最近吉利要推出雷霆16合1智能电驱，聊下我个人的直观感受。目前行业里的主流多合一电驱大多集中在8到12合1，这次直接做到了16项软硬件集成，光是零部件就精简一百八十多个，搭配800V高压平台，综合效率超93%。这套硬件优化逻辑其实不难理解，缩短传导路径、搭配超薄硅钢片、SiC模块多重手段压低损耗，再叠加AI全域算法优化不同路况能耗。配套银河TT上还拿了两项吉尼斯纪录，一边做到3.8秒零百加速，极限漂移工况动力不衰减，一边把大型纯电能耗压到了很低水准，核心依靠的是多路定向冷却和毫秒级电控调校。

支撑这套产品的星驱科技布局已久，海内外研发制造网络完善，对外也供应多家海外车企，国产电驱向外供货的趋势愈发明显。但客观来讲，深度集成、镁合金壳体、碳化硅等配置成本不低，这套技术能否快速下放到中端车型，还需要后续市场验证。整体来看，国内电驱已经不再单纯堆功率，而是通过材料、制造、控制算法整套体系拉开差距。