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“小蓝灯” 乱象被规范, 智驾ADS标志灯迎来新国标
转自: 界面新闻 10月20日, 工业和信息化部发布公告, 公开征求《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的意见, 本次新增ADS自动驾驶系统标志灯(蓝绿色)条款。行业所说的智驾小蓝灯, 将迎来新国标。 7月29日, 智驾小蓝灯将被禁用话题曾引发热议, 起因是工信部从7月27日第410批机动车产品公告申报起, 不再允许新申报乘用车原厂搭载外置蓝色智驾指示灯。 中国汽车标准化研究院同日晚间发文解释
中国车在欧洲，突飞猛进！2025年，中国品牌乘用车在欧洲市场份额大约为6%。而2
中国车在欧洲，突飞猛进！2025年，中国品牌乘用车在欧洲市场份额大约为6%。而2026年1-8月份，上汽MG和比亚迪牵头拉起“中国席卷欧洲”的浪潮，累计销量913,703辆，同比翻了一倍，拿下9.9%市占率。其中，8月份单月市占率更是高达12%。瑞银最新判断称，如果按当前节奏走下去，中国品牌今年在欧洲的年化市场份额可能冲到20%左右。百家车坛巴黎车展
懂车帝最近一直在忙活IPO的事，市场消息称25年的总营收是245亿。当年乘联会数据国内乘用车销量23
懂车帝最近一直在忙活IPO的事，市场消息称25年的总营收是245亿。当年乘联会数据国内乘用车销量2374万台，其中比亚迪的355万不支付懂车帝费用，同时也要去掉鸿蒙智行的59万销量不支付费用，那么剩余的1960万台汽车消费者，平均每台为懂车帝支付大概1250元保护费，否则你以为懂车帝为何如此大动干戈？一懂车帝最近一直在忙活IPO的事，市场消息称25年的总营收是245亿。当年乘联会数据国内乘用车销量2374万台，其中比亚迪的355万不支付懂车帝费用，同时也要去掉鸿蒙智行的59万销量不支付费用，那么剩余的1960万台汽车消费者，平均每台为懂车帝支付大概1250元保护费，否则你以为懂车帝为何如此大动干戈？一个评测自媒体平台也能上市？虽然我们都知道自媒体评测实质上往往是收钱办事而不是公平公正，但这事不能说出来啊，未来上市不就意味着公开说，我们靠收钱搞评测真的赚钱了吗？
刹车踏板国标国标对乘用车制动踏板力有明确要求：液压制动最大踏板力一般不超过500
刹车踏板国标国标对乘用车制动踏板力有明确要求：液压制动最大踏板力一般不超过500N，空载不超过400N。
这个9月真的是一个收获的9月两大车企集团9月的销量突破40万辆还有两大车企的集团
这个9月真的是一个收获的9月两大车企集团9月的销量突破40万辆还有两大车企的集团，9月销量差一点就破30万辆比亚迪9月乘用车销量45.67万辆上汽集团9月整车销量40.6万辆奇瑞集团9月乘用车销量29.23万辆吉利汽车9月乘用车销量29.22万辆长安汽车9月乘用车销量22.89万辆目前看来自主品牌第二梯队，大家争夺得非常激烈！注：第三梯队的月销量基本上维持在10万到20万辆！汽场全开大v聊车新能源汽车
比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，
比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，18198辆仰望，389辆大家猜中了么？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#比亚迪公布26年9月销量，创造历史最强9月销量！乘用车销量，456713辆方程豹，43181辆腾势，18198辆仰望，389辆大家猜中了么？
2026上半年新能源乘用车出口品牌TOP10：1、比亚迪：769330台，（
2026上半年新能源乘用车出口品牌TOP10：1、比亚迪：769330台，（断层第一，泰国、巴西、匈牙利海外基地放量）；2、奇瑞汽车：290301台；3、吉利汽车：275407台；4、特斯拉中国：228994台；5、上汽乘用车（MG名爵）：124776台；6、零跑汽车：96294台；7、东风汽车：71648台；8、上汽通用五菱：61105台；9、长安汽车：53282台；10、小鹏汽车：31599台。很多家庭选25万级大SUV，最怕的就是“配置绑架”：明明只是想要个舒服好开的家用车，却要为了空悬、后轮转向、激光智驾这些刚需配置，被迫多花好几万上高配，预算越看越高，最后买到手很多用不上的功能，真正需要的配置却没配齐。刚上市的比亚迪海狮08直接打破了这个行业惯例，22.99万-27.99万的指导价里，五座/六座、纯电/插混、两驱/四驱共8款车型，所有版本都标配云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向和天神之眼B激光辅助驾驶，没有“低配减配”的套路。对家用来说这些配置全是实打实的刚需：空悬滤震柔和，走惠州周边的乡镇烂路也不会颠得孩子哭闹，迎宾模式自动降车身，老人上下车不用费劲抬腿；后轮转向把5米1的大车转弯半径压到4.95米，平时在老城区窄路掉头，新手也能一把过。全系标配的激光智驾跑广惠高速、深圳通勤，长途堵车能大幅减轻驾驶疲劳，官方的城市领航和泊车双兜底，也解决了很多人对辅助驾驶的顾虑。空间上完全适配多孩家庭，五座版后备箱943L，装下婴儿车、两个大号行李箱还有富余；六座版中间留独立过道，不用翻折座椅就能轻松走到第三排，满油满电最长续航1650km，日常通勤纯电省钱，节假日全家跨省出游也没有补能焦虑。
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电耗降至11.5度，进入世界汽车强国行列】近日，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。根据《规划》的总体要求，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。值得注意的是，《规划》对2030年新能源汽车关键技术水平的提升提出了明确要求。如要求乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；此外，在高速公路、城市快速路，部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。根据工信部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门今年6月披露的公告，2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里（WLTC工况）。其中，87家境内生产企业平均燃料消耗量实际值为3.3升/100公里，21家进口乘用车供应企业为7.62升/100公里。可见，目前境内生产企业平均燃料消耗量已达到2030年标准，进口乘用车供应企业虽然能耗较标准高出许多，但总体进口量不大且呈现持续下降态势。另据中国汽车健康指数（C-AHI）的测评数据，参评纯电动乘用车在WLTC工况下的平均电耗已从2019年的21.9千瓦时/100公里下降至2025年的15.8千瓦时/100公里。而在自动驾驶方面，工信部于2025年12月公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，两款车型获准在北京、重庆指定区域开展试点运行。今年8月，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这也是国内首部L3、L4自动驾驶强制性国标。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属，使得自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面。此外，《规划》要求到2030年对产业结构持续优化，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。《规划》要求到2030年初步形成国际化发展新局面，企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。《规划》还要求到2030年经济社会效益进一步增强，汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。工信部表示，为保障目标实现，《规划》还部署了提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等5方面、17项重点任务，同时部署了智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、智能网联新能源汽车安全筑基工程、国际化能力跃升工程等4个重大工程，以及“人工智能+汽车”发展行动、关键零部件生态建设和领军企业培育行动、智能网联新能源汽车应用推广行动等3个重点行动。工信部表示，下一步将强化部门协同、央地联动，统筹推进规划实施，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
2030年自动驾驶汽车将规模应用大V聊车规划中，2030年新能源乘用车市场占比
2030年自动驾驶汽车将规模应用大V聊车规划中，2030年新能源乘用车市场占比达70%，自动驾驶功能汽车将实现规模化应用。这个自动驾驶功能汽车包括乘用车和商用车。9月11日消息，工业和信息化部等九部门今日印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。
8月燃油车零售同比下降40%8月份常规燃油乘用车零售约54万辆，同比下降40%。
8月燃油车零售同比下降40%8月份常规燃油乘用车零售约54万辆，同比下降40%。其中纯燃油车同比下降约45%，普通混合动力车同比增长约10%，相对还算相对抗跌。燃油车整体全线收缩，自主品牌燃油同比降约45%，主流合资降约40%，豪华降约33%，只能说惨不忍睹。
【#8月燃油车零售下降40%#，仅54万辆！新能源车零售100.5万辆：比亚迪23.4万辆，特斯拉5
【#8月燃油车零售下降40%#，仅54万辆！新能源车零售100.5万辆：比亚迪23.4万辆，特斯拉5万辆，理想、蔚来超3.5万辆，小鹏、小米超3万辆】#8月燃油车零售仅54万辆#9月8日，乘联分会发布8月份全国乘用车市场分析，详情如下：新能源：8月新能源乘用车生产达到152.8万辆，同比增长19.2%，环比增长5.0%。1-【8月燃油车零售下降40%，仅54万辆！新能源车零售100.5万辆：比亚迪23.4万辆，特斯拉5万辆，理想、蔚来超3.5万辆，小鹏、小米超3万辆】8月燃油车零售仅54万辆9月8日，乘联分会发布8月份全国乘用车市场分析，详情如下：新能源：8月新能源乘用车生产达到152.8万辆，同比增长19.2%，环比增长5.0%。1-8月累计新能源乘用车生产达到975.8万辆，同比增长9.8%。8月新能源乘用车批发销量达到151.0万辆，同比增长16.4%，环比增长3.9%；1-8月新能源乘用车批发销量达到977.8万辆，同比增长9.1%。8月常规燃油乘用车批发销量达到84万辆，同比下降29%，环比增长5%。8月新能源乘用车市场零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%；1-8月新能源乘用车市场零售667.4万辆，同比下降12.1%。8月常规燃油乘用车零售54万辆，同比下降40%，环比增长5.1%。（每经）
8月新能源车渗透率65.7%今年1-8月乘用车累计零售1,179.9万辆，同比
8月新能源车渗透率65.7%今年1-8月乘用车累计零售1,179.9万辆，同比下降20%；但是新能源占比快到70%了，这说明传统燃油车的垮塌速度真的很惊人。相当于整体汽车趋势下降，然后传统燃油车占比还下降，双重下降。
