预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。
ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。
i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。
EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。
所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
预算48万，蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQE降价后看着都挺香，可豪华纯电让人纠结的不是车价，而是几年后的价格。
ET7座椅、服务和底盘舒适很有高级感，换电也方便，短板是车身大、长期用车成本不低。
i5开起来像传统豪华轿车，驾驶习惯自然，品牌认可也稳，但智能化和充电效率未必领先。
EQE隔音、氛围和行驶质感不错，大优惠时诱人，可设计争议和保值率让人心疼。
所以要是你追求服务体验选ET7，自己开选i5，只有优惠足够大时不妨多考虑EQE。【来自懂车帝车友圈】
