上市近70年首度亏损的本田，做出一个行业震动的决定，把整车核心平台的完整开发，交给印度塔塔技术主导。
本田将一套全新整车平台端到端开发外包给塔塔技术（塔塔集团旗下工程公司），塔塔技术主导平台设计，本田做方向把控。这并非对半联合开发，而是把核心整车底盘平台交给外部企业完成，此举也打破日系车企 “核心底盘全部内部搞定” 的传统。
一直以来，不少观点都在强调日系车企闭环自研的匠人模式。但电动化到来之后，研发投入水涨船高，财务开支压力如山。把工程开发外包给人力成本更低的海外工程服务商，正在成为全球车企的新选择。一向保守的本田迈出这一步，也折射出传统车企正在被迫调整自己的造车逻辑。
那么问题来了，当越来越多核心开发开始向外外包，日本车企们一直强调的技术护城河，又该靠什么守住？
