标签: 哪吒汽车
19亿元投进去，最后0元转让部分股权，360两年为哪吒汽车计提亏损近13亿元。这就是周鸿祎口中“吃过
19亿元投进去，最后0元转让部分股权，360两年为哪吒汽车计提亏损近13亿元。这就是周鸿祎口中“吃过的一次亏”。9月15日，周鸿祎在第五届北斗规模应用国际峰会上把话说得很直白：已经吃过一次亏，肯定不会再投资新能源车，如今人工智能、具身智能的机会可能更大。要读懂这句话，得看清三个信号。第一个信号，是钱的教训。2021年，360原计划出资29亿元入股哪吒汽车，先期投入19亿元，一度成为管理团队外的第一大股东。2022年6月，360就0元转让对应未出资部分的股权，放弃继续增资。2021至2023年，哪吒累计净亏损超过183亿元，平均每天烧掉约1600万元。那句喊话CEO张勇“学习雷军”的期待，最终没能救回一家掉队的车企。第二个信号，是行业的出清。哪吒2022年曾以超15万辆交付登顶新势力冠军，两年后三地生产线停产、员工欠薪、供应商欠款。2025年6月，母公司合众新能源进入破产重整。近期太乙圣莲拟出资30亿元，接手约70.62%股权。一个冠军的沉浮，说明造车这门生意烧钱快、回本慢、门槛高。第三个信号，是资本的转向。周鸿祎把注意力挪到了AIAgent，喊出“硅基领导力”。跨界投资讲的是回报率，哪里效率高、周期短，钱就往哪里流。新能源车已从蓝海拼到红海，头部效应固化，留给财务投资人的窗口越来越窄。一句“不会再投”，与其说是对新能源车的否定，不如说是外行资本对造车高门槛的清醒。赛道没错，但不是谁都玩得起。
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这不是玄学能解释的了。[笑着哭][捂脸哭][捂脸哭]30亿，哪吒汽车有人接盘了。接
这不是玄学能解释的了。[笑着哭][捂脸哭][捂脸哭]30亿，哪吒汽车有人接盘了。接盘方是“太乙圣莲”……[捂脸哭]哪吒汽车或将得到30亿元资金哪吒快没命了，还得是师父来救他，给他重生的机会。这种巧合甚至都让我不得不怀疑这家公司就是专门为接盘哪吒成立的。30亿听着很多，但是对于汽车这个赛道来说，还是远远不够的。当然，现在也有很多的速成车。三大件和三电系统买现成的，总装和车身找个厂代工，然后就开始往车里塞家电，最后贴个标就可以了。现在这个只是一个方向，到底行不行，往后看。点右上角关注我，我们一起去看这个魔幻的世界
“太乙圣莲”投资“哪吒”30亿，这真的不是在搞玄学吗？[笑着哭]从科学角度分析
“太乙圣莲”投资“哪吒”30亿，这真的不是在搞玄学吗？[笑着哭]从科学角度分析，哪吒汽车东山再起的可能性≈0，现在市面上汽车品牌那么多，供远远大于求，谁会选择一个破产重整的品牌？
