2026年1-5月泰国各车系累计销量：
中系车：累计销量72,443辆，市占率25.5%，同比增长98.2%
日系车：累计销量171,809辆，市占率60.5%，同比增长4.4%
美系车：累计销量11,390辆，市占率4.0%，同比增长14.3%
欧系车：累计销量17,124辆，市占率6.0%，同比增长38.7%
韩系车：累计销量7,821辆，市占率2.8%，同比下跌19.1%
印度越南等亚洲品牌：累计销量4,100辆，市占率1.2%

2026年1-5月中系车各车企集团累计销量：
- 比亚迪：累计销量21,763辆，市占率7.9%，同比增长62.3%
- 奇瑞集团：累计销量17,701辆，市占率6.2%，同比增长370.1%
- 上汽集团：累计销量16,570辆，市占率5.8%，同比增长44.7%
- 长安集团：累计销量7,926辆，市占率2.8%，同比增长135.2%
- 广汽集团：累计销量8,991辆，市占率3.2%，同比增长274.6%
- 长城集团：累计销量7,348辆，市占率2.6%，同比增长84.9%
- 吉利控股：累计销量7,301辆，市占率2.6%，同比增长786.4%
- 小鹏汽车：累计销量2,091辆，市占率0.7%，同比增长272.3%
- 哪吒汽车：累计销量304辆
- 北汽集团：累计销量219辆
- 蔚来集团：累计销量287辆
- 一汽集团：累计销量215辆
- 零跑汽车：累计销量203辆
- 东风集团：累计销量192辆
- 江淮集团：累计销量103辆
- 赛力斯：累计销量89辆

比亚迪、长城汽车、上汽名爵、广汽埃安、长安汽车这5家车企已在泰国建厂并投产。奇瑞汽车(Omoda&Jaecoo)正在建厂，预计2026年内投产。
1. 比亚迪、上汽名爵、长城、广汽埃安、长安，依托本地工厂，交付稳定、成本可控，2026年1-5月合计销量占中系总销量超85%，是当前中系在泰的基本盘。
2. 奇瑞待投产：潜力最大增量选手
当前进口状态下增速已达370%，本地投产后，产能释放+成本优化，将成为下半年泰国车市最大变量，进一步挤压日系、韩系份额。
3. 日系对比：本土老牌工厂优势逐步弱化
丰田、本田、五十铃均在泰国深耕数十年本土产能，但新能源转型滞后，传统燃油皮卡、SUV增长见顶，而中系全部新建产线均聚焦新能源，产能结构更贴合未来趋势。
4. 吉利集团：暂无泰国整车工厂，依赖进口
吉利1-5月同比增速高达786%，依托极氪、雷达皮卡、领克等车型进口热销，暂无本地投产规划，长期来看交付成本、关税成本高于已建厂的竞品，后续若布局泰国工厂，增量空间会进一步打开。

2026年1-5月日系车各车企集团累计销量
- 丰田集团：累计销量94,004辆，市占率33.1%，同比增长7.0%
- 本田：累计销量30,274辆，市占率10.7%，同比增长4.6%
- 五十铃：累计销量25,938辆，市占率9.1%，同比下跌3.4%
- 三菱：累计销量12,083辆，市占率4.3%，同比增长8.7%
- 日产：累计销量4,768辆，市占率1.7%，同比下跌28.5%
- 马自达：累计销量3,558辆，市占率1.3%，同比下跌32.4%
- 铃木：累计销量1,477辆，市占率0.5%，同比下跌40.1%

2026年5月泰国各车系销量：
- 中系车：销量19,275辆，市占率31.2%，同比增长123.8%
- 日系车：销量37,556辆，市占率60.7%，同比增长3.1%
- 美系车：销量2,840辆，市占率4.6%，同比增长13.3%
- 欧系车：销量1,746辆，市占率2.8%，同比增长18.9%
- 韩系车：销量294辆，市占率0.5%，同比下跌62.1%

2026年5月中系车各车企集团销量:
- 比亚迪集团：销量5,171辆
- 上汽集团：销量2,945辆
- 奇瑞集团：销量2,883辆（JAECOO杰酷1698 + CHERY奇瑞1166 + OMODA欧萌达19）
- 吉利控股：销量2,405辆（GEELY吉利1220 + ZEEKR极氪784 + VOLVO沃尔沃213 + RIDDARA雷达188）
- 长安集团：销量2,084辆（CHANGAN长安651 + DEEPAL深蓝1245 + AVATR阿维塔188）
- 广汽集团：销量1,871辆
- 长城集团：销量1,107辆
- 小鹏汽车：销量652辆
- 北汽集团：销量71辆
- 零跑汽车：销量64辆
- 哪吒汽车：销量22辆