限行办事儿租了一台嘎嘎新的老款问界 M7

两三年前的 2024 款，在神州这里按 3 个月新车出租，一看表，确实才 7000 多公里

先说神州租车这整备质量，是真不行，拿车的时候竟然油满亏电…

一增程车，整备不给充电，和我租个油车体验有啥本质区别？

打开能耗表，发现这车的电，绝大部分时间应该都是空的（图 2、图 3）

可能个别车主拿到车之后，单独充了电，但还车的时候，基本还是亏电状态

所以我这一路，增程器基本没停。

有意思的是，即便极度亏电的状态（电量剩 3%）下，启动车辆，默认的驱动模式仍是强制纯电，增程器在切换到智能模式才介入。

整台车开起来吧，哪都 ok，但细品发现和自己不是一频率，输入到响应那细微的错位和延迟感，就好像在和叔辈儿打交道。

刹车的体验最深刻，动能回收与机械刹车基本没什么配合，两个动能回收模式：

“高”可以理解为单踏板，开了全车人都晕。“标准”可以理解为没有什么动能回收助力的机械刹车。

后者的刹车力度曲线类似 A 股 k 线：峰值建立很漫长，堵车跟车的时候，脚脚都得使劲撵

想要车里人舒服，就得把跟车距离拉得很大，用空间换质量。

实用性方面，后备箱够大够平，塞五个人行李问题不大，但是后排座高对于老年人不太友好，基本都需要往上垫一步才能坐进去。

一会还车，往返开了 70 公里，看加多少油吧…

你的下一台车 北京