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我们终于知道“中达79”集装箱船上，各种配套的近防炮，防空导弹，反舰导弹等火力的
我们终于知道“中达79”集装箱船上，各种配套的近防炮，防空导弹，反舰导弹等火力的源头，北理工机车学院直接公开承认，就是他们的产品。按照北理工机车学院的通报内容，“军工创新组成员参加集装箱式模块化武器装备研制”。“70余家单位共同攻关，包含集装箱式电磁弹射模块、舰载无人机模块、防空反导模块、反舰反潜模块、对陆打击模块、雷达探测模块、自卫防御模块、电子对抗模块、水下作战模块、指挥控制模块等集装箱式装备模块，目标年产能2000套”，“可大规模在海基、陆基平台模块化“即插即用”快速部署，是极低成本、极大产能、极广部署的颠覆性装备，为中华民族伟大复兴历史进程提供坚强安全支撑。”划重点：11种不同功能的模块，这意味着，只要加装这些模块，电磁弹射，防空，无人机，反舰，反潜，对陆打击，雷达，自卫防御，电子对抗，水下作战，战术战略等任务，都可以完成！说白了，任何一艘3000吨，5000吨，1万，5万，10万吨，20万吨，30万吨的集装箱船，都可以在一夜之间，变成了反潜巡逻舰，防空作战舰，无人机航母，可以执行对陆打击，防空反导，反潜反无人艇。年产2000套，如果提前预备3-5年，有1万套作战系统，那么中国就可以瞬间发展出1万艘辅助作战舰艇！那么中国可以依靠几万艘大型船只，直接变身辅助护卫舰，辅助驱逐舰，辅助巡洋舰，远洋基地舰，无人机母舰等，由于采用模块化电磁弹射器车辆放飞各种大型，重型多用途无人机，这种无人机母舰作战能力，远超伊朗之前的，5万吨无人机母舰，甚至比土耳其海军的无人机航母，作战能力还要强大。
美国这次又要被中国逼疯了，学中国开发超远程空空导弹，来打中国的预警机和加油机，这
美国这次又要被中国逼疯了，学中国开发超远程空空导弹，来打中国的预警机和加油机，这剧本怎么反过来了，中国列强威胁太大，美帝需要在1800公里外将其绝杀！问题是美国这技术储备能完成这种堪称地狱级难度的任务吗？是不是又要玩美国画PPT，中国来实现的套路了？6月24日，美国联邦政府采购平台SAM.GOV发布了一则AFLRW导弹项目需求征集公告，包括空对空和敌对空两种模式，导弹的最低射程为1000海里，也就是1852公里，公告要求优先发展空空导弹，以尽快形成初始作战能力。这个射程的空空导弹完全超出了“空空”或者“地空”导弹的概念，从另一个角度来看，现代战术导弹也达不到这个射程，可以归类到巡航导弹甚至是中程弹道导弹的范围了。但是以空空导弹模式去制造这种同级别射程时难度可比后两者要高出一个数量级以上！巡航导弹的主要是用来打固定目标的，其制导方式为惯性导航+地形匹配+GPS+末端识别（雷达或者光学红外等），什么时候发射没有时间限制，关键是配合战争的进程或者是突袭开启战争，或者是战争中途阶段性摧毁敌方目标等等。弹道导弹的打击也类似，因为目标不会跑，想什么时候打就什么时候打，和巡航导弹的作战时机选择差别基本不大，关键还是战争的性质与规模，是低烈度冲击显然不需要如此高级别的武器。距离远近不是关键，巡航导弹与弹道导弹的射程是1000公里还是2000公里对制导系统并不敏感。但是空空导弹的作战目标是军用飞行器，最快的战斗机每小时可以飞行2000多公里，最慢的时速也有800~900公里，这空空导弹飞行1852公里，就算是5马赫高超音速也得飞18分钟，这900公里的飞机都能偏移出将近300公里，等空空导弹抵达，原来的位置早就空空如也！要让1800公里的空空导弹准确命中目标，预警机已经没用了，因为地球曲率让飞行高度1.2万米左右的预警机最多也只能探测七八百公里外的目标，想要为1852公里导弹空空导弹建立起数据链持续制导，需要抵近侦察或者天基卫星制导，这或者就是美军前阵子嚷嚷着要搭建天基雷达预警卫星的原因了。卫星过顶也就2-3分钟，要在18分钟内持续保持跟踪，得有不间断卫星过顶，就像星链一样建立起持续追踪链，这里提醒下各位，星链具备数据链功能，但它不具备探测功能，星链在这个体系中没啥用处。如果美国人解决这个制导问题，那么接下来就是用什么技术让这枚导弹飞那么远了！固体火箭发动机肯定不现实，因为射程1852公里的固体火箭发动机推进的导弹，重量跟战术导弹没啥差别，即使用双脉冲和多脉冲都没用，射程实在太远了，能量管理再好也做不到这个级别。那就只能是吸气式高超音速发动机，目前固体超燃冲压发动机基本不现实，只能是液体超燃冲压发动机，但是对美国来说难度还是有点大，因为目前美军的进展似乎还没到成熟化应用阶段，虽然美军搞得挺早，X-43A和X-51A在二十多年前和十几年前都搞过了，但是工程化应用的HAWC吸气式高超音速导弹始终都未能装备。中美俄三家技术体系中，中国反而是吸气式高超技术最先进的那个，YJ-19和CJ-1000吸气式高超音速导弹都已经装备，并且还是全程高超音速那种技术难度最高的，大毛的“锆石”只是末端高超音速而已，所以从这个角度来看，美国的难度可不是一般的大！美国无论是反舰导弹还是巡航导弹，向来都是亚音速+隐身打天下，这回怎么搞起高超音速空空导弹来了？答案有两个，一个是美国都快要被中国的超远程空空导弹给逼疯了，前不久美国空军搞了枚射程260公里的AIM-260空空导弹，以对标中国的PL-15，因为这枚导弹射程200~300公里几乎是AIM-120D的2倍，被人抵着喉咙却砍不到人家的感觉很难过，所以花了将近10年时间终于有和中国对飙的导弹了。但是回过头一看，中国PL-17射程已经突破400公里了，PL-21据说还能达到500~800公里，这个一对比，AIM-260又成了烧火棍差不多的玩意儿了，所以美军这回一次梭哈，直接搞个1852公里射程的空空导弹，绝杀解放军那些所谓的超远程空空导弹。另一个逼疯美军是中国的预警机“机队”，据简氏防务周刊数据统计，包括空警-2000、空警-200、空警-500、空警-600总共规模在63~72架之间，相比之下美国空军的E-3老掉牙的预警机也只有16架，海军E-2D多一些，差不多有90架，但这些预警机也就适合小规模战役指挥，真正适合大空域大规模作战的只有中国的预警机。中国的预警机不仅数量多，而且性能还好，这给了美军极大的压力！或者中国人玩的空空导弹打美军预警机给了美国人灵感，现在美军也要用空空导弹打解放军的预警机了。不过这个超超远程空空导弹的技术难题怎么解决呢？预警+高超音速发动机可不容易解决，刚好目前中国已经具备这个技术体系，是不是又要来一次美国画PPT，中国负责实现的老把戏了？
伊朗导弹落在科威特和巴林，美国的“霸道剧本”演砸了。6月28日凌晨，伊朗革命卫
伊朗导弹落在科威特和巴林，美国的“霸道剧本”演砸了。6月28日凌晨，伊朗革命卫队没有选择对着波斯湾放空炮，而是直接动手。8处美军核心设施，在科威特萨利姆空军基地和巴林第五舰队辖区，被导弹和无人机精确覆盖。这不是象征性的警告射击。科威特军方承认拦截了两枚来自伊朗的弹道导弹；巴林内政部通报穆哈拉克省一处居民楼受损。伊朗说“摧毁了8处设施”，美国官员说“没有重大影响”——口径虽然对不上，但导弹落在哪里、落在谁头上，账是清楚的。有意思的不是军事成果本身，而是打击地点的选择。科威特，是美军在中东最大的空军集结地之一；巴林，是美国第五舰队的总部，几十年来的“海湾警察”心脏。伊朗挑这两个地方动手，传递的信号再直白不过：你打我本土，我就打你在海湾最核心的据点。你炸我的通信塔和导弹库，我端你的指挥节点和后勤枢纽。这不再是“对等回应”，而是在对手最自信的棋盘上落子。回顾过去72小时的时间线：6月26日商船遇袭，6月27日凌晨美军空袭伊朗本土10个目标，6月28日凌晨伊朗导弹落在科威特和巴林。每一次回应都比前一次更重，每一次打击的范围都比前一次更广。从霍尔木兹海峡到伊朗腹地，再到海湾对岸的美国盟友领土——冲突的地理边界正在急速膨胀。美方此前的姿态是典型的“霸权式回应”：我打你是因为你违规，你如果还手就是升级。这种逻辑在过去几十年里屡试不爽，因为大多数对手要么实力不够，要么不敢把冲突扩大。但伊朗这次的做法是：你炸我本土10个点，我就打你两个国家的基地；你高调认领行动，我就更公开地宣布战果。特朗普和万斯前一天刚在镜头前摆出“你敢动商船我就炸本土”的强硬姿态，第二天伊朗的导弹就落到了美军基地门口。这个时间差，让那番狠话显得格外脆弱。当然，双方都还有退路——美国说“没重大影响”，伊朗说“这是回应而非升级”。但问题是，当“回应”变成了一种可以无限循环的游戏，每一次都自动为下一次埋下伏笔。而每一次伏笔，都比前一次更危险。这场博弈的真正风险，不是谁赢谁输，而是双方都已经把“动武”变成了日常选项。参考信源：央视新闻客户端——伊朗革命卫队称打击8处美军设施
日本扩武步伐不止。6月29日，日本陆上自卫队宣布，已在东京都小笠原群岛的南鸟岛部
日本扩武步伐不止。6月29日，日本陆上自卫队宣布，已在东京都小笠原群岛的南鸟岛部署岸舰导弹发射装置等装备，这是日本首次将陆上自卫队岸舰导弹部署至南鸟岛这一最东端离岛。自高上早苗出任日本首相以来，一直高调强军扩武，引发世界不安。日本这次导弹部署，进一步暴露了日本的野心。
重大突破！从40公斤到10千牛，印度离巡航导弹自主又近一步2026年6月28日，
重大突破！从40公斤到10千牛，印度离巡航导弹自主又近一步2026年6月28日，据印度国防新闻网站defence.in报道，印度初创公司DGPropulsion计划开发新型10千牛喷气发动机，为大型无人机和巡航导弹提供动力。总部位于新德里的航空航天初创公司DGPropulsion近日宣布，计划开发一款全新的10千牛级喷气发动机。这一项目标志着该公司从微型涡轮喷气发动机向更大推力动力系统的战略转型。DGPropulsion由PrateekDhawan和ChiragGupta于2019年创立，专注于设计和制造紧凑型燃气涡轮系统和喷气发动机。公司致力于用本土动力装置取代进口发动机，为巡航导弹、无人机和靶机提供心脏，并广泛采用3D打印和快速原型制造等先进技术加速研发。这一新项目的宣布建立在此前成功的基础之上。DGPropulsion此前成功测试了J-40微型涡轮喷气发动机，推力超过40公斤力（约392牛顿）。在J-40项目成功的基础上，公司正投资建设先进的模块化测试设施，以处理高达10千牛推力的发动机评估。10千牛推力级别的发动机在现代航空航天工业中占据关键地位。这类动力装置非常适合重型无人机、高速靶机、隐身无人作战飞行器、巡航导弹以及各类实验飞行系统。掌握这一推力级别也是公司未来设计更大、更高性能涡扇发动机的重要阶梯。可靠喷气发动机的制造被视为航空领域最具挑战性的工程难题之一。航空专家指出，制造这种规模的发动机需要在高温冶金、精密加工、气流动力学和先进数字控制等领域取得突破。尽管要求严苛，但J-40发动机开发中积累的实践经验，加上即将建成的先进测试设施，为DGPropulsion克服这些复杂挑战奠定了坚实的技术基础。该项目完全符合印度政府“自力更生”的愿景，旨在培养强大而独立的本土国防制造业。随着印度对先进游荡弹药、巡航导弹和下一代无人机的投入持续增加，本土低成本喷气推进解决方案的市场需求预计将在未来几年大幅增长。DGPropulsion的这一举措，正是印度国防工业迈向战略自主的又一重要步伐。
