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丰田推出世极轿跑SUV概念车,打破该系列沉稳形象,采用双门溜背设计与前滑式车门,

丰田推出世极轿跑SUV概念车,打破该系列沉稳形象,采用双门溜背设计与前滑式车门,

丰田推出世极轿跑SUV概念车,打破该系列沉稳形象,采用双门溜背设计与前滑式车门,车身降低10厘米,营造低趴运动感。车头保留盾形格栅与U形大灯,车尾取消后风挡,暗示电动化身份。概念车瞄准年轻富豪,若量产价格或超200万元,与宾利添越等竞争。前滑门、无B柱设计虽难量产,但展现了丰田在电动化与年轻化浪潮中的转型决心,重新定义日系豪华的灵活与动感。丰田世纪轿跑suv概念车官图发布新车资讯
新车前沿预览我与汽车的日常雷克萨斯发布了全新LS概念车,竟然是一台MPV,更离

新车前沿预览我与汽车的日常雷克萨斯发布了全新LS概念车,竟然是一台MPV,更离

新车前沿预览我与汽车的日常雷克萨斯发布了全新LS概念车,竟然是一台MPV,更离谱的是他有六个轮子。网友们都对这个设定表示不解,并提出了质疑[doge]“人家做六轮是为了承重,你做六轮就是为了吸引眼球?”然而,看似离谱的六轮设定背后,却可能是未来MPV新趋势!因为他解决了MPV的一个天生短板,后轮包侵入车内乘员舱的问题。决定MPV轮胎大小的关键原因就在于后轮,从美观角度来说,轮子越大越好,但从内部空间来说,后轮越小越好。大部分MPV的后轮都不大,为的就是第三排乘客乘坐的舒适性。而后轮不大,前轮也就不能太大了,如果做成前大后小就会显得很奇怪。但是前轮大一点的好处是操控性能做的更好,后轮小了稳定性抓地力也差了,所以这是一个非常矛盾的综合体。目前的MPV解法是,依然提供一个适中的车轮尺寸,把车身墙体做厚,把车轮包裹在墙体内,同时在墙体上提供一些杯架和手机卡槽来“掩饰”这个问题。并抬高第三排座椅高度,尽量减少轮包对座椅宽度带来的影响。那么雷克萨斯LS概念车就通过一组大前轮和两组小后轮来解决这个问题。两组小后轮将后轴高度降低,同时降低车轮包高度,把原来高地台做低,座椅也能落下来,座椅宽度也能做宽。两组四个小后轮解决了小车轮带来的抓地力问题,巨大的前轮则保证了车子的操控性。至于前后轮速度差则通过电机调整。但是三轴六轮也有一个问题。那就是转弯时候内外轮差带来的后轮磨损问题。绝大部分多轴挂车的爆胎都是发生在转弯时的摩擦。好在大车不适合提供的六轮转向功能,在小车上却是非常好实现的。所以三轴六轮MPV配合六轮转向功能,将是绝杀[doge]怎么样?这么一解释,你还会觉得雷克萨斯六轮MPV只是一个造型噱头吗?他可是真的在解决问题哇顺便用这个思路,给理想Mega,极氪009也做了一套六轮方案。理想Mega看上去离铁胆火车侠更近了一步好像更科幻了!其实这个思路对于第三排空间小的SUV也适用!当然车身还得加长一些些。我还挺期待雷克萨斯这台MPV的,他可能真的会改变未来MPV的发展路径。当然如果他不用LS之名就更好了。
奔驰奔驰VisionIconic概念车有人说奔驰S级不应该只配上一个

奔驰奔驰VisionIconic概念车有人说奔驰S级不应该只配上一个

奔驰奔驰VisionIconic概念车有人说奔驰S级不应该只配上一个“三叉星徽灯”,至少是两个,改造一下,下面的全新奔驰S级渲染图,大家觉得好看吗🙌​​​
偶然看到观致的一些概念车,还是觉得很前卫经典,但观致会失败,我觉得有以下三点:第

偶然看到观致的一些概念车,还是觉得很前卫经典,但观致会失败,我觉得有以下三点:第

偶然看到观致的一些概念车,还是觉得很前卫经典,但观致会失败,我觉得有以下三点:第一,发动机跟不上车子的售价,第二,不会营销,第三,不会抓大部分人的痛点,可以参考能把车卖出好价格的李想和雷总,只能说理工男的思想还是很传统的
ManifestoConcept是兰博基尼(Lamborghini)为庆祝其内

ManifestoConcept是兰博基尼(Lamborghini)为庆祝其内

ManifestoConcept是兰博基尼(Lamborghini)为庆祝其内部设计中心CentroStile成立20周年,于2025年10月6日揭幕的未来主义概念车。以下是关于它的详细介绍:量产规划这款概念车并非任何量产车型的预演,不会在未来几年内投入量产,也未考虑量产可行性。如独特座舱盖形态难以用玻璃材质经济化生产,前轮前方狭小空间无法容纳车门铰链。不过,它开创的设计元素会应用于兰博基尼未来新车型。设计定位它被视为品牌未来设计哲学的“愿景雕塑”,是纯粹的设计语言探索,预示品牌未来视觉走向。设计总监米亚・波克特称其为“纯粹的雕塑”和“设计宣言”。设计特点●外观:前脸保留兰博基尼标志性六角形轮廓和Y形日间行车灯,线条更锐利,下包围空气动力学设计堪比赛车;侧面轮廓简洁,五辐轮圈有创意,玻璃穹顶座舱与车身线条融合,似战斗机驾驶舱;车尾设计大胆,巨大扩散器是视觉焦点,后甲板12个百叶窗式开口暗示可能的V12发动机布局。●空气动力学:车头传统进气格栅被两侧通风口和中央负空间取代,优化空气动力学路径;车尾底部贯穿的文丘里通道,利用地面效应下压力技术。●整体风格:与兰博基尼近期车型锐利线条不同,采用延展体量与柔和线条造型语言,像艺术展览中的雕塑作品。大v聊车
猜下这是什么车[思考]​​​

猜下这是什么车[思考]​​​

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10月18日,由车百会与奇瑞汽车联合主办的“车能融合与智慧生态发展论坛”

10月18日,由车百会与奇瑞汽车联合主办的“车能融合与智慧生态发展论坛”

10月18日,由车百会与奇瑞汽车联合主办的“车能融合与智慧生态发展论坛”在芜湖隆重举行,300位行业院士、专家及企业代表齐聚一堂,为车网互动商业化、规模化破局建言献策,让奇瑞主场变身行业思想碰撞的盛会。论坛直击行业痛点,围绕政策试点、关键技术、网络建设、商业模式等核心议题展开深度研讨。中国工程院院士陈清泉提出的“人工智能赋能车能融合”理念,与浙江大学熊树生院士关于冷却液储能的技术探索,为行业提供了前沿技术视角;张永伟、刘永东等专家则聚焦车网互动实施路径与规模化实践,直指参与动力不足、标准不统一等关键瓶颈。作为主场主办方,奇瑞汽车的技术硬实力与生态布局成为论坛焦点。奇瑞绿能总经理尹航分享的补能技术趋势,以及企业构建的全球8大研发中心协同创新网络,3万名研发工程师与1万名软件工程师组成的核心团队,彰显了“技术奇瑞”的深厚积淀。论坛与奇瑞全球创新周系列活动遥相呼应,通过签约仪式、圆桌讨论等环节,搭建起产学研用协同平台,其倡导的V2G商业模式探索,正推动能源格局与出行模式的重塑。
马自达新概念车,侧面图亮相。拉高亮度感觉不像mx5的尺寸啊我爱马自达​​​

马自达新概念车,侧面图亮相。拉高亮度感觉不像mx5的尺寸啊我爱马自达​​​

马自达新概念车,侧面图亮相。拉高亮度感觉不像mx5的尺寸啊我爱马自达​​​
今晚来看1950s反派大boss车奔驰这台visioniconic概念车上有一

今晚来看1950s反派大boss车奔驰这台visioniconic概念车上有一

今晚来看1950s反派大boss车奔驰这台visioniconic概念车上有一个激光雷达,你们知道在哪里吗[墨镜]?shanghaiauto​​​
奔驰这概念车够科幻,有点像蝙蝠侠座驾了。外观上,奔驰VisionIconic概

奔驰这概念车够科幻,有点像蝙蝠侠座驾了。外观上,奔驰VisionIconic概

奔驰这概念车够科幻,有点像蝙蝠侠座驾了。外观上,奔驰VisionIconic概念车的前脸采用盾形发光格栅设计。发光前脸正在成为奔驰未来的家族化设计,内部为四横一纵发光条幅,包括熏黑玻璃质感的网格和呈现数字化的像素效果的942颗聚碳酸酯背光点;与早期的第三代奔驰S级(W111/W112)前脸设计相似,具有明显的复古风格。前发动机舱上的立标作为历代奔驰豪华轿车的身份标识,VisionIconic概念车在车头也有配备,支持发光。两侧大灯组内部还融入奔驰标志性元素“三叉星徽”。车身侧面,概念车整车造型修长,拥有双门GT跑车的造型,甚至新车外部搭载了创新的太阳能涂层,可为车辆增加续航。车身尾部,扁圆的造型,看上去十分流畅,尾部搭载两段式横条幅尾灯组。内饰方面,官方称之为装饰艺术(ArtDeco)的设计风格,仪表台中央采用“齐柏林(Zeppelin)”悬浮式玻璃结构。车内一体式座椅与尾部设计则令人联想起传奇车型300SL。据说新车将采用神经形态计算、L4级高度辅助驾驶系统。动力方面,暂未曝光。汽场全开奔驰
奔驰这概念车能当蝙蝠侠座驾?🦇奔驰新发布VisionIconic概念车,

奔驰这概念车能当蝙蝠侠座驾?🦇奔驰新发布VisionIconic概念车,

奔驰这概念车能当蝙蝠侠座驾?🦇奔驰新发布VisionIconic概念车,满是家族影子:切车头见300SL元素,发光中网有老S级味儿~若先推它,新GLC造型合理性会更好。内饰超梦幻:蓝色天鹅绒前排长椅,银金金属点缀,水管阀门式方向盘,像平行宇宙猫王座驾。技术也亮眼:全身太阳能涂层,理想状态下中型SUV车身年发电可跑1.2万公里;支持L4级自动驾驶(高速L4能休息,城市L2+辅助,还能全自动泊车),激光雷达不用时能优雅藏起,又黑又长超拽,当蝙蝠侠座驾都够格!
车市热门丰田为即将举行的2025日本东京车展带来重磅预告,一款彻底颠覆

车市热门丰田为即将举行的2025日本东京车展带来重磅预告,一款彻底颠覆

车市热门丰田为即将举行的2025日本东京车展带来重磅预告,一款彻底颠覆传统形象的电动卡罗拉概念车即将亮相。这款象征着丰田最畅销车系未来方向的概念作品,以犀利的电动化设计语言,实现了堪比普锐斯换代的视觉革命。概念车采用精炼的锤头式前脸设计,贯穿式LED头灯融合横向与纵向光效,传统格栅被保杠下方的狭长进气口取代。侧面轮廓呈现出流畅的四门轿跑姿态,充电口巧妙集成于前翼子板,后视镜下方的垂直装饰与下沉式窗线共同营造动感比例。尾部贯穿式尾灯采用像素化光效,扁平尾门镶嵌“Corolla”字样,集成式鸭尾扰流板与雕塑感保杠构成简洁而立体的视觉收束。除卡罗拉概念车外,丰田还将展示包括儿童专属未来座驾、残疾人网球辅助设备、蜘蛛状货物运输器、以及面向新兴市场的极简式平头皮卡等一系列创新移动工具。这些概念车将与GR、雷克萨斯、世纪、大发等子品牌的新品共同构筑丰田的移动出行全景。
奇瑞国际部推出一款皮卡越野概念车,代号为T1TP。这款新车基于T1T(威麟R08

奇瑞国际部推出一款皮卡越野概念车,代号为T1TP。这款新车基于T1T(威麟R08

奇瑞国际部推出一款皮卡越野概念车,代号为T1TP。这款新车基于T1T(威麟R08皮卡)深度打造,定位为7座硬派皮卡越野,也就是俗称的皮卡加盖车型。它采用带大梁设计,车身长度超过5.3米,轴距超过3.2米,也存在超过5.6米的可能性,详细参数暂未透露。该车预计主要面向北美、中东和非洲市场。
车市热门马自达正式发布预告,将在2025日本东京车展上发布一款全新Vi

车市热门马自达正式发布预告,将在2025日本东京车展上发布一款全新Vi

车市热门马自达正式发布预告,将在2025日本东京车展上发布一款全新Vision概念车,采用四门快背造型,拥有无框车门以及流畅的溜背曲线,将呼应本次马自达车展主题:驾驶乐趣驱动可持续未来。从预告图可见,概念车采用流畅的肩线雕塑与倾斜车顶,侧窗造型与强壮D柱设计隐约呼应马自达3两厢版,车尾轮廓则带有2005年福特ShelbyGR-1概念车的遗风。车内配备未来感头枕与电子后视镜,整体形态介于轿跑与跨界车之间,明显区别于已确定量产的双门跑车IconicSP概念车。马自达表示,概念车将体现清洁能源与驾驶乐趣并存的理念,动力系统可能涵盖纯电、混动、增程式乃至新型燃料发动机。展台还将同步展示其独创的二氧化碳捕获技术及海藻衍生碳中和燃料,彰显品牌在环保技术领域的布局。除Vision概念车外,马自达欧规新款CX-5SUV也将在车展迎来公众首秀,一并参展的还有为残障驾驶者设计的CX-30SeDV、经典转子跑车RX-7、SpiritRacingRS未来概念车以及CX-60/CX-80量产SUV。
车市热门奔驰正式发布VisionIconic概念车,这款兼具复古神韵

车市热门奔驰正式发布VisionIconic概念车,这款兼具复古神韵

车市热门奔驰正式发布VisionIconic概念车,这款兼具复古神韵与未来科技的双门轿跑,外观融合了经典与未来元素。受W108、W111及600Pullman等传奇车型启发的“Iconic格栅”采用全LED照明设计,搭配立标与锐利头灯。流畅的车侧轮廓延续2016年VisionMercedes-Maybach6概念车的设计语言,缩短的悬垂与侧鳃装饰延续短风挡线条,溜背车尾则致敬经典的300SL鸥翼车型。座舱从装饰艺术运动中汲取灵感,打造沙龙级舒适体验。透明齐柏林飞艇造型仪表台前配备圆形四辐方向盘,仪表盘采用模拟精密计时器的动画显示。中控台四枚传统风格时钟中,一枚兼具AI助手功能。深蓝色天鹅绒材质的长座椅,搭配珍珠母贝镶嵌与17世纪传统工艺的稻草细工铺设地板。奔驰还同步推出六套与内饰配色呼应的定制时装,完整构建高定奢品体验。概念车搭载基于类脑计算的L4自动驾驶系统,效率提升10倍,AI能耗降低90%。线控转向系统与后轮转向技术提升操控灵活性。全车太阳能涂层每年可提供最高12,000公里续航,转化效率达20%,且支持全色系定制。虽然奔驰未公布电动动力系统具体参数,但结合今年早些时候注册的双门S级迈巴赫与AMG车型商标,以及预计明年迎来改款的现款S级,这款概念车很可能预示着本年代末将推出的下一代旗舰轿跑设计方向。

普通人选择二手丰田车也比遥遥领先的沙发冰箱大彩电强丰田也好特斯拉也好在互联网

普通人选择二手丰田车也比遥遥领先的沙发冰箱大彩电强丰田也好特斯拉也好在互联网都是快要倒闭的品牌,但是实际情况是什么?尤其是丰田,你走到全球任何一个有人的地方可以没有5G没有4G,但是一定有丰田车,这不是崇洋媚外,这是事实有些人嘴上不承认,当你家里人住院的时候问你用进口药还是国产药的时候你就明白了,用进口支架还是国产支架,这个时候就老实了,你选择国产的原因只有一个,兜里没钱什么是质量,质量是看着日积月累的时间验证的,不是靠嘴
胖哥汽车频道1.8秒破败,世界上最快的车辆之一,MGEXE181概念

胖哥汽车频道1.8秒破败,世界上最快的车辆之一,MGEXE181概念

胖哥汽车频道1.8秒破败,世界上最快的车辆之一,MGEXE181概念车了解一下。新能源汽车大V聊车​​​
在概念车预热之后(),RAM终于推出了量产版Dakota中型皮卡,生产放在阿根廷

在概念车预热之后(),RAM终于推出了量产版Dakota中型皮卡,生产放在阿根廷

在概念车预热之后(),RAM终于推出了量产版Dakota中型皮卡,生产放在阿根廷工厂,目前特供南美市场发售Dakota并非全新车型,本质上还是长安猎手的换标版本,类似车型还有菲亚特Titano、标致Landtrek,以及老墨特供的RAM1200,不过RAM还是为Dakota重新设计了前脸造型,并且标配LED大灯、固定踏板、双色17吋圈,承载能力1020kg内饰设计看齐最新款猎手,有了7吋液晶仪表+12.3吋车机组成的双联屏、游艇式电子挡杆、三辐多功能平底方向盘等配置,还标配无线充、6气囊、全景影像等功能动力搭载Multijet2.2T柴油机,可输出200马力、450N·m,匹配6MT/8AT变速箱和带后锁的全时四驱不知道这车会不会后续登陆北美市场,能打得过福特Ranger吗?SUV大百科
再者就是无人驾驶,虽然已经上路,但是我觉得还是不是成功之举,因为无人驾驶是程序输

再者就是无人驾驶,虽然已经上路,但是我觉得还是不是成功之举,因为无人驾驶是程序输

再者就是无人驾驶,虽然已经上路,但是我觉得还是不是成功之举,因为无人驾驶是程序输入是雷达感应吗?在路上毕竟是要随现实的状况随机应变的,最近看到有无人驾驶掉沟里的,有无视红绿灯路口乱走的,有俩辆无人驾驶走个对头互不相让的,还有无人驾驶拦在公交车前不走的。我相信机器人会在不断提升进步,在克弊变利的攻克中会以大有进步!
为什么雷军的口碑变了其实已经有些这样的迹象了。本质上是因为汽车圈的人对互联网营销

为什么雷军的口碑变了其实已经有些这样的迹象了。本质上是因为汽车圈的人对互联网营销

为什么雷军的口碑变了其实已经有些这样的迹象了。本质上是因为汽车圈的人对互联网营销玩法不熟悉。刚刚进来的时候大家发现...原来汽车发布会还可以这么搞,原来发布会还可以这么有趣,原来发布会可以成为一场精心策划的秀!破圈影响力之大真的前所未有。余承东都不能望其项背。只不过...互联网的营销套路用的久了之后,开始被大家熟知了。大家后知后觉了解到,哦...原来有这么多的玩法,其实里面套路好多。比如:1️⃣差异化对比:我有四个轮子,战斗机有三个轮子,我比战斗机厉害。2️⃣挖掘故事,讲故事措辞的能力:这点真的是天花板级别的存在,都说外行看热闹,内行看门道。汽车小白们真的觉得不明觉厉。对于真正的汽车行业从业者而言,很多东西[无奈摊手][无奈摊手]就是开发日常。一直拍大腿,我咋没想到。当然,反噬的基础是你值得被反噬。这就不得不说小米确实做的好的地方。比如1️⃣建立清晰的锚点几乎就是指着model3和modely,通过法拉利保时捷来拉高定位。2️⃣亮点技术场景化这个真的甩了传统理工直男工程师们一整条街3️⃣融入故事和共鸣这点必须得称赞,小米汽车发布会如果把雷军换成任何一个人,比如市场部总经理绝对得打一折!!这本质上是因为雷军的个人成长和各类故事都太丰富了。这样一个有血有肉的人已经超越了传统ceo的感知,更像是一场造星运动的结果。4️⃣清晰的脉络和故事线本质上小米是把发布会当成一场电影,其中应用了非常科学的节奏安排,比如典型的斯耐德节拍器,比如典型的四幕式节拍器,让人看发布会就像看电影一样跌宕起伏,全程没尿点。只是电影看多了之后...谢幕之后人们还是会期待更多真诚,毕竟,套路一时爽,还得是真诚得天下。水能载舟亦能覆舟。口碑也是如此。
车市热门丰田旗下定位最高的品牌——世纪,即将迎来史上最大胆的突破,其将

车市热门丰田旗下定位最高的品牌——世纪,即将迎来史上最大胆的突破,其将

车市热门丰田旗下定位最高的品牌——世纪,即将迎来史上最大胆的突破,其将在本月日本东京车展上发布一款融合轿跑线条、SUV通过性与MPV便利性的高底盘双门概念车。这款概念车完全打破了传统豪华GT的设计定式,高离地间隙搭配溜背造型,形成独特的跨界姿态。乘客侧采用滑动门设计,取消B柱营造无界视觉。驾驶侧则保留常规开启方式,形成非对称车门布局。尾部取消了后风挡玻璃。概念车前端保留了世纪标志性的金凤凰Logo。格栅并未完全封闭,暗示可能搭载3.5升V6混动或V8混动系统。贯穿式尾灯与块状车头造型,既延续了世纪系列的庄重风格,又注入了前所未有的前卫气息。继首款世纪SUV突破传统后,这款概念轿跑进一步展现了丰田对其顶级品牌的大胆重塑。虽然官方口中的“oneofone”听上去量产希望渺茫,但考虑到世纪SUV已开创产品线扩展先例,不排除这是丰田为世纪品牌全球化布局投下的问路石。
钻石💎东风标,只在郑州日产的东风御轩上用过,另外还有一款东风混合动力的概念车在

钻石💎东风标,只在郑州日产的东风御轩上用过,另外还有一款东风混合动力的概念车在

钻石💎东风标,只在郑州日产的东风御轩上用过,另外还有一款东风混合动力的概念车在车展上亮相过。很想建议复用这一标识,并做扁平化修改。郑州日产出现的LOGO太多了。除了上面介绍的钻石东风标,还有东风双飞燕标、日产标、Z标、帕拉丁白菜标、俊风面包车的阴刻变异的双飞燕标,数一数一共7种标识。日产显眼当然还出现过第8种,郑州日产还代工过一个叫小虎的品牌,他也有独立LOGO。注意,这只是代工,后面写着东风有限。郑州日产由东风有限100%控股……俊风这个品牌最初用在微卡上,也用在面包车过(当时吴京代言),后来用在轿车上搞B端市场,目前已经退市。
第一财经:造年轻人的第一台车而不是最后一台。​​​

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来参加智能汽车网联大会,门口路上全是无人驾驶汽车,怪梦幻的[笑着哭]​​​

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如果看前几天的奔驰概念车太魔幻~那么根据这设计语言推演的新一代S级,好似又可以哦

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奔驰秀完概念车,宝马也得来一发~

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奔驰VisionIconic概念车发布。我倒不觉得丑,反而很震撼。整个概念车复

奔驰VisionIconic概念车发布。我倒不觉得丑,反而很震撼。整个概念车复

奔驰VisionIconic概念车发布。我倒不觉得丑,反而很震撼。整个概念车复古风格特别重。最有亮点的就是类似老爷车般的复古方向盘以及还有这个侧身比例,造型很惊艳。至于这个巨大的进气格栅,确实有待讨论,尤其是现场图把黑色概念车跟红色幕布放在一起,怪怪的。奔驰​​​
大v聊车大v聊车其中卡罗拉未来概念车型● 2025款卡罗拉:外观上,大尺寸进

大v聊车大v聊车其中卡罗拉未来概念车型● 2025款卡罗拉:外观上,大尺寸进

大v聊车大v聊车其中卡罗拉未来概念车型●2025款卡罗拉:外观上,大尺寸进气格栅搭配超长LED大灯组,灯光贯穿车头,车身侧面线条流畅,采用双色设计,车尾有贯穿式尾灯与小鸭尾扰流板。内饰方面,高配车型有12.3英寸悬浮式中控显示屏,支持语音和手势操控,部分部位材质升级,部分车型可选环保回收织布座椅。动力上,或搭载第五代THS混动系统,油耗降低,还有可能推出2.0L插电混动版本,GR版本预计用1.6T三缸或全新2.0T四缸发动机,马力有望超400匹。预计2025年春或年底上市,起售价约11万,顶配约17万。●工信部曝光新款一汽丰田卡罗拉:采用全新前脸设计,轴距比在售款加长50毫米,动力提供2.0升发动机和1.8升油电混动系统两种选择。概念车型●全新卡罗拉概念车:10月13日丰田展示预告图与部分官图,10月29日将在东京车展亮相。外观采用全新设计,前脸是封闭式造型,中间间断式灯带,两侧竖向布局前灯组,为多横幅式光源结构,被称为“锤头鲨”式造型;车身侧面左前翼子板预计有充电接口,采用半隐藏式门把手、大尺寸轮辋,可能有无边框车门;车尾用贯穿式灯组,有后扰流板,尾门中间是黑色“Corolla”英文名称。动力信息未公布,可能采用新能源动力系统,或许会提供燃油版、HEV(混合动力)版,甚至有纯电版本。
现场看,一定好睇奔驰visioniconic概念车亮相​​​

现场看,一定好睇奔驰visioniconic概念车亮相​​​

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奔驰发布VisionIconic概念车,点亮巨型格栅新美学奔驰大v聊车

奔驰发布VisionIconic概念车,点亮巨型格栅新美学奔驰大v聊车

奔驰发布VisionIconic概念车,点亮巨型格栅新美学奔驰大v聊车这款概念车以复古与现代融合的设计开启品牌新篇章。其格栅致敬经典水箱护罩,采用镀铬外框、熏黑玻璃格栅与轮廓灯带,视觉效果较此前GLC的像素风格更显精致奢华。车身线条灵感源自1938年540KAutobahnKurier,尾部借鉴300SL,内饰则运用装饰艺术风格的悬浮式中控台与蓝色天鹅绒座椅。概念车搭载纯电动力与线控转向系统,并应用两项前瞻科技:①太阳能车漆,中型SUV在理想条件下年增续航可达7,450英里;②类脑计算芯片,可提升自动驾驶识别效率。车辆支持L4自动驾驶与自动泊车。虽然量产计划未定,但设计元素或将应用于未来如电动S级等车型。