新材料的研发与应用改善了PD-8和PD-35发动机的技术性能

2026年8月5日，俄罗斯联合发动机集团（UEC，隶属于俄罗斯国家技术集团Rostec）报道：

俄罗斯国家技术集团旗下联合发动机制造集团（UEC）在打造最新型PD-8发动机和未来PD-35发动机的过程中，运用了材料科学和增材制造技术领域的成果，并推动新项目研发。

联合发动机制造集团表示：“仅靠设计解决方案来提高现代航空发动机的效率是不可能的。从历史上看，每次向新一代动力装置的跨越都离不开新合金的应用——耐热镍基合金、钛合金以及镍基粉末合金。这确保了推力、使用寿命和可靠性的提升。这一逻辑在当代航空发动机的研制计划中依然适用。”

采用俄罗斯新型国产材料已经取得了显著成果：

▪️ 降低油耗——新型高温材料能够提高发动机热力循环参数；▪️ 减轻结构重量——采用聚合物复合材料制造风扇叶片，可显著降低发动机总重；▪️ 提高可靠性——创新涂层与合金提高了零件对极端温度和载荷的耐受性，延长了产品使用寿命。

增材技术不仅缩短了研发周期，还使制造具有复杂几何形状的零件成为可能，而这些零件原则上无法通过铸造、锻造或传统机械加工方法制造。

需要指出的是，PD-8发动机是为进口替代型“超级喷气”（SJ-100）客机和别-200水陆两栖飞机而研制的。为开发该发动机，共应用了25项关键技术，其中17项为全新技术。该动力装置已获得型号合格证。

PD-35发动机是在俄罗斯国产宽体飞机动力装置研制计划下开发的。技术验证发动机已制造完成，目前正顺利通过测试。在PD-35项目框架内，正在开发18项关键技术，并计划掌握13种新材料和3种涂层。