P1滑行测试成功，土耳其五代机加速，全球空权秩序要变天？

2026年7月31日，综合Defence Security Asia、defence-blog.com、Quwa、aerotime.aero等多家媒体报道，土耳其KAAN P1隐身战机完成动力滑行测试，挑战全球空权秩序。

2026年7月31日，土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ）发布一段视频，显示其国产第五代战斗机KAAN的第二架原型机P1，在安卡拉工厂的跑道上成功完成首次动力滑行测试。这是P1在正式首飞前的最后一个关键地面测试环节。

P1与P0有何不同？

KAAN的首架原型机P0已于2024年2月21日完成首飞，主要用作工程验证机，用于验证基本空气动力学和飞控软件。而P1是一架更加成熟的研发原型机，更接近量产构型。它在P0基础上进行多项改进：重新设计的控制舵面、优化的发动机进气口、更坚固的起落架，以及更接近实战的任务系统和传感器集成。

土耳其航空航天公司CEO穆罕默德·德米罗格鲁表示，P1的首飞预计将在“未来几个月内”进行，第三架原型机P2也计划在2026年底前完成首飞。

发动机：先用美国造，再换国产芯

目前，KAAN的测试原型机和早期量产型均使用两台通用电气F110-GE-129涡扇发动机，单台推力约29,000-30,000磅。美国国会已于2026年7月9日批准向土耳其出口80台F110发动机的许可。但土耳其的终极目标是换装国产TF35000涡扇发动机，预计从2033年起装备KAAN Block 30批次。

战略背景：被踢出F-35后的“绝地反击”

KAAN项目的诞生，源于土耳其2019年因采购俄制S-400防空系统而被美国踢出F-35项目。安卡拉随即加速自研五代机，将KAAN视为实现战略自主的关键一步。该机翼展14米、长21米、高6米，最大速度马赫1.8，实用升限55,000英尺。

全球市场：印尼已下单，多国在关注

2025年7月，印度尼西亚已签署协议采购48架KAAN。此外，巴基斯坦、阿塞拜疆、卡塔尔乃至北约成员西班牙等国均表达了兴趣。土耳其计划在2028年向本国空军交付首批Block 10批次战机。

KAAN的加速推进，意味着全球五代机市场正从美、俄、中“三强鼎立”向“四方争霸”演变。土耳其正在用自己的方式，改写全球空权秩序的规则。