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如今中巴战机的“巴铁套餐”正在中亚站稳脚跟。巴库防务展上，一架喷涂阿塞拜疆空军标
如今中巴战机的“巴铁套餐”正在中亚站稳脚跟。巴库防务展上，一架喷涂阿塞拜疆空军标识的歼‑10CE全尺寸模型公开亮相，虽然还没签下正式合同，但释放出来的信号已经不言而喻。此前阿塞拜疆已经豪掷46亿美元，敲定40架枭龙战机订单，首批飞机已经亮相胜利日阅兵。阿塞拜疆空军手里的米格‑29、苏‑25早已垂垂老矣，零部件补给捉襟见肘，换装是火烧眉毛的急事。不过枭龙属于轻型战机，主打数量与日常防空，相当于先补齐机队的底子；如果想要硬啃高强度空战、远程巡逻，就需要歼‑10CE这一中型主力担当。巴基斯坦空军已经摸索出成熟打法：枭龙负责日常警戒，歼‑10CE专门执行纵深制空、猎杀高价值目标。阿塞拜疆直接照搬这套成熟体系，可以少走不少弯路，不用从零重新搭建后勤，算得上顺水推舟。实战成绩单更是最好的名片，超视距条件下搭配PL‑15E导弹的杀伤链打法，已经经过印巴对峙的检验，不再是纸上谈兵。过去独联体国家的空军市场，长期被俄式装备一手包揽。但如今俄罗斯深陷战事，军工产能分身乏术，老客户的维修升级，常常是远水解不了近渴。乌兹别克斯坦先行一步拿下歼‑10CE，阿塞拜疆大规模列装枭龙，已经撕开一道口子。军贸从来不是简单买几架飞机那么简单。一旦选定一套战机体系，后续维护、弹药、人员培训就会深度绑定，牵一发而动全身。中国战机能够打进俄罗斯传统后院，不是一朝一夕之功。中巴这套高低搭配的战机套餐正在走出国门，未来中亚的天空，好戏还在后头。
美军顶级机构将在明天倒闭！曾多次对中国产生威胁，据说因为歼20！9月22日晚
美军顶级机构将在明天倒闭！曾多次对中国产生威胁，据说因为歼20！9月22日晚，美国空军大学下属的CASI官网挂出公告：上级决定关闭机构，2026年10月1日起，现有10个文职岗位全部取消。美国空军发言人后来也认了，话说得很体面，研究任务继续，以后交给现役军人接手。可CASI主任马尔瓦尼当天就把话挑明了：真正干活的是文职，现在只留两个军士长岗，副所长空了一年多，这点人力连日常运转都悬，哪接得住正经研究。这家机构外人容易误会成“中国这边办的”，其实正好相反。它015年前后由兰德系推动起步，2017年纳入美国空军大学框架，2021年被正式定为“空军部研究中国航空航天能力的首要中心”。换句话说，美军圈子里，是专门盯中国空军、火箭军、航天部队的“专业户”，报告直接进美军规划链。有意思的是，关门前它“产出”一点都不寒碜。上一年网站访问约8万，报告下载超5万，寄出1200多份纸质报告，空军协会年会发了一千多份，2020到2026年，涉华专题报告30多份。CASI聊歼-20，调子几年不变：隐身不彻底、设计有短板、维护麻烦、训练跟不上。2026年5月年会上，有美军背景的专家直接说，歼-20隐身角度有漏洞，“叫隐身战机都是抬举”。6月那份《中国对隐身能力的认知》，把后勤、全向隐身、战术训练一顿踩，话术很巧：“买了好球杆不会挥杆”。离谱的是同期的防空压制报告：论据里夹着2017年电影《空天猎》的情节，甚至还有《星际迷航》的科幻内容。歼-16D2021年珠海航展就公开了，台海演训也不是一次两次，还能写“没大规模列装”，中国无人机体系都成体系出海了，说“没有真正无人机作战体系”。还拿阅兵导弹车数量倒推核导弹库存，几辆车就等于几枚弹，这已经不是判断偏差，是方法论塌了。我个人觉得，CASI不是“看不懂中国”，而是“不能被允许看懂中国”。美军预算逻辑很拧：国会要见“中国威胁”，空军才好要钱；可军工存量项目、老平台升级、四代机延寿也得保，就不能把中国说成真把美军甩开。于是CASI的活儿变成两头堵：威胁讲大一点，性能贬低一点，结论落到“美军老飞机改改、再加点预算就稳”。先定拨款目标，再找零散证据，学术是皮，话术是骨。后果后来全显形，2024年12月26日，国内两款六代机原型机试飞画面刷屏，外媒都承认布局、航程、内置空间不是“追赶”两个字能盖住的。美方仓促把B-21轰炸机包装成“全球首款六代机”，可B-21是远程隐身轰炸平台，不是制空六代机，这说法糊弄不了行内人。所以CASI被关，表面踩的是2026财年预算收缩的刀口：空军和太空军砍近23亿美元、裁5700多文职，连净评估办公室都先没了。深层原因是空军大学主抓“教出学员”，CASI不直接产职业军事教育学员，顺手被砍。但更耐人寻味的是，研究的恰恰是中国空军，这几年迭代最快、最戳美军空中优势的那一块。海军、陆军相关机构还留着，专看中国空天的先散伙。这不像“任务延续”，更像美军对自己这套误判体系失去耐心：留着CASI，继续产“歼-20不行、别慌”的玩意儿，只会让顶层再睡几年。关了，哪怕军职接手短期接不住，也比被错报告带偏强。马尔瓦尼说裁撤跟研究质量没关系，这话信一半，质量当然烂，但更关键的是：当现实和报告偏差大到藏不住，第一个被牺牲的，就是最会哄老板的机构。从这事往大看，美国军工决策的问题从来不是“缺一家智库”，是“结论先走，证据后凑”。需要中国弱，就出报告说歼-20漏波、无人机玩具化，需要中国强，又拿六代机画面吓国会要钱。智库一旦变成预算话术部，输出就不是认知，是自我麻醉。中国空军这边，反倒最不被这些报告影响，涡扇-15的歼-20、双座型、六代原型机，都是自己试出来、飞出来、列装出来的。别人夸不飘，别人踩不慢，装备迭代按自己的工业能力和战略需求走。CASI关门给外界提了个醒：霸权体系里最贵的成本，不是军费，是把“想听的真相”当成情报。一家机构可以关，一套自欺机制却不会因关掉一块牌子就消失。美军接下来大概率换更会包装、更敢说硬话的团队，但只要“为拨款定结论”的根不动，下一家CASI也只是换壳重生。世界空军竞争走到今天，拼的不再是谁的报告写得漂亮，而是谁敢正视对手、敢承认时代变了。美国关掉CASI，像把一个说梦话的人请出会议室，可如果下一个人进来，还是照着预算本念稿，那美军失去的就不只是十个文职岗位，而是看清现实的能力。真正的空中优势，从来不是靠贬低对手保住的，属于那些愿意承认“对方也行”、然后咬牙把飞机造出来、把体系练出来的人。信息来源：（CASI）
烽火问鼎计划美空军正计划为最新的F-15EX“鹰II”战斗机紧急加装专用的
烽火问鼎计划美空军正计划为最新的F-15EX“鹰II”战斗机紧急加装专用的导弹预警系统（MWS）。此前，美空军为了在采购初期砍掉不必要的开支，直接取消了该机的光学导弹预警系统。导致现阶段的F-15EX仅依赖EPAWSS电子战系统防御雷达引导威胁，而面对不发射雷达波、全靠捕捉红外特征的热寻的导弹（如各类红外格斗弹、红外防空导弹）时，战机几乎沦为“瞎子”。具有讽刺意味的是，F-15EX原本就参考了出口卡塔尔的F-15QA标准，机身上至今还保留着6个用灰色盖板封死的传感器预留位，甚至内部数据线和冷却管路都早已铺设完毕。伊朗战争F-15E被击落导致美空军终于坐不住了。项目办公室已于2026年9月底正式发布招标，寻找无需大改机身、可在野外由地勤快速安装的成熟“现货”预警系统。这波“先省钱、再补丁”的操作，不知最终又要多花多少纳税人的真金白银。
瑞典不再仅仅计划防御自身：如果莫斯科发动攻击，其空军将深入俄罗斯境内进行打击。这就是瑞典新的空军行动
瑞典不再仅仅计划防御自身：如果莫斯科发动攻击，其空军将深入俄罗斯境内进行打击。这就是瑞典新的空军行动方针所阐述的内容。瑞典不再仅仅计划防御自身：如果莫斯科发动攻击，其空军将深入俄罗斯境内进行打击。这就是瑞典新的空军行动方针所阐述的内容。
"英国农民为美军立功了！"本地时间9月27日清晨0:45前后，当
"英国农民为美军立功了！"本地时间9月27日清晨0:45前后，当3台装满爆炸物的汽车开往美军驻英空军基地外围时，附近居民，一名英国当地农民，察觉异常并拨打电话报警。英国武装警察和特警迅速封锁现场并逮捕了5名男子，说起来这位大姐也是运气好，她刚参加完一个聚会开车回家，大半夜的乡间小路本来就没什么车，结果迎面撞见3辆面包车停在路边，车身上印着"FUEL2YOU"的字样，看起来像是个送油的公司。但她多瞄了一眼就发现不对劲——车上印的联系电话居然少了1位数字。更让她心里发毛的是，车旁边站着一群人，有的戴着面罩，有的套着防风帽，大半夜的捂得严严实实。看到她的车灯照过来，这帮人跟受惊的兔子似的，撒腿就跑，有的钻进树林，有的窜进田野，还有的直接朝着空军基地的方向跑了。大姐当时就反应过来了，这哪是什么送油的，分明是来搞事情的。她赶紧掏出手机报警，后来她自己都说，那帮人可能把她的车当成警车了，所以才慌了神四散奔逃。警察来得也快，报警后大约15分钟，全副武装的警察就封锁了现场。5名男子被当场拿下，一开始是以涉嫌违反《爆炸物法》拘留的，后来调查深入，直接升级成涉嫌筹备恐怖主义行为。英国陆军的拆弹专家也赶来了，派出机器人对3辆车进行检查，结果发现车里装的全是简易桶装爆炸物。附近韦尔福德地区几十户居民连夜被疏散到1个休闲中心，大半夜被从被窝里叫出来，这体验估计谁都不想有第2次。这个事为什么值得说道说道？因为被盯上的这个费尔福德空军基地，可不是一般的军事基地。它坐落在英格兰格洛斯特郡的乡间，距离伦敦大约90分钟车程，看起来就是个普普通通的英国空军基地，但实际上它是美国空军在欧洲唯一1个专门用于重型轰炸机的前沿作战基地。什么概念呢？B-1B"枪骑兵"、B-52"同温层堡垒"、甚至B-2隐身轰炸机，都能在这儿起降。基地的跑道长达3046米，就是为了承载这些动辄上百吨的大家伙。今年2月28日，美国和以色列对伊朗发动大规模军事打击之后，英国政府在3月1日就批准美军使用费尔福德基地，说是用于"防御性行动"，打击伊朗的导弹阵地。从3月开始，B-1B和B-52H战略轰炸机陆续部署到这里，数十架次的轰炸任务从英国本土起飞，千里奔袭伊朗。7月22日，B-1B又1次从费尔福德起飞轰炸伊朗，伊朗方面当场就急了，直接点名费尔福德基地，说任何用于侵略伊朗领土的基地都是"合法打击目标"。说白了，伊朗人早就盯上这个地方了。据当地1位议员透露，大约6周前就收到过来自伊朗方面的具体威胁，说要对这个基地动手，所以周边的监控和安保已经加强了1轮。没想到防住了远处的导弹，没防住家门口的面包车。而且这基地附近还有个叫韦尔福德的弹药库，存着大量美军的常规武器和预置装备。3辆装满炸药的车要是真冲进基地外围，哪怕没炸到轰炸机本身，光是在弹药库附近来1下，后果都不堪设想。特朗普事后也发声了，说这些人想对美军造成"重大破坏"，这话倒不是危言耸听。有意思的是，这已经不是费尔福德基地今年第1次出状况了。4月26日凌晨，基地里1座单层工业仓库突然发生大规模火灾，当时就有人猜测是不是人为破坏，不过后来没查出个所以然来。加上这次的汽车炸弹阴谋，短短半年内连续出事，这个藏在英国乡间的军事基地，显然已经成了某些人的眼中钉肉中刺。现在5名嫌疑人的身份还没公布，作案动机也在调查中。有知情人士说，伊朗关联的动机可能性最大，但也不排除俄罗斯方面的因素。毕竟这俩国家都跟美国不对付，都有理由给美军添堵。但不管背后是谁指使的，这个事都暴露了1个很现实的问题：美军把英国本土当成了轰炸伊朗的前进基地，英国人嘴上说是"有限防御用途"，实际上已经把自己拖进了战争的漩涡里。伊朗人放话要打击费尔福德，那英国老百姓就得跟着担惊受怕，大半夜被疏散撤离，这算哪门子事？最讽刺的是，耗资巨大的军事安保体系、各种高科技监控设备，最后居然是靠1个刚参加完聚会的农妇多看了1眼电话号码，才把这场袭击给摁住了。3辆假公司名头的面包车、5个蒙面人，差点就把美军在欧洲最重要的轰炸机基地给端了。这事儿说出去，不知道是该夸这位大姐警觉，还是该吐槽基地的外围安保太拉胯。反正现在反恐警察已经接手了调查，基地周边的安保肯定又要升级1轮。但问题是，只要美军的轰炸机还从费尔福德起飞去炸伊朗，这个地方就永远是个靶子。英国政府跟着美国趟这趟浑水，最终买单的还是当地的普通老百姓。这位农妇立了大功，但总不能指望天天有村民半夜不睡觉在路边盯着吧？
英国农民立大功！当地时间9月27日零点45分前后，3辆载满炸药的车
英国农民立大功！当地时间9月27日零点45分前后，3辆载满炸药的车辆直奔美军驻英空军基地外围，周边一名英国本地农户发觉反常后立刻报警。英国武警与特警快速封控现场，拘捕5名男子，当场查扣3辆可疑车辆并调派排爆机器人，全程未爆发枪战与爆炸，顺利化解危机。撞破这事的不是巡逻兵，也不是监控探头，是一个刚从派对开车回家的当地农妇。她后来匿名跟《每日电讯报》回忆，一开始以为那三辆车是被人扔在路边的，开近了才觉得不对。一群中东面孔的年轻男子正往树林里钻，不少人戴着面具或者巴拉克拉法头套。她车灯一晃，这帮人当场散开，有的扎进田野，有的掉头就朝空军基地方向跑。凌晨一点半，在一座戒备森严的基地旁边，看见蒙面人四散逃窜，换谁都得犯嘀咕。她没犹豫，一边用车灯往货车那边晃，一边拨通了999。报警之前其实有人先给空军基地打了电话，响了半天没人接，村民这才转拨紧急报警号。她还顺手在邻居的WhatsApp群里吼了一嗓子，让各家各户赶紧锁门。格洛斯特郡警方出警不算慢，武装警察大概十五分钟压到现场。从她拨号到五个男人被按倒，前后也就二十五分钟。现场画面很紧绷：五个人被勒令脱掉上衣，趴在枪口底下，这是防自杀式背心的标准动作。航拍镜头里，陆军拆弹机器人在三辆货车之间来回钻。其中两扇后车门大敞着，地上散着黑乎乎的大件。警方后来在车里起出了化学品和疑似爆炸装置。以货车为圆心拉出四百米警戒线，三十辆应急车把小村围了个严实。清晨六点，警察挨家挨户砸门，八十五户居民从被窝里被薅起来，穿着睡袍就被塞进附近的休闲中心。有居民回忆，警察只说"发生了重大事件"，多一个字都不肯透露。更蹊跷的是货车本身。其中一辆车厢上喷着一家本地燃油公司的标志，可底下印的电话号码少了一位数。那家真公司当天赶紧发声明撇清，说名字被人冒用了，自己"非常担忧"，正配合调查。五个人起初是以违反《爆炸物法》被抓的，到了傍晚，罪名升级成"准备恐怖主义行为"。案子已经转到伦敦反恐警察手里，军情五处协助侦办。官方到现在没公布五人身份，也没明说基地是不是预定目标。大洋那边，特朗普坐不住了。他在飞去芝加哥打高尔夫杯的路上对记者说，英国这次抓捕"太棒了"，还补了一句："我们盯他们很久了，他们想对我们的大本营造成严重破坏，我们跟英国人合作非常顺利。"这话听着提气，可懂行的人一听就知道哪里不对。据英方透露，这次行动根本不是情报主导的，美英安全机构事先压根不知情，是农妇那个999电话把整盘棋掀起来的。换句话说，特朗普嘴里"盯了很久"的那群人，其实是刚被一个老百姓从田边揪出来的。这事得把费尔福德基地的底细看明白才够味。这地方名义上是英国皇家空军基地，实际上由美军第501战斗支援联队管着，跑道将近三公里长，是欧洲少数能起降B-1、B-2、B-52重型轰炸机的前沿点。今年二月底美以对伊朗开战后，英国三月一号就开了绿灯。三月，三架B-1B从这儿起飞，第一次从英国本土直接奔袭伊朗导弹阵地；七月二十二号，同款轰炸机又从这个跑道升空。伊朗方面早就撂过话：任何被用来打我们的基地，都是合法打击目标。今年六月，美国还宣布要往费尔福德砸五亿美元扩建，新建一大片机库。当地议员罗兹・萨维奇说了句大实话："要是觉得这场冲突快完了，他们才不会往这个地方砸五个亿。"说到这儿，我得念叨几句自己的看法。最讽刺的其实不是有人摸过来想炸，是这座花了大价钱的基地，凌晨的预警居然来自一个刚从派对回家的农妇。围栏加了防护屏防外人拍，门口堆了混凝土隔离墩，出入口停着装甲车，结果自己内部电话铃响了都没人接。硬设施堆得像堡垒，神经末梢却是麻的。再看特朗普那句"盯了很久"。英国方面事后承认情报机构事先不知情，这一巴掌抽得其实挺响。美国政客向来有个本事，别人立的功转个身就写进自己履历里。可真正该追问的是，基地周边抗议者来了一拨又一拨，村民半年来见惯了大阵仗，安保高度紧绷久了反而容易疲劳，嫌犯挑的就是这个节骨眼。往深了想，五亿美元扩建单子签下去，就等于告诉所有人：美军没打算从费尔福德撤。这次侥幸拦住了，下一次呢？伊朗那边的狠话已经摆在台面上，英国本土等于被一步步绑进中东那团火里。居民疏散一次两次能忍，真要成了家常便饭，格洛斯特郡的乡下还怎么过日子。那位匿名农妇撂下一句话，我觉得比官方声明有劲。她说，事先一点儿没察觉的执法部门该感到羞愧，最后是个纯素人把事摁下来的。气话归气话，道理不糙——再厚的混凝土墙，也挡不住凌晨那点有人愿意多管闲事的警觉。
![[呲牙笑]三哥空军的实力不算弱，第三世界里名列前茅了。奈何“既生瑜何生亮”啊——](http://image.uczzd.cn/8541845522200309756.jpg?id=0)
七十年代空军手上唯一可用的夜间战斗机——歼六甲，虽然这玩意只能依靠地面雷达引导，
七十年代空军手上唯一可用的夜间战斗机——歼六甲，虽然这玩意只能依靠地面雷达引导，在夜空中使用霹雳二号空空导弹攻击5公里以内的目标。
前几年，大家伙儿都觉得轰-20转眼就要揭开面纱，可越到后面反而越没了动静。
前几年，大家伙儿都觉得轰-20转眼就要揭开面纱，可越到后面反而越没了动静。网上这帮军迷，隔三差五就得翻出来热炒一阵，可它到现在愣是没现身。到底是这大飞机遇上了绕不过去的技术坎儿，还是咱们压根儿就不需要这种大型隐身轰炸机了，众说纷纭。这事得从头捋。2016年9月，空军司令员马晓天在长春航空开放活动上撂下一句话——"我们现在发展新一代的远程打击轰炸机，将来你会看到的"。就这一句，军迷圈直接炸锅。那时候谁都盘算着，歼-20从首飞到列装也就十年不到，这轰炸机顶多再等个五六年，怎么着也该见着真容了。结果呢？2018年西飞六十年厂庆，中航工业在宣传片《大国起飞》结尾藏了个彩蛋：一架蒙着厚布的飞翼式飞机，只露出个轮廓，配了仨英文字母"THENEXT"。那意思再明白不过，可布就是不掀。2021年空军招飞片里又偷偷露了个侧脸，军迷们激动得跟过年似的，结果又是空欢喜一场。从那以后，但凡有个航展、有个阅兵，镜头扫到停机坪，评论区全在找轰-20，找不着就骂两句，找着了更激动，可年年如此，年年落空。到了2024年全国两会，空军副司令员王伟被记者堵着问轰-20什么时候公开，老人家甩出一句"快了，你们等着吧"，还专门否认了有技术瓶颈，说这东西"值得骄傲，值得兴奋，意义非常大"。这话当时传得满网都是，大家以为靴子终于要落地了。可今年都2026年了，9月3号抗战胜利八十周年大阅兵，天上飞的还是轰-6N、轰-6K那些老面孔，轰-20连个轮胎印都没有。几十型装备挨个亮相，偏偏最受关注的那一个不在里头，这本身就说明问题。倒是今年年初，不少官媒账号都在转发一段采访，军事专家杜文龙在节目里提到"2026年特别期待轰-20正式亮相"。可这九个月一晃就过去了，它还是没出来。这就耐人寻味了。你说它技术上不行吧，王伟一个现役空军副司令员，当着全国媒体的面拍胸脯说没有瓶颈，这可不是能随便开玩笑的事。你说它早就造好了吧，那为什么不飞？总不能是造出来锁在机库里自己看吧。其实这里面的门道，跟技术瓶颈压根不沾边。你回头看看歼-20当年是怎么亮相的——2011年1月11号，正好赶上美国防长盖茨访华，当天歼-20就首飞了，把盖茨惊得够呛。这叫什么？这就叫时机。什么时候亮、在什么场合亮、亮给谁看，本身就是战略动作。轰-20比歼-20大了不止一个量级，它一上天，传递出去的信号可比隐身战机重多了。这就跟打牌一个道理，你手里攥着王炸不翻出来，对手每出一张牌都得防着你有这一手；可你一旦亮了，它就成了明牌，对手反而知道怎么应对了。美国人搞B-21也是一个路子，从2015年立项到2022年才公开亮相，中间捂了七年，就是要让你一直猜。再说现在的战争玩法早就变了。这几年无人机、高超音速导弹发展多快？东风系列、长剑巡航导弹这些远程打击手段一年一个样，有人驾驶的大型隐身轰炸机到底还排不排得上号，军方心里肯定有本账。你花大价钱造这么个大家伙，飞出去万一被人家反隐身雷达盯上怎么办？可你不造吧，美国人B-21都已经公开了，俄罗斯那边也没闲着，空基核威慑这条腿你总不能一直瘸着。所以你看这几年轰-6K、轰-6N一直在升级，挂巡航导弹、空中加油型，其实就是在撑着场面，等那个真正能挑大梁的彻底成熟了再换上来。所以轰-20不是不来，它是在等。等一个国际局势最合适的窗口，等整个作战体系从加油机到预警机到数据链全都跟它配套好了，等一个一亮出来就能让对手真正掂量掂量的场合。军迷们隔三差五热炒没用，这种国之重器，从来不是按军迷的时间表走的。它沉默一天，对手就得猜一天，这本身就是一种威慑。等它真正露面那天，你就知道前面这些年的等待，值不值。
实锤！击坠战绩公开亮相！歼-10CE的实战含金量，远比你想象的高！ 巴基斯坦
实锤！击坠战绩公开亮相！歼-10CE的实战含金量，远比你想象的高！巴基斯坦空军公布的宣传片，再度让歼-10CE刷屏。同一中队的三架歼-10CE，机头清晰标注幻影2000、阵风战机的实战击落标识，以实打实的战绩回击所有质疑，也狠狠击碎了印度方面的舆论嘴硬。别小看这几个小小的战机剪影，这在全世界空军里都是不成文的硬规矩——机身上的每一个击落标识，都对应着一场真实的空战胜利，是飞行员和战机的荣誉勋章，绝不是随便涂鸦的装饰。敢把战绩明明白白刷在机头最显眼的位置，就等于把战功摆在所有人眼前公示，经得起各方的审视和核对，容不得半点儿水分。这三架带着战绩标识的歼-10CE，全部隶属于巴基斯坦空军第15“眼镜蛇”中队，这支部队是巴空军公认的老牌精锐，从上个世纪走到现在，换了好几代战机，打了无数次空战，永远冲在对抗印度的最前线。三年前歼-10CE刚交付巴基斯坦，第一个装备的就是这个中队，足见巴方对这款战机的信任和重视。时间拉回到2025年5月7日的深夜，印度空军出动多架战机，想借着夜色掩护越境发动突袭，打巴基斯坦一个措手不及。可他们刚靠近边境线，就被巴基斯坦的预警体系抓了个正着。第15中队的歼-10CE紧急升空，在预警机和地面雷达的配合下，很快就锁定了来袭的印军战机。这场空战最关键的地方在于，歼-10CE的探测距离和导弹射程都远超印度战机，还没等对方发现自己的位置，导弹就已经打了出去。印度引以为傲的阵风战机，明明花了大价钱号称是“四代半战机”，可在实战里连近身的机会都没有，全程被压着打，连还手的余地都没有。那场空战结束后，巴基斯坦公布的战果是七架印度战机被击落，其中包括四架阵风、一架苏-30、一架米格-29和一架幻影2000，巴方自己一架战机都没损失。这个数字刚出来的时候，很多人都觉得难以置信，毕竟印度那边天天吹阵风是“南亚最强战机”，怎么会输得这么惨。印度官方和媒体更是从头到尾嘴硬，一口咬定自己的阵风不可能被击落，反过来还说自己打下来了歼-10CE，可翻来覆去就只有口头说法，连一张能证明的现场照片都拿不出来。双方各执一词的情况下，这事也就成了不少人争论的话题。这次巴基斯坦直接把击落标识刷在了战机上，相当于用最直接的方式终结了所有争论。三架战机停在机场上，机头的标识清清楚楚，镜头拍得明明白白，不是后期合成的图片，也不是口头宣传，是实实在在刷在机身蒙皮上的战绩。空军的战绩标识是极其严肃的荣誉，全世界没有哪个国家的空军会随便乱标击落战绩，那等于拿自己军队的信誉开玩笑。巴基斯坦敢这么光明正大地亮出来，就是有十足的底气，不怕任何人来核对。印度方面这下彻底坐不住了，社交媒体上的网友和媒体集体破防。有人赶紧P了一张印度苏-30战机带着歼-10CE击落标识的图片，想反过来找回面子，可明眼人一眼就能看出来，那是电脑修出来的效果，不是真刷在飞机上的。印度主流媒体也只能继续重复之前的说辞，声称巴基斯坦的宣传片是造假的，却拿不出任何实质性的证据来反驳。更有意思的是，印度官方到现在都不敢正面回应战机损失的具体数字，只敢含糊其辞地说有“技术故障”，这种避重就轻的态度，反而更印证了心里有鬼。这件事背后藏着的，其实是两种完全不同的装备思路的较量。印度买武器向来只认贵的、只认西方货，觉得价格高就等于性能好，阵风战机一架就要两亿多美元，印度一口气买了三十六架，本以为靠着这些西方战机就能牢牢掌握南亚的制空权。可巴基斯坦走的是务实路线，歼-10CE的价格还不到阵风的一半，却能配套完整的作战体系，从预警机、地面雷达到配套的导弹，全都是一套体系里的，互相配合起来战斗力直接翻倍。不是单件武器比谁更贵，而是整套体系比谁更好用，这才是现代空战的制胜关键。过去很多人对中国造的战机有偏见，觉得都是纸面数据好看，没经过实战检验，肯定不如西方的老牌战机好用。这次歼-10CE用实打实的空战战绩打破了这个偏见，它的厉害不是靠广告吹出来的，是真刀真枪在战场上打出来的。从战机本身的性能，到配套的导弹和作战体系，全都经受住了实战的考验。也正是因为有了这样的实战成绩，现在越来越多的国家开始关注歼-10CE，愿意选择中国的战机，毕竟实战表现永远是武器最好的名片。说到底，武器装备行不行，从来不是靠媒体嘴炮吹出来的，也不是靠金钱堆出来的，最终都要拉到战场上见真章。歼-10CE机头上这几个小小的击落标识，看着不起眼，却比任何长篇大论的宣传都更有分量。它既是巴基斯坦空军的战功勋章，也是中国军工实力的最好证明。那些一直抱着固有偏见、质疑中国战机的人，面对这明明白白的实战战绩，也该放下成见，看清真正的现实了。
歼-35并非单一机型，陆海双型分工明确，补齐空军体系短板。歼-35是我国自主打造
歼-35并非单一机型，陆海双型分工明确，补齐空军体系短板。歼-35是我国自主打造的五代机家族，核心包含空军陆基型歼-35A（云龙）与海军舰载型两款机型；二者共享隐身、航电、动力等核心底层技术，但针对不同作战场景做了全方位差异化设计，整体硬件差异远超常规改装升级。舰载版歼-35的专属改造集中在三大核心维度，一是结构强度全面强化，需适配弹射起飞与硬着舰工况，近30吨的机身要在百米距离内从零加速至两百多公里时速，着舰时高速撞击甲板并瞬间刹停，因此起落架、机身框架、尾钩系统均经过重新加固设计。二是配备可折叠机翼，通过折叠机构缩减整机占用空间，能大幅提升航母甲板与机库载机数量，该机构需兼顾轻量化、高强度与上万次反复折叠的稳定性，同时还要解决隐身、管线布设等工程难题。三是全机防腐蚀优化，针对海上高盐雾、高湿度、强紫外线环境，从机身涂层、蒙皮材料到电子元件、发动机部件均做专项防腐处理，显著提升海洋环境适配性与整机使用寿命。空军列装歼-35A，并非重复建设，而是完善空战体系的关键布局。歼-20作为重型隐身战机，定位专属制空攻坚，擅长精准打击预警机、敌方隐身战机等核心高价值目标，承担战场“踹门”、夺取制空权的核心任务。但重型战机采购、运维、维护成本高昂，用于对地对海打击、日常巡逻、护航支援等常态化任务性价比极低。歼-35A作为中型多用途隐身战机，刚好填补这一空白。其兼顾制空作战与对地、对海打击能力，整机成本可控、部署灵活、可批量列装；能够承接大部分常态化常规作战任务，与歼-20形成“重型攻坚、中型兜底”的高低搭配模式，最大化提升空战体系的作战效率与性价比。信源：新华网《“歼-35家族”：一机双型经略海空》
II反舰导弹的伪台空军第五战术混合联队的F-16V战斗机6656与6663号从花
II反舰导弹的伪台空军第五战术混合联队的F-16V战斗机6656与6663号从花莲佳山洞库基地起飞后（图1-4），正接近台中清泉岗基地的36号跑道.挂载AGM-88高速反辐射导弹（HARM）的伪台空军第五战术混合联队第26战术战斗机作战队F-16V战斗机6640号（图5-6）。伪台空军第五战术混合联队驻台东花莲佳山基地，下辖2个F-16V战斗机战队和1个F-16AB战斗机战队，每个战队20架战机。第26战术战斗机作战队绰号“女巫中队”。
歼-35的迭代速度快到让人跟不上节奏！空军型歼-35A已经批量换装涡扇-19发动
歼-35的迭代速度快到让人跟不上节奏！空军型歼-35A已经批量换装涡扇-19发动机，一步到位！从试飞到量产，从换发到列装，节奏快得对手来不及反应！这种迭代速度背后，藏着的是整个航空工业的底气！谁还敢小看中国战机的进步？歼-35与歼-35A刚服役的时候，搭载的还是过渡型号涡扇-21，当时全网都在热议，涡扇-19到底要等到什么时候才能量产。谁能想到，短短不到两年时间，涡扇-19就直接实现批量装机。作为中国目前最顶尖的第四代中等推力涡扇发动机，涡扇-19单台加力推力可达11.3到11.8吨，推重比突破10大关。拿美国F414比一比就明白了，F414-GE-400单台加力推力仅9.8吨，推重比刚摸到9的门槛。就连被美军吹了多年的F414-EPE，推力也才11.7吨，关键是到现在都还没有正式装机服役。涡扇-19已经实打实跨入全球顶尖中推的第一梯队。涡扇-19的价值不止给歼-35换发，未来除了中型隐身战机，无人僚机、高端喷气式教练机，甚至大型巡航导弹的动力系统，都能适配这款发动机实现升级。这意味着中国在中推领域有了一个通用的动力平台。从当年依赖进口俄制发动机撑场面，到如今大推力、中等推力发动机双双跻身世界第一梯队，中国航发这十几年的跨越式进步，快到很多人都还没反应过来。以前总有人说中国航空工业有“心脏病”，如今回头再看，我们不仅彻底治好了这个老毛病，更搭建起了一套完整的、世界一流的航空发动机产业体系。这从来不是某一项技术的单点突破，而是从材料、加工到设计、制造全产业链的全面升级。发动机这东西，考验的不是一个环节，是材料、工艺、设计、试验整个链条的协同能力。涡扇-19批量装机这件事，比推力数字本身更有分量的，是它背后那个转变。过去是别人有什么我们用什么，枭龙用俄制RD-93，歼-20早期也得靠俄制发动机起步。现在是自家货架上摆着好几款，看哪款合适配哪款。这个转变，才是真正的底气。航空发动机的突破，让中国战机有了自己的动力底气，也让整个航空工业的腰杆硬了起来。老一辈人常说，求人不如求己。这话搁在航发上，再贴切不过。发动机这东西，别人卖不卖给你、卖什么版本给你、什么时候卡你脖子，主动权永远在人家手里。只有自己能造，还能造得好、造得快，才不用看人脸色。涡扇-19从公开验证到批量装机，节奏快得超出预期，但该走的流程没省。总设计师当选工程院院士，说明这个产品经过了最严苛的考核。这种踏踏实实把东西做出来的劲头，比任何口号都管用。
轰20为啥一直不公开亮相？重型隐身轰炸机本质就是纯进攻型大杀器，如果战争不可
轰20为啥一直不公开亮相？重型隐身轰炸机本质就是纯进攻型大杀器，如果战争不可避免了，那么战略隐身轰炸机将给予敌人最致命打击，所以这样的武器平时就应高度保密。2016年9月1日，长春，空军航空开放活动。时任空军司令员马晓天被记者追问未来轰炸机怎么走，他就一句话：中国空军正在发展新一代远程轰炸机。那句话不重，但全世界都听见了。从那天起，"轰20"这三个字就从军迷圈的传说，变成了挂在官方嘴边的一张牌。可一晃10年过去了。歼20列装了，运20满天飞了，直20上舰了，"20家族"就差这最后一位，千呼万唤就是不出来。很多人急了，是不是技术卡住了？是不是项目黄了？其实都不是。你得先想明白一件事：战略轰炸机这东西，跟战斗机、运输机完全是两个路数。战斗机是用来守家的，运输机是用来投送的，亮出来是秀肌肉，是告诉别人"我有这个本事"。可战略隐身轰炸机不一样，它从骨子里就是一把尖刀，一把揣在怀里、平时不能让人看见形状的尖刀。美国的B2幽灵轰炸机，1988年11月才第一次在加利福尼亚帕姆代尔的机库外公开露面，蒙布掀开那一刻，全世界都倒吸一口凉气。可它秘密搞了多少年？从1981年诺思罗普公司中标，到1989年首飞，整整8年，外界只知道美国在搞一种隐身飞翼，长什么样、航程多远、能带多少弹，一概不清楚。B2一共只造了21架，单价24亿美元，比它身板一样重的黄金还贵。这种飞机的研制细节，美国捂得比核弹发射井还严。为什么？因为隐身轰炸机的命门，就藏在它还没被看见的时候。雷达反射截面有多大，用了什么吸波材料，进气道怎么埋的，弹舱怎么设计的，航程能到哪里，这些参数一旦漏出去，对手的防空网就知道该往哪儿补雷达、该在哪儿设伏击圈。它最大的威慑力，不在于飞起来扔下那颗弹，而在于对手永远不知道它会从哪片云里钻出来。再看咱们自己的家底。长期以来，中国空中战略打击这一块，靠的是轰6系列。轰6K、轰6N这几年频繁出宫古海峡、绕台巡航，可心里都清楚，它是在图16的老底子上一路魔改出来的，亚音速、不隐身，航程和载弹量跟美俄的B52、图95都还有差距。东风41有了，巨浪3有了，陆基和海基这两条腿站稳了，空基这条腿一直是最短的那截。三位一体核打击，缺了空基这一环，威慑就是不完整的。但话说回来，这几年官方的信号其实从来没断过。2018年，央视播《永远的军魂》纪录片，台词里直接出现"新型远程战略轰炸机轰20"这几个字，那是官媒第一次把这个名字念出声。同一年，航空工业西飞发了一部叫《大国起飞》的宣传片，结尾镜头对着一个机库，一架蒙着布的飞翼轮廓静静停在那儿，屏幕上打了一行英文"THENEXT"。谁都知道那下面盖的是什么。2021年1月，空军又发招飞宣传片，片中那个飞行员走进机库，伸手掀开那块布，飞翼式的侧面轮廓映在舷窗上，没有垂尾，背部进气，跟B2一个路数。镜头就那么一两秒，军迷的论坛直接炸了。1月11日那天，很多人搬着小板凳等首飞，结果什么都没发生。可这恰恰说明问题，它在按自己的节奏走，不是被网友的情绪推着走。真正耐人寻味的是2024年3月全国两会。香港商报的记者在会场堵住空军副司令员王伟，当面问轰20到底什么时候出来。王伟就笑着说了几句话："快了，你们等着吧。""不存在什么瓶颈，科研人员有能力攻克。""这是值得骄傲兴奋的事，意义重大。"旁边有记者追问首飞之后多久能服役量产，他回答得更干脆："这个很快，直接就跟上了。"一位空军副司令员，在两会这种全国媒体扎堆的场合，把话说到这个份上，已经是能给的最大剧透了。"没有瓶颈"这4个字，等于直接否认了外界炒作的"发动机不行""飞翼操控难"那些说法。这就是大国重器的辩证法。不露面，不等于不存在；不展示，不等于没准备好。它在西安的厂房里、在西北的试验场上，一天一天磨细节。隐身涂层要在各种气候下反复晒，飞翼布局的操纵系统要上万小时试飞，发动机要在高空台和试车台上熬到足够可靠。这些活儿，没有一样是能靠着急赶出来的。而它真正亮相的那一天，不需要任何预告。可能是某一场阅兵，可能是某一个机场的清晨，蒙布一扯，飞翼掠过天空。那一刻全世界都会明白：中国的空基战略打击，从此进入了隐身时代。在那之前，所有的"迟迟不露面"，本身就是它最大的威慑。
不知大家注意到没有，咱们歼-35系列战机的更新换代节奏，简直快得令人咋舌。
不知大家注意到没有，咱们歼-35系列战机的更新换代节奏，简直快得令人咋舌。空军型歼-35A已经正式批量列装了涡扇-19发动机。有人说是技术井喷，有人说是换道领跑。在我看来，都没触及根本。真正的谜底，不在于某项独门绝技，而在于两个字：体系。先把时间线捋一捋，你就知道这个速度有多不寻常。"鹘鹰"项目2009年立项。2021年底歼-35首飞，2024年珠海航展歼-35A带着国产发动机公开亮相，2025年海军型歼-35和空军型歼-35A先后正式列装，同一年还在福建舰上完成了弹射起飞和着舰训练。到了今年，涡扇-19已经批量装上歼-35A的量产型。从首飞到列装，从舰载到空军，从换发到量产，前后几年时间。这个节奏，放在全世界五代机的研发史上，都是少见的。很多人看到这个速度，第一反应是某个技术突破了，或者某个团队攻关成功了。但这只是表层。你想想，一款战斗机身上有多少东西？气动布局、隐身设计、航电系统、武器系统、发动机、材料工艺，每一项都是一个庞大的工程。光靠某一个点的突破，撑不起这么快的迭代速度。真正让歼-35能跑起来的，是背后一整套研发和制造体系的成熟。先说研发这一端。过去咱们造飞机，是什么节奏？设计完了发图，发完了制造，造完了试飞，试飞发现问题再回去改。哪个环节卡壳，后面全等着。歼-35从一开始就不是这么干的。参与过研制的技术人员后来透露，因为周期紧，团队直接采用了边设计、边发图、边制造的并行模式。设计部门的图纸还没完全定稿，制造端已经开始准备工装和零部件了。这背后靠的是数字化设计能力托底。沈阳所这些年一直在推基于模型的系统工程，简单说就是不再靠纸质图纸和文档传递信息，而是全流程用数字模型说话。设计、仿真、试验、制造，大家看的是同一个数据模型，改一个地方，全链条同步更新。这样一来，专业之间的壁垒被打通了，过去要花在沟通和返工上的时间，大量被压缩掉了。官方披露的数据是，新研型号的研发周期缩短了超过四分之一。这背后是整个研发流程的重构。还有一个容易被忽略的点，就是"一机多型、海空孪生"这个思路。歼-35最初是冲着舰载机去的，但在设计阶段就把空军型的需求一起考虑进去了。海军型要折叠机翼、要尾钩、要适应海上高盐高湿环境，空军型不需要这些，但气动外形、航电架构、发动机、武器系统这些核心部分是共用的。等于说，研发一次投入，同时产出两个型号。这跟过去一个型号一个型号地慢慢磨，效率完全不是一个量级。而且因为平台是统一的，后续升级改造也方便，发动机换了、航电升了，两个型号能同步受益。这种平台化的设计理念，本身就是体系能力的体现——你得对海军和空军的需求都吃得很透，还得在工程上留出足够的兼容空间，才能做到这一步。再说到发动机。涡扇-19这次批量装机，之所以意义重大，不只是因为推力上去了，更因为它意味着歼-35的动力系统彻底自主可控了。早期的验证机用的是俄制发动机，后来逐步换成国产的过渡型号，现在终于用上了为歼-35量身定做的涡扇-19。这个过程不是突然发生的，是中国航发集团花了十几年时间，从中等推力发动机这个赛道上一点点做出来的。发动机这个东西，设计出来不算完，得材料跟得上、工艺跟得上、试验跟得上，还得长时间试车验证可靠性。涡扇-19总师黄维娜去年当选了中国工程院院士，这本身就是一个信号——这款发动机已经走完了从实验室到装机服役的全过程。而歼-35能这么快换上新发动机，靠的也是飞机平台和发动机研发之间的协同体系。发动机在改进，飞机的进气道、飞控系统、机身结构同步适配，两边不是各干各的，而是协同推进。最后是制造这一端。沈飞现在已经建成了大规模的脉动总装生产线，把战斗机的装配拆成若干个站位，飞机在一个站位完成一部分装配，就移到下一个站位，采用分站位流水作业的方式。今年年中，第30架量产型歼-35已经下线，脉动生产线的效果图也对外公布了。按照这个节奏，歼-35系列的年产量有望达到上百架。这个产能不是凭空来的，是新厂房、新设备、新工艺、新的管理模式一起建起来的。设计得再快，造不出来也是白搭；制造体系跟上了，研发端的成果才能快速转化成部队手里的装备。所以你看，歼-35迭代快，快在哪？不是快在某一个技术参数上，而是快在从需求定义、数字化研发、平台化设计，到发动机自主、脉动生产，这一整条链路都打通了。每个环节都不掉链子，每个环节都在加速，合在一起就是现在这个让人惊讶的速度。未来歼-35系列还会继续迭代，可能会有更多改进型号，可能会出现在更多场合。但不管它怎么变，背后那个越来越成熟的航空工业体系，才是真正值得关注的东西。技术会更新换代，型号会推陈出新，但一套能持续产出先进装备的体系，才是最硬的底气。
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兵器影像菲律宾空军S-70i黑鹰战斗直升机配备新加特林机枪系统，军士玛丽尔·巴萨莱斯是首位且唯一一位获得操作资格的女性机枪手。新加特林机枪系统将增强S-70i黑鹰直升机的火力。
