根据德国媒体的报道，大众汽车正准备深度重组，计划未来数年内全球范围内裁撤至多10万个工作岗位，同时关闭德国境内4座整车工厂。
如果说，这一计划最终落地，将意味着大众汽车的改革，已经从“降本增效”进入到“伤筋动骨”的阶段。
裁员至多10万人、关闭德国工厂，已经不仅说明大众正承受电动化转型、全球市场竞争加剧和欧洲制造成本高企等多重压力，也意味着，其传统的燃油车时代形成的组织架构和产能体系，很难再适应新的市场环境。
长期来看，真正决定大众这家公司命运的，并不是裁掉多少人，而是它能否在智能电动汽车、软件、自研技术和全球化布局上重建竞争优势。
如果核心竞争力没有提升，仅靠裁员是很难扭转市场份额下滑带来的利润和营收双降趋势的。
过去，大众依靠规模、品牌和燃油车技术建立起竞争优势，如今，一切正在被智能化、电动化和软件能力重新定义。
对于大众来说，裁员无疑是一次痛苦的自救，能否成功，还有待观察。你觉得，大众将来会被市场淘汰吗？