何算术。据透露，今年的重点不再只是大范围降价，而是在大范围降价的基础上，再筛选一些单品进行直降，不少奢侈品今年双11可能可以捡漏。第三，今年双11，安静的吓人，比去年还要安静。眼看双11就要全面开始了，按照往常这个时候，早就是铺天盖地的消息，和各种启动会。但今年很有意思，除了大家宣布了时间和简单规则之外，几乎没有其他信息。业内人士认为，这本质上是消费者安静了，各大平台不再喧嚣浮躁了，大家都开始明白一个道理，不管是双11还是什么节点，真正打动消费者的从来都不是什么玩法和宣传，而是实打实真诚的让消费者获得实惠、看到性价比。所以，今年的双11要变天了，节奏和思路都完全变了。各大平台开始忘掉过去，埋头务实。曾经引以为傲加入的很多玩法，现在全部叫停，各大平台只能拿出真本事。今年的双11，注定将很安静，让我们期待一场新的消费在安静中爆发！

小米汽车事故后，余承东发文：我们车门锁有四重安全10月13日凌晨，小米SU7Ultra在成都天府大道发生严重交通事故，车辆碰撞后迅速起火，多名路人尝试施救，却因车门无法打开而未能成功。这起事件迅速引发了外界对汽车门把手设计与逃生安全的热议。有意思的是，10月13日下午，华为常务董事、终端BG董事长余承东在朋友圈发布了一条7月份的视频，主题正是“紧急时刻如何开门？”。余承东还配文道“安全是最大的豪华！始终坚持把质量与安全做到极致！”随后，余承东又在该条动态下继续追评：“我们鸿蒙智行车的门锁的四重安全设计，显得多么重要”！“还有华为巨鲸电池平台的超高安全，以及整车设计对电池包的防护，非常重要！”小米汽车余承东发朋友圈强调门锁安全汽场全开（原创/欢欢）

微信这波“无痕告别”根本是把数字社交的“断舍离”做到了极致！好多人以为是新版本才有的狠活，其实微信员工早说了，这逻辑一直都在，只是没被注意到。互删后的清理远比想象中细致：你给对方朋友圈的点赞评论，还有对方留的亲昵留言，会从双方界面里彻底消失，翻旧动态时只剩陌生人的互动，像那段交集从没发生过。聊天记录更绝，要是没提前备份，删完就找不回，服务器都不存底，连办案机关都调不出来。但转账记录还在账单里，只是没了备注和头像，只剩冰冷数字。这哪是简单的功能设计，分明是帮人划清关系边界。不留下尴尬的痕迹，反而能少点反复拉扯的情绪内耗。那些藏在互动里的念想，其实早刻在记忆里了。

面对AI浪潮，雷军曾直言适应即是机会，而马斯克的震撼预言2030年人类会面对大面积失业大部分专业技术岗位都会被AI取代。他更警告，未来五年内，AI的智商可能会超过所有地球人，金钱将变得毫无意义。这些言论并非空穴来风。他早在2025年9月就表示，数字超级智能可能在今年或明年到来，将比人类更聪明。马斯克还预测，AI驱动的经济规模将是当前的数千倍甚至数百万倍，人类智能占比可能降至1%以下。OpenAI首席执行官奥特曼也肯定地表示，到2030年底前，超级智能将会诞生。我觉得，ai同人类的区别就是有无感情，但又很矛盾，ai真的能替代人类工作吗？替代之后人类又怎么生存呢？记得有个综艺，唐国强老师和一群艺人就辩论过这个ai演员的问题。也许会替代绝大部分没有特色的工作吧！大家觉得呢？欢迎评论区聊聊

我的天，小米又自燃了，全国多辆小米汽车集中自燃，画面太悲壮了。​​​

今天成都小米汽车碰撞自燃的事，再一次把“炫技大于实用”的问题摆到明面上！车门撞后难开，这哪是设计创新，分明是把用户安全当试验品来折腾。隐藏式门把手、电子后视镜看着洋气，说能优化风阻，可实际多出来的续航，说不定还没少带瓶矿泉水多。最要命的是碰撞后一断电，车门直接锁死，路人想帮忙都打不开，最后得靠电锯硬切，这哪是安全设计？更让人糟心的还有小米电磁炉，旧款调功率好好的，新款非要学手机搞“占空比”，2200W猛火一秒停五秒，炒个菜不糊才怪！现在的小米好像有点走偏了，把“跟别人不一样”当成了创新，完全不管用户实际用着难不难、安不安全。还好工信部开始整治这种乱象，早该管管了！毕竟不管是汽车还是家电，安全和好用才是根，花里胡哨的设计再炫，不解决实际问题有啥用？你们用过哪些看着洋气、实际特难用的“创新”产品？评论区聊聊踩过的坑！

记住这几个时间点！双11各大平台时间汇总不知不觉，2025年双11又悄悄来了，今年依旧是10月份就开始了，而且玩法更多，但其实怎么变，我们只要记住几个时间点就行，那个时候入手八九不离十就是好价！-🐱预售在10月15日晚8点开始付定金，现货预热则是10月17日0️⃣点，狗东的预热就早一点，10月9日0️⃣点开始.....-想必很多小伙伴在蹲手机的好价吧，比如OPPO家双11活动已经来了，我给大家推荐几款价格不错的好机子。-📱OPPOReno14：💰2799→2499起补贴300左右，有分期，是两千价位里颜值拍照非常突出的，特别是超清live图、长焦人像，适合喜欢拍照的姐妹们、学生党。📱一加13T：💰3399→3099起三千出头的价格还有12期分期，6.3英寸小直屏，手感好颜值高，同时骁龙8至尊版的性能依旧是第一梯队，也有6000+mAh大电池，适合喜欢打游戏的宝子。📱OPPOK13Turbo：💰1799→1699起一千价位里游戏性能非常强大的性价比手机，独一档的主动散热风扇，长时间游戏的帧率稳定、发热更少，同时支持满级防水，7000mAh大电池的续航非常强，适合预算不高但追求游戏体验的玩家。-如今双11的玩法已经越来越直白了，什么时候开始预售、开卖，大家盯着几个时间点入手即可，希望大家能买到自己想要的好物🛍️-双11双十一双十一活动消费者趋势电商干货数据分析一年一度购物狂欢OPPO双十一OPPOOPPOReno14

闻泰科技的安世一年锁喉：当“国家安全”变成抢公司的新借口凌晨一点，手机弹出“荷兰限制安世一年”，我直接睡意全无：147亿营收、23亿利润的心脏，被人一把攥住。更离谱的是，30家子公司、专利、人事全线冻结，连调个工程师都要海牙点头——这不是监管，是“合法”抄家。剧情节奏堪比爽文：外籍高管前脚起诉，法院后脚就把张学政踢出董事会，还塞进来一位拥有“决定性投票权”的陌生人，股权统统丢给第三方托管。表面“程序正义”，内核“零元购”。数字不说谎：安世占闻泰净利润六成，全球功率器件第三、中国第一，2.5万家客户等着芯片开工。一纸禁令，下游排产计划全乱，所谓“经济收益权不受影响”成了黑色幽默。在我看，荷兰把“国家安全”当万能钥匙，短期或许能抢回一点技术优势，长期却拆掉西方自己建立的契约城墙——今天能托管中企，明天就能阉割任何跨国资本。信任一旦塌方，成本可不是几亿欧元能补回来。故事到这儿没结束，只有续集：当“冻结”成为新式贸易壁垒，下一家被托管的，会是谁？把你的猜测写在评论区，一起给未来排雷。

美国慌了？苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”一个美国科技巨头的掌门人，居然主动为中国制造站台？这不是简单的“商业恭维”，而是真相脱口而出的那一刻，美国自己都愣住了！美国每年机械工程毕业生才4.5万人，中国光在册的机械工程师就超35万，是美国的近8倍。昆山一个县级市，藏着全球90%的笔记本电脑产能，从数控机床到半导体封装，随便拉个技师都能解决难题。苹果要量产钛金属边框那回，工艺复杂到让人头疼。昆山的企业72小时就改出了符合要求的切削液配方，换别的国家，几个月都未必能搞定。还有iPhone摄像头0.005毫米的装配精度，比头发丝的百分之一还细，苏州供应商直接自研磁悬浮设备搞定，这手艺在全球都是独一份。真正让苹果离不开的，是中国那密不透风的供应链网络。郑州富士康周围，398家配套企业扎堆，200公里内从电路板到包装盒全搞定。东莞更厉害，2.5万家电子企业聚在一起，每五部手机就有一部从这出去。有回苹果要赶样品，东莞的五金厂48小时就完成了从备料到生产的全流程，这速度谁敢比苹果不是没试过“逃离”，结果每次都碰一鼻子灰。2023年印度产的iPhone15，居然连螺丝都拧不标准，最后不得不从中国空运12吨螺丝救急。郑州工厂的良率能稳在98%，印度拼尽全力也才85%，每生产100部就多浪费13部，成本蹭蹭往上涨。越南也一样，接了点AirPods生产，60%的电子元件还得从中国进口。印度更惨，高端机型的零部件本土供应率才30%，OLED屏幕、芯片这些核心部件，绕来绕去还得靠中国。所谓的“转移产能”，说白了就是最后装个壳，成本反而比中国高不少。有人去印度工厂看过，车间里的微粒是中国的十倍，屏幕沾灰的次品率自然高得离谱。中国的数控机床精度能到±2微米，印度的只有±5微米，做出来的手机边框缝隙都不一样。这种细节上的差距，可不是砸钱就能补上的。更绝的是中国的应变能力。疫情那会，郑州富士康缺人手，河南五个地市连夜组织了2.6万名工人支援，三天到位，单月硬是出货1000万部iPhone。换在印度越南，工人光培训就得三个月，良率还只有50%，苹果哪等得起？现在的中国制造，早不是“组装厂”的老印象了。深圳企业给iPhone16搞的散热材料，被苹果夸成“突破性技术”。蓝思科技把玻璃盖板的损耗率从5%压到0.8%，这手艺越南至今学不会。欣旺达的锂电池工厂，能用VisionPro实时监控生产，杰士德的装配设备，直接把进口货都替代了。麻省理工学院算过一笔账：想重建一个中国式的产业生态，至少要30年。可科技革命的窗口期，最多就给5年。这就是中国制造最硬的底气—不是靠便宜，是靠几百万懂技术的工程师，靠一环扣一环的供应链，靠说干就干的执行力。库克的话，其实是给美国泼了盆冷水。当政客们还在喊“供应链脱钩”，苹果用行动说明了真相：中国制造的核心价值，根本没人能替代。美国慌不慌不好说，但苹果心里门儿清，在精密制造这条道上，中国早就站在了最前面。那些挤满足球场的工程师，那些48小时就能响应的供应链，才是苹果“死守”中国的真正原因。

雷军已经6个小时没有更新社交媒体了！10月13日早上8点，雷布斯还转发了XiaomiSU7Ultra嫩芽黄靓照，他表示黄色在阳光下更好看。据了解，目前，雷军亲自带领工程师团队，在新疆对小米YU7进行高原测试。

很多人如今在社交媒体上发声越来越小心了，或者干脆不发了。明星们的账号过去经常唠家常，现在都是各种官宣了。体制内的人更是小心翼翼，很多人连朋友圈都不发了，发的话也是转发某个正规报道。大学老师们也成了“敏感群体”，多数人选择在互联网上能少说就少说。民企高管或者中层也是一样。总之，很多群体的个性化信息变得像秋收后的田野一样干干净净。这是互联网时代公共信息领域的一个损失，它也让公共舆论的面貌变得不再完整，这不是一个开放社会所应有的群体性“噤声”。为什么会出现这种情况？我认为，根本原因是社会的宽容度变低了。一个人在网上个性化发声，给自己可能带来麻烦的风险越来越高，甚至会牵连他所在的机构，于是大家主动，或者在单位的“提醒”下极大减少了参与社交媒体信息和观点交流的意愿，甚至基本停止了参与，只剩下浏览，偶尔点个赞。再细看，这当中有两方面的因素。第一是，互联网上的整体氛围越来越严厉，对各种“瑕疵”的搜索非常频密、细致，一旦抓住一个靶子，迅速形成关注聚集，对焦点信息的挖掘和引申无边无际，而且很可能上纲上线。这样的风险落到谁的头上，都是很难承受的，比如如果他是一个体制内的公职人员，或者是一个民企的小头头，很容易牵连单位。现在定义“公职人员”的门槛大为降低了，如今只要是在政府机构或者事业单位工作的人，乃至国有企业工作的许多人，都在互联网上被纳入这个范畴。“公职人员”的标签会生出很多网络上的额外敏感，和对同一个过错的区别对待。大学老师、民企中高层也会在互联网上被区分出特殊的身份意义，从而使他们言行出事的几率大为增加。为了防范这些风险，互联网上的各类敏感群体纷纷加入“低调”的行列，将少说、不说作为自己的座右铭，以防万一。从另一个方面说，互联网过度解读一个人的几句话，或者将其发布的某张照片做过度引申、发挥，甚至还将批评的矛头指向该人员的所在机构，这个时候，机构按理说应当挺得住，不对遭到网上围攻的员工进行与所涉问题不相称的惩罚。但现实是，如今各种机构都怕事，不愿意惹上是非。如果是体制内的机构，还会担心这样的是非会让上级主管部门不高兴，引来上级的批评性反应。如果是在民企，涉事人员很可能更不会被保护，一旦有助于平息舆论，民企开除一个人是很容易的事情。老胡主张，我们的社会还是要在党领导的宪法秩序下尽量宽松些，而且我认为，这需要社会层面和治理链条上的双重努力。互联网在发挥舆论监督强大功能的同时，应当有尊重个人权利的集体共识，不能对个性化信息进行上纲上线的引申，不能有对个人实施以“社死”为目标的网暴。有些人情绪激动，或者出于流量目的，对焦点目标欲置之死地而后快，但是整个互联网要有尊重个人权利并且给犯错者改正机会的集体意识。我们的互联网不能太严厉了，逮住一个就搞死一个，如果有什么身份标识，罪加一等，我们不该那样。作为机构，应当为维护宪法秩序下的宽松和自由做出引导和坚守，既接受舆论监督，有真问题要坚决整改，但是员工与履职无关的个人权利应当予以尊重。员工履职需要用高标准审视，但他们工作之余在正能量和公序良俗大框架下参与信息交流的空间应当得到保护，这对社会的整体好处一定会大于风险。他们在上述大框架下发布的个性化信息，即使引发网上的一定关注和非议，也应当在机构内部得到包容，不能只要遭到非议，引起舆情，没错也是错，也不能因为有些人骂了机构，就迁怒于把这些骂“引过来”的人。当然了，如果机构和相关人员都存在严重问题，被互联网揪住了，那完全是另一回事。无论如何，现在各种有身份标识的群体不愿意在网上发声了，这决非好事。在宪法秩序下推动社会宽松，这方面是一个有抓手也值得去改变的线索之一。我们的社会应当丰富多彩，社交媒体应是全体民众交流信息的平台。如果一些群体退出了，或者严重消极了，只剩下另一些群体在其中活跃表达，那样的情况一定不会太好，会导致新问题的出现。

别拿“集体沉默”当遮羞布，互联网的记性可比你想的好我算看明白了，真有人觉得大伙跟没记性似的，过两天就忘了那事儿？17个人的局，从一开始就漏洞百出，现在想靠“不说话”把这事儿压下去？也太看不起人了。一会儿说人数对不上，一会儿口供又前言不搭后语，以为闭紧嘴熬到风头过，就能当啥都没发生？可别忘了，互联网不仅有记忆，还存着高清截图、聊天记录，随手就能转发。大家追着要说法，不是闲的，是受不了那种“我糊弄你，你还得受着”的嚣张。你越想捂，大家越想知道盖子底下藏着啥；你越拿身份压人，普通人心里那股“凭什么”就越冲。这早不是吃不吃瓜的事儿了，是大伙在护着一个理：谁都别想把别人当傻子。真相从来不是等来的，是靠不肯松劲的人一点点挖出来的。你说，这种想靠沉默蒙混过关的心思，最后能得逞吗？

传小米汽车再出事故！现场施救者：车门打不开救援失败10月13日，有网友爆料称，疑似一辆小米SU7Ultra在成都天府大道超速行驶，撞上中央绿化带后起火。从流出的现场视频来看，车辆在发生碰撞后迅速起火燃烧，多名路人开展施救，但因车门无法打开，未能成功施救。截至目前，小米汽车还未对此事件做出任何回应。成都天府大道小米自燃​小米汽车成都天府大道小米自燃​（原创/欢欢）

网传一辆小米汽车凌晨飙车最终失控撞击后起火有人遇难。事发10月13日凌晨，在四川省成都市天府大道一段路，一辆小米汽车被拍到连续超速闯红灯并违规变道超车，疑似飙车驾驶。后来，这辆小米汽车和路肩碰撞后失控翻滚，最终发生起火，车内人员被困。路过多车司机停车救援并报警，有砸车窗拉车门、有用灭火器喷的，但是最终因火势太大没有成功。最终消防人员赶来，车底电池还在剧烈燃烧，经过长时间灭火才处理完毕，目前已经清理完毕现场，警方称事故原因和伤亡情况等后续通报。

关于宗馥莉的辞职人民日报早在马云卸任阿里巴巴董事局主席时，就已经说的很明白了。2019年9月，马云辞职，人民日报发表文章《没有所谓的马云时代，只有时代中的马云》。相比宗馥莉在娃哈哈的微小影响力，马云对于阿里巴巴就称得上是灵魂人物，然而，阿里巴巴是马云一个人的成功吗？换句话说，是伟大的时代这个制度平台造就了马云，还是马云成就了伟大的时代这个制度平台？不管是马云，还是雷军、宗庆后、宗馥莉，他们都只是抓住了时代机遇的个人，发挥出了自己最大的潜力、成就了自己而已，就像雷军说的：站在风口上，猪也能飞起来。没有了马云，还有蔡崇信，没有了宗馥莉，还有许思敏。

10月9日，理想汽车创始人前往深圳，拜访华为CEO任正非，促共赢，反内卷拜访任正非的人真的是超级的多，特别是车企，这两年主动上门寻求合作的越来越多了，但是机会对于企业来说是不同的，有的企业没有把握住，导致了广东没有成为全国第一的汽车产销大省。有的企业把握住了机会，使重庆的汽车产量再上一个新台阶。还有的省份拿到了两个合作的名额，更是一飞冲天，成为了全国汽车产量最高的省份。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

美团更新规则，骑手可以屏蔽顾客了。以后有的顾客恐怕点不到外卖了，不过这不是给骑手“偷懒”用的，是维护r权用的，只能屏蔽两个，还需要人工审核被威胁是否属实，评论区说的走路的小区不送、要爬楼的不送，怎么可能呢，美团还怎么赚钱。

李想去拜访任正非了，这已经是今年第五位造车企业家去拜访任总了，说明什么？说明华为虽然不造车，但是在汽车圈的地位已经是霸主地位了，因为未来汽车的灵魂是智能驾驶，是软件生态，是芯片，而不是发动机了，所以大家心里明白谁才是未来的合作伙伴。任正非华为进军汽车界华为车企关系华为进军汽车界

小米汽车公布2025年十一假期出行报告小米汽车发布2025年十一假期出行报告：全国368城车主累计行驶2.61亿公里，单次最高8680公里；秋季大版本车机“超级任务”创建28万个，YU7拍照功能使用逾10万次；免费救援最远一单自江西宜春至黑龙江哈尔滨，全程2671公里。汽场全开小米汽车小米su7小米YU7

降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大半年的特斯拉廉价车刚在美国上市股价直接暴跌4.45%市值蒸发得让股民心惊。哪是什么真·平价车，分明是“从毛坯房退化成茅草屋”。ModelY和Model3起售价看似跌破4万美元，可配置砍得只剩骨架：ModelY没了全景天窗，换成闷头的金属车顶，连贯穿式灯组都给拆了；两款车的座椅从皮革换成织物，前排通风、后排加热全没了，方向盘还得手动调。续航也缩水不少，ModelY从574公里降到516公里，加速更是慢了一大截。是冲销量？更像急着给销量滑坡救火。特斯拉1-8月销量直接腰斩，北美补贴又要取消，才想出减配降价的招。可消费者和投资者都不傻：同价位的现代、雪佛兰没减配还更便宜，谁愿为“缩水版”买单？投资者更看明白，这是在透支“科技先锋”的牌子，和靠减配换低价的老套路没区别。

☔美国禁了华为，结果大疆帮它“起飞”了，大疆无人机竟然正式搭载上了纯血鸿蒙操作系统！美国打算限制中国科技企业，但有意思的是，大疆无人机却提着“鸿蒙操作系统”闯进了美国市场的核心地带。事情最魔幻的地方不在于谁用什么系统，而在于美国这些年对大疆的焦虑，从2017年开始，美国就找各种理由盯上大疆，说担心数据安全，担心敏感信息泄露到国外。美军更是直接在前线因为大疆的禁飞区而吃了瘪，干脆把所有大疆产品都“拉黑”；政府和国防部一个接一个下禁令，把大疆赶出公务和国防采购名单。可现实却很打脸，美国各行各业几乎离不开大疆。警察、消防、农民、急救团队，甚至研究机构，全都在用大疆无人机，几乎美国市场上十台里有九台飞行器都出自大疆，无论救灾、农业还是执法，大疆都是首选。美国早就想要自给自足，结果发现自己研发的替代品不仅贵得离谱，性能还不稳定，比起大疆，国产无人机动不动价格贵一倍、续航还短、图像还糊，弄得大家叫苦不迭。很多部门干脆用第三方公司来“曲线救国”，偷偷买大疆无人机再贴上自己的商标继续用。这场景多少有点戏剧性，一边说要安全，一边还离不开中国产品。之前人们都嘲笑鸿蒙只是“自家手机玩具”，但大疆加入后，不光让鸿蒙从智能手机跳进工业级设备，还能做到数据安全自主、设备互联更加顺畅。DJIFly鸿蒙版已经在应用商店测试，体积不大但体验很流畅，再加上大疆的新机器人业务，比如仓储巡检机器人，也是鸿蒙系统加持，现场导航和检测都相当精准。这些“黑科技”让鸿蒙在操作系统圈子里地位大大提升，离独立自主又近了一步。美国的制裁计划说是为了国家安全，其实还有不少贸易壁垒和竞争压力在里面。美国自己扶持本土企业，比如Skydio之类，政府投钱、立法支持，可结果只换回了几台又贵又难用的设备。美国虽然立下“清零大疆”的目标，可实际执行下来市场依然被大疆牢牢握在手里，销量和口碑难以撼动，官方禁得再严，底下的人还是偷偷采购甚至呼吁国会收回法案。而另一方面鸿蒙和大疆的合作给整个中国科技圈打了一针强心剂，原本国内操作系统一直被安卓和iOS压着打现在鸿蒙靠着大疆、五菱这些实际落地的应用场景，形成了从硬件到软件、从手机到工业设备的闭环，真正把生态“搭起来”了。美国既无力撼动大疆，也没法彻底颠覆科技产业现状。虽然美国依然四处宣传数据风险和安全红线，可实际上还是离不开这些中国产品。不管是普通用户还是专业队伍，大疆无人机和鸿蒙的组合不仅没被吓退，反而越战越勇。技术升级、生态拓展，让中国科技企业面对压力时反而焕发更多动力，不仅打了对手的脸，也证明了自己能靠实力说话。大疆无人机早就在北美、欧洲日常飞行，海外用户更关注性价比和产品可靠性，没人愿为政策折腾牺牲手里的好工具。鸿蒙和大疆的结合，直接提升了设备智能化和工业自动化水平，让整个科技产业从幕后走到了舞台中央。如今中国科技摆脱依赖、打破垄断，正靠着一次次技术实战不断壮大。