今天试车iCAR v27，大家有什么想了解的吗？可以给我说说。
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淼淼姐同学的文章
有些人用AI做图，还是要保持一点底线，不要用当初全网黑你们家某个车尾部造型像xx
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中安新能源是什么？是安徽的地方国企。蔚来就不用说了嘛，为什么要一起给干换电站这个
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这个SR界面有意思了
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售价50万以上的蔚来ES9的用户，70%以上竟然是首次成为蔚来用户。这破圈能力可
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接下来卖车要靠品牌了，而不是单一的纸面参数。这就是品牌混沌期到品牌澄清期的过渡过
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面对赛道性能，再高电压的主动悬挂可能还不如乐道轻300公斤来的有效。面对平路舒适
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所有在之前嘲笑蔚来建三个品牌的都悔得拍大腿。现在关于赛道和性能这方面，蔚来笑而不
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现阶段还有一个比较可怕的事实就在于，一旦加了油箱，大家就觉得这玩意不酷了。增程和
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麋鹿测试速度超过130是个很难的事情吗？没有主动悬挂也能做到啊。我觉得乐道还是不
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没有五常论，没有翻几倍的暴论，其实李斌之前的预言出奇的准李斌说，车重了对路影响大
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霍，这不就来了吗？1万台ES9，这个价位应该是行业中独一份的表现了。
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时间倒退两年前，那个时候增程如日中天，纯电就是仨瓜俩枣，瑟瑟发抖，我说一句，两年
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据说明天ES9交付第1万台。恐怖如斯……
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最近乐道的传播真猛。在我看来其实是两个原因，第1个是友商的推波助澜，第2个是乐道
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零跑D99，尊界S800，同时发布，这个价格一头一尾看着很感人。无论在哪个价位，
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成都市场的豪车也实现了品牌更迭，改变悄无声息，却排山倒海。
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我竟然一时无法回答......
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蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电 这个tag不错
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都怪蔚来，让增程卖得不好！接下来估计这样的言论都会出来.......
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