浙江，涂师傅3年前花17万买了辆新能源车，用来跑网约车，跑了3年，32万公里，电池不行了。去店里一问，换块电池要5万多，更关键的是车修好了能卖不到5万，不修只能卖2到3万，修车比车本身还贵，算来算去都亏。

很多人以为车子才开3年，肯定在保修期内。但车企的质保规则分私家车和营运车,这款车质保是4年或15万公里，哪个先到算哪个。

涂师傅全职跑网约车，3年直接跑了32万公里，远超公里的质保上限，所以厂家不免费保修，所有费用都要自己承担。司机说当初买车没细看规则，现在很后悔。

涂师傅也不是不想修，只是觉得没必要整套全换。
他的诉求很简单，哪里坏修哪里，接受合理维修费。目前4S店已经在跟厂家沟通，尽量协商折中方案。

有网友调侃：电车就是买车便宜、养车贵。尤其是跑营运的电车，电池损耗大、质保短，一旦坏一次，维修费就能让人猝不及防。

不过网约车一天跑几百公里，不停充电放电，高强度使用三年，相当于家用车开十几年的损耗，电池老化出问题很正常，跑营运本来就要承担这种风险。

买车眼光要放长远，不能只看表面优势，质保细则、维修成本、车辆贬值，都是必须考虑的现实问题。