“坑人坑到家了！”江苏泰州，男子发现自己那辆特斯拉，车轮传感器出现报警的情况，于是，将车子放在送4s店，取出一块小铁屑。万万想不到，他离开4s店、1个小时后，4s店打来电话，告知他的车子被员工开出去路试，撞报废了。这下事大了，保险公司以在免责范围内，拒绝理赔，让男子找4s店算账，4s店却只愿意赔偿15万万元。男子气坏了，全损价格加误工费，怎么的也得19万，有这么坑人的吗？

7月13日，朱先生日常驾驶自己的特斯拉出行时，车辆频繁弹出车轮传感器报警提示，多次重启车辆后，故障提示依旧存在。
 
为了消除车辆隐患，避免行驶途中出现安全问题，他专门抽空将车送至泰州国际城特斯拉服务中心检修。
 
进店后，工作人员对车辆进行了全面检测，很快排查出故障根源，就是车轮缝隙里卡入了一块细小铁屑，铁屑干扰了传感器正常工作，才导致持续报警。
 
工作人员明确告知朱先生，问题十分简单，只需清理掉铁屑即可彻底解决，无需更换配件，也不用复杂维修工序。
 
得知只是小问题，朱先生彻底放下心来，和门店约定好傍晚再来取车，随后便放心离开门店。
 
在所有车主的认知里，这种简易清理作业毫无风险，短短数小时后就能取回完好无损的车辆，没人会对一次基础检修抱有担忧。
 
可谁也没想到，仅仅相隔1个小时，朱先生突然接到特斯拉服务中心的来电，电话里工作人员告知，他送修的这辆特斯拉，在店内员工上路路试的过程中，发生了严重交通事故，车辆损毁程度极高，基本达到报废标准。
 
突如其来的消息让朱先生瞬间懵了，他完全无法理解，自己只是进店清理一粒小铁屑，全程没有复杂维修、没有零件更换，好好的新车怎么会短短一小时就撞成报废。
 
后续他了解到事故现场状况，车辆左前侧遭受猛烈撞击，轮胎近乎脱落，车身结构严重受损，整车已经不具备修复价值，彻底沦为事故全损车。
 
不料，事故后续的维权难题，远比车辆报废更让人心累。
 
车辆遭遇重大事故，正常车主第一时间都会想到走保险理赔，降低自身损失。
 
但让朱先生没想到的是，他第一时间联系投保的保险公司后，得到的却是明确的拒赔答复。
 
保险公司给出了清晰的拒赔理由：车辆事故发生在4S店营业维修期间，由门店员工路试操作导致，属于保险免责范围，因此不予理赔。
 
简单来说，这份车辆保险仅保障车主本人驾驶或正常行驶途中的意外，车辆交由4S店检修、由门店人员驾驶产生的事故，不在保险赔付范畴内。
 
保险公司直接划定责任，让朱先生全权找涉事4S店协商赔偿，己方不承担任何赔付责任。
 
本以为权责清晰，4S店理应全额承担损失，可接下来4S店的处理态度，再次让朱先生寒了心。
 
出事后，涉事特斯拉门店主动联系朱先生协商赔偿事宜，但给出的赔付方案，让朱先生无法接受。
 
4S店方面表示，事故系路试途中突发恶劣天气、不可控因素导致，并非人为操作失误。
 
最终门店给出的最高赔偿金额仅为15万元。
 
这个报价和朱先生的实际损失，存在不小的差距。
 
然而，朱先生通过正规渠道查询，自己这辆特斯拉的保单全损赔付金额为18万余元。
 
除此之外，车辆报废后，他日常通勤、出行代步只能依靠打车、租车，产生了持续的通勤误工费、代步费等间接损失。
 
综合车辆全损价值与各类衍生损失，朱先生提出了19万元的合理赔偿诉求。
 
一边是4S店死死咬住15万的赔偿上限，不肯做出丝毫让步；一边是车主实打实的19万损失，差额足足4万元。
 
对于普通车主而言，4万元并不是一笔小数目，况且这场事故全程和车主无关，车主全程无过错、无责任，却要凭空承担几万元的损失，换谁都无法接受。
 
目前，朱先生依旧和涉事特斯拉4S店处于僵持状态，双方赔偿诉求分歧巨大，始终未能达成一致。
 
朱先生坚决拒绝4S店15万元的赔偿方案，坚持索要19万元全额损失赔偿，而4S店暂时未做出调价、让步的表态，这场修车变报废的维权纠纷，仍在持续拉扯中。
 
一场微不足道的小检修，演变成车辆全损的重大事故，再叠加保险拒赔、门店压价的双重困境，属实让人大跌眼镜。
 
无责车主承担全责损失，这样的售后风险兜底规则，不该让普通消费者买单。
 
门店检修产生的事故，责任归属本就清晰明确，企业理应承担自身经营过程中的全部风险，而非将损失转嫁到无辜消费者身上。
 
期待双方能尽快协商出合理方案，给车主一个公正的结果，也给众多车主一个靠谱的售后保障答案。
信源：扬子晚报