沃尔沃（Volvo）近年在中国市场销量连续下滑（2025年同比-4.6%，2026年一季度同比-17%），全球也承压，主要原因可以归纳为以下几点：
🔻 腹背受敌——上下夹击丢失市场
上方：BBA（奔驰/宝马/奥迪）大幅官降，直接入侵沃尔沃30–40万主力价格带。
下方：理想、蔚来、问界等新势力在智能座舱、智驾、服务上碾压传统豪华，抢走大量30万+用户。
💸 以价换量——品牌溢价被"七折沃"稀释
为保销量XC60/S90/XC90终端优惠高达10–16万，"七折沃"标签固化。结果是销量微跌但营收暴跌23%（2025年中国区），老车主不满残值缩水，新客不再认豪华溢价，陷入恶性循环。
⚡ 电动化迟缓——新能源接不住基本盘
纯电产品少且迟到：EX90多次跳票，EX30定价偏高，EM90月销仅几十台。
新能源主要靠XC70一款插混撑场面，纯电存在感极低，错失中国新能源爆发红利。
🛡️ 核心卖点褪色——"安全"不再独家
主动安全/辅助驾驶已成行业标配，"安全"差异化优势被稀释。加上近年出现凸轮轴故障投诉、高压电池/制动系统召回，对其安全口碑有一定反噬。
📱 产品体验偏保守——吸引不了年轻人
车机交互、智能座舱本土化程度低，内饰风格偏传统，与追求科技感的年轻消费群体脱节。
总体看，沃尔沃的问题是燃油车基本盘被价格战和新势力蚕食，电动化又没跟上，长期大幅降价又伤了品牌，三者叠加导致"卖不动"。新任大中华区CEO段建军已上任，试图通过加快EX90/ES90导入和SMA混动平台来破局，但是否奏效还需观察。
