抱着对家用 SUV 的实际需求，我从 4S 店提走了 2025 款星纪元 ET 的试驾车，特意绕着城区开了半圈。这辆车的吸睛程度超出预期，将近五米的车身在夕阳下舒展着流畅线条，等到夜幕降临，贯穿式尾灯亮起的瞬间，更是引来不少路人侧目。途中有位路人主动上前询问价格，当我告知起售价仅 18.98 万元时，他脸上的惊讶神情，恰好说出了我试驾后的第一感受 —— 这款车把不少越级配置塞进了亲民价位里。作为一款大五座 SUV，它提供增程和纯电两种动力选择，增程 265 Pro 两驱高速辅助驾驶版 18.98 万元的入门价，以及纯电 655 Ultra 四驱城区辅助驾驶版 27.98 万元的顶配价，在同级别车型中有着不错的竞争力，也让不同需求的消费者有了更多选择空间

星纪元 ET 的外观走的是简约路线，封闭式前脸是新能源车常见的设计，既能优化风阻，也符合当下的审美趋势。而它在细节上的处理让人印象深刻，前脸加入了一道明显的折痕，让原本平整的车头更具立体感。细长的贯穿式 LED 日行灯十分醒目，下方隐藏着分体式头灯，无论是白天行驶时的辨识度，还是夜间点亮后的视觉效果，都有不错的表现。下包围采用黑化处理，避免了整体造型的单调感，让整车呈现出沉稳中带着科技感的气质，没有多余的浮夸设计，很适合家用场景。

车身侧面的线条流畅舒展，一条笔直的筋线从车头延伸至车尾，在视觉上拉宽了车身比例。4955mm 的车身长度搭配 1975mm 的宽度，这样的尺寸并没有让车辆显得臃肿，反而通过合理的线条勾勒，呈现出灵动的姿态。隐藏式门把手是全系标配，开门时自动弹出，关门后自动收回，既提升了外观的整洁度，也对降低风阻有一定帮助。实际体验中，车门的开关手感顺滑，没有松垮的感觉，能感受到制造过程中的细节把控。

车尾设计与车头形成呼应，贯穿式尾灯点亮后呈现出完整的光带，夜间行驶时识别度很高。车尾上方的小扰流板、亮黑处理的后保险杠，再加上凹凸有致的折痕设计，让尾部的层次感更加丰富。倒车时，尾灯旁边的提示灯会同步亮起，对驾驶经验不足的新手来说很友好，整体来看，车尾的运动气息比车头更为明显，让整车造型更加协调。

拉开车门，内饰给人的第一感觉是规整有序，没有复杂多余的设计元素，操作区域的布局清晰明了。中控台上半部分配备了 15.6 英寸的触控液晶屏，下方是简洁的分体式中岛，日常操作起来很顺手。1.27㎡的超大天幕从主驾一直延伸到后排，搭配无极电动遮阳帘，无需手动操作就能调节遮阳效果，既能为车内带来充足的采光，又能根据光线变化灵活调整，提升了乘坐的舒适性。

内饰大面积采用软质材料包裹，中控台、门板扶手等经常接触的部位，触感柔软舒适。值得称赞的是，车辆使用的是环保材质，我试驾的这辆新车仅行驶了几十公里，全程没有闻到刺鼻的异味，即便经过太阳暴晒后上车，车内空气也没有明显的异味，相关指标优于国标要求。细节做工方面也比较靠谱，接缝处对齐整齐，按键的按压反馈清晰，脚垫下方的材质厚实，踩上去稳固不发飘，这些细节都能让人感受到设计与制造的用心。

车机系统搭载了高通 8295P 芯片，并且是全系标配，这一硬件配置保障了系统的操作流畅性，滑动屏幕、切换界面时几乎没有卡顿现象。系统支持分屏功能，能够同时实现导航与音乐播放，两者互不干扰；全品牌手机投屏功能实用性很强，华为 HiCar、苹果 CarPlay、CarLink 等均为原厂协议，连接过程便捷，不用额外适应车机生态，上手难度低。语音控制功能的响应比较灵敏，唤醒 “你好，星途” 即可激活，支持多座位指令识别，主驾和副驾同时发出不同指令，系统也能准确区分，而且支持连续对话，日常调节空调、切换歌曲等操作，不用反复唤醒，使用起来十分便捷。

空间表现是星纪元 ET 的一大优势，3000mm 的轴距为车内空间提供了充足保障。我身高 178cm，调整好主驾坐姿后，头顶距离顶棚还有一拳多的余量；座椅的前后调节范围充足，即便腿长的用户也能找到舒适的驾驶姿势，方向盘支持上下左右调节，能够适配不同的驾驶习惯。中控下方的掏空储物区设计贴心，可放置手机、钱包等随身物品，而且配备了无线充电功能，不用额外布线，使用起来很方便。门板储物格能够轻松容纳大瓶水、保温杯或者折叠伞，中央扶手箱的深度也足够，日常的零碎物品都能妥善收纳。

后排空间同样宽敞，我坐在后排时，膝盖距离前排座椅有两拳多的距离，轻松就能实现翘二郎腿的姿势；纯平的后排地板设计，让中间乘客无需岔开双腿，长途乘坐也不会感到疲劳。部分车型的后排座椅支持 180mm 的前后移动，靠背角度可在 0°-130° 之间调节，无论是想半躺休息，还是坐直交谈，都能找到合适的姿态。即便身高 185cm 的乘客乘坐后排，头顶也还有半拳的余量，不会产生局促感，满员乘坐时也能保证各自的舒适空间。

后备箱的常规容积为 546L，我实际测试了一下，能够轻松容纳两个 28 寸行李箱，再加上几个背包也完全没问题，满足日常出行或者短途旅行的储物需求绰绰有余。如果需要装载更大件的物品，将后排座椅放倒后，还能进一步扩展储物空间，之前我帮朋友搬运小桌子等物品时，就充分利用了这一空间，装载能力表现不错。后备箱内配备了挂钩和储物格，能够固定零碎物品，避免车辆行驶过程中出现晃动碰撞的情况。尾门采用电动控制，部分车型还带有电动吸合功能，关门时轻轻一拉就能自动关紧，使用起来很便捷。

星纪元 ET 提供增程和纯电两种动力版本，各自有着不同的优势，能够满足不同用户的出行需求。增程版搭载 1.5T 发动机，热效率达到 44.5%，在同类型量产机型中处于较好的水平，1L 油可发电 3.71kWh。四驱版本配备了雪豹四驱系统，电机总功率 345kW，总扭矩 634Nm，百公里加速成绩为 4.8 秒，踩下油门时，能够感受到明显的推背感，动力输出比较强劲。同时，车辆还配备了蠕行模式，在地下车库爬坡时，无需踩油门就能平稳上行，对新手驾驶者非常友好，有效避免了溜车情况的发生。

续航表现方面，增程版的 CLTC 纯电续航有 230km、240km、265km 等不同版本，对于日常上下班代步的用户来说，一周充一次电基本能够满足需求；CLTC 综合续航则覆盖 1500km、1580km、1615km 等规格，即便是长途自驾出行，也不用频繁寻找加油站或充电桩，减少了续航焦虑。油耗控制方面也有不错的表现，两驱增程版的亏电油耗在 5.2L/100km-5.46L/100km 之间，四驱版为 5.9L/100km，而且可以加注 92 号汽油，一定程度上降低了用车成本。

纯电版基于 800V 或 400V 平台打造（不同车型配置不同），四驱版本的动力输出充沛，日常行驶中超车变道都比较轻松。全系提供 77kWh 和 100kWh 两种宁德时代电池可选，对应的 CLTC 续航分别为 625km、655km、760km，能够满足不同里程需求的用户。两种动力版本的驾驶感受都比较平顺，几乎察觉不到顿挫感，增程版的发动机介入时，噪音控制得比较出色，不仔细聆听很难察觉。纯电版的电耗表现温和，官方标定的百公里电耗在 12.7kWh-15.9kWh（四驱版）之间，按照家充电价计算，每公里的用车成本仅需几分钱，经济性十分突出。

底盘系统是星纪元 ET 的核心亮点之一，搭载的飞鱼底盘 2.0 采用前双叉臂加后五连杆悬架组合，并且配备了全铝合金底盘，与宾利添越、兰博基尼 Urus 等车型采用的是同级别的前悬架设计。高配车型还搭载了 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，能够通过激光雷达提前探测路况，以毫秒级的速度调整悬架软硬程度，过减速带时的冲击感可降低 40% 左右。实际试驾过程中，行驶在破损的柏油路面时，路面的颠簸被过滤得十分干净，车内几乎感受不到明显的震动；高速过弯时，车身的稳定性良好，侧倾不明显，轮胎的抓地力表现优于同级别不少车型。空气悬架支持 7 挡高度调节，调节范围达到 100mm，高速行驶时降低车身能够提升行驶稳定性，行驶在烂路时升高车身，则能有效避免底盘刮擦，适应不同路况的能力较强。

星纪元 ET 全系标配 EXEED NEP 辅助驾驶系统，依托端到端无图技术，能够覆盖全国大部分道路场景，包含环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等十大实用场景。该系统提供两种硬件方案，纯视觉方案能够满足基础的辅助驾驶需求，激光雷达方案则配备了 30 颗传感器及英伟达双 Orin-X 芯片，总算力达到 508TOPS，硬件配置比较扎实。实际使用过程中，高速路段能够实现自动跟车、车道保持功能，遇到大弯道时也能平稳通过，有效减轻了长途驾驶的疲劳感；城区道路行驶时，能够精准识别红绿灯、行人，跟车过程中不会出现突然窜动的情况，行驶姿态平稳。泊车辅助功能十分全面，对于新手驾驶者来说非常友好，面对狭窄车位时，交给系统操作就能完成泊车，不少场景下的表现可与经验丰富的驾驶者相媲美。值得一提的是，开启辅助驾驶功能时，尾灯会泛出蓝光，能够提醒后方车辆，这一细节考虑得十分周到。不过需要注意的是，即便辅助驾驶功能表现可靠，在复杂路况下，驾驶者仍需保持注意力集中，不能完全依赖系统。

安全方面，星纪元 ET 在设计与配置上都有着不错的表现。车身采用了 88% 的高强度钢铝材质，相比同级别车型更为扎实；作为行业内获得 “NESTA 六维电安全” 认证的 SUV，车辆的车门采用三域控制系统，相比普通车型的单域控制更为可靠。碰撞发生后，门把手可 100% 弹出，车门能够顺利打开，为车内人员的逃生提供了便利。电池安全防护到位，通过了 31.9 米高空坠落测试，测试后电池未出现损坏、起火、冒烟等情况。同时，车辆配备 “1+8+1” 电池安全体系及大数据监控功能，能够实时监测电池状态，发现异常时及时预警，防范潜在风险。车内采用 5A 级 CN95 健康座舱设计，座椅材质环保，与冰激凌用料同源，即便经过高温暴晒，也不会释放有害物质，对家中有孩子的用户来说非常友好。

经过一番试驾体验，2025 款星纪元 ET 给我留下了深刻的印象。作为一款定位家用的大五座 SUV，它在价格、配置、空间、驾控等多个维度都实现了不错的平衡。18.98 万元的起售价门槛不高，却能提供越级的空间表现、丰富的实用配置以及稳健的驾控体验，这样的产品力在同级别车型中有着不小的竞争力。

无论是日常城市通勤，还是长途家庭出行，它的续航能力、储物空间、舒适性配置都能很好地满足需求。飞鱼底盘 2.0 带来的稳健驾控，以及辅助驾驶系统和全面的安全配置，不仅提升了驾驶质感，也让出行变得更加安心。当然，这款车也并非没有可提升的地方，比如品牌的市场认知度还需要时间进一步积累，但这并不影响它成为一款务实的家用 SUV 选择。

如果你预算在 20 万左右，正在寻找一款空间宽敞、配置实用、驾乘舒适且性价比不错的 SUV，不妨前往当地 4S 店试驾体验一下 2025 款星纪元 ET。亲自感受它的空间表现、驾控质感以及各项配置的实际使用效果，或许它会成为你家庭出行的合适伙伴。“活动详情请咨询当地经销商”