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Waymo宣布新一代无人车Ojai已准备就绪Waymo的最新一代Ojai无人驾驶出租车即将在美国三个城市投入公共出行服务，新车由极氪制造，针对Waymo的专有硬件和软件进行了改装。这些浅蓝色电动厢式货车即将率先在旧金山、洛杉矶和凤凰城推出，作为付费乘车服务推出前的免费试乘项目的一部分。虽然现有的捷豹I-Pace版本无人车将继续运营，但是Ojai能提供更好的体验，拥有低矮的踏板和平坦的地板，并配备电梯式滑动门，方便乘客上下车。此外，它还拥有宽敞的座舱和大窗户，让乘客可以欣赏到开阔的外部视野。车内将配备三块屏幕，一块位于前排，两块位于后排，乘客可以自定义空调和音响等设置。此外，座椅把手集成了盲文和屏幕阅读器，更加方便乘客使用。在美国，自动驾驶出租车的部署竞争日趋激烈，Zoox、特斯拉和优步等多家公司都在积极拓展自动驾驶出租车业务。迄今为止，Waymo的扩张最为成功，自动驾驶出租车已在美国11个城市投入运营，每周付费乘车次数超过50万次。美国目前对中国制造的电动汽车征收高额关税，并对中国产的联网汽车软件和硬件实施了广泛的限制。然而Waymo巧妙地绕过了这些障碍，为Ojai在美国道路上运营铺平了道路。极氪在宁波的工厂生产车辆的平台、车身、电池和电机，Waymo表示，这些部件中不包含任何可能违反美国规定的远程信息处理或联网系统。在监管文件中，Waymo将这些未联网的车辆称为“基础车辆”。汽车资讯无人驾驶

你发现了吗？街上的无人车、店里的机器人，根本不是科技之光它们是老板手里最锋利的裁员刀。一台机器，买断就行。不交社保、不请假、不顶嘴、不闹涨薪，一天干24小时不用歇。而那个跟你一样要吃饭养家的活人呢？会生病、会犯错、干得不爽还会走人。老板翻翻人力账本，再看看角落里充电的机器人，眼神立马亮了。有人说别慌，旧工作没了，新工作会来。可这次真不一样——被砍掉的是快递、外卖、服务员，那是无数普通人的最后活路。中年大哥被优化了，还能跑几单外卖；大姐没了工作，还能端盘子。现在呢？无人车上路，机器人进店，连这点退路都没了。而新岗位是啥？AI工程师、数据分析师。你让跑十年外卖的大哥去学编程？学费都掏不起。这不是技术进步，是直接把底层那张兜底的网撕碎了。技术本该帮人，现在却用来取代人。这要是未来，你敢把饭碗交出去吗？机器无人驾驶运营无人车运营无人电动汽车货运无人车汽车行业机器人

中国不仅仅是空军大型无人机、制空作战无人机，陆军的小型自杀式无人机、无人车、机器狗，还有海军的无人船、无人艇无人三体半潜船已经批量生产，图一已经是曝光的第二艘量产型图二是CG图中国的无人化战争体系正在飞速完善！图源见水印烽火问鼎计划

无人驾驶全面普及后，普通人还会买车吗？看透本质，答案很现实当L4级无人驾驶走进城市大街小巷，不用自己开车、不用找车位、不用操心保养的出行时代，真的离我们越来越近了。很多人都在问：无人驾驶都普及了，谁还会花钱买车？表面上看，共享无人车随叫随到，出行成本比养一台私家车低一大半，买车似乎成了没必要的开销。毕竟传统私家车95%的时间都停在车库，利用率极低，而无人车队24小时高效运转，能完美覆盖日常通勤、短途出行、接送家人等所有基础需求，不用考驾照、不用交保险、不用花时间修车，对大多数人来说，简直是极致的便捷。但透过现象看本质，人们买车，从来不止是买一个代步工具，无人驾驶的普及，只会让购车需求分化，而不是彻底消失。首先，刚需代步型购车，会大幅减少。对于只追求“从A点到B点”的普通人来说，共享无人车完全能满足需求，不用承担车辆折旧、停车费、保养费等大额开销，按需付费更划算。尤其是一二线城市，密集的无人车网络，会让大部分家庭放弃“必须拥有一辆车”的传统观念，出行从“拥有资产”彻底变成“购买服务”。其次，个性化、私密性需求，会催生新的购车群体。车早已不只是交通工具，更是私人移动空间。无人车可以共享，但无法替代专属私家车的隐私与便捷：车里可以常年放着孩子的用品、自己的随身物品、工作资料；想独处、想临时办公、想带着家人长途出行，不用等车、不用迁就陌生人，随时出发，完全掌控出行节奏。对多孩家庭、有老人宠物的家庭、追求生活品质的人群来说，这种专属、私密、可控的出行体验，是共享无人车永远给不了的。再者，车辆属性升级，买车变成买“移动生活空间”。无人驾驶彻底取消方向盘、驾驶位后，汽车会进化成移动办公室、移动卧室、移动娱乐舱。可以定制化改装，满足办公、休息、亲子、露营等多元场景，车不再是代步工具，而是家与工作之外的“第三空间”，这种个性化、高品质的专属车辆，会成为新的消费选择。最后，资产与情感需求，依旧会支撑购车行为。一部分无人驾驶私家车，能自主接单运营、自主充电养护，变成能产生收益的生产资料，不再是单纯的负债；而对于爱车人士、追求身份质感的人群来说，定制化的无人车，依旧是品味与实力的体现，这份情感价值和资产价值，不会被技术颠覆。说到底，无人驾驶颠覆的是出行方式，而不是购车需求本身。未来的趋势很清晰：绝大多数普通人，会选择更划算的共享无人车出行，不再盲目买车；但有个性化需求、追求生活品质、有资产配置需求的人，依旧会买车，而且买的车会更高级、更贴合自身需求。买车的本质，从来不是为了“开车”，而是为了满足自己的生活需求。技术再进步，也替代不了人们对专属空间、自由出行、品质生活的追求。你觉得无人驾驶普及后，你还会买车吗？评论区聊聊～无人驾驶运营无人驾驶新政无人驾驶未来出行汽车生活