最近汽车圈传来两个消息，反差有点大，风向确实不一样了！

先看德国车企这边，已经开始集体“勒紧裤腰带”：6月底，大众汽车计划全球裁员至多10万人，相当于每六七个员工中就有一个要离开。上周，宝马也宣布了约8000人的裁员计划。奔驰更是在华启动了多轮人员优化，涉及销售、研发甚至制造端。这轮裁员潮波及面之广、力度之大，在德国汽车工业史上都属罕见。

为什么这些曾经的“利润奶牛”突然就不行了？最直接的原因是业绩崩了。2026年第一季度，奔驰在华销量暴跌27%，宝马和保时捷分别下跌10%和21%。大众更惨，二季度在华交付量直接少了36.6%。卖不动车，自然养不起那么多人。

当然，这不是说德系车本身不行了，核心原因其实在于消费者的选择变了。如今买车的年轻人大多追求智能座舱和辅助驾驶，而德系巨头们还在用燃油车时代的节奏造车，产品力跟不上，品牌溢价也就撑不住了。

再来看国产电车这边，对比就很明显了。今年上半年，自主品牌市占率历史性地突破了七成，每卖出10辆新车，就有超过7辆是国产。从几万块的家用车到三四十万的高端新能源，国产车在产品力上已经能跟合资品牌正面硬刚。

不光汽车行业，像手机、美妆、鞋服、家电等行业趋势也愈发明显。上周五苹果发布财报，一日蒸发超2.4万亿元，其中缘由之一就是国产高端回归、国产折叠屏、安卓旗舰持续分流高端用户，导致苹果增长潜力不及想象，下季度指引不行。

再比如户外服装品牌，以前大家可能都只盯着猛犸象、哥伦比亚这些看。但现在国产牌子在设计、质量上都不输了，仅特卖平台唯品会上，近期伯希和、凯乐石这些国产牌子的销量都很不错，国产的高性价比叠加平台折扣，很对年轻人胃口。

外媒《福布斯》曾指出，中国制造已具备过硬品质与成熟品牌运营能力，全球应当迎接中国品牌全面崛起。当时很多人没在意，如今才后知后觉，其实多个行业的消费版图，已经被中国品牌改变、重塑了。